JPH0720851A - ペダル鍵盤構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 白鍵と黒鍵とで回動支点を逆にして演奏の操
作性を高めるとともにキー動作検出のための回路基板を
コンパクトに構成配置し楽器全体の小型軽量化を図った
電子楽器のペダル鍵盤構造を提供する。 【構成】 白鍵３と黒鍵４とでそれぞれ互い違いの支点
Ｄ，Ｃを有するペダル鍵盤１において、鍵並び方向を横
断して鍵長手方向の略中央部に白鍵黒鍵共通の基板５を
設け該基板上に各鍵に対応して押鍵動作により駆動され
るキー動作検出手段６，１０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、足で踏み込むペダル鍵
を有する電子楽器に関し、特にペダル鍵盤の組み立て構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ペダル鍵盤は、例えば電子オルガン等の
楽器本体下部に設けられ、白鍵および黒鍵が所定の順番
で並列配置され、椅子に座った演奏者が足で踏み込んで
演奏する。このようなペダル鍵盤は、通常踵で白鍵を踏
み込み、つま先で黒鍵を踏み込んで演奏される。また、
各鍵の押鍵動作を検出するために、キーオン、キーオフ
のタイミングや押鍵速度を検出する接点時間差検出タイ
プの鍵スイッチおよび押鍵ストローク後にさらに鍵を押
圧してその踏み込み圧力により各種楽音を制御するため
のアフターセンサー等のキー動作検出手段が各ペダル鍵
に対応してそれぞれ設けられる。

【０００３】従来のペダル鍵盤構造の一例が実開平３−
５６９９０号公報に記載されている。この公報記載のペ
ダル鍵盤構造においては、ペダル鍵は白鍵黒鍵ともに踵
側に回動支点が設けられ、アフターセンサーはつま先側
に設けられている。このような構造において、鍵スイッ
チ等の回路基板は支点と反対側、即ちつま先側の鍵盤の
外側に設けられていた。これは、このような配置によ
り、各鍵の十分な押鍵ストロークの後にキーオンされま
たアフターセンスが可能であるとともに、楽器本体側に
近い位置に基盤が設けられることにより配線作業がやり
やすくまたメンテナンスも容易になるためである。

【０００４】一方、上述のようなペダル鍵盤に付随して
設けられる補助ペダルが実公平１−３２９７８号公報に
記載されている。このような補助ペダルは、幼児等が椅
子にこしかけて電子オルガン等を演奏する場合、足が本
来のペダル鍵盤に届かない場合があるため、ペダル鍵盤
の上方に各鍵に対し補助の鍵をそれぞれリンクさせて設
けたものであり、鍵スイッチやその回路基盤等はこの補
助ペダルには設けられず本来のペダル鍵盤側に設けられ
ている。この公報記載の補助ペダル構造においては、黒
鍵の回動支点が踵側に設けられ、白鍵の回動支点がつま
先側に設けられている。このように、白鍵と黒鍵とで交
互に互い違いに支点を形成するのは、つま先で踏み込ん
でも踵で踏み込んでも、そのストロークや回動半径がお
よそ同じになるので、支点位置を白鍵黒鍵で逆にしたほ
うがよいためである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記公
開公報記載のペダル鍵盤構造においては、白鍵黒鍵とも
に一方の側（踵側）に回動支点が設けられているため、
つま先と踵で踏み込むときのストロークが異なり演奏の
操作性が十分満足できるものではなかった。また、アフ
ターセンサーは支点から遠い位置のつま先側に設けられ
ているため、黒鍵をつま先で演奏する場合には、アフタ
ーセンサーの位置で鍵が急激に停止し衝撃が大きくなり
すぎて演奏感覚がよくないものであった。また、白鍵を
踵で演奏する場合、操作位置がペダル回転支点に近くア
フターセンサーが遠い位置であるため、アフターセンサ
ーを思い通りに円滑に制御することができなかった。

【０００６】一方、このようなペダル鍵盤構造に対し、
回転支点を交互に設けた前述の回路基盤をもたない補助
ペダル構造を単純に組み合わせて適用して考えた場合、
交互の支点位置に対応して回路基板も必然的に分離しな
ければならず、このため構造が複雑になるとともに組み
立て作業も煩雑となり、コストが上昇し、さらにペダル
鍵盤前後に回路基板が設けられるためその分の長さが加
わり楽器全体が大型になり重量も大きくなって取り扱い
の点や設置スペースの点で不利となる。

【０００７】本発明は上記従来技術の欠点に鑑みなされ
たものであって、白鍵と黒鍵とで回動支点を逆にして演
奏の操作性を高めるとともにキー動作検出のための回路
基板をコンパクトに構成配置し楽器全体の小型軽量化を
図った電子楽器のペダル鍵盤構造の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る電子楽器のペダル鍵盤構造の第１の特
徴は、白鍵と黒鍵とでそれぞれ互い違いの支点を有する
ペダル鍵盤において、鍵並び方向を横断して鍵長手方向
の略中央部に白鍵黒鍵共通の基板を設け該基板上に各鍵
に対応して押鍵動作により駆動されるキー動作検出手段
を設けていることである。

【０００９】本発明に係る電子楽器のペダル鍵盤構造の
第２の特徴は、複数の並列配置したペダル鍵の鍵並び方
向を横断して鍵長手方向の略中央部に、下側に凹所空間
を有する断面上凸形状の補強部材を設け、該補強部材上
に押鍵動作により駆動される鍵動作検出手段搭載用の各
鍵共通の基盤を設けたことである。

【００１０】本発明に係る電子楽器のペダル鍵盤構造の
第３の特徴は、ペダル鍵の一端をフレームに対し回転可
能に支持し、該ペダル鍵の長手方向中間部にアフターセ
ンサー押圧用アクチュエータを設け、他端に下限ストッ
パ部を形成したペダル鍵盤構造において、前記アクチュ
エータはペダル鍵の押鍵ストロークの下端位置でフレー
ム側に設けたアフターセンサーに当接し、前記下限スト
ッパ部は、前記アクチュエータがアフターセンサーに当
接した後前記ペダル鍵自体の弾性範囲内でさらに下方位
置のフレーム側ストッパ部に当接するように構成したこ
とである。

【００１１】本発明に係る電子楽器のペダル鍵盤構造の
さらに別の第４の特徴は、ペダル鍵の一端をフレームに
対し回転可能に支持し、該ペダル鍵の押鍵動作により駆
動される鍵スイッチおよびアフターセンサーを備えたペ
ダル鍵盤構造において、前記アフターセンサーをペダル
鍵長手方向の略中央部に設けるとともに、該アフタ−セ
ンサーを搭載する基板上に前記鍵スイッチを搭載したこ
とである。

【００１２】本発明に係る電子楽器のペダル鍵盤構造の
さらに別の第５の特徴は、ペダル鍵の一端をフレームに
対し回転可能に支持し、該ペダル鍵の押鍵動作により駆
動されるアフターセンサーを備えたペダル鍵盤構造にお
いて、前記アフターセンサーをペダル鍵長手方向の略中
央部に設けるとともに、フレーム側のアフターセンサー
支持部材を剛性体で構成し、該支持部材により鍵盤全体
の補強用裏カバーを形成したことである。

【００１３】

【作用】前記本発明の第１の特徴によれば、踵で踏み込
む白鍵とつま先で踏み込む黒鍵の回動支点がそれぞれ踏
み込む位置と逆側の位置に交互に設けられるため白鍵黒
鍵ともに同じ程度の大きなストロークがとれ演奏操作性
が向上するとともに、ペダル鍵の長手方向中央部に白鍵
黒鍵共通の回路基板を設けることができ、これにて部品
点数が減少するとともにコンパクトな構造が得られる。

【００１４】また、本発明の第２の特徴によれば、上記
第１の特徴と同様に、踵で踏み込む白鍵とつま先で踏み
込む黒鍵の回動支点がそれぞれ踏み込む位置と逆側の位
置に交互に設けられるため白鍵黒鍵ともに同じ程度の大
きなストロークがとれ演奏操作性が向上するとともに、
両側の支点間のほぼ中央に共通の補強部材を設け、この
補強部材を上側に突出する台部を有する形状としてその
下面側に空間部を形成する。これにより、この中央部の
補強部材をスイッチやセンサーを搭載する支持部材とし
て使用でき部品の共通化が図られる。このとき楽器設置
床面に凹凸等があっても、スイッチ等の支持面と楽器設
置床面との間には空間が形成されているため、設置面の
凹凸等がスイッチ等の機能に影響を及ぼすことはない。
即ち、前記補強部材にて該スイッチやセンサーを守るこ
とができ、かつ前記空間にて多少凹凸等のある床面への
設置も可能となる。

【００１５】本発明の第３の特徴によれば、アフターセ
ンサーはペダル鍵の長手方向中央部に設けられ、押鍵ス
トロークの下端位置で鍵側のアクチュエータがフレーム
側のセンサーに当接するが、このとき踵側またはつま先
側の踏み込み力は急激な停止反力を受けず、ペダル鍵自
体の弾性によりさらに下方に踏み込まれた後下限ストッ
パに当接してストロークが完全に停止する。これにより
足に対する急激な衝撃が緩和され、演奏感覚が良好にな
るとともにアフターセンサーの制御性が向上する。

【００１６】本発明の第４の特徴によれば、鍵スイッチ
の回路基板とアフターセンサーの回路基板がペダル鍵の
長手方向中央部で共通化され、構造の簡素化が図られ
る。

【００１７】本発明の第５の特徴によれば、アフターセ
ンサーはペダル鍵の長手方向中央部に設けられ、フレー
ム側のアフターセンサー支持部材が剛性体であり鍵盤全
体の補強部材および裏カバーを兼用するため経済的であ
る。さらに、アフタセンサ部が下限ストッパ体にもなる
ので歯切れのよいストップ感も得られる。

【００１８】

【実施例】図１は、本発明の実施例に係る電子楽器のペ
ダル鍵盤の分解斜視図である。ペダル鍵盤１は、フレー
ム２内に複数の白鍵３および黒鍵４を所定の順番に配列
して構成される。例えば白鍵３は、図の左側から順番
に、Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ａ．Ｂ．Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ
の１２の鍵が配設され、黒鍵４は、Ｃ＃，Ｄ＃，Ｆ＃，
Ｇ＃，Ａ＃，Ｃ＃，Ｄ＃，Ｆ＃の８の鍵が白鍵３の間の
位置に図のように配設される。このペダル鍵盤１は楽器
本体（図示しない）の下部に、矢印Ａ方向を演奏者側
に、矢印Ｂ方向を楽器本体側にして取り付けられる。各
白鍵３は、演奏する足（図示しない）のつま先側のＤ部
を支点としてフレーム２に対し、矢印Ｅのように、回転
可能に装着される。一方、各黒鍵４は、演奏する足の踵
側のＣ部を支点としてフレーム２に対し、矢印Ｆのよう
に、回転可能に装着される。演奏者は、足の踵部分で白
鍵３の手前側を踏み込み、つま先部分で黒鍵４の突出部
を踏み込んで演奏する。

【００１９】各ペダル鍵（白鍵３および黒鍵４）の長手
方向中央部下側には、ペダル鍵の並び方向に長く延びた
共通の回路基板５が設けられる。この回路基板５上に
は、各ペダル鍵に対応して、キーオン、キーオフおよび
押鍵速度を検出するための同芯円２メイク式ラバースイ
ッチからなる鍵スイッチ６が取り付けられる。またこの
回路基板５上には、押鍵ストローク後にさらに鍵を踏み
込んだり揺らせたりして音量制御に抑揚をつけたりビブ
ラートやトレモロの演奏操作をしたりあるいはその他の
各種楽音を制御するためのアフターセンサー１０が各鍵
共通に設けられる。

【００２０】このような回路基板５は支持部材７の凸台
８上に搭載され支持部材７とともにペダル鍵盤１の下面
側中央部に装着される。この支持部材７は上に突出した
凸台８の下側に凹所９を有する。このように屈曲凸台８
を形成することにより、上下方向の力に対する強度が高
まるとともに、鍵スイッチ６やアフターセンサー１０の
位置が高くなってその下側に凹所９による空間が形成さ
れるため、ペダル鍵盤設置面に凹凸や異物等があった場
合でも、それらにより回路基板５上のスイッチ等が影響
を受けることはない。

【００２１】図２は、回路基板５の上面図である。各ペ
ダル鍵の位置に対応してほぼ同芯円状に２対の鍵スイッ
チ用固定電極パターン１１が形成される。鍵スイッチ６
（図１）はこの電極パターン１１上に搭載され、押鍵ス
トローク中のペダル鍵による押圧変形の程度によりスイ
ッチ端子を構成するパターンを２段階でオンオフさせ、
これによりキーオン、キーオフ信号を得たり押鍵速度を
検出する。このような電極パターン１１の手前側（演奏
者側）に全鍵共通のアフターセンサー１０が設けられ
る。このアフタセンサー１０は各鍵独立にあってもよ
い。このような回路基板５は適当な複数箇所に設けたネ
ジ止め固定用の孔１２を介してネジ手段により支持部材
７（図１）に固定される。

【００２２】図３は、上記回路基板５のアフターセンサ
ー部分の断面図である。ガラスエポキシあるいはその他
の適当な樹脂材料からなる回路基板５上にカーボン電極
１５が形成される。このカーボン電極１５上に、感圧イ
ンク１４を下面に塗布したポリエステルフィルム１３が
貼付され、これによりアフターセンサー１０が構成され
る。このようなアフターセンサー１０は、ペダル鍵側に
設けたアクチュエータにより押圧され、その押圧力に応
じて感圧インク１４の抵抗値が変化し、この抵抗値変化
を検出して各種楽音制御信号として使用する。

【００２３】図４および図５は、本発明の実施例に係る
ペダル鍵盤１の白鍵３の断面構成を示し、図４は踏み込
まれる前の状態、図５は踏み込まれた状態を示す。ペダ
ル鍵盤１はフレーム２に設けた脚材１７を介して床１６
上に設置される。フレーム２は、図１で示したように、
鍵盤全体の構造体を構成する枠材である。このフレーム
２に対し白鍵３がその奥側（図の右側）の端部で支点部
１８を介して回転可能に取り付けられる。フレーム２に
はバネ取り付け用突起３８が形成されスプリング１９が
装着される。このスプリング１９は白鍵３を常に上方向
に付勢する。白鍵３は足の踵でこのスプリング１９に抗
して踏み込まれ支点部１８を回動支点として矢印Ｅのよ
うに回転し、足を離せばスプリング１９により元の位置
に復帰する。

【００２４】白鍵３の手前側（図の左側）の端部には上
限ストッパ用係止片２０が設けられる。この係止片２０
に対応してフレーム２側には、下面にフェルト材２１を
貼付した逆Ｌ字状上限ストッパ２２が設けられる。押鍵
動作終了後のスプリング１９による復帰時に、白鍵３の
係止片２０がフレーム２側の上限ストッパ２２のフェル
ト材２１に当接してその上限位置が定まる。４７は三角
形状の補強リブで各鍵ごともしくは３〜４鍵ごとに１つ
の割合で設けられる。

【００２５】この上限ストッパ２２に隣接して白鍵３の
端部の位置に対面してフレーム２上にフェルト材からな
る下限ストッパ２３が設けられる。この下限ストッパ２
３により白鍵３が踏み込まれたときの押鍵ストロークの
下限位置が定まる。３６はＨ断面のキーガイドであり、
白鍵３側に形成された被ガイド部（内側壁両部）を押鍵
時および復帰時に案内して白鍵３の横ゆれを防止する。

【００２６】フレーム２の裏面には、前述の裏カバーを
形成する補強兼支持部材７（図１も参照）が回路基板５
とともにネジ２５により固定される。この回路基板５上
に、前述のように、鍵長手方向のほぼ中央部にアフター
センサー１０が設けられている。このアフターセンサー
１０に対向する位置の白鍵３側にアクチュエータ２４が
設けられる。また、アフターセンサー１０に隣接する鍵
スイッチ６に対向する位置に鍵スイッチ用アクチュエー
タ２７が設けられる。２６は鍵スイッチスキャン用ダイ
オード等の制御回路部であり、信号ラインが形成され必
要な電子部品等が搭載される。

【００２７】上記構成のペダル鍵（白鍵）３を踏み込む
と、アクチュエータ２７により鍵スイッチ６が押圧され
て変形し、１メイク位置にて速度計測を開始し、２メイ
ク位置にて速度計測を終了するとともにキーオン信号を
発し、さらに押鍵ストロークの下端位置で、図５に示す
ように、アクチュエータ２４がアフターセンサー１０に
当接し、ペダル操作に応じてその押圧力を検出しアフタ
ーセンス信号を発する。この押鍵ストローク下端のアフ
ターセンサー１０に対する押圧力は支持部材７の凸台８
で受けられる。このとき、白鍵３の手前側の端部はフレ
ーム２の下限ストッパ２３に達していない。このあとさ
らに白鍵３が踏み込まれて白鍵３自体の弾性により白鍵
３が撓んでその端部が下限ストッパ２３に当接すると下
向きの押鍵動作が完全に停止する。このように、アフタ
ーセンサー１０に当接後さらに鍵自体の弾性範囲内で下
方に移動可能な構成とすることにより、押鍵ストローク
下端のアフターセンサー１０に対する当接時の急激な停
止による衝撃が緩和され演奏操作性が向上するとともに
演奏感覚が良好になる。

【００２８】図６は黒鍵４の断面構成を示す。黒鍵４
は、フレーム２に対し手前側（演奏者側）の端部に設け
た支点部２８を介して回転可能に取り付けられる。この
支点部２８と反対側の奥側の端部には、上限ストッパ３
０および下限ストッパ２９が設けられる。図は黒鍵４が
踏み込まれる前の状態であり、上限ストッパ３０に当接
している状態を示す。３７は黒鍵用のキーガイドであ
り、前述の白鍵３のキーガイド３６と同様に、押鍵時に
黒鍵４をガイドして横振れを防止する。この黒鍵４につ
いても、アフターセンサー１０と下限ストッパ２９の位
置関係は前記白鍵３の場合と同じであり、黒鍵４のアク
チュエータ２４がアフターセンサー１０に当接後黒鍵４
自体の弾性範囲内でさらに押し込まれた後下限ストッパ
２９に当接し踏み込み動作が完全に停止する。なお、白
鍵黒鍵いずれの場合でも、下限ストッパによる停止位置
は、ペダル鍵自体の弾性変形範囲内で鍵を破損すること
なくかつ他のスイッチ等の機能に支障を来したり破損さ
せたりしない範囲内に設ける。このような黒鍵４は、演
奏者の足のつま先側で黒鍵４の奥側突出部を踏み込ま
れ、支点部２８を中心に回動して押鍵動作が行われる。
その他の構成および作用効果は前記白鍵３に基づいて説
明したものと同様である。

【００２９】図７および図８はそれぞれ本発明に係るペ
ダル鍵盤のフレーム２の上面図および裏面図である。ま
た、図９（Ａ）（Ｂ）はそれぞれフレーム２の白鍵装着
部および黒鍵装着部の断面図である。図７において下側
（矢印Ａ方向）が演奏者側、上側（矢印Ｂ方向）が楽器
本体側である。フレーム２の左右方向に沿って白鍵装着
部３１と黒鍵装着部３２が所定の順番で交互に設けられ
る。各装着部３１，３２には、鍵スイッチ用の透孔３３
およびアフターセンサー駆動用アクチュエータ用の透孔
（角孔）３４が設けられる。また、各装着部３１，３２
の上面側には、図７に示すように、前述の復帰スプリン
グ装着用突起３８が形成され、白鍵装着部３１の演奏者
側および黒鍵装着部３２の楽器本体側にはそれぞれ各鍵
のキーガイド３６，３７が設けられる。３９はストッパ
用フェルトの位置決め用突起であり、４０はアンダーカ
ット防止用開口である。

【００３０】フレーム２の裏面側には、図８に示すよう
に、各ペダル鍵装着位置の長手方向に関し、楽器本体側
（図の上側）端部には白鍵回転支点部材挿入用開口４１
が形成され、演奏者側（図の下側）端部には黒鍵回転支
点部材挿入用開口４２が形成される。各支点部材挿入用
開口４１，４２のラインａ，ｂ，ｃはそれぞれ図９の
ａ，ｂ，ｃに対応している。図９のＣ，Ｄはそれぞれ黒
鍵および白鍵の回動支点位置を示す（図１参照）。

【００３１】フレーム２の裏面側において、前述の鍵ス
イッチ用透孔３３は矩形の凹所内に形成される。またフ
レーム２を横断して補強リブ４３が設けられるととも
に、縦方向にも複数のリブ４８が形成され、さらに外周
部にもリブ４４が形成される。４６は脚材取り付け用ネ
ジ孔であり、適当な複数位置に設けられる。

【００３２】上記構成のフレーム２に対し各支点部１
８、２８（図示しない）を介して白鍵黒鍵をそれぞれ回
動可能に支持し、鍵スイッチ６、基板５を裏面から装着
後、リブ４３（直線部）とリブ４９との間に支持部材７
をはめ込み、ネジ止めして前述の図１から図６で説明し
た構成および作用効果を有するペダル鍵盤が形成され
る。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るペダ
ル鍵盤は、第１の特徴として、踵で踏み込む白鍵とつま
先で踏み込む黒鍵の回動支点がそれぞれ踏み込む位置と
逆側の位置に交互に設けられるため白鍵黒鍵ともに同じ
程度の大きなストロークがとれ演奏操作性が向上すると
ともに、ペダル鍵の長手方向中央部に白鍵黒鍵共通の回
路基板が設けられるため、コンパクトな構造が得られ楽
器全体が小型化し、部品点数が減少し組み立て作業も容
易になりコスト低減が図られる。

【００３４】また、本発明の第２の特徴によれば、上記
第１の特徴と同様に、踵で踏み込む白鍵とつま先で踏み
込む黒鍵の回動支点がそれぞれ踏み込む位置と逆側の位
置に交互に設けられるため白鍵黒鍵ともに同じ程度の大
きなストロークがとれ演奏操作性が向上するとともに、
両側の支点間のほぼ中央に共通の補強部材を設け、この
補強部材の形状を上側に突出する台部を有する形状とし
てその下面側に空間部を形成している。これにより、こ
の中央部の補強部材をスイッチやセンサーを搭載する支
持部材として使用でき部品の共通化が図られ、部品点数
の減少によるコスト低減および組み立て作業の容易化が
図られる。また、このとき楽器設置面に凹凸等があって
も、スイッチ等の支持面と楽器設置面との間には空間が
形成されているため、設置面の凹凸等がスイッチ等の機
能に影響を及ぼすことはなく設置スペース上の制約が緩
和され演奏機能の信頼性が向上する。また、補強用支持
部材をペダル鍵盤の中央部に設けることにより、この支
持部材上にスイッチ等の回路基板を搭載できる利点が得
られるだけでなく、従来のようにペダル鍵盤の両側に補
強部材を設ける必要がなくなり鍵盤の小型化および軽量
化が図られる。

【００３５】本発明の第３の特徴によれば、アフターセ
ンサーはペダル鍵の長手方向中央部に設けられ、押鍵ス
トロークの下端位置で鍵側のアクチュエータがフレーム
側のセンサーに当接するが、このとき踵側またはつま先
側の踏み込み力は急激な停止反力を受けず、ペダル鍵自
体の弾性によりさらに下方に踏み込まれた後下限ストッ
パに当接してストロークが完全に停止する。このような
構成により押鍵ストローク下端位置での足に対する急激
な停止による衝撃が緩和され、演奏感覚が良好になると
ともにアフターセンサーの制御性が向上し円滑な操作で
各種楽音を演奏制御することができ幅広い演奏を楽しむ
ことができる。

【００３６】本発明の第４の特徴によれば、鍵スイッチ
の回路基板とアフターセンサーの回路基板がペダル鍵の
長手方向中央部で共通化され、部品点数の減少による構
造の簡素化が図られまた組み立て作業が容易になりコス
ト低減が図られる。

【００３７】本発明の第５の特徴によれば、アフターセ
ンサーはペダル鍵の長手方向中央部に設けられ、フレー
ム側のアフターセンサー支持部材が鍵盤全体の補強部材
および裏カバーを兼用する。このような構成によっても
また部品の共通化による部品点数の減少および組み立て
作業の容易化が図られコスト低減が達成される。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例に係るペダル鍵盤の分解斜視
図である。

【図２】 図１のペダル鍵盤で用いる回路基板の上面図
である。

【図３】 図２の回路基盤の部分拡大断面図である。

【図４】 本発明の実施例に係るペダル鍵盤の白鍵部分
の断面図であり、ペダル鍵を踏み込む前の状態を示す。

【図５】 図４のペダル鍵盤の白鍵を踏み込んだ状態の
断面図である。

【図６】 本発明に係るペダル鍵盤の黒鍵部分の断面図
である。

【図７】 本発明に係るペダル鍵盤のフレームの上面図
である。

【図８】 図７のフレームの裏面図である。

【図９】 （Ａ）（Ｂ）はそれぞれ本発明に係るペダル
鍵盤の白鍵部および黒鍵部のフレームの断面図である。

【符号の説明】

１：ペダル鍵盤、 ２：フレーム、 ３：白鍵、 ４：
黒鍵、 ５：回路基板、 ６：鍵スイッチ、 ７：支持
部材、 ８：凸台、 ９：凹所、 １０：アフターセン
サー。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 白鍵と黒鍵とでそれぞれ互い違いの支点
   を有するペダル鍵盤において、鍵並び方向を横断して鍵
   長手方向の略中央部に白鍵黒鍵共通の基板を設け該基板
   上に各鍵に対応して押鍵動作により駆動される鍵動作検
   出手段を設けたことを特徴とするペダル鍵盤構造。
2. 【請求項２】 複数の並列配置したペダル鍵の鍵並び方
   向を横断して鍵長手方向の略中央部に、下側に凹所空間
   を有する断面上凸形状の補強部材を設け、該補強部材上
   に押鍵動作により駆動される鍵動作検出手段搭載用の各
   鍵共通の基盤を設けたことを特徴とするペダル鍵盤構
   造。
3. 【請求項３】 ペダル鍵の一端をフレームに対し回転可
   能に支持し、該ペダル鍵の長手方向中間部にアフターセ
   ンサー押圧用アクチュエータを設け、他端に下限ストッ
   パ部を形成したペダル鍵盤構造において、前記アクチュ
   エータはペダル鍵の押鍵ストロークの下端位置でフレー
   ム側に設けたアフターセンサーに当接し、前記下限スト
   ッパ部は、前記アクチュエータがアフターセンサーに当
   接した後前記ペダル鍵自体の弾性範囲内でさらに下方位
   置のフレーム側ストッパ部に当接するように構成したこ
   とを特徴とするペダル鍵盤構造。
4. 【請求項４】 ペダル鍵の一端をフレームに対し回転可
   能に支持し、該ペダル鍵の押鍵動作により駆動される鍵
   スイッチおよびアフターセンサーを備えたペダル鍵盤構
   造において、前記アフターセンサーをペダル鍵長手方向
   の略中央部に設けるとともに、該アフタ−センサーを搭
   載する基板上に前記鍵スイッチを搭載したことを特徴と
   するペダル鍵盤構造。
5. 【請求項５】 ペダル鍵の一端をフレームに対し回転可
   能に支持し、該ペダル鍵の押鍵動作により駆動されるア
   フターセンサーを備えたペダル鍵盤構造において、前記
   アフターセンサーをペダル鍵長手方向の略中央部に設け
   るとともに、フレーム側のアフターセンサー支持部材を
   剛性体で構成し、該支持部材により鍵盤全体の補強用裏
   カバーを形成したことを特徴とするペダル鍵盤構造。