JPH0691022A - ゴルフシャフト - Google Patents
ゴルフシャフトInfo
- Publication number
- JPH0691022A JPH0691022A JP4269466A JP26946692A JPH0691022A JP H0691022 A JPH0691022 A JP H0691022A JP 4269466 A JP4269466 A JP 4269466A JP 26946692 A JP26946692 A JP 26946692A JP H0691022 A JPH0691022 A JP H0691022A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- fiber
- covered
- carbon fiber
- covering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ２キックポイントのゴルフシャフト。
【構成】 カーボン繊維からなるシャフト軸芯にグリッ
プ側より中央部にかけてボロン繊維、ヘッド側から中央
部にかけてアラミド繊維で被覆し、さらに外層をシャフ
ト全長にわたりカーボン繊維で被覆したことを特徴とす
るゴルフクラブシャフト。
プ側より中央部にかけてボロン繊維、ヘッド側から中央
部にかけてアラミド繊維で被覆し、さらに外層をシャフ
ト全長にわたりカーボン繊維で被覆したことを特徴とす
るゴルフクラブシャフト。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフクラブのシャフ
トに関するものである。
トに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のゴルフクラブのシャフトにおいて
は、ウッド・鋼・ガラスその他より複合材料で高価な合
成グラファイト材料などの物質が用いられ、近年、飛距
離・方向性・打球感などの観点から強度・重量・重量分
布・柔軟性・ねじり・サイズ・長さ・直径・肉厚・テー
パ・段部などに研究がなされ改良が加えられている。
は、ウッド・鋼・ガラスその他より複合材料で高価な合
成グラファイト材料などの物質が用いられ、近年、飛距
離・方向性・打球感などの観点から強度・重量・重量分
布・柔軟性・ねじり・サイズ・長さ・直径・肉厚・テー
パ・段部などに研究がなされ改良が加えられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そして種々の素材が開
発されているが、それらの素材の使用は、いずれもシャ
フトの軸芯を、シャフトの全長にわたって被覆するもの
として用いられている。このようにシャフトの全長にわ
たって被覆するだけでも、それぞれの素材の特性はいか
され、例えばボロン繊維であれば、飛距離を伸ばすこと
ができる等の効果を奏しているが、使用素材単独の特徴
に終わってしまう欠点を有していた。この発明は、それ
らの複数の素材の特徴を最大限に生かし、しかも素材が
異なることにより生まれるキックポイントを考慮した結
果成しえたものである。
発されているが、それらの素材の使用は、いずれもシャ
フトの軸芯を、シャフトの全長にわたって被覆するもの
として用いられている。このようにシャフトの全長にわ
たって被覆するだけでも、それぞれの素材の特性はいか
され、例えばボロン繊維であれば、飛距離を伸ばすこと
ができる等の効果を奏しているが、使用素材単独の特徴
に終わってしまう欠点を有していた。この発明は、それ
らの複数の素材の特徴を最大限に生かし、しかも素材が
異なることにより生まれるキックポイントを考慮した結
果成しえたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のゴルフシャフトはカーボン繊維からなるシ
ャフト軸芯にグリップ側より中央部にかけてボロン繊
維、ヘッド側から中央部にかけてアラミド繊維で被覆
し、さらに外層をシャフト全長にわたりカーボン繊維で
被覆したこと及び該ボロン繊維の被覆部材はグリップ側
より中央部側の被覆面積を少なくしたシート状であり、
該アラミド繊維の被覆部材はヘッド側より中央部側の被
覆面積を少なくしたシート状であること、さらには該軸
芯の全外表面積のうちボロン繊維の被覆面積と被覆補強
部材のない面積さらに該アラミド繊維の被覆面積比が
５：４：３としたことを要旨とする。
に、本発明のゴルフシャフトはカーボン繊維からなるシ
ャフト軸芯にグリップ側より中央部にかけてボロン繊
維、ヘッド側から中央部にかけてアラミド繊維で被覆
し、さらに外層をシャフト全長にわたりカーボン繊維で
被覆したこと及び該ボロン繊維の被覆部材はグリップ側
より中央部側の被覆面積を少なくしたシート状であり、
該アラミド繊維の被覆部材はヘッド側より中央部側の被
覆面積を少なくしたシート状であること、さらには該軸
芯の全外表面積のうちボロン繊維の被覆面積と被覆補強
部材のない面積さらに該アラミド繊維の被覆面積比が
５：４：３としたことを要旨とする。
【０００５】ここで、軸芯を形成するカーボン繊維はＨ
Ｍ４０等の高弾性カーボンシートが好ましい。また外層
のカーボン繊維は高強度カーボンが好ましい。そして補
強部材の割合は最内層のカーボン繊維軸芯の全表面積を
ボロン繊維被覆部分：補強部材の無い部分（内層のカー
ボン繊維露出部分）：アラミド繊維被覆部分が５：４：
３の場合がすぐれた効果をもたらすことが分かってい
る。
Ｍ４０等の高弾性カーボンシートが好ましい。また外層
のカーボン繊維は高強度カーボンが好ましい。そして補
強部材の割合は最内層のカーボン繊維軸芯の全表面積を
ボロン繊維被覆部分：補強部材の無い部分（内層のカー
ボン繊維露出部分）：アラミド繊維被覆部分が５：４：
３の場合がすぐれた効果をもたらすことが分かってい
る。
【０００６】
【作用】本発明のゴルフシャフトにおいては、被覆層の
中間層に着目すれば、ボロン繊維、カーボン繊維、アラ
ミド繊維（ケブラー〔登録商標〕）を、クラブのグリッ
プより順にシャフトの軸芯に対して被覆しているので、
３素材の接合、切り換え点が２か所でき、各素材により
撓み具合、強度、弾性が異なるため、その２か所の接合
点が打撃時において２つのキックポイントを形成する。
中間層に着目すれば、ボロン繊維、カーボン繊維、アラ
ミド繊維（ケブラー〔登録商標〕）を、クラブのグリッ
プより順にシャフトの軸芯に対して被覆しているので、
３素材の接合、切り換え点が２か所でき、各素材により
撓み具合、強度、弾性が異なるため、その２か所の接合
点が打撃時において２つのキックポイントを形成する。
【０００７】さらに各素材の特徴をすべて適度に有する
こととなる。ボロン繊維はアルミニウムより軽く、すぐ
れた強度と剛性を併せ持つ。またボロン繊維は芯線に極
細のタングステンを使った金属的な繊維であるため、振
動伝達性に優れている。そのため、インパクトの時にス
チールに近い力強い打球感を充分に味わうことができ
る。また打撃時にはグリップのすぐ下の部分に一番衝撃
を受けるが、その個所に圧縮強度の強いボロン繊維を配
することで、インパクト時に受ける衝撃に耐えてその衝
撃を吸収し、手にしびれを伝えずさらに周囲のグラファ
イト繊維を保護し、クラブ損傷の防止に役立つ。
こととなる。ボロン繊維はアルミニウムより軽く、すぐ
れた強度と剛性を併せ持つ。またボロン繊維は芯線に極
細のタングステンを使った金属的な繊維であるため、振
動伝達性に優れている。そのため、インパクトの時にス
チールに近い力強い打球感を充分に味わうことができ
る。また打撃時にはグリップのすぐ下の部分に一番衝撃
を受けるが、その個所に圧縮強度の強いボロン繊維を配
することで、インパクト時に受ける衝撃に耐えてその衝
撃を吸収し、手にしびれを伝えずさらに周囲のグラファ
イト繊維を保護し、クラブ損傷の防止に役立つ。
【０００８】次にカーボン繊維は、比重が１．７〜１．
８と小さく、ガラス繊維の数倍の剛性を持っている。引
張強さも大きく、撓みが小さい、すなわち剛性が高い、
高弾性化が可能な繊維である。最後にアラミド繊維は比
強度、比弾性率が高く、熱安定性、寸法安定性、耐疲労
性、優れた振動吸収能など多くの特性を持っている。ま
た最外層に高強度カーボン繊維を使用するとクラブの折
れを防止することができる。また軸芯に高弾性カーボン
繊維を使用することでトルク（回転力）を低く抑えるこ
とができる。
８と小さく、ガラス繊維の数倍の剛性を持っている。引
張強さも大きく、撓みが小さい、すなわち剛性が高い、
高弾性化が可能な繊維である。最後にアラミド繊維は比
強度、比弾性率が高く、熱安定性、寸法安定性、耐疲労
性、優れた振動吸収能など多くの特性を持っている。ま
た最外層に高強度カーボン繊維を使用するとクラブの折
れを防止することができる。また軸芯に高弾性カーボン
繊維を使用することでトルク（回転力）を低く抑えるこ
とができる。
【０００９】
〔実施例１〕本発明のクラブシャフトの一実施例を図面
を参照しながら説明する。図１は本発明のクラブシャフ
ト本体の正面図である。クラブはグリップ２とヘッド３
及び両者を連結するシャフト１とからなっている。図２
はシャフト形成被覆部材の分解図である。（イ）はクラ
ブシャフト成形時に中空部分の型となるマンドレル５を
示す。（ロ）はマンドレル５に被覆する例えばＨＭ４０
等のシート状の高弾性カーボン繊維６であり、（ハ）
（ニ）は前記カーボン繊維（ロ）上にさらに被覆するシ
ート状のアラミド繊維７及びシート状のボロン繊維８を
示し、（ホ）はそれらのさらに外層を形成するシート状
のカーボン繊維９を示している。 通常の方法で、マン
ドレル５をシャフト全長（約１１１８ｍｍ）にわたり、
６の高弾性カーボン繊維（ＡＰ４５°）で被覆し、次に
グリップ２側にボロン繊維８、ヘッド側にアラシド繊維
７を被覆し、さらに全体を高強度カーボン繊維９（ＳＰ
０°）で被覆して本発明のクラブシャフトが完成する。
このとき補強シートの形状は、グリップ側及びヘッド側
は全外周にわたり被覆部材で被覆されるようにし、中央
部に行くに従って被覆面積が減少するよう先端７ａ８ａ
を細くした形状が好ましい。
を参照しながら説明する。図１は本発明のクラブシャフ
ト本体の正面図である。クラブはグリップ２とヘッド３
及び両者を連結するシャフト１とからなっている。図２
はシャフト形成被覆部材の分解図である。（イ）はクラ
ブシャフト成形時に中空部分の型となるマンドレル５を
示す。（ロ）はマンドレル５に被覆する例えばＨＭ４０
等のシート状の高弾性カーボン繊維６であり、（ハ）
（ニ）は前記カーボン繊維（ロ）上にさらに被覆するシ
ート状のアラミド繊維７及びシート状のボロン繊維８を
示し、（ホ）はそれらのさらに外層を形成するシート状
のカーボン繊維９を示している。 通常の方法で、マン
ドレル５をシャフト全長（約１１１８ｍｍ）にわたり、
６の高弾性カーボン繊維（ＡＰ４５°）で被覆し、次に
グリップ２側にボロン繊維８、ヘッド側にアラシド繊維
７を被覆し、さらに全体を高強度カーボン繊維９（ＳＰ
０°）で被覆して本発明のクラブシャフトが完成する。
このとき補強シートの形状は、グリップ側及びヘッド側
は全外周にわたり被覆部材で被覆されるようにし、中央
部に行くに従って被覆面積が減少するよう先端７ａ８ａ
を細くした形状が好ましい。
【００１０】被覆部材のアラミド繊維シート７及びボロ
ン繊維シート８は内層のカーボン繊維上に巻き付けるわ
けであるが、その被覆状態は図１の点線で表示される。
この際各シートの先端部７ａ８ａのあたりＸ，Ｙがキッ
クポイント（ベンディングポイント）となる。そしてヘ
ッドスピードの速さによってキックポイントが自動的に
移動する。いわばオートマチックキックポイントの働き
がある。
ン繊維シート８は内層のカーボン繊維上に巻き付けるわ
けであるが、その被覆状態は図１の点線で表示される。
この際各シートの先端部７ａ８ａのあたりＸ，Ｙがキッ
クポイント（ベンディングポイント）となる。そしてヘ
ッドスピードの速さによってキックポイントが自動的に
移動する。いわばオートマチックキックポイントの働き
がある。
【００１１】このようにして成形した本発明のクラブシ
ャフトを図１のＡ−Ａ及びＢ−Ｂ線で断面したものが図
３の（イ）（ロ）である。上記製法及び図から明らかな
ようにそれぞれシャフトの３層被覆層の中間層にヘッド
側はアラミド繊維、グリップ側はボロン繊維で形成され
ることとなる。このようにして形成したクラブシャフト
を用いて振動振幅を測定した結果を図４の（ａ）〜
（ｄ）に表す。（ａ）はスチールシャフトであり、打撃
時のシャフトの振動振幅が大きいことがわかる。又
（ｂ）はメタルカーボンシャフトであり、スチールシャ
フトに比べ振動振幅がやや小さく改善される。さらに
（ｃ）は従来のカーボンシャフトの振動振幅である。
ャフトを図１のＡ−Ａ及びＢ−Ｂ線で断面したものが図
３の（イ）（ロ）である。上記製法及び図から明らかな
ようにそれぞれシャフトの３層被覆層の中間層にヘッド
側はアラミド繊維、グリップ側はボロン繊維で形成され
ることとなる。このようにして形成したクラブシャフト
を用いて振動振幅を測定した結果を図４の（ａ）〜
（ｄ）に表す。（ａ）はスチールシャフトであり、打撃
時のシャフトの振動振幅が大きいことがわかる。又
（ｂ）はメタルカーボンシャフトであり、スチールシャ
フトに比べ振動振幅がやや小さく改善される。さらに
（ｃ）は従来のカーボンシャフトの振動振幅である。
【００１２】この結果から明らかなように、本発明のク
ラブシャフト（ｄ）では、従来の（ａ）〜（ｃ）のクラ
ブシャフトに比べて、振動振幅が大幅に小さいことがわ
かる。これはもともとアラミド繊維が防弾衣に使用され
ている素材で防振が優れ、瞬間の強大なショックを吸収
できる素材であるからである。
ラブシャフト（ｄ）では、従来の（ａ）〜（ｃ）のクラ
ブシャフトに比べて、振動振幅が大幅に小さいことがわ
かる。これはもともとアラミド繊維が防弾衣に使用され
ている素材で防振が優れ、瞬間の強大なショックを吸収
できる素材であるからである。
【００１３】一般に打撃の瞬間は１トンの衝撃を受けて
いるといわれるが、この素材により吸振され手に伝わる
衝撃が少なく手がしびれるようなことが全くなくなる。
図４（ｄ）のように瞬間に吸収される。そして、打撃力
が無駄なくクラブシャフトに伝えられ、飛距離、方向
性、打球感に優れたクラブシャフトとなっていることが
わかる。
いるといわれるが、この素材により吸振され手に伝わる
衝撃が少なく手がしびれるようなことが全くなくなる。
図４（ｄ）のように瞬間に吸収される。そして、打撃力
が無駄なくクラブシャフトに伝えられ、飛距離、方向
性、打球感に優れたクラブシャフトとなっていることが
わかる。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のクラブシ
ャフトによれば、シャフト中間被覆層が３素材から構成
されることとなり、これら素材の切り換え点で２キック
ポイントが形成され、プレーヤーのスウィングに応じた
曲げ剛性、撓み特性を持たせることができ、低トルク
で、非常に飛距離が伸びる上に方向性が良いものが提供
できる。
ャフトによれば、シャフト中間被覆層が３素材から構成
されることとなり、これら素材の切り換え点で２キック
ポイントが形成され、プレーヤーのスウィングに応じた
曲げ剛性、撓み特性を持たせることができ、低トルク
で、非常に飛距離が伸びる上に方向性が良いものが提供
できる。
【図１】本発明の一実施例を示すクラブシャフトの正面
図。
図。
【図２】本発明の一実施例におけるクラブシャフトの各
被覆部材の分解展開図。
被覆部材の分解展開図。
【図３】図１におけるＡ−Ａ断面図及びＢ−Ｂ線断面図
である。
である。
【図４】従来のクラブシャフトと本発明のクラブシャフ
トの振動振幅における比較図。
トの振動振幅における比較図。
１ クラブシャフト ２ グリップ ３ ヘッド ６ カーボン繊維 ７ アラシド繊維 ８ ボロン繊維
Claims (3)
- 【請求項１】 カーボン繊維からなるシャフト軸芯にグ
リップ側より中央部にかけてボロン繊維、ヘッド側から
中央部にかけてアラミド繊維で被覆補強し、さらに外層
をシャフト全長にわたりカーボン繊維で被覆したことを
特徴とするゴルフクラブシャフト。 - 【請求項２】 該ボロン繊維の被覆補強部材はグリップ
側より中央部側の被覆面積を少なくしたシート状であ
り、該アラミド繊維の被覆補強部材はヘッド側より中央
部側の被覆面積を少なくしたシート状であることを特徴
とするゴルフクラブシャフト。 - 【請求項３】 該軸芯の全外表面積のうちボロン繊維の
被覆面積と被覆補強部材のない面積さらに該アラミド繊
維の被覆面積比が５：４：３であることを特徴とするゴ
ルフクラブシャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4269466A JP2571332B2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | ゴルフシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4269466A JP2571332B2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | ゴルフシャフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0691022A true JPH0691022A (ja) | 1994-04-05 |
| JP2571332B2 JP2571332B2 (ja) | 1997-01-16 |
Family
ID=17472831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4269466A Expired - Lifetime JP2571332B2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | ゴルフシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2571332B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0701843A1 (en) * | 1994-09-16 | 1996-03-20 | Mitsushiba International, Inc. | Improved golf club shaft with multiple kick points |
| WO2012108081A1 (ja) * | 2011-02-09 | 2012-08-16 | 株式会社Ｋｏｓｕｇｅ | 杖及び筒体 |
| JP2012165767A (ja) * | 2011-02-09 | 2012-09-06 | Kosuge:Kk | 杖 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6191260U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 | ||
| JPH03219822A (ja) * | 1990-01-26 | 1991-09-27 | Daiwa Seiko Inc | 部材の表層部構造およびその製造方法 |
-
1992
- 1992-09-10 JP JP4269466A patent/JP2571332B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6191260U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 | ||
| JPH03219822A (ja) * | 1990-01-26 | 1991-09-27 | Daiwa Seiko Inc | 部材の表層部構造およびその製造方法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0701843A1 (en) * | 1994-09-16 | 1996-03-20 | Mitsushiba International, Inc. | Improved golf club shaft with multiple kick points |
| WO2012108081A1 (ja) * | 2011-02-09 | 2012-08-16 | 株式会社Ｋｏｓｕｇｅ | 杖及び筒体 |
| JP2012165767A (ja) * | 2011-02-09 | 2012-09-06 | Kosuge:Kk | 杖 |
| CN103384482A (zh) * | 2011-02-09 | 2013-11-06 | 株式会社小菅 | 手杖及筒体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2571332B2 (ja) | 1997-01-16 |
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