JPH0719107Y2 - 接続具の取付構成体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、ウェッジベースバル
ブや扁平ヒューズを接続具と共に耐熱性ホルダを介して
被取付部材に取着したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】直管ランプやガラス管ヒューズを自動車
の天井などに実装するものとして、従来実願平２−４４
１２８号（実開平４−５０８３号公報）のマイクロフィ
ルムおよび実願平１−４７８１８号（実開平２−１３７
７８３号公報）のマイクロフィルムのものが周知であ
る。これらの従来例はいずれも、方形平枠状のバルブホ
ルダ部材にＵ字形の挾持接続具を直交して固定するとと
もに、上記ホルダ部材を自動車の天井材等の被取付体に
係止鉤片を利用して取着したものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記従来例のうち前者
は、被取付体11に対するバルブホルダ9 の上下の取付け
に当り、鍔片 2ｂ,2ｂ自体は前記取着孔10内に係入でき
ず、バルブホルダ9 はその鍔片 2ｂ方向から先にしては
被取付体11に取着実装できない。また、後者では、被取
付体11の下方からは接続具組立体9 を取着できない。し
たがって、両者共、自動組立て実装時におけるバルブホ
ルダ等の部品自動給送の上下の方向性自由度が半減して
しまうことになり、パーツフィーダの方向性保守管理が
繁雑になるという第１の問題点が有る。

【０００４】また、各従来技術は、いずれも平枠状の絶
縁筒体1 の平面に対し、Ｕ字形の挾持片5 を直交して突
設したので、絶縁筒体の上面から突出した挾持片5 の周
囲には電気的保護部材が全く無く、したがって、車修理
や保守点検時に無用な外部導体（ドライバその他の工具
類）が挾持片5 やこれに挾持した直管ランプの導電部に
接触し、短絡事故や感電事故が生じ易く、危険であると
いう第２の問題点も有る。

【０００５】さらに、各従来例は、絶縁筒体1 の上面か
ら突出した挾持片5 やこれに挾持したランプ特にウェッ
ジベースバルブなどがさらに高く突出してしまうので、
全体としての扁平化が不可能であるから、自動車の天井
灯のように、上下寸法に余裕のない場所には使用できな
いという第３の問題点も有る。

【０００６】また、各従来技術は、挾持片5 だけでラン
プなどを支持するものであって、他にランプやヒューズ
を直接にガードするものがないので、ウェッジベースバ
ルブのように、ランプの給電基部から管球が大きく突き
出ているものを挾持片5,5 だけで支持使用するにはテコ
の原理で支点である挾持片5 に大きな力が加わり取着不
安定となり、振動などの外乱でランプやヒューズが容易
に外れてしまうというような第４の問題点も有る。

【０００７】この考案は、前記した各問題点を除去する
ために、ウェッジベースバルブを耐熱性ホルダを介して
非耐熱性部材に方向性なく取着することで、安価かつ確
実な耐熱と絶縁構造を確保すると共に、全体としての扁
平化を計り、かつ接続具を初めとして上記ホルダの被取
付部材への実装を自動化することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記したこの考案の目的
は、接続具を取付けた絶縁ホルダを被取付部材に取着し
て使用するに当り、耐熱プラスチックでほぼ扁平角筒状
に成形した絶縁筒体と、この絶縁筒体の幅方向の両側に
側辺の内面からそれぞれ細長い放熱孔を存して形成した
対向片と、これらの対向片間における筒体内面に突設し
た突起と、弾性導電板をほぼコ字形に成形し一対の挟持
片および基部にリード線をそれぞれ備えた２個の接続具
と、これら２個の接続具をその挟持片の基部に形成した
取付孔で前記突起を介して前記対向片間にそれぞれ絶縁
筒体の長さ方向に沿わせ平行装着したバルブホルダと、
前記絶縁筒体の平面輪郭よりも僅かに大きい取着孔とこ
の取着孔の縁辺近傍に突設した上下の係止鉤片とを有す
る被取付体とからなり、前記バルブホルダを前記被取付
体にその取着孔内で係止鉤片により取着したことで達成
できた。

【０００９】

【作用】被取付体の取着孔縁辺上下に突設した複数の係
止鉤片のうちの上下いずれか一方の係止鉤片から絶縁筒
体を被取付体の取着孔の縁辺間に挿入する際、前記係止
鉤片はその弾力に抗して外側に向け広がった後、係止鉤
片が絶縁筒体の側辺から外れることで、前記係止鉤片が
その弾力で元に戻り、パチンと一発係止によりバルブホ
ルダを被取付体にその取着孔縁辺の係止鉤片で容易に装
着できる。

【００１０】この装着に当っては、被取付体取着孔縁辺
の上下に係止鉤片を形成したので、上下どちらの鉤片か
らでもバルブホルダを被取付体の取着孔の縁辺に装着で
き、バルブホルダ自体もその上下どちら側からでも装着
でき、装着の上下の方向性はない。

【００１１】また、ほぼ角筒状の絶縁筒体の上下の対向
面間にコ字形の挾持片を絶縁筒体の長さ方向に沿わせて
内設したので、絶縁筒体の上下各面からは突出するもの
がなく、しかも挾持片の周囲を電気的保護部材である絶
縁筒体で囲んだので、車修理等における無用な外部導体
（ドライバその他の工具類）が挾持片やこれに挾持した
ランプの導電部に接触することがなく、短絡事故や感電
事故は生じない。

【００１２】さらに、この考案では、絶縁筒体の上下各
面には挾持片やこれに挾持したランプ特にウェッジベー
スバルブなどが一切突出しないので、全体としての扁平
化が可能である。また、本考案は、挾持片のほかに、ラ
ンプやヒューズの給電基部をガードする筒体対向面が有
るので、ウェッジベースバルブのように、ランプの給電
基部から管球が大きく突き出ているものでも確実安定に
支持補強して使用することができる。

【００１３】そして、前記の装着状態においては、被取
付体に対する絶縁筒体の上下方向の動きは一対の係止鉤
片の対向鉤縁がそれぞれ被取付体の上・下両面に当接し
ているからガタツクことがなく、絶縁筒体の水平動き
は、被取付体の取着孔の周縁で規制できる。

【００１４】

【実施例】実施例について図面を参照して説明する。先
ず、この考案の基本構成は、接続具を取付けた絶縁ホル
ダを被取付部材に取着して使用する接続具の取付け構成
体を構成するに当り、６６ナイロンのような耐熱性プラ
スチックを図１のように扁平角筒状に成形した絶縁筒体
1 の幅方向の両側辺の内面からそれぞれ細長い放熱孔 3
ａ,3ａを図１、図２のように存して形成した対向片3,3
間における筒体上下の対向面 1ａ,1ａまたは一つの対向
面 1ａに図３のように突起4,4 を突設する。

【００１５】また、燐青銅などで作った弾性導電板を図
１のようにほぼＵ形に成形し一対の挟持片5,5 を一体形
成しかつ基部にリード線6 を圧着接続部 6ａで圧着接続
して備えた２個の接続具7,7 を前記絶縁基体1 内に図３
〜図５とに示すように挟着する。すなわちこのときは、
前記挾持片5,5 をその弾力に抗してすぼませながらその
基部に形成した取付孔8,8 内に前記対をなす突起4,4 を
係入後各挾持片5,5 を弾力復帰させて前記接続具7,7 を
基体対向面 1ａ,1ａ間にそれぞれ図３に示すように装着
してバルブホルダ9 を構成する。なお、上記接続具7 と
して図１の鎖線で示すように２条の打出しリブを突設し
たものを用いれば挾持弾力を強化できるし、放熱も良く
なる。

【００１６】さらに、前記絶縁筒体1 の平面輪郭よりも
僅かに大きい取着孔10とこの取着孔に連設した大孔10ａ
とを図６に示すように形成した被取付体11に、前記バル
ブホルダ9 を前記取着孔の縁辺上下に突設した係止鉤片
2,2 により被取付体11に前記取着孔10で同図６および前
記各図に示すように取着してこの考案による接続具の取
付構成体を構成する。

【００１７】すなわち、被取付体11の取着孔10内にバル
ブホルダ9 を取着するに当っては、絶縁筒体1 を取着孔
10に近づける移動力で被取付体11の係止鉤片2,2 の斜面
部 2ａが押されて係止鉤片2 がその弾力に抗して外向き
に撓み曲り、その鉤縁 2ｂが絶縁筒体1 の側辺3 から外
れると係止鉤片2 はその弾力でパチンと元に戻り、一発
係止により絶縁筒体1 の上下両面を前記鉤縁 2ｂで支持
してバルブホルダ9 を被取付体11にその取着孔10で容易
に装着できる。

【００１８】なお、絶縁筒体1 に図１の鎖線で示すよう
に通気孔 1ｂを透設すればより一層放熱が良くなり、ま
た前記各係止鉤片2,2 のうちの上向きまたは下向きのい
ずれか一方のものの斜面部 2ａは省略することができ、
さらに絶縁筒体1 の側辺3 に図７のように突設した突部
3Aの上下両縁を係止鉤片2,2 で支持してもよい。

【００１９】次にその使用例を説明する。図１のような
周知のウェッジベースバルブ12をその基部でバルブホル
ダ9 内に図４の鎖線状態から同図実線および図３、図５
のように挿着するのであるが、このときには先ず、バル
ブ12のリード部12ａ，12ａで接続具7 の挾持片5,5 間を
これら各片の弾力に抗して押し広げながらバルブ基部12
ｂがホルダ段縁 9ａに当るまで挿入することでバルブ12
をホルダ9 に前記各図のように挿着できる。

【００２０】次いで、図２、図３のように被取付体11の
面に例えば沿わせて配設してあるリード線6,6 に通電す
ることでウェッジベースバルブ12を点灯させることがで
きる。なお、上記ウェッジベースバルブ12の代りに周知
の扁平ヒューズを挿着してもよいが、このときにはバル
ブホルダ9 をヒューズホルダと読み代えるものとする。

【００２１】

【考案の効果】この考案は、以上のように構成したの
で、以下に記載の効果を奏する。この考案は、被取付体
11の取着孔縁辺上下に突設した複数の係止鉤片2,2 のう
ちの上下いずれか一方の係止鉤片2 を経て絶縁筒体1 を
その側辺から被取付体11の取着孔10の縁辺間に挿入する
際、前記係止鉤片2 はその弾力に抗して対向する係止鉤
片の間隔が広がる方向に広がった後、係止鉤片2 が筒体
側辺から外れることで、係止鉤片2 がその弾力で元に戻
り、パチンと一発係止によりバルブホルダ9 を被取付体
11の取着孔10内に係止鉤片2 で容易に支持して装着でき
る。

【００２２】この装着に当って本考案は、被取付体11の
取着孔10の縁辺上下に係止鉤片2 を形成したので、上下
どちらの鉤片からでもバルブホルダ9 を被取付体11の取
着孔10の縁辺に装着でき、しかもバルブホルダ9 自体も
扁平筒体であるので、その上下どちら側からでも装着で
き、装着の上下の方向性はないので、自動組立に当り、
その部品給送の方向性を考慮せずに実施できるという第
１の効果が有る。

【００２３】また、この考案は、ほぼ角筒状の絶縁筒体
1 の上下の対向片3,3 間にコ字形の挾持片5 を絶縁筒体
1 の長さ方向に沿わせて内設したので、絶縁筒体の上下
各面からは突出するものがなく、しかも挾持片5 の周囲
を電気的保護部材である絶縁筒体1 で囲んだので、車修
理や保守点検時に無用な外部導体（ドライバその他の工
具類）が挾持片5 やこれに挾持したランプの導電部に接
触することがなく、短絡事故や感電事故は生じないの
で、安全であるという第２の効果も有る。

【００２４】さらに、この考案では、絶縁筒体1 の上下
各面には挾持片5 やこれに挾持したランプ特にウェッジ
ベースバルブなどが一切突出しないので、全体としての
扁平化が可能であるから、自動車の天井灯のように、上
下寸法に余裕のない場所にも使用できるという第３の効
果も有る。

【００２５】また、本考案は挾持片5 のほかに、ランプ
やヒューズの給電基部をガードする筒体対向面が有るの
で、ウェッジベースバルブのように、ランプの給電基部
から管球が大きく突き出ているものでも確実安定に支持
補強して使用することができ、振動などの外乱でランプ
やヒューズが外れず安全である等の多くの効果が有る。

【００２６】請求項２によれば、接続具7 の腰すなわち
挾持弾力を強化できると共に、放熱が良くなるという効
果を付加できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案装置の分解斜視図

【図２】この考案装置の切断平面図

【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図

【図４】図２のＢ−Ｂ線における断面図

【図５】図２のＣ−Ｃ線における断面図

【図６】この考案装置の使用例を示す斜視図

【図７】絶縁基体の取付部分の他の例を示す要部断面図

【符号の説明】

1 絶縁筒体 1a 対向面 2 係止鉤片 3 対向片 3a 放熱孔 4 突起 5 挾持片 6 リード線 6a 圧着接続部 7 接続具 8 取付け孔 9 バルブホルダ 10 取着孔 11 被取付体 12 ウェッジベースバルブ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 接続具を取付けた絶縁ホルダを被取付部
   材に取着して使用するものにおいて、耐熱プラスチック
   でほぼ扁平角筒状に成形した絶縁筒体1 と、この絶縁筒
   体の幅方向の両側に側辺の内面からそれぞれ細長い放熱
   孔 3ａ,3ａを存して形成した対向片3,3 と、これらの対
   向片3,3 間における筒体内面 1ａに突設した突起4 と、
   弾性導電板をほぼコ字形に成形し一対の挟持片5,5 およ
   び基部にリード線6 をそれぞれ備えた２個の接続具7,7
   と、これら２個の接続具7,7 をその挟持片5,5 の基部に
   形成した取付孔8,8 で前記突起4 を介して前記対向片3,
   3 間にそれぞれ絶縁筒体1 の長さ方向に沿わせ平行装着
   したバルブホルダ9 と、前記絶縁筒体1 の平面輪郭より
   も僅かに大きい取着孔10とこの取着孔10の縁辺近傍に突
   設した上下の係止鉤片2,2 とを有する被取付体11とから
   なり、前記バルブホルダ9 を前記被取付体11にその取着
   孔10内で係止鉤片2 により取着してなる接続具の取付構
   成体。
2. 【請求項２】 接続具7 に縦の打出しリブを形成してな
   る請求項１記載の接続具の取付構成体。