JPH0720802Y2

JPH0720802Y2 - 自動車の前照灯装置

Info

Publication number: JPH0720802Y2
Application number: JP12792589U
Authority: JP
Inventors: 真司渡辺
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-11-02
Filing date: 1989-11-02
Publication date: 1995-05-15
Anticipated expiration: 2004-11-02
Also published as: JPH0368304U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、特にポジションランプを内蔵した自動車用前
照灯装置に関するものである。

［従来の技術］近年、自動車の前照灯装置は高輝度のバルブが開発され
るようになったこと、デザイン的要請等から薄形、小形
化される傾向にある。また、最近ではポジションランプ
用バルブを内蔵した前照灯装置が増大する傾向にある。
第８図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はこのようなポジション
ランプ内蔵型前照灯装置の従来例を示す正面図、Ａ−Ａ
線側断面図およびＢ−Ｂ線断面図で、これを概略説明す
ると、１は一部内面が放物反射面1aを形成するリフレク
タ、２はリフレクタ１内で放物反射面1aの焦点位置Ｏに
配設されたヘッドランプ用バルブ、３は焦点位置Ｏから
一側寄りに離間して配設されたポジションランプ用バル
ブである。

４はランプボデイ、５はランプボデイ４の前面開口部を
塞ぐレンズ、６はリフレクタ１をランプボデイ４に対し
て傾動自在に連結支持する回動支点軸、７はリフレクタ
１を上下方向に回動させて上下方向の照射角度を調整す
るエイミング機構である。

このような構成において、ヘッドランプ用バルブ２から
出射し、リフレクタ１の放部反射面1aに当たって反射し
た反射光８は光軸Ｌと平行な平行光線となって前方に向
かう。同様に、ポジションランプ用バルブ３から出射
し、放物反射面1aに当たって反射した反射光９は、ポジ
ションランプ用バルブ３が焦点位置Ｏからずれているこ
とから光軸Ｌに対して非平行光線となって前方に向か
う。

［考案が解決しようとする課題］ところで、このような前照灯装置において、ポジション
ランプ用バルブ３は車体左側の前照灯装置の場合、リフ
レクタ１の中心Ｏから右（もしくは左）にずれて配置さ
れているため、前面レンズ６の右半分が明るく、左半分
が暗くなり、全体を均一に照明できないという問題があ
った。

また、上記した前照灯装置においては、エイミング機構
７のために後方への突出量が大きくなり、装置自体の奥
行が大きくなると云った問題もあった。

すなわち、エイミング機構７においては、エイミングス
クリュウ7Aがセルフロッキングナット7Bに螺合連結さ
れ、その前端部は前記ナット7Bから前方へ突出してお
り、しかも、その状態から更にエイミングスクリュウ7A
がナット7Bにねじ込まれることがあるため、ナット7Bか
ら前方への突出量が大きくなることがある。そのため
に、ナット7Bが支持された取付部7Cの後端部とリフレク
タ１の後面との間にはそれ相応の間隔が必要であり、取
付部7Cのリフレクタ後面からの突出量が必然的に大きく
ならざるを得ない。したがって、その分アジャスティン
グスクリュウ7Aが支持される部分も後方へ移動せざるを
得ず、ランプボディ４に後方への突出量4Aができてしま
う。

そのために、前記突出部4Aができる分前照灯装置の奥行
が大きくなってしまう。

したがって、本考案はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、その目的とするところは、比較的簡単
な構成でポジションランプ用バルブの点灯時において前
面レンズ全体を略均一に照明し得、また装置の奥行寸法
を小さくすることができるようにした自動車の前照灯装
置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］本考案は上記目的を達成するために、ランプボディとレ
ンズで画成された灯室内でヘッドランプ用バルブが装着
されリフレクタを傾動可能に前記ランプボディに支持
し、かつボジションランプ用バルブを前記リフレクタ内
一側寄りに配設したポジションランプ内蔵の前照灯装置
において、前記リフレクタの内面で前記ポジションラン
プ用バルブの下方位置であって、バルブ取付用孔から前
記リフレクタ下面に向けて斜めに棚部を形成し、この棚
部上面に前記ポジションランプ用バルブから出た下方に
向かう光を側方に反射、拡散させることによって、その
光を灯室内に拡散するレンズステップを設けたことを特
徴とする。

［作用］本考案において、ポジションランプ用バルブから出射し
た光の一部は、棚部上面に設けたレンズステップによっ
て灯室内に拡散され、前面レンズの内面全体を略均一に
照明する。

リフレクタの後面には前記棚部により凹部ができ、この
凹部に対応してエイミング機構を配置することで、奥行
が小さくなる。

［実施例］以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本考案に係る自動車用前照灯装置の一実施例を
示す一部破断正面図、第２図は第１図のII-II線断面
図、第３図は第１図のIII-III線断面図、第４図は第１
図のIV-IV線断面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面
図、第６図は同装置の平面図、第７図は同装置の背面図
である。これらの図において、全体を符号10で示す前照
灯装置は、車体11（第２図、第４図）の前面角部にスタ
ッドボルト13（第６図、第７図）およびナット（図示せ
ず）、セルフロッキングナット14（第７図）、ブラケッ
ト15（第１図、第７図）等によって位置決め固定される
灯具ボディ12と、この灯具ボディ12と共に灯室Ｈを形成
する前面レンズ16と、灯室Ｈ内に収納配置された前照灯
ユニット17と、前照灯ユニット17の光軸Ｌの傾きを調整
する角度調整装置18等を備えている。

前記灯具ボディ12は合成樹脂等によって車体前方に開放
する横長箱型に形成され、また後頂部にはバルブ挿通孔
20（第３図、第５図）が開設されている。灯具ボディ12
の前面は第５図に示すように光軸Ｌに対して平面視で傾
斜されることにより左右非対称形状とされ、光軸Ｌから
第５図左半分、すなわち車体中央側部分（本実施例の場
合、第１図、第５図左端）が車体外側部分より大きな面
積を有している。そして、灯具ボディ12の前面側開口部
21には前方に開放する環状溝22が全周に亙って形成され
ている。

前記スタッドボルト13は第６図および第７図に示すよう
に灯具ボディ12の背面で車体外側端部に上下一対設けら
れて、車体11の取付用孔（図示せず）に挿入され、ナッ
トによって固定される。前記セルフロッキングナット14
は灯具ボディ12の上面左右両端部に設けられ、これに対
応して車体11側に設けられた突起部（図示せず）が上方
から圧入される。前記ブラケット15は灯具ボディ12の下
面にタッピングねじ23によって固定され、車体11側に設
けられた略Ω状の保持部材（図示せず）によって保持さ
れる。

前記前面レンズ16は白色レンズによって背面側が開放す
る浅底箱型に形成され、背面側開口端面に一体に突設さ
れたレンズ固定部24が前記灯具ボディ12の環状溝22に挿
入され、且つ接着剤25によって固定されることにより、
灯具ボディ12の前面側開口部21を気密にシールしてい
る。また、前面レンズ16の上下端部はＣ字形に形成され
た複数個のプレートスプリング26（第１図、第４図）に
よって前記灯具ボディ12に一体的に結合されている。そ
して、前面レンズ16の前面は、前記灯具ボディ12の前面
側開口部21と略平行になるよう光軸Ｌに対して傾斜され
ている。

前記前照灯ユニット17は、リフレクタ28と、このリフレ
クタ28内に配置されたヘッドランプ用バルブ29およびポ
ジションランプ用バルブ30等で構成されている。

前記リフレクタ28は前面の開口形状が横長矩形で、光軸
Ｌと平行な上下面28a、28bと、後方に向かって凸になる
よう回転放物面状に湾曲形成され、前記上下面28a、28b
の両側端及び後端を接続する後壁面28cとで構成され、
かつ内面全体がA1等を真空蒸着されることにより反射面
を形成している。リフレクタ28の前面開口部32は前記灯
具ボディ12と同様、第５図に示すように光軸Ｌに対して
平面視で傾斜されることにより左右非対称形状とされ、
光軸Ｌから第５図左半分、すなわち車体中央側部分が車
体外側部分より大きな面積を有している。リフレクタ28
の後頂部にはバルブ取付用孔33が開設されており、この
バルブ取付用孔33より前記ヘッドランプ用バルブ29がリ
フレクタ28内に挿入されている。バルブ29の口金部34は
前記バルブ取付用孔33に嵌合され、かつセットスプリン
グ35によって固定されている。

前記ヘッドランプ用バルブ29は、ハロゲンバルブからな
り、第３図に示すように２つのフィラメント、すなわち
走行ビーム36bと、すれ違いビーム36aとを有し、走行ビ
ーム36bが灯具光軸Ｌ上でリフレクタ28の回転放物反射
面（28c）の焦点Ｏ上に位置している。ヘッドランプ用
バルブ29の口金部34にはソケットカバー37が嵌合され、
このソケットカバー37の外周部は前記灯具ボディ12の後
頂部に嵌合し、前記バルブ挿通孔20を気密に封止してい
る。

前記リフレクタ28の焦点Ｏより第１図左方側の後壁面28
cにはポジションランプ用バルブ挿通孔40が開設されて
おり、このバルブ挿通孔40より前記ポジションランプ用
バルブ30がリフレクタ28内に挿入されている。ポジショ
ンランプ用バルブ30のソケットプラグ41（第２図）は前
記灯具ボディ12の背面部に設けたプラグ取付用孔42に嵌
合固定されている。

なお、前記ソケットプラグ41に一端を接続されたコード
43の他端部にはコネクタ44が取り付けられ、このコネク
タ44は係合片45によって前記灯具ボディ12の係合孔46に
固定されている。

前記リフレクタ28の内面、すなわち前記後壁面28cには
前方に突出する棚部47が幅方向全長に亙って形成されて
いる。この棚部47は、リフレクタ28の焦点Ｏと略同一高
さでこれより第１図右側に位置する略水平な水平棚部47
aと、この水平棚部47aの左端に連続して第１図左側に左
下がりに適宜角度Θ（例えば＝20°）を以て傾斜して設
けられた傾斜棚部47bとで構成されている。傾斜棚部47b
の左端は前記リフレクタ28の下面28bと接している。前
記ポジションランプ用バルブ挿通孔40は下端が前記傾斜
棚部47bの上面略中央位置においてこれと接するように
形成されている。傾斜棚部47bの上面中央部には前記ポ
ジションランプ用バルブ30から出た下方に向かう光を側
方に反射、拡散させるレンズステップ48が形成されてい
る。レンズステップ48はポジションランプ用バルブ30の
光を主として第１図右方に拡散させるためのもので、例
えば断面形状が半円形、もしくは斜面が焦点Ｏ方向を指
向する三角形で左右方向に並設れた複数個の突状体で構
成されている。棚部47の前面49（第２図）は前記焦点Ｏ
を共通の焦点とする回転放物反射面を形成している。

このような構成からなる前記前照灯ユニット17は前記角
度調整装置18によって３点支持され、前記灯具ボディ12
に対して上下、左右方向に角度調整自在に配設されてい
る。

前記角度調整装置18は、１つの回動支点機構50（第４
図、第７図）と、２つのエイミング機構51、52（第２
図、第４図、第６図、第７図）とで構成されている。

前記回動支点機構50は、第４図に示すように前記灯具ボ
ディ12の背面右端部上方に植設された回動支点軸55と、
この回動支点軸55に対応して前記リフレクタ28の背面右
端部上方位置に取り付けられた袋状ベアリング56とで構
成され、前記回動支点軸55の前端に一体に設けた球状頭
部57が前記袋状ベアリング56の球面受座58に回動自在に
嵌め込まれ、この球状頭部57の中心が前照灯ユニット17
の回動中心O₁を形成している。なお、前記回動支点軸55
は前記ヘッドランプ用バルブ29の中心、すなわち焦点Ｏ
（第１図）を通る光軸水平線Ｘおよび光軸垂直線Ｙから
右斜め上方に所要距離はなれた位置に設けられている。

前記２つのエイミング機構51、52のうちその一方51（第
２図）は、前記前照灯ユニット17を前記回動中心O₁を中
心として左右方向に回動させ、左右方向の照射角度を調
整する左右方向調整用エイミング機構を構成するもの
で、前記回動支点機構50と前記ヘッドランプ用バルブ29
の中心Ｏを挟んで略点対称な位置に設けられることによ
り、前記ポジションランプ用バルブ30の上方に設けられ
ている。そして、この左右方向調整用エイミング機構51
は、前記灯具ボディ12の背面左端部上方に回転自在で軸
方向の移動を規制されて配設された前後方向に延在する
略水平なエイミングスクリュウ60を備えており、このエ
イミングスクリュウ60の前端部が前記リフレクタ28の背
面左側上方位置に取り付けられたセルフロッキングナッ
ト61のねじ孔にねじ込まれている。一方、エイミングス
クリュウ60の後端にはクラウンギア62が一体的に設けら
れ、このクラウンギア62は前記灯具ボディ12の背面の固
定されたギアケース63内に収納配置されている。また、
ギアケース63の内部には前記クラウンギア62と噛合する
歯車64が収納配置されている。歯車64は、両端を前記ギ
アケース63によって回転自在に軸支された略垂直なロッ
ド65に固定されている。ロッド65の上端は前記ギアケー
ス63の上方に突出し、その突出端には六角形の回転操作
部66が一体に設けられている。したがって、この回転操
作部66を適宜な工具によって回転させると、ロッド65の
回転が歯車64およびクラウンギア62を介してエイミング
スクリュウ60に伝達され、これを回転させる。すると、
セルフロッキングナット61はエイミングスクリュウ60に
沿って前後方向に移動され、これによって前記前照灯ユ
ニット17が前記回動支点O₁と、他方のエイミング機構52
とを結ぶ線L₁（第１図）を回動軸線として第５図に２点
鎖線で示すように左右方向に傾動され、もっと左右方向
の照射角度が調整される。

もう一方のエイミング機構52は、前記前照灯ユニット17
の上下方向の照射角度を調整する上下方向調整用エイミ
ング機構を構成するもので、前記ヘッドランプ用バルブ
29の中心Ｏを通る光軸水平線Ｘおよび光軸垂直線Ｙから
右斜め下方で、かつ光軸水平線Ｘを挟んで前記回動支点
機構50と略対称な位置に設けられている。上下方向調整
用エイミング機構52は前記左右方向調整用エイミング機
構51と同様に構成されるもので、第４図に示すように、
前記灯具ボディ12の右端部下方に回転のみ許容されて配
設された略水平なエイミングスクリュウ70と、前記リフ
レクタ28の背面右下部に取り付けられ、前記エイミング
スクリュウ70の前端部が螺合されたセルフロッキングナ
ット71と、灯具ボディ12の背面に取り付けられたギアケ
ース72と、エイミングスクリュウ70の後端に一体的に設
けられ前記ギアケース72内に収納されたクラウンギヤ74
と、このクラウンギア74に噛合する歯車75と、この歯車
75が取り付けられたロッド76とで構成されている。ロッ
ド76は下端部が前記ギアケース72によって回転自在に軸
支され、上端部が前記灯具ボディ12の上面と略同一高さ
位置まで延在している。ロッド76を上方から回転させる
と、その回転は歯車75およびクラウンギア74を介してエ
イミングスクリュウ70に伝達され、セルフロッキングナ
ット71をエイミングスクリュウ70に沿って前後方向に移
動させる。従って、前記前照灯ユニット17は前記回動中
心O₁と前記左右方向調整用エイミング機構51とを結ぶ線
L₂（第１図）を回動軸線として上下方向に回動され、上
下方向の照射角度を調整される。

この場合、前記リフレクタ17の背面には前記棚部47の形
成のために、凹部80が設けられており、この凹部80内に
位置するように前記セルフロッキングナット71は取り付
けられている。また、前記エイミングスクリュウ70はそ
の前端部が前記セルフロッキングナット71にねじ込ま
れ、前記凹部80内に突出される。

このような構成からなる前照灯装置10において、ヘッド
ランプ用バルブ29から出てリフレクタ28の回転放物反射
面28cに当たって反射した反射光81は光軸Ｌと平行な平
行光線となって車体前方を照射する。ヘッドランプ用バ
ルブ29は灯具中央に配置されているので、前面レンズ16
を全面に亙って略均一に照明する。同様にポジションラ
ンプ用バルブ30の点灯時においても前面レンズ16を照射
する。

この場合、ポジションランプ用バルブ30は灯具中央から
第１図左方にずれて配置されているので、前面レンズ16
の左半分が明るく、右半分が暗くなり、照明ムラを生じ
るが、本考案においては上面にステップレンズ48を形成
してなる棚部47を設け、前記ステップレンズ48によりポ
ジションランプ用バルブ30から出た光の一部をヘッドラ
ンプ用バルブ29方向に反射、拡散させるようにしている
ので、右半分の明るさを補って照明ムラの発生を防止
し、灯室内全体を照明でき、したがってレンズ全面を略
均一な明るさで照明することができる。

また、棚部47の形成のよってリフレクタ17の背面側に設
けられた凹部60を利用してセルフロッキングナット71を
収納配置しているので、その分エイミング機構52の後方
への突出量が小さくなり、前照灯装置の奥行を小さくす
ることができるという利点もある。

［考案の効果］以上述べたように本考案に係る自動車の前照灯装置は、
ポジションランプ用バルブを灯具中心より一側よりにず
らして配置してなるポジションランプ内蔵型前照灯装置
において、リフレクタの内面でポジションランプ用バル
ブの下方位置に棚部を設け、この棚部上面にポジション
ランプ用バルブから出た下方に向かう光を側方に反射、
拡散するレンズステップを設けたので、ポジションラン
プ用バルブの点灯時における前記ポジションランプとは
反対側の光量不足を解消し得、前面レンズを全面に亙っ
て略均一に照明することができる。したがって、灯具と
しての見栄えを向上させることができる。また、棚部の
ためにリフレクタ後面には凹部ができ、これを利用して
エイミング機構を配置すると、エイミングスクリュウの
後端部が大きく後方へ突出すると云ったことが無く、装
置の奥行寸法を小さくでき、小型化を可能にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車の前照灯装置の一実施例を
示す一部破断正面図、第２図は第１図のII-II線断面
図、第３図は第１図のIII-III線断面図、第４図は第１
図のIV-IV線断面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面
図、第６図は同装置の平面図、第７図は同装置の背面
図、第８図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は従来の前照灯装置
の正面図、Ａ−Ａ線断面図およびＢ−Ｂ線断面図であ
る。 10……前照灯装置、11……車体、12……灯具ボディ、16
……前面レンズ、28……リフレクタ、29……ヘッドラン
プ用バルブ、30……ポジションランプ用バルブ、47……
棚部、48……レンズステップ、51、52……エイミング機
構、80……凹部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ランプボディとレンズで画成された灯室内
でヘッドランプ用バルブが装着されリフレクタを傾動可
能に前記ランプボディに支持し、かつポジションランプ
用バルブを前記リフレクタ内一側寄りに配設したポジシ
ョンランプ内蔵の前照灯装置において、前記リフレクタの内面で前記ポジションランプ用バルブ
の下方位置であって、バルブ取付用孔から前記リフレク
タ下面に向けて斜めに棚部を形成し、この棚部上面に前
記ポジションランプ用バルブから出た下方に向かう光を
側方に反射、拡散させることによって、その光を灯室内
に拡散するレンズステップを設けたことを特徴とする自
動車の前照灯装置。