JPH0690848B2 - ディスクカートリッジのローディング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば光ディスクや光磁気ディスク等のディ
スクドライブ装置に用いられるディスクカートリッジの
ローディング装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来、光ディスク等のディスクカートリッジを装填して
情報の記録又は再生を行う装置においては、ディスクカ
ートリッジのローディング時とイジェクト時に、カート
リッジを所定の位置に移動するためのカートリッジホル
ダを備えているが、一般にはカートリッジとカートリッ
ジホルダとの位置関係がばね等を使用した摩擦力によっ
て決定される構成となっている。このため従来において
は、カートリッジとカートリッジホルダとの位置関係が
引込み開始時にずれて、正確な位置にカートリッジが装
填されないとか、使用状態によってはイジェクト時にカ
ートリッジがカートリッジホルダから飛び出してディス
クを損傷する虞れがある。

［発明の目的］ 本発明の目的は、このような従来例の欠点を改善するた
め、カートリッジのイジェクト時にはばね等により加圧
して適度な保持力を持たせ、またローディング駆動時に
はカートリッジを確実に保持できるようにしたディスク
カートリッジのローディング装置を提供することにあ
る。

［発明の概要］ 上述の目的を達成するための本発明の要旨は、カートリ
ッジの係止用凹部を用いて該カートリッジを係止するた
めのカートリッジホルダに取り付けたレバー状のカート
リッジストッパと、該カートリッジストッパの前記カー
トリッジの係止用凹部と係合する先端部を係合する方向
に付勢する手段と、前記カートリッジストッパによって
前記カートリッジが係止された後に、前記カートリッジ
ホルダの移動に伴い前記カートリッジホルダストッパの
動きを規制する規制手段とを備えたことを特徴とするデ
ィスクカートリッジのローディング装置である。

［発明の実施例］ 本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。

第１図はローディング装置を分解した斜視図である。こ
の装置は以下に順を追って詳説するように、カートリッ
ジを保持しかつシャッタの開閉等を行うカートリッジホ
ルダ機構、ディスクのクランパとバイアス磁石を備えた
クランパ機構、駆動モータと減速ギヤ列及びシンクロギ
ヤ等から成る駆動機構、カムラックと駆動ピニオンギヤ
から成りカートリッジホルダとクランパをローディング
開始位置とディスク記録・再生位置との間で駆動するロ
ーディング機構を備えている。

カートリッジホルダ機構では、カートリッジホルダ本体
１に各基端を回動自在に軸支された２つのシャッタレバ
ー2a、2bが左右対称に配置されており、これらのシャッ
タレバー2a,2bにそれぞれ設けられたガイドピン3a、3b
が、カートリッジホルダ本体１に設けた案内溝1a、1a′
にそれぞれ係合して円弧状に動くようになっている。こ
こで、シャッタレバー2a、2bは交叉しても互いにすれ違
えるように、案内溝1aは上方に、案内溝1a′は下方に設
けられ、ガイドピン3a、3bもそれぞれ上方、下方に向け
て突出されている。そして、シャッタレバー2a、2bは図
示しないスプリングによってそれぞれ反時計方向、及び
時計方向に付勢されており、第１図に示す位置が初期位
置になっている。シャッタレバー2a、2bの先端部には、
それぞれシャッタ補助レバー4a、4bが回動自在に枢支さ
れており、これらのシャッタ補助レバー4a、4bはスプリ
ング５によって付勢され、第１図に示す位置が初期位置
になっている。カートリッジホルダ本体１の両側壁1bに
はホルダストッパ６が回動自在に枢支され、第１図に示
す位置を初期位置としている。また、側壁1bの４個の立
上り部には、段付ローラ７が回転自在に軸止されてお
り、更に後述するカムラックのガイド溝に嵌合されるピ
ン８も設けられている。更に、カートリッジホルダ本体
１のシャッタレバー2bの基端近傍には、第２図に示すよ
うにスプリング９によって付勢されたカートリッジスト
ッパ10が側壁1bに沿って回動自在に軸止され、このカー
トリッジストッパ10の先端部には、ディスクカートリッ
ジの係止用凹部に係合する内側突出部10aと、後述する
カム形状を有する部材であるカムラックのテーパ孔に嵌
合する外側突出部10bが設けられ、カートリッジのイジ
ェクト時にはスプリング９による適度の保持力を持た
せ、ローディング駆動時には外側突出部10bにより側壁1
bに設けられた孔部1cを介してカートリッジを確実に保
持できるようにされている。

クランパ機構においては、クランプ基台11にバイアス磁
石12が固定され、クランパ13は図示しないスプリングに
よって上方に付勢されたレバー14により、第１図に示す
位置を初期位置とするように取り付けられている。クラ
ンプ基台11の両側面にはスライダ15が固定され、スライ
ダ15のピン15aはその外側のスライダ16の長孔16aに嵌合
されるが、スライダ15はスプリング17によって引張り方
向に付勢されているため、長孔16aの下側の面を基準位
置としている。

駆動機構においては、フレーム21上に駆動モータ22と減
速ギヤ列23が取り付けられており、減速ギヤ列23の最終
段はシンクロギヤ24を駆動するように噛合されていて、
２つのシンクロギヤ24はシャフト25の両端に固定されて
いる。一方、減速ギヤ列23の一部のギヤは、シャフト25
を中心として空転するように取り付けられている。

ローディング機構においては、カートリッジホルダ本体
１の左右両側に位置する２つの側板31上の内側を向く支
点に、駆動ギヤ32の小歯車部とアイドラギヤ33が噛合す
るように取り付けられ、アイドラギヤ33は更に駆動機構
のシンクロギヤ24と噛合している。側板31のそれぞれの
内側には、カートリッジストッパ10の動きを規制するた
めの部材としてカム形状を持つカムラック34が配置され
ている。側板31に設けられたそれぞれ２個の長孔31aに
は、カムラック34のピン35が係合され、かつカムラック
34の下辺のラックギヤ部は駆動ギヤ32の大歯車部と噛合
している。更に、側板31にはほぼＬ字形をなす２つをガ
イド孔31bがそれぞれ設けられ、これらのガイド孔31bに
カートリッジホルダ本体１の段付ローラ７が嵌合して、
カートリッジホルダ本体１の動きを案内するようになっ
ている。また、側板31には上下方向を向く２つの長孔31
cがそれぞれ設けられ、これらの長孔31cにスライダ15の
ピン15aが係合して、クランプ基台11の動きを案内する
ようにされている。カムラック34の内側には２つのガイ
ド溝34aがそれぞれ設けられ、これらのガイド溝34aにカ
ートリッジホルダ本体１の側部に設けられたピン８が係
合し、更にカムラック34の内側に設けられた別のガイド
溝34bにはスライダ16のピン18が係合されるようになっ
ている。また、カムラック34にはカートリッジストッパ
10の外側突出部10bに結合するテーパ孔34cが設けられて
いる。側板31に設けられた内側を向くピン36は、スライ
ダ16の長孔16bに係合してスライダ16の動きを案内する
ようになっており、また側板31から内側に向けて係止用
のピン37が突出されている。なお、第１図において、4
1、42は装置を囲むパネルを示している。

次に、以上の実施例における動作を第３図〜第６図によ
って順を追って説明する。第３図（ａ）は第１図に示す
初期位置時の状態を示し、このときカートリッジホルダ
本体１はホルダストッパ６のフック部が、側板31から突
出されたピン37に係合することによって水平方向の位置
規制がされている。次に、第３図（ｂ）に示すようにデ
ィスクカートリッジＤをフロントパネルのカートリッジ
挿入口から挿し込んで、ディスクカートリッジＤがカー
トリッジホルダ本体１に対して第４図（ａ）に示す位置
に至ると、ディスクカートリッジＤのシャッタDa上の切
欠部Dbにシャッタレバー2bのシャッタ補助レバー4bが嵌
合する。このとき、反対側のシャッタ補助レバー4aは、
シャッタDa上には該当する切欠部が無いためディスクカ
ートリッジＤに押され、シャッタレバー2aは図面上の反
時計方向に若干回動した位置になる。

更に、第３図（ｃ）に示すようにその中心がターンテー
ブル43に至るまでディスクカートリッジＤを押し込む
と、シャッタレバー2bは時計方向に、シャッタレバー2a
は反時計方向にそれぞれ回動し、第４図（ｂ）の位置と
なる。このとき、シャッタ補助レバー4bはシャッタDaを
図面の左方向に移動させる。このとき、前述したように
左右のシャッタレバー2a、2bは、交叉しても互いにすれ
違える形状になっているので、シャッタ補助レバー4bは
第５図（ａ）に示すように、スプリング５により付勢さ
れて初期位置を保持し、その先端部が切欠部Dbに嵌まり
込むと、シャッタ補助レバー4bの肩部4b′がシャッタレ
バー2bの反時計方向の回転を抑止し、シャッタ補助レバ
ー4bが切欠部Dbから抜け出ることを防止する。一方、第
５図（ｂ）に示すようにシャッタ補的レバー4bがシャッ
タDaのエッジ部Da′と交叉するときは、速やかに反時計
方向へ回転することによってエッジ部Da′の段差を乗り
越えることができる。

このように、ディスクカートリッジＤが第４図（ｂ）の
位置まで押し込まれると、第６図（ａ）に示すようにス
プリング９によって弾圧されているカートリッジストッ
パ10の先端部の内側突出部10aが、ディスクカートリッ
ジＤの係止用凹部Dcに嵌まり込んでディスクカートリッ
ジＤが係止されることになるが、この係止力は専らスプ
リング９の弾力だけであるから、この状態だけではカー
トリッジストッパ10が動くことによりディスクカートリ
ッジＤの抜き挿しが可能である。また、第３図（ｃ）、
第４図（ｂ）に示す状態のように、ディスクカートリッ
ジＤが完全に押し込まれるとホルダストッパ６のフック
部がピン37から外れ、カートリッジホルダ本体１は水平
方向に移動可能になる。

また、第４図（ｂ）でシャッタレバー2bの凸部2b′が図
示しない光検出器に検出されることによって、駆動モー
タ22が起動され、減速ギヤ列23、シンクロギヤ24及びア
イドラギヤ33を経て駆動ギヤ32によりカムラック34が後
方へ移動される。そして、カムラック34が第６図（ｂ）
に示す位置までくると、カートリッジストッパ10の外側
突出部10bがカムラック34のテーパ孔34cから脱出するの
で、カートリッジストッパ10の動きが規制され、その結
果ディスクカートリッジＤはカートリッジホルダ本体１
に確実に固定されるが、この時点ではカートリッジホル
ダ本体１は動かない。

更に、カムラック34が後方へ移動すると、カートリッジ
ホルダ本体１は側板31のＬ字状のガイド孔31bとカムラ
ック34のガイド溝34aによって水平方向に移動した後
に、下方向へ移動されて固定される。このとき、クラン
プ基台11は側板31の長孔31cと、カムラック34のガイド
溝34bによって下方向に案内されるが、そのストローク
とタイミングはカートリッジホルダ本体１の動きには関
係なく独立的に決められている。また、クランプ基台11
はスライダ16を介してスプリング17により下方向に付勢
されているので、クランプ基台11がカートリッジホルダ
本体１の上部で位置規制された後も、スライダ16は下方
向に移動して所定の設定位置で停止する。このとき、ク
ランパ13は第３図（ｃ）に示すように、ディスクカート
リッジＤをターンテーブル43上に適切な圧着力でクラン
プし、バイアス磁石12はディスクカートリッジＤの表面
から所定の隙間を隔てた状態で固定される。

なお、ディスクカートリッジＤをイジェクトするには、
以上の動作順序を逆にすればよい。また、上述の実施例
においては、カートリッジストッパ10をスプリング９に
よって付勢しているが、カートリッジストッパ10をモー
ルドスプリング化することによってスプリング９を省略
することもできる。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明に係るディスクカートリッジ
のローディング装置は、ディスクカートリッジを適度な
力で保持する機能と、確実に保持する機能を持たせ、こ
れらの２つの機能を切換え可能な構成にすることによ
り、イジェクト時にはディスクカートリッジを適度な力
で保持し、ローディング駆動時にはディスクカートリッ
ジを確実に保持させることが可能であり、イジェクト時
にディスクカートリッジがカートリッジホルダから飛び
出してディスクを損傷するようなこともなく、比較的簡
単な構成によって高い信頼性を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るディスクカートリッジのローディン
グ装置の実施例を示し、第１図はその分解斜視図、第２
図はカートリッジストッパの構成図、第３図（ａ）はカ
ートリッジが装填されていない状態の断面図、（ｂ）は
装填途中の状態の断面図、（ｃ）は装填完了状態の断面
図、第４図（ａ）はカートリッジの装填途中の状態のカ
ートリッジホルダ機構の平面図、（ｂ）は装填完了の状
態の平面図、第５図（ａ）、（ｂ）はシャッタレバーと
カートリッジとの関係動作の説明図、第６図（ａ）、
（ｂ）はカートリッジストッパの動作説明図である。 符号１はカートリッジホルダ本体、2a、2bはシャッタレ
バー、4a、4bはシャッタ補助レバー、５、９はスプリン
グ、６はホルダストッパ、10はカートリッジストッパ、
10aは内側突出部、10bは外側突出部、11はクランプ基
台、12はバイアス磁石、13はクランパ、15、16はスライ
ダ、22は駆動モータ、31は側板、32は駆動ギヤ、34はカ
ムラック、34a、34bはガイド溝、34cはテーパ孔であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カートリッジの係止用凹部を用いて該カー
   トリッジを係止するためのカートリッジホルダに取り付
   けられたレバー状のカートリッジストッパと、該カート
   リッジストッパの前記カートリッジの係止用凹部と係合
   する先端部を係合する方向に付勢する手段と、前記カー
   トリッジストッパによって前記カートリッジが係止され
   た後に、前記カートリッジホルダの移動に伴い前記カー
   トリッジホルダストッパの動きを規制する規制手段とを
   備えたことを特徴とするディスクカートリッジのローデ
   ィング装置。