JP2000344299A

JP2000344299A - 給油所管理システム

Info

Publication number: JP2000344299A
Application number: JP16018599A
Authority: JP
Inventors: Makoto Oogiku; 誠大菊
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1999-06-07
Filing date: 1999-06-07
Publication date: 2000-12-12
Anticipated expiration: 2019-06-07
Also published as: JP4331324B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は給油料金の精算処理を自動化するこ
とを課題とする。【解決手段】給油所の各計量機１７は、各顧客の車両
に搭載される夫々車載通信機３２から送信される信号を
受信する無線通信装置３３が設けられている。この車載
通信機３２は、車両を所有する顧客の情報が格納された
ＩＣカード３８が装着されており、送信要求信号により
記憶媒体に記憶された情報を送信する。給油所管理セン
タ４４は、通信回線４６を介して高速道路自動料金収集
システム（ＥＴＣ）４８のＥＴＣ管理センタ５２に接続
される。このＥＴＣ管理センタ５２は、銀行や信販会社
等からなる複数の金融機関５４₁〜５４_nとオンライン
で繋がっている。そのため、給油料金は、ＩＣカード３
８に記憶されたＩＤ番号に基づいて給油所管理センタ４
４及びＥＴＣ管理センタ５２を介して指定された金融機
関５４で決済される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は給油所で車両に給油
したときの給油料金の精算処理を自動化するよう構成し
た給油所管理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、給油所においては、給油のため
の車両が到着すると、給油所の作業者は当該車両の運転
者が希望する油種、支払い方法を確認して給油作業を行
う。そして、給油が終了すると、ＰＯＳ端末機から発行
された伝票に印刷されて給油金額を請求する。そして、
給油料金の支払い方法は、以下のようになる。

【０００３】顧客が現金支払いの場合、給油所の作
業者は受け取った現金を持ってＰＯＳ端末機に戻り、そ
の後再び車両の停車位置に戻って釣銭を運転者に手渡し
ている。顧客がクレジットカード等を使用するカード支払い
を希望する場合には、カードをＰＯＳ端末機に接続され
たカードリーダ・ライタに挿入してカードによる精算を
行う。

【０００４】セルフサービス方式の計量機が設置さ
れた給油所等では、給油を行う前に油種や給油量を設定
すると共に、支払い方法を指定するようになっている。
そして、支払い方法が現金の場合には、運転者は給油終
了後に給油所の事務所に移動して給油料金の支払いを行
う。セルフサービス方式の計量機に自動支払機が設けら
れている場合には、給油前に予め自動支払機に現金を入
金しておき、給油終了後に釣銭が自動的に支払われる。

【０００５】セルフサービス方式で給油して給油料
金をカードで支払う場合、設定器に設けられたカードリ
ーダ・ライタに挿入してカードによる精算を行う。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な従来の支払い方法〜では、以下のような問題点を
有する。まず、上記支払い方法では、現金を渡してか
ら釣銭を受け取るまでの時間が長くかかるので、給油終
了から給油所を出車するまでの待ち時間が長くなる。

【０００７】また、上記支払い方法では、カードをＰ
ＯＳ端末機に接続されたカードリーダ・ライタに挿入し
てカードに記憶されている情報が読み取られた後、カー
ドが正規のものか、あるいはカードによる支払いが可能
かどうかをチェックしてから決済処理を行ってカード支
払い伝票を発行し、カード支払い伝票とカードを運転者
に返却する必要がある。そのため、上記の場合と同様
に給油終了から給油所を出車するまでの待ち時間が長く
なる。

【０００８】また、上記支払い方法では、給油終了後
に運転者が給油所の事務所に移動して給油料金の支払い
を行うため、車両を給油エリアから事務所まで移動させ
てから支払いを行うことになり、顧客の手間が増えるば
かりか給油終了から給油所を出車するまでの待ち時間が
長くなる。また、上記支払い方法では、給油終了後に
釣銭が自動的に支払われるが、現金の入金操作及び釣銭
の返却を行う必要があるので、上記の場合と同様に顧
客の手間が増えるばかりか給油終了から給油所を出車す
るまでの待ち時間が長くなる。

【０００９】また、上記支払い方法では、設定器に設
けられたカードリーダ・ライタに挿入してカードによる
精算を行う場合、カードに記憶されている情報が読み取
られた後、カードが正規のものか、あるいはカードによ
る支払いが可能かどうかをチェックしてから決済処理を
行ってカードを返却するため、上記の場合と同様に給
油終了から給油所を出車するまでの待ち時間が長くな
る。

【００１０】また、給油所では、油液の給油により給油
料金だけでなく、洗車やオイル交換等による収入も重要
であるので、給油前あるいは給油終了後に洗車やオイル
交換等を行うように薦めている。しかしながら、顧客に
よっては、給油だけで良いのに他のサービスを受けるか
どうか聞かれると、次回から別の給油所で給油するよう
に変えてしまうことがある。そのため、給油以外のサー
ビスを要望しているかどうかを確認することが難しいと
いった問題がある。

【００１１】そこで、本発明は上記課題を解決した給油
所管理システムを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、以下のような特徴を有する。上記請求項１記
載の発明は、給油所に設置された計量機と、該計量機で
給油を行う車両に搭載され、当該車両を所有する顧客の
情報が記憶される記憶媒体と、前記計量機により前記車
両への給油を行うとき、前記記憶媒体に記憶された当該
顧客に関する情報を無線で送信する送信手段と、前記給
油所に設置され、前記送信手段により送信された情報を
受信する受信手段と、該受信手段により受信された当該
顧客の情報と給油量に応じた給油金額とからなる請求デ
ータを作成する請求データ作成手段と、からなることを
特徴とするものである。

【００１３】従って、請求項１記載の発明によれば、記
憶媒体に記憶された当該顧客に関する情報を無線で受信
し、当該顧客の情報と給油量に応じた給油金額とからな
る請求データを作成するため、現金またはカード支払い
のように手間がかからず、給油時に何ら操作することな
く給油料金を決済することができる。また、請求項２記
載の発明は、上記請求項１記載の給油所管理システムで
あって、前記送信手段は、高速道路自動料金収集システ
ムに用いられることを特徴とするものである。

【００１４】従って、請求項２記載の発明によれば、記
憶媒体が高速道路自動料金収集システムに用いられるた
め、高速道路自動料金収集システムを利用することがで
き、給油所だけの支払いだけでなく高速道路料金と共に
給油料金を自動的に決済することができる。また、請求
項３記載の発明は、上記請求項１記載の給油所管理シス
テムであって、前記請求データ作成手段は、高速道路自
動料金収集システムに用いられる送信手段からの情報を
給油所の利用者固有情報に変換する変換機能を有するこ
とを特徴とするものである。

【００１５】従って、請求項３記載の発明によれば、請
求データ作成手段が高速道路自動料金収集システムに用
いられる送信手段からの情報を給油所の利用者固有情報
に変換する変換機能を有するため、高速道路自動料金収
集システムを利用することができ、給油所だけの支払い
だけでなく高速道路料金と共に給油料金を自動的に決済
することができる。

【００１６】また、請求項４記載の発明は、上記請求項
１記載の給油所管理システムであって、前記記憶媒体
は、当該顧客固有の給油所作業に対する指示情報を記憶
していることを特徴とするものである。従って、請求項
４記載の発明によれば、記憶媒体が当該顧客固有の給油
所作業に対する指示情報を記憶しているので、例えば給
油油種や給油量等とともに洗車やオイル交換等の顧客毎
の要望を記憶媒体から自動的に読みだすことができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明の実施の
形態について説明する。図１は本発明になる給油所管理
システムの一実施例の全体構成を示す構成図である。図
１に示されるように、給油所管理システムは、大略、給
油所の事務所等の屋内に設置される屋内機器１１と、給
油を行う屋外機器１２とからなる。屋内機器１１として
は、給油所制御装置１３、監視モニタ１４、ＰＯＳ端末
機１５、インタフォン１６等が設けられている。また、
ＰＯＳ端末機１５は、後述するように管理センタのホス
トコンピュータと接続されており、各顧客の情報（顧客
名、引き落とし銀行名、口座番号、給油料金、その他の
料金等）を管理センタへ送信する。

【００１８】また、屋外機器１２としては、セルフサー
ビス給油用の複数の計量機１７₁〜１７_n、各計量機１
７₁〜１７_nの給油情報（油種、給油量等）を設定する
設定ユニット１８₁〜１８_n、各計量機１７₁〜１７_n
を監視するための監視用カメラ１９₁〜１９_nが設けら
れている。各計量機１７₁〜１７_nは、設定ユニット１
８₁〜１８_nを介してシリアル回線３１により接続され
ており、後述するように相互に給油に関するデータを送
受信している。また、各計量機１７₁〜１７_nは、各顧
客の車両に搭載される夫々車載通信機（送信手段）３２
から送信される信号を受信する無線通信装置（受信手
段）３３₁〜３３_nが設けられている。この車載通信機
３２は、車両を所有する顧客の情報が格納された記憶媒
体（後述する）が装着されており、送信要求信号により
記憶媒体に記憶された情報を送信する。尚、車載通信機
３２から送信される情報としては、顧客名、引き落とし
銀行名、口座番号、給油可能油種、洗車の有無、オイル
交換の有無等の個人情報がある。

【００１９】尚、無線通信装置３３₁〜３３_nの取付位
置としては、各計量機１７₁〜１７ _nの上部に取り付け
られている。また、無線通信装置３３₁〜３３_nは、各
計量機１７₁〜１７_nに対応して設けられた設定ユニッ
ト１８₁〜１８_n、あるいは各計量機１７₁〜１７_n近
傍の柱やキャノピ等に設けるようにしても良い。そし
て、各無線通信装置３３₁〜３３_nは、互いに混信しな
いように受信感度が抑えられており、各計量機１７₁〜
１７_nの近傍に停車した車両からの信号（無線）のみを
受信するように設けられている。

【００２０】図２は屋内機器１１と屋外機器１２との接
続を示す構成図である。図２に示されるように、給油所
制御装置１３は、ＰＯＳ端末機１５及び計量機１７₁〜
１７_n、設定ユニット１８₁〜１８_nとＳＳ−ＬＡＮ
（ローカル・エリア・ネットワーク）２０，２１を介し
て接続されている。そのため、給油所制御装置１３は、
計量機１７₁〜１７_n、設定ユニット１８₁〜１８_nの
状態を監視すると共に、給油に関するデータの送受信を
行うと共に精算処理を行う。

【００２１】また、給油所制御装置１３は、監視モニタ
１４とＲＳ２３２Ｃインタフェースを介してシリアル通
信線２２により接続されており、監視モニタ１４の分割
や表示位置の切替え制御を行う。また、各計量機１７₁
〜１７_nから給油所制御装置１３に送信される電文（送
信データ）としては、前述した無線通信装置３３₁〜３
３_nで受信された車載通信機３２からの情報や、例えば
給油ノズルの外れ、戻しの状態と、その給油ノズル番
号、給油中は給油量などがある。逆に、給油所制御装置
１３から各計量機１７₁〜１７_nに送信される電文（信
号）としては、給油許可信号、給油停止信号などがあ
る。

【００２２】また、設定ユニット１８₁〜１８_nから給
油所制御装置１３に送信される電文（送信データ）とし
ては、顧客が設定した油種や給油量などの情報がある。
そして、給油所制御装置１３からＰＯＳ端末機１５に送
信される電文（送信データ）としては、例えば給油終了
信号などがある。ＰＯＳ端末機１５は給油所制御装置１
３からの給油終了信号を受けると、精算処理が可能にな
る。

【００２３】監視モニタ１４は、屋外に設置された監視
カメラ１９により撮像された各計量機１７₁〜１７_nの
給油ポイントの画像のうち４箇所の画像のみを写し出
す。監視カメラ１９₁〜１９_nは、設定ユニット１８₁
〜１８_nの設定操作および各計量機１７₁〜１７_nの給
油操作等の顧客の様子を写すためのビデオカメラであ
る。給油所制御装置１３は、監視カメラ１９₁〜１９_n
により撮像された画像の中から給油作業を行っている給
油ポイントを選択し、給油作業中の場所のみを監視モニ
タ１４に写す。

【００２４】インターフォン１６は、セルフサービス給
油作業を行っている顧客が設定ユニット１８₁〜１８_n
の設定方法、あるいは計量機１７₁〜１７_nの操作方法
等について質問、回答などのコミュニケーションを図る
ときに使用する。各計量機１７₁〜１７_nは、地下タン
ク（図示せず）に貯蔵された油液を内蔵ポンプ（図示せ
ず）で汲み上げて給油を行うと共に、給油量を計測して
出力する機器である。また、各計量機１７₁〜１７
_nは、両側に給油ポイントが設けられており、夫々の給
油ポイントに対応して各油種毎に４本の給油ノズル２７
ａ〜２７ｄ、給油ホース２８ａ〜２８ｄが設けられてい
る。

【００２５】各給油ノズル２７ａ〜２７ｄは、計量機１
７₁〜１７_nの側面に設けられたノズル掛け２９ａ〜２
９ｄに掛止され、給油を行う際にノズル掛け２９ａ〜２
９ｄから外されて車両の給油口に挿入される。また、ノ
ズル掛け２９ａ〜２９ｄには、夫々各給油ノズル２７ａ
〜２７ｄの掛け外しを検出するためのノズル着脱検出ス
イッチ３０ａ〜３０ｄが設けられている。

【００２６】尚、ノズル着脱検出スイッチ３０ａ〜３０
ｄは、給油ノズル２７ａ〜２７ｄにより押圧されてオン
状態に切り替わるようにノズル掛け２９ａ〜２９ｄの内
部に設けられており、給油ノズル２７ａ〜２７ｄがノズ
ル掛け２９ａ〜２９ｄに掛けられているときは、隠れて
見えない。また、設定ユニット１８₁〜１８_nは、イン
ターフォン子機２３、音声出力用スピーカ２４、設定器
２５、プリンタ２６を内蔵している。インターフォン子
機２３は、通信ケーブルを介してインターフォン１６と
相互に接続されており、屋内にいる給油所の係員と会話
を交わすことが出来る。

【００２７】尚、各設定ユニット１８₁〜１８_nには、
インターフォン子機２３、音声出力用スピーカ２４、設
定器２５、プリンタ２６が夫々一対ずつ設けられてお
り、各計量機１７₁〜１７_nの両側に設けられた給油ポ
イントに対応した構成となっている。設定器２５は、各
給油ポイント毎に顧客自身が入力操作して給油すべき油
種、給油量等のデータからなる給油条件を設定するため
の装置である。そして、設定器２５により設定された給
油条件は、給油所制御装置１３に送信される。

【００２８】図３は給油所での精算処理を行うシステム
を説明するためのブロック図である。図３に示されるよ
うに、給油を行う車両３６には、車載通信機３２が搭載
されており、車載通信機３２には当該車両３６を所有す
る顧客の情報が記憶されたＩＣカード（記憶媒体）３８
が装着されている。

【００２９】一方、給油所４０は、前述したように各計
量機１７₁〜１７_n、ＰＯＳ端末機１５、無線通信装置
３３₁〜３３_n等の機器が設けられている。そして、車
載通信機３２から送信されたＩＣカード３８の情報は、
無線通信装置３３で受信された後、ＰＯＳ端末機１５か
ら通信回線４２を介して給油所管理センタ４４に送信さ
れる。

【００３０】この給油所管理センタ４４は、複数の給油
所からの精算データを蓄積しており、通信回線４６を介
して高速道路自動料金収集システム（ＥＴＣ：Electron
ic Toll Collection system ）４８に接続される。高速
道路自動料金収集システム４８は、高速道路の料金所で
の料金支払いを自動化して車両がノンストップで料金所
を通行できるようにするシステムであり、料金所での精
算業務を無くして料金所での渋滞を解消するものであ
る。

【００３１】高速道路自動料金収集システム４８は、料
金所システム５０と、料金所システム５０が通信回線４
６を介して接続されたＥＴＣ管理センタ５２とからな
る。そして、ＥＴＣ管理センタ５２は、銀行や信販会社
等からなる複数の金融機関５４ ₁〜５４_nとオンライン
で繋がっている。また、料金所システム５０は、料金所
に設置され車載通信機３２から送信される情報を受信す
る路側機５６と、路側機５６を制御する路側機制御装置
５８とからなる。

【００３２】本実施の給油所管理システムでは、上記高
速道路自動料金収集システム４８を利用して給油所での
精算処理をオンラインで自動的に行うように構成されて
おり、高速道路自動料金収集システム４８で使用される
車載通信機３２を用いるため、給油所での精算処理のた
めに新たに設置する必要がなく、システム導入に伴う顧
客の経済的な負担を軽減できる。

【００３３】図４は給油所の計量機と車両との無線シス
テムを説明するためのブロック図である。図４に示され
るように、給油装置は、計量機１７に設けられた給油制
御装置６０、油液を送液するポンプ６２、無線通信装置
３３、アンテナ６６と、設定ユニット１８に設けられた
磁気カードリーダ６８、設定器２５、プリンタ２６とを
有する。

【００３４】図５は車載通信機３２の一例を示す斜視図
である。図５に示されるように、車載通信機３２は、装
置本体７０の上面にＩＣカード３８が載置されるステー
ジ７２と、液晶パネルからなる表示器７４と、入力操作
を行うキーボード７６とが設けられている。ＩＣカード
３８に顧客の情報を記録する場合、顧客はステージ７２
にＩＣカード３８を載置し、キーボード７６を操作して
車載通信機３２の電源を投入する。そして、顧客は表示
器７４に表示されるガイダンスの指示に従ってキーボー
ド７６を操作し、ＩＣカード３８に顧客の情報を入力し
て記憶させる。

【００３５】表示器７４は、給油所の給油ポイントに到
着して計量機１７から送信要求信号が入来すると、後述
するように計量機１７の無線通信装置３３へ送信する情
報の項目を表示する。例えば、給油を受ける当該車両を
所有する顧客のＩＤ番号、氏名等の固定情報と、給油を
希望する油種、給油量、洗車、窓拭き、オイル等の可変
情報が表示器７４に表示される。

【００３６】また、表示器７４に表示された情報は、計
量機１７の表示器あるいは設定ユニット１８の表示器
（共に図示せず）にも表示される。そのため、給油所の
作業者は、顧客の要望を聞かなくても車載通信機３２か
ら送信された情報により正確且つ速やかに確認すること
ができる。よって、従来のように、給油所の作業者が顧
客に確認する際に不快感を与えることがなく、顧客の要
望に応じたサービスを効率良く行える。

【００３７】ここで、車載通信機３２の構成について説
明する。図６は車載通信機３２の構成を示すブロック図
である。また、図７はＩＣカード３８装着状態を示す縦
断面図である。図６及び図７に示されるように、車載通
信機３２は、ステージ７２の内側にＩＣカード３８と無
線通信するためのループアンテナ７８が設けられてい
る。８０はＣＰＵで、車載通信機３２全体の制御を行っ
ている。このＣＰＵ８０が動作するためのプログラムや
固定データがＲＯＭ８２に記録されている。また、動作
中に必要な一時データは、ＲＡＭ８４に保存される。

【００３８】８６は無線通信制御部であり、変復調回路
やＲＦ回路が含まれており、本実施例ではループアンテ
ナ７８が接続されている。９０は装置内各デバイスヘの
電源を供給するための電源回路で、車載装置であること
を考慮するとＤＣ１２Ｖ入力から各デバイスの動作電圧
（一般にはＤＣ５Ｖ，ＤＣ３Ｖ）に変換するＤＣ−ＤＣ
コンパータが中心となって構成されている。そして、電
源回路９０を除く各デバイスは、内部バス８８を利用し
て相互接続されている。

【００３９】次に顧客自身に関する情報が記録されるＩ
Ｃカード３８について説明する。図８はＩＣカード３８
の記録エリアに記憶される項目を模式的に示す図であ
る。図８に示されるように、ＩＣカード３８の記憶エリ
ア９１には、例えば固定情報９１ａと、可変情報９１ｂ
とが記憶される。

【００４０】図９は固定情報９１ａ及び可変情報９１ｂ
の項目を模式的に示す図である。図９に示されるよう
に、固定情報９１ａとしては、ＩＤ番号、顧客本人の氏
名、住所、電話番号、支払い方法、銀行名、口座番号、
支払日等が記憶される。また、可変情報９１ｂとして
は、給油される油種、給油量、洗車の有無、洗車に種
類、窓拭きの有無、窓拭きの種類、エンジンルームの点
検の有無、エンジンオイル交換の有無、エンジンオイル
の種類、ギアオイル交換の有無、ギアオイルの種類、水
抜き剤添加の有無、タイヤ交換の有無、サービスマンコ
ールの有無等が記憶される。

【００４１】ここで、上記のように構成された給油料金
徴収システムの処理手順につき説明する。図１０は給油
料金徴収システムの処理手順のフローチャートである。
図１０に示されるように、計量機１７の給油制御装置６
０は、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）
でＩＣカード３８の呼び出し（送信要求）を行う。

【００４２】次のＳ１２では、車載通信機３２からのレ
スポンスがあるかどうかをチェックする。Ｓ１２で車載
通信機３２からのレスポンスがないときは、当該計量機
１７の近傍に車両が停車していないものと判断してＳ１
１に戻る。しかし、Ｓ１２において、車載通信機３２か
らのレスポンスがあるときは、Ｓ１３に進み、当該計量
機１７の近傍に車両が停車したものと判断してＩＣカー
ド３８に記憶されている情報（固定情報及び可変情報）
を読み込む。

【００４３】次のＳ１４では、車載通信機３２から送信
されたＩＣカード３８の情報に中からＩＤ番号をＰＯＳ
端末機１５へ送信してその顧客が利用可能かの審査を要
求する。ＰＯＳ端末機１５では、給油所管理センタ４４
にＩＤ番号を転送して照合を行う場合と、ＰＯＳ端末機
１５内に利用禁止者一覧（一般的なブラックリスト）を
持ち、そのリストで照会する場合がある。

【００４４】Ｓ１５において、ＩＤ番号の判定結果が利
用可能である場合には、Ｓ１６に進み、計量機１７に対
して給油許可を与えて給油を開始する。次のＳ１７で
は、給油が完了したかどうかをチェックする。そして、
Ｓ１７において、給油が完了すると、Ｓ１８に進み、計
量機１７から油種、給油量のデータをＰＯＳ端末機１５
に転送して、精算処理をＰＯＳ端末機１５で実施する。

【００４５】続いて、Ｓ１９で、ＰＯＳ端末機１５は、
今回の給油実績のデータ（油種、給油量、金額、給油場
所など）を給油所管理センタ４４に転送する。その後、
Ｓ２０では、給油所管理センタ４４から一定期間毎に給
油実績のデータをまとめ、ＥＴＣ管理センタ５２に対し
て、利用サービスの内容と併せてＩＤ番号と請求金額を
転送する。

【００４６】次のＳ２１で、ＥＴＣ管理センタ５２は、
給油所で利用したサービスの料金を高速道路の利用料金
と併せてユーザ（顧客）に課金する。尚、上記Ｓ１５に
おいて、ＩＤ番号の判定結果が利用不可能である場合に
は、Ｓ２２において、支払い不能であるので、その旨を
ＰＯＳ端末機１５、設定器２５、車載通信機３２の表示
器７４に表示して給油所員及び顧客への報知すると共に
計量機１７での給油は行われないで今回の処理を終了す
る。

【００４７】このように、車両への給油を行うとき、車
両を所有する当該顧客に関する情報を無線回線を用いて
受信するため、現金またはカード支払いのように手間が
かからず、給油時に何ら操作することなく給油料金を決
済することができる。次に、本発明の変形例について説
明する。前述の実施例では、ＥＴＣサービス用に登録さ
れているＩＤ番号を給油サービスでも使用したが、他サ
ービスでの流用はＩＤ番号の漏洩や不正利用の可能性を
高める原因にも成り得るということを考慮すると、各サ
ービス毎に固有のＩＤ番号を付与することが望ましいと
考える。

【００４８】図１１はＩＣカード３８の記録エリアを模
式的に示す図である。図１１に示されるように、ＩＣカ
ード３８には、第１の記憶エリア９２と第２の記憶エリ
ア９３とが設けられている。そして、第１の記憶エリア
９２は高速道路自動料金収集システム用の記憶エリアと
して使用し、第２の記憶エリア９３は給油料金徴収シス
テム用の記憶エリアとして使用する。

【００４９】そのため、第１の記憶エリア９２には高速
道路自動料金収集システム用のＩＤ番号が記憶され、第
２の記憶エリア９３には給油料金徴収システム用のＩＤ
番号が記憶される。次に、図１１に示すＩＣカード３８
を使用した場合の課金までの処理手順について説明す
る。

【００５０】図１２は給油料金徴収システムの変形例の
フローチャートである。図１２に示されるように、計量
機１７の給油制御装置６０は、Ｓ３１で車両の有無を検
出するために車載通信機３２の呼び出しを行う。次のＳ
３２において、車載通信機３２からのレスポンスが発生
した場合には、車両が計量機１７の近傍に到着したもの
と判断し、Ｓ３３に進む。

【００５１】Ｓ３３では、車載通信機３２から送信され
た信号を検出した場合には、給油サービス用エリアを指
定してＩＣカード３８に記憶された給油サービス用ＩＤ
番号を読み出す。そして、Ｓ３４では、ＰＯＳ端末機１
５に送信してＩＤ番号照会を行う。続いて、Ｓ３５で判
定結果が利用可能の場合には、Ｓ３６に進み、計量機１
７に対して給油許可を与えて給油が開始される。そし
て、Ｓ３７では、給油が完了したかどうかをチェックす
る。

【００５２】Ｓ３７において、給油が完了した場合、Ｓ
３８に進み、給油された油種、給油量のデータをＰＯＳ
端末機１５に送信する。そして、ＰＯＳ端末機１５で
は、精算処理を行う。次のＳ３９では、ＰＯＳ端末機１
５は、今回の給油実績（油種、給油量、金額、給油場所
など）を給油所管理センタ４４に転送する。そして、Ｓ
４０では、給油所管理センタ４４において、車載通信機
３２から送信されたＩＣカード３８の第２の記憶エリア
９３に記憶された給油サービス用ＩＤ番号に基づいて登
録時に関連づけをしていたデータベースを参照してＥＴ
Ｃサービス用ＩＤ番号を検索する。

【００５３】そして、Ｓ４１では、ＥＴＣ管理センタ５
２に対してＥＴＣサービス用のＩＤ番号と請求金額を転
送する。また、Ｓ４２では、ＥＴＣ管理センタ５２が給
油所で利用したサービスの料金を高速道路の利用料金と
併せてユーザ（顧客）に課金する。尚、上記Ｓ３５にお
いて、ＩＤ番号の判定結果が利用不可能である場合に
は、Ｓ４３において、支払い不能であるので、その旨を
ＰＯＳ端末機１５、設定器２５、車載通信機３２の表示
器７４に表示して給油所員及び顧客への報知すると共に
計量機１７での給油は行われないで今回の処理を終了す
る。

【００５４】このように、ＩＣカード３８の第２の記憶
エリア９３に給油サービス用ＩＤ番号を記憶させてお
き、給油サービス用ＩＤ番号に基づいてデータベースか
らＥＴＣサービス用ＩＤ番号を検索することによりＥＴ
Ｃサービス用ＩＤ番号のセキュリティを確保することが
できる。次に、上記構成とされた給油所管理システムに
おいて顧客固有の給油所作業に関する指示情報を無線回
線を用いて給油所側へ送信する場合の手順について説明
する。

【００５５】図１３は顧客固有の指示情報を処理する手
順を説明するためのフローチャートである。また、図１
４は図１３の処理に続いて行われる手順を説明するため
のフローチャートである。図１３及び図１４に示される
ように、計量機１７の給油制御装置６０は、車両の有無
に関わらず連続的、または間欠的にＳ５１で車両の有無
を検出するために車載通信機３２の呼び出しを行う。次
のＳ５２において、車載通信機３２からのレスポンスが
発生した場合には、車両が計量機１７の近傍に到着した
ものと判断し、Ｓ５３に進む。

【００５６】Ｓ５３では、車載通信機３２から送信され
た信号を検出した場合には、給油サービス用エリアを指
定して車載通信機３２からＩＣカード３８に記憶された
給油サービス用ＩＤ番号を読み出す。そして、Ｓ５４で
は、給油サービス用ＩＤ番号の読み出しが完了したこと
を確認する。また、次のＳ５５では、読み出された情報
からＩＤ番号が登録済みかどうかをチェックする。

【００５７】Ｓ５５において、登録済みでない場合、Ｓ
５６に進み、給油所の作業者は従来通りの接客方法で注
文を伺う。そして、Ｓ５７では、顧客が指定した油種、
給油量を設定する。この後は後述するＳ７０に移行す
る。また、上記Ｓ５５において、登録済みであるとき
は、Ｓ５８に進み、上記給油サービス用ＩＤ番号以外の
固定情報９１ａ及び顧客固有の可変情報９１ｂ（図９参
照）を読みだす。次のＳ５９では、給油サービス用ＩＤ
番号以外の固定情報９１ａ及び可変情報９１ｂが読み出
し完了したかどうかをチェックする。

【００５８】Ｓ５９において、固定情報９１ａ及び可変
情報９１ｂが読み出し完了したときは、Ｓ６０に進み、
ＩＣカード３８に記憶された情報から給油を希望する油
種が軽油かどうかをチェックする。Ｓ６０において、希
望する油種が軽油の場合、Ｓ６１に進み、軽油用ノズル
のロックを解除する。次のＳ６２では、ＩＣカード３８
に記憶された情報から給油を希望する油種がハイオクガ
ソリンかどうかをチェックする。Ｓ６２において、希望
する油種がハイオクガソリンの場合、Ｓ６３に進み、ハ
イオクガソリン用ノズルのロックを解除する。

【００５９】次のＳ６４では、ＩＣカード３８に記憶さ
れた情報から給油を希望する油種がレギュラーガソリン
かどうかをチェックする。Ｓ６４において、希望する油
種がハイオクガソリンの場合、Ｓ６５に進み、レギュラ
ーガソリン用ノズルのロックを解除する。次のＳ６６で
は、ＩＣカード３８に記憶された情報から給油を希望す
る油種が灯油かどうかをチェックする。Ｓ６６におい
て、希望する油種が灯油の場合、Ｓ６７に進み、灯油用
ノズルのロックを解除する。これにより、誤った油種の
給油ノズルが計量機１７のノズル掛けから取り外される
ことが防止される。

【００６０】次のＳ６８では、ＩＣカード３８から読み
だされた情報に基づいて給油量を設定する。続いて、Ｓ
６９では、その他の可変情報として、例えば洗車や窓拭
きなどの作業の有無については、図５に示す車載通信機
３２の表示器７４と同様に計量機１７やＰＯＳ端末機１
５の表示器（図示せず）に表示する。そのため、給油所
の作業者は、顧客の要望を計量機１７やＰＯＳ端末機１
５の表示器により確認することができる。

【００６１】次のＳ７０では、給油ノズル２７がノズル
掛け２９から外されると、給油可能となる。続いて、Ｓ
７１では、計量機１７のポンプ６２を始動し、給油系路
の電磁弁を開弁し、給油が開始される。そして、Ｓ７２
では、給油された積算流量が給油設定量に達したかどう
かをチェックする。Ｓ７２において、給油された積算流
量が給油設定量に達しないときは、Ｓ７３に進み、満タ
ンになったことが検出されたかどうかをチェックする。
Ｓ７３において、満タンでないときはＳ７２に戻る。ま
た、Ｓ７２において、給油された積算流量が給油設定量
に達したとき、あるいはＳ７３において、満タンである
ことが検出されたときは、Ｓ７４に進み、計量機１７の
ポンプ６２を停止させると共に給油系路の電磁弁を閉弁
させる。

【００６２】次のＳ７５では、追加給油があるかどうか
をチェックする。Ｓ７５において、追加給油があるとき
は、Ｓ７６に進み、計量機１７のポンプ６２を始動し、
給油系路の電磁弁を開弁し、給油を再開する。そして、
Ｓ７７では、給油が停止したかどうかをチェックする。
Ｓ７７において、給油が行われている場合、Ｓ７５に戻
る。また、Ｓ７７において、給油が停止した場合、Ｓ７
８に進み、計量機１７のポンプ６２を停止させると共に
給油系路の電磁弁を閉弁させる。そして、Ｓ７５に戻
る。

【００６３】そして、上記Ｓ７５において、追加給油が
ないときは、Ｓ７９に進み、給油完了とする。また、給
油所の作業者は、給油中にその他の作業（窓拭き等）を
行っており、Ｓ８０では、給油完了した時点で洗車やオ
イル交換などの指定されたその他の作業を行う。そし
て、Ｓ８１では、その作業が全て終了したことを確認
し、Ｓ８２で伝票を作成して精算する。その後、Ｓ８３
に進み、作業が全て終了した時点で入力完了情報をリセ
ットしておき、入力未完了状態としておくことで全作業
を終了する。

【００６４】尚、上記実施の形態では、地上設置型の給
油装置を一例として挙げたが、これに限らず、例えば給
油ノズルを昇降させる懸垂式給油装置にも適用できるの
は勿論である。また、上記実施の形態では、給油所の作
業者が給油作業を行う場合を一例として挙げたが、これ
に限らず、顧客自身が給油操作を行う所謂セルフサービ
ス給油方式にも適用できるのは勿論である。

【００６５】

【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、記憶媒体に記憶された当該顧客に関する情報を無線
で受信し、当該顧客の情報と給油量に応じた給油金額と
からなる請求データを作成するため、現金またはカード
支払いのように手間がかからず、給油時に何ら操作する
ことなく給油料金を決済することができる。

【００６６】また、請求項２記載の発明によれば、記憶
媒体が高速道路自動料金収集システムに用いられるた
め、高速道路自動料金収集システムを利用することがで
き、給油所だけの支払いだけでなく高速道路料金と共に
給油料金を自動的に決済することができる。また、請求
項３記載の発明によれば、請求データ作成手段が高速道
路自動料金収集システムに用いられる送信手段からの情
報を給油所の利用者固有情報に変換する変換機能を有す
るため、高速道路自動料金収集システムを利用すること
ができ、給油所だけの支払いだけでなく高速道路料金と
共に給油料金を自動的に決済することができる。

【００６７】また、請求項４記載の発明によれば、記憶
媒体が当該顧客固有の給油所作業に対する指示情報を記
憶しているので、例えば給油油種や給油量等とともに洗
車やオイル交換等の顧客毎の要望を記憶媒体から自動的
に読みだすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる給油所管理システムの一実施例の
全体構成を示す構成図である。

【図２】屋内機器１１と屋外機器１２との接続を示す構
成図である。

【図３】給油所での精算処理を行うシステムを説明する
ためのブロック図である。

【図４】給油所の計量機と車両との無線システムを説明
するためのブロック図である。

【図５】車載通信機３２の一例を示す斜視図である。

【図６】車載通信機３２の構成を示すブロック図であ
る。

【図７】ＩＣカード３８装着状態を示す縦断面図であ
る。

【図８】ＩＣカード３８の記録エリアに記憶される項目
を模式的に示す図である。

【図９】固定情報９１ａ及び可変情報９１ｂの項目を模
式的に示す図である。

【図１０】給油料金徴収システムの処理手順のフローチ
ャートである。

【図１１】ＩＣカード３８の記録エリアを模式的に示す
図である。

【図１２】給油料金徴収システムの変形例のフローチャ
ートである。

【図１３】顧客固有の指示情報を処理する手順を説明す
るためのフローチャートである。

【図１４】図１３の処理に続いて行われる手順を説明す
るためのフローチャートである。

【符号の説明】

１１屋内機器１２屋外機器１３給油所制御装置１４監視モニタ１５ＰＯＳ端末機１７₁〜１７_n 計量機１８₁〜１８_n 設定ユニット３２車載通信機３３₁〜３３_n 無線通信装置３６車両３８ＩＣカード４０給油所４２，４６通信回線４４給油所管理センタ４８高速道路自動料金収集システム５０料金所システム５２ＥＴＣ管理センタ５４₁〜５４_n 金融機関５６路側機５８路側機制御装置６０給油制御装置６２ポンプ６６アンテナ７０装置本体７２ステージ７４表示器７６キーボード７８ループアンテナ８０ＣＰＵ８６無線通信制御部９１記憶エリア９１ａ固定情報９１ｂ可変情報９２第１の記憶エリア９３第２の記憶エリア

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】給油所に設置された計量機と、該計量機で給油を行う車両に搭載され、当該車両を所有
する顧客の情報が記憶される記憶媒体と、前記計量機により前記車両への給油を行うとき、前記記
憶媒体に記憶された当該顧客に関する情報を無線で送信
する送信手段と、前記給油所に設置され、前記送信手段により送信された
情報を受信する受信手段と、該受信手段により受信された当該顧客の情報と給油量に
応じた給油金額とからなる請求データを作成する請求デ
ータ作成手段と、からなることを特徴とする給油所管理システム。
【請求項２】上記請求項１記載の給油所管理システム
であって、前記送信手段は、高速道路自動料金収集システムに用い
られることを特徴とする給油所管理システム。
【請求項３】上記請求項１記載の給油所管理システム
であって、前記請求データ作成手段は、高速道路自動料金収集シス
テムに用いられる送信手段からの情報を給油所の利用者
固有情報に変換する変換機能を有することを特徴とする
給油所管理システム。
【請求項４】上記請求項１記載の給油所管理システム
であって、前記記憶媒体は、当該顧客固有の給油所作業に対する指
示情報を記憶していることを特徴とする給油所管理シス
テム。