JPH07186844A - 車両用内装材 - Google Patents
車両用内装材Info
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- JPH07186844A JPH07186844A JP34791193A JP34791193A JPH07186844A JP H07186844 A JPH07186844 A JP H07186844A JP 34791193 A JP34791193 A JP 34791193A JP 34791193 A JP34791193 A JP 34791193A JP H07186844 A JPH07186844 A JP H07186844A
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- interior
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ホットメルトフィルムが表皮材のワディング
側に部分的に含浸するのを防止する。布製の表皮の表面
が部分的に硬化したり、あばた状となるのを防止する。
感触及び外観を向上させる。 【構成】 ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）のソリ
ッド層８を表面側に積層して形成された内装基材２と、
内装基材２の表面側にホットメルトフィルム９を用いて
接合される表皮材３とを備える。表皮材３が布製の表皮
５と、この表皮５の裏面側に積層されたワディング６と
から形成されている。内装基材２のＰＰＯのソリッド層
８の表面側に積層されるホットメルトフィルム９と前記
表皮材のワディング６との間に含浸防止部材１１を積層
する。
側に部分的に含浸するのを防止する。布製の表皮の表面
が部分的に硬化したり、あばた状となるのを防止する。
感触及び外観を向上させる。 【構成】 ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）のソリ
ッド層８を表面側に積層して形成された内装基材２と、
内装基材２の表面側にホットメルトフィルム９を用いて
接合される表皮材３とを備える。表皮材３が布製の表皮
５と、この表皮５の裏面側に積層されたワディング６と
から形成されている。内装基材２のＰＰＯのソリッド層
８の表面側に積層されるホットメルトフィルム９と前記
表皮材のワディング６との間に含浸防止部材１１を積層
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用内装材に関し、更
に詳細に説明すると、成形天井基材や、その他の車両用
内装材に用いられ、内装基材と、該内装基材の表面側に
ホットメルトフィルムを用いて接合される表皮材とから
なり、前記表皮材がワディングと表面側の布製の表皮と
からなる車両用内装材に関する。
に詳細に説明すると、成形天井基材や、その他の車両用
内装材に用いられ、内装基材と、該内装基材の表面側に
ホットメルトフィルムを用いて接合される表皮材とから
なり、前記表皮材がワディングと表面側の布製の表皮と
からなる車両用内装材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の成形天井や、ドアト
リム及びその他の内装材は天井基材及び内装基材等に表
皮材を接合して形成されている。これら天井基材及び内
装基材にはポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の発泡
層をＰＰＯのソリッド層でサンドイッチ状に挟持させた
ものが存在する。
リム及びその他の内装材は天井基材及び内装基材等に表
皮材を接合して形成されている。これら天井基材及び内
装基材にはポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の発泡
層をＰＰＯのソリッド層でサンドイッチ状に挟持させた
ものが存在する。
【０００３】図４に示す如く、従来の車両用成形天井等
の内装材１は内装基材２と、この内装基材２の表面側に
ホットメルトフィルム９により接合された表皮材３とか
ら形成されている。前記内装基材２はポリフェニリンオ
キサイド（ＰＰＯ）の発泡層７をＰＰＯのソリッド層８
でサンドイッチ状に挟持させて形成されている。
の内装材１は内装基材２と、この内装基材２の表面側に
ホットメルトフィルム９により接合された表皮材３とか
ら形成されている。前記内装基材２はポリフェニリンオ
キサイド（ＰＰＯ）の発泡層７をＰＰＯのソリッド層８
でサンドイッチ状に挟持させて形成されている。
【０００４】また、表皮材３は表面側のトリコット等の
布製の表皮５と、この表皮５の裏面側に積層されたスラ
ブウレタン等のワディング６とから形成されている。
布製の表皮５と、この表皮５の裏面側に積層されたスラ
ブウレタン等のワディング６とから形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の内装材１は表皮
材３の裏面側に予めホットメルトフィルム９をラミネー
トし、内装基材２のＰＰＯのソリッド層８と接着してい
るが、ＰＰＯのソリッド層８にホットメルトフィルム９
を溶着する際に、ＰＰＯのソリッド層８が通気性を有し
ないため、溶融したホットメルトフィルム９が表皮材３
のワディング６側に含浸し、感触のよいトリコット等の
布製の表皮５の表面が部分的に硬化し、あばた状とな
り、感触及び外観を悪化させていた。
材３の裏面側に予めホットメルトフィルム９をラミネー
トし、内装基材２のＰＰＯのソリッド層８と接着してい
るが、ＰＰＯのソリッド層８にホットメルトフィルム９
を溶着する際に、ＰＰＯのソリッド層８が通気性を有し
ないため、溶融したホットメルトフィルム９が表皮材３
のワディング６側に含浸し、感触のよいトリコット等の
布製の表皮５の表面が部分的に硬化し、あばた状とな
り、感触及び外観を悪化させていた。
【０００６】本発明の目的は、表皮材が表面側のトリコ
ット等の布製の表皮と、この表皮の裏面側に積層された
スラブウレタン等のワディングとから形成されている場
合に、内装基材と接合させるためのホットメルトフィル
ムが表皮材のワディング側に含浸するのを防止し、感触
のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に硬化
したり、あばた状となるのを防止することができ、感触
及び外観を向上させることができる車両用内装材を提供
するものである。
ット等の布製の表皮と、この表皮の裏面側に積層された
スラブウレタン等のワディングとから形成されている場
合に、内装基材と接合させるためのホットメルトフィル
ムが表皮材のワディング側に含浸するのを防止し、感触
のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に硬化
したり、あばた状となるのを防止することができ、感触
及び外観を向上させることができる車両用内装材を提供
するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、請求項１記載の車両用内装材
は、内装基材と、該内装基材の表面側にホットメルトフ
ィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記表皮
材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車両用
内装材において、前記内装基材の表面側に積層されるホ
ットメルトフィルムと前記表皮材のワディングとの間に
含浸防止用のフィルムまたは不織布等からなる含浸防止
部材が積層され、該含浸防止部材により、前記表皮材と
内装基材との接合時にホットメルトフィルムがワディン
グに部分的に含浸しないようになされていることを特徴
とする。
鑑みてなされたもので、請求項１記載の車両用内装材
は、内装基材と、該内装基材の表面側にホットメルトフ
ィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記表皮
材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車両用
内装材において、前記内装基材の表面側に積層されるホ
ットメルトフィルムと前記表皮材のワディングとの間に
含浸防止用のフィルムまたは不織布等からなる含浸防止
部材が積層され、該含浸防止部材により、前記表皮材と
内装基材との接合時にホットメルトフィルムがワディン
グに部分的に含浸しないようになされていることを特徴
とする。
【０００８】また請求項２記載の車両用内装材は、ポリ
フェニリンオキサイド（ＰＰＯ）のソリッド層を表面側
に積層して形成された内装基材と、該内装基材のＰＰＯ
のソリッド層の表面側にホットメルトフィルムを用いて
接合される表皮材とからなり、前記表皮材がワディング
と表面側の布製の表皮とからなる車両用内装材におい
て、前記内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側に積層
されるホットメルトフィルムと前記表皮材のワディング
との間に含浸防止部材が積層され、該含浸防止部材によ
り、前記表皮材と内装基材との接合時にホットメルトフ
ィルムがワディングに部分的に含浸しないようになされ
ていることを特徴とする。
フェニリンオキサイド（ＰＰＯ）のソリッド層を表面側
に積層して形成された内装基材と、該内装基材のＰＰＯ
のソリッド層の表面側にホットメルトフィルムを用いて
接合される表皮材とからなり、前記表皮材がワディング
と表面側の布製の表皮とからなる車両用内装材におい
て、前記内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側に積層
されるホットメルトフィルムと前記表皮材のワディング
との間に含浸防止部材が積層され、該含浸防止部材によ
り、前記表皮材と内装基材との接合時にホットメルトフ
ィルムがワディングに部分的に含浸しないようになされ
ていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用内装材によれ
ば、ホットメルトフィルムと、表皮材のワディングとの
間に含浸防止部材としての含浸防止用のフィルムまたは
不織布が積層され、該含浸防止用のフィルムまたは不織
布により、前記表皮材と内装基材との接合時にホットメ
ルトフィルムがワディングに部分的に含浸しないように
なされているので、ホットメルトフィルムが表皮材のワ
ディング側に部分的に含浸し、感触のよいトリコット等
の布製の表皮の表面が部分的に硬化したり、あばた状と
なるのを防止することができ、感触及び外観を悪化させ
ることがない。
ば、ホットメルトフィルムと、表皮材のワディングとの
間に含浸防止部材としての含浸防止用のフィルムまたは
不織布が積層され、該含浸防止用のフィルムまたは不織
布により、前記表皮材と内装基材との接合時にホットメ
ルトフィルムがワディングに部分的に含浸しないように
なされているので、ホットメルトフィルムが表皮材のワ
ディング側に部分的に含浸し、感触のよいトリコット等
の布製の表皮の表面が部分的に硬化したり、あばた状と
なるのを防止することができ、感触及び外観を悪化させ
ることがない。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載の車両用内
装材によれば、ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の
ソリッド層を表面側に積層して形成された内装基材と、
該内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側にホットメル
トフィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記
表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車
両用内装材において、前記内装基材のＰＰＯのソリッド
層の表面側に積層されるホットメルトフィルムと前記表
皮材のワディングとの間に含浸防止部材が積層され、該
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸し、感触のよいト
リコット等の布製の表皮の表面が部分的に硬化したり、
あばた状となるのを防止することができ、感触及び外観
を悪化させることがない。
装材によれば、ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の
ソリッド層を表面側に積層して形成された内装基材と、
該内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側にホットメル
トフィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記
表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車
両用内装材において、前記内装基材のＰＰＯのソリッド
層の表面側に積層されるホットメルトフィルムと前記表
皮材のワディングとの間に含浸防止部材が積層され、該
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸し、感触のよいト
リコット等の布製の表皮の表面が部分的に硬化したり、
あばた状となるのを防止することができ、感触及び外観
を悪化させることがない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係る車両用内装材を図面を参
照して詳述する。図１には本発明に係る車両用内装材の
一実施例の概略が示されており、本実施例においては、
車両用成形天井に適用した場合として説明するが、これ
に限定されるものではない。また図４に示した内装材と
対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明
はこれを省略する。
照して詳述する。図１には本発明に係る車両用内装材の
一実施例の概略が示されており、本実施例においては、
車両用成形天井に適用した場合として説明するが、これ
に限定されるものではない。また図４に示した内装材と
対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明
はこれを省略する。
【００１２】図１に示す如く、内装材１は内装基材２
と、この内装基材２の表面側に積層された表皮材３とか
ら形成されている。前記内装基材２はポリフェニリンオ
キサイド（ＰＰＯ）の発泡層７を通気性を有しないＰＰ
Ｏのソリッド層８でサンドイッチ状に挟持させて形成さ
れている。また内装基材２と表皮材３とはホットメルト
フィルム９により接合されていること前述の通りであ
る。
と、この内装基材２の表面側に積層された表皮材３とか
ら形成されている。前記内装基材２はポリフェニリンオ
キサイド（ＰＰＯ）の発泡層７を通気性を有しないＰＰ
Ｏのソリッド層８でサンドイッチ状に挟持させて形成さ
れている。また内装基材２と表皮材３とはホットメルト
フィルム９により接合されていること前述の通りであ
る。
【００１３】尚、内装基材２はガラス繊維にＰＥまたは
ＰＰ等の粒状の熱可塑性樹脂を混入して形成したものを
用いることもできる。
ＰＰ等の粒状の熱可塑性樹脂を混入して形成したものを
用いることもできる。
【００１４】また、表皮材３は表面側のトリコット等の
表皮５と、この表皮５の裏面側に積層されたスラブウレ
タン等のワディング６とから形成されているが、表皮材
３及び内装基材２の素材は上述のものに限定されるもの
ではない。
表皮５と、この表皮５の裏面側に積層されたスラブウレ
タン等のワディング６とから形成されているが、表皮材
３及び内装基材２の素材は上述のものに限定されるもの
ではない。
【００１５】前記ホットメルトフィルム９と表皮材３の
ワディング６との間に含浸防止用のフィルムまたは不織
布等からなる含浸防止部材１１が積層され、ソリッド層
８とワディング６とがホットメルトフィルム９及び含浸
防止部材１１を介して接合されている。
ワディング６との間に含浸防止用のフィルムまたは不織
布等からなる含浸防止部材１１が積層され、ソリッド層
８とワディング６とがホットメルトフィルム９及び含浸
防止部材１１を介して接合されている。
【００１６】前記ホットメルトフィルム９は、例えば、
温度１３０℃で５５０００ポイズ、１４０℃で３６００
０ポイズ、厚さが夫々５０μのものが用いられる。
温度１３０℃で５５０００ポイズ、１４０℃で３６００
０ポイズ、厚さが夫々５０μのものが用いられる。
【００１７】前記含浸防止部材１１の含浸防止用のフィ
ルムは粘度の高いホットメルトフィルム、例えば温度１
３０℃で７５０００ポイズ、１４０℃で５００００ポイ
ズ、厚さが夫々５０μのものが用いられる。
ルムは粘度の高いホットメルトフィルム、例えば温度１
３０℃で７５０００ポイズ、１４０℃で５００００ポイ
ズ、厚さが夫々５０μのものが用いられる。
【００１８】また、含浸防止用のフィルムはウレタンフ
ィルム、ポリエステルフィルム等を用いることができ、
これらの含浸防止用のフィルムは温度２００℃程度で溶
融する高融点のフィルムが用いられる。
ィルム、ポリエステルフィルム等を用いることができ、
これらの含浸防止用のフィルムは温度２００℃程度で溶
融する高融点のフィルムが用いられる。
【００１９】前記含浸防止部材１１の不織布は、例え
ば、ポリエステルスパンボンドのニードルパンチタイ
プ、目付量３０〜５０g/m2のものを用いることができ
る。この不織布を用いる場合には、ホットメルトフィル
ム９が溶融して不織布に均一に含浸し、表皮材３のワデ
ィング６には含浸しないものを適宜選択する。
ば、ポリエステルスパンボンドのニードルパンチタイ
プ、目付量３０〜５０g/m2のものを用いることができ
る。この不織布を用いる場合には、ホットメルトフィル
ム９が溶融して不織布に均一に含浸し、表皮材３のワデ
ィング６には含浸しないものを適宜選択する。
【００２０】次に、図２及び図３を参照して内装材１の
製造工程を説明する。図２に示す如く、ホットメルトフ
ィルム９と含浸防止用のフィルムまたは不織布等からな
る含浸防止部材１１とをロール１３，１４より夫々引き
出し、積層状態とする。
製造工程を説明する。図２に示す如く、ホットメルトフ
ィルム９と含浸防止用のフィルムまたは不織布等からな
る含浸防止部材１１とをロール１３，１４より夫々引き
出し、積層状態とする。
【００２１】ホットメルトフィルム９と含浸防止部材１
１とは加熱ローラ１６，１６間で熱ラミネートする。次
いで、表面側のトリコット等の表皮５と、この表皮５の
裏面側にフレームラミネートされたスラブウレタン等の
ワディング６より形成された表皮材３をロール１８から
引き出す。
１とは加熱ローラ１６，１６間で熱ラミネートする。次
いで、表面側のトリコット等の表皮５と、この表皮５の
裏面側にフレームラミネートされたスラブウレタン等の
ワディング６より形成された表皮材３をロール１８から
引き出す。
【００２２】表皮材３は裏面側のワディング６を上面に
してロール１８から引き出し、ワディング６の表面を加
熱手段１９により加熱させた状態で前記含浸防止部材１
１の裏面にフレームラミネートする。
してロール１８から引き出し、ワディング６の表面を加
熱手段１９により加熱させた状態で前記含浸防止部材１
１の裏面にフレームラミネートする。
【００２３】図２中、符号２０は押えローラ、２２は切
断手段を示す。表皮材３の裏面側のワディング６に含浸
防止部材１１をフレームラミネートした後、切断手段２
２により所望形状にカットする。
断手段を示す。表皮材３の裏面側のワディング６に含浸
防止部材１１をフレームラミネートした後、切断手段２
２により所望形状にカットする。
【００２４】次いで、図３（ａ）に示す如く、ポリフェ
ニリンオキサイド（ＰＰＯ）の発泡層７を通気性を有し
ないＰＰＯのソリッド層８でサンドイッチ状に挟持させ
て形成された内装基材２の一方のＰＰＯのソリッド層８
に含浸防止部材１１側を当接させて表皮材３を積層す
る。
ニリンオキサイド（ＰＰＯ）の発泡層７を通気性を有し
ないＰＰＯのソリッド層８でサンドイッチ状に挟持させ
て形成された内装基材２の一方のＰＰＯのソリッド層８
に含浸防止部材１１側を当接させて表皮材３を積層す
る。
【００２５】次いで、図３（ｂ）に示す如く、前記表皮
材３と内装基材２の積層品を、クランプ手段２４でクラ
ンプし、加熱手段２６に移送し、表面温度１２０℃〜１
５０℃となるように加熱手段２６により加熱する。この
加熱温度１２０℃〜１５０℃では含浸防止部材１１は溶
融しない。
材３と内装基材２の積層品を、クランプ手段２４でクラ
ンプし、加熱手段２６に移送し、表面温度１２０℃〜１
５０℃となるように加熱手段２６により加熱する。この
加熱温度１２０℃〜１５０℃では含浸防止部材１１は溶
融しない。
【００２６】図３（ｃ）に示す如く、加熱手段２６によ
り加熱された表皮材３と内装基材２の積層品を、冷間プ
レス成形型２８に移送する。この冷間プレス成形型２８
で表皮材３と内装基材２の積層品を５〜６kg /cm2 の圧
力で冷間プレス成形することにより、所望形状の内装材
１としての成形天井が得られる。
り加熱された表皮材３と内装基材２の積層品を、冷間プ
レス成形型２８に移送する。この冷間プレス成形型２８
で表皮材３と内装基材２の積層品を５〜６kg /cm2 の圧
力で冷間プレス成形することにより、所望形状の内装材
１としての成形天井が得られる。
【００２７】この内装材１としての成形天井の冷間プレ
ス成形時にホットメルトフィルム９は含浸防止部材１１
により表皮材３の裏面側のワディング６に含浸すること
がない。成形天井の成形後、内装基材２の裏面側にクリ
ップ等を取付け、このクリップ等を車両のルーフパネル
部材に係止させることにより成形天井としての内装材１
が取付けられる。
ス成形時にホットメルトフィルム９は含浸防止部材１１
により表皮材３の裏面側のワディング６に含浸すること
がない。成形天井の成形後、内装基材２の裏面側にクリ
ップ等を取付け、このクリップ等を車両のルーフパネル
部材に係止させることにより成形天井としての内装材１
が取付けられる。
【００２８】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用内装材の一実
施例の構成であるが、斯る車両用内装材の構成によれ
ば、内装基材の表面側に積層されるホットメルトフィル
ムと表皮材のワディングとの間に含浸防止用のフィルム
または不織布等からなる含浸防止部材が積層され、この
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸するのを防止し、
感触のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に
硬化したり、あばた状となるのを防止することができ、
感触及び外観を向上させることができる車両用内装材を
得ることができる。
施例の構成であるが、斯る車両用内装材の構成によれ
ば、内装基材の表面側に積層されるホットメルトフィル
ムと表皮材のワディングとの間に含浸防止用のフィルム
または不織布等からなる含浸防止部材が積層され、この
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸するのを防止し、
感触のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に
硬化したり、あばた状となるのを防止することができ、
感触及び外観を向上させることができる車両用内装材を
得ることができる。
【００２９】また、本発明の請求項２に記載の車両用内
装材によれば、ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の
ソリッド層を表面側に積層して形成された内装基材と、
該内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側にホットメル
トフィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記
表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車
両用内装材において、前記内装基材のＰＰＯのソリッド
層の表面側に積層されるホットメルトフィルムと前記表
皮材のワディングとの間に含浸防止部材が積層され、該
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸するのを防止し、
感触のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に
硬化したり、あばた状となるのを防止することができ、
感触及び外観を向上させることができる車両用内装材を
得ることができる。
装材によれば、ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の
ソリッド層を表面側に積層して形成された内装基材と、
該内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側にホットメル
トフィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記
表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車
両用内装材において、前記内装基材のＰＰＯのソリッド
層の表面側に積層されるホットメルトフィルムと前記表
皮材のワディングとの間に含浸防止部材が積層され、該
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされているので、ホットメルトフィルムが
表皮材のワディング側に部分的に含浸するのを防止し、
感触のよいトリコット等の布製の表皮の表面が部分的に
硬化したり、あばた状となるのを防止することができ、
感触及び外観を向上させることができる車両用内装材を
得ることができる。
【図１】本発明に係わる車両用内装材の断面図。
【図２】本発明に係わる車両用内装材の表皮材と含浸防
止部材とを積層する状態を示す工程図。
止部材とを積層する状態を示す工程図。
【図３】本発明に係わる車両用内装材の成形方法を示す
もので、（ａ）は内装基材と表皮材を積層した状態の断
面図、（ｂ）内装基材と表皮材を加熱している状態の断
面図、（ｃ）は冷間プレス成形した状態の断面図。
もので、（ａ）は内装基材と表皮材を積層した状態の断
面図、（ｂ）内装基材と表皮材を加熱している状態の断
面図、（ｃ）は冷間プレス成形した状態の断面図。
【図４】従来の車両用内装材の断面図。
１ 内装材 ２ 内装基材 ３ 表皮材 ５ 表皮 ６ ワディング ７ ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の発泡層 ８ ＰＰＯのソリッド層 ９ ホットメルトフィルム １１ 含浸防止部材
Claims (2)
- 【請求項１】 内装基材と、該内装基材の表面側にホッ
トメルトフィルムを用いて接合される表皮材とからな
り、前記表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とか
らなる車両用内装材において、前記内装基材の表面側に
積層されるホットメルトフィルムと前記表皮材のワディ
ングとの間に含浸防止用のフィルムまたは不織布等から
なる含浸防止部材が積層され、該含浸防止部材により、
前記表皮材と内装基材との接合時にホットメルトフィル
ムがワディングに部分的に含浸しないようになされてい
ることを特徴とする車両用内装材。 - 【請求項２】 ポリフェニリンオキサイド（ＰＰＯ）の
ソリッド層を表面側に積層して形成された内装基材と、
該内装基材のＰＰＯのソリッド層の表面側にホットメル
トフィルムを用いて接合される表皮材とからなり、前記
表皮材がワディングと表面側の布製の表皮とからなる車
両用内装材において、前記内装基材のＰＰＯのソリッド
層の表面側に積層されるホットメルトフィルムと前記表
皮材のワディングとの間に含浸防止部材が積層され、該
含浸防止部材により、前記表皮材と内装基材との接合時
にホットメルトフィルムがワディングに部分的に含浸し
ないようになされていることを特徴とする車両用内装
材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34791193A JPH07186844A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 車両用内装材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34791193A JPH07186844A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 車両用内装材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186844A true JPH07186844A (ja) | 1995-07-25 |
Family
ID=18393445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34791193A Pending JPH07186844A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 車両用内装材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07186844A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004054795A1 (ja) * | 2002-12-18 | 2004-07-01 | Kaneka Corporation | 積層表皮材および内装材用積層体 |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP34791193A patent/JPH07186844A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004054795A1 (ja) * | 2002-12-18 | 2004-07-01 | Kaneka Corporation | 積層表皮材および内装材用積層体 |
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