JPH07102536A

JPH07102536A - 路面標識及び駐車場標識

Info

Publication number: JPH07102536A
Application number: JP5246961A
Authority: JP
Inventors: Eiichi Hattori; 鋭一服部; Takashi Nishi; 敬西
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 1993-10-01
Filing date: 1993-10-01
Publication date: 1995-04-18

Abstract

(57)【要約】【目的】路面標識の側面部への車輪の接触による
自動車への衝撃を減らすと同時に、運転手への警告と同
時に対向車への危険信号を発するようにする。【構成】側面部と側面支持面部の係合からなる路
面標識であって、自動車車輪の側面部の接触によって側
面部に一体となっている側面緩衝支持部が支持面部緩衝
受部への移動によって衝撃を吸収すると共に感知発音セ
ンサーの危険信号発信によって運転手及び対向車への刺
激を与える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は道路の走行車線を区分す
る中央分離帯や路肩用及び駐車場標識として路面を一時
的に又は恒久的に固定するための一方向に長い枕木状の
路面標識に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】舗装道路の車線に沿って配置できるよう
に一方向に長く形成した路面標識としては、コンクリー
ト製のものや合成樹脂製のものがあるが、コンクリート
製のものは１）重くて持ち運びが容易でない。２）自動車の乗り上げで割れる。３）粉になると粉塵公害の原因になる。一方、合成樹脂製の路面標識は非発泡では自動車の乗り
上げ時の衝撃吸収は十分でなく、衝撃吸収をよくするた
めに内部に発泡性樹脂を利用すると雨水等によって耐久
性に問題が発生する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】コンクリート製のもの
より軽量で、耐荷重性がよく、破損しにくく、取り付け
及び撤去が容易で、耐衝撃性、耐水性、耐候性に優れた
路面標識が要望されている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために鋭意検討した結果到達したもので、すなわ
ち、道路中央分離帯、路肩及び駐車場標識として敷設す
る路面標識において、側面部及び側面支持面部の係合並
びに該側面部又は側面支持面部と一体となった道路面と
の埋込固定部からなるもので、自動車走路側の側面部の
非接触部に複数の緩衝支持部を有し、自動車車輪の接触
により、側面支持面部の緩衝受部まで緩衝支持部が移動
して衝撃を緩和するものであり、又、自動車走路側の側
面部に自動車タイヤ接触によって危険音を発声する感知
発音センサーを埋め込み、運転者自身及び対向車線走行
の自動車にも危険を知らせ、中央分離帯に敷設する路面
標識においては側面支持面部を介して該側面支持面部の
両側に側面部を係合するものであり、該側面部又は側面
支持面部に一体になっている道路埋込固定部が道路固定
穴に嵌合したとき該道路埋込固定部端部が末広がり状に
開くようにしたものである。又夜間の視認性を高めるた
めに路面標識の表面部に太陽電池による夜間発光体を内
蔵するものであり、それとは別に、路面標識の表面部に
スチルベン系色素を高分子化した発光材料を塗布するこ
とで連続発光を可能とし視認性を高めた。

【０００５】本発明を図面によって説明する。図１は、
路肩用又は駐車場用標識の正面図である。

【０００６】図２は、図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
側面部２と側面支持面部４と係合して路面標識１を形成
するものである。自動車走路側の側面部２に自動車の車
輪が接触すると、側面部と一体となっている車輪と非接
触の緩衝支持部５が側面支持面部４の緩衝受部６の方に
移行して自動車の衝撃を吸収するものである。緩衝支持
部高さＴと緩衝受部深さＨの関係はＨ≒Ｔが望ましい。
Ｈ及びＴの長さは５〜１５ｃｍが望ましい。側面部２及
び側面支持面部４はそれぞれ別々に合成樹脂で製造し、
側面部係合部７及び側面支持面係合部７ａにて両者を係
合する。両方の係合部先端は凸部帯状に長さ方向につな
がっている。道路面Ｒとの固定は後述する。本発明にお
いては、別に側面部に検知棒８ａを張出させ、該検知棒
８ａと車輪との接触によって感知発音センサーが稼働
し、側面部に接触した自動車運転手は勿論、対向車にも
危険音を知らせる機能を持つ。感知発音センサーは電気
的又は電池式で機能するものとする。

【０００７】図３は、中央分離帯用の路面標識の正面図
である。

【０００８】図４は、図３のＢ−Ｂ矢視断面図である。
側面支持面部４の両側に側面部２を係合させる側面部２
は図２と同じ挙動を示すが両側に側面部を備えているの
で、路面標識幅Ｗは３０〜５０ｃｍと大きい方が望まし
い。又側面支持面部の中央部に道路面に垂直方向に強度
補強材（図示せず）を一体成型してもよい。

【０００９】本発明の図５、図６、図７及び図８は図４
の道路埋込固定部３のＣ−Ｃ矢視断面図である。図５は
道路埋込用固定片３ａが二本の四角柱体であり、図６は
該道路埋込用固定片３ａが二本の三角柱体であり、図７
は該道路埋込用固定片３ａが四本の正方角柱体であり、
図８は該道路埋込用固定片３ａが四本の三角柱体からな
るものである。しかしながら該道路埋込用固定片３ａは
これらの形状に限定されるものでない。

【００１０】図９は、本発明の路面標識１の道路埋込固
定部３と道路埋込固定穴Ｓとの関係を示す概略断面図
で、道路埋込固定穴の側面ＳＳに固定部脱着防止部３Ｃ
を張着し、道路埋込固定部３を予め２又は４に切断して
おき、該道路埋込用固定片３ａを図１０のように接着テ
ープＥで縛っておきＦの幅で道路埋込固定穴Ｓに嵌合し
途中で接着テープを破り底まで挿入する途中に固定片３
ａは道路埋込固定穴５の底面に予め設けられた末広がり
支持台Ｚによって、末広がり状になり固定広がり片３ｂ
のように固定部脱着防止部幅ｄだけ広がるようになり、
道路面からの脱着を防止する。脱着を防止する方法とし
て道路埋込用固定片３ａに予め補強材料（図示せず）を
一体成型してもよい。なお末広がり支持台Ｚの形状は埋
込固定片の２分割のときは図１３のように三角柱状のも
のを用い、埋込固定片の４分割のときは図１２のように
四角錘台状のものを用いる。

【００１１】図１１は、本発明の両側に側面部を有する
路面標識の正面図で該表面部９に夜間でも高い視認性を
保有するために太陽電池による夜間発光体Ｙを内蔵した
ものである。

【００１２】高い視認性をもたす方法としては表面部９
にスチルベン系色素を高分子化して連続発光する方法や
蛍光塗料を塗布する方法及び光反射ビーズを帖着する方
法も含まれる。

【００１３】側面部に使用される合成樹脂は衝撃性のよ
い、ポリウレタン樹脂、軟質塩化ビニール樹脂などが望
ましく、側面支持面部に使われる合成樹脂は軟質の塩化
ビニール樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹
脂、ポリカーボネート樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエス
テル樹脂、ポリアセタール樹脂などが用いられる。尚、
側面支持面部の剛性を高めるために補強材料（図示せ
ず）を一体成型してもよい。

【００１４】

【作用】路面標識の側面部に緩衝支持部を一体化し、側
面支持面部に緩衝受部をもっているので自動車の車輪の
接触にも衝撃吸収機能があるため大きな損傷を与えず、
その上、車輪の側面部接触に検知棒で察知して感知発音
センサーで危険音を発するので、事故を未然に防ぐこと
が可能である。

【００１５】

【発明の効果】夜間でも高い視認性を有する太陽電池に
よる夜間発光体を路面標識の表面部に内蔵しているの
で、中央分離帯、路肩及び駐車場標識に用いると危険予
知効果があり、万が一路面標識の側面部に接触しても、
衝撃吸収能力と、危険感知発音センサーが作動すること
で損傷が減った。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の路肩用及び駐車場標識の路面
標識の正面図。

【図２】図２は、図１のＡ−Ａ矢視断面図。

【図３】図３は、本発明の中央分離帯用路面標識の正面
図。

【図４】図４は、図３のＢ−Ｂ矢視断面図。

【図５】図５は、図４の道路埋込固定部のＣ−Ｃ矢視断
面図。

【図６】図６は、図４の道路埋込固定部のＣ−Ｃ矢視断
面図の別の例。

【図７】図７は、図４の道路埋込固定部のＣ−Ｃ矢視断
面図の他の例。

【図８】図８は、図４の道路埋込固定部のＣ−Ｃ矢視断
面図の１例。

【図９】図９は、本発明の道路埋込固定部の固定片の末
広がり状の断面図。

【図１０】図１０は、本発明の道路埋込固定部の固定片
の嵌合を説明するための概略正面図。

【図１１】図１１は、本発明の夜間発光体の内蔵の正面
図。

【図１２】図１２は、本発明の四角錘末広がり支持台の
斜視図。

【図１３】図１３は、本発明の三角柱末広がり支持台の
斜視図。

【符号の説明】

１路面標識１ａ路面標識（路肩用、駐車場用）１ｂ路面標識（中央分離帯用）２側面部（自動車走路側）２ａ路肩側面部３道路埋込固定部３ａ道路埋込用固定片３ｂ道路埋込用固定広がり片３ｃ固定部脱着防止部４側面支持面部５（側面）緩衝支持部６（支持面部）緩衝受部６ａ（側面部）緩衝受部７側面部係合部７ａ側面支持面係合部８感知発音センサー８ａ検知棒９表面部Ｅ接着テープＦ道路埋込固定部幅Ｈ緩衝受部深さＲ道路面Ｓ道路埋込固定穴ＳＳ道路埋込固定穴側面Ｔ緩衝支持部高さＷ路面標識幅Ｙ夜間発光体Ｚ末広がり支持台ｄ固定部脱着防止部幅

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】道路中央分離帯、路肩及び駐車場標識とし
て敷設する路面標識において、側面部及び側面支持面部
の係合並びに該側面部又は側面支持面部と一体となった
道路面との埋込固定部からなることを特徴とする路面標
識及び駐車場標識。
【請求項２】側面部及び側面支持面部の係合からなる路
面標識において、自動車走路側の側面部に複数の緩衝支
持部を有することを特徴とする請求項１記載の路面標識
及び駐車場標識。
【請求項３】側面部及び側面支持面部の係合からなる路
面標識において、自動車走路側の側面部に自動車タイヤ
接触によって危険音を発声する感知発音センサーを埋め
込んだことを特徴とする請求項１及び請求項２記載の路
面標識及び駐車場標識。
【請求項４】側面部及び側面支持面部の係合からなる路
面標識において、側面支持面部を介して該側面支持面部
の両側に側面部を係合したことを特徴とする請求項１、
請求項２、及び請求項３記載の路面標識及び駐車場標
識。
【請求項５】側面部及び側面支持面部の係合からなる路
面標識において、該側面部又は側面支持面部に一体にな
っている道路埋込固定部が道路固定穴に嵌合したとき該
道路埋込固定部端部が末広がり状に開くことを特徴とす
る請求項１、請求項２、請求項３及び請求項４記載の路
面標識及び駐車場標識。
【請求項６】路面標識の表面部に太陽電池による夜間発
光体を内蔵することを特徴とする請求項１、請求項２、
請求項３、請求項４及び請求項５記載の路面標識及び駐
車場標識。
【請求項７】路面標識の表面部にスチルベン系色素を高
分子化した発光材料を塗布したことを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５及び請求
項６記載の路面標識及び駐車場標識。