JPH0712009Y2 - リボン走行安定機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔概要〕 本考案はリボンカセットに収納されているリボンを印字
の進行に伴ってプラテンに沿ったスペース方向に送り出
すようになっており、特に一方向印字方式のプリンタの
場合には、リボンがキャリッジの復帰工程中だけ送ら
れるもの、リボンがキャリアのスペース動作時だけ該
キャリッジより早い速度で送られるもの等がある。ま
た、このための具体的な手段としては、キャリアの左右
の動きと連動して正逆転するプーリ等の動力伝達部材に
よりワンウェイクラッチを介し駆動されて正方向にのみ
回転するシャフトを設けて該シャフトからリボンフィー
ドシャフトに動力を伝達し、これによりリボンを巻き取
るようにしたリボンフィード装置が採用されている。

〔従来の技術〕

この種の従来のリボンフィード装置を第２図に示す。図
中、１は動力伝達用ベルト、２はプーリ（動力伝達部
材）、３はシャフト、４はリボンフィードシャフトであ
る。ベルト１は、プーリ２に巻き掛けられ、キャリア
（図示せず）のプラテン方向に沿った左右の動きと連動
してプーリ２を正逆方向に回転させる。このベルト１
は、例えば、上述のの方式（リボンがキャリッジの復
帰工程時にだけ送られる）の場合、キャリッジの復帰工
程時には矢印Ａ方向に走行してプーリ２を正回転させ、
スペース動作時には反対の矢印Ｂ方向に走行してプーリ
２を逆回転させる。プーリ２とシャフト３の間にはワン
ウェイクラッチ５が設けられている。ワンウェイクラッ
チ５の構成概要は第３図に示す通りで、該ワンウェイク
ラッチ５は、プーリ２と一体的に設けられたケース６
と、該ケース６に収納された複数のボール７とより構成
されている。ケース６には中空部８が形成され、該中空
部８は、シャフト３の軸心を中心とする円と交差する複
数の曲線状周壁９を円周方向に等間隔に備えている。ボ
ール７は、シャフト３の外周と各曲線状周壁９とにより
形成される複数のくさび形状の溝10内にそれぞれ収納さ
れている。ケース６は、ベルト１が矢印Ａ方向に走行す
るときにはプーリ２とともに第３図の時計方向に回転
し、ボール７は、第３図に示すように、溝10の幅の狭い
部分に押し込まれた状態で曲線状周壁９とシャフト３の
外周により狭圧される。すなわち、ボール７がシャフト
３に噛み付いた状態となってワンウェイクラッチ５はオ
ンとなり、シャフト３はケース２とともに第３図の時計
方向に正回転する。このシャフト３の回転は、ベベルギ
ア11,12を介しリボンフィードシャフト４に伝えられ、
このリボンフィードシャフト４の回転によりリボンは巻
き取られてプラテンに沿い走行する。また、ベルト１が
矢印Ｂ方向に反転走行するときは、ケース６はプーリ２
とともに第３図の反時計方向に逆回転し、ボール７は上
記強圧位置から引き出されてフリーとなる。従って、ワ
ンウェイクラッチ５はオフとなってシャフト３は回転せ
ず、リボンフィードシャフト４は駆動されない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、このような従来構造の場合、ケース逆回転時
に、ボール７が完全にフリーになるまでのすべり摩擦に
よってシャフト３が逆回転し、これに伴いリボンフィー
ドシャフトも逆回転してリボンたるみ等が発生する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のリボン走行安定機構は、印字ヘッドを搭載した
キャリッジの動きと連動して正逆転動する動力伝達部材
と、回転可能に支持されたシャフトと、前記動力伝達部
材の正転時の動力のみを前記シャフトに伝達してそのシ
ャフトを正方向にのみ回転させるワンウェイクラッチ
と、リボンを巻き取るリボンフィードシャフトと、前記
シャフトの回転を前記リボンフィードシャフトに伝達す
る回転伝達部材と、前記シャフトに設けられてそのシャ
フトに対して常に摩擦力を付加して、そのシャフトの逆
転のみを阻止する摩擦力付加手段とを有するものであ
る。

〔作用〕

摩擦力付加手段による摩擦力はシャフトの正回転を阻害
しない程度のものであるため、動力伝達部材の正回転時
にはリボンフィードシャフトは駆動され、リボン巻き取
りが行われる。

また、動力伝達部材の逆回転時には、上記摩擦力がワン
ウェイクラッチのすべり摩擦よるシャフトの逆回転を阻
止するため、リボンフィードシャフトは駆動されず、リ
ボンたるみは発生しない。

従って、リボン安定走行が実現される。

〔実施例〕

以下、第１図に関連して本考案の実施例を説明する。

第１図は本考案に係るリボン走行安定機構を示す側面図
で、21はシャフト、22は皿ばね（摩擦力付加手段）であ
る。なお、従来と同様の構成，作用の部材には従来と同
様の符号を付している。

シャフト21は、ベベルギア11取付側が延長されている
（皿ばね22を取り付けるため）以外は従来と同様であ
る。

皿ばね22は、シャフト21のシャフト支持用軸受23とベベ
ルギア11の間に嵌装されてベベルギア11のボス部の端面
を上方に賦勢しており、この賦勢力によってシャフト21
に適当な大きさの摩擦力が付与されるようになってい
る。この摩擦力の大きさは、動力伝達部材であるプーリ
２の逆回転時にワンウェイクラッチ５のすべり摩擦力に
よるシャフト21の回転を阻止し、しかもプーリ２の正回
転時におけるシャフト21の正回転を阻害しない程度に設
定されている。

従って、プーリ２の正回転時には、該プーリ２によりワ
ンウェイクラッチ５を介し駆動されるシャフト21は回転
を阻止されずにプーリ２とともに回転し、リボンフィー
ドシャフト４が駆動されてリボン巻き取りが行われる。

また、プーリ２の逆回転時には、ワンウェイクラッチ５
のすべり摩擦が働いても、皿ばね22により付与される摩
擦力によりシャフト21の逆回転は阻止されるため、リボ
ンフィードシャフト４は駆動されず、リボンたるみは発
生しない。

すなわち、摩擦力の採用によりリボンの安定走行を実現
することができる。

上述の説明では摩擦力付加手段として皿ばねを用いる例
について述べたが、その他の構成のものを用いても良
い。

また、摩擦力付加手段を設ける箇所は、シャフト21の軸
線方向のどの位置でも良い。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案は、プーリ等の動力伝達部
材の正転時の動力を、ワンウェイクラッチ５を介してシ
ャフト21に伝達し、このシャフト21からベベルギア11,1
2等による回転伝達部材を介してリボンフィードシャフ
ト４を回転させる構成において、皿ばね等による摩擦力
付加手段によってシャフト21に対して常に摩擦力を付加
し、動力伝達部材の逆転時のワンウェイクラッチ５のす
べり摩擦によるシャフト21の逆転のみを阻止し、動力伝
達部材の正転時にはワンウェイクラッチ５を介してシャ
フト21が正転できるように、摩擦力付加手段による摩擦
力を設定するもので、ワンウェイクラッチ５のすべり摩
擦によるシャフト21の逆転を即座に阻止できるから、リ
ボンのたるみを防止してリボンの走行安定化を図り、且
つリボンのたるみによるリボンカセット側の障害発生を
防止できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例のリボン走行安定機構を示す側
面図、 第２図は従来のリボンフィード装置の側面図、 第３図は第２図のワンウェイクラッチの構成概要説明図
で、 図中、 ２はプーリ（動力伝達部材）、４はリボンフィードシャ
フト、５はワンウェイクラッチ、21はシャフト、22は皿
ばね（摩擦力付加手段）である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】印字ヘッドを搭載したキャリッジの動きと
   連動して正逆転動する動力伝達部材と、 回転可能に支持されたシャフトと、 前記動力伝達部材の正転時の動力のみを前記シャフトに
   伝達して前記シャフトを正方向にのみ回転させるワンウ
   ェイクラッチと、 リボンを巻き取るリボンフィードシャフトと、 前記シャフトの回転を前記リボンフィードシャフトに伝
   達する回転伝達部材と、 前記シャフトに設けられて該シャフトに対して常に摩擦
   力を付加して、該シャフトの逆転のみを阻止する摩擦力
   付加手段と を有することを特徴とするリボン走行安定機構。