JPH07113379B2 - スライド式ユニバーサルジョイント - Google Patents

スライド式ユニバーサルジョイント

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JPH07113379B2
JPH07113379B2 JP62025098A JP2509887A JPH07113379B2 JP H07113379 B2 JPH07113379 B2 JP H07113379B2 JP 62025098 A JP62025098 A JP 62025098A JP 2509887 A JP2509887 A JP 2509887A JP H07113379 B2 JPH07113379 B2 JP H07113379B2
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Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１） 産業上の利用分野 本発明は、例えば自動車における屈曲自在な車輪駆動軸
の屈曲部に設けられるスライド式ユニバーサルジョイン
ト、特に、それぞれ軸方向に延び相互に間隔をあけた複
数条の伝動溝を内周面に有し、一方の伝動軸に連なる筒
状のアウタ部材と、複数条の伝動溝に突入するように放
射状に延びる複数本のトラニオンを有し、他方の伝動軸
に連なるインナ部材と、各トラニオンの外周に摺動自在
に相対的に首振り自在に嵌合されるホルダと、このホル
ダの外周に回転自在に嵌合されると共に伝動溝に係合さ
れる外側ローラとからなるジョイントの改良に関する。
（２） 従来の技術 この種のユニバーサルジョイントは、例えば特公昭57−
13211号公報に開示されるように既に知られている。
（３） 発明が解決しようとする課題 ところが従来の斯かるジョイントでは、伝動中、両伝動
軸が相互に屈曲すると、外側ローラは、トラニオンの傾
動を許容しつつ伝動溝で往復転動するが、トラニオンの
傾動につれて外側ローラも多少とも傾動し、これに起因
して外側ローラの転がり抵抗が増加したり、三次振動が
発生したりすることがある。
そこでこのような外側ローラの傾動を規制するために、
例えば特開昭55−36614号公報に開示される如く外側ロ
ーラのホルダ一端部を伝動溝の底部内面に摺動自在に当
接させるようにしたものが提案されている。
しかしながらこのようにホルダ一端部を伝動溝の底部内
面に当接させたところで、その当接部の一部が僅かに浮
き上がるようなホルダ（従って外側ローラ）の若干の傾
動を確実には規制し得ず、その傾動に起因した前記不具
合を回避し得ない。
本発明は、トラニオンの傾動によるも外側ローラが傾く
ことなく適正な姿勢を維持して伝動溝で往復転動できる
ようにして、前記従来構造の問題を解決し得るスライド
式ユニバーサルジョイントを提供することを目的とす
る。
B.発明の構成 （１） 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明は、それぞれ軸方向に
延び相互に間隔をあけた複数条の伝動溝を内周面に有
し、一方の伝動軸に連なる筒状のアウタ部材と、複数条
の伝動溝に突入するように放射状に延びる複数本のトラ
ニオンを有し、他方の伝動軸に連なるインナ部材と、各
トラニオンの外周に摺動自在に相対的に首振り自在に嵌
合されるホルダと、このホルダの外周に回転自在に嵌合
されると共に伝動溝に係合される外側ローラとからな
り、伝動溝の底部内面とホルダの一端部とを摺動自在に
当接させてなるスライド式ユニバーサルジョイントにお
いて、アウタ部材の回転軸線に対しホルダが傾いて同ホ
ルダ一端部の、伝動溝底部内面との当接部が該底部内面
より浮き上がるのを抑制する規制手段を、アウタ部材お
よびホルダ間に設けたことを特徴とする。
（２） 作用 トラニオンの傾動によるも、規制手段は、ホルタ一端部
の、伝動溝底部内面との当接部が該底部内面より一部浮
き上がること、即ちアウタ部材の回転軸線に対しホルダ
が傾くことを確実に抑制し得るから、ホルダに支承され
た外側ローラは傾くことなく伝動溝を往復転動すること
ができる。
（３） 実施例 以下、図面により本発明の実施例について説明する。先
ず第１実施例を示す第１図ないし第３図において、２本
の伝動軸1,2は本発明のスライド式ユニバーサルジョイ
ントＪを介して連結される。このジョイントＪは、一方
の伝動軸１の端部に一体に連設されて先端面を開放した
筒状のアウタ部材３と、他方の伝動軸２の端部に固着さ
れてアウタ部材３内に収容されるインナ部材４とを主要
素とする。そして、アウタ部材３には、その内周面に軸
方向に延びる３条の伝動溝５‥が等間隔を置いて形成さ
れ、さらに各伝動溝５の両開口縁には互いに向き合う一
対の段部6,6が形成される。
一方、伝動軸２に固着されたインナ部材４のボス７の外
周面には、上記３条の伝動溝５‥にそれぞれ突入する３
本のトラニオン８‥が一体に突設される。
各トラニオン８の外周には、その軸線上に中心をもつ球
状の内側ローラ９が摺動自在に嵌合され、この内側ロー
ラ９の外周にホルダ10が相対的に首振り自在に嵌合され
る。更に、このホルダ10の外周にはニードルベアリング
11を介して円筒状の外側ローラ12が回転自在に嵌合さ
れ、この外側ローラ12が前記伝動溝５に転動自在に係合
される。
前記ホルダ10の外端は伝動溝５の底部内面に摺動自在に
当接される。しかも、ホルダ10が伝動溝５でアウタ部材
３の回動軸線に対し傾いて該ホルダ10の外端が伝動溝５
の底部内面より一部浮き上がるのを抑制するために、ホ
ルダ10の内端には、前記段部６に摺動自在に当接する規
制フランジ13が一体に形成される。したがって、これら
段部６及び規制フランジ13は本発明の規制手段を構成す
る。
上記規制フランジ13は、伝動溝５の横幅方向に延びる短
辺が外側ローラ12の外径よりも僅かに小さく且つ伝動溝
５の長手方向に長辺が延びる略長方形をなしており、外
側ローラ12の転動を阻害しないようになっている。而し
て規制フランジ13は、伝動溝５の長手方向に長いフラン
ジ状ストッパ部を構成し、また前記段部６は、該ストッ
パ部のインナ部材４側の側面を摺動自在に当接させる係
合部を構成している。
また、ホルダ10には、上記フランジ13と協働して外側ロ
ーラ12の軸方向移動を抑制する押え板14がサークリップ
15により取付けられる。
尚、第１図中16は、アウタ部材３と伝動軸２間に張設さ
れてアウタ部材３の開放端を覆う可撓ブーツである。
次にこの実施例の作用を説明する。例えば伝動軸１に回
転トルクが与えられると、そのトルクは、アウタ部材３
からインナ部材４へ、即ち伝動溝５の一側面から外側ロ
ーラ12、ホルダ10及び内側ローラ９を介してトラニオン
８及びボス７へ伝達し、そして伝動軸２へと伝達する。
この間に、両伝動軸1,2がそれらの軸線を斜交させるよ
うに相互に屈曲すれば、内側ローラ９はトラニオン８の
傾動を許容しつつトラニオン８上を摺動し、外側ローラ
12は伝動溝５の一側面上を往復転動する。その際、特に
ホルダ10が前述のように段部６と規制フランジ13との当
接により、伝動溝５での前記傾き（従ってホルダ10外端
の伝動溝５底部内面からの一部浮き上がり）を抑制され
るので、このホルダ５に支承された外側ローラ12は傾く
ことがなく、したがって伝動溝５をスムーズに転動する
ことができる。
また、両伝動軸1,2が軸方向に相互に変位する場合も、
外側ローラ12は傾くことなく伝動溝５をスムーズに転動
することができる。
第４図及び第５図は本発明の第２実施例を示すもので、
ホルダ10の外端に外側ローラ12の一端面を受けるフラン
ジ24を形成する一方、その内端に外側ローラ12の他端面
を受ける、前実施例の規制フランジ13と略同大同形の規
制板23をサークリップ25により取付け、この規制板23を
段部６に係合した点を除けば前実施例と同様構成であ
り、図中、前実施例と対応する部分には同一符号を付
す。この実施例においては、段部６及び規制板23が本発
明の規制手段を構成し、また特に段部６は係合部を、規
制板23はフランジ状ストッパ部をそれぞれ構成する。
また、第６図及び第７図は本発明の第３実施例を示すも
ので、ホルダ10の外端を伝動溝５の底部内面に直接当接
させる代わりに、押え板14を規制フランジ13と略同大且
つ同形に形成して伝動溝５の底部内面に当接させた点を
除けば前実施例と同様構成であり、図中、第１実施例と
対応する部分には同一符号を付す。而してこの実施例に
おいては、第１実施例と同様、段部６及び規制フランジ
13が本発明の規制手段を構成し、また特に段部６は係合
部を、規制フランジ13はフランジ状ストッパ部をそれぞ
れ構成する。
尚、以上の各実施例のように規制手段を、ホルダ10の内
端部に連設されて伝動溝５の長さ方向に延びるフランジ
状ストッパ部（規制フランジ13,規制板23）と、アウタ
部材３に設けられて該ストッパ部の、インナ部材４側の
側面に摺動自在に当接する係合部（段部６）とより構成
すれば、その両者の当接により、ホルダ10の前記傾きに
対し広い支持スパンを以て強力に対抗することができ、
しかもその当接部に作用する面圧を、ホルダ10に加わる
遠心力の増加に伴い軽減することができる等の利点があ
る。
C.発明の効果 以上のように本発明によれば、伝動溝の底部内面とホル
ダの一端部とを摺動自在に当接させてなるスライド式ユ
ニバーサルジョイントにおいて、アウタ部材の回転軸線
に対しホルダが傾いて同ホルダ一端部の、伝動溝底部内
面との当接部が該底部内面より一部浮き上がるのを抑制
する規制手段を、アウタ部材およびホルダ間に設けたの
で、トラニオンの傾動によるも、アウタ部材軸線に対す
るホルダの傾きを確実に抑えることができ、従って外側
ローラを常に適正な姿勢に保ち、伝動溝でスムーズに往
復転動させることができるから、外側ローラの傾動に起
因する動力損失や三次振動を未然に防止することがで
き、併せて、ホルタ一端部の、伝動溝底部内面との当接
部が前記浮き上がり（該底部内面への片当り）に因り偏
摩耗することを効果的に回避することができる。
尚、前記実施例のように規制手段を、ホルダの他端部に
連設されて伝動溝の長さ方向に延びるフランジ状ストッ
パ部と、アウタ部材に設けられてストッパ部の、インナ
部材側の側面に摺動自在に当接する係合部とより構成す
れば、その両者の当接により、ホルダの傾きに対し広い
支持スパンを以て強力に対抗することができ、しかもそ
の当接部に作用する面圧を、ホルダに加わる遠心力の増
加に伴い軽減することができる等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第３図は本発明スライド式ユニバーサルジ
ョイントの第１実施例を示すもので、第１図は縦断面
図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は第２図
のIII−III線断面図、第４図は本発明の第２実施例を示
すもので第２図と同様な断面図、第５図は第４図のＶ−
Ｖ線断面図、第６図は本発明の第３実施例を示すもので
第４図と同様の断面図、第７図は第６図のVII−VII線断
面図である。 Ｊ……ジョイント、１……一方の伝動軸、２……他方の
伝動軸、３……アウタ部材、４……インナ部材、５……
伝動溝、６……規制手段の一要素である係合部としての
段部、７……ボス、８……トラニオン、９……内側ロー
ラ、10……ホルダ、12……外側ローラ、13……規制手段
の一要素であるストッパ部としての規制フランジ、23…
…規制手段の一要素であるストッパ部としての規則板
フロントページの続き (72)発明者 清水 正弘 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 昭55−36614（ＪＰ，Ａ)

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】それぞれ軸方向に延び相互に間隔をあけた
    複数条の伝動溝（５）を内周面に有し、一方の伝動軸
    （１）に連なる筒状のアウタ部材（３）と、複数条の伝
    動溝（５）に突入するように放射状に延びる複数本のト
    ラニオン（８）を有し、他方の伝動軸（２）に連なるイ
    ンナ部材（４）と、各トラニオン（８）の外周に摺動自
    在に相対的に首振り自在に嵌合されるホルダ（10）と、
    このホルダ（10）の外周に回転自在に嵌合されると共に
    伝動溝（５）に係合される外側ローラ（12）とからな
    り、伝動溝（５）の底部内面とホルダ（10）の一端部と
    を摺動自在に当接させてなる、スライド式ユニバーサル
    ジョイントにおいて、 ホルダ（10）がアウタ部材（３）の回動軸線に対し傾い
    て同ホルダ（10）一端部の、伝動溝（５）底部内面との
    当接部が該底部内面より一部浮き上がるのを抑制する規
    制手段（6;13,23）を、アウタ部材（３）およびホルダ
    （10）間に設けたことを特徴とする、スライド式ユニバ
    ーサルジョイント。
  2. 【請求項２】前記規制手段は、ホルダ（10）の他端部に
    連設されて伝動溝（５）の長さ方向に延びるフランジ状
    ストッパ部（13,23）と、アウタ部材（３）に設けられ
    てストッパ部（13,23）の、インナ部材（４）側の側面
    に摺動自在に当接する係合部（６）とより構成されるこ
    とを特徴とする、特許請求の範囲第項に記載のスライ
    ド式ユニバーサルジョイント。
  3. 【請求項３】前記係合部は、アウタ部材（３）の伝動溝
    （５）開口縁に形成された段部（６）であることを特徴
    とする、特許請求の範囲第項に記載のスライド式ユニ
    バーサルジョイント。
  4. 【請求項４】前記ストッパ部（13,23）は伝動溝（５）
    の長さ方向に長い長方形状であることを特徴とする、特
    許請求の範囲第項，第項又は第項に記載のスライ
    ド式ユニバーサルジョイント。
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