JP2550393Y2 - 鉄道車両用軸受装置 - Google Patents
鉄道車両用軸受装置Info
- Publication number
- JP2550393Y2 JP2550393Y2 JP2915991U JP2915991U JP2550393Y2 JP 2550393 Y2 JP2550393 Y2 JP 2550393Y2 JP 2915991 U JP2915991 U JP 2915991U JP 2915991 U JP2915991 U JP 2915991U JP 2550393 Y2 JP2550393 Y2 JP 2550393Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air vent
- bearing
- front lid
- bearing device
- oil drain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、空気抜栓を有する鉄道
車両用軸受装置の改良に関する。
車両用軸受装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、鉄道車両用軸受装置としては、図
４に示すように、外輪１と転動体（円錐ころ）２，…，
２と内輪３と保持器１２とを有する複列円錐ころ軸受４
の内端側に後蓋５、外端側に前蓋６をそれぞれ配置した
ものがある。上記内輪３には車軸７が装着され、この車
軸７の軸端部に前蓋６をボルト８で締め付けることによ
り、油切り９と内輪３を介して後蓋５を車軸７の段部７
ａに押し付けて、軸受４を車軸７に固定するようにして
いる。なお、１０，１０はシール部材である。
４に示すように、外輪１と転動体（円錐ころ）２，…，
２と内輪３と保持器１２とを有する複列円錐ころ軸受４
の内端側に後蓋５、外端側に前蓋６をそれぞれ配置した
ものがある。上記内輪３には車軸７が装着され、この車
軸７の軸端部に前蓋６をボルト８で締め付けることによ
り、油切り９と内輪３を介して後蓋５を車軸７の段部７
ａに押し付けて、軸受４を車軸７に固定するようにして
いる。なお、１０，１０はシール部材である。
【０００３】上記軸受装置では、外輪１と内輪３との間
の空間が密封されているから（密封形軸受装置)、軸受
４等の回転摩擦熱で空間内の空気が膨張して内圧が高ま
ると、シール部材１０に内圧が作用し、シールリップ圧
が大きくなり、シールトルクが増加し、発熱が大とな
る。このため、後蓋５に、上記空間から後蓋５の外周面
に通じる空気抜孔５ａが設けられ、この後蓋５の外周面
の空気抜孔５ａに空気抜栓（ベントプラグ）１１を取付
けている。
の空間が密封されているから（密封形軸受装置)、軸受
４等の回転摩擦熱で空間内の空気が膨張して内圧が高ま
ると、シール部材１０に内圧が作用し、シールリップ圧
が大きくなり、シールトルクが増加し、発熱が大とな
る。このため、後蓋５に、上記空間から後蓋５の外周面
に通じる空気抜孔５ａが設けられ、この後蓋５の外周面
の空気抜孔５ａに空気抜栓（ベントプラグ）１１を取付
けている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、例え
ば、降雪時等において、車輪で巻き上げられた雪が、上
記空気抜栓１１に付着して凍結すると、空気抜栓１１が
塞がれて空気抜きの機能が悪化するという問題があっ
た。
ば、降雪時等において、車輪で巻き上げられた雪が、上
記空気抜栓１１に付着して凍結すると、空気抜栓１１が
塞がれて空気抜きの機能が悪化するという問題があっ
た。
【０００５】そこで、本考案の目的は、空気抜栓が雪の
付着等で塞がれないように工夫した鉄道車両用軸受装置
を提供することにある。
付着等で塞がれないように工夫した鉄道車両用軸受装置
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、外輪と転動体と内輪とを有する軸受と、
この軸受の内端側に配置される後蓋と、この軸受の外端
側に配置される前蓋と、この前蓋と軸受の外端との間に
配置される油切りとを備えた鉄道車両用軸受装置におい
て、上記油切りの端面に空気抜孔が設けられ、この空気
抜孔に空気抜栓が取付けられ、この空気抜栓は上記前蓋
でカバーされていることを特徴としている。
め、本考案は、外輪と転動体と内輪とを有する軸受と、
この軸受の内端側に配置される後蓋と、この軸受の外端
側に配置される前蓋と、この前蓋と軸受の外端との間に
配置される油切りとを備えた鉄道車両用軸受装置におい
て、上記油切りの端面に空気抜孔が設けられ、この空気
抜孔に空気抜栓が取付けられ、この空気抜栓は上記前蓋
でカバーされていることを特徴としている。
【０００７】
【作用】上記空気抜栓は車軸の軸端側の油切りに取付け
られ、上記前蓋でカバーされているから、空気抜栓は前
蓋で雪等から保護されるようになる。これにより、空気
抜栓に雪等が付着しにくくなって、凍結等で塞がれなく
なる。また、雪等が付着しにくいので、劣化も防止で
き、耐久性が向上する。
られ、上記前蓋でカバーされているから、空気抜栓は前
蓋で雪等から保護されるようになる。これにより、空気
抜栓に雪等が付着しにくくなって、凍結等で塞がれなく
なる。また、雪等が付着しにくいので、劣化も防止で
き、耐久性が向上する。
【０００８】
【実施例】以下、本考案を図示の実施例により詳細に説
明する。図１に示すように、複列円錐ころ軸受１５は、
外輪１６と、転動体(円錐ころ)１７，…，１７と、内輪
１８と、保持器１９とを有している。この内輪１８は車
軸２０に装着されている。
明する。図１に示すように、複列円錐ころ軸受１５は、
外輪１６と、転動体(円錐ころ)１７，…，１７と、内輪
１８と、保持器１９とを有している。この内輪１８は車
軸２０に装着されている。
【０００９】上記軸受１５の内端側には後蓋２１が配置
され、この後蓋２１は、車軸２０に嵌合される小径部２
１ａと、この小径部２１ａに連なる大径部２１ｃとで構
成され、内周面に、車軸２０の凸段部２０ａに係合して
後蓋２１の軸方向移動を規制する凹段部２１ｄが設けら
れている。
され、この後蓋２１は、車軸２０に嵌合される小径部２
１ａと、この小径部２１ａに連なる大径部２１ｃとで構
成され、内周面に、車軸２０の凸段部２０ａに係合して
後蓋２１の軸方向移動を規制する凹段部２１ｄが設けら
れている。
【００１０】上記軸受１５の外端側には前蓋２２が配置
され、この前蓋２２は、車軸２０の軸端部２０ｂにボル
ト２３で締め付けて固定されている。この前蓋２２の外
径は、従来の前蓋（図４の符号６参照）よりも小径に形
成されている。
され、この前蓋２２は、車軸２０の軸端部２０ｂにボル
ト２３で締め付けて固定されている。この前蓋２２の外
径は、従来の前蓋（図４の符号６参照）よりも小径に形
成されている。
【００１１】上記軸受１５の外端側と前蓋２２の内面と
の間には油切り２４が配置されている。この油切り２４
は、車軸２０に嵌合される基部２４ａと、この基部２４
ａから軸方向外方へ突出する突出部２４ｂと、この突出
部２４ｂから外周方向へ立上るツバ部２４ｃとで構成さ
れ、上記基部２４ａと突出部２４ｂとの間の外面側に、上
記前蓋２２の外周面が所定の隙間ｔを隔てて嵌合する段
部２４ｄが設けられている。したがって、ボルト２３で
前蓋２２を車軸２０の軸端部２０ｂに締め付けると、前
蓋２２により、油切り２４と内輪１８を介して後蓋２１
の凹段部２１ｄが車軸２０の凸段部２０ａに押し付けら
れ、軸受１５が車軸２０に固定される。
の間には油切り２４が配置されている。この油切り２４
は、車軸２０に嵌合される基部２４ａと、この基部２４
ａから軸方向外方へ突出する突出部２４ｂと、この突出
部２４ｂから外周方向へ立上るツバ部２４ｃとで構成さ
れ、上記基部２４ａと突出部２４ｂとの間の外面側に、上
記前蓋２２の外周面が所定の隙間ｔを隔てて嵌合する段
部２４ｄが設けられている。したがって、ボルト２３で
前蓋２２を車軸２０の軸端部２０ｂに締め付けると、前
蓋２２により、油切り２４と内輪１８を介して後蓋２１
の凹段部２１ｄが車軸２０の凸段部２０ａに押し付けら
れ、軸受１５が車軸２０に固定される。
【００１２】上記外輪１６の両端部には、金属環２５,
２５の一端部がそれぞれ取付けられ、各金属環２５，２
５の他端部が上記後蓋２１と油切り２４との各ツバ部２
１ｃ，２４ｃに形成した環状スリットに遊嵌されてい
る。この各金属環２５，２５の内周面には、後蓋２１の
突出部２１ｂの外周面と油切り１４の突出部２４ｂの外
周面にそれぞれ接触するシール部材２６，２６が取付け
られている。
２５の一端部がそれぞれ取付けられ、各金属環２５，２
５の他端部が上記後蓋２１と油切り２４との各ツバ部２
１ｃ，２４ｃに形成した環状スリットに遊嵌されてい
る。この各金属環２５，２５の内周面には、後蓋２１の
突出部２１ｂの外周面と油切り１４の突出部２４ｂの外
周面にそれぞれ接触するシール部材２６，２６が取付け
られている。
【００１３】一方、この油切り２４の内輪側外周面から
切込み段部２４ｇが設けられ、基部２４ａの内輪側外端
面に、軸方向に貫通し切込み段部２４ｇに連通する、空
気抜孔２４ｆが設けられ、さらに基部２４ａに前蓋側軸
方向に空気抜栓２８を嵌合させるための凹部２４ｈが設
けられ、該凹部２４ｈは、上記空気抜孔２４ｆに連通し
ていると共に、油切り２４と前蓋２２との間の隙間ｔを
介して外部と連通している。
切込み段部２４ｇが設けられ、基部２４ａの内輪側外端
面に、軸方向に貫通し切込み段部２４ｇに連通する、空
気抜孔２４ｆが設けられ、さらに基部２４ａに前蓋側軸
方向に空気抜栓２８を嵌合させるための凹部２４ｈが設
けられ、該凹部２４ｈは、上記空気抜孔２４ｆに連通し
ていると共に、油切り２４と前蓋２２との間の隙間ｔを
介して外部と連通している。
【００１４】上記空気抜栓２８は、図２及び図３に詳細
に示すように、金属リング２９に有底筒状のゴム部材３
０が嵌合され、このゴム部材３０の底部にスリット３０
ａが形成されている。このスリット３０ａは、常時はゴ
ム部材３０の弾力で閉じられていて、上記外輪１６と内
輪１８との間の空間が所定以上の内圧になった時に、ゴ
ム部材３０の弾力に抗してスリット３０ａが自然に開か
れて、上記空間の空気が排出される。この空気抜栓３０
は、スリット３０ａを前蓋２２の端面と所定の間隔をあ
けて、油切り２４の凹部２４ｈに嵌合される。これによ
り、外輪１６と内輪１８との間の空間は、油切り２４の
空気抜孔２４ｆ、空気抜栓２８、油切り２４と前蓋２２
との間の隙間ｔを介して外部と連通すると共に、上記空
気抜栓２８は、大部分が前蓋２２でカバーされることに
なる。
に示すように、金属リング２９に有底筒状のゴム部材３
０が嵌合され、このゴム部材３０の底部にスリット３０
ａが形成されている。このスリット３０ａは、常時はゴ
ム部材３０の弾力で閉じられていて、上記外輪１６と内
輪１８との間の空間が所定以上の内圧になった時に、ゴ
ム部材３０の弾力に抗してスリット３０ａが自然に開か
れて、上記空間の空気が排出される。この空気抜栓３０
は、スリット３０ａを前蓋２２の端面と所定の間隔をあ
けて、油切り２４の凹部２４ｈに嵌合される。これによ
り、外輪１６と内輪１８との間の空間は、油切り２４の
空気抜孔２４ｆ、空気抜栓２８、油切り２４と前蓋２２
との間の隙間ｔを介して外部と連通すると共に、上記空
気抜栓２８は、大部分が前蓋２２でカバーされることに
なる。
【００１５】上記構成によれば、空気抜栓２８は、前蓋
２２の内方に配置された油切り２４の端部に取付けられ
ており、その大部分が前蓋２２でカバーされるようにな
るから、雪等が付着しにくいので、付着した雪等の凍結
で空気抜栓２８のゴム部材３０のスリット３０ａが塞が
れるおそれがなくなり、空気抜き機能を常に良好に維持
できるようになる。また、雪等が付着しにくいことか
ら、ゴム部材３０の劣化が防止され、耐久性が向上する
ようになる。
２２の内方に配置された油切り２４の端部に取付けられ
ており、その大部分が前蓋２２でカバーされるようにな
るから、雪等が付着しにくいので、付着した雪等の凍結
で空気抜栓２８のゴム部材３０のスリット３０ａが塞が
れるおそれがなくなり、空気抜き機能を常に良好に維持
できるようになる。また、雪等が付着しにくいことか
ら、ゴム部材３０の劣化が防止され、耐久性が向上する
ようになる。
【００１６】
【考案の効果】以上の説明からも明らかなように、本考
案の鉄道車両用軸受装置は、空気抜栓を車軸の軸端側の
油切りの端部に取付けて、前蓋でカバーするようにした
ものである。したがって、空気抜栓は前蓋で保護される
から、空気抜栓に雪等が付着しにくくなって、凍結等で
塞がれるおそれがなくなり、空気抜き機能を常に良好に
維持できるようになる。また、空気抜栓に雪等が付着し
にくいので、空気抜栓の劣化も防止でき、耐久性が向上
する。
案の鉄道車両用軸受装置は、空気抜栓を車軸の軸端側の
油切りの端部に取付けて、前蓋でカバーするようにした
ものである。したがって、空気抜栓は前蓋で保護される
から、空気抜栓に雪等が付着しにくくなって、凍結等で
塞がれるおそれがなくなり、空気抜き機能を常に良好に
維持できるようになる。また、空気抜栓に雪等が付着し
にくいので、空気抜栓の劣化も防止でき、耐久性が向上
する。
【図１】 本考案の鉄道車両用軸受装置の要部断面図
【図２】 空気抜栓の正面図
【図３】 上記空気抜栓の断面図
【図４】 従来の鉄道車両用軸受装置の要部断面図
１５…軸受、１６…外輪、１７…転動体、１８…内輪、
２０…車軸、２１…後蓋、２２…前蓋、２４…油切り、
２４ｆ…空気抜孔、２８…空気抜栓。
２０…車軸、２１…後蓋、２２…前蓋、２４…油切り、
２４ｆ…空気抜孔、２８…空気抜栓。
Claims (1)
- 【請求項１】 外輪と転動体と内輪とを有する軸受と、
この軸受の内端側に配置される後蓋と、この軸受の外端
側に配置される前蓋と、この前蓋と軸受の外端との間に
配置される油切りとを備えた鉄道車両用軸受装置におい
て、上記油切りの端面に空気抜孔が設けられ、この空気
抜孔に空気抜栓が取付けられ、この空気抜栓は上記前蓋
でカバーされていることを特徴とする鉄道車両用軸受装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2915991U JP2550393Y2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 鉄道車両用軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2915991U JP2550393Y2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 鉄道車両用軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123871U JPH04123871U (ja) | 1992-11-10 |
| JP2550393Y2 true JP2550393Y2 (ja) | 1997-10-08 |
Family
ID=31913069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2915991U Expired - Lifetime JP2550393Y2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 鉄道車両用軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550393Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006087876A1 (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | Ntn Corporation | 気体抜き栓、軸受装置、および軸受 |
| JP2006226503A (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-31 | Ntn Corp | 軸受、軸受装置、および気体抜き栓 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5160374B2 (ja) * | 2008-10-24 | 2013-03-13 | Ｎｔｎ株式会社 | 鉄道車両車軸用軸受装置 |
| US11920636B2 (en) | 2018-11-29 | 2024-03-05 | Nok Corporation | Sealing device |
-
1991
- 1991-04-25 JP JP2915991U patent/JP2550393Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006087876A1 (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | Ntn Corporation | 気体抜き栓、軸受装置、および軸受 |
| JP2006226503A (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-31 | Ntn Corp | 軸受、軸受装置、および気体抜き栓 |
| CN101124422B (zh) * | 2005-02-21 | 2010-12-08 | Ntn株式会社 | 气体释放塞、轴承装置及轴承 |
| CN101975298B (zh) * | 2005-02-21 | 2012-09-26 | Ntn株式会社 | 气体释放塞、轴承装置及轴承 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04123871U (ja) | 1992-11-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |