JPH07125573A - 車両用意志伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 夜間、歩行者等に横断を了解している車両の
直後に、大型車両等が停車した場合にも、車両側方を走
行してくる二輪車等に確実に横断了解の意志を伝達す
る。 【構成】 車両１２のインナーミラー２２の側方にフロ
ントストップランプ１６と譲ランプ１４とが配設されて
おり、譲ランプ１４は操作スイッチによって点灯するよ
うになっている。また、操作スイッチによってコーナリ
ングランプ１７が点灯または点滅し、車両１２の車幅方
向外側の前方の部位１３を照射し、車両側方を走行して
くる二輪車等に確実に横断了解の意志を伝達するように
なっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用意志伝達装置に
係り、車両後方から接近してくる二輪車等に対して車両
前方の進路を歩行者等に譲渡中であることを警告する車
両用意志伝達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路横断歩行者には、横断を了解
した旨の情報を与えるとともに、後続車には歩行者横断
中である旨の情報を与える自動車用の横断歩行者安全表
示灯が実開昭６１−３７４７号公報に示されている。

【０００３】この自動車用の横断歩行者安全表示灯など
の所謂、車両用意志伝達装置は、一般的に、図９に示さ
れる如く、車両７０のフロントウィンド７２に横断歩行
者向けの横断了解表示灯７４を配設し、車両７０のリヤ
ウィンド７６に後続車向けの歩行者横断表示灯７８を配
設している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この車
両用意志伝達装置では、図９に示される如く、夜間、歩
行者７１に横断を了解している車両７０の直後に、大型
車両８０が停車した場合には、大型車両８０の側方及び
車両７０の側方を通過してくる二輪車８２からは、車両
７０のリヤウィンド７６に設けられた歩行者横断表示灯
７８が見え難くい。このため、二輪車８２の運転者が、
歩行者横断表示灯７８の点灯を見落としてしまう恐れが
ある。

【０００５】本発明は上記事実を考慮し、夜間、歩行者
等に横断を了解している車両の直後に、大型車両等が停
車した場合にも、車両側方を走行してくる二輪車等に確
実に横断了解の意志を伝達することができる車両用意志
伝達装置を提供することが目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の車両用意志伝達
装置は、ブレーキ操作に連動して点灯し、車両前方向に
光を照射するフロントストップランプと、スイッチの操
作により点灯して車両前方に光を照射し、歩行者等に車
両前方の通行指示を与える譲ランプと、前記譲ランプに
連動して点灯して車両前側方に光を照射し、車両前方を
歩行者等が通行することを車両後側方へ警告する照射手
段と、を備えたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】本発明の車両用意志伝達装置によれば、歩行者
等に車両前方の通行を許可する場合、ブレーキを操作し
て車両を停止させると共にスイッチを操作して譲ランプ
を点灯させる。この時、ブレーキ操作に連動して、フロ
ントストップランプが点灯して車両前方向に光を照射す
る。このフロントストップランプの点灯によって、歩行
者等は車両のブレーキ操作が成されていることが分か
る。

【０００８】また、スイッチ操作により譲ランプが点灯
し、車両前方に譲ランプの光が照射されるので、歩行者
等は車両の運転手が車両前方の通行を許可、即ち、道を
譲っていることが分かり、歩行者等は、車両の前方を通
行することができる。

【０００９】ここで、譲ランプが点灯すると、譲ランプ
に連動して照射手段が点灯する。照射手段は車両前側方
に光を照射し、車両前方を歩行者等が通行することを車
両後側方へ警告するので、後ろ側方向から接近してくる
二輪車等の運転者は、車両後方に大型車両等が接近して
車両後部が見にくい場合であっても、照射手段の点灯に
よって、車両が前方の進路を歩行者等に譲っていること
が事前に分かる。従って、夜間、歩行者等に横断を了解
している車両の直後に、大型車両等が停車した場合に
も、車両側方を走行してくる二輪車等に確実に横断了解
の意志を伝達することができる。

【００１０】

【実施例】本発明の車両用意志伝達装置の一実施例を図
１〜図６にしたがって説明する。

【００１１】図１に示される如く、車両１２には、車両
用意志伝達装置１０が備えられている。この車両用意志
伝達装置１０は、譲ランプ１４、フロントストップラン
プ１６及び照射手段としての左右一対のコーナリングラ
ンプ１７から構成されている。

【００１２】これら譲ランプ１４及びフロントストップ
ランプ１６は、車両１２（本実施例では、屋根付の箱型
乗用車）のフロントガラス２０とルーフパネル２１との
交差部分付近に配設され、インナーミラー２２の車両右
側（図１矢印Ｒ方向側）に譲ランプ１４、車両左側（図
１矢印Ｌ方向側）にフロントストップランプ１６が配設
されている。

【００１３】図２に示される如く、譲ランプ１４及びフ
ロントストップランプ１６の配設位置は、サンバイザー
１８がフロントガラス２０側へ配設された際に、サンバ
イザー１８とフロントガラス２０との間に形成される従
来利用されなかった空間部分であり、また、サンバイザ
ー１８の機能に影響が出ない部分である。なお、譲ラン
プ１４及びフロントストップランプ１６は、図１に示す
ように、ルーフパネル２１の前端に沿って長尺状とされ
ている。

【００１４】図２に示される如く、フロントストップラ
ンプ１６は、フロントガラス２０側から車両後方へ水平
に延びる第１の水平部２４Ａ、第１の水平部２４Ａのフ
ロントガラス２０側とは反対側の端部に垂直とされた垂
直部２４Ｂを備える断面Ｌ字状の基材２４を備えてい
る。この基材２４は、軽量化を図るために例えばＡＢＳ
等の合成樹脂を用いることが好ましい。

【００１５】この基材２４の垂直部２４Ｂのフロントガ
ラス２０側には、垂直部２４Ｂと平行にプリント基板２
６が配設されている。プリント基板２６には、本実施例
では高輝度のＬＥＤ２８がルーフパネル２１の前端に沿
って複数個取り付けられている。なお、フロントストッ
プランプ１６として用いられるＬＥＤ２８としては、赤
色に発光するものが用いられている。

【００１６】ＬＥＤ２８のフロントガラス２０側には、
透明なアクリル樹脂等で形成された光を透過するカバー
３０が配設されている。カバー３０は、ネジ等により基
材２４に取り付けられている。なお、カバー３０には、
ＬＥＤ２８の発する光を車両前方の所定方向へ照射する
めにレンズを設けてもよい。

【００１７】この基材２４の垂直部２４Ｂは、断面Ｌ字
状の取付金具３２（本実施例では、厚さ１．４mmの鋼
板）の垂直部３２Ａにタッピンネジ３４によって固定さ
れており、取付金具３２の水平部３２Ｂがボディーのヘ
ッダー３６にタッピンネジ３８で固定されている。

【００１８】なお、譲ランプ１４も、フロントストップ
ランプ１６とほぼ同様の構成であるが、ＬＥＤ２８の発
する光の色が緑色となっており、譲ランプ１４のカバー
３０には対向車に伝達する意志内容（例えば、図３に示
すような矢印と文字を組み合わせたもの）が書かれた表
示４０が設けられている。

【００１９】また、表示４０としては、図３に示す以外
の記号、文字であっても良いのは勿論であり、文字、記
号部分が光を透過するようにしてても良く、地の部分が
光を透過するようにしても良く、視認性が良いものであ
れば何れであってもよい。なお、図３において、表示４
０の矢印は歩行者等の進行すべき方向を示している。

【００２０】また、譲ランプ１４には、必ずしも図３の
ような表示は設けなくてもよい。即ち、譲ランプ１４の
発する光の色、本実施例では緑色が、交通信号の緑色の
意味と同じであり、進んでも良いことを対向車等に対し
て示すからである。

【００２１】また、図２に示される如く、車室のヘッド
ライニング４４は、前端が第１の水平部２４Ａのフロン
トガラス２０側の端部に巻き込まれている。

【００２２】図１に示される如く、コーナリングランプ
１７は、ヘッドランプ５０の車幅方向の外側に配置され
ている。

【００２３】図４に示される如く、これらのコーナリン
グランプ１７の光軸１７Ａは、車両１２の車幅方向（矢
印Ｒ方向及び矢印Ｌ方向）外側の前方（矢印Ａ方向）に
向けられている。

【００２４】図５に示される如く、フロントストップラ
ンプ１６のＬＥＤ２８はドライバ８２を介して制御回路
８４に接続されており、譲ランプ１４のＬＥＤ２８はド
ライバ８６を介して制御回路８４に接続されている。ま
た、コーナリングランプ１７はドライバ８８を介して制
御回路８４に接続されている。

【００２５】制御回路８４には、フットブレーキスイッ
チ９０の一方の端子及びハンドブレーキスイッチ９２の
一方の端子が接続されており、フットブレーキスイッチ
９０の他方の端子及びハンドブレーキスイッチ９２の他
方の端子はアースされている。また、制御回路８４に
は、操作スイッチ９４の一方の端子が接続され操作スイ
ッチ９４の他方の端子はアースされている。なお、制御
回路８４には、図示しない電源（バッテリー）が接続さ
れている。

【００２６】ここで、フットブレーキスイッチ９０は車
両１２のフットブレーキが操作された際にオンとなり、
ハンドブレーキスイッチ９２は車両１２のハンドブレー
キ（パーキングブレーキ）が操作された際にオンとな
る。

【００２７】つぎに、本実施例の作用を図６のフロチャ
ートを参照して説明する。ステップ１００では、フット
ブレーキまたはハンドブレーキが操作されたか否かが判
断され、フットブレーキまたはハンドブレーキが操作さ
れたと判断されるとステップ１０２に進みフロントスト
ップランプ１６を点灯させてステップ１０４に進む。ス
テップ１００で、フットブレーキまたはハンドブレーキ
が操作されていないと判断された場合には、ステップ１
００に戻る。

【００２８】ステップ１０４では、操作スイッチ９４が
オンされたか否かが判断され、操作スイッチ９４がオン
の場合にはステップ１０６に進みコーナリングランプ１
７を点灯または点滅させる。一方、ステップ１０４で、
操作スイッチ９４がオンされていないと判断されるとス
テップ１００に戻る。

【００２９】次に、コーナリングランプ１７が点灯また
は点滅した後に、ステップ１０７へ進み、タイマーを作
動させた後にステップ１０９へ進む。ステップ１０９で
は、タイマーの時間が所定時間に達したか否か（本実施
例の場合、コーナリングランプ１７が点灯または点滅し
てから所定時間（数秒）を経たか否か）を判断する。タ
イマーの時間が所定時間に達した場合にはステップ１１
０へ進み、譲ランプ１４を点灯させた後にステップ１０
０へ戻り、タイマーの時間が所定時間に達していない場
合にはそのままステップ１００へ戻る。

【００３０】なお、すでにタイマーが作動している場合
には、ステップ１０７では何も処理を行わない。また、
ステップ１０７、１０９を無くし、操作スイッチ９４が
オンしたらすぐ譲ランプ１４を点灯しても良い。

【００３１】フットブレーキ及びハンドブレーキの操作
が解除されると、ステップ１００からステップ１０２へ
進まないので、フロントストップランプ１６及び譲ラン
プ１４は点灯せず、また、コーナリングランプ１７も点
灯または点滅しない。

【００３２】即ち、図４に示される如く、車両１２の前
方（矢印Ａ方向）を歩行者６４が矢印Ｂに沿って横切ろ
うとする場合、車両１２の運転者はフットブレーキを踏
んで車両１２を停止する。フットブレーキを踏むことに
より、フロントストップランプ１６が点灯する。フロン
トストップランプ１６の点灯によって、歩行者６４は車
両１２がブレーキ操作された状態であることが確実に分
かる。また、フットブレーキが解除状態であっても、ハ
ンドブレーキを操作して停車しているのであれば、フロ
ントストップランプ１６は点灯する。

【００３３】車両１２が歩行者６４に前方の通行を許可
する（道を譲る）ことを伝達する為には、車両１２の運
転者の判断で操作スイッチ９４をオンにする。これによ
って、コーナリングランプ１７が点灯または点滅し、所
定時間経過後に譲ランプ１４が点灯する。

【００３４】フロントストップランプ１６及び譲ランプ
１４の点灯によって、歩行者６４は車両１２の運転者が
車両１２を停車させて前方の通行を許可していること
（道を譲る意志）が明確に分かる。

【００３５】また、コーナリングランプ１７が最初に点
灯または点滅し、車両１２の車幅方向（矢印Ｒ方向及び
矢印Ｌ方向）外側の前方（矢印Ａ方向）の部位１３を照
射する。このため、車両１２の直後に、大型車両６９が
停車して、車両１２の後部が見難い場合でも、二輪車６
８の運転者は、車両１２の運転者が車両１２を停車させ
て前方の通行を許可していること（道を譲る意志）が明
確に分かる。

【００３６】また、二輪車６８の停止時間を考慮して所
定時間経過後に譲ランプ１４が点灯するので、歩行者６
４が車両１２の前を横切る以前に二輪車６８は警告を受
けることができ、二輪車６８が停車してから、歩行車６
４は安全に車両１２の前方を横切ることができる。従っ
て、車両１２が停車し、その直後に、大型車両６９が停
車している場合に、二輪車６８が車両１２の側方をすり
抜けようとする場合等における、二輪車６８と歩行者６
４との接触事故を防止することができる。

【００３７】また、車両１２がフットブレーキ及びハン
ドブレーキの何れの一方も操作されていない場合には、
操作スイッチ９４をオンにしても譲ランプ１４は点灯し
ないので、歩行者６４は車両１２が停止していない状態
であることが分かり、車両１２の前方の進路に誤って進
入することを防止できる。

【００３８】なお、本実施例では、夜間、歩行者６４等
に横断を了解している車両１２の直後に、大型車両６９
等が停車した場合にも、車両１２の側方を走行してくる
二輪車６８等に確実に横断了解の意志を伝達する為に、
コーナリングランプ１７が点灯または点滅させるように
したが、コーナリングランプ１７に代えて、図７に示さ
れる如く、照射手段としてのヘッドランプ５２を周知の
配光制御装置を有する構造とし、図８に示される如く、
配光制御装置によって、ヘッドランプ５２を想像線で示
す通常の照射位置から、破線で示す車両１２の車幅方向
（矢印Ｒ方向及び矢印Ｌ方向）外側の前方（矢印Ａ方
向）の部位１３を照射するように制御し、このヘッドラ
ンプ５２の光によって、夜間、歩行者６４等に横断を了
解している車両１２の直後に、大型車両６９等が停車し
た場合にも、車両１２の側方を走行してくる二輪車６８
等に確実に横断了解の意志を伝達することができるよう
にしても良い。

【００３９】

【発明の効果】本発明の車両用意志伝達装置は、ブレー
キ操作に連動して点灯し、車両前方向に光を照射するフ
ロントストップランプと、スイッチの操作により点灯し
て車両前方に光を照射し、歩行者等に車両前方の通行指
示を与える譲ランプと、譲ランプに連動して点灯して車
両前側方に光を照射し、車両前方を歩行者等が通行する
ことを車両後側方へ警告する照射手段と、を備えた構成
としたので、夜間、歩行者等に横断を了解している車両
の直後に、大型車両等が停車した場合にも、車両側方を
走行してくる二輪車等に確実に横断了解の意志を伝達す
ることができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置が
取り付けられた車両の斜視図である。

【図２】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置の
フロントストップランプ（譲ランプ）の側断面図であ
る。

【図３】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置の
表示の一例を示す図である。

【図４】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置の
使用状況を説明する平面図である。

【図５】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置の
制御回路と周辺機器の接続を示すブロック図である。

【図６】本発明の一実施例に係る車両用意志伝達装置の
制御を説明するフローチャートである。

【図７】本発明の他の実施例に係る車両用意志伝達装置
が取り付けられた車両の斜視図である。

【図８】本発明の他の実施例に係る車両用意志伝達装置
の使用状況を説明する平面図である。

【図９】従来例に係る車両用意志伝達装置の使用状況を
説明する平面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用意志伝達装置 １２ 車両 １４ 譲ランプ １６ フロントストップランプ １７ コーナリングランプ（照射手段） ５２ ヘッドランプ（照射手段）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ操作に連動して点灯し、車両前
   方向に光を照射するフロントストップランプと、 スイッチの操作により点灯して車両前方に光を照射し、
   歩行者等に車両前方の通行指示を与える譲ランプと、 前記譲ランプに連動して点灯して車両前側方に光を照射
   し、車両前方を歩行者等が通行することを車両後側方へ
   警告する照射手段と、 を備えたことを特徴とする車両用意志伝達装置。