JPH07165172A

JPH07165172A - 側壁用メンブレンパネル取付装置

Info

Publication number: JPH07165172A
Application number: JP31205093A
Authority: JP
Inventors: Kiyoaki Sonoda; 清明園田
Original assignee: NKK Corp; Nippon Kokan Ltd
Current assignee: JFE Engineering Corp
Priority date: 1993-12-13
Filing date: 1993-12-13
Publication date: 1995-06-27

Abstract

(57)【要約】【目的】低温液化ガスタンクの側壁メンブレンパネル
の取付装置を提供する。【構成】車輪により走行可能な台車１０と、台車の一
方端部に立設された一対の柱１３と、一対の柱に一端を
上下動可能に係合し水平方向に延設された昇降フレーム
１６と、昇降フレームの上下動装置と、昇降フレーム上
にその長さ方向に移動可能に取付けたアーム取付け部材
と、アーム取付部材の先端に垂直面内で回動可能に後端
を係合するアーム３５と、アームの先端に取付けられ
た、ハンドル操作によりメンブレンノットを挟持する一
対のクランプ５０とからなる。【効果】垂直または傾斜側壁にメンブレンパネルを確
実且つ短時間で取付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、低温液化ガスタンクの
側壁メンブレンパネルの取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ＬＮＧ船等の低温液化ガスを収容するメ
ンブレン式タンクは、内殻の内側に断熱材を配設し、そ
の上にステンレス鋼板製のメンブレンを取付けて構成さ
れている。メンブレンは、低温液化ガスによる熱収縮を
吸収するために一定間隔で直交したコルゲーションを形
成したメンブレンパネル（例３ｍ長さ×１ｍ巾×１．
２ｍｍ厚さ）を重ね溶接したものである。

【０００３】図６は、ＬＮＧ船のメンブレン式タンクの
天井と側壁のメンブレンパネルを示す斜視図である。図
において１は、天井メンブレン、２は、側壁メンブレ
ン、３は、天井メンブレン１と側壁メンブレン２を接続
するコーナープレートである。４は、コルゲーション、
５は、コルゲーション４の直交箇所に形成されるコルゲ
ーションノットである。

【０００４】従来、側壁メンブレンパネルの取付けは、
当該側壁の作業床上に搬入された重さ約３０ｋｇのメン
ブレンパネルを二人で側壁の取付け箇所に持ち上げ、断
熱パネルに押付け、既に取付けてあるメンブレンパネル
に肌合わせし仮付け溶接後、本溶接して取付けていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、３０ｋ
ｇもあるメンブレンパネルを人が持ち上げ、側壁に取付
ける方法は、時間と労力がかかる作業となっていた。本
発明は、メンブレンパネルを側壁断熱材に確実且つ短時
間で取り付けることのできる装置を提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を以
下の装置により達成する。車輪により走行可能な台車
と、該台車の一方端部に立設された一対の柱と、該一対
の柱に一端を上下動可能に係合し水平方向に延設された
昇降フレームと、昇降フレームの上下動装置と、前記昇
降フレーム上にその長さ方向に移動可能に取付けたアー
ム取付部材と、該アーム取付部材の先端に垂直面内で回
動可能に後端を係合するアームと、該アームの先端に取
付けられた、ハンドル操作によりメンブレンノットを挟
持する一対のクランプとからなる。

【０００７】

【作用】アームを水平に固定し、メンブレンパネルのコ
ルゲーションノットを一対のクランプで挟持、固定す
る。台車をメンブレンパネルの取付け箇所近くに移動
し、アーム取付部材を移動してメンブレンパネルを取付
位置に接近させる。メンブレンパネルが、上下方向にず
れている場合は昇降フレームを上下動して調整し、左右
方向にずれている場合は、台車を左右に移動して調整す
る。アーム取付部材を移動してメンブレンパネルを取付
位置の断熱材パネルに押し付ける。

【０００８】

【実施例】本発明装置の実施例を図面に基づいて以下に
説明する。図１は、本発明装置の正面図、図２は、本発
明装置の平面図である。図において、１０は、台車で、
前方端部の左右に２個の車輪１１が取付けられ、後方端
部の中央に舵取り可能な車輪１２が取付けられている。
台車１０の後方側に左右に間隔を開けて一対の柱１３が
立設されている。柱１３は、外側側面に高さ方向に連続
して凹溝１４が形成されており、後面の上部に台車１０
を動かすための把手１５が設けられている。

【０００９】１６は、昇降フレームである。昇降フレー
ム１６の後端部材１７の左右に取付板１８が取付けられ
ている。複数のガイドローラ１９が、左右の取付板１８
に取付けられており、この複数のガイドローラ１９は柱
１３の凹溝１４に転動可能に係合されている。柱１３の
上端に架け渡された横梁２０の中央下に固定滑車が、昇
降フレームの後端部材１７の中央上に動滑車が設けられ
ており、一方、柱１３間後面に巻きドラムケース２１が
取付けられている。巻きドラムケース２１の中の巻きド
ラムは、ハンドル２２で回転させられる。ワイヤーが、
前記固定滑車と動滑車に掛け渡され、その一端が横梁２
０に、またその他端が巻きドラムに固定されている。従
って、ハンドル２２を回転操作することにより昇降フレ
ーム１６が柱１３に沿って上下動する。

【００１０】昇降フレーム１６の上部の長さ方向に２本
のリニアベアリング２３が配設されており、リニアベア
リング２３上に可動台２４が設けられている。可動台２
４下面中央にナット部材２５が取付けられており、この
ナット部材２５に、両端を昇降フレーム１６上に軸支さ
れたスクリュー軸２６が螺合している。このスクリュー
軸２６は、ハンドル３０を回すことにより、減速機２
９、Ｖベルト車２７およびＶベルト２８を介して回転す
る。減速機２９は、後端部材１７の前面に取付けられた
取付板３１に取付けられている。

【００１１】可動台２４の左右端部に取付板３２が取付
けられており、この取付板３２により可動台２４の先端
部にシリンダーブロック３３が取付けられている。この
シリンダーブロック３３の後方、可動台２４上に油圧ジ
ャッキ３４が設けられている。シリンダーブロック３３
は、前部中央に垂直面内で前面、上面、下面に開口する
溝、溝に続く球嵌合部、球嵌合部に続く嵌合穴を有して
いる。アーム３５が、その後端に形成された球体をシリ
ンダーブロック３３の球嵌合部に嵌合させ、軸部をシリ
ンダーブロック３３の溝から突出させて回動可能に係合
している。

【００１２】一方、アーム押さえ３６が球状凹部をアー
ム３５の球体に向けて、油圧ジャッキ３４のシリンダー
ロッド先端に取付けられ、シリンダーブロック３７の嵌
合穴に嵌合している。即ち、油圧ジャッキ３４のシリン
ダーロッドを伸長してアーム押さえ３６でアーム３５の
球体を押圧すると、アーム３５が固定され、また油圧ジ
ャッキ３４のシリンダーロッドを縮長してアーム３５の
固定を解けば、アーム３５は回動可能となる。油圧ジャ
ッキ３４への圧力油の送給は、取付板３１に取付けられ
た手動ポンプ３７の操作によって行われる。

【００１３】肌合わせする既に取付けられたメンブレン
パネルの取付け態様（縦長または横長）に取付けるメン
ブレンパネルを合わせるために、クランプ取付板３８
が、その下面中央をアーム３５の先端に回動可能、且つ
ロック可能に取付けられている。そのロック機構は、ク
ランプ取付板３８のアーム側面のボスに９０°間隔で開
けられた孔を通してアーム３５に形成された９０°間隔
で形成した凹部にロックピンを挿入する構造となってい
る。クランプ取付板３８の反アーム側面にその中心に対
して左右対称位置に所定間隔開けて２個のクランプ５０
が取付けられている。

【００１４】クランプ５０の構成を図３〜図５により次
に説明する。取付板５１の一方側の下面に固定クランプ
材５２がボルト締めされている。固定クランプ部材５２
は、コルゲーションノットの一方側に嵌合する型部５３
を有している。取付板５１の中央部から他方側にかけて
その両端部に案内部５４が形成されており、該案内部５
４に可動クランプ部材５５の側面上部にボルト締めされ
た摺動板５６が嵌合している。可動クランプ部材５５
は、コルゲーションノットの他方側に嵌合する型部５７
を有している。可動クランプ部材５５に連結棒５８の一
端が連結されている。取付板５１の他方側下面に案内軸
受け５９が取付けられており、連結棒５８の中間部が前
記案内軸受け５９を貫通して摺動可能に支持されてい
る。

【００１５】取付板５１の他方端にアーム６０の一端が
取付けられており、その他端にくの字形の第１のリンク
６１の一端が枢着されている。第１のリンク６１の他端
には開閉ハンドル６２が固着されている。そして、第２
のリンク６３の一端が、連結棒５８の他端に枢着され、
その他端が第１リンク６１の中間部に枢着されている。
従って、図３において開閉ハンドル６２を左回転する
と、可動クランプ部材５５が右方向に移動し（クランプ
が開く）、開閉ハンドル６２を右回転すると、可動クラ
ンプ部材５５が左方向に移動する（クランプが閉じ
る）。

【００１６】次に本発明装置による側壁メンブレンパネ
ルの取付方法を説明する。ハンドル２２を操作して昇降フレームを下げる。手
動ポンプ３７を操作し油圧ジャッキ３４のシリンダーロ
ッドを伸長して、アーム押さえ３６でアーム３５の球体
を押圧してアーム３５を固定しておく。作業床に積んであるメンブレンパネルの中から一枚
取り出し、メンブレンパネル７０のコルゲーションノッ
トがクランプ５０に嵌合するように保持し、クランプの
開閉ハンドル６２を操作して挟持する。

【００１７】台車を取付位置近くまで移動し、ハン
ドル３０を操作し可動台２４を前進させコルゲーション
パネル７０を取付面に接近させる。取付位置に対するメンブレンパネルの上下方向のず
れは、ハンドル２２を操作して調整し、左右方向のずれ
は、台車を移動して調整し、メンブレンパネル７０を取
付位置に正確に一致させる。ハンドル３０を操作し、メンブレンパネル７０を取
付面に押し当て、仮付け溶接を行う。その後、開閉ハン
ドル６２を操作してクランプ５０を開き、ハンドル３０
を操作してクランプ５０を後退させる。

【００１８】なお、アーム３５を可動台の長さ方向に平
行する垂直面内で傾斜して固定することができるから、
傾斜壁面にメンブレンパネルを取付けることができる。

【００１９】

【発明の効果】本発明装置は、クランプで挟持したメン
ブレンパネルをメンブレンパネルを上下動可能、昇降フ
レームの長さ方向に進退可能および傾動可能に構成して
あるから垂直または傾斜側壁にメンブレンパネルを確実
且つ短時間で取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の正面図である。

【図２】本発明装置の平面図である。

【図３】本発明装置に係るクランプの平面図である。

【図４】本発明装置に係るクランプの正面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ矢視図である。

【図６】ＬＮＧ船のメンブレン式タンクの天井と側壁の
メンブレンパネルを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０台車１３柱１６昇降フレーム２１巻きドラムケース２２ハンドル２４可動台２５ナット部材２６スクリュー軸３３シリンダーブロック３４油圧ジャッキ３５アーム３６アーム押さえ５０クランプ６２開閉ハンドル７０メンブレンパネル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車輪により走行可能な台車と、該台車の
一方端部に立設された一対の柱と、該一対の柱に一端を
上下動可能に係合し水平方向に延設された昇降フレーム
と、昇降フレームの上下動装置と、前記昇降フレーム上
にその長さ方向に移動可能に取付けたアーム取付部材
と、該アーム取付部材の先端に垂直面内で回動可能に後
端を係合するアームと、該アームの先端に取付けられ
た、ハンドル操作によりメンブレンノットを挟持する一
対のクランプとからなる側壁用メンブレンパネル取付装
置。