JPH07171906A - 冷媒輸送用ホースの製造方法 - Google Patents
冷媒輸送用ホースの製造方法Info
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- JPH07171906A JPH07171906A JP5344066A JP34406693A JPH07171906A JP H07171906 A JPH07171906 A JP H07171906A JP 5344066 A JP5344066 A JP 5344066A JP 34406693 A JP34406693 A JP 34406693A JP H07171906 A JPH07171906 A JP H07171906A
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- hose
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- rubber layer
- rubber
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 内側の樹脂層と外側のゴム層とで構成される
内管層を備えた冷媒輸送用ホースの製造方法において、
上記外側ゴム層を積層する前に上記内側樹脂層表面にコ
ロナ放電処理又はグロー放電処理を施すことを特徴とす
る冷媒輸送用ホースの製造方法。 【効果】 本発明によれば、内管層を形成する内側樹脂
層と外側ゴム層とが強固に接着した冷媒輸送用ゴムホー
スを化学処理を行った場合と同等以上の接着力で、しか
も樹脂の変質、廃液の問題を生じさせることなく生産性
よく得ることができ、このゴムホースは耐久性に優れた
ものである。
内管層を備えた冷媒輸送用ホースの製造方法において、
上記外側ゴム層を積層する前に上記内側樹脂層表面にコ
ロナ放電処理又はグロー放電処理を施すことを特徴とす
る冷媒輸送用ホースの製造方法。 【効果】 本発明によれば、内管層を形成する内側樹脂
層と外側ゴム層とが強固に接着した冷媒輸送用ゴムホー
スを化学処理を行った場合と同等以上の接着力で、しか
も樹脂の変質、廃液の問題を生じさせることなく生産性
よく得ることができ、このゴムホースは耐久性に優れた
ものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷媒輸送用ホースの製
造方法に関し、特に、自動車用クーラーやエアコン等の
配管用ホースとして好適な冷媒輸送用ホースの製造方法
に関する。
造方法に関し、特に、自動車用クーラーやエアコン等の
配管用ホースとして好適な冷媒輸送用ホースの製造方法
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用クーラー等の配管などに用いら
れる冷媒輸送用ホースにおいては、フロンの漏洩を防ぐ
目的で、樹脂からなるガスバリア層を内管のゴム層の内
側に配置した複合ホースが提案されている。この場合、
内側樹脂層と外側ゴム層とを接着するために、通常、樹
脂層表面に接着剤を塗布し、この上に未加硫ゴムを積層
し、この未加硫ゴムを加硫することによって樹脂層とゴ
ム層とを接着する方法が採用されている。
れる冷媒輸送用ホースにおいては、フロンの漏洩を防ぐ
目的で、樹脂からなるガスバリア層を内管のゴム層の内
側に配置した複合ホースが提案されている。この場合、
内側樹脂層と外側ゴム層とを接着するために、通常、樹
脂層表面に接着剤を塗布し、この上に未加硫ゴムを積層
し、この未加硫ゴムを加硫することによって樹脂層とゴ
ム層とを接着する方法が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
方法で樹脂層とゴム層とを接着した場合、樹脂層とゴム
層との接着性が十分ではなく、樹脂表面に接着性を付与
するために樹脂表面を化学的に処理することが行われて
いるが、この場合、下記の問題が生じてしまう。 （１）乾燥や反応に手間がかかる。 （２）表面処理に用いた廃溶液の処理が必要となる。 （３）樹脂表面の硬度が高くなる。
方法で樹脂層とゴム層とを接着した場合、樹脂層とゴム
層との接着性が十分ではなく、樹脂表面に接着性を付与
するために樹脂表面を化学的に処理することが行われて
いるが、この場合、下記の問題が生じてしまう。 （１）乾燥や反応に手間がかかる。 （２）表面処理に用いた廃溶液の処理が必要となる。 （３）樹脂表面の硬度が高くなる。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みなされたもので耐
熱軟化性、耐熱性、耐永久圧縮歪性が優れ、かつ冷媒漏
れがない冷媒輸送用ホースを樹脂表面を変質させず、ま
た廃液などの問題もなく生産性よく製造する方法を提供
することを目的とする。
熱軟化性、耐熱性、耐永久圧縮歪性が優れ、かつ冷媒漏
れがない冷媒輸送用ホースを樹脂表面を変質させず、ま
た廃液などの問題もなく生産性よく製造する方法を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明者らは、
上記目的を達成するため鋭意検討を行った結果、内側樹
脂層と外側ゴム層とで構成される内管層を備えた冷媒輸
送用ホースの製造方法において、上記外側ゴム層を積層
する前に上記内側樹脂表面にコロナ放電処理、グロー放
電処理といった放電処理を施すことにより、処理液を使
用しないので、廃液などが発生することも樹脂層表面が
変質することもなく、短時間で効果的な表面処理を行う
ことができることを知見し、本発明をなすに至った。
上記目的を達成するため鋭意検討を行った結果、内側樹
脂層と外側ゴム層とで構成される内管層を備えた冷媒輸
送用ホースの製造方法において、上記外側ゴム層を積層
する前に上記内側樹脂表面にコロナ放電処理、グロー放
電処理といった放電処理を施すことにより、処理液を使
用しないので、廃液などが発生することも樹脂層表面が
変質することもなく、短時間で効果的な表面処理を行う
ことができることを知見し、本発明をなすに至った。
【０００６】従って、本発明は、内側樹脂層と外側ゴム
層とで構成される内管層を備えた冷媒輸送用ホースにお
いて、上記外側ゴム層を積層する前に上記内側樹脂層表
面に放電処理を施すことを特徴とする冷媒輸送用ホース
の製造方法を提供するものである。
層とで構成される内管層を備えた冷媒輸送用ホースにお
いて、上記外側ゴム層を積層する前に上記内側樹脂層表
面に放電処理を施すことを特徴とする冷媒輸送用ホース
の製造方法を提供するものである。
【０００７】以下、本発明を更に詳しく説明すると、本
発明に係る冷媒輸送用ホースとして、例えば図１に示す
構造のものが挙げられる。この冷媒輸送用ホース１０
は、最内層が樹脂層１から構成され、接着剤層２を介し
てその上に外側ゴム層（内管ゴム層）３が積層されてな
る内管層４が、補強糸及び中間ゴム層５を介して外被ゴ
ム層６で被覆されたものである。
発明に係る冷媒輸送用ホースとして、例えば図１に示す
構造のものが挙げられる。この冷媒輸送用ホース１０
は、最内層が樹脂層１から構成され、接着剤層２を介し
てその上に外側ゴム層（内管ゴム層）３が積層されてな
る内管層４が、補強糸及び中間ゴム層５を介して外被ゴ
ム層６で被覆されたものである。
【０００８】本発明の冷媒輸送用ホースの製造方法は、
例えば上記構造を有するホースにおいて、内側樹脂層１
に放電を施した後に接着剤層２を介して外側ゴム層（内
管ゴム層）３を積層し、樹脂層１と外側ゴム層（内管ゴ
ム層）３とを接着することを特徴とするものである。
例えば上記構造を有するホースにおいて、内側樹脂層１
に放電を施した後に接着剤層２を介して外側ゴム層（内
管ゴム層）３を積層し、樹脂層１と外側ゴム層（内管ゴ
ム層）３とを接着することを特徴とするものである。
【０００９】ここで、放電処理は、コロナ放電、グロー
放電のいずれでもよい。コロナ放電処理の場合、周波数
５〜５０ｋＨｚが好適に用いられ、２０〜３０ｋＨｚが
より好適に用いられる。周波数が５ｋＨｚより低いと安
定で均一な処理が困難となり、かつ電力消費量も大きく
なってしまうため、電力コストが高くなり、電極の耐久
性も短くなってしまうという問題がある。また電圧とし
ては３〜１００ｋＶが好適に用いられる。電圧が３ｋＶ
未満であると放電の発生及び維持が困難である。しか
し、電極形状、エアキャップ、樹脂厚み、対面電極形状
等の工夫によって安定放電が得られる場合はこの限りで
はない。
放電のいずれでもよい。コロナ放電処理の場合、周波数
５〜５０ｋＨｚが好適に用いられ、２０〜３０ｋＨｚが
より好適に用いられる。周波数が５ｋＨｚより低いと安
定で均一な処理が困難となり、かつ電力消費量も大きく
なってしまうため、電力コストが高くなり、電極の耐久
性も短くなってしまうという問題がある。また電圧とし
ては３〜１００ｋＶが好適に用いられる。電圧が３ｋＶ
未満であると放電の発生及び維持が困難である。しか
し、電極形状、エアキャップ、樹脂厚み、対面電極形状
等の工夫によって安定放電が得られる場合はこの限りで
はない。
【００１０】電極としては、被処理樹脂層の形状に合わ
せた環状電極が処理の均一性の点から好ましいが、樹脂
表面全体を処理できるものであれば特に制限されるもの
ではなく、ワイヤー電極、針状電極、ボール電極などを
単独又は組み合わせて用いることができる。
せた環状電極が処理の均一性の点から好ましいが、樹脂
表面全体を処理できるものであれば特に制限されるもの
ではなく、ワイヤー電極、針状電極、ボール電極などを
単独又は組み合わせて用いることができる。
【００１１】コロナ放電の雰囲気としては、通常、装置
の手軽さから空気中で行われることが多いが、処理効果
を向上させるために不活性ガスや酸素、窒素などのガス
雰囲気中で処理を実施してもよいし、これらのガスを電
極近傍に吹き付けながら処理をしてもよい。
の手軽さから空気中で行われることが多いが、処理効果
を向上させるために不活性ガスや酸素、窒素などのガス
雰囲気中で処理を実施してもよいし、これらのガスを電
極近傍に吹き付けながら処理をしてもよい。
【００１２】一方、グロー放電を処理に用いることもで
きる。この場合、周波数、１ｋＨｚ〜３０ＭＨｚが好適
に用いられる。周波数が１ｋＨｚ未満であると安定で均
一な放電が得られないという問題がある。また電圧とし
ては０．５〜３０ｋＶが好適に用いられる。
きる。この場合、周波数、１ｋＨｚ〜３０ＭＨｚが好適
に用いられる。周波数が１ｋＨｚ未満であると安定で均
一な放電が得られないという問題がある。また電圧とし
ては０．５〜３０ｋＶが好適に用いられる。
【００１３】グロー放電の雰囲気としては、各種不活性
ガスや反応性ガスを用いることができ、その圧力も１〜
１０5Ｐａの範囲で選ぶことができる。
ガスや反応性ガスを用いることができ、その圧力も１〜
１０5Ｐａの範囲で選ぶことができる。
【００１４】グロー放電はコロナ放電に比べ、通常、処
理効果が大きく処理の均一性と緻密さの点から優れてい
るが、雰囲気ガスと圧力を工夫する必要があるため、コ
ロナ放電と比べると処理部分の装置が大がかりになって
しまう。これらの点を考慮してコロナ放電かグロー放電
のどちらかを選択すればよい。
理効果が大きく処理の均一性と緻密さの点から優れてい
るが、雰囲気ガスと圧力を工夫する必要があるため、コ
ロナ放電と比べると処理部分の装置が大がかりになって
しまう。これらの点を考慮してコロナ放電かグロー放電
のどちらかを選択すればよい。
【００１５】本発明に係るホースにおいて、内側ガスバ
リア層である樹脂層１を形成する材質に特に制限はない
が、ナイロン６を５０〜７０％（重量％、以下同じ）、
ナイロン１２を１５〜４０％及びポリオレフィンを５〜
２０％含む樹脂で構成することが好ましい。
リア層である樹脂層１を形成する材質に特に制限はない
が、ナイロン６を５０〜７０％（重量％、以下同じ）、
ナイロン１２を１５〜４０％及びポリオレフィンを５〜
２０％含む樹脂で構成することが好ましい。
【００１６】ここで、ナイロン６が５０％より少ない
か、ナイロン１２が４０％より多い場合には、フロン透
過量が多くなり、透過により冷房能力が劣るために冷媒
を何度か補充することが必要となる場合がある。また、
ポリオレフィンが２０％よりも多い場合には、乾熱老化
後の樹脂の伸びが低下し、ホースが極度に曲げられる状
況では、樹脂層に亀裂が生じる場合がある。ナイロン１
２が１５％より少ない場合には、熱水老化後の樹脂の伸
びが低下し、吸湿性の高い潤滑油をホース内に用いた場
合には、樹脂に亀裂が生じる場合がある。ナイロン６が
７０％より多いか、ポリオレフィンが５％より少ない場
合には、樹脂に柔軟性が付与されず、ホースの耐久性に
問題が生じる場合がある。
か、ナイロン１２が４０％より多い場合には、フロン透
過量が多くなり、透過により冷房能力が劣るために冷媒
を何度か補充することが必要となる場合がある。また、
ポリオレフィンが２０％よりも多い場合には、乾熱老化
後の樹脂の伸びが低下し、ホースが極度に曲げられる状
況では、樹脂層に亀裂が生じる場合がある。ナイロン１
２が１５％より少ない場合には、熱水老化後の樹脂の伸
びが低下し、吸湿性の高い潤滑油をホース内に用いた場
合には、樹脂に亀裂が生じる場合がある。ナイロン６が
７０％より多いか、ポリオレフィンが５％より少ない場
合には、樹脂に柔軟性が付与されず、ホースの耐久性に
問題が生じる場合がある。
【００１７】なお、本発明において、ポリオレフィンは
アイオノマーやα−オレフィン共重合物等の変性オレフ
ィンであってもよい。また、樹脂層を構成する樹脂に
は、必要に応じて耐熱剤、老化防止剤等の添加剤を加え
てもよい。
アイオノマーやα−オレフィン共重合物等の変性オレフ
ィンであってもよい。また、樹脂層を構成する樹脂に
は、必要に応じて耐熱剤、老化防止剤等の添加剤を加え
てもよい。
【００１８】樹脂層を構成する好ましい樹脂は、上記配
合組成の樹脂であって、かつナイロン６の海相と、ナイ
ロン１２の島相とで主に構成され、全ポリオレフィンの
うち９０％以上がナイロン１２の島相中に散点状に分散
したものである。
合組成の樹脂であって、かつナイロン６の海相と、ナイ
ロン１２の島相とで主に構成され、全ポリオレフィンの
うち９０％以上がナイロン１２の島相中に散点状に分散
したものである。
【００１９】次に、接着剤層を形成する接着剤として
は、イソシアネート系、塩素化ゴム系、フェノール樹脂
系、有機シリコーン系等の中から外側のゴム層のゴムの
種類に応じて選択することができる。
は、イソシアネート系、塩素化ゴム系、フェノール樹脂
系、有機シリコーン系等の中から外側のゴム層のゴムの
種類に応じて選択することができる。
【００２０】一方、外側ゴム層（内管ゴム層）として
は、特に制限はないが、耐熱安定性と耐水分透過性に優
れたブチルゴムが好適に用いられる。用途に応じて耐熱
安定性と接着性に優れたアクリロニトリルブタジエン共
重合ゴムや耐熱安定性に優れたエチレンプロピレン共重
合ゴム、エチレンプロピレンジエン共重合ゴムなども好
適に用いることができる。
は、特に制限はないが、耐熱安定性と耐水分透過性に優
れたブチルゴムが好適に用いられる。用途に応じて耐熱
安定性と接着性に優れたアクリロニトリルブタジエン共
重合ゴムや耐熱安定性に優れたエチレンプロピレン共重
合ゴム、エチレンプロピレンジエン共重合ゴムなども好
適に用いることができる。
【００２１】ここで、外側ゴム層（内管ゴム層）は例え
ばイソブチレンとパラメチルスチレンとの共重合物でパ
ラメチルスチレンの一部を臭素化した共重合体（臭素化
ＩＢ−ＰＭＳ共重合体）で形成することができる。この
臭素化ＩＢ−ＰＭＳ共重合体は、特開平２−１５０４０
８号公報に記載されているように、ＩＢ−ＰＭＳ共重合
体のＰＭＳの一部が架橋のため臭素化されているもので
ある。この場合、臭素化の割合は共重合されたＰＭＳの
１０〜８０％、特に２０〜７０％とすることが好まし
い。この割合が１０％未満では架橋効率が悪くなり、ま
た８０％を超えると耐熱性が悪くなる場合がある。ま
た、イソブチレンとパラメチルスチレンの重合割合はＰ
ＭＳが２〜２０％、特に５〜１０％とすることが好まし
い。パラメチルスチレンの重合割合が２０％を超えると
Ｔｇ（ガラス転移点）が高くなり、ゴムの特性が失われ
る場合があり、また、２％未満では架橋効率が悪くなる
場合がある。
ばイソブチレンとパラメチルスチレンとの共重合物でパ
ラメチルスチレンの一部を臭素化した共重合体（臭素化
ＩＢ−ＰＭＳ共重合体）で形成することができる。この
臭素化ＩＢ−ＰＭＳ共重合体は、特開平２−１５０４０
８号公報に記載されているように、ＩＢ−ＰＭＳ共重合
体のＰＭＳの一部が架橋のため臭素化されているもので
ある。この場合、臭素化の割合は共重合されたＰＭＳの
１０〜８０％、特に２０〜７０％とすることが好まし
い。この割合が１０％未満では架橋効率が悪くなり、ま
た８０％を超えると耐熱性が悪くなる場合がある。ま
た、イソブチレンとパラメチルスチレンの重合割合はＰ
ＭＳが２〜２０％、特に５〜１０％とすることが好まし
い。パラメチルスチレンの重合割合が２０％を超えると
Ｔｇ（ガラス転移点）が高くなり、ゴムの特性が失われ
る場合があり、また、２％未満では架橋効率が悪くなる
場合がある。
【００２２】本発明に係る冷媒輸送用ホースのその他の
構成については、特に制限はなく、通常の冷媒輸送用ホ
ースの構成を採用することができる。例えば、図１に示
す冷媒輸送用ホース１０において、補強糸としては、ビ
ニロン、ポリエステル、ナイロン、アラミド等からなる
繊維を用いることができ、これらをスパイラル状又はブ
レード状に編んだ構造で被覆することができる。また、
中間ゴム層は、ブチルゴム等の層とすることができ、外
被ゴム５はＥＰＤＭ、ＣＲ、Ｈ−ＮＢＲ（水素添加ＮＢ
Ｒ）、Ｃｌ−ＩＩＲ（塩素化ブチルゴム）等のゴム層に
より形成することができる。
構成については、特に制限はなく、通常の冷媒輸送用ホ
ースの構成を採用することができる。例えば、図１に示
す冷媒輸送用ホース１０において、補強糸としては、ビ
ニロン、ポリエステル、ナイロン、アラミド等からなる
繊維を用いることができ、これらをスパイラル状又はブ
レード状に編んだ構造で被覆することができる。また、
中間ゴム層は、ブチルゴム等の層とすることができ、外
被ゴム５はＥＰＤＭ、ＣＲ、Ｈ−ＮＢＲ（水素添加ＮＢ
Ｒ）、Ｃｌ−ＩＩＲ（塩素化ブチルゴム）等のゴム層に
より形成することができる。
【００２３】上記冷媒輸送用ホースにおいて、内側樹脂
層１は、耐フロン透過性と柔軟性との兼ね合いから０．
０５〜０．３ｍｍ程度とするのが好ましい。接着剤層２
は０．０００５〜０．００５ｍｍとすることが好まし
い。また、外側ゴム層３は、耐水分透過性と柔軟性との
兼ね合いから１〜４ｍｍとすることが好ましい。
層１は、耐フロン透過性と柔軟性との兼ね合いから０．
０５〜０．３ｍｍ程度とするのが好ましい。接着剤層２
は０．０００５〜０．００５ｍｍとすることが好まし
い。また、外側ゴム層３は、耐水分透過性と柔軟性との
兼ね合いから１〜４ｍｍとすることが好ましい。
【００２４】更に、補強糸及び中間ゴム層５の厚さは
１．４〜２．６ｍｍ、外被ゴム層６の厚さは１〜２ｍｍ
とすることが好ましい。
１．４〜２．６ｍｍ、外被ゴム層６の厚さは１〜２ｍｍ
とすることが好ましい。
【００２５】以上のような構成を有する本発明に係る冷
媒輸送用ホースは、自動車用エアコン等の配管などとし
て極めて有用である。
媒輸送用ホースは、自動車用エアコン等の配管などとし
て極めて有用である。
【００２６】
【実施例】以下、実施例と比較例を示し、本発明を具体
的に説明するが、本発明は下記の実施例に制限されるも
のではない。
的に説明するが、本発明は下記の実施例に制限されるも
のではない。
【００２７】［実施例１、比較例１，２］図１に示す構
造の冷媒輸送用ホースを製造した。まず、６０％のナイ
ロン６、３０％のナイロン１２、１０％のポリオレフィ
ンからなる組成物で形成した直径１０ｍｍの樹脂層を、
環状電極を用いたコロナ電源（ＨＶ０５−２、ｔａｎｔ
ｅｃ社製）を用い、出力６５Ｗでコロナ放電を行い、処
理速度５ｍ／分でコロナ放電処理を行った後、樹脂層の
上に塩素化ゴム系接着剤を塗布し、乾燥させた（実施例
１）。
造の冷媒輸送用ホースを製造した。まず、６０％のナイ
ロン６、３０％のナイロン１２、１０％のポリオレフィ
ンからなる組成物で形成した直径１０ｍｍの樹脂層を、
環状電極を用いたコロナ電源（ＨＶ０５−２、ｔａｎｔ
ｅｃ社製）を用い、出力６５Ｗでコロナ放電を行い、処
理速度５ｍ／分でコロナ放電処理を行った後、樹脂層の
上に塩素化ゴム系接着剤を塗布し、乾燥させた（実施例
１）。
【００２８】また、上記と同様の樹脂層をクロム酸処理
したもの（比較例１）、何ら処理を施さないもの（比較
例２）について上記と同様の接着剤を塗布し、乾燥させ
た。
したもの（比較例１）、何ら処理を施さないもの（比較
例２）について上記と同様の接着剤を塗布し、乾燥させ
た。
【００２９】次いで、接着剤層の上に表１に示す配合の
ゴムを押し出し、外側ゴム層（内管ゴム層）を形成し
た。外側ゴム層（内管ゴム層）の厚さは１．６ｍｍ、内
径は１０．４ｍｍであった。
ゴムを押し出し、外側ゴム層（内管ゴム層）を形成し
た。外側ゴム層（内管ゴム層）の厚さは１．６ｍｍ、内
径は１０．４ｍｍであった。
【００３０】次に、ポリエステル製の補強糸と上記内管
ゴム層と同じ表１に示す配合のゴムを中間層５として配
し、更にその上に表２に示す配合のゴムを外被ゴム層６
として，厚さ１．２ｍｍ、外径１８．５ｍｍに押し出
し、この一体化物をホース形状に整えて１５０℃で４５
分間加硫した。
ゴム層と同じ表１に示す配合のゴムを中間層５として配
し、更にその上に表２に示す配合のゴムを外被ゴム層６
として，厚さ１．２ｍｍ、外径１８．５ｍｍに押し出
し、この一体化物をホース形状に整えて１５０℃で４５
分間加硫した。
【００３１】［実施例２、比較例３，４］実施例１、比
較例１，２において樹脂層を８０％のナイロン６と２０
％のオレフィンからなる組成物で形成した以外は実施例
１、比較例１，２と同様にしてホースを作製し、実施例
１と同様の試験を行った。
較例１，２において樹脂層を８０％のナイロン６と２０
％のオレフィンからなる組成物で形成した以外は実施例
１、比較例１，２と同様にしてホースを作製し、実施例
１と同様の試験を行った。
【００３２】なお、表１，２において、表中の記号等は
下記のものを意味する。 ＸＰ−５０ ：ブロモＸＰ−５０（エクソン社製） （ＩＢとＰＭＳとの共重合物で、ＰＭＳの一部を臭素化
した共重合体ゴム） ＩＩＲ ：ブチルゴム ＥＰＤＭ ：エチレン−プロピレンジエン３元共重合
体 ＤＭ ：ノクセラーＤＭ（大内新興化学社製） ＴＴ ：ノクセラーＴＴ（大内新興化学社製） Ｍ ：ノクセラーＭ（大内新興化学社製） バルノックＲ：モルフォリンジスルフィド（大内新興化
学社製）
下記のものを意味する。 ＸＰ−５０ ：ブロモＸＰ−５０（エクソン社製） （ＩＢとＰＭＳとの共重合物で、ＰＭＳの一部を臭素化
した共重合体ゴム） ＩＩＲ ：ブチルゴム ＥＰＤＭ ：エチレン−プロピレンジエン３元共重合
体 ＤＭ ：ノクセラーＤＭ（大内新興化学社製） ＴＴ ：ノクセラーＴＴ（大内新興化学社製） Ｍ ：ノクセラーＭ（大内新興化学社製） バルノックＲ：モルフォリンジスルフィド（大内新興化
学社製）
【００３３】
【表１】
【００３４】
【表２】
【００３５】上記各例で製造したホースについて、性能
確認試験を以下の方法で行った。結果を表３に示す。接着力試験 樹脂層と内管ゴム層との間の接着力を１８０度剥離法で
測定し、破壊形態を観察した。
確認試験を以下の方法で行った。結果を表３に示す。接着力試験 樹脂層と内管ゴム層との間の接着力を１８０度剥離法で
測定し、破壊形態を観察した。
【００３６】
【表３】
【００３７】［実施例３，４］実施例１で用いたのと同
様の直径１０ｍｍの樹脂に対し、圧力５０Ｐａのアルゴ
ンガス雰囲気中においてグロー放電処理を行った（周波
数１３．５６ＭＨｚ，出力１００Ｗ，処理時間３０秒，
日本高周波株式会社製，高周波電源ＳＫＮ−０５Ｐ使
用）。その後、樹脂層の上に塩素化ゴム系接着剤を塗布
し、乾燥させた（実施例３）。
様の直径１０ｍｍの樹脂に対し、圧力５０Ｐａのアルゴ
ンガス雰囲気中においてグロー放電処理を行った（周波
数１３．５６ＭＨｚ，出力１００Ｗ，処理時間３０秒，
日本高周波株式会社製，高周波電源ＳＫＮ−０５Ｐ使
用）。その後、樹脂層の上に塩素化ゴム系接着剤を塗布
し、乾燥させた（実施例３）。
【００３８】上記と同様の樹脂に対し、圧力１，００
０，０００Ｐａのヘリウムガス雰囲気中においてグロー
放電処理をした（周波数８ｋＨｚ，出力１００Ｗ，処理
時間３０秒）。この樹脂層にも上記と同様の接着剤を塗
布し、乾燥させた（実施例４）。
０，０００Ｐａのヘリウムガス雰囲気中においてグロー
放電処理をした（周波数８ｋＨｚ，出力１００Ｗ，処理
時間３０秒）。この樹脂層にも上記と同様の接着剤を塗
布し、乾燥させた（実施例４）。
【００３９】以下、実施例１と同様にしてホースを製造
し、内側樹脂層と内管ゴム層との接着力を測定した。結
果を表４に示す。
し、内側樹脂層と内管ゴム層との接着力を測定した。結
果を表４に示す。
【００４０】
【表４】
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、内管層を形成する内側
樹脂層と外側ゴム層とが強固に接着した冷媒輸送用ゴム
ホースを化学処理を行った場合と同等以上の接着力で、
しかも樹脂の変質、廃液の問題を生じさせることなく生
産性よく得ることができ、このゴムホースは耐久性に優
れたものである。
樹脂層と外側ゴム層とが強固に接着した冷媒輸送用ゴム
ホースを化学処理を行った場合と同等以上の接着力で、
しかも樹脂の変質、廃液の問題を生じさせることなく生
産性よく得ることができ、このゴムホースは耐久性に優
れたものである。
【図１】本発明に係る冷媒輸送用ホースの一例を示す斜
視図である。
視図である。
１ 内側樹脂層 ２ 接着剤層 ３ 外側ゴム層 ４ 内管層
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｌ 11/04 // Ｂ２９Ｋ 21:00
Claims (3)
- 【請求項１】 内側樹脂層と外側ゴム層とで構成される
内管層を備えた冷媒輸送用ホースの製造方法において、
上記外側ゴム層を積層する前に上記内側樹脂層表面に放
電処理を施すことを特徴とする冷媒輸送用ホースの製造
方法。 - 【請求項２】 放電処理がコロナ放電処理である請求項
１記載の方法。 - 【請求項３】 放電処理がグロー放電処理である請求項
１記載の方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5344066A JPH07171906A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 冷媒輸送用ホースの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5344066A JPH07171906A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 冷媒輸送用ホースの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07171906A true JPH07171906A (ja) | 1995-07-11 |
Family
ID=18366397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5344066A Pending JPH07171906A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 冷媒輸送用ホースの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07171906A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2759018A1 (fr) * | 1997-02-05 | 1998-08-07 | Hutchinson | Produit composite thermoplastique-elastomere, tel par exemple qu'un tuyau de transport de refrigerant pour circuit de climatisation |
| US6534578B1 (en) | 1999-08-06 | 2003-03-18 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Rubber compositions, rubber-resin laminates and fluid-impermeable hoses |
| JP2005199488A (ja) * | 2004-01-14 | 2005-07-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 繊維補強ゴム製品 |
| WO2006120880A1 (ja) * | 2005-05-09 | 2006-11-16 | Bridgestone Corporation | 高分子複合体及びその製造方法 |
-
1993
- 1993-12-17 JP JP5344066A patent/JPH07171906A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2759018A1 (fr) * | 1997-02-05 | 1998-08-07 | Hutchinson | Produit composite thermoplastique-elastomere, tel par exemple qu'un tuyau de transport de refrigerant pour circuit de climatisation |
| EP0857570A1 (fr) * | 1997-02-05 | 1998-08-12 | Hutchinson | Produit composite thermoplastique-élastomère, tel par exemple qu'un tuyau de transport de réfrigérant pour circuit de climatisation |
| US6534578B1 (en) | 1999-08-06 | 2003-03-18 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Rubber compositions, rubber-resin laminates and fluid-impermeable hoses |
| JP2005199488A (ja) * | 2004-01-14 | 2005-07-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 繊維補強ゴム製品 |
| JP4547917B2 (ja) * | 2004-01-14 | 2010-09-22 | 横浜ゴム株式会社 | 繊維補強ゴム製品 |
| WO2006120880A1 (ja) * | 2005-05-09 | 2006-11-16 | Bridgestone Corporation | 高分子複合体及びその製造方法 |
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