JPH0718906U - 車輪用軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輪用軸受装置において、安価な手段によ
り、ホイール用パイロット部の防錆を確実にする。 【構成】 内側回転部材１と、外側回転部材３と、内外
回転部材１，３間に配置された転動部材２と、内外いず
れか一方の回転部材３と一体のホイール取り付け用のフ
ランジ部４とを備え、フランジ部４には軸方向に筒状に
突出するホイール用パイロット部５が形成されている車
輪用軸受装置において、パイロット部５の外周に耐食性
のスリーブ７が嵌着されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車輪を車体に回転可能に支持する車輪用軸受装置に係り、 詳しくは、ホイール取り付け用のフランジ部にあるパイロット部の防錆構造に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車輪、例えば、従動輪を回転可能に支持する車輪用軸受装置は、例え ば図５に示すように、車軸に嵌着される一対の内輪１，１と、複列のボール２， ２と、複列の外輪３とを備え、外輪３にはホイールＷ取り付け用のフランジ部４ が一体に設けられ、このフランジ部４の反軸受側には、軸方向に筒状に突出する ホイール用パイロット部５が形成されている。

【０００３】 この車輪用軸受装置は、従動輪の車軸に装着され、フランジ部４に従動輪のホ イールＷが取り付けられる。そして、パイロット部５の外端にはキャップ６が装 着されてその中空部は閉塞されるが、パイロット部５の外周は外部に露出するこ とになる。

【０００４】 しかしながら、このようにパイロット部５の外周が露出したままであると、さ びやすく、ホイールＷとの間で錆着きが生じ、ホイールＷの取り替えが行いにく なる。そのため、従来は、パイロット部５の外周に塗装を施して、該パイロット 部５に錆を発生させにくくしている。

【０００５】 なお、上記のようなパイロット部の構造は、駆動車輪用軸受装置についても同 じである。すなわち、駆動輪用の軸受ユニットでは、車軸に嵌着される内輪にホ イール取り付け用のフランジ部が一体に設けられるが、そのフランジ部の反軸受 側には、前記した従動車輪用軸受装置と同様に、筒状のホイール用パイロット部 が形成され、そのパイロット部の外端にはキャップが装着され、外周には防錆の 塗装が施される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記のように、パイロット部５の外周に塗装を施したものでは、ホ イールＷの取り付け、取り外しの際に、パイロット部５の外周にホイールＷが接 触することにより、塗装膜が剥がれ、錆止め効果が低下することがあり、防錆が 確実ではない。

【０００７】 また、パイロット部５の外周を塗装するのは、部分的な塗装であるため、加工 コストがかさむなど不経済なことが指摘される。

【０００８】 本考案は、かかる従来の問題点に鑑み、塗装よりも安価な手段により、パイロ ット部の防錆を確実にすることを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を達成するために、内側回転部材と、外側回転部材と、 内外回転部材間に配置された転動部材と、内外いずれか一方の回転部材に一体に 設けられたホイール取り付け用のフランジ部とを備え、フランジ部には軸方向に 筒状に突出するホイール用パイロット部が形成されている車輪用軸受装置におい て、パイロット部の外周に耐食性のスリーブが嵌着されている構成とした。

【００１０】

【作用】

上記の構成において、パイロット部の外周は、耐食性のスリーブに被覆される ことで、錆の発生が防止される。スリーブは、ホイールが接触しても従来の塗装 膜と違って剥がれることがないから、前記の防錆効果は長く維持される。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の詳細を図１ないし図４に示す実施例に基づいて説明する。まず 、図１および図２は、本考案の一実施例に係り、図１は従動車輪用軸受装置の断 面図、図２は、その一部であるスリーブの半部を断面した側面図である。

【００１２】 この実施例に係る車輪用軸受装置が、車軸に嵌着される一対の内輪１，１と、 転動体としての複列のボール２，２と、複列の外輪３とを備え、外輪３にはホイ ールＷ取り付け用のフランジ部４が一体に設けられ、このフランジ部４の反軸受 側に、軸方向に筒状に突出するホイール用パイロット部５が形成されている点は 、前記した従来の従動車輪用軸受装置と同じで、同一の部分は同一の符号で示さ れている。

【００１３】 この実施例の車輪用軸受装置の特徴とするところは、パイロット部５の外周に 、樹脂もしくは防錆処理をした金属のような材料からなる耐食性のスリーブ７が 嵌着されていることである。このスリーブ７の嵌め込み先端には係合爪８があり 、この係合爪８は、パイロット部５の付け根側の外周に形成された係合溝９に係 合している。

【００１４】 図示の例では、スリーブ７は、パイロット部５の外端および外周のみを覆う形 状で、図２に明示するように、パイロット部５の中空部に対応する部分は開口１ ０となっており、さらに、その嵌め込み先端を弾力的に拡開させるために、周方 向数個所にスリット１１，…が形成されている。なお、パイロット部５の中空部 は、キャップ６により閉塞されている。

【００１５】 上記の構成において、パイロット部５の外周は耐食性のスリーブに被覆される から、直接雨水がかかることがなく、また、ホイールＷとの接触からも保護され る。したがって、パイロット部５の外周での錆の発生が確実に防止され、しかも 、その防錆効果は半永久的に維持される。

【００１６】 上記の実施例では、パイロット部に、その外周を覆うスリーブ７と、中空部を 閉塞するキャップ６とを装着したが、図３および図４に示すように、スリーブを キャップと一体化してもよい。

【００１７】 図３に示すのは、本考案の他の実施例に係るスリーブで、このスリーブ７では 、軸心部にパイロット部５の中空部を閉塞するキャップ部１２が一体に形成され ている。スリーブ７の嵌め込み先端には、図１および図２の実施例の場合と同様 に、係合爪８が形成されている。このスリーブ７をパイロット部５に装着する場 合、パイロット部５の中空部に空気を密封することになるので、スリーブ７の内 周には、空気抜きの溝１３が形成されている。

【００１８】 図４に示すのは、本考案のさらに他の実施例に係るスリーブである。このスリ ーブ７は、図３のものと同様に、パイロット部５の中空部を閉塞するキャップ部 １２を一体化したもので、嵌め込み先端にはパイロット部５への係合爪８がある が、パイロット部５からの取り外しを容易にするために、外端面に引掛け部１４ が形成されている。なお、符号１５は空気抜き孔である。

【００１９】 上記の各実施例は、従動車輪用軸受装置のパイロット部５にスリーブ７を装着 するものであるが、このようなスリーブは、駆動車輪用軸受装置、すなわち、車 軸に嵌着される内輪にホイール取り付け用フランジ部を一体に設けた軸受ユニッ トのパイロット部に装着することも可能で、その場合、図示の実施例について説 明したのと同様の作用効果が得られる。また、軸受装置の構成も実施例に限定さ れることなく、各種軸受装置に適用できるものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、パイロット部の外周がスリーブに覆われ るので、パイロット部の外周がホイールとの接触で傷付くことによって錆を生じ るようなことがなく、パイロット部の外周での錆発生を確実に防止することがで きる。

【００２１】 また、スリーブは、構造簡単で、量産により安価に製作できるので、パイロッ ト部の外周のみを部分的に塗装する場合に比べ、加工コストを削減しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車輪用軸受装置の断面
図。

【図２】上記実施例の一部であるスリーブの半部を断面
した側面図。

【図３】本考案の他の実施例に係るスリーブの半部を断
面した側面図。

【図４】本考案のさらに他の実施例に係るスリーブの半
部を断面した側面図。

【図５】従来の車輪用軸受装置の断面図。

【符号の説明】

１ 内輪 ２ ボール ３ 外輪 ４ フランジ部 ５ パイロット部 ７ スリーブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内側回転部材と、外側回転部材と、内外
   回転部材間に配置された転動部材と、内外いずれか一方
   の回転部材に一体に設けられたホイール取り付け用のフ
   ランジ部とを備え、フランジ部には軸方向に筒状に突出
   するホイール用パイロット部が形成されている車輪用軸
   受装置であって、 パイロット部の外周に耐食性のスリーブが嵌着されてい
   る、ことを特徴とする車輪用軸受装置。