JPH071202U - 防護パネル設置用ガイドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガイドレールを足場枠に確実に取付けること
ができるようにする。 【構成】 ほぼＨ形のガイドレール本体１の一方のフラ
ンジ１ｃ背面に足場枠に取付けるためのレール取付け装
置４を設けてあり、ガイドレール本体１は、ウエブ１ａ
を挟んで両側にパネル挿入溝５をガイドレール本体全長
にわたって形成してあり、レール取付け装置は、フラン
ジ１ｃの長さ方向にガイド溝１３を介して移動可能に設
けてあるスライド体１４と、このスライド体に取付けて
あって上記足場枠と結合するための自在クランプ１５と
からなり、スライド体は固定ねじ１７の締付けによって
フランジ１ｃに固定される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、建設工事現場において用いる防護パネルを設置するためのガイド レールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の防護パネル設置用ガイドレールとしては、例えば特公平３−５４７０号 公報に記載されているものが知られている。この公報に開示されているガイドレ ールは、Ｈ型鋼材で形成されており、そのフランジの背面である取付け面の所定 位置に固着されたクランプを介してパイプからなる足場枠に固定して取付けられ る。ガイドレールのウエブを挾んで両側のフランジによって形成されるパネル挿 入溝の幅は防護パネルの厚さとほぼ等しく形成されており、このパネル挿入溝内 に防護パネルの端部が挿入される。ガイドレールの使用方法は、防護パネルの横 幅とほぼ等しい間隔でガイドレールを設置し、ガイドレールの下端の解放されて いる開口部から防護パネルをガイドレール間に順次挿入し、防護パネルの端部を パネル挿入溝に嵌挿するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の行われていた足場枠に対するガイドレールの固定方法は、クランプによ るものであるが、このクランプはガイドレールの背面に固定して取付けられてい るために、足場枠の仮設が工事現場の状況によって不規則であるために、クラン プを最適な位置で足場枠に係止することができないことがあった。また安全対策 上、足場枠に補強手段等を取付けている場合に、クランプに対応する足場枠の位 置に凹凸部が生じて、この凹凸部が足場枠に固定的に取付けられるクランプの係 止の障害となり、ガイドレールを足場枠の最適位置に取付けることが容易でない ことがあった。

【０００４】 この考案の目的は、ガイドレールを足場枠に確実に取付けることができるよう にすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、ガイドレール本体と、このガイドレール本体を足場枠に取付ける ためのレール取付け装置とを具備しているものである。上記のガイドレール本体 は、仕切り部を挟んで両側に上記仕切り部を底部とするパネル挿入溝をガイドレ ール本体全長にわたって形成してある。上記レール取付け装置は、上記足場枠に 対向している上記ガイドレール本体の取付け面にその長さ方向にガイド溝を介し て移動可能に設けてあるスライド体と、このスライド体に取付けている保持体と を備えている。保持体は上記足場枠と結合するためのもので、例えばクランプの ような保持手段を使用する。

【０００６】

【作用】

スライド体をガイドレール本体に対して移動することにより、保持体を足場枠 の最適取付け位置に対応させることできる。

【０００７】

【実施例】

以下この考案の実施例を図面を参照して説明する。 図１〜図３に示すガイドレールは、ガイドレール本体１と、パネル圧着装置２ と、レール連結体３と、レール取付け装置４と具備しているものである。 ガイドレール本体１は、図３及び図４に示すようにほぼＨ型の鋼型材によって 形成されており、中央の仕切り部であるウエブ１ａを挟んで両側にウエブを底部 とするパネル挿入溝５，５を設けてある。各パネル挿入溝５に防護パネルＰの端 部が移動可能に挿入される。各パネル挿入溝５内の対向する上下両側のフランジ １ｂ、１ｃの一方（図３下方）のフランジ１ｃの内側に防護パネルＰのガタ付き を防止するためのパネル圧着装置２を設けてある。

【０００８】 このパネル圧着装置を図３及び図４を参照して説明する。 パネル挿入溝５の下側すなわちウエブ１ａの下端部及びフランジ１ｃの幅方向 の先端部には、ガイドレール本体１の長さ方向に沿って全長にわたって取付け溝 ６，６を対向位置関係に設けてある。長尺状であって断面コ字状の圧着体７を下 側のフランジ１ｃ上に配置してあり、圧着体の両側縁部は取付け溝６に移動可能 に係合されている。圧着体７は、その下側（背面側）にボルト９で固定してある 押圧ばね（図示の例では、スプリング板８）のばね力によって常にその幅方向の 両端部が取付け溝６に係合支持されていると共に、ガイドレール本体１に位置保 持されている。スプリング板８のばね力は、パネル挿入溝５内に挿入される防護 パネルＰの端部を常に上側のフランジ１ｂ側へ適度の圧力で押圧でき、かつパネ ル挿入溝５に沿う方向への防護パネルの移動が可能なものに設定されている。ス プリング板８のばね力によって、圧着体７は、上側のフランジ１ｂへ防護パネル Ｐを圧着して図４鎖線に示すように防護パネルと上側のフランジ１ｂとの間に隙 間が生じないようにしている。このため、風などによる防護パネルＰの波打ち音 や隙間からの騒音、塵ぱいの侵入などが防止される。

【０００９】 ガイドレール本体１の長さ方向の両端部に、図３及び図５に示すようにレール 連結体３（３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ）をボルト１０によって取付けてある。 レール連結体３は、長い第１連結体３ａ及び第３連結体３ｃと、これらの連結 体に比較して短い第２及び第４連結体３ｂ、３ｄとからなる。図５の左側のガイ ドレール本体１の端部において、ウエブ１ａを挟んで一方（図下方）のパネル挿 入溝５側に位置している第１連結体３ａは、ガイドレール本体の端部より所定距 離Ｄだけ突出されている。また他方のパネル挿入溝５側に位置している第２連結 体３ｂは、ガイドレール本体端部より所定距離Ｄａだけ後退して取付けられてお り、後退距離Ｄａは第１連結体３ａの突出距離Ｄに相当している。第２連結体３ ｂは、ガイドレール本体１の端部より後退して位置していることから、その前方 に係止部１１が形成されている。図５の右側のガイドレール本体１の端部におけ る第３連結体３ｃの取付け状態は第２連結体３ｂに、第４連結体３ｄの取付け状 態は第１連結体３ａにそれぞれ対応しており、第３連結体の後退距離Ｄ2 は第２ 連結体の後退距離Ｄ1 に、第４の連結体３ｂの突出距離Ｄ3 は第１連結体の突出 距離Ｄにそれぞれに相当している。１１ａは係止部である。 また第１乃至第４連結体３ａ〜３ｄは、圧着体７がガイドレール本体１の長さ 方向の端部から外側へ脱落することを防ぐストッパの機能をも備えている。 レール取付け装置４において、図１〜図３に示すようにフランジ１ｃは、圧着 体７を保持している側とは反対の外側すなわち足場枠１２に面しているガイドレ ール本体の取付け面側の両端に一対のガイド溝１３，１３をガイドレール本体１ と一体にかつ、この本体全長にわたって形成してある。ガイド溝１３には、フラ ンジ１ｃの外側において、断面逆溝形のスライド体１４の両側辺が係合されてお り、スライド体はガイド溝を案内としてフランジ１ｃに沿って移動可能に取付け られている。スライド体１４には、ガイドレール本体を足場枠１２に保持するた めの保持体であるクランプ１５をスリーブ１６を回転中心として取付けてあり、 このクランプは自在クランプである。スライド体１４の両端には固定ねじ１７， １７を取付けてあり、各固定ねじはスライド体１４をフランジ１ｃに固定するた めのものである。スライド体１４をフランジ１ｃ上を適宜スライド移動させて、 任意の位置で止めて、固定ねじ１７を締め付け、固定ねじの先端をフランジに押 圧することによりスライド体１４の位置が固定される。 次にガイドレールの足場枠１２への取付け、ガイドレール相互の接続及びガイ ドレールによる防護パネルＰの設置について説明する。 まず、第１段目のガイドレール本体１を防護パネルＰの横幅の間隔を置いて立 てて、クランプ１５でガイドレール本体１を足場枠１２へ固定する。この場合、 スライド体１４を移動させて足場枠１２の凹凸部を避けてクランプ１５がガイド レール本体１を保持できる最適な位置でその移動を止めて、その位置を固定ねじ １７を締め付けて固定する。そして、次いで第２段目のガイドレール本体１を揚 重して、図６に示すようにその下端を第１段目のガイドレール本体の上端に対向 させると共に、一方の突出しているレール連結体（例えば第１連結体３ｃ）を下 方の係止部（例えば係止部１１）に係合させ、他方の係止部（例えば係止部１１ ａ）に下方のレール連結体（例えば第４連結体３ａ）を係合させ、その後クラン プで第２段目のガイドレール本体を固定する。以下３段目以降のガイドレール本 体の接続及び固定も上記と同様の操作を繰り返す。

【００１０】 また防護パネルＰを設置するには、隣り合っているガイドレール本体１間に防 護パネルＰを挿入するのであるが、この場合には防護パネルの端部をパネル挿入 ５内に挿入し、スプリング板８のばね力に抗して防護パネルをパネル挿入溝に沿 って上方に移動させ、所定数の防護パネルが設置されると、足場枠１２に取付け てあるクリック（図示せず。）で最下段の防護パネルを保持する。この状態で、 スプリング板８のばね力によって圧着体７は防護パネルＰをフランジ１ｂ側に押 圧するから、防護パネルの端部がフランジ１ｂの内面に密着してパネル挿入溝５ に隙間がなくなる。

【００１１】 圧着体７を交換するには、レール連結体３をガイドレール本体１から外してか ら、圧着体をガイドレール本体１の端部から抜出し、新なものを取付け溝６を利 用してパネル挿入溝５に差入れ、再びレール連結体３を固定する。

【００１２】

【考案の効果】

この考案によれば、ガイドレール本体に対してレール取付け装置を移動可能に 取付けて保持体の位置を調整できるので、足場枠の仮設が工事現場の状況によっ て変わっても保持体の取付け位置を自在に対応させることができ、また足場枠に 凹凸部があっても自在にこれを避けることができ、ガイドレール本体を足場枠に 確実に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るガイドレールの使用状態を示す
一部切欠斜視図である。

【図２】ガイドレールを足場枠に取付けている状態を示
す側面図である。

【図３】図１に示すガイドレールを反転させ、スライド
体及びクランプを省略している斜視図である。

【図４】図３に示すガイドレールの拡大断面図である。

【図５】レール連結体の取付け位置を示す一部切欠平面
図である。

【図６】ガイドレールの連結状態を示す一部断面平面図
である。

【符号の説明】

１ ガイドレール本体 １ａ 仕切り部（ウエブ） １ｂ フランジ １ｃ フランジ ２ パネル圧着装置 ４ レール取付け装置 ５ パネル挿入溝 ６ 取付け溝 ７ 圧着体 ８ 押圧ばね（スプリング板） １２ 足場枠 １３ ガイド溝 １４ スライド体 １５ 保持体（クランプ） Ｐ 防護パネル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガイドレール本体と、このガイドレール
   本体を足場枠に取付けるためのレール取付け装置とを備
   えており、 上記ガイドレール本体は、仕切り部を挟んで両側に上記
   仕切り部を底部とするパネル挿入溝をガイドレール本体
   全長にわたって形成してあり、 上記レール取付け装置は、上記足場枠に対向している上
   記ガイドレール本体の取付け面にその長さ方向にガイド
   溝を介して移動可能に設けてあるスライド体と、このス
   ライド体に取付けてあって上記足場枠と結合するための
   保持体とを備えていることを特徴とする防護パネル設置
   用ガイドレール。