JPH07110675B2

JPH07110675B2 - セルフサービス給油所の管理方法

Info

Publication number: JPH07110675B2
Application number: JP3180792A
Authority: JP
Inventors: 孝寺田
Original assignee: 株式会社富永製作所
Priority date: 1992-02-19
Filing date: 1992-02-19
Publication date: 1995-11-29
Anticipated expiration: 2010-11-29
Also published as: JPH05229599A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、顧客自身によって給油
を行うセルフサービス給油所の管理方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、セルフサービスで給油を行う給
油所の管理方法には、金銭あるいは給油カードなどによ
って給油を受ける前に支払いを済ませるプリペイ（前払
い）方式と、給油を受けた後にその代金を支払うポスト
ペイ（後払い）方式とがある。いずれの方式であって
も、給油装置に近接して設けられるプリンタからプリン
トアウトされる伝票を顧客が受取って、給油所の出口付
近に設けられる管理事務所内の管理者に手渡し、この伝
票に基づいて清算している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような先行技術で
は、給油所内の給油装置の直前で受取った伝票を顧客が
紛失したり、プリンタからプリントアウトされた直後に
伝票が風によって飛散してしまったり、不慣れな顧客が
伝票を受取らずに出口付近に来てしまうという場合が生
じたときに、給油所の管理者は、その顧客が給油を受け
た給油装置まで行って、その給油量の表示を確認しなけ
ればならず、手間を要してしまう。また伝票をなくした
顧客は、前記管理者が給油量を確認する間、給油所から
出ることはできず、しかも、その車両が出るまで他の車
両は待機していなければならず、管理者および顧客の双
方にとって利便性が悪いという問題を有する。

【０００４】したがって本発明の目的は、清算時に支障
を生じることなしに円滑に給油を行うことができる利便
性の向上されたセルフサービス給油所の管理方法を提供
することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、給油前に、給
油を受けにきた車両に、個別の識別機能を有する無線の
送受信ユニットを搭載し、給油中および／または給油後
に、給油した車両に搭載される送受信ユニットに給油装
置から給油に関連する情報を送信して記憶させ、退出時
に、送受信ユニットを、車両から給油所に返却して、そ
の送受信ユニットに記憶された前記給油関連情報に基づ
いて清算することを特徴とするセルフサービス給油所の
管理方法である。

【０００６】

【作用】本発明に従えば、給油を受けにきた車両には、
無線の送受信ユニットが搭載されて、希望するあるいは
指定された給油装置の直前のレーンに車両を停止させて
給油を開始する。給油装置からは、その給油に関連する
情報、たとえば給油を行った年月日および時間、油種な
らびに給油量などを送信して、その車両に搭載されてい
る前記送受信ユニットに記憶させる。給油が完了する
と、たとえば給油所の出口付近で送受信ユニットを返却
し、その記憶内容を呼出して過不足分を求めて清算す
る。したがって従来のように、伝票を紛失して、管理者
および顧客が清算のために手間を要することはなく、円
滑に給油を行うことができる。

【０００７】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の管理方法が実施
される給油所１を簡略化して示す平面図である。セルフ
サービス方式によって給油を行う給油所１内には、複数
（本実施例では６）の給油装置Ｓ１〜Ｓ６が立設され、
車道３寄りには入口４と出口５とが設けられ、入口４お
よび出口５間にはキオスク６が設けられる。キオスク６
には、入口４に近接して入口側カウンタ７と、出口５に
近接して出口側カウンタ８とが設けられ、キオスク６内
には管理者が常駐している。

【０００８】前記給油装置Ｓ１〜Ｓ６には、各レーン
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに臨んで複数（本実施例では３）の給油
ノズル９，１０，１１がそれぞれ設けられる。給油ノズ
ル９はレギュラーガソリン用であり、給油ノズル１０は
ハイオクガソリン用であり、給油ノズル１１は軽油用で
ある。なお、同図において各給油ノズル９〜１１には、
各レーンＡ〜Ｄに対応して、添字ａ〜ｄを付す。

【０００９】図２は、図１の切断面線ＩＩ−ＩＩから見
た拡大断面図である。入口４から入った来た車両１３に
は、入口４で管理者から手渡された送受信ユニット１４
が搭載され、この送受信ユニット１４と交信するために
キャノピ１５には、指向性アンテナ１６が設けられる。
この指向性アンテナ１６は、各給油装置Ｓ１〜Ｓ６の直
前で各レーンＡ〜Ｄに停車した車両１３内の送受信ユニ
ット１４を特定して交信可能であるけれども、電波障害
などによって隣接する他のレーンの送受信ユニットとの
混信を防止するために、仮想線１７で示されるように、
たとえばパンチングメタルなどのような電磁シールド板
を設けるようにしてもよい。

【００１０】図３は、送受信ユニット１４の電気的構成
を示すブロックである。前記送受信ユニット１４は、ア
ンテナ１８からの誘起電流を同調・増幅・検波し、かつ
入力した符号信号を変調してアンテナ１８に送出する送
受信回路１９と、送受信回路１９からの信号をデジタル
化する処理回路２０と、処理回路２０からのデータが書
込まれるメモリ２１とを有する。

【００１１】また前記キオスク６内には、たとえば磁気
などによって油種、給油量または金額、および満タン給
油であるか否かなどの給油に関連する情報を書込むため
の書込み手段２３と、送受信ユニット１４のメモリ２１
に書込まれた情報を読取るための読取り手段２４と、読
取り手段２４によって読取られた情報を印字する印字手
段２５とを有する。これらの書込み手段２３、読取り手
段２４および印字手段２５によって、給油情報管理装置
２２を構成する。この管理装置２２のハウジングには、
外部に露出する入出力端子２６が設けられ、送受信ユニ
ット１４に設けられる入出力端子２７に接触させた状態
で、相互に情報を書込み／読取り可能である。なお、書
込み手段２３を入口側カウンタ２７上に独立して配置
し、読取り手段２４と印字手段２５とを出口側カウンタ
２８に設けるようにしてもよい。

【００１２】図４は、給油装置Ｓ１〜Ｓ６の電気的構成
を示すブロック図である。各給油装置Ｓ１〜Ｓ６には、
給油されるべきレギュラーガソリン、ハイオクガソリン
および軽油に対応して、ポンプ、ポンプモータおよび流
量計などによって構成される送油手段２８，２９，３０
が設けられる。各給油手段２８，２９，３０は、給油ノ
ズル９，１０，１１を図示しないノズルケースから外す
ことによって、駆動を開始し、給油ノズル９〜１１を前
記ノズルケースに戻すことによって、停止する。各給油
ノズル９〜１１の操作レバーを引いて油が流れると、前
記流量計に関連して設けられる図示しない流量パルス発
信器からの流量パルス信号が計数回路３１によって計数
され、その計数値に対応する給油量が表示器３３に表示
される。各送油手段２８〜３０の送油／停止動作は、給
油制御回路３４によって行われる。この給油制御回路３
４は、送受信ユニット１４からの給油関連情報をアンテ
ナ１６によって受信し、送受信回路３６によって符号化
された給油関連情報を入力し、これに応じて各送油手段
２８〜３０を制御するととともに、メモリ３７に前記給
油関連情報を書込んで、その書込まれた情報を送信し
て、常に送受信ユニット１４の記憶内容を更新してい
る。

【００１３】次に、動作について説明する。まず図１を
参照して、顧客は入口４で希望する油種、給油量、金額
および満タン給油か否かなどの給油条件をキオスク６内
の管理者に告げる。すると、管理者はそれらの条件を管
理装置２２の書込み手段２３によって入力して送受信ユ
ニット１４に記憶させ、その送受信ユニット１４を顧客
に渡し、空いている場所を指示する。顧客は指定された
場所あるいは空いている適当な場所へ車両を移動させ、
たとえば給油装置Ｓ１の直前に停車させる。前記送受信
ユニット１４からは記憶されている給油関連情報が電波
によって発信されており、給油装置Ｓ１のたとえばレギ
ュラーガソリン用給油ノズル９ｂを取外すと、給油装置
Ｓ１は送受信ユニット１４のデータをアンテナ１６から
受信してメモリ３７に記憶し、取外された給油ノズル９
ｂの油種と送受信ユニット１４から受信した給油関連情
報の油種とが一致するか否かを確認し、不一致の場合は
それを警報音などによって報知する。また一致した場合
は、給油ノズル９ｂが車両の給油口へ完全にセットされ
たことを図示しないセンサによって確認すると、給油制
御回路３４は制御信号を出力してレギュラーガソリン用
送油手段２８を駆動させ、メモリ３７に予め記憶された
給油量または金額に相当する給油量を給油して、自動的
に停止させる。また満タン給油の場合は、顧客が手動に
よって給油ノズル９ｂの操作レバーを離し、給油を停止
させる。

【００１４】こうして所定の給油量を給油すると、顧客
が給油ノズル９ｂを給油装置Ｓ１のノズルケースへ戻
し、給油制御回路３４はレギュラーガソリン用送油手段
２８をオフ状態にするとともに、給油された量や金額に
関する情報がアンテナ１６から送受信ユニット１４に向
けて送信され、送受信ユニット１４はその情報をメモリ
２１に記憶させる。顧客は車両１３を出口５へ移動さ
せ、送受信ユニット１４を返却すると、キオスク６内の
管理者は送受信ユニット１４に記憶された情報を管理装
置２２によって読取らせ、清算が行われる。こうして清
算を終えると、ゲート４０（図１参照）を開いて、車両
１３は給油所１から退出する。

【００１５】前記送受信ユニット１４の発信データに
は、その送受信ユニット１４を他のものと区別するため
の識別機能としての識別コードが含まれており、給油装
置Ｓ１〜Ｓ６側からデータを発信する場合には、常にそ
の識別コードが付されているため、これによって他の送
受信ユニット１４の交信データが取込まれてしまうおそ
れはない。

【００１６】また給油装置Ｓ１〜Ｓ６から発信されたデ
ータは、送受信ユニット１４に取込まれた後、そのデー
タが給油装置Ｓ１〜Ｓ６へ再度発信され、給油装置Ｓ１
〜Ｓ６では発信データと受信データとが一致するまで両
者の交信が繰返される。また送受信ユニット１４と給油
装置Ｓ１〜Ｓ６との交信は、給油途中にも行われ、送受
信ユニット１４側のデータが全て書換えられる。これに
よって最終のデータが送受信ユニット１４へ届かなかっ
た場合あるいは確認できなかった場合であっても、最も
後に行われた交信データは記憶されているので、そのデ
ータに基づいて清算を行うことが可能である。

【００１７】さらに給油装置Ｓ１〜Ｓ６では、毎回の給
油データが消去可能に蓄積されており、送受信ユニット
１４の記憶データが不完全である場合には、給油装置Ｓ
１〜Ｓ６のデータを呼出せばよく、この場合には、図３
に示されるように、管理装置２２の入出力端子２５と送
受信ユニット１４の入出力端子２７とを接続した状態
で、再コールモードなどに設定して給油装置Ｓ１〜Ｓ６
のメモリ３７内のデータを呼出して、清算を行うことが
できる。

【００１８】本発明の他の実施例として、各送受信ユニ
ット１４を識別するための識別コードに代えて、給油装
置Ｓ１〜Ｓ６と交信するための周波数を異ならせるよう
にしてもよい。また各給油装置Ｓ１〜Ｓ６と、キオスク
６内の管理装置２２とを有線で接続しておくようにして
もよい。

【００１９】なお、前述した管理方法は、プリペイ方
式、すなわち入口で予め支払う場合にも、ポストペイ方
式、すなわち出口で支払う場合にも実施することが可能
であり、前者の場合には、給油金額が予め支払った金額
に充たなかった場合に、出口で清算返金が行なわれるこ
とになる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、給油を受
けにきた車両に送受信ユニットを渡して、給油に関連す
る情報を記憶させ、退出時に前記送受信ユニットに記憶
された給油関連情報に基づいて清算するようにしたの
で、前記先行技術のように、伝票を紛失して清算に手間
を要するおそれはなく、このような不都合を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の管理方法を実施するための
構成を簡略化して示す平面図である。

【図２】図１の切断面線ＩＩ−ＩＩから見た拡大断面図
である。

【図３】送受信ユニット１４および給油情報管理装置２
２の電気的構成を示すブロック図である。

【図４】給油装置Ｓ１〜Ｓ６の電気的構成を示すブロッ
ク図である。

【符号の説明】

１給油所４入口５出口６キオスク９〜１１給油ノズル１３車両２２給油情報管理装置２８〜３０送油手段Ｓ１〜Ｓ６給油装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｇ０７Ｆ 7/08 Ｑ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】給油前に、給油を受けにきた車両に、個
別の識別機能を有する無線の送受信ユニットを搭載し、給油中および／または給油後に、給油した車両に搭載さ
れる送受信ユニットに給油装置から給油に関連する情報
を送信して記憶させ、退出時に、送受信ユニットを、車両から給油所に返却し
て、その送受信ユニットに記憶された前記給油関連情報
に基づいて清算することを特徴とするセルフサービス給
油所の管理方法。