JPH07186299A - ラジアルタイヤ用ベルト・トレッド環状体の成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ３枚以上のベルトおよびトレッドからなる
ベルト・トレッド環状体を成形するに際し、手作業によ
る押圧矯正を不要にし、成形作業の自動化を可能にし、
生産性を向上する。 【構成】 直径を拡縮することができる２個のベルト
成形ドラム３１、４１を使用し、成形ドラム３１で一番
ベルト５１、二番ベルト５２からなる内側環状体６１を
成形する一方、成形ドラム４１で三番ベルト５３、四番
ベルト５４およびトレッド５５からなる外側環状体６２
を成形し、外側環状体６２を搬送用リング２０の内面に
保持して第１ベルト成形ドラム３１に搬送し、第１ベル
ト成形ドラム３１を拡張して内側環状体６１を外側環状
体６２の内面に圧着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、バスやトラック等の
大型自動車用ラジアルタイヤのグリーンケースを成形す
るに際し、ベルトとトレッドが一体化されたベルト・ト
レッド環状体を成形するための方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車のラジアルタイヤは、一次成形機
で円筒状のインナーライナ、ボディプライ、ビードおよ
びサイドウォール等を積層して円筒状の中間グリーンケ
ースを成形し、この中間グリーンケースを二次成形機に
運んでそのシェーピングドラムに取付ける一方、ベルト
成形ドラム上に複数枚のベルトおよびトレッドを順に貼
付けて円筒状のベルト・トレッド環状体を成形し、この
ベルト・トレッド環状体を上記の二次成形機に運び、二
次成形機のシェーピングドラムにあらかじめ取付けられ
ている中間グリーンケースの外側に同心状に被せ、しか
るのち中間グリーンケースを膨らませてトロイダル状に
変形し、その外面を上記ベルト・トレッド環状体の内面
に圧接して成形している。

【０００３】図４は、上記二次成形機のシェーピングド
ラム上に取付けた大型タイヤ用の中間グリーケースにベ
ルト・トレッド環状体を被せた状態の断面図であり、１
０は二次成形機のシェーピングドラム、１１は中間グリ
ーンケースであり、この中間グリーンケース１１は、ビ
ード１２、チエーハー１３、インナーライナー１４、プ
ライ１５およびサイドウォール１６等を貼合わせて形成
されている。この中間グリーンケース１１の外側に位置
するベルト・トレッド環状体２１は、内側の一番ベルト
２２の外側に二番ベルト２３、三番ベルト２４、四番ベ
ルト２５およびトレッド２６を順に貼合わせて形成さ
れ、二番ベルト２３は、その左右の耳部外面に貼付けら
れた断面三角形の生ゴムテープ２３ａを備えている。そ
して、このベルト・トレッド環状体２１は、直径を拡縮
できる搬送用リング２０の内面に保持されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】大型タイヤを成形する
場合、従来は、同じベルト成形ドラム上に３〜４枚のベ
ルトを順に巻付けながら貼合わせ、かつ二番ベルトの両
耳部には生ゴムテープを貼付け、これによって径変化の
生じた二番ベルト上に３番ベルトおよび四番ベルトを順
に貼合わせていたので、二番ベルトと三番ベルト間、お
よび三番ベルトと四番ベルト間に隙間が生じ易かった。
したがって、従来は、上記の隙間を除くため、作業員の
手作業による押圧矯正が必要となり、そのため自動化が
困難であり、生産性が阻害されていた。

【０００５】この発明は、３枚以上のベルトおよびトレ
ッドからなるベルト・トレッド環状体の成形作業を直径
の拡縮可能な複数個のドラムで行うことにより、従来の
手作業による押圧矯正を不要にし、上記成形作業の自動
化を可能にし、もって生産性を向上するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、この発明は、
トレッドおよび３枚以上のベルトからなるラジアルタイ
ヤ用ベルト・トレッド環状体を成形する方法において、
直径を拡縮することができる複数個のベルト成形ドラム
を使用し、トレッドおよび１枚もしくは２枚のベルトか
らなる外側環状体と、１枚もしくは２枚のベルトからな
る少なくとも１個の内側環状体とを個別に成形し、上記
外側環状体をベルト成形ドラムから外し搬送用リングの
内面に保持して搬送し、この外側環状体をベルト成形ド
ラム上の内側環状体に該内側環状体の径の大きいものの
順に被せ、この内側環状体のベルト成形ドラムを拡張す
ることにより該内側環状体を外側環状体の内面に圧着す
ることを特徴とするラジアルタイヤ用ベルト・トレッド
環状体の成形方法である。

【０００７】上記の成形を行う場合、上記複数個のベル
ト成形ドラムとして、これら複数個のベルト成形ドラム
があらかじめ１本の駆動軸に直径の大きさの順に並べて
固定されたものを使用すると、操作性の面で有利であ
る。

【０００８】

【作用】内側環状体が１個の場合は、内側環状体が外側
環状体の内面に内側環状体を成形したベルト成形ドラム
の拡張によって圧着され、一体化される。したがって、
内側環状体を構成する二番ベルト（外側ベルト）の耳部
に断面三角形の生ゴムテープが貼付けられている場合に
も、この二番ベルトの外面が外側環状体の内側の三番ベ
ルト内面にベルト成形ドラムを拡張する機械力によって
容易に貼付けられる。なお、第１ベルト成形ドラムの直
径をＤ₁ 、第２ベルト成形ドラムの直径をＤ₂ 、一番ベ
ルトの厚みをｄ₁ 、二番ベルトの厚みをｄ₂ とし、Ｋを
１よりも大きい係数としたとき、第２ベルト成形ドラム
の直径Ｄ₂ は式 Ｄ₂ ＝Ｄ₁ ＋２×（ｄ₁ ＋ｄ₂ ）×Ｋ で設定され、Ｋの値は実験によれば約１．０１７が好ま
しい。

【０００９】また、内側環状体が２個の場合は、トレッ
ドを含む外側環状体の内面に大径の内側環状体が内側環
状体を成形した成形ドラムの拡張により圧着される。そ
して、この外側環状体の内面に一体化された大径の内側
環状体の内面に小径の内側環状体が該小径の内側環状体
を成形したベルト成形ドラムの拡張によって圧着され、
一体化される。したがって、この小径の内側環状体を構
成する二番ベルトの耳部に断面三角形の生ゴムテープが
貼付けられいてる場合にも、この二番ベルトの外面が大
径の内側環状体内面の三番ベルトに容易に貼付けられ
る。

【００１０】なお、複数個のベルト成形ドラムがあらか
じめ１本の駆動軸に直径の大きさの順に並べて固定され
ている場合は、搬送用リングを外側環状体用ベルト成形
ドラムの側から小径側へ順に移動させながら外側環状体
の内側に１個または２個以上の内側環状体を径の大きい
ものから順に、かつ円滑に圧着することができる。

【００１１】

【実施例】図２において、３０は駆動軸であり、図の左
方の主軸台からの駆動により回転し、右端に二次成形用
のシェーピンクドラム（図示されていない）が連結され
ている。上記の駆動軸３０に小径の第１ベルト成形ドラ
ム３１および大径の第２ベルト成形ドラム４１が固定さ
れ、上記駆動軸３０の回転により、２個のドラム３１、
４１が同時に回転するようになっている。

【００１２】第１ベルト成形ドラム３１は、駆動軸３０
に固定された左右の端板３２、３３の対向面に放射状に
設けた多数本の案内溝に摺動板３４を嵌合し、この摺動
板３４の半径方向外端にセグメント３５をＴ字形に固定
して（図３参照）構成される。上記摺動板３４の半径方
向の内側端部にほぼＵ字形の切欠部３４ａが形成され、
その片面には駆動軸３０に対して所定の角度で傾斜する
案内溝３４ｂが設けられている。

【００１３】上記左右の端板３２、３３間にフランジ板
３６が駆動軸３０に対し摺動自在に嵌装され、このフラ
ンジ板３６の外周に固定した摺動ブロック３７が上記摺
動板３４の案内溝３４ｂに嵌合し、上記のフランジ板３
６を駆動軸３０に沿って左右に摺動させることにより、
摺動ブロック３７が摺動板３４を半径方向に摺動させ、
これによってセグメント３５からなるドラム径が拡縮す
る。なお、上記フランジ板３６には、駆動軸３０と平行
な複数本の作動ロッド３８の一端が接続され、その他端
は左端板３２および第２ベルト成形ドラム４１の端板４
２、４３を摺動自在に貫通して左方の主軸台に延び、流
体シリンダのピストンロッド（図示されていない）に接
続されている。また、フランジ板３６の外周には、摺動
板３４に対応してその内縁との干渉を防ぐ逃げ溝３６ａ
（図３参照）が設けられる。

【００１４】他方、第２ベルト成形ドラム４１は、左右
の端板４２、４３、摺動板４４、セグメント４５、フラ
ンジ板４６、摺動ブロック４７および作動ロッド４８等
によって前記第１ベルト成形ドラム３１に比して直径を
若干大きく設定する以外は、第１ベルト成形ドラム３１
とほぼ同様に構成され、摺動板４４には切欠部４４ａお
よび案内溝４４ｂが、またフランジ板４６の外周には逃
げ溝４６ａがそれぞれ形成される。

【００１５】上記の構造において、駆動軸３０を駆動す
ると、第１ベルト成形ドラム３１および第２ベルト成形
ドラム４１が同時に等しい回転速度で回転する。したが
って、第１ベルト成形ドラム３１および第２ベルト成形
ドラム４１にそれぞれベルトを供給して貼付けを行う
と、両ドラム３１、４１が同時に１回転して同時に貼付
けが終了する。一方、第１ベルト成形ドラム３１のフラ
ンジ３６の作動ロッド３８および第２ベルト成形ドラム
４１のフランジ４６の作動ロッド４８は、互いに異なる
流体シリンダのピストンロッドに連結されているため、
個別に直径が拡縮される。

【００１６】上記の装置を使用してトレッドと４枚のベ
ルトとからなるラジアルタイヤ用ベルト・トレッド環状
体を成形した。先ず、第１ステップでは、図１に（ａ）
で示すように、第１ベルト成形ドラム３１に一番ベルト
５１が、また第２ベルト成形ドラム４１に３番ベルト５
３がそれぞれ供給され、前記駆動軸３０の回転により一
番ベルト５１および三番ベルト５３が同時に巻付けら
れ、各両端の接合により同時に貼付けが終了する。

【００１７】次いで、第２ステップでは、図１に（ｂ）
で示すように、第１ベルト成形ドラム３１の一番ベルト
５１上に二番ベルト５２が、また第２成形ドラム４１の
三番ベルト５３上に四番ベルト５４がそれぞれ巻付けら
れ、第１ベルト成形ドラム３１においては内側環状体６
１が形成される。なお、上記の二番ベルト５２には、そ
の左右の耳部に断面三角形の生ゴムテープ５２ａがあら
かじめ貼付けられている。続く第３ステップでは、図１
に（ｃ）で示すように、第２ベルト成形ドラム４１の四
番ベルト５４上にトレッド５５が貼付けられ、これによ
って外側環状体６２が形成される。

【００１８】そして、第４ステップでは、図１に（ｄ）
で示すように、内径の拡縮が可能な搬送用リング２０が
待機位置から前記駆動軸３０に沿って運ばれ、第２ベル
ト成形ドラム４１を囲む位置で停止する。そして、搬送
用リング２０の径を縮小し、その内面をトレッド５５の
外面に圧接する一方、第２ベルト成形ドラム４１の径を
縮小して該ドラム４１を三番ベルト５３の内面から離脱
させることにより、トレッド５５、四番ベルト５４およ
び三番ベルト５３からなる外側環状体６２が搬送用リン
グ２０に移される。

【００１９】続く第５ステップでは、図１に（ｅ）で示
すように、上記の搬送用リング２０が第１ベルト成形ド
ラム３１側に移動し、外側環状体６２が内側環状体６１
を囲む位置で停止する。しかるのち、第１ベルト成形ド
ラム３１の径を拡張することにより、内側環状体６１の
外面（二番ベルト５２の外面）を外側環状体６２の内面
（三番ベルト５３の内面）に圧着し、これによって内側
環状体６１および外側環状体６２が一体化され、ラジア
ルタイヤ用ベルト・トレッド環状体６３が得られる。

【００２０】上記のベルト・トレッド環状体６３は、第
１ベルト成形ドラム３１の径を縮小することにより搬送
用リング２０に移され、しかるのち搬送用リング２０に
よって右方に移され、第１ベルト成形ドラム３１に隣接
するシェーピングドラム１０を囲む位置で停止する。そ
して、このシェーピングドラム１０にあらかじめ装着さ
れている中間グリーンケース１１に内圧を充填して該中
間グリーンケース１１をトロイダル状に変形し（鎖線１
１Ａ参照）、中間グリーンケース１１Ａの外面をベルト
・トレッド環状体６３の内面に圧着し、しかるのちステ
ッチャ（図示されていない）をベルト・トレッド環状体
６３の外面に圧接してベルト・トレッド環状体６３を中
間グリーンケース１１Ａに貼付け、これによりグリーン
ケースが成形される。

【００２１】上記の実施例において、四番ベルト５４を
省略し、ベルト積層枚数を３枚とするときは、第２ベル
ト成形ドラム４１に三番ベルト５３を巻付けた後、その
上にトレッド５５を貼付ける。また、ベルト積層枚数を
５枚または６枚とするときは、第３ベルト成形ドラムを
用意し、第１ベルト成形ドラムにおいて一番ベルトおよ
び二番ベルトを積層して小径の第１内側環状体を成形
し、第２ベルト成形ドラムにおいて三番ベルトおよび四
番ベルトを積層して大径の第２内側環状体を成形し、第
３ベルト成形ドラムにおいて五番ベルトのみ、または五
番ベルトと六番ベルトを巻付けた後トレッドを積層して
外側環状体を成形し、この外側環状体の内側に第２内側
環状体および第１内側環状体を順に貼付けてベルト・ト
レッド環状体を形成する。また、上記実施例と同様に４
枚のベルトおよびトレッドを積層するのに３個のベルト
成形ドラムを使用し、第１ベルト成形ドラムにおいて一
番ベルトと二番ベルトを、第２ベルト成形ドラムにおい
て三番ベルトのみを、また第３ベルト成形ドラムにおい
て四番ベルトとトレッドをそれぞれ貼付けてもよく、こ
の場合は巻付け作業が２回に短縮される。

【００２２】

【発明の効果】上記のように、請求項１に記載した発明
は、直径を拡縮することができる複数個のベルト成形ド
ラムを使用し、トレッドおよび１枚もしくは２枚のベル
トからなる外側環状体と、２枚のベルトからなる少なく
とも１個の内側環状体とを個別に成形し、上記外側環状
体をベルト成形ドラムから外し搬送用リングの内面に保
持して搬送し、この外側環状体をベルト成形ドラム上の
内側環状体に該内側環状体の径の大きいものの順に被
せ、この内側環状体のベルト成形ドラムを拡張すること
により該内側環状体を外側環状体の内面に圧着すること
を特徴とするラジアルタイヤ用ベルト・トレッド環状体
の成形方法であり、内側環状体が外側環状体の内面に内
側環状体を成形したベルト成形ドラムの拡張によって圧
着され、一体化されるので、従来のように手作業による
押圧矯正を施す必要がなく、内側環状体を構成する二番
ベルトの耳部に断面三角形の生ゴムテープが貼付けられ
ている場合にも、機械力によって容易に貼付けることが
でき、ベルト・トレッド環状体の成形作業を自動化する
ことが容易になり、生産性が向上する。

【００２３】また、請求項２に記載した発明は、上記請
求項１に記載した発明において、その複数個のベルト成
形ドラムをあらかじめ１本の駆動軸に直径の大きさの順
に並べて固定したものであるから、搬送用リングを外側
環状体用ベルト成形ドラムの側から小径側へ順に移動さ
せながら外側環状体の内側に１個または２個以上の内側
環状体を径の大きいものから順に、かつ円滑に圧着する
ことができ、作業性および生産性が一層向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を説明するための工程図であ
る。

【図２】実施例に使用した装置の縦断面図である。

【図３】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】中間グリーンケースとベルト・トレッド環状体
の断面図である。

【符号の説明】

１０：二次成形機のシェーピングドラム １１：中間グリーンケース ２０：搬送用リング ３０：駆動軸 ３１：第１ベルト成形ドラム ４１：第２ベルト成形ドラム ５１：一番ベルト ５２：二番ベルト ５２ａ：生ゴムテープ ５３：三番ベルト ５４：四番ベルト ５５：トレッド ６１：内側環状体 ６２：外側環状体 ６３：ベルト・トレッド環状体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トレッドおよび３枚以上のベルトからな
   るラジアルタイヤ用ベルト・トレッド環状体を成形する
   方法において、直径を拡縮することができる複数個のベ
   ルト成形ドラムを使用し、トレッドおよび１枚もしくは
   ２枚のベルトからなる外側環状体と、１枚もしくは２枚
   のベルトからなる少なくとも１個の内側環状体とを個別
   に成形し、上記外側環状体をベルト成形ドラムから外し
   搬送用リングの内面に保持して搬送し、この外側環状体
   をベルト成形ドラム上の内側環状体に該内側環状体の径
   の大きいものの順に被せ、この内側環状体のベルト成形
   ドラムを拡張することにより該内側環状体を外側環状体
   の内面に圧着することを特徴とするラジアルタイヤ用ベ
   ルト・トレッド環状体の成形方法。
2. 【請求項２】 請求項１に記載されたラジアルタイヤ用
   ベルト・トレッド環状体の成形方法において、複数個の
   ベルト成形ドラムがあらかじめ１本の駆動軸に直径の大
   きさの順に並べて固定されるラジアルタイヤ用ベルト・
   トレッド環状体の成形方法。