JPH0776245A - 車両用意志伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 対向車に車両前方の進路を譲渡中であること
を後ろ側方から接近してくる二輪車等に対して十分に知
らしめることのできる車両用意志伝達装置を提供するこ
と。 【構成】 対向車６４等に対して車両１２の前方の通行
指示を与える譲ランプ１４に連動し、車両１２の後側方
に光を照射して車両１２が対向車６４等に前方を譲渡中
であることを車両１２の後側方の二輪車６８等に対して
警告をする警告ランプ５８を後部ピラーに設ける。車両
１２の後ろ側方向から接近してくる二輪車６８等の運転
者は、車両１２の後方に大型車６６等が接近して車両１
２の前方が視認できない場合であっても、警告ランプ５
８の点灯によって車両１２が前方の進路を対向車６４等
に譲渡中であることが分かり交通の安全が保たれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用意志伝達装置に
係り、特に車両後方から接近してくる二輪車等に対し、
車両前方の進路を対向車等に譲渡中であることを確実に
警告できる車両用意志伝達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のフロントウインドに横断了解表示
灯を設け、リヤウインドに歩行者横断表示を設けること
によって、歩行者等に横断了解を、後続車に歩行者横断
警告を行う自動車用の歩行者安全表示灯（以後、車両用
意志伝達装置という）が提案されている（実開昭６１−
３７４７号公報）。この車両用意志伝達装置では、歩行
者横断表示灯がリヤウインドに設けられており、後方車
両の運転車は歩行者横断表示灯が点灯している車両の前
方で歩行者が横断していることが分かるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、歩行者
横断表示灯を設けた車両後方に大型車等が接近している
場合では、大型車等によって歩行者横断表示灯が隠れ、
後ろ側方から接近してくる二輪車等に十分に警告できな
いという不具合がある。

【０００４】本発明は上記事実を考慮し、対向車や前方
の歩行者等に車両前方の進路を譲渡する意志を伝達する
と共に、車両前方の進路を譲渡中であることを後ろ側方
から接近してくる二輪車等に対して十分に知らしめて交
通の安全を保つことのできる車両用意志伝達装置を提供
することが目的である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の車両用
意志伝達装置は、ブレーキ操作に連動して点灯し、車両
前方向に光を照射するフロントストップランプと、スイ
ッチの操作により点灯して車両前方に光を照射し、対向
車等に車両前方の通行指示を与える譲ランプと、車両後
側方に向けられた光軸を有し、前記譲ランプに連動して
点灯して車両前方を対向車等が通行することを車両後側
方へ警告する警告ランプと、を備えたことを特徴として
いる。

【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の車両用意志伝達装置において、前記警告ランプは、複
数個の発光色の異なるＬＥＤが車両前後方向に所定角度
光軸をずらして配置されていることを特徴としている。

【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の車両用意志伝達装置において、前記警告ランプは複数
の発光色の異なる灯体を有し、車両後側方から接近する
車両と自車両との距離を検出する距離検出手段と、前記
距離検出手段により検出された距離に応じて前記警告ラ
ンプの発光色を異ならせる制御手段と、を備えたこと特
徴としている。

【０００８】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の車両用意志伝達装置において、前記警告ランプは複数
の発光色の異なる灯体を有し、車両後側方から接近する
車両の速度を検出する速度検出手段と、前記速度検出手
段により検出された速度が所定値以上の時には所定値未
満のときよりも視認性の高い発光色で前記警告ランプを
点灯させる制御手段と、を備えたこと特徴としている。

【０００９】また、請求項５に記載の発明は、請求項１
乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用意志伝達装置
において、前記警告ランプを車両後部ピラー上に設けら
れたオーナメントと一体化したことを特徴としている。

【００１０】

【作用】請求項１に記載の車両用意志伝達装置によれ
ば、車両前方の通行を車両前方の歩行者や対向車等に許
可する場合、ブレーキを操作して車両を停止させると共
にスイッチを操作して譲ランプを点灯させる。ブレーキ
操作に連動して、フロントストップランプが点灯して車
両前方向に光を照射する。前方の歩行者や対向車の運転
者は、車両のフロントストップランプの点灯によって、
車両がブレーキ操作が成されていることが分かる。

【００１１】スイッチ操作により譲ランプが点灯し、車
両前方に譲ランプの光が照射されるので、前方の歩行者
や対向車の運転手は車両の運転手が車両前方の通行を許
可、即ち、道を譲っていることが分かり、車両前方の歩
行者や対向車は、車両の前方を通行することができる。

【００１２】ここで、譲ランプが点灯すると、譲ランプ
に連動して警告ランプが点灯する。警告ランプは車両後
側方に向けられた光軸を有するため、後側方に向けて確
実に警告の為の光を照射することができる。これによっ
て車両前方を対向車等が通行することを車両後側方へ確
実に警告できるので、後ろ側方向から接近してくる二輪
車等の運転者は、車両後方に大型車等が接近して前方の
視界が悪い場合であっても、警告ランプの点灯によっ
て、車両が前方の進路を歩行者や対向車等に譲っている
ことが事前に分かり、交通の安全を保つことができる。

【００１３】請求項２に記載の車両用意志伝達装置で
は、警告ランプが複数個の発光色の異なるＬＥＤが車両
前後方向に所定角度光軸をずらして配置されているた
め、後ろ側方から接近して来る二輪車等の運転者には、
車両に接近に従って警告ランプの色が変化して見える。
このため、後ろ側方から接近して来る二輪車等の運転者
に対してより確実に注意を促すことができる。

【００１４】請求項３に記載の車両用意志伝達装置で
は、距離検出手段が車両後側方から接近する車両と自車
両との距離を検出する。制御手段は、距離検出手段によ
り検出された距離に応じて、警告ランプの発光色を異な
らせる。車両後側方から接近する二輪車等の運転者から
は、距離に応じて警告ランプの発光色が変化して見える
ので、より確実に注意を促すことができる。

【００１５】請求項４に記載の車両用意志伝達装置で
は、速度検出手段が車両後側方から接近する車両の速度
を検出する。制御手段は、速度検出手段により検出され
た速度が所定値以上の時には所定値未満のときよりも視
認性の高い発光色で警告ランプを点灯させる。車両後側
方から接近する二輪車等が所定速度以上の速度で接近し
てくる際（即ち減速しないで接近してくる場合等）に
は、二輪車等の運転者には所定値未満、即ち比較的低速
である場合よりも視認性の高い色で発光する警告ランプ
が見える。このため、後ろ側方から接近してくる二輪車
等の運転者に対して余裕をもって早く、確実に注意を促
すことができる。

【００１６】また、請求項５に記載の車両用意志伝達装
置によれば、警告ランプを車両後部ピラー上に設けられ
たオーナメントと一体化したので、車体外方への突出量
を低く抑えることができ、警告ランプとオーナメントと
を別々に設ける場合よりも部品点数を低減できると共に
外観上の見栄えも良好に保つことができる。

【００１７】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明の車両用意志伝達装置１０の第１
実施例を図１乃至図６にしたがって説明する。

【００１８】図１及び図６に示すように、車両１２に
は、車両用意志伝達装置１０が備えられている。この車
両用意志伝達装置１０は、譲ランプ１４、フロントスト
ップランプ１６及び左右一対の警告ランプ５８から構成
されている。

【００１９】図１及び図２に示すように、これら譲ラン
プ１４及びフロントストップランプ１６は、車両１２
（本実施例では、屋根付の箱型乗用車）のフロントガラ
ス２０とルーフパネル２１との交差部分付近に配設さ
れ、インナーミラー２２の車両右側（図１矢印Ｒ方向
側）に譲ランプ１４、車両左側（図１矢印Ｌ方向側）に
フロントストップランプ１６が配設されている。

【００２０】さらに詳しくは、譲ランプ１４及びフロン
トストップランプ１６の配設位置は、図２に示すように
サンバイザー１８がフロントガラス２０側へ配設された
際に、サンバイザー１８とフロントガラス２０との間に
形成される従来利用されなかった空間部分であり、ま
た、サンバイザー１８の機能に影響が出ない部分であ
る。なお、譲ランプ１４及びフロントストップランプ１
６は、図１に示すように、ルーフパネル２１の前端に沿
って長尺状とされている。

【００２１】フロントストップランプ１６は、フロント
ガラス２０側から車両後方へ水平に延びる第１の水平部
２４Ａ、第１の水平部２４Ａのフロントガラス２０側と
は反対側の端部に垂直とされた垂直部２４Ｂを備える断
面Ｌ字状の基材２４を備えている。この基材２４は、軽
量化を図るために例えばＡＢＳ等の合成樹脂を用いるこ
とが好ましい。

【００２２】この基材２４の垂直部２４Ｂのフロントガ
ラス２０側には、垂直部２４Ｂと平行にプリント基板２
６が配設されている。プリント基板２６には、本実施例
では高輝度のＬＥＤ２８がルーフパネル２１の前端に沿
って複数個取り付けられている。なお、フロントストッ
プランプ１６として用いられるＬＥＤ２８としては、赤
色に発光するものが用いられている。

【００２３】ＬＥＤ２８は、フットブレーキの操作によ
ってリヤのストップランプ（図示せず）と共に点灯する
ようになっている。また、ＬＥＤ２８は、パーキングブ
レーキが操作されている場合には、フットブレーキが操
作されていなくても点灯するようになっている。

【００２４】ＬＥＤ２８のフロントガラス２０側には、
透明なアクリル樹脂等で形成された光を透過するカバー
３０が配設されている。カバー３０は、ネジ等により基
材２４に取り付けられている。なお、カバー３０には、
ＬＥＤ２８の発する光を車両前方の所定方向へ照射する
めにレンズを設けてもよい。

【００２５】この基材２４の垂直部２４Ｂは、断面Ｌ字
状の取付金具３２（本実施例では、厚さ１．４mmの鋼
板）の垂直部３２Ａにタッピンネジ３４によって固定さ
れており、取付金具３２の水平部３２Ｂがボディーのヘ
ッダー３６にタッピンネジ３８で固定されている。

【００２６】なお、譲ランプ１４も、フロントストップ
ランプ１６とほぼ同様の構成であるが、ＬＥＤ２８の発
する光の色が緑色となっている点と、運転席近傍に設け
られた操作スイッチ（図示せず）によって点灯する点が
異なっており、更に譲ランプ１４のカバー３０には対向
車に伝達する意志内容（例えば、図３に示すような矢印
と文字を組み合わせたもの）が書かれた表示４０が設け
られている。

【００２７】また、表示４０としては、図３に示す以外
の記号、文字であっても良いのは勿論であり、文字、記
号部分が光を透過するようにしてても良く、地の部分が
光を透過するようにしても良く、視認性が良いものであ
れば何れであってもよい。図３において、表示４０の矢
印は対向車の進行すべき方向を示している。

【００２８】なお、譲ランプ１４には、必ずしも図３の
ような表示は設けなくてもよい。即ち、譲ランプ１４の
発する光の色、本実施例では緑色が、交通信号の緑色の
意味と同じであり、進んでも良いことを対向車等に対し
て示すからである。

【００２９】また、操作スイッチとしては、押しボタン
式のスイッチとして、ボタンを１回押すことによりオン
となり、もう一度押すことによってオフ状態となるよう
にしてもよく、消し忘れを防止するためにボタンを１回
押すことにより所定時間、又はブレーキが解除されるま
での間がオン状態となるようにしても良い。なお、本実
施例では、譲ランプ１４は、フロントストップランプ１
６の点灯時にのみ点灯可能となっており、また、ボタン
を押している間のみ点灯するようになっている。

【００３０】なお、図２に示すように、車室のヘッドラ
イニング４４は、前端が第１の水平部２４Ａのフロント
ガラス２０側の端部に巻き込まれている。

【００３１】図４に示すように、車両１２の後部ピラー
５０にはオーナメント５２が図示しないねじ等によって
取り付けられている（図４では、車両１２の左側のみを
図示）。

【００３２】本実施例のオーナメント５２は縦長の台形
状を呈しており、透明のアクリル樹脂等で成形されてい
る。

【００３３】図４及び図５に示すように、オーナメント
５２の裏面には車両後方側（矢印Ａ方向側）の斜辺５２
Ａに沿って細長凹部５４が形成され、後部ピラー５０に
は細長凹部５４に対向してランプ収納凹部５６が形成さ
れている。

【００３４】警告ランプ５８は、オーナメント５２の細
長凹部５４と後部ピラー５０のランプ収納凹部５６との
間に配設されている。

【００３５】図５に示すように、警告ランプ５８は、細
長凹部５４の長手方向に沿って長尺状とされたプリント
基板６０に、黄色に発光する高輝度のＬＥＤ６２を長手
方向に沿って複数個取り付けたものである。なお、プリ
ント基板６０は、後部ピラー５０又はオーナメント５２
に、例えば螺子等によって固定されている。

【００３６】これらのＬＥＤ６２の光軸６２Ａは、車両
１２の幅方向（矢印Ｒ方向及び矢印Ｌ方向）外側の後方
（矢印Ａ方向）に向けられている。なお、この警告ラン
プ５８は、譲ランプ１４と連動して点灯する。

【００３７】つぎに、本実施例の車両用意志伝達装置１
０の使用方法及び作用を説明する。図６に示すように、
車両１２の前方（矢印Ａ方向とは反対方向）を対向車６
４が矢印Ｃに沿って横切ろうとする場合、車両１２の運
転者はフットブレーキを踏んで車両１２を停止する。フ
ットブレーキを踏むことにより、フロントストップラン
プ１６が点灯し、対向車６４の運転者は車両１２がブレ
ーキ操作された状態であることが確実に分かる。また、
フットブレーキが解除状態であっても、パーキングブレ
ーキを操作して停車しているのであれば、フロントスト
ップランプ１６は点灯する。

【００３８】ここで、車両１２の運転者が、対向車６４
に対して車両１２の前方の通行を許可するには、操作ス
イッチをオンにする。これによって、譲ランプ１４及び
警告ランプ５８が点灯する。

【００３９】フロントストップランプ１６及び譲ランプ
１４の点灯によって、対向車６４は車両１２の運転者が
車両１２を停車させて前方の通行を許可していること
（道を譲っていること）とが分かる。

【００４０】このように、車両１２が前方の進路を対向
車６４等に譲渡中において車両１２の左側の路側を後方
から二輪車６８が接近して来た場合、車両１２の後方に
トラック等の大型車両６６が接近していると二輪車６８
の運転者は、大型車両６６により視界が妨げられ、車両
１２の前方を横切ろうとする対向車６４を確認できない
場合がある。しかしながら、譲ランプ１４が点灯してい
る際には警告ランプ５８が連動して点灯し、車両１２の
後側方へ光を照射するので、大型車両６６によって車両
１２の前方を視認し難い場合でも、二輪車６８の運転者
は車両１２が前方の進路を対向車６４等に譲渡中である
ことが分かり、交通の安全が保たれる。

【００４１】本実施例の車両用意志伝達装置１０では、
警告ランプ５８をオーナメント５２と一体化したので、
オーナメントと警告ランプとを別々に設ける場合よりも
部品点数を低減することができ、外観上の見栄えを良好
に保つことができる。

【００４２】また、警告ランプ５８に、豆電球よりも長
寿命でかつ振動に対しても強いＬＥＤを用いたため、ラ
ンプ切れによる交換作業を殆ど考慮する必要がない。

【００４３】〔第２実施例〕本発明の車両用意志伝達装
置１０の第２実施例を図７にしたがって説明する。な
お、第１実施例と同一構成に関しては同一符号を付し、
その説明は省略する。

【００４４】本実施例での警告ランプ５８は、前述の第
１実施例で説明した黄色に発光するＬＥＤ６２を有した
プリント基板６０の他に、赤色に発光するＬＥＤ７０を
有したプリント基板７２を備えている。

【００４５】このプリント基板７２は、プリント基板６
０の車両前方側（矢印Ａ方向側とは反対方向側）へ設け
られているが、黄色に発光するＬＥＤ６２の光軸６２Ａ
よりも赤色に発光するＬＥＤ７０の光軸７０Ａが所定角
度車両前方側となるようにプリント基板７２の取り付け
方向が異なっている。本実施例では、ＬＥＤ６２の光軸
６２Ａの車両前後方向（矢印Ａ方向及び矢印Ａ方向とは
反対方向）に対する角度θ１が２０°、ＬＥＤ７０の光
軸７０Ａの車両前後方向に対する角度θ２が５５°に設
定されている（図７参照）。

【００４６】このため、本実施例の車両用意志伝達装置
１０では、車両１２の後ろ側方から接近してくる二輪車
６８の運転者に対して、黄色から赤色に変化する警告ラ
ンプ５８を視認させることができ、二輪車６８の運転者
等に対してより確実に注意を促すことができる。

【００４７】なお、本実施例では、警告ランプ５８に黄
色に発光するＬＥＤ６２及び赤色に発光するＬＥＤ７０
を設ける構成としたが、本発明はこれに限らず、警告ラ
ンプ５８は、赤色、黄色以外に発光するようにしてもよ
いのは勿論であり、それぞれ発光色の異なる３種類以上
のＬＥＤを設け、それぞれの光軸をずらしてさらに多く
の色が変化して見えるように構成してもよい。

【００４８】なお、前記実施例１及び実施例２では、警
告ランプを乗用車に用いた例を示したが、本発明はこれ
に限らず、警告ランプは乗用車以外の例えば、トラッ
ク、バス等にも適用することができる。図８及び図９に
は、大型トラック７４に警告ランプを設けた例を示す。
なお、第１実施例と同一構成に関しては同一符号を付し
その説明は省略する。

【００４９】図８に示すように、大型トラック７４の荷
台７６の側面７６Ａには、後側に、図９に断面図で示す
ような警告ランプ８０が取り付けられている（なお、図
示はされないが、荷台７６の右側（矢印Ｒ方向側）の側
面にも警告ランプは取り付けられている）。本実施例に
おいても、警告ランプ８０は、第２実施例と同様に黄色
に発光するＬＥＤ６２及び赤色に発光するＬＥＤ７０を
備えており、警告ランプ８０の点灯により大型トラック
７４が対向車等に前方の通行を譲渡中であることを大型
トラック７４の後ろ側方から接近してくる二輪車の運転
者等に対して警告することができる。なお、警告ランプ
８０は、二輪車の運転者の目の高さに合わせた位置とす
ることが好ましい。

【００５０】〔第３実施例〕本発明の車両用意志伝達装
置１０の第３実施例を説明する。なお、第１実施例と同
一構成に関しては同一符号を付し、その説明は省略す
る。

【００５１】図１０に示すように、本実施例では、警告
ランプ５８に黄色に発光する高輝度のＬＥＤ６２と視認
性の高い赤色に発光する高輝度のＬＥＤ７０とが設けら
れている。

【００５２】また、図１１に示すように、本実施例の車
両用意志伝達装置１０では、距離検出手段及び速度検出
手段の一部を構成するバックソナー９６を備えている。
バックソナー９６は、車両１２の後部バンパーの左側端
部に設けられており、車両１２の後左側方へ超音波９７
を発し、後側方の二輪車（自転車、オートバイ）６８等
に反射して戻って来る反射波９７Ａを検出する。なお、
バックソナー９６は、超音波式以外の方式のもの、例え
ば電波式のレーダーであってもよい。

【００５３】図１０に示すように、バックソナー９６に
は、制御回路８５が連結されている。また、黄色に発光
する高輝度のＬＥＤ６２はドライバ８８を介して制御回
路８５に連結され、赤色に発光する高輝度のＬＥＤ７０
はドライバ８９を介して制御回路８５に連結されてい
る。

【００５４】この制御回路８５は、超音波９７の戻って
来る時間により後側方の二輪車６８等までの距離及び接
近速度を演算し、以下の表１に示す条件で黄色に発光す
るＬＥＤ６２及び赤色に発光するＬＥＤ７０を点滅させ
る。即ち、制御回路８５は、距離検出手段、速度検出手
段及び制御手段としての役目をしている。

【００５５】

【表１】

【００５６】上記表１に示すように、本実施例では、速
い速度で接近してくる後側方の二輪車等の運転者に対し
て視認性の高い赤色の点滅でより確実に注意を促すこと
ができる。

【００５７】また、接近してくる後側方の二輪車等との
距離に応じて警告ランプ５８の発光色が黄色から赤色へ
と変化するので、後側方の二輪車等の運転者に対してよ
り確実に注意を促すことができる。

【００５８】なお、車両後側方から接近する二輪車等の
運転者からは、距離や速度に応じて警告ランプ５８の発
光色が変化して見え、また、警告ランプ５８が点滅し見
えるため、アクセサリーランプ等との誤認を防止するこ
とができ、警告ランプ５８が本来持つ「前方横断者
（車）有り注意せよ」という警告信号を車両後側方から
接近する二輪車等の運転者により強く認識させることが
できる。

【００５９】なお、警告ランプ５８における視認性の高
い色とは、警告・注意が強く認識できる色が好ましいわ
けであるから、赤色が最も好ましいが、赤に近いオレン
ジ色、赤に近い紫色等の赤に準ずるような別の色であっ
ても良い。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
車両用意志伝達装置は、上記の構成として、フロントス
トップランプ及び車両前方の通行指示を与える譲ランプ
と連動して点灯する車両後側方に向けられた光軸を有す
る警告ランプが設けられているため、車両が対向車等に
前方の進路を譲渡中であることを後側方から接近してく
る二輪車等の運転者に対して十分に知らしめ、交通の安
全を確保できるという優れた効果を有する。

【００６１】請求項２に記載の車両用意志伝達装置は上
記の構成として、警告ランプが複数個の発光色の異なる
ＬＥＤを有し、それぞれが車両前後方向に所定角度光軸
をずらして配置されているため、後側方から接近して来
る二輪車等の運転者には警告ランプの色が変化して見え
るようになり、車両の後側方から接近して来る二輪車等
の運転者に対してより確実に注意を促すことができると
いう優れた効果を有する。

【００６２】請求項３に記載の車両用意志伝達装置で
は、車両後側方から接近する車両との距離に応じて警告
ランプの発光色を異ならせるので、後側方の二輪車等の
運転者には警告ランプの発光色が変化して見え、より確
実に注意を促すことができるという優れた効果を有す
る。

【００６３】請求項４に記載の車両用意志伝達装置で
は、車両後側方から接近する車両の速度が所定値以上の
時には所定値未満のときよりも視認性の高い発光色の灯
体を警告ランプにおいて点灯させるので、減速していな
い（或いは、高速で接近してくる）後側方の二輪車等の
運転者に対して、視認性の高い発光色でより確実に注意
を促すことができるという優れた効果を有する。

【００６４】また、請求項５に記載の車両用意志伝達装
置によれば、警告ランプを車両後部ピラー上に設けられ
たオーナメントと一体化したので、車体外方への突出量
を低く抑えることができ、また、警告ランプとオーナメ
ントとを別々に設けた場合よりも部品点数を低減できる
と共に外観上の見栄えも良好に保てるという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る車両用意志伝達装置
が取り付けられた車両の斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る車両用意志伝達装置
の断面図である。

【図３】表示の一例である。

【図４】警告ランプの取り付け位置を示す車両の一部側
面図である。

【図５】図４に示す警告ランプの５−５線断面図であ
る。

【図６】第１実施例に係る車両用意志伝達装置の使用状
況を説明する説明図である。

【図７】本発明の第２実施例に係る車両用意志伝達装置
の断面図である。

【図８】本発明の他の実施例に係る車両用意志伝達装置
が取り付けられたトラックの斜視図である。

【図９】図８に示す警告ランプの９−９線断面図であ
る。

【図１０】本発明の第３実施例に係る車両用意志伝達装
置の回路図である。

【図１１】本発明の第３実施例に係る車両用意志伝達装
置が取り付けられた車両の平面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用意志伝達装置 １２ 車両 １４ 譲ランプ １６ フロントストップランプ ５０ 後部ピラー ５２ オーナメント ５８ 警告ランプ ６２ ＬＥＤ ７０ ＬＥＤ ８０ 警告ランプ ８５ 制御回路（距離検出手段、速度検出手段、制御
手段） ９６ バックソナー（距離検出手段、速度検出手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０８Ｂ 21/00 Ｈ 9177−5Ｇ Ｎ 9177−5Ｇ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ操作に連動して点灯し、車両前
   方向に光を照射するフロントストップランプと、 スイッチの操作により点灯して車両前方に光を照射し、
   対向車等に車両前方の通行指示を与える譲ランプと、 車両後側方に向けられた光軸を有し、前記譲ランプに連
   動して点灯して車両前方を対向車等が通行することを車
   両後側方へ警告する警告ランプと、 を備えたことを特徴とする車両用意志伝達装置。
2. 【請求項２】 前記警告ランプは、複数個の発光色の異
   なるＬＥＤが車両前後方向に所定角度光軸をずらして配
   置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用
   意志伝達装置。
3. 【請求項３】 前記警告ランプは複数の発光色の異なる
   灯体を有し、車両後側方から接近する車両と自車両との
   距離を検出する距離検出手段と、前記距離検出手段によ
   り検出された距離に応じて前記警告ランプの発光色を異
   ならせる制御手段と、を備えたこと特徴とする請求項１
   に記載の車両用意志伝達装置。
4. 【請求項４】 前記警告ランプは複数の発光色の異なる
   灯体を有し、車両後側方から接近する車両の速度を検出
   する速度検出手段と、前記速度検出手段により検出され
   た速度が所定値以上の時には所定値未満のときよりも視
   認性の高い発光色で前記警告ランプを点灯させる制御手
   段と、を備えたこと特徴とする請求項１に記載の車両用
   意志伝達装置。
5. 【請求項５】 前記警告ランプを車両後部ピラー上に設
   けられたオーナメントと一体化したことを特徴とする請
   求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用意志伝
   達装置。