JPH07172238A - 追突防止装置 - Google Patents
追突防止装置Info
- Publication number
- JPH07172238A JPH07172238A JP32244693A JP32244693A JPH07172238A JP H07172238 A JPH07172238 A JP H07172238A JP 32244693 A JP32244693 A JP 32244693A JP 32244693 A JP32244693 A JP 32244693A JP H07172238 A JPH07172238 A JP H07172238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- reflector
- detection sensor
- night
- red light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 追突防止効果を高める。
【構成】 反射板２の内側にブレーキングランプに連動
して発光する赤色発光体３を組み込むと共に夜間、車の
ライトの光を検知すると発光する赤色発光体１１を装置
本体内に組み込んだ追突防止装置をトラック２０の後部
に取り付ける。
して発光する赤色発光体３を組み込むと共に夜間、車の
ライトの光を検知すると発光する赤色発光体１１を装置
本体内に組み込んだ追突防止装置をトラック２０の後部
に取り付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、夜間、路上において、
駐、停車中のトラック等に他の自動車、オートバイ、自
転車等が追突する事故を防止するための装置に関する。
駐、停車中のトラック等に他の自動車、オートバイ、自
転車等が追突する事故を防止するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】夜間、路上において、駐、停車ランプを
消したまま駐、停車している自動車に対する追突事故例
が多い。特に、トラックやバス、重機の場合は、車幅が
あることと、ライトの光を反射する物体が後方に少ない
ことから、大きな追突事故を招いている例が多い。そこ
で、最近、大型トラックの後部に反射板を取り付けるこ
とが義務化された。
消したまま駐、停車している自動車に対する追突事故例
が多い。特に、トラックやバス、重機の場合は、車幅が
あることと、ライトの光を反射する物体が後方に少ない
ことから、大きな追突事故を招いている例が多い。そこ
で、最近、大型トラックの後部に反射板を取り付けるこ
とが義務化された。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記反射板
は、車のヘッドライトで反射するだけの構造であること
から、次のような欠点がある。
は、車のヘッドライトで反射するだけの構造であること
から、次のような欠点がある。
【０００４】ａ．反射板の大きさだけで反射するため、
これがトラックなのか、他の物体なのか遠くからでは見
分けがつきにくく、発見（視認）が遅れることがある。
これがトラックなのか、他の物体なのか遠くからでは見
分けがつきにくく、発見（視認）が遅れることがある。
【０００５】ｂ．反射板は、汚れ易く、特にダンプカー
のように土砂等を運搬するトラックの場合は汚れがつき
易く、反射しないか、反射光が弱くなって反射機能が低
下し、発見（視認）が遅れることがある。
のように土砂等を運搬するトラックの場合は汚れがつき
易く、反射しないか、反射光が弱くなって反射機能が低
下し、発見（視認）が遅れることがある。
【０００６】本発明の目的は、ａ、ｂに記述した欠点の
ない追突防止装置を提案することである。
ない追突防止装置を提案することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る追突防止装
置の構成は次のとおりである。
置の構成は次のとおりである。
【０００８】１．装置本体の正面にヘッドライトの光を
反射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共
に前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色
発光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動
して発光する制御回路を保有することを特徴とする追突
防止装置。
反射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共
に前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色
発光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動
して発光する制御回路を保有することを特徴とする追突
防止装置。
【０００９】２．昼夜検出センサーと光検出センサー、
赤色発光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライ
トの光を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出
センサーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉
成して前記赤色発光体を発光させる追突防止装置。
赤色発光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライ
トの光を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出
センサーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉
成して前記赤色発光体を発光させる追突防止装置。
【００１０】３．装置本体の正面にヘッドライトの光を
反射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共
に前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色
発光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動
して発光する制御回路を保有することを特徴とする追突
防止装置と、昼夜検出センサーと光検出センサー、赤色
発光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライトの
光を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出セン
サーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉成し
て前記赤色発光体を発光させる追突防止装置を組み合わ
せて成る追突防止装置。
反射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共
に前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色
発光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動
して発光する制御回路を保有することを特徴とする追突
防止装置と、昼夜検出センサーと光検出センサー、赤色
発光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライトの
光を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出セン
サーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉成し
て前記赤色発光体を発光させる追突防止装置を組み合わ
せて成る追突防止装置。
【００１１】
【作用】構成１の場合、高輝度反射板に照射したヘッド
ライトの光は、この反射板で反射する。又、走行中にブ
レーキが踏まれた場合、このブレーキランプに連動して
赤色発光体が発光し、この光は反射板を透過して後方に
光を放射するため、後続車からはブレーキングが良く判
り、安全対策上有効である。なお、この赤色発光体は、
点滅式でもよい。
ライトの光は、この反射板で反射する。又、走行中にブ
レーキが踏まれた場合、このブレーキランプに連動して
赤色発光体が発光し、この光は反射板を透過して後方に
光を放射するため、後続車からはブレーキングが良く判
り、安全対策上有効である。なお、この赤色発光体は、
点滅式でもよい。
【００１２】構成２の場合、夜間になり、昼夜検出セン
サーからの信号と、ヘッドライトの光をセンサーが検出
すると、電源回路が閉成され、赤色発光体が発光する。
この発光は点滅式でもよい。
サーからの信号と、ヘッドライトの光をセンサーが検出
すると、電源回路が閉成され、赤色発光体が発光する。
この発光は点滅式でもよい。
【００１３】構成３の場合、上記構成１と構成２の作用
が複合される。なお、上記各構成において、赤色発光体
の種類は特に限定しないが、小電力駆動、高輝度、小型
の特徴を併せ持つＬＥＤを使用することが最適である。
が複合される。なお、上記各構成において、赤色発光体
の種類は特に限定しないが、小電力駆動、高輝度、小型
の特徴を併せ持つＬＥＤを使用することが最適である。
【００１４】
【実施例】図１は請求項１の実施例である。１は装置本
体、２はこの正面側に取り付けられた高輝度透過反射板
（シード状、パネル状）、３は反射板２の後方に組み込
まれた赤色発光体、４は制御回路であって、この制御回
路４は、ブレーキが踏まれた場合に、ブレーキランプに
連動して制御回路４を閉成して、赤色発光体３に例えば
自動車側のバッテリーから電力を供給して発光させる。
なお、この赤色発光体３は、駐、停車ランプに連動して
発光させてもよい。
体、２はこの正面側に取り付けられた高輝度透過反射板
（シード状、パネル状）、３は反射板２の後方に組み込
まれた赤色発光体、４は制御回路であって、この制御回
路４は、ブレーキが踏まれた場合に、ブレーキランプに
連動して制御回路４を閉成して、赤色発光体３に例えば
自動車側のバッテリーから電力を供給して発光させる。
なお、この赤色発光体３は、駐、停車ランプに連動して
発光させてもよい。
【００１５】図２は請求項２の実施例である。１０は装
置本体、１１は赤色発光体、１２は昼夜検出センサー、
１３は光検出センサー、１４は制御回路であって、この
制御回路１４は夜間検出センサー１２が一定の暗さを、
光検出センサー１３が車のライトの光を検出したときに
自動車のバッテリーを電源とする赤色発光体１１の電源
回路１４を閉成して、赤色発光体１１を発光させる。な
お、この発光は、自動車のエンジンが切られている場合
にのみ発光するように構成してもよいし、駐、停車ラン
プが消燈されているときには、エンジンが切られている
か否かに拘らず発光するように構成してもよい。
置本体、１１は赤色発光体、１２は昼夜検出センサー、
１３は光検出センサー、１４は制御回路であって、この
制御回路１４は夜間検出センサー１２が一定の暗さを、
光検出センサー１３が車のライトの光を検出したときに
自動車のバッテリーを電源とする赤色発光体１１の電源
回路１４を閉成して、赤色発光体１１を発光させる。な
お、この発光は、自動車のエンジンが切られている場合
にのみ発光するように構成してもよいし、駐、停車ラン
プが消燈されているときには、エンジンが切られている
か否かに拘らず発光するように構成してもよい。
【００１６】図３は請求項３の実施例である。この実施
例は、図１及び図２に示した追突防止装置を組み合わせ
てトラック２０の後部に取り付けた実施例であって、機
能及び作用は上記した実施例と同一である。昼間は図１
に示した追突防止装置Ａのみが作動し、夜間は図２に示
した追突防止装置Ｂのみが作動する。但し、夜間の場
合、Ａ側の高輝度透過反射板２の反射があることは当然
にある。なお、図３に示した追突防止装置において、Ｂ
はできるだけ車の後部両サイドぎりぎりに取り付けるの
が望ましい。
例は、図１及び図２に示した追突防止装置を組み合わせ
てトラック２０の後部に取り付けた実施例であって、機
能及び作用は上記した実施例と同一である。昼間は図１
に示した追突防止装置Ａのみが作動し、夜間は図２に示
した追突防止装置Ｂのみが作動する。但し、夜間の場
合、Ａ側の高輝度透過反射板２の反射があることは当然
にある。なお、図３に示した追突防止装置において、Ｂ
はできるだけ車の後部両サイドぎりぎりに取り付けるの
が望ましい。
【００１７】
【発明の効果】本発明の効果は次のとおりである。
【００１８】ａ．請求項１の追突防止装置は、単にヘッ
ドライトの光を反射するだけでなく、ブレーキングと連
動して発光する赤色発光体を組み合わせることにより、
後続車からはブレーキング操作が良く判り、安全対策上
有効であると共に赤色発光体を駐、停車ランプと連動さ
せることにより、反射板だけの場合に比較して視認性が
格段に向上する。
ドライトの光を反射するだけでなく、ブレーキングと連
動して発光する赤色発光体を組み合わせることにより、
後続車からはブレーキング操作が良く判り、安全対策上
有効であると共に赤色発光体を駐、停車ランプと連動さ
せることにより、反射板だけの場合に比較して視認性が
格段に向上する。
【００１９】ｂ．請求項２の追突防止装置は、夜間、自
動車やオートバイ、自転車のヘッドライトの光を検出
し、直ちに赤色発光体が発光するため、発見が早い。
動車やオートバイ、自転車のヘッドライトの光を検出
し、直ちに赤色発光体が発光するため、発見が早い。
【００２０】ｃ．請求項１と２を組み合わせた請求項３
の追突防止装置は、請求項１と２の効果が複合されるた
め、追突防止効果はより向上する。
の追突防止装置は、請求項１と２の効果が複合されるた
め、追突防止効果はより向上する。
【図１】反射板と赤色発光体を組み合わせた追突防止装
置の説明図。
置の説明図。
【図２】夜間、車のライトの光を検出したときにのみ赤
色発光体が発光する追突防止装置の説明図。
色発光体が発光する追突防止装置の説明図。
【図３】反射板と夜間、車のライトを検出したときにの
み作動する追突防止装置を組み合わせ、これをトラック
の後部に取り付けた状態の説明図。
み作動する追突防止装置を組み合わせ、これをトラック
の後部に取り付けた状態の説明図。
１ 装置本体 ２ 反射板 ３ 赤色発光体 １０ 装置本体 １１ 赤色発光体 １２ 昼夜検出センサー １３ 光検出センサー １４ 制御回路 ２０ トラック
Claims (3)
- 【請求項１】 装置本体の正面にヘッドライトの光を反
射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共に
前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色発
光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動し
て発光する制御回路を保有することを特徴とする追突防
止装置。 - 【請求項２】 昼夜検出センサーと光検出センサー、赤
色発光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライト
の光を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出セ
ンサーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉成
して前記赤色発光体を発光させる追突防止装置。 - 【請求項３】 装置本体の正面にヘッドライトの光を反
射するための高輝度透過型の反射板を取り付けると共に
前記反射板の内側に赤色発光体を組み込み、この赤色発
光体はブレーキを踏んだときにブレーキランプに連動し
て発光する制御回路を保有することを特徴とする追突防
止装置と、昼夜検出センサーと光検出センサー、赤色発
光体から成り、夜間、後方の車からのヘッドライトの光
を光検出センサーが検出したとき、及び昼夜検出センサ
ーが夜間を検出しているときにのみ電源回路を閉成して
前記赤色発光体を発光させる追突防止装置を組み合わせ
て成る追突防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32244693A JPH07172238A (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 追突防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32244693A JPH07172238A (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 追突防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07172238A true JPH07172238A (ja) | 1995-07-11 |
Family
ID=18143762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32244693A Pending JPH07172238A (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 追突防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07172238A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62116330A (ja) * | 1986-08-02 | 1987-05-27 | Semiconductor Res Found | 押圧応答性ブレ−キ燈装置 |
| JPH04212646A (ja) * | 1990-11-05 | 1992-08-04 | Motoyasu Kanehara | Ｌｅｄ付き反射鏡 |
| JPH0668982B2 (ja) * | 1990-07-24 | 1994-08-31 | 山一電機工業株式会社 | 電気部品用ソケット |
-
1993
- 1993-12-21 JP JP32244693A patent/JPH07172238A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62116330A (ja) * | 1986-08-02 | 1987-05-27 | Semiconductor Res Found | 押圧応答性ブレ−キ燈装置 |
| JPH0668982B2 (ja) * | 1990-07-24 | 1994-08-31 | 山一電機工業株式会社 | 電気部品用ソケット |
| JPH04212646A (ja) * | 1990-11-05 | 1992-08-04 | Motoyasu Kanehara | Ｌｅｄ付き反射鏡 |
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