JPH0696830B2 - タイヤ用スチールコード - Google Patents
タイヤ用スチールコードInfo
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- JPH0696830B2 JPH0696830B2 JP11171691A JP11171691A JPH0696830B2 JP H0696830 B2 JPH0696830 B2 JP H0696830B2 JP 11171691 A JP11171691 A JP 11171691A JP 11171691 A JP11171691 A JP 11171691A JP H0696830 B2 JPH0696830 B2 JP H0696830B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- core wire
- wires
- cord
- adjacent
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
- D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2023—Strands with core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2501/00—Application field
- D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
- D07B2501/2046—Tire cords
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ中に埋設状に用
いられるスチールコードに関する。
いられるスチールコードに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイヤ用スチールコードには、ク
ローズドコードとオープンコードがあり、前者のもの
（図６のａ）では、コードの中心にゴムが浸入しないた
めコード中心すなわちタイヤ中に空隙を生じる。この空
隙はコードに部分的に発生する錆をタイヤ全体に拡大さ
せる問題がある。
ローズドコードとオープンコードがあり、前者のもの
（図６のａ）では、コードの中心にゴムが浸入しないた
めコード中心すなわちタイヤ中に空隙を生じる。この空
隙はコードに部分的に発生する錆をタイヤ全体に拡大さ
せる問題がある。
【０００３】後者のもの（図６のｂ）では、撚り素線に
過大な型付けを付与して製造されるため、コード中心部
の空隙面積が大きく、この大きな空隙面積を充填する侵
入ゴム量が多く必要であると共に場合によってはゴムが
入りきらないこともあり、且つ撚りが不安定になりやす
い。又、低荷重時の伸びが大きいために、タイヤ埋設時
におけるコード使用時の作業性を困難にする。
過大な型付けを付与して製造されるため、コード中心部
の空隙面積が大きく、この大きな空隙面積を充填する侵
入ゴム量が多く必要であると共に場合によってはゴムが
入りきらないこともあり、且つ撚りが不安定になりやす
い。又、低荷重時の伸びが大きいために、タイヤ埋設時
におけるコード使用時の作業性を困難にする。
【０００４】もっとも、コード中心部の空隙面積が大き
い問題は、隣り合う素線同士を径断面三角形状に隣接す
る態様とすることにより、その空隙面積を最小に形成で
き、また、伸びの問題に関しては、素線の内の１本を直
線状のものとすることにより解決できる。但し、このよ
うな構成のコードでは素線間に隙間が無いために、コー
ド中心部における空隙が最小面積であるのにもかかわら
ずゴムが充填されない。そこで、一部の素線にその線方
向に沿い屈曲部を形成して、この屈曲部と隣り合う素線
部分との間に隙間が残るように構成したものが図６のｃ
に示す試作品である。斯る試作品を試験したところ、ゴ
ムが隙間からコード中心部の空隙に充填されて、錆の心
配がなくなり、伸びの問題も心配しなくてすむ良好な結
果が得られた。ところが、一部のコードで、素線が切
れ、切れた素線を調べたところ直線状の素線であること
が分かった。この断線の問題は、引張り荷重が当該直線
状の素線に集中した結果によるものと推測される。他に
も種々のタイヤ用スチールコードが提案されているもの
の、いずれのものも錆の問題と低荷重の伸びの問題と断
線の問題を全て解決するまでに至っていない。
い問題は、隣り合う素線同士を径断面三角形状に隣接す
る態様とすることにより、その空隙面積を最小に形成で
き、また、伸びの問題に関しては、素線の内の１本を直
線状のものとすることにより解決できる。但し、このよ
うな構成のコードでは素線間に隙間が無いために、コー
ド中心部における空隙が最小面積であるのにもかかわら
ずゴムが充填されない。そこで、一部の素線にその線方
向に沿い屈曲部を形成して、この屈曲部と隣り合う素線
部分との間に隙間が残るように構成したものが図６のｃ
に示す試作品である。斯る試作品を試験したところ、ゴ
ムが隙間からコード中心部の空隙に充填されて、錆の心
配がなくなり、伸びの問題も心配しなくてすむ良好な結
果が得られた。ところが、一部のコードで、素線が切
れ、切れた素線を調べたところ直線状の素線であること
が分かった。この断線の問題は、引張り荷重が当該直線
状の素線に集中した結果によるものと推測される。他に
も種々のタイヤ用スチールコードが提案されているもの
の、いずれのものも錆の問題と低荷重の伸びの問題と断
線の問題を全て解決するまでに至っていない。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】コード内の空隙断面
積が大きい点と、伸び率が大きくて撚りが不安定である
点と、引張り荷重が一部の素線に集中する点である。
積が大きい点と、伸び率が大きくて撚りが不安定である
点と、引張り荷重が一部の素線に集中する点である。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】本発明は前記の目的を
達成するために、４〜５本の撚りコードでありながらコ
ード内の空隙断面積が最少となる断面構造にすると共に
芯線側と側線側の素線中心軸線をコード軸線に対して偏
心させながら且つ芯線側の素線中心軸線の偏心差よりも
側線側の各素線中心軸線の偏心差が上回るように違え
て、芯線側と側線側の螺旋状態の度合を大小違え、さら
に構成素線の１本以上にその螺旋方向に沿い屈曲部を繰
返し付与したものである。
達成するために、４〜５本の撚りコードでありながらコ
ード内の空隙断面積が最少となる断面構造にすると共に
芯線側と側線側の素線中心軸線をコード軸線に対して偏
心させながら且つ芯線側の素線中心軸線の偏心差よりも
側線側の各素線中心軸線の偏心差が上回るように違え
て、芯線側と側線側の螺旋状態の度合を大小違え、さら
に構成素線の１本以上にその螺旋方向に沿い屈曲部を繰
返し付与したものである。
【０００７】具体的には、３本乃至５本の撚り本数のう
ちの１本又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素
線からなる側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線が
コード軸線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各
素線中心軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に
偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線および
側線における素線が螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有
し、前記芯線と側線の素線同士が径断面三角形状に隣接
し且つ隣り合う屈曲部と素線部分との間における隙間を
残して、芯線と側線さらに側線の各素線同士で相互に密
接状に隣り合っていることを特徴とする。
ちの１本又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素
線からなる側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線が
コード軸線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各
素線中心軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に
偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線および
側線における素線が螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有
し、前記芯線と側線の素線同士が径断面三角形状に隣接
し且つ隣り合う屈曲部と素線部分との間における隙間を
残して、芯線と側線さらに側線の各素線同士で相互に密
接状に隣り合っていることを特徴とする。
【０００８】又、３本乃至５本の撚り本数のうちの１本
又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からな
る側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸
線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この
芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心
軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した
長手方向に大きな螺旋状態を保ち、側線における素線が
螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の
素線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部
と素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さ
らに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っている
ことを特徴とする。
又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からな
る側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸
線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この
芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心
軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した
長手方向に大きな螺旋状態を保ち、側線における素線が
螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の
素線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部
と素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さ
らに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っている
ことを特徴とする。
【０００９】又、３本乃至５本の撚り本数のうちの１本
又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からな
る側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸
線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この
芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心
軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した
長手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線における素線が
螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の
素線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部
と素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さ
らに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っている
ことを特徴とする。
又は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からな
る側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸
線から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この
芯線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心
軸線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した
長手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線における素線が
螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の
素線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部
と素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さ
らに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っている
ことを特徴とする。
【００１０】又、本発明におけるコード軸線に対する芯
線と側線の偏心差は、断線と伸びの相関関係を考慮して
適宜選択される。また、側線では芯線における偏心差を
上回るように設定され、同側線の素線が複数本である場
合、各素線の偏心差はコード断面構成によって必然的に
選択される。また、屈曲部のピッチとしては素線径の10
〜50倍であり、その素線径としては0.15〜0.38mmφであ
って、ともにタイヤとの関係を考慮して適宜選択され
る。又、屈曲部を有する素線が２本以上の場合、各素線
における屈曲部はコード軸線方向に一致している態様あ
るいはズレている態様のいずれでも良い。
線と側線の偏心差は、断線と伸びの相関関係を考慮して
適宜選択される。また、側線では芯線における偏心差を
上回るように設定され、同側線の素線が複数本である場
合、各素線の偏心差はコード断面構成によって必然的に
選択される。また、屈曲部のピッチとしては素線径の10
〜50倍であり、その素線径としては0.15〜0.38mmφであ
って、ともにタイヤとの関係を考慮して適宜選択され
る。又、屈曲部を有する素線が２本以上の場合、各素線
における屈曲部はコード軸線方向に一致している態様あ
るいはズレている態様のいずれでも良い。
【００１１】
【作用】コード軸線に対して芯線と側線の中心軸線がそ
れぞれ偏心していて、芯線側と側線側の螺旋状態の度合
が大小異なり、且つ芯線と側線の素線同士が径断面三角
形状に隣接し、そして芯線および側線の各素線が、隣り
合う屈曲部と素線部分との間における隙間を残して、芯
線と側線さらに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り
合っていることにより、撚り本数が３〜５本の素線構成
であるのにもかかわらず、コード内の空隙断面積が最小
で且つ引張り荷重が全ての素線に分散される撚り断面構
造になって、同空隙を充填するための浸入ゴム量が少な
くてすみ、ゴムの浸入口である屈曲部と素線部分との間
における隙間を大きくとる必要がなくなり、小さな隙間
を通じてコード内の空隙をゴムで完全に埋めることがで
きる。
れぞれ偏心していて、芯線側と側線側の螺旋状態の度合
が大小異なり、且つ芯線と側線の素線同士が径断面三角
形状に隣接し、そして芯線および側線の各素線が、隣り
合う屈曲部と素線部分との間における隙間を残して、芯
線と側線さらに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り
合っていることにより、撚り本数が３〜５本の素線構成
であるのにもかかわらず、コード内の空隙断面積が最小
で且つ引張り荷重が全ての素線に分散される撚り断面構
造になって、同空隙を充填するための浸入ゴム量が少な
くてすみ、ゴムの浸入口である屈曲部と素線部分との間
における隙間を大きくとる必要がなくなり、小さな隙間
を通じてコード内の空隙をゴムで完全に埋めることがで
きる。
【００１２】それにより、錆を発生させるような空隙部
はなくなり、しかも撚りが安定していて、特定の素線に
荷重が集中しなくなって断線がなく、低荷重の伸びが小
さい。
はなくなり、しかも撚りが安定していて、特定の素線に
荷重が集中しなくなって断線がなく、低荷重の伸びが小
さい。
【００１３】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。図中１はスチールコードであり、このスチ
ールコードは３本乃至５本の撚り本数のうちの１本又は
２本の素線からなる芯線２と残りの本数の素線からなる
側線３とからなり、芯線２は同芯線２の中心軸線ａがコ
ード軸線ｏから偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は同側線
３の各素線中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の
偏心差以上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保
ち、しかも芯線２と側線３の素線同士が径断面三角形状
に隣接して相互に密接状に隣り合う態様に撚り合わせて
構成しており、そして、芯線２および側線３における任
意の素線にその線方向に繰返し形成してある屈曲部４と
同屈曲部に隣り合う素線部分との間に隙間５を形成して
いる。
に説明する。図中１はスチールコードであり、このスチ
ールコードは３本乃至５本の撚り本数のうちの１本又は
２本の素線からなる芯線２と残りの本数の素線からなる
側線３とからなり、芯線２は同芯線２の中心軸線ａがコ
ード軸線ｏから偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は同側線
３の各素線中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の
偏心差以上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保
ち、しかも芯線２と側線３の素線同士が径断面三角形状
に隣接して相互に密接状に隣り合う態様に撚り合わせて
構成しており、そして、芯線２および側線３における任
意の素線にその線方向に繰返し形成してある屈曲部４と
同屈曲部に隣り合う素線部分との間に隙間５を形成して
いる。
【００１４】図１〜２に例示したスチールコード１で
は、１本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａが
コード軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状
態を保ちながら且つ線方向に沿い屈曲部４を繰り返し有
し、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線
の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以
上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素
線3a〜3dからなると共にその内の二番目と三番目の真中
の２本の素線3b,3c については線方向に沿い屈曲部４を
繰返し有している。そして、芯線２と側線３は隣り合う
素線2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣
接して、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙
間５を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同
士で相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側
線３間に形成されている三箇所の空隙ｓは、屈曲部４が
有る芯線２側の素線2aと側線３における真中の二本の素
線3b,3c とで構成される径断面三角形状の素線群によっ
て取り囲まれて、各空隙ｓに対して隙間５がそれぞれ通
じている。
は、１本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａが
コード軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状
態を保ちながら且つ線方向に沿い屈曲部４を繰り返し有
し、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線
の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以
上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素
線3a〜3dからなると共にその内の二番目と三番目の真中
の２本の素線3b,3c については線方向に沿い屈曲部４を
繰返し有している。そして、芯線２と側線３は隣り合う
素線2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣
接して、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙
間５を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同
士で相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側
線３間に形成されている三箇所の空隙ｓは、屈曲部４が
有る芯線２側の素線2aと側線３における真中の二本の素
線3b,3c とで構成される径断面三角形状の素線群によっ
て取り囲まれて、各空隙ｓに対して隙間５がそれぞれ通
じている。
【００１５】それにより、三箇所の空隙ｓそれぞれに対
して隙間５が二箇所以上で通じていて、各空隙ｓにはゴ
ムが同時に二箇所以上の隙間５から効率的に十分に充填
される。
して隙間５が二箇所以上で通じていて、各空隙ｓにはゴ
ムが同時に二箇所以上の隙間５から効率的に十分に充填
される。
【００１６】この態様のものでは、側線３における素線
を、屈曲部４を有するものと有しないもの各二本で構成
したが、どちらかを１本として他を３本とすることも任
意であり、又、配列についても屈曲部４を有する素線を
端にしたり或いは屈曲部４がない素線と交互させたり自
在である。
を、屈曲部４を有するものと有しないもの各二本で構成
したが、どちらかを１本として他を３本とすることも任
意であり、又、配列についても屈曲部４を有する素線を
端にしたり或いは屈曲部４がない素線と交互させたり自
在である。
【００１７】図３に例示したスチールコード１では、１
本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａがコード
軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線
の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以
上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素
線3a〜3dからなると共にその内の一番目と三番目の２本
の素線3a,3c については螺旋方向に沿い屈曲部４を繰返
し有している。そして、芯線２と側線３は隣り合う素線
2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣接し
て、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙間５
を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同士で
相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側線３
間に形成されている三箇所の空隙ｓには隙間５がそれぞ
れ通じている。
本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａがコード
軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線
の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以
上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素
線3a〜3dからなると共にその内の一番目と三番目の２本
の素線3a,3c については螺旋方向に沿い屈曲部４を繰返
し有している。そして、芯線２と側線３は隣り合う素線
2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣接し
て、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙間５
を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同士で
相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側線３
間に形成されている三箇所の空隙ｓには隙間５がそれぞ
れ通じている。
【００１８】この態様のものでは、側線３を、屈曲部４
を有する素線２本と屈曲部４を有しない素線２本で構成
したが、その構成比および配列は任意であり、たとえば
構成本数の全てを屈曲部がある素線とすることも自由で
ある。
を有する素線２本と屈曲部４を有しない素線２本で構成
したが、その構成比および配列は任意であり、たとえば
構成本数の全てを屈曲部がある素線とすることも自由で
ある。
【００１９】図４に例示したスチールコード１では、１
本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａがコード
軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ちながら且つ線方向に沿い屈曲部４を繰り返し有し、こ
の芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線の中心
軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以上に偏
心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素線3a〜
3dからなっている。そして、芯線２と側線３は隣り合う
素線2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣
接して、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙
間５を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同
士で相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側
線３間に形成されている三箇所の空隙ｓには隙間５がそ
れぞれ通じている。
本の素線2aからなる芯線２は素線の中心軸線ａがコード
軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保
ちながら且つ線方向に沿い屈曲部４を繰り返し有し、こ
の芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各素線の中心
軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心差以上に偏
心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ４本の素線3a〜
3dからなっている。そして、芯線２と側線３は隣り合う
素線2aおよび3a〜3d同士がそれぞれ径断面三角形状に隣
接して、隣り合う屈曲部４と素線部分との間における隙
間５を残して、芯線２と側線３さらに側線３の各素線同
士で相互に密接状に隣り合っている。また、芯線２と側
線３間に形成されている三箇所の空隙ｓには隙間５がそ
れぞれ通じている。
【００２０】又、図４に例示した態様のもので、側線３
の構成本数を３本とすれば、４本撚りのスチールコード
１にすることができる。
の構成本数を３本とすれば、４本撚りのスチールコード
１にすることができる。
【００２１】図５に例示したスチールコード１では、２
本の素線2a,2b からなる芯線２は素線の中心軸線ａがコ
ード軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態
を保ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各
素線の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心
差以上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ２本
の素線3a,3b からなると共にその２本の素線3a,3b につ
いては螺旋方向に沿い屈曲部４を繰返し有している。そ
して、芯線２と側線３は隣り合う素線2a,2b および3a,3
b 同士がそれぞれ径断面三角形状に隣接して、隣り合う
屈曲部４と素線部分との間における隙間５を残して、芯
線２と側線３さらに側線３の各素線同士で相互に密接状
に隣り合っている。また、芯線２と側線３間に形成され
ている二箇所の空隙ｓは、芯線２側の素線2aと側線３に
おける屈曲部４が有る二本の素線3a,3b とで構成される
径断面三角形状の素線群によって取り囲まれて、各空隙
ｓに対して隙間５がそれぞれ通じている。
本の素線2a,2b からなる芯線２は素線の中心軸線ａがコ
ード軸線ｏから適宜偏心した長手方向に小さな螺旋状態
を保ち、この芯線２に螺旋状に撚り合わした側線３は各
素線の中心軸線ｂがコード軸線ｏから前記芯線２の偏心
差以上に偏心した長手方向に大きな螺旋状態を保つ２本
の素線3a,3b からなると共にその２本の素線3a,3b につ
いては螺旋方向に沿い屈曲部４を繰返し有している。そ
して、芯線２と側線３は隣り合う素線2a,2b および3a,3
b 同士がそれぞれ径断面三角形状に隣接して、隣り合う
屈曲部４と素線部分との間における隙間５を残して、芯
線２と側線３さらに側線３の各素線同士で相互に密接状
に隣り合っている。また、芯線２と側線３間に形成され
ている二箇所の空隙ｓは、芯線２側の素線2aと側線３に
おける屈曲部４が有る二本の素線3a,3b とで構成される
径断面三角形状の素線群によって取り囲まれて、各空隙
ｓに対して隙間５がそれぞれ通じている。
【００２２】それにより、二箇所の空隙ｓそれぞれに対
して隙間５が二箇所以上で通じていて、各空隙ｓにはゴ
ムが同時に二箇所以上の隙間５から効率的に十分に充填
される。
して隙間５が二箇所以上で通じていて、各空隙ｓにはゴ
ムが同時に二箇所以上の隙間５から効率的に十分に充填
される。
【００２３】前記した各実施例のものにおける隙間５は
コード１の空隙ｓに通じていて、空隙ｓには各隙間５か
らゴムが浸入して充填されるようにしている。
コード１の空隙ｓに通じていて、空隙ｓには各隙間５か
らゴムが浸入して充填されるようにしている。
【００２４】表１は低荷重伸び率（０〜５kg間）と空隙
へのゴムの浸入性について、本発明品と従来のコードを
比較して示している。尚、コードの撚り本数および径は
５×0.25とし、表中における※印で示した項目はクロー
ズドコードに対する比率で示し、屈曲部のピッチにおけ
るｄは素線径（ｍｍ）を示している。
へのゴムの浸入性について、本発明品と従来のコードを
比較して示している。尚、コードの撚り本数および径は
５×0.25とし、表中における※印で示した項目はクロー
ズドコードに対する比率で示し、屈曲部のピッチにおけ
るｄは素線径（ｍｍ）を示している。
【００２５】
【表１】
【００２６】表１によってあきらかな通り、本発明品は
低荷重伸び率がクローズドの数値に近似した少ない伸び
率を示し、そして、ゴム浸入性ではオープンコードと同
じに100％であった。これに対して、クローズドコード
およびオープンコードともに一長一短があることを確認
した。
低荷重伸び率がクローズドの数値に近似した少ない伸び
率を示し、そして、ゴム浸入性ではオープンコードと同
じに100％であった。これに対して、クローズドコード
およびオープンコードともに一長一短があることを確認
した。
【００２７】
【発明の効果】初期伸びが小さく撚りが安定したコード
でありながら、コードの最小断面積の空隙部分をゴムで
充填することができる。
でありながら、コードの最小断面積の空隙部分をゴムで
充填することができる。
【００２８】伸び率が小さく撚りが安定していることに
より、タイヤ埋設時におけるコード使用時の作業性が良
い。そして、ゴムが空隙部分に充填されるから、タイヤ
に埋設した状態で空隙部分が実質的になくなり、錆の発
生および錆による不都合の問題がない。又、引張り荷重
は全ての素線に分散して負荷されるため、一部の素線が
断線することもない。
より、タイヤ埋設時におけるコード使用時の作業性が良
い。そして、ゴムが空隙部分に充填されるから、タイヤ
に埋設した状態で空隙部分が実質的になくなり、錆の発
生および錆による不都合の問題がない。又、引張り荷重
は全ての素線に分散して負荷されるため、一部の素線が
断線することもない。
【図１】 本発明のスチールコードの一例を示す部分正
面図。
面図。
【図２】 （Ａ）は図１のＡ−Ａ拡大断面図、（Ｂ）は
図１のＢ−Ｂ拡大断面図、（Ｃ）は図１のＣ−Ｃ拡大断
面図、（Ｄ）は図１のＤ−Ｄ拡大断面図。
図１のＢ−Ｂ拡大断面図、（Ｃ）は図１のＣ−Ｃ拡大断
面図、（Ｄ）は図１のＤ−Ｄ拡大断面図。
【図３】 本発明の別の実施例を示す拡大断面図。
【図４】 本発明の他の実施例を示す拡大断面図。
【図５】 本発明のその他の実施例を示す拡大断面図。
【図６】 （Ａ）は従来のクローズドコードを示す拡大
断面図、（Ｂ）は従来のオープンコードを示す拡大断面
図、（Ｃ）は試作品を示す拡大断面図。
断面図、（Ｂ）は従来のオープンコードを示す拡大断面
図、（Ｃ）は試作品を示す拡大断面図。
１ スチールコード ２
芯線 2a,2b 芯線の素線 ３
側線 3a〜3d 側線の素線 ４
屈曲部 ５ 隙間 ｓ
空隙 ｏ コード軸線 ａ，
ｂ 素線の中心軸線
芯線 2a,2b 芯線の素線 ３
側線 3a〜3d 側線の素線 ４
屈曲部 ５ 隙間 ｓ
空隙 ｏ コード軸線 ａ，
ｂ 素線の中心軸線
Claims (3)
- 【請求項１】 ３本乃至５本の撚り本数のうちの１本又
は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からなる
側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸線
から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この芯
線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心軸
線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した長
手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線および側線におけ
る素線が螺旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線
と側線の素線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合
う屈曲部と素線部分との間における隙間を残して、芯線
と側線さらに側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合
っていることを特徴とするタイヤ用スチールコード。 - 【請求項２】 ３本乃至５本の撚り本数のうちの１本又
は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からなる
側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸線
から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この芯
線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心軸
線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した長
手方向に大きな螺旋状態を保ち、側線における素線が螺
旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の素
線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部と
素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さら
に側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っているこ
とを特徴とするタイヤ用スチールコード。 - 【請求項３】 ３本乃至５本の撚り本数のうちの１本又
は２本の素線からなる芯線と残りの本数の素線からなる
側線とからなり、芯線は同芯線の中心軸線がコード軸線
から偏心した長手方向に小さな螺旋状態を保ち、この芯
線に螺旋状に撚り合わした側線は同側線の各素線中心軸
線がコード軸線から前記芯線の偏心差以上に偏心した長
手方向に大きな螺旋状態を保ち、芯線における素線が螺
旋方向に沿い屈曲部を繰返し有し、前記芯線と側線の素
線同士が径断面三角形状に隣接し且つ隣り合う屈曲部と
素線部分との間における隙間を残して、芯線と側線さら
に側線の各素線同士で相互に密接状に隣り合っているこ
とを特徴とするタイヤ用スチールコード。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11171691A JPH0696830B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | タイヤ用スチールコード |
| US07/790,633 US5323595A (en) | 1991-05-16 | 1991-11-08 | Steel tire cord and a tire incorporating the same |
| FR9114533A FR2676466B1 (fr) | 1991-05-16 | 1991-11-20 | Cable de pneumatique en acier et un pneumatique l'incorporant. |
| KR1019910022160A KR950000783B1 (ko) | 1991-05-16 | 1991-12-04 | 타이어용 강철선 및 그 강철선을 사용한 타이어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11171691A JPH0696830B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | タイヤ用スチールコード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04343776A JPH04343776A (ja) | 1992-11-30 |
| JPH0696830B2 true JPH0696830B2 (ja) | 1994-11-30 |
Family
ID=14568353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11171691A Expired - Lifetime JPH0696830B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | タイヤ用スチールコード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0696830B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05302282A (ja) * | 1992-04-24 | 1993-11-16 | Bridgestone Corp | ゴム物品補強用スチールコード及び重荷重用空気入りラジアルタイヤ |
-
1991
- 1991-05-16 JP JP11171691A patent/JPH0696830B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04343776A (ja) | 1992-11-30 |
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