JPH07144844A - エレベータの保守運転装置 - Google Patents
エレベータの保守運転装置Info
- Publication number
- JPH07144844A JPH07144844A JP29321993A JP29321993A JPH07144844A JP H07144844 A JPH07144844 A JP H07144844A JP 29321993 A JP29321993 A JP 29321993A JP 29321993 A JP29321993 A JP 29321993A JP H07144844 A JPH07144844 A JP H07144844A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maintenance operation
- hall
- car
- maintenance
- relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗場から乗かご上部まで続くケーブルを要す
ることなく、乗場から乗かごの保守運転を行うことので
きるエレベータの保守運転装置の提供。 【構成】 乗場に設置され、乗場保守運転指令を出力す
る乗場保守運転スイッチ１４と、乗場保守運転リレー２
０と、電源Ｐ−常開接点２０ａ１−常開接点２１ａ１−
常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１８、および電
源Ｐ−常開接点２０ａ２−常開接点２２ａ１−常閉接点
１８ｂ１−下降保守運転リレー１９の回路とを設けてい
る。 【効果】 保守作業の効率を大幅に向上させることがで
きる。
ることなく、乗場から乗かごの保守運転を行うことので
きるエレベータの保守運転装置の提供。 【構成】 乗場に設置され、乗場保守運転指令を出力す
る乗場保守運転スイッチ１４と、乗場保守運転リレー２
０と、電源Ｐ−常開接点２０ａ１−常開接点２１ａ１−
常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１８、および電
源Ｐ−常開接点２０ａ２−常開接点２２ａ１−常閉接点
１８ｂ１−下降保守運転リレー１９の回路とを設けてい
る。 【効果】 保守作業の効率を大幅に向上させることがで
きる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、保守運転スイッチの投
入により、乗かごを低速にて上昇あるいは下降運転させ
るエレベータの保守運転装置に関する。
入により、乗かごを低速にて上昇あるいは下降運転させ
るエレベータの保守運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にエレベータは、各設備機器が正常
に作動することを確認するため保守員により定期的な点
検作業が行われている。そして、このような点検作業を
経費の削減のために１人作業とする傾向がある。このよ
うな点検作業の中にはかご扉の点検も含まれているが、
この点検は乗場から行う必要があり、したがって、１人
作業の場合、前記保守員は前記乗場から乗かごを保守運
転することが要される。このため、実開昭６３−１６８
９号公報に記載されるように、一端が乗かご上部に接続
されるとともに、ケーブルを介して乗場にて乗かごを操
作可能な可搬式の乗かご操作装置が提案されている。す
なわち、前記保守員は乗場にて前記乗かご操作装置の一
端を乗かごの上部に接続し、次いで、前記乗かご操作装
置を操作してかご扉が点検可能な位置まで乗かごを移動
させるようになっていた。
に作動することを確認するため保守員により定期的な点
検作業が行われている。そして、このような点検作業を
経費の削減のために１人作業とする傾向がある。このよ
うな点検作業の中にはかご扉の点検も含まれているが、
この点検は乗場から行う必要があり、したがって、１人
作業の場合、前記保守員は前記乗場から乗かごを保守運
転することが要される。このため、実開昭６３−１６８
９号公報に記載されるように、一端が乗かご上部に接続
されるとともに、ケーブルを介して乗場にて乗かごを操
作可能な可搬式の乗かご操作装置が提案されている。す
なわち、前記保守員は乗場にて前記乗かご操作装置の一
端を乗かごの上部に接続し、次いで、前記乗かご操作装
置を操作してかご扉が点検可能な位置まで乗かごを移動
させるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の乗かご操作装置にあっては、乗場から乗かご上部に
まで続くケーブルを有しているため、保守員がかご扉を
開閉して点検する際に、前記ケーブルをかご扉により挟
めて損傷させるという問題があった。
来の乗かご操作装置にあっては、乗場から乗かご上部に
まで続くケーブルを有しているため、保守員がかご扉を
開閉して点検する際に、前記ケーブルをかご扉により挟
めて損傷させるという問題があった。
【０００４】本発明は上述した問題に鑑みてなされたも
ので、その目的は、乗場から乗かご上部まで続くケーブ
ルを要することなく、乗場から乗かごの保守運転を行う
ことのできるエレベータの保守運転装置を提供すること
にある。
ので、その目的は、乗場から乗かご上部まで続くケーブ
ルを要することなく、乗場から乗かごの保守運転を行う
ことのできるエレベータの保守運転装置を提供すること
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、各階床の乗場に乗場呼び指令を出力する上
昇乗場釦および下降乗場釦を設置したエレベータに備え
られるとともに、乗かごの上部に保守運転指令を出力す
る保守運転スイッチを有するエレベータの保守運転装置
において、前記乗場に設置され、乗場保守運転指令を出
力する乗場保守運転スイッチと、前記保守運転スイッチ
および乗場保守運転スイッチのそれぞれの投入時に、前
記上昇乗場釦および下降乗場釦が操作されたとき、前記
乗かごを低速で上昇あるいは下降運転させる乗場保守運
転手段を設けた構成にしてある。
に本発明は、各階床の乗場に乗場呼び指令を出力する上
昇乗場釦および下降乗場釦を設置したエレベータに備え
られるとともに、乗かごの上部に保守運転指令を出力す
る保守運転スイッチを有するエレベータの保守運転装置
において、前記乗場に設置され、乗場保守運転指令を出
力する乗場保守運転スイッチと、前記保守運転スイッチ
および乗場保守運転スイッチのそれぞれの投入時に、前
記上昇乗場釦および下降乗場釦が操作されたとき、前記
乗かごを低速で上昇あるいは下降運転させる乗場保守運
転手段を設けた構成にしてある。
【０００６】
【作用】本発明は前記のように構成したので、保守点検
にてかご扉の点検を行う場合、保守員は乗かごの上部の
保守運転スイッチを操作し、保守運転指令を出力させる
とともに、乗場に設置される乗場保守運転スイッチを操
作して乗場保守運転指令を出力させる。そして、このよ
うにそれぞれのスイッチを投入させた状態にて、前記乗
場の上昇乗場釦および下降乗場釦を操作することによ
り、乗場保守運転手段は乗かごを低速で上昇あるいは下
降運転させる。このように、上昇および下降乗場釦の操
作により乗かごの保守運転を可能にすることによって、
乗場から乗かご上部まで続くケーブルを要することな
く、乗場から乗かごの保守運転を行うことができる。
にてかご扉の点検を行う場合、保守員は乗かごの上部の
保守運転スイッチを操作し、保守運転指令を出力させる
とともに、乗場に設置される乗場保守運転スイッチを操
作して乗場保守運転指令を出力させる。そして、このよ
うにそれぞれのスイッチを投入させた状態にて、前記乗
場の上昇乗場釦および下降乗場釦を操作することによ
り、乗場保守運転手段は乗かごを低速で上昇あるいは下
降運転させる。このように、上昇および下降乗場釦の操
作により乗かごの保守運転を可能にすることによって、
乗場から乗かご上部まで続くケーブルを要することな
く、乗場から乗かごの保守運転を行うことができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明のエレベータの保守運転装置の
実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明のエレベ
ータの保守運転装置の一実施例を示す電気回路図、図２
は図１の保守運転装置が備えられるエレベータの概略
図、図３はエレベータの乗場に備えられる操作盤であ
る。
実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明のエレベ
ータの保守運転装置の一実施例を示す電気回路図、図２
は図１の保守運転装置が備えられるエレベータの概略
図、図３はエレベータの乗場に備えられる操作盤であ
る。
【０００８】一般にエレベータは、図２に示すように、
建物１の上下方向に延設される昇降路２と、この昇降路
２内を昇降する乗かご３と、この乗かご３とロープ４を
介して接続されるつり合いおもり５と、前記のロープ４
が巻きかけられ、回転駆動するシーブ６と、乗かご３内
に備えられ、かご指令を登録する運転操作盤７と、乗か
ご３の上部に備えられ、後述する保守運転指令を出力す
る保守運転スイッチを有する保守運転操作盤８と、エレ
ベータの制御を行う制御装置９と、図３にも示すように
乗場１０に設置され、乗場呼びを登録する上昇乗場釦１
１および下降乗場釦１２と、これらの乗場釦１１、１２
と前記の制御装置９とを接続する接続線１３とを有して
いる。
建物１の上下方向に延設される昇降路２と、この昇降路
２内を昇降する乗かご３と、この乗かご３とロープ４を
介して接続されるつり合いおもり５と、前記のロープ４
が巻きかけられ、回転駆動するシーブ６と、乗かご３内
に備えられ、かご指令を登録する運転操作盤７と、乗か
ご３の上部に備えられ、後述する保守運転指令を出力す
る保守運転スイッチを有する保守運転操作盤８と、エレ
ベータの制御を行う制御装置９と、図３にも示すように
乗場１０に設置され、乗場呼びを登録する上昇乗場釦１
１および下降乗場釦１２と、これらの乗場釦１１、１２
と前記の制御装置９とを接続する接続線１３とを有して
いる。
【０００９】そして、本実施例のエレベータの保守運転
装置は、図３に示すように、特定の乗場１０に、乗場保
守運転指令を出力する乗場保守運転スイッチ１４を備え
ている。
装置は、図３に示すように、特定の乗場１０に、乗場保
守運転指令を出力する乗場保守運転スイッチ１４を備え
ている。
【００１０】また、図１に示すように、一端が電源Ｐに
接続される前述した保守運転スイッチ１５と、一端が保
守運転スイッチ１５の一方の端子、他端が電源Ｎに接続
され、高速運転指令を出力する高速運転リレー１６と、
一端が保守運転スイッチ１５の他方の端子、他端が電源
Ｎに接続され、低速運転指令を出力する低速運転リレー
１７と、一端が電源Ｐに接続さる低速運転リレー１７の
常開接点１７ａ１と、一端が常開接点１７ａ１に接続さ
れ、乗かご３の上部に備えられる上昇保守運転釦ＵＰ
と、一端が上昇運転釦ＵＰに接続される後述する下降保
守運転リレー１９の常閉接点１９ｂ１と、一端が常閉接
点１９ｂ１、他端が電源Ｎに接続され、上昇保守運転指
令を出力する上昇保守運転リレー１８と、一端が常開接
点１７ａ１に接続される後述する乗場保守運転リレー２
０の常開接点２０ａ１と、一端が常開接点２０ａ１、一
端が常閉接点１９ｂ１に接続される後述する上昇乗場釦
リレー２１の常開接点２１ａ１と、一端が常開接点１７
ａ１に接続され、乗かご３の上部に備えられる下降運転
釦ＤＮと、一端が下降乗場釦ＤＮに接続される上昇保守
運転リレー１８の常閉接点１８ｂ１と、一端が常閉接点
１８ｂ１、他端が電源Ｎに接続され下降保守運転指令を
出力する下降保守運転リレー１９と、一端が常開接点１
７ａ１に接続される後述する乗場保守運転リレー２０の
常開接点２０ａ２と、一端が常開接点２０ａ２、他端が
常閉接点１８ｂ１に接続される後述する下降乗場釦リレ
ー２２の常開接点２２ａ１と、一端が電源Ｐに接続され
る低速運転リレー１７の常開接点１７ａ２と、一端が常
開接点１７ａ２に接続される前述の乗場保守運転スイッ
チ１４と、一端が乗場保守運転スイッチ１４、他端が電
源Ｎに接続される乗場保守運転リレー２０と、一端が電
源Ｐに接続される前記の上昇乗場釦１１と、一端が上昇
乗場釦１１、他端が電源Ｎに接続される上昇乗場釦リレ
ー２１と、一端が電源Ｐに接続される前記の下降乗場釦
１２と、一端が下降乗場釦１２、他端が電源Ｎに接続さ
れる下降乗場釦リレー２２と、一端が電源Ｐに接続され
る高速運転リレー１６の常開接点１６ａ１と、一端が常
開接点１６ａ１、他端が電源Ｎに接続される乗場呼び回
路２３とを有する電気回路を備えている。
接続される前述した保守運転スイッチ１５と、一端が保
守運転スイッチ１５の一方の端子、他端が電源Ｎに接続
され、高速運転指令を出力する高速運転リレー１６と、
一端が保守運転スイッチ１５の他方の端子、他端が電源
Ｎに接続され、低速運転指令を出力する低速運転リレー
１７と、一端が電源Ｐに接続さる低速運転リレー１７の
常開接点１７ａ１と、一端が常開接点１７ａ１に接続さ
れ、乗かご３の上部に備えられる上昇保守運転釦ＵＰ
と、一端が上昇運転釦ＵＰに接続される後述する下降保
守運転リレー１９の常閉接点１９ｂ１と、一端が常閉接
点１９ｂ１、他端が電源Ｎに接続され、上昇保守運転指
令を出力する上昇保守運転リレー１８と、一端が常開接
点１７ａ１に接続される後述する乗場保守運転リレー２
０の常開接点２０ａ１と、一端が常開接点２０ａ１、一
端が常閉接点１９ｂ１に接続される後述する上昇乗場釦
リレー２１の常開接点２１ａ１と、一端が常開接点１７
ａ１に接続され、乗かご３の上部に備えられる下降運転
釦ＤＮと、一端が下降乗場釦ＤＮに接続される上昇保守
運転リレー１８の常閉接点１８ｂ１と、一端が常閉接点
１８ｂ１、他端が電源Ｎに接続され下降保守運転指令を
出力する下降保守運転リレー１９と、一端が常開接点１
７ａ１に接続される後述する乗場保守運転リレー２０の
常開接点２０ａ２と、一端が常開接点２０ａ２、他端が
常閉接点１８ｂ１に接続される後述する下降乗場釦リレ
ー２２の常開接点２２ａ１と、一端が電源Ｐに接続され
る低速運転リレー１７の常開接点１７ａ２と、一端が常
開接点１７ａ２に接続される前述の乗場保守運転スイッ
チ１４と、一端が乗場保守運転スイッチ１４、他端が電
源Ｎに接続される乗場保守運転リレー２０と、一端が電
源Ｐに接続される前記の上昇乗場釦１１と、一端が上昇
乗場釦１１、他端が電源Ｎに接続される上昇乗場釦リレ
ー２１と、一端が電源Ｐに接続される前記の下降乗場釦
１２と、一端が下降乗場釦１２、他端が電源Ｎに接続さ
れる下降乗場釦リレー２２と、一端が電源Ｐに接続され
る高速運転リレー１６の常開接点１６ａ１と、一端が常
開接点１６ａ１、他端が電源Ｎに接続される乗場呼び回
路２３とを有する電気回路を備えている。
【００１１】なお、保守運転スイッチ１５および乗場保
守運転スイッチ１４のそれぞれの投入時に、上昇乗場釦
１１および下降乗場釦１２が操作されたとき、乗かご３
を低速で上昇あるいは下降運転させる乗場保守運転手段
は、例えば前述した乗場保守運転リレー２０、および、
電源Ｐ−常開接点２０ａ１−常開接点２１ａ１−常閉接
点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１８、電源Ｐ−常開接
点２０ａ２−常開接点２２ａ１−常閉接点１８ｂ１−下
降保守運転リレー１９の回路とから成っている。
守運転スイッチ１４のそれぞれの投入時に、上昇乗場釦
１１および下降乗場釦１２が操作されたとき、乗かご３
を低速で上昇あるいは下降運転させる乗場保守運転手段
は、例えば前述した乗場保守運転リレー２０、および、
電源Ｐ−常開接点２０ａ１−常開接点２１ａ１−常閉接
点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１８、電源Ｐ−常開接
点２０ａ２−常開接点２２ａ１−常閉接点１８ｂ１−下
降保守運転リレー１９の回路とから成っている。
【００１２】この実施例にあっては、通常の高速運転を
行う場合、保守運転スイッチ１５を高速側に切り替え、
高速運転リレー１６に接続する。これにより、電源Ｐ−
保守運転スイッチ１５−高速運転リレー１６−電源Ｎの
回路が構成され、高速運転リレー１６が付勢する。この
付勢に伴い常開接点１６ａ１が閉成し、電源Ｐ−常開接
点１６ａ１−乗場呼び回路２３−電源Ｎの回路が構成さ
れ、乗場呼び回路２３が有効となる。したがって、例え
ば特定階１０の上昇乗場釦１１が操作されると、電源Ｐ
−上昇乗場釦１１−上昇乗場釦リレー２１−電源Ｎの回
路が構成され、上昇乗場釦リレー２１が付勢し、この付
勢に応じて前記の有効となった乗場呼び回路２３により
乗かご３は特定階１０に向かって走行を開始するように
なっている。
行う場合、保守運転スイッチ１５を高速側に切り替え、
高速運転リレー１６に接続する。これにより、電源Ｐ−
保守運転スイッチ１５−高速運転リレー１６−電源Ｎの
回路が構成され、高速運転リレー１６が付勢する。この
付勢に伴い常開接点１６ａ１が閉成し、電源Ｐ−常開接
点１６ａ１−乗場呼び回路２３−電源Ｎの回路が構成さ
れ、乗場呼び回路２３が有効となる。したがって、例え
ば特定階１０の上昇乗場釦１１が操作されると、電源Ｐ
−上昇乗場釦１１−上昇乗場釦リレー２１−電源Ｎの回
路が構成され、上昇乗場釦リレー２１が付勢し、この付
勢に応じて前記の有効となった乗場呼び回路２３により
乗かご３は特定階１０に向かって走行を開始するように
なっている。
【００１３】次いで、保守運転を行う場合、すなわち乗
かご３を低速にて運転する場合、保守員は乗かご３の上
部に乗り込み、保守運転スイッチ１５を低速側に切り替
え、低速運転リレー１７に接続する。これにより、電源
Ｐ−保守運転スイッチ１５−低速運転リレー１７−電源
Ｎの回路が構成され、低速運転リレー１７が付勢すると
ともに、高速運転リレー１６は消勢する。したがって、
常開接点１６ａ１は開路して乗場呼び回路２３は無効と
なり、乗場釦１１、１２を操作しても、乗かご３は走行
することがない。
かご３を低速にて運転する場合、保守員は乗かご３の上
部に乗り込み、保守運転スイッチ１５を低速側に切り替
え、低速運転リレー１７に接続する。これにより、電源
Ｐ−保守運転スイッチ１５−低速運転リレー１７−電源
Ｎの回路が構成され、低速運転リレー１７が付勢すると
ともに、高速運転リレー１６は消勢する。したがって、
常開接点１６ａ１は開路して乗場呼び回路２３は無効と
なり、乗場釦１１、１２を操作しても、乗かご３は走行
することがない。
【００１４】乗かご３上での保守運転を行う場合、前記
の状態で、保守員は例えば上昇保守運転釦ＵＰを操作す
る。これにより、前記低速運転リレー１７の付勢により
常開接点１７ａ１が閉成しているため、電源Ｐ−上昇保
守運転釦ＵＰ−常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー
１８−電源Ｎの回路が構成され、上昇保守運転リレー１
８が付勢する。これに応じて図示しない保守運転回路に
より乗かご３を低速にて上昇運転させるようになってい
る。
の状態で、保守員は例えば上昇保守運転釦ＵＰを操作す
る。これにより、前記低速運転リレー１７の付勢により
常開接点１７ａ１が閉成しているため、電源Ｐ−上昇保
守運転釦ＵＰ−常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー
１８−電源Ｎの回路が構成され、上昇保守運転リレー１
８が付勢する。これに応じて図示しない保守運転回路に
より乗かご３を低速にて上昇運転させるようになってい
る。
【００１５】一方、乗かご３の図示しないかごドアの点
検を行う場合、すなわち、乗場１０から乗かご３の保守
運転を行う場合、保守員は乗かご３上の保守運転スイッ
チ１５を低速側へ切り替えた状態で、乗場１０の乗場保
守運転スイッチ１４を操作する。これにより、前記低速
運転リレー１７の付勢により常開接点１７ａ２が閉成し
ているため、電源Ｐ−乗場保守運転スイッチ１４−乗場
保守運転リレー２０−電源Ｎの回路が構成され、乗場保
守運転リレー２０が付勢し、常開接点２０ａ１、２０ａ
２がそれぞれ閉成する。ここで保守員が乗かご３を上昇
させようとする場合、上昇乗場釦１１を操作する。この
操作に応じて電源Ｐ−上昇乗場釦１１−上昇乗場釦リレ
ー２１−電源Ｎの回路が構成され、上昇乗場釦リレー２
１が付勢し、常開接点２１ａ１が閉成する。これに伴い
電源Ｐ−常開接点１７ａ１−常開接点２０ａ１−常開接
点２１ａ１−常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１
８−電源Ｎの回路が構成され、上昇保守運転リレー１８
が付勢する。これに応じて図示しない保守運転回路によ
り乗かご３を低速にて上昇運転させる。この後、乗かご
３が所定位置に移動したときに保守員は上昇乗場釦１１
の操作をやめ、上昇乗場釦リレー２１、および上昇保守
運転リレー１８を消勢させ、乗かご３を停止させるよう
になっている。
検を行う場合、すなわち、乗場１０から乗かご３の保守
運転を行う場合、保守員は乗かご３上の保守運転スイッ
チ１５を低速側へ切り替えた状態で、乗場１０の乗場保
守運転スイッチ１４を操作する。これにより、前記低速
運転リレー１７の付勢により常開接点１７ａ２が閉成し
ているため、電源Ｐ−乗場保守運転スイッチ１４−乗場
保守運転リレー２０−電源Ｎの回路が構成され、乗場保
守運転リレー２０が付勢し、常開接点２０ａ１、２０ａ
２がそれぞれ閉成する。ここで保守員が乗かご３を上昇
させようとする場合、上昇乗場釦１１を操作する。この
操作に応じて電源Ｐ−上昇乗場釦１１−上昇乗場釦リレ
ー２１−電源Ｎの回路が構成され、上昇乗場釦リレー２
１が付勢し、常開接点２１ａ１が閉成する。これに伴い
電源Ｐ−常開接点１７ａ１−常開接点２０ａ１−常開接
点２１ａ１−常閉接点１９ｂ１−上昇保守運転リレー１
８−電源Ｎの回路が構成され、上昇保守運転リレー１８
が付勢する。これに応じて図示しない保守運転回路によ
り乗かご３を低速にて上昇運転させる。この後、乗かご
３が所定位置に移動したときに保守員は上昇乗場釦１１
の操作をやめ、上昇乗場釦リレー２１、および上昇保守
運転リレー１８を消勢させ、乗かご３を停止させるよう
になっている。
【００１６】このように構成した実施例では、上昇乗場
釦１１および下降乗場釦１２の操作により乗かご３の保
守運転を可能にすることによって、乗場１０から乗かご
３上部まで続くケーブルを要することなく、乗場１０か
ら乗かご３の保守運転を行うことのできる。
釦１１および下降乗場釦１２の操作により乗かご３の保
守運転を可能にすることによって、乗場１０から乗かご
３上部まで続くケーブルを要することなく、乗場１０か
ら乗かご３の保守運転を行うことのできる。
【００１７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、乗
場から乗かご上部まで続くケーブルを要することなく、
乗場から乗かごの保守運転を行うことのでき、これによ
り、前記ケーブルを損傷して作業に支障をきたすことを
なくすことができるとともに、可搬式の乗かご操作装置
の取付け等の特別な準備を要することがないため、保守
作業の効率を大幅に向上させることができるという効果
がある。
場から乗かご上部まで続くケーブルを要することなく、
乗場から乗かごの保守運転を行うことのでき、これによ
り、前記ケーブルを損傷して作業に支障をきたすことを
なくすことができるとともに、可搬式の乗かご操作装置
の取付け等の特別な準備を要することがないため、保守
作業の効率を大幅に向上させることができるという効果
がある。
【図１】本発明のエレベータの保守運転装置の一実施例
を示す電気回路図である。
を示す電気回路図である。
【図２】図１の保守運転装置が備えられるエレベータの
概略図である。
概略図である。
【図３】エレベータの乗場に備えられる操作盤である。
３ 乗かご ８ 保守運転操作盤 １０ 乗場 １１ 上昇乗場釦 １２ 下降乗場釦 １４ 乗場保守運転スイッチ １５ 保守運転スイッチ １８ 上昇保守運転リレー １９ 下降保守運転リレー ２０ 乗場保守運転リレー ２１ 上昇乗場釦リレー ２２ 下降乗場釦リレー ＵＰ 上昇保守運転釦 ＤＮ 下降保守運転釦
Claims (2)
- 【請求項１】 各階床の乗場に乗場呼び指令を出力する
上昇乗場釦および下降乗場釦を設置したエレベータに備
えられるとともに、乗かごの上部に保守運転指令を出力
する保守運転スイッチを有するエレベータの保守運転装
置において、前記乗場に設置され、乗場保守運転指令を
出力する乗場保守運転スイッチと、前記保守運転スイッ
チおよび乗場保守運転スイッチのそれぞれの投入時に、
前記上昇乗場釦および下降乗場釦が操作されたとき、前
記乗かごを低速で上昇あるいは下降運転させる乗場保守
運転手段を設けたことを特徴とするエレベータの保守運
転装置。 - 【請求項２】 前述した乗場保守運転スイッチを特定階
に設置するとともに、この特定階の上昇乗場釦および下
降乗場釦が操作されたとき、前記乗場保守運転手段は前
記乗かごを低速で上昇あるいは下降運転させることを特
徴とする請求項１記載のエレベータの保守運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29321993A JPH07144844A (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | エレベータの保守運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29321993A JPH07144844A (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | エレベータの保守運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07144844A true JPH07144844A (ja) | 1995-06-06 |
Family
ID=17791970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29321993A Pending JPH07144844A (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | エレベータの保守運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07144844A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006199463A (ja) * | 2005-01-21 | 2006-08-03 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エレベータの制御装置及びその制御方法並びにエレベータのメンテナンス用端末装置 |
-
1993
- 1993-11-24 JP JP29321993A patent/JPH07144844A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006199463A (ja) * | 2005-01-21 | 2006-08-03 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エレベータの制御装置及びその制御方法並びにエレベータのメンテナンス用端末装置 |
| JP4585322B2 (ja) * | 2005-01-21 | 2010-11-24 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベータの制御装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2017008849A1 (en) | Elevator control system | |
| CN110775768B (zh) | 多轿厢电梯以及轿厢移动控制方法 | |
| JP2006044844A (ja) | エレベーターの運転制御装置 | |
| US4473135A (en) | Apparatus for controlling an elevator | |
| TW201943634A (zh) | 電梯及自立走行車之協同運行系統 | |
| JP4919593B2 (ja) | エレベータの運転装置 | |
| JPH07144844A (ja) | エレベータの保守運転装置 | |
| JP4737941B2 (ja) | エレベータ制御装置 | |
| JP4303830B2 (ja) | エレベーター装置 | |
| JP6537539B2 (ja) | エレベーターの制御装置および制御方法 | |
| JP2006225090A (ja) | エレベータシステム | |
| JP4047629B2 (ja) | ワンシャフトダブルカー式エレベーターの保守運転装置及びその保守運転方法 | |
| JPH1111811A (ja) | エレベーター装置 | |
| JPH1059635A (ja) | エレベータの保守運転装置 | |
| JP7547786B2 (ja) | 停止装置、エレベーター装置、及び接続方法 | |
| JPH10265144A (ja) | エレベーター | |
| JPH02225278A (ja) | エレベータの制御装置 | |
| JPH06329357A (ja) | エレベータの保守運転装置 | |
| JPH06156917A (ja) | エレベータの制御装置 | |
| JPH06107385A (ja) | エレベータの保守運転装置 | |
| JPH05286659A (ja) | エレベーターの試験装置 | |
| JPH0761730A (ja) | エレベータの運転装置 | |
| RU63343U1 (ru) | Устройство безопасной работы лифта | |
| JPH0575668B2 (ja) | ||
| KR850001702Y1 (ko) | 엘리 베이터의 제어장치 |