KR0136735Y1

KR0136735Y1 - 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조

Info

Publication number: KR0136735Y1
Application number: KR2019950051413U
Authority: KR
Inventors: 안성익
Original assignee: 배순훈; 대우전자주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-04-15
Also published as: KR970046078U

Abstract

본 고안은 릴 구동장치의 벨트 이탈 방지구조를 개시한다. 본 고안은, 캡스턴 모터로 부터 벨트를 통해 동력을 전달 받도록 벨트홈이 마련된 몸체를 갖는 릴 풀리와, 릴풀리의 지지보스 하부에 회전 가능하게 끼워 삽입되는 하부보스를 갖는 스프링 홀더를 포함하는 릴 구동장치에 있어서, 릴 풀리 몸체의 외주면 상,하단부에 각각 걸림 플랜지를 연장 형성하여, 벨트홈에 걸림된 벨트의 이탈을 방지하도록 된 것으로서, 릴 풀리 몸체의 외주면 상,하단부에 연장 형성된 걸림 플랜지를 통해 벨트가 외부로 부터의 충격이나 마찰열에 의한 변형에 의해 벨트홈으로 부터 이탈되는 것을 용이하게 방지할 수 있다. 따라서 그만큼 이를 채용한 제품의 신뢰성을 향상시킨 것이다.

Description

릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조

제1도는 일반적인 테이프 레코더의 주행계를 개념적으로 도시한 평면도.

제2도는 일반적인 릴 구동장치의 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조를 보인 단면도.

제4도는 제3도의 요부 발췌 확대 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 메인새시 110 : 지지축

200 : 릴 풀리 210 : 몸체

211 : 벨트홈 211a,211b : 상,하 경사면

211c,211d : 슬롯(slot) 220 : 지지보스

221 : 가이드 홈 222 : 하부 접촉 플랜지

본 고안은 테이프 레코더에의 릴 구동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캡스턴 모터로 부터의 동력을 릴 풀리상으로 전달하는 벨트의 이탈 방지구조에 관한 것이다.

제1도에는 일반적인 테이프 레코더가 개념적으로 도시되어 있다.

이는 테이프(T)는, 그 공급릴(SR)과 감기릴(TR)에 의하여 순방향 또는 역방향으로 이송되고 동시에 캡스턴 축(CS) 및 핀치롤러(PR)에 의하여 정속 이송된다.

이와 같은 공급릴(SR)과 감기릴(TR)은 캡스턴축(CS)을 회전 시키는 캡스턴 모터(CM)의 동력을 전달하는 아이들러(ID)로 부터 선택 구동된다. 즉, 순방향(시계방향;PLAY MODE)으로 구동시는 감기릴(TR)이 동방향으로 회전 구동되고, 역방향(반시계방향;REV MODE)으로 구동시는 공급릴(SR)이 동방향으로 회전 구동된다.

이때 감기릴(TR)은 캡스턴 모터(CM)으로 부터 근거리에 설치되어 테이프(T)의 순방향 회전시는 그리 큰 회전 토오크가 필요치 않는 것이지만, 이에 비해 공급릴(SR)은 비교적 먼거리에 위치되어 있어 테이프(T)의 역방향 주행시 상당한 부하(負荷)를 가짐으로써 보다 큰 회전 토오크가 요구된다. 또한 테이프(T)가 정상주행이 아닌 고속 주행 모드시(REW,FF MODE)에는 더욱 큰 회전 토오크가 필요하다 할 것이다.

이와 같은 구동모드에 따라 회전 토오크를 가변(可變) 시키고 또한 그 구동속도에 따라 적절히 마찰 및 슬립(slip)을 발생시키는 것은 릴구동장치에 의해 수행되어 진다.

즉, 제2도에 도시된 바와 같이 일반적인 릴 구동장치는, 크게 메인새시(100)상에 고정 설치되는 지지축(110)과; 캡스턴 모터(CM)로 부터 벨트(B)를 통해 동력을 전달받는 릴 풀리(REEL PULLEY;200)와, 제1도에 도시된 아이들러(ID)와 이 맞물림되는 기어부(310)를 갖는 릴 기어(REEL GEAR;300)와, 이 릴 기어(300)와 억지 끼워 맞춤되는 클러치 휠(CLUTCH WHEEL;500)과, 릴 기어(300)와 릴 풀리(200) 사이에 위치되는 스프링 홀더(SPRING HOLDER;400)와, 그리고 제1,2 일방향 스프링(S,S')으로 대별되는 바, 캡스턴 모터(CM)으로부터의 동력을 벨트(B)를 통해 전달받아 릴 풀리(200)가 시계 또는 반시계 방향으로 회전 구동됨으로써, 제1,2 일방향 스프링(S,S')와 릴 기어(300) 및 클러치 휠(500) 그리고 스프링 홀더(400)간의 상호 연관된 작동에 따라 적정한 토오크력을 얻게되는 것이다.

그러나 이와 같은 릴 구동장치에 있어서는, 릴 풀리(200) 몸체(210)의 벨트홈(211)상에 개재된 벨트(B)가 캡스턴 모터(CM)로 부터 동력을 전달받아 릴 풀리(200)를 회전 구동시키는 과정에서, 릴 풀리(200)로 부터 이탈되어 동력전달이 이루어지지 못하는 문제점이 발생된다.

즉, 이와 같은 문제점은, 장시간 구동시 벨트(B)와 몸체(210)의 벨트홈(211) 사이에는 마찰열이 발생되고, 이에의해 고무재의 벨트(B)가 변형디어 발생되거나, 또는 낙하충격등 외부로 부터 강한 충격이 가해졌을시 발생된다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마찰열 및 외부로 부터의 충격에 의해 벨트가 릴 풀리로 부터 이탈되는 것을 용이하게 방지할 수 있는 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 다른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조는, 그 외주면에 캡스턴 모터로 부터 벨트를 통해 동력을 전달 받도록 벨트홈이 마련된 몸체와, 이 몸체의 중심면으로 부터 연장 형성되며, 그 내면에 지지축이 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 지지보스와, 이 지지보스와 소정간격 이격되도록 연장 형성되는 가이드 플랜지를 갖는 릴 풀리와; 이 릴 풀리의 지지보스 하부에 회전 가능하게 끼워 삽입되는 하부보스와, 상,하부 홀더 플랜지를 갖는 스프링 홀더와; 상기 릴 풀리의 지지보스 하단부에 상,하 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되는 가이드 보스와, 직경을 달리하는 제1,2 기어를 갖는 릴 기어;를 포함하는 릴 구동장치에 있어서, 상기 릴 풀리 몸체의 외주면 상,하단부에 각각 걸림 플랜지를 연장 형성하여, 상기 벨트홈에 걸림된 벨트의 이탈을 방지하도록 된 것을 그 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안은, 릴 풀리의 몸체 외주면 상,하단부에 연장 형성된 걸림 플랜지를 통해 벨트가 마찰열 및 외부로 부터의 충격에 의해 이탈되는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

이하 본 고안에 따른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제3도는 본 고안에 따른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조를 보인 단면도이고, 제4도는 요부발췌 확대 사시도이다. 그리고 본 고안은 제1도 및 제2도를 참조하여 설명한다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안에 다른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조는, 메인새시(100)상에 고정 설치되는 지지축(110)과, 캡스턴 모터(CM)로 부터 벨트(B)를 통해 동력을 전달받는 릴 풀리(REEL PULLEY;200)와, 제1도에 도시된 아이들러(ID)와 이 맞물림되는 기어부(310)를 갖는 릴 기어(REEL GEAR;300)와, 이 릴 기어(300)와 억지 끼워 맞춤되는 클러치 휠(CLUTCH WHEEL;500)과, 릴 기어(300)와 릴 풀리(200) 사이에 위치되는 스프링 홀더(SPRING HOLDER;400)와, 그리고 제1,2 일방향 스프링(S,S')으로 대별된다.

전술한 릴 풀리(200)는 그 외주면에 벨트홈(211)이 형성된 몸체(210)를 구비한다. 또한 이 릴 풀리(200) 몸체(210)의 외주면 상,하단에는 본 고안의 특징적인 요소를 갖는 것으로서, 벨트홈(211)상에 걸림된 벨트(B)의 이탈을 방지하기 위한 상,하 걸림플랜지(212,213)가 연장 형성된다.

이때 상,하 걸림플랜지(212,213)의 연장 길이는. 벨트홈(211)상에 걸림된 벨트(B)의 외측면과 동일하거나 또는 좀더 길게 연장됨이 바람직할 것이다.

한편, 이와 같이 몸체(210)의 외주면 상,하단에 상,하 걸림플랜지(212,213)을 연장 함에 있어서는, 벨트(B)의 걸이가 용이치 않는 것이지만, 벨트(B)자체가 고무재로 성형된 것이기 때문에 충분한 탄성력에 의해 용이하게 몸체(210)의 벨트홈(211)에 걸림 시킬 수 있다 할 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 캡스턴 모터(CM)로 부터의 동력을 전달받아 벨트(B)가 릴 풀리(200) 몸체(210)의 벨트홈(211)상에서 상호 마찰접촉하는 과정에서, 상호간의 마찰접촉에 의해 마찰열이 발생되어 변형되어도, 그 변형량 이상으로 연장 형성된 몸체(210)의 상,하 걸림플랜지(212,213)을 통해 벨트(B)의 이탈을 용이하게 방지할 수 있게 된다. 또한 이와 같은 효과는 낙하충격등 외부로 부터의 충격이 본체에 가해졌을 시 더욱 확실한 효과를 발휘하게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조에 의하면, 릴 풀리 몸체의 외주면 상,하단부에 연장 형성된 걸림 플랜지를 통해 벨트가 외부로 부터의 충격이나 마찰열에 의한 변형에 의해 벨트홈으로 부터 이탈되는 것을 용이하게 방지할 수 있다. 따라서 그 만큼 이를 채용한 제품의 신뢰성을 향상시킨다.

Claims

그 외주면에 캡스턴 모터로 부터 벨트를 통해 동력을 전달 받도록 벨트홈이 마련된 몸체와, 이 몸체의 중심면으로 부터 연장 형성되며, 그 내면에 지지축이 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 지지보스와, 이 지지보스와 소정간격 이격되도록 연장 형성되는 가이드 플랜지를 갖는 릴 풀리와; 이 릴 풀리의 지지보스 하부에 회전 가능하게 끼워 삽입되는 하부보스와, 상,하부 홀더 플랜지를 갖는 스프링 홀더와; 상기 릴 풀리의 지지보스 하단부에 상,하 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되는 가이드 보스와, 직경을 달리하는 제1,2 기어를 갖는 릴 기어;를 포함하는 릴 구동장치에 있어서, 상기 릴 풀리(200) 몸체(210)의 외주면 상,하단부에 각각 걸림 플랜지를 연장 형성하여, 상기 벨트홈에 걸림된 벨트의 이탈을 방지하도록 된 것을 특징으로하는 릴 구동장치의 벨트 이탈방지구조.