JPH0717276A - トラクタの前輪駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前車軸ケースの両側に備えた伝動装置に１ケ
所からの給油で潤滑油を補給する。 【構成】 デファレンシャル装置１を内蔵した筒形の前
車軸ケース２を備え、該前車軸ケース２の両側に備えた
前輪１５を、前記デファレンシャル装置１の左右出力軸
１１，１２を介して駆動するトラクタの前輪駆動装置で
ある。前記前車軸ケース２に給油部１６を設け、前記デ
ファレンシャル装置１の内蔵部分における前車軸ケース
２の下内面に、前記給油部１６から給入した油をデファ
レンシャル装置１の軸長を超えて流通するための流路１
７を一体に形成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタの前輪駆動装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】四輪駆動トラクタの前輪駆動装置とし
て、傘歯車式があり、これは前車軸ケースに内蔵したデ
ファレンシャル装置の左右出力軸を介して駆動されるも
のである（新版農業機械ハンドブック第２８６ページ参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】トラクタの前輪駆動装
置においては、デファレンシャル装置、前車軸ケースの
両端部に備えた傘歯車等の伝動装置等を潤滑する必要が
ある。しかし、デファレンシャル装置は、前車軸ケース
の軸方向中央部分に内蔵されているので、潤滑油を給入
したとき、伝動装置の一方への補給はできても他方の伝
動装置への補給はデファレンシャル装置が障害となって
困難であった。

【０００４】そこで本発明は、デファレンシャル装置を
内蔵していても左右伝動装置への潤滑油の補給を可能と
したことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、デファレンシ
ャル装置１を内蔵した筒形の前車軸ケース２を備え、該
前車軸ケース２の両側に備えた前輪１５を、前記デファ
レンシャル装置１の左右出力軸１１，１２を介して駆動
するトラクタの前輪駆動装置において、前述の目的を達
成するために、次の技術的手段を講じている。

【０００６】すなわち、本発明は、前記前車軸ケース２
に給油部１６を設け、前記デファレンシャル装置１の内
蔵部分における前車軸ケース２の下内面に、前記給油部
１６から給入した油をデファレンシャル装置１の軸長を
超えて流通するための流路１７を一体に形成しているこ
とを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】給油部１６から潤滑油を前車軸ケース２に給入
すると、給油部１６を備えた側の伝動装置１４へは潤滑
油を補給できる。更に、給油部１６を備えた側と反対の
伝動装置１４へはデファレンシャル装置１が内蔵されて
いてもこれが障害となることなく、流路１７を通して潤
滑油を補給できる。

【０００８】

【実施例】以下、図を参照して本発明の実施例を詳述す
る。図１（Ａ）（Ｂ）において、デファレンシャル装置
１（以下、デフ装置と略称する）を内蔵した筒形の前車
軸ケース２は、前・後センターピン３，４を前・後支持
体５，６により車体側の前車軸受台７（図４参照）に揺
動自在として懸架されている。

【０００９】デフ装置１は、後センターピン４に内挿し
たベベルピニオン軸８によって駆動されるベベルギヤ形
であって、前車軸ケース２の軸方向中央部付近に内蔵さ
れて左右一対の軸受９，１０で支持されている。デフ装
置１の左右出力軸１１，１２は、前車軸ケース２と軸心
が合致されてそれぞれ左右方向外方に延伸されていて、
該軸の軸端に備えたベベルピニオン１３を介して図２に
示すベベルギヤ形伝動装置１４により前輪１５を駆動す
るものとされている。

【００１０】前車軸ケース２は鋳物製又は鋼管製であ
り、デフ装置１の近傍には給油部１６が備えられ、本実
施例では上部に形成した給油孔にネジプラグを取付けた
ものが例示されている。デフ装置１の内蔵部分における
前車軸ケース２の下内面には、デフ装置１の軸長（図で
は左右方向長さ）を超えて軸方向に長い凹凸状による流
路１７が形成されていて、ここに、給油部１６から軸ケ
ース２に給入された潤滑油がデフ装置１が障害となるこ
となく図１（Ａ）の矢示Ｐの如く給油部１６と反対側に
向かって流通可能とされている。

【００１１】流路１７は凹凸状に一体形成するよって前
車軸ケース２の断面係数を大きくし、かつデフ装置１を
内蔵しても曲げ等に対して強くされている。図２（Ａ）
（Ｂ）を参照すると、伝動装置１４が図解されていて、
前車軸ケース２の端部にフランジ・ボルト接合手段１８
にて取付けられている伝動ケース１９に、車輪ケース２
０をキングピン回りに回動可能に支持させ、伝動ケース
１９に内挿したキングピンともなるベベル伝動体２１
に、車輪ケース２０の車軸２２にスプライン２３を介し
て取着した減速ベベルギヤ２４を咬合してなり、この伝
動装置１４を内蔵したケース１９，２０に前述した潤滑
油が補給可能である。

【００１２】車軸２２にベベルギヤ２４がスプライン２
３を介して取着してあることから、スプライン２３の遊
びによってベベルギヤ２４の倒れを生じ、これにより、
ベベル伝動体２１との歯当り不調を招くおそれがある。
そこで、車輪ケース２０の下部内面でかつ咬合部の近傍
に凹部２５を形成し、この凹部２５に断面コ形の受け２
６を嵌合し、該受け２６にホールドして自転するボール
２７をベベルギヤ２４に接触してここに倒れを防止して
いる。

【００１３】図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）を参照すると、前
述したボールに代替するベベルギヤ２４の倒れ防止手段
が図解されている。すなわち、クラッチディスク、ブレ
ーキディスク等に採用されているライニング材による小
片２８をリベット２９で止着し、該小片２８にてベベル
ギヤ２４の倒れが防止されている。

【００１４】図４は本発明装置を備えたトラクタの前半
部を示しており、前記したベベルピニオン軸８は、エン
ジンオイルパン３０を前後に貫通した推進軸３１にて駆
動されるものとされ、前車軸受台７に前・後支持体５，
６に備えたボルト５Ａ，６Ａにて取着されている。な
お、図４において、３２はボンネット、３３は付加ウエ
イトを示している。

【００１５】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、前車
軸ケースにデフ装置を内蔵しても、該デフ装置が潤滑油
の流通障害となることはなく、ここに、デフ装置、左右
伝動装置の潤滑は確保されて耐久性を損うことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示し、（Ａ）は横断平面図、
（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ断面図である。

【図２】終減速部を示し、（Ａ）はその立断面図、
（Ｂ）は（Ａ）のｂ部拡大図である。

【図３】終減速部の他の例を示し、（Ａ）はその立断面
図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ部拡大正面図、（Ｃ）は（Ｂ）
のＣ−Ｃ断面図である。

【図４】トラクタの側面図である。

【符号の説明】

１ デファレンシャル装置 ２ 前車軸ケース １１ デフ出力軸 １２ デフ出力軸 １６ 給油部 １７ 流路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 デファレンシャル装置（１）を内蔵した
   筒形の前車軸ケース（２）を備え、該前車軸ケース
   （２）の両側に備えた前輪（１５）を、前記デファレン
   シャル装置（１）の左右出力軸（１１）（１２）を介し
   て駆動するトラクタの前輪駆動装置において、 前記前車軸ケース（２）に給油部（１６）を設け、前記
   デファレンシャル装置（１）の内蔵部分における前車軸
   ケース（２）の下内面に、前記給油部（１６）から給入
   した油をデファレンシャル装置（１）の軸長を超えて流
   通するための流路（１７）を一体に形成していることを
   特徴とするトラクタの前輪駆動装置。