JPH0718081Y2 - 放電灯を設けた車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光源として放電灯を設けた車両用灯具に関す
るものである。

〔従来の技術〕 第４図は放電灯を光源として配置した車両用前照灯の従
来例を示す垂直断面図であって、使用状態において図の
上方が地球を基準として上方に相当する。

ランプハウジング１の内面に回転放物面状の反射面1aが
設けられている。この従来例の反射面1aはランプハウジ
ングの内面に反射被膜を設けて構成されているが、ラン
プハウジング１と別体の反射鏡を設けた従来例も有る。

上記ランプハウジングの前面開口部にレンズ２が装着さ
れるとともに、ランプハウジングの後方開口部にソケッ
ト３が固定されている。４はソケットホルダーである。

前方回転放物面状の反射面1aの光軸Ｚ上に放電灯５が配
置される。

上記放電灯５の管球5a内に１対の放電用の電極5b,5cが
光軸Ｚ方向に対向している。この１対の電極の間の中央
の点は、前記回転放物面状反射面1aの焦点Ｆに位置して
いる。この焦点Ｆから矢印a,a′のごとく出射して回転
放物面状反射面で反射された光束は矢印b,b′のごとく
光軸Ｚと平行な光束となってレンズ２に入射する。

上記の平行光束b,b′はレンズ２により調光されて所定
の配光パターンを形成する。

〔考案が解決しようとする課題〕

第４図に鎖線で囲んで示したＶ部の拡大詳細を第５図に
示す。

１対の放電用の電極5b,5cに高電圧が印加されてアーク
６が発生する。

上記のアーク６によって管球5a内の封入ガス（例えば水
銀蒸気）が高温になるが、管球内の上部空間が下部空間
よりも高温になり、上部のガス濃度が下部のガス濃度よ
りも薄くなる。その結果、アーク６は通電し易い上方に
曲がり、上方に凸なる円弧状をなす。

前記回転放物面状反射面1aの焦点Ｆから出射した光束
は、第４図について示した矢印b,b′のごとく光軸Ｚと
平行になるが、焦点Ｆから上方へ離れたアーク６から出
射した光束は、上記回転放物面状反射面1aで反射された
後、矢印c,c′のごとく光軸Ｚよりも下方に偏る。この
ため所定の配光パターンが得られない。

上述の事情に鑑みて、 該１対の電極を結ぶ線に対して管球の中央部（アーク発
生部位近傍）の形状を非対称とし、 上記１対の電極を結ぶ線の中央の点と管球の頂壁とに間
の距離を、管球の底壁との間の距離よりも短かくするこ
とが有効である。この構成は本出願人が別途出願中の考
案（実願平２−28180、以下先願の考案という）であ
る。

上記の先願の考案に係る構成において、１対の電極を結
ぶ仮想の線は、即ち、アークを発生させたい部位に相当
する。

而して前記の構成によれば、この仮想の線（アークを飛
ばせたい軌跡）と管球頂壁との間隔が狭い。このため、
該仮想の線の上方に、該仮想の線付近よりもガス濃度の
薄い区域を生じない。

従って、アークは上方へ湾曲することなく、該仮想の線
に沿って発生する。

第６図は前記先願の考案に係る放電灯の１実施例を光源
として装着した車両用灯具に垂直断面図であって、前記
従来例における第４図に対応する図である。

第４図と同一の図面参照番号を付したランプハウジング
1,回転放物面状反射面1a,レンズ2,ソケット3,およびソ
ケットホルダー４は前記従来例におけると同様の構成部
分である。

７は本考案の１実施例に係る放電灯である。本第６図に
鎖線で囲んだII部の拡大詳細を第７図に示す。

１対の放電用電極7b,7cは、管球7a内に水平に対向させ
て設置され、光軸Ｚに沿って配設されている。

上記１対の電極7b,7cを結ぶ仮想の線の中央部は、前記
回転放物面状反射面1aの焦点Ｆに位置している。

本例の管球7aは上記仮想の線に関して非対称である。そ
して、該仮想の線と管球7aの頂壁との間の距離をｅと
し、該仮想の線と管球7aの底壁との間の距離をｆとする
と、ｅ＜＜ｆである。

上記の構成においては、１対の放電用電極7b,7cを結ぶ
仮想の線は、管球7aの頂壁の直下に位置し、該頂壁と平
行で、かつ該頂壁と至近の位置にある。

このため、前記仮想の線よりも上方の空間に該仮想の線
付近よりもガス濃度の低い区域を生じない。従って、ア
ーク６′は上方に湾曲することなく前記仮想の線に沿っ
て、即ち光軸Ｚに沿って発生し、上方へ湾曲することが
ない。このようにして、アーク６′は回転放物面状反射
面1aの焦点Ｆ付近に発生して発光する。

このため、第６図に示したように、焦点Ｆから矢印c,
c′のごとく出射して回転放物面状反射面1aで反射され
た光束は、矢印d,d′のとごく光軸Ｚと平行な光束とな
る。

第８図は先願の考案について上記と異なる実施例を示
し、前記実施例における第７図に対応する図である。

前例（第７図）においては管球7aの中央部付近の頂面を
平坦な水平面に構成したが、本例（第８図）の放電灯８
は、管球8aの中央部の頂面を下方に向けて凸なる曲面に
構成した。

本例においても、１対の放電用電極8b,8cを結ぶ仮想の
線の中央の点と管球8aの頂壁との間の距離ｅ′と、該管
球8aの底壁との間の距離ｆ′との関係をｅ′＜＜ｆ′と
した。

このように構成しても、前記実施例（第６図，第７図）
と同様な作用，効果が得られる。

以上説明したように、先願の考案の放電灯によれば、放
電用の１対の電極間に発生するアークが上方へ湾曲しな
い。

しかし乍ら、前記先願の考案の放電灯は、その管球（7
a,8a）が特殊形状をしているので製造割高となる。

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、特殊形状
の放電灯を用いる必要が無く、しかも１対の電極の間に
発生するアークが湾曲せず、その上、迷光の発生が少な
くて配光パターンの設計が容易な、放電灯を光源とする
車両用灯具を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案に係る車両用灯具
は、光源として用いられ、１対の放電用電極が対向して
いる放電灯を備えた車両用灯具におり、かつ、 上記１対の放電用電極が上下に対向しており、かつ 上記１対の放電用電極を結ぶ線の中央よりも投光方向前
方に位置せしめて放電灯のインナリードを配設するとと
もに、該放電用電極を結ぶ線の中央よりも投光方向前方
に位置せしめてシェードを配置し、 上記のシェードを上記のインナリードに取り付けて支承
したことを特徴とする。

〔作用〕

放電灯の１対の電極を結ぶ仮想の直線が水平である場合
は、第５図について説明したようにアークが上方に湾曲
するが、該仮想の直線が垂直である場合はアークが湾曲
しない。

このため、特殊形状の管球を有する放電灯でなくても真
直なアークが得られる。

その上、１対の放電用電極を結ぶ仮想の線の中央（発光
部の中心）よりも投光方向前方に位置せしめたシェード
の作用によって迷光が減少し、当該車両用灯具の配光パ
ターンを設計することが容易になる。

しかも、放電灯のインナリードが発光部の中心よりも前
側に位置しているので、該放電灯から出射して反射面に
入射する光束をインナリードで遮ることがなく、光束の
有効利用率を低下させない。また該インナリードが発光
部の前側に位置しているので、前記のシェードを支持す
るための部材としても機能し、構成部品点数の増加が軽
減される。

〔実施例〕

第１図は本考案に係る車両用灯具の１実施例を示す垂直
断面図である。

この実施例は第４図に示した従来の灯具に本考案を適用
して改良したものであって、第４図に用いた図面参照番
号にダッシュを付して示したランプハウジング１′，レ
ンズ２′，ソケットホルダ４′は、それぞれ前記従来例
における構成部材に対応する類似の部材である。

ソケット３、および放電灯５は前記従来例におけると同
様の構成部材であるが、該放電灯の１対の電極5b,5cが
上下に対向するように配設してある。

このように構成された車両用灯具（第１図）において
は、管球5a内のガスが昇温して、管球内に上下方向の温
度勾配を生じても、アークは湾曲しない。アーク発生路
（放電電流通路）と温度勾配の方向とが一致しているか
らである。

このため、アークの発生位置が回転放物面状反射面1aの
焦点Ｆ′からずれない。

さらに本実施例においては、インナリード5eを管球5aよ
りも投光方向前方に配置してあるので、放電灯５の管球
5aのアーク発生部位と回転放物面状反射面1aとの間に障
害物が無く、該回転放物面状の反射面1aの全面が反射鏡
として作用し得る。

5dは放電灯のインナリードであり、5eはセラミック絶縁
材で被覆されて支柱状をなしているインナリードであ
る。

このインナリード5eは、放電灯から出射して前方（図に
おいて左方）に向かう光束の一部を妨げている。しか
し、本例において該インナーリード5eによる遮光は、後
に説明する理由によって、障害とならないのみでなく好
ましい作用を生じる。そこで本実施例は上記の好ましい
作用を助長するよう、該インナリード5eにシェード5fを
取り付ける。上記のシェード5fは、１対の放電用電極5
b,5cを結ぶ仮想の線の中央部よりも投光方向前方に位置
せしめる。

上記仮想の線の中央部は、回転放物面状反射面1aの焦点
Ｆ′とほぼ一致し、発光部の中心位置に当たる。

また、前記の投光方向前方とは、光軸を表している矢印
Ｚ方向に相当する。

この種の車両用灯具の配光パターンは、回転放物面状反
射面1aによって反射された光束をレンズ２′で調光して
設計的に定められる。従って光源から直接的にレンズ
２′に入射する直射光は迷光となり、この迷光の光度が
過大となることは望ましくない。

従って、セラミック絶縁被覆されて支柱状をなしている
インナリード5eが直射光の一部を遮っていることは不都
合でなく、さらにシェード5fを設けて直射光を遮るよう
に構成してある。第２図は上記実施例の要部を描いた垂
直断面図、第３図は同じく水平断面図である。

本例においては、セラミック絶縁被覆されて支柱状にな
ったインナリード5eに、シェード5fを固着してある。

第３図に示すように、管球5a内のアークから矢印m,m′
のごとく回転放物面状反射面1aに入射した光は矢印n,
n′のごとく光軸Ｚと平行に反射されるが、図示の角θ
範囲内の出射光はシェード5fに遮られて直射光とならな
い。このため、制御できない迷光が少なく、灯具の配光
パターン設計が容易である。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本考案の車両用灯具は特殊形状の
放電灯を用いる必要なく一般仕様の放電灯を光源として
用い、しかもアークが湾曲するおそれが無い。

アークが湾曲しないから光源の位置が偏らず。正確な配
光パターンが得られる。

その上、放電灯から灯具前方に向かう直射光がシェード
で遮られるので、迷光の発生が軽減され、灯具の配光パ
ターン設計が容易である。

しかも、放電灯から出射して反射面に入射する光束が放
電灯のインナリードで遮られないので、光束の有効利用
率が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の垂直断面図である。 第２図は上記実施例の要部垂直断面図である。 第３図は実施例の水平断面図である。 第４図は従来例の自動車用前照灯の垂直断面図である。 第５図は上記第４図に示したＶ部拡大詳細図である。 第６図ないし第８図は先願の考案の説明図である。 1,1′…ランプハウジング、2,2′…レンズ、３…ソケッ
ト、4,4′…ソケットホルダ、５…従来例の放電灯、6,
6′…アーク、７…先願の考案に係る放電灯、7a…管
球、7b,7c…１対の放電用電極。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】光源として用いられ、１対の放電用電極が
   対向している放電灯を備えた車両用灯具において、 上記１対の放電用電極が上下に対向しており、かつ、 上記１対の放電用電極を結ぶ線の中央よりも投光方向前
   方に位置せしめて放電灯のインナリードを配設するとと
   もに、該放電用電極を結ぶ線の中央よりも投光方向前方
   に位置せしめてシェードを配置し、 上記のシェードを上記のインナリードに取り付けて支承
   したことを特徴とする放電灯を設けた車両用灯具。