JPH0719804A - 板状材の曲深さ測定方法及び装置 - Google Patents
板状材の曲深さ測定方法及び装置Info
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- JPH0719804A JPH0719804A JP16361193A JP16361193A JPH0719804A JP H0719804 A JPH0719804 A JP H0719804A JP 16361193 A JP16361193 A JP 16361193A JP 16361193 A JP16361193 A JP 16361193A JP H0719804 A JPH0719804 A JP H0719804A
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- bending
- plate
- depth
- amount measuring
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 移動手段１４で差動トランス１２を移動中
に、移動手段１４で検出した差動トランス１２の位置及
び差動トランス１２で測定した曲面までの距離に基づい
て、演算部１６が両エッジの位置及び最大曲深さ位置を
検出する。また、演算部１６は検出された両エッジの位
置及び最大曲深さ位置に基づいて両エッジを基準にした
最大曲深さを算出する。 【効果】 測定手段を使用して曲げ成形された板状材の
最大曲深さを測定することにより、最大曲深さの測定精
度の向上を図る。
に、移動手段１４で検出した差動トランス１２の位置及
び差動トランス１２で測定した曲面までの距離に基づい
て、演算部１６が両エッジの位置及び最大曲深さ位置を
検出する。また、演算部１６は検出された両エッジの位
置及び最大曲深さ位置に基づいて両エッジを基準にした
最大曲深さを算出する。 【効果】 測定手段を使用して曲げ成形された板状材の
最大曲深さを測定することにより、最大曲深さの測定精
度の向上を図る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は湾曲状に曲げ成形された
自動車のフロントガラス等の板状材の対向する両エッジ
を基準にした最大曲深さを測定する板状材の曲深さ測定
方法及び装置に関するものである。
自動車のフロントガラス等の板状材の対向する両エッジ
を基準にした最大曲深さを測定する板状材の曲深さ測定
方法及び装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車に取り付けられるフロントガラス
は一般に湾曲状に曲げ成形されていて、フロントガラス
の曲げ成形には曲炉が使用される。すなわち、曲炉の前
工程で切断された平板状ガラスを台車の枠体に載置し
て、台車の枠体で平板状ガラスの周縁を支持する。この
状態で平板状ガラスを曲炉内に搬入して平板状ガラスを
加熱する。従って、台車の枠体で支持されていない平板
状ガラスの周縁以外の部分が自重で垂れ下がる。これに
より、平板状ガラスがフロントガラスに曲げ成形され
る。そして、曲げ成形されたフロントガラスが良品であ
るか、不良品であるかはフロントガラスの最大曲深さ
（以下、ダブリ値Ｙw と称す）が許容範囲内に入ってい
るか否かで判断される。
は一般に湾曲状に曲げ成形されていて、フロントガラス
の曲げ成形には曲炉が使用される。すなわち、曲炉の前
工程で切断された平板状ガラスを台車の枠体に載置し
て、台車の枠体で平板状ガラスの周縁を支持する。この
状態で平板状ガラスを曲炉内に搬入して平板状ガラスを
加熱する。従って、台車の枠体で支持されていない平板
状ガラスの周縁以外の部分が自重で垂れ下がる。これに
より、平板状ガラスがフロントガラスに曲げ成形され
る。そして、曲げ成形されたフロントガラスが良品であ
るか、不良品であるかはフロントガラスの最大曲深さ
（以下、ダブリ値Ｙw と称す）が許容範囲内に入ってい
るか否かで判断される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来は
作業者の勘で求めたフロントガラスの最大曲深さ位置に
スケールを立て、作業者がスケールの目盛を読んでダブ
リ値Ｙw を測定していたので、測定精度が低いという問
題がある。本発明はこのような事情に鑑みてなされたも
ので、曲げ成形されたフロントガラス等のダブリ値Ｙw
を高精度に測定することができる板状材の曲深さ測定方
法及び装置を提供することを目的とする。
作業者の勘で求めたフロントガラスの最大曲深さ位置に
スケールを立て、作業者がスケールの目盛を読んでダブ
リ値Ｙw を測定していたので、測定精度が低いという問
題がある。本発明はこのような事情に鑑みてなされたも
ので、曲げ成形されたフロントガラス等のダブリ値Ｙw
を高精度に測定することができる板状材の曲深さ測定方
法及び装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、湾曲状に曲げ
成形された板状材の対向する両エッジを基準にした最大
曲深さを測定する板状材の曲深さ測定方法において、前
記板状材の曲量に対応して測定値を出力する湾曲量測定
手段を前記板状材の一方のエッジの内側近傍に位置決め
する工程と、前記湾曲量測定手段を前記位置決めされた
内側近傍から前記一方のエッジの外側まで低速移動して
前記一方のエッジ位置を検出する工程と、前記湾曲量測
定手段を前記一方のエッジの外側から他方のエッジの内
側近傍まで高速移動して前記最大曲深さ位置を検出する
工程と、前記湾曲量測定手段を前記他方のエッジの内側
近傍から前記他方のエッジの外側まで低速移動して前記
他方のエッジの位置を検出する工程と、前記検出された
両エッジの位置及び最大曲深さ位置に基づいて前記両エ
ッジを基準にした最大曲深さを算出する工程とを備えた
ことを特徴とする板状材の曲深さ測定方法、及び、それ
を実施するための装置である。
成形された板状材の対向する両エッジを基準にした最大
曲深さを測定する板状材の曲深さ測定方法において、前
記板状材の曲量に対応して測定値を出力する湾曲量測定
手段を前記板状材の一方のエッジの内側近傍に位置決め
する工程と、前記湾曲量測定手段を前記位置決めされた
内側近傍から前記一方のエッジの外側まで低速移動して
前記一方のエッジ位置を検出する工程と、前記湾曲量測
定手段を前記一方のエッジの外側から他方のエッジの内
側近傍まで高速移動して前記最大曲深さ位置を検出する
工程と、前記湾曲量測定手段を前記他方のエッジの内側
近傍から前記他方のエッジの外側まで低速移動して前記
他方のエッジの位置を検出する工程と、前記検出された
両エッジの位置及び最大曲深さ位置に基づいて前記両エ
ッジを基準にした最大曲深さを算出する工程とを備えた
ことを特徴とする板状材の曲深さ測定方法、及び、それ
を実施するための装置である。
【０００５】
【作用】本発明によれば、移動手段で湾曲量測定手段を
移動中に、湾曲量測定手段は曲げ成形された板状材の曲
面までの距離を測定し、同時に移動手段は湾曲量測定手
段の位置を検出する。そして、演算部は移動手段で検出
した湾曲量測定手段の位置及び湾曲量測定手段で測定し
た曲面までの距離に基づいて両エッジの位置及び最大曲
深さ位置を検出する。また、演算部は検出された両エッ
ジの位置及び最大曲深さ位置に基づいて両エッジを基準
にした最大曲深さを算出する。
移動中に、湾曲量測定手段は曲げ成形された板状材の曲
面までの距離を測定し、同時に移動手段は湾曲量測定手
段の位置を検出する。そして、演算部は移動手段で検出
した湾曲量測定手段の位置及び湾曲量測定手段で測定し
た曲面までの距離に基づいて両エッジの位置及び最大曲
深さ位置を検出する。また、演算部は検出された両エッ
ジの位置及び最大曲深さ位置に基づいて両エッジを基準
にした最大曲深さを算出する。
【０００６】
【実施例】以下添付図面に従って本発明に係る板状材の
曲深さ測定方法及び装置について詳説する。図１には本
発明に係る板状材の曲深さ測定装置１０の正面図、図２
にはその概略斜視図が示されていて、図３にはそのブロ
ック図が示されている。板状材の曲深さ測定装置１０は
差動トランス（湾曲量測定手段）１２、移動手段１４、
及び演算部１６を備えている。差動トランス１２の接触
子２０Ａはシリンダ２０Ｂに連結されている。従って、
シリンダ２０Ｂが伸縮すると接触子２０Ａは垂直方向
（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動して、接触子２０Ａを所定位
置に位置決めすることができる。接触子２０Ａはシリン
ダ２０Ｂがフリーの状態になると自重で下降する。
曲深さ測定方法及び装置について詳説する。図１には本
発明に係る板状材の曲深さ測定装置１０の正面図、図２
にはその概略斜視図が示されていて、図３にはそのブロ
ック図が示されている。板状材の曲深さ測定装置１０は
差動トランス（湾曲量測定手段）１２、移動手段１４、
及び演算部１６を備えている。差動トランス１２の接触
子２０Ａはシリンダ２０Ｂに連結されている。従って、
シリンダ２０Ｂが伸縮すると接触子２０Ａは垂直方向
（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動して、接触子２０Ａを所定位
置に位置決めすることができる。接触子２０Ａはシリン
ダ２０Ｂがフリーの状態になると自重で下降する。
【０００７】従って、シリンダ２０Ｂをフリーの状態に
して接触子２０Ａをフロントガラス２２の測定面２２Ａ
に接触させて、差動トランス２０を測定面２２Ａに沿っ
て移動すると、接触子２０Ａは測定面２２Ａに沿って垂
直方向（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動する。これにより、フ
ロントガラス２２の曲面２２Ａまでの距離が測定され
る。図１においてフロントガラス２２は図２の断面Ａ−
Ａを示す。
して接触子２０Ａをフロントガラス２２の測定面２２Ａ
に接触させて、差動トランス２０を測定面２２Ａに沿っ
て移動すると、接触子２０Ａは測定面２２Ａに沿って垂
直方向（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動する。これにより、フ
ロントガラス２２の曲面２２Ａまでの距離が測定され
る。図１においてフロントガラス２２は図２の断面Ａ−
Ａを示す。
【０００８】移動手段１４のガイドレール２４には差動
トランス１２が移動自在に支持されている。ガイドレー
ル２４の両端部は各々サポート部材２６Ａ、２６Ｂに固
定されている。また、サポート部材２６Ａ、２６Ｂには
ボールねじ２８の両端部が回動自在に支持されていて、
ボールねじ２８には差動トランス１２がねじ結合されい
る。さらに、ボールねじ２８は回転力が伝達可能にモー
タ３０に連結されている。従って、モータ３０が駆動す
るとボールねじ２８が回動して差動トランス１２が水平
方向（矢印Ｘ−Ｘ方向）に移動する。
トランス１２が移動自在に支持されている。ガイドレー
ル２４の両端部は各々サポート部材２６Ａ、２６Ｂに固
定されている。また、サポート部材２６Ａ、２６Ｂには
ボールねじ２８の両端部が回動自在に支持されていて、
ボールねじ２８には差動トランス１２がねじ結合されい
る。さらに、ボールねじ２８は回転力が伝達可能にモー
タ３０に連結されている。従って、モータ３０が駆動す
るとボールねじ２８が回動して差動トランス１２が水平
方向（矢印Ｘ−Ｘ方向）に移動する。
【０００９】サポート部材２６Ａはシリンダ３２のピス
トンロッド３２Ａに固定されていて、サポート部材２６
Ｂはシリンダ３４のピストンロッド３４Ａに固定されて
いる。シリンダ３２、３４は梁部材３６に固定されてい
る。従って、シリンダ３２、３４のピストンロッド３２
Ａ、３４Ａが伸縮すると、差動トランス１２が垂直方向
（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動する。
トンロッド３２Ａに固定されていて、サポート部材２６
Ｂはシリンダ３４のピストンロッド３４Ａに固定されて
いる。シリンダ３２、３４は梁部材３６に固定されてい
る。従って、シリンダ３２、３４のピストンロッド３２
Ａ、３４Ａが伸縮すると、差動トランス１２が垂直方向
（矢印Ｙ−Ｙ方向）に移動する。
【００１０】演算部１６にはモータ３０のエンコーダ３
０Ａからのカウンタ値と差動トランス１２からの測定値
が入力される。ここで、差動トランス１２が高速移動す
る場合、制御部４０を操作してＡＮＤゲート４２の出力
を能動状態に設定して、差動トランス１２が一定間隔
（５０mm）をおいて移動する毎に、すなわち、エンコー
ダ３０Ａのカウンタ値が一定間隔をおいて変化する毎に
ＡＮＤゲート４２を介して割込み信号が演算部１６に入
力されて差動トランス１２で読み取られた測定値が演算
部１６に入力される。また、差動トランス１２を低速移
動する場合、エンコーダ３０Ａのカウンタ値と、差動ト
ランス１２で読み取られた測定値が演算部１６に常時入
力される。
０Ａからのカウンタ値と差動トランス１２からの測定値
が入力される。ここで、差動トランス１２が高速移動す
る場合、制御部４０を操作してＡＮＤゲート４２の出力
を能動状態に設定して、差動トランス１２が一定間隔
（５０mm）をおいて移動する毎に、すなわち、エンコー
ダ３０Ａのカウンタ値が一定間隔をおいて変化する毎に
ＡＮＤゲート４２を介して割込み信号が演算部１６に入
力されて差動トランス１２で読み取られた測定値が演算
部１６に入力される。また、差動トランス１２を低速移
動する場合、エンコーダ３０Ａのカウンタ値と、差動ト
ランス１２で読み取られた測定値が演算部１６に常時入
力される。
【００１１】演算部１６は入力されたエンコーダ３０Ａ
のカウンタ値と差動トランス１２で読み取られた測定値
に基づいて、フロントガラス２２の左右のエッジ位置を
求め、さらにダブリ値Ｙw を算出する。以下にダブリ値
Ｙw の計算式を示す。図４において、 Ｘi ：エンコーダ３０Ａのカウンタ値 Ｌi ：左エッジから差動トランス１２までの水平距離
（ＸO −Ｘi ） Ｙi ：差動トランス１２の測定値 ＹO ：左エッジの差動トランス１２の測定値 ＹE ：右エッジの差動トランス１２の測定値 ＬE ：左右エッジ間の水平距離（ＸO −ＸE ） とおくと、次式（１）、（２）が成立する。
のカウンタ値と差動トランス１２で読み取られた測定値
に基づいて、フロントガラス２２の左右のエッジ位置を
求め、さらにダブリ値Ｙw を算出する。以下にダブリ値
Ｙw の計算式を示す。図４において、 Ｘi ：エンコーダ３０Ａのカウンタ値 Ｌi ：左エッジから差動トランス１２までの水平距離
（ＸO −Ｘi ） Ｙi ：差動トランス１２の測定値 ＹO ：左エッジの差動トランス１２の測定値 ＹE ：右エッジの差動トランス１２の測定値 ＬE ：左右エッジ間の水平距離（ＸO −ＸE ） とおくと、次式（１）、（２）が成立する。
【００１２】 Ａi ＝Ｙi −ＹO −Ｌi ×tan θ …（１） Ｙw ＝Ａi ／cos θ …（２） 従って、式（１）、（２）より、次式（３）が導かれ
る。 Ｙw ＝（Ｙi −ＹO −Ｌi ×tan θ）／cos θ …（３） ここで、tan θ＝（ＹE −ＹO ）／Ｌｅで表され、ＹE
−ＹO ≪Ｌｅの関係が成立するので、tan θ≒θ、cos
θ≒１となる。従って、ダブリ値Ｙw は次式（４）に基
づいて算出される。
る。 Ｙw ＝（Ｙi −ＹO −Ｌi ×tan θ）／cos θ …（３） ここで、tan θ＝（ＹE −ＹO ）／Ｌｅで表され、ＹE
−ＹO ≪Ｌｅの関係が成立するので、tan θ≒θ、cos
θ≒１となる。従って、ダブリ値Ｙw は次式（４）に基
づいて算出される。
【００１３】 Ｙw ＝Ｙi −ＹO −Ｌi ×θ …（４） 尚、図１上で４４は台車であり、４４Ａはフロントガラ
ス２２の周縁を支持する矩形状枠体である。前記の如く
構成された本発明に係る板状材の曲深さ測定装置の作用
について図５のフローチャートに基づいて説明する。曲
炉内で曲げ成形された自動車用のフロントガラス２２が
載置されている台車４４が測定位置に位置決めされる
と、モータ３０を駆動して差動トランス１２をａ点まで
移動する（ステップ６０）。そして、制御部４０を操作
してＡＮＤゲート４２の出力を非能動状態に設定する。
次に、モータ３０を駆動して差動トランス１２を矢印Ａ
方向に低速移動する（ステップ６２）。この場合、エン
コーダ３０Ａのカウンタ値と、差動トランス１２で読み
取られた測定値が演算部１６に同時に入力される。
ス２２の周縁を支持する矩形状枠体である。前記の如く
構成された本発明に係る板状材の曲深さ測定装置の作用
について図５のフローチャートに基づいて説明する。曲
炉内で曲げ成形された自動車用のフロントガラス２２が
載置されている台車４４が測定位置に位置決めされる
と、モータ３０を駆動して差動トランス１２をａ点まで
移動する（ステップ６０）。そして、制御部４０を操作
してＡＮＤゲート４２の出力を非能動状態に設定する。
次に、モータ３０を駆動して差動トランス１２を矢印Ａ
方向に低速移動する（ステップ６２）。この場合、エン
コーダ３０Ａのカウンタ値と、差動トランス１２で読み
取られた測定値が演算部１６に同時に入力される。
【００１４】そして、ａ点から差動トランス１２が矢印
Ａ方向に低速移動すると差動トランス１２の接触子２０
Ａはフロントガラス２２の測定面２２Ａに沿って徐々に
上昇して、差動トランス１２の測定値Ｙi が徐々に小さ
くなる。この状態で更に差動トランス１２が矢印Ａ方向
に低速移動すると差動トランス１２の接触子２０Ａはフ
ロントガラス２２の左エッジに到達して最小測定値Ｙ
min となる（図６参照）。次に、接触子２０Ａはフロン
トガラス２２の左縁に沿って下降するので、差動トラン
ス１２の測定値Ｙi が徐々に大きくなる。従って、差動
トランス１２の測定値Ｙi が次式（５）の関係を満たす
とき、 Ｋ≧Ｙi −Ｙmin …（５） 但し、Ｋ＝１mmと設定する。Ｙmin ＝ＹO （フロントガ
ラス２２の左エッジの測定値）として検出する（ステッ
プ６４）。従って、フロントガラス２２の左エッジの座
標（ＸO 、ＹO ）が求められる。
Ａ方向に低速移動すると差動トランス１２の接触子２０
Ａはフロントガラス２２の測定面２２Ａに沿って徐々に
上昇して、差動トランス１２の測定値Ｙi が徐々に小さ
くなる。この状態で更に差動トランス１２が矢印Ａ方向
に低速移動すると差動トランス１２の接触子２０Ａはフ
ロントガラス２２の左エッジに到達して最小測定値Ｙ
min となる（図６参照）。次に、接触子２０Ａはフロン
トガラス２２の左縁に沿って下降するので、差動トラン
ス１２の測定値Ｙi が徐々に大きくなる。従って、差動
トランス１２の測定値Ｙi が次式（５）の関係を満たす
とき、 Ｋ≧Ｙi −Ｙmin …（５） 但し、Ｋ＝１mmと設定する。Ｙmin ＝ＹO （フロントガ
ラス２２の左エッジの測定値）として検出する（ステッ
プ６４）。従って、フロントガラス２２の左エッジの座
標（ＸO 、ＹO ）が求められる。
【００１５】次いで、制御部４０を操作してＡＮＤゲー
ト４２の出力を能動状態に設定して、差動トランス１２
を矢印Ｂ方向に高速移動する（ステップ６６）。この場
合、制御部３２を操作して差動トランス１２が所定距離
（例えば５０mm）移動する毎に、ＡＮＤゲート３４を介
して演算部１６に割込み信号が入力する。そして、割込
み信号が演算部１６に入力すると、差動トランス１２が
５０mm移動する毎に差動トランス１２の測定値が演算部
１６に読み取られる。この時の差動トランス１２の最大
測定値Ｙmax が得られる。従って、フロントガラス２２
の最大深さ位置の座標（Ｘi 、Ｙmax ）が求められる。
ト４２の出力を能動状態に設定して、差動トランス１２
を矢印Ｂ方向に高速移動する（ステップ６６）。この場
合、制御部３２を操作して差動トランス１２が所定距離
（例えば５０mm）移動する毎に、ＡＮＤゲート３４を介
して演算部１６に割込み信号が入力する。そして、割込
み信号が演算部１６に入力すると、差動トランス１２が
５０mm移動する毎に差動トランス１２の測定値が演算部
１６に読み取られる。この時の差動トランス１２の最大
測定値Ｙmax が得られる。従って、フロントガラス２２
の最大深さ位置の座標（Ｘi 、Ｙmax ）が求められる。
【００１６】続いて、差動トランス１２がフロントガラ
ス２２の右エッジ近傍のｂ点まで到達すると、差動トラ
ンス１２を高速移動から低速移動に切り換える（ステッ
プ６８）。そして、フロントガラス２２の左エッジ検出
時と同様に、右エッジＹE を検出する。従って、フロン
トガラス２２の右エッジの座標（ＸE 、ＹE ）が求めら
れる（ステップ７０）。
ス２２の右エッジ近傍のｂ点まで到達すると、差動トラ
ンス１２を高速移動から低速移動に切り換える（ステッ
プ６８）。そして、フロントガラス２２の左エッジ検出
時と同様に、右エッジＹE を検出する。従って、フロン
トガラス２２の右エッジの座標（ＸE 、ＹE ）が求めら
れる（ステップ７０）。
【００１７】演算部１６は以上にデータ及び式（４）に
基づいてダブリ値Ｙw を算出する（ステップ７２）。前
記実施例ではフロントガラスの曲深さ測定する装置とし
て差動トランスを使用した場合について説明したが、こ
れに限らず、その他の検出手段を使用してもよい。
基づいてダブリ値Ｙw を算出する（ステップ７２）。前
記実施例ではフロントガラスの曲深さ測定する装置とし
て差動トランスを使用した場合について説明したが、こ
れに限らず、その他の検出手段を使用してもよい。
【００１８】前記実施例では本発明に係る板状材の曲深
さ測定装置を使用して、自動車用のフロントガラスのダ
ブリ値（最大曲深さ）Ｙw を算出する場合について説明
したが、これに限らず、フロントガラス以外のガラス
や、合成樹脂等のその他の材質の板状材に使用してもよ
い。
さ測定装置を使用して、自動車用のフロントガラスのダ
ブリ値（最大曲深さ）Ｙw を算出する場合について説明
したが、これに限らず、フロントガラス以外のガラス
や、合成樹脂等のその他の材質の板状材に使用してもよ
い。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る板状材
の曲深さ測定方法及び装置によれば、移動手段で検出し
た湾曲量測定手段の位置及び湾曲量測定手段で測定した
曲面までの距離に基づいて両エッジの位置及び最大曲深
さ位置を検出して、検出された両エッジの位置及び最大
曲深さ位置に基づいて両エッジを基準にした最大曲深さ
を算出することができる。これにより、湾曲量測定手段
を使用して曲げ成形された板状材の最大曲深さを測定す
ることができる。
の曲深さ測定方法及び装置によれば、移動手段で検出し
た湾曲量測定手段の位置及び湾曲量測定手段で測定した
曲面までの距離に基づいて両エッジの位置及び最大曲深
さ位置を検出して、検出された両エッジの位置及び最大
曲深さ位置に基づいて両エッジを基準にした最大曲深さ
を算出することができる。これにより、湾曲量測定手段
を使用して曲げ成形された板状材の最大曲深さを測定す
ることができる。
【００２０】従って、従来行われていた作業者の勘で求
めたフロントガラスの最大曲深さ位置にスケールを立
て、作業者がスケールの目盛を読んで最大曲深さを測定
する場合と比較して、最大曲深さの測定精度の向上を図
ることができる。
めたフロントガラスの最大曲深さ位置にスケールを立
て、作業者がスケールの目盛を読んで最大曲深さを測定
する場合と比較して、最大曲深さの測定精度の向上を図
ることができる。
【図１】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置の正面図
【図２】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置で測定さ
れるフロントガラスの概略斜視図
れるフロントガラスの概略斜視図
【図３】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置ブロック
図
図
【図４】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置の作用を
説明する説明図
説明する説明図
【図５】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置の作用を
説明したフローチャート
説明したフローチャート
【図６】本発明に係る板状材の曲深さ測定装置を使用し
てフロントガラスのエッジを検出する方法を説明した説
明図
てフロントガラスのエッジを検出する方法を説明した説
明図
１０…板状材の曲深さ測定装置 １２…差動トランス（湾曲量測定手段） １４…移動手段 １６…演算部 ２２…フロントガラス（板状材）
Claims (3)
- 【請求項１】 湾曲状に曲げ成形された板状材の対向す
る両エッジを基準にした最大曲深さを測定する板状材の
曲深さ測定方法において、 前記板状材の曲量に対応して測定値を出力する湾曲量測
定手段を前記板状材の一方のエッジの内側近傍に位置決
めする第１工程と、 前記湾曲量測定手段を前記位置決めされた内側近傍から
前記一方のエッジの外側まで移動して前記一方のエッジ
位置を検出する第２工程と、 前記湾曲量測定手段を前記一方のエッジの外側から他方
のエッジの内側近傍まで移動して前記最大曲深さ位置を
検出する第３工程と、 前記湾曲量測定手段を前記他方のエッジの内側近傍から
前記他方のエッジの外側まで移動して前記他方のエッジ
の位置を検出する第４工程と、 前記検出された両エッジの位置及び最大曲深さ位置に基
づいて前記両エッジを基準にした最大曲深さを算出する
第５工程と、 を備えた板状材の曲深さ測定方法。 - 【請求項２】 前記第２工程及び第４工程の前記湾曲量
測定手段の移動を低速移動とし、前記第３工程の前記湾
曲量測定手段の移動を高速移動とすることを特徴とする
請求項１に記載の板状材の曲深さ測定方法。 - 【請求項３】 湾曲状に曲げ成形された板状材の対向す
る両エッジを基準にした最大曲深さを測定する板状材の
曲深さ測定装置において、 前記板状材の曲量に対応して測定値を出力する湾曲量測
定手段と、 該湾曲量測定手段を前記板状材の両エッジ間を直線上に
移動させると共に前記湾曲量測定手段の位置を検出可能
な移動手段と、 該移動手段で検出した前記湾曲量測定手段の位置及び前
記湾曲量測定手段の測定値に基づいて前記両エッジの位
置及び最大曲深さ位置を検出し、前記検出された前記両
エッジの位置及び最大曲深さ位置に基づいて前記両エッ
ジを基準にした最大曲深さを算出する演算部と、 を備えた板状材の曲深さ測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16361193A JPH0719804A (ja) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | 板状材の曲深さ測定方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16361193A JPH0719804A (ja) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | 板状材の曲深さ測定方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0719804A true JPH0719804A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=15777221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16361193A Pending JPH0719804A (ja) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | 板状材の曲深さ測定方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719804A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101225786B1 (ko) * | 2010-09-29 | 2013-01-23 | 현대제철 주식회사 | 압연제품용 측정장치 |
| KR101373222B1 (ko) * | 2012-09-18 | 2014-03-13 | 삼성디스플레이 주식회사 | 곡면부 두께 측정 장치 |
| CN111397512A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-10 | 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 | 一种玻璃球面检测设备及检测方法 |
-
1993
- 1993-07-01 JP JP16361193A patent/JPH0719804A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101225786B1 (ko) * | 2010-09-29 | 2013-01-23 | 현대제철 주식회사 | 압연제품용 측정장치 |
| KR101373222B1 (ko) * | 2012-09-18 | 2014-03-13 | 삼성디스플레이 주식회사 | 곡면부 두께 측정 장치 |
| CN111397512A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-10 | 福建省万达汽车玻璃工业有限公司 | 一种玻璃球面检测设备及检测方法 |
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