JPH0687999U - 防音材構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストが一定で安価になるし、重量が軽い
し、また糸屑等のホコリが発生することがなく、作業環
境が良くなるばかりか、丈夫な中空層部を容易に形成す
ることができる防音材構造を提供することである。 【構成】 表皮材５と中空層部７とを備え、この中空層
部７を、フィルム構造体８を表皮材５に部分的に圧着し
表皮材５とフィルム構造体８の間に空気に封入して形成
し、フィルム構造体８を少なくとも二層構造にし、内側
のフィルム９に低融点のフィルムを使用した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインシュレータダッシュ等のような防音材構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】 【従来の技術】

乗用自動車室内３１側部は例えば図７に示すように、前部ドア３４、後部ドア ３５および天井部３６を支持するフロントピラー３８、センターピラー３９、リ アピラー４０が配置されてなる。 周知のようにこの乗用自動車のエンジンルーム１と車室３１内を区切る隔壁で あるダッシュパネルには防音材構造としてのインシュレータダッシュが取り付け てあり、エンジン騒音が車室３１内に透過することを防止している。

【０００３】 従来のこの種のインシュレータダッシュ４は、図６に示すように表皮材５と吸 音材６とで構成してあり、この表皮材５はゴム系材料、ＰＶＣ（塩化ビニール） 系材料、アスファルト瀝青物等が使用され、吸音材６としてはフェルト、モール ドウレタン、不織布、ＧＷ（グラスウール）等が使用されている。

【０００４】 防音のメカニズムとしては、ダッシュパネル３と表皮材５で二重構造とし、こ のダッシュパネル３と表皮材５との間の中空部（クリアランス）に、剛性の無視 できる抵抗成分の大きい材料として上記した吸音材６を入れることにより、中空 部の抵抗成分を大きくして音波が伝搬するときに、そのエネルギーを減衰させて いる。

【０００５】 また、前記インシュレータダッシュ４は図７に示すスタンプフォーム成型法に より成形されている。すなわち、表皮材５を加熱してプレス成形して孔明けを行 い、この表皮材５を上型５０にセットし、ホットメルトを塗布する。また、吸音 材（フェルト）６を下型６０にセットし、上、下型５０、６０を型合わせして表 皮材５に吸音材６を接着して前記インシュレータダッシュ４が成形されており、 その後工程でインシュレータダッシュ４には、このインシュレータダッシュ４を 前記ダッシュパネル３に取り付けた後フロアカーペットを取り付けるための面フ ァスナー（マジックファスナー）が付けられる。

【０００６】 また、従来の防音材構造として、実開昭６２−８２０００号公報に開示された ものがある。この開示技術は、周期的に多数の凹窪が形成されているエンボスシ ートに、凹窪開口側に位置させて一層のシートを貼り合わせて、凹窪とシートで 中空部を形成してなるものである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の防音材構造としてのインシュレータダッシュ４にあ っては、部位によって中空部の大きさが違うために材料を成型するか、一定の厚 みの材料を切り貼りしなければならず、コストが高くなる、また、吸音材６とい えども重量がダッシュパネル３と表皮材５の二重構造壁に比較して大きくなる、 また、吸音材６が繊維体のものではその特性上糸屑等のホコリが発生し、作業環 境が悪くなるという問題点があった。

【０００８】 また、実開昭６２−８２０００号公報に開示された防音材構造にあっては、周 期的に多数の凹窪が形成されたエンボスシートに一層のシートを貼り合わせるこ とにより、多数の中空部を形成するものであって、これらの中空部の一つ一つの 容積は小さいものである。したがって、シートのエンボスシートへの圧着箇所は 凹窪部分を除いた全面であり、シートとエンボスシートとの圧着箇所が多くなっ て、圧着箇所の総面積は大きく、防音性に劣るという問題点があった。また、防 音性を良くするためには、シートとエンボスシートとの圧着箇所を少なくして大 きな容積を有する中空部を形成する必要がある。

【０００９】 しかしながら、シートとエンボスシートとの圧着箇所を少なくするためにはシ ートが圧着し易いようにする必要があり、しかも、シートを丈夫にする必要があ るが上記の防音材構造の構成からはこのような要請を満足することはできない。

【００１０】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その第１の目的と するところは、コストが一定で安価になるし、重量が軽いし、また糸屑等のホコ リが発生することがなく、作業環境が良くなるばかりか、丈夫な中空層部を容易 に形成することができる防音材構造を提供することにある。

【００１１】 また、本考案の第２の目的とするところは、防音材の耐傷付き性が向上するば かりか、フィルム構造体の外面がダッシュパネル及びブラケットに接して発生す る低級音をなくすことができる防音材構造を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記の第１の目的を達成するために、本考案は、表皮材と中空層部とを備え、 この中空層部を、フィルム構造体を表皮材に部分的に圧着し表皮材とフィルム構 造体の間に空気を封入して形成し、フィルム構造体を少なくとも二層構造にして 、その表皮材圧着側のフィルムに低融点のフィルムを使用したことを特徴とする 。

【００１３】 また、上記の第２の目的を達成するために、本考案は、請求項１記載の防音材 構造において、前記中空層部を形成するフィルム構造体の外面に不織布を設けた 。

【００１４】

【作用】

請求項１の考案の構成により、防音材の材料は表皮材とフィルム構造体であり 、このフィルム構造体のコストのみであるために、中空層部に関係なくコストが 一定で安価になるし、重量が軽いし、また、繊維体の吸音材を使用しないために 、糸屑等のホコリが発生することがなく、作業環境が良くなる。

【００１５】 また、前記中空層部を形成するフィルム構造体は少なくとも二層構造であり、 しかも、その表皮材圧着側のフィルムには低融点のフィルムが使用されているた めに、フィルム構造体を前記表皮材に容易にかつ確実に圧着させることができ、 フィルム構造体は強度上、成形上扱いやすいものとなり、丈夫な中空層部を容易 に形成することができる。

【００１６】 請求項２の考案の構成により、防音材をダッシュパネル及びブラケットに組み 付ける場合に、ダッシュパネルやブラケットのエッジ部での傷付きが防止できる ばかりか、フィルム構造体の外面がダッシュパネル及びブラケットに摺接して発 生する低級音をなくすことができる。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は自動車において防音 材構造としてのインシュレータダッシュを取り付けたダッシュパネルの配置を説 明する斜視図、図２は本考案に係る防音材構造の縦断面図、図３は図２Ａ部の拡 大図、図４は本考案に係る防音材構造の製造方法の説明図である。なお、従来例 で示した部品と同じ部品には同符号を付す。

【００１８】 自動車のエンジンルーム１と車室３１内を区切る隔壁であるダッシュパネル３ に設けられる防音材構造としてのインシュレータダッシュ４は、図２、図３に示 すように表皮材５と中空層部７とで構成してある。この中空層部７はフィルム構 造体８を表皮材５に部分的に圧着し内部に空気を封入して形成してある。フィル ム構造体８は内、外側のフィルム９、１０を互いに圧着した二層構造であり、内 側のフィルム９は、前記表皮材５に圧着させる関係上、低融点の熱融着ホットメ ルトフィルムが使用されており、例えば、ＰＥ（ポリエチレン）、ＰＰ（ポリプ ロピレン）、低融点ＰＥＴ（低融点ポリエステル）等のフィルムが使用される。 また、外側のフィルム１０には、この外側のフィルム１０がダッシュパネル３及 びブラケット（図示せず）に接して傷付くことを考慮して高伸長性のある高融点 フィルムが使用されており、例えば、ナイロン、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタ ラート）等のフィルムが使用される。そして、フィルム構造体８の厚さは内外側 のフィルム９、１０を合わせて２０〜３００μ程度がよい。

【００１９】 前記インシュレータダッシュ４の製造方法は、図４に示すように１２０〜１５ ０℃に加熱した表皮材５を成形型１１に投入して、成形型１１に設けられた複数 の吸引孔部１１ａから空気を吸引して表皮材５を成形型１１の型部１２に沿わせ て成形し、また、内 外側のフィルム９、１０を互いに重ね合わせて、これら内 、外側のフィルム９、１０よりなるフィルム構造体８を１２０〜１５０℃に加熱 して成形型１３に投入して、成形型１３に設けられた複数の吸引孔部１３ａから 空気を吸引してフィルム構造体８を成形型１３の型部１４に沿わせて成形し、次 のプレス工程で、両成形型１１、１３を合わせて表皮材５に、フィルム構造体８ の内側のフィルム９を部分的に圧着して内部に空気を封入して中空層部７を形成 する。この中層部７を確保するために、外周部および孔回りは圧着され、場合に よって、面積の広いところは所々ピンポイントで圧着する。

【００２０】 このように構成されたインシュレータダッシュ４は、その中空層部７をダッシ ュパネル３に当ててこのダッシュパネル３及びブラケットに取り付けられる。

【００２１】 上記のように前記インシュレータダッシュ４は、表皮材５と中空層部７とよりな り、この中空層部７は二層のフィルム９、１０より成るフィルム構造体８を表皮 材５に部分的に圧着し表皮材５とフィルム構造体８との間に空気を封入して形成 されるものであることから、インシュレータダッシュ４の材料は表皮材５とフィ ルム構造体８であり、このフィルム構造体８のコストのみであるために、中空層 部７に関係なくコストが一定で安価になるし、重量が軽いし、また、繊維体の吸 音材を使用しないために、糸屑等のホコリが発生することがなく、作業環境が良 くなる。

【００２２】 また、前記中空層部７を形成するフィルム構造体８は、内、外側のフィルム９ 、１０を互いに圧着した二層構造であり、内側のフィルム９には低融点の熱融着 ホットメルトフィルムが使用されており、また、外側のフィルム１０には高伸長 性のある高融点フィルムが使用されているために、内側のフィルム９は前記表皮 材５に容易にかつ確実に圧着させることができ、また、外側のフィルム１０はダ ッシュパネル３に接しても傷付くことがない。このために、フィルム構造体８は 強度上、また成形上扱いやすいものとなり、丈夫な中空層部７を容易に形成する ことができる。

【００２３】 また、前記中空層部７を形成するフィルム構造体８の外側のフィルム１０の表 面に、図５に示すように不織布（目付２０〜１００ｇ／ｍ² ）１５を貼り付けて もよい。この場合、不織布１５があることにより、インシュレータダッシュ４を ダッシュパネル３及びブラケットに組み付ける場合に、ダッシュパネル３及びブ ラケットのエッジ部での傷付きが防止できるばかりか、フィルム構造体８の外側 のフィルム１０がダッシュパネル３及びブラケットに摺接して発生する低級音を なくすことができる。

【００２４】 フィルム構造体８は完全な剛性を持つものではなく、適当に柔軟な材料で構成 されているので、ダッシュパネル３に取り付ける際にはダッシュパネル３に柔軟 になじむ。

【００２５】 なお、上記したフィルム構造体８を内、外側のフィルム９、１０の二層構造と したが、内、外側のフィルム９、１０の間に中間のフィルムを介在させた多層構 造にしてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る防音材構造は、表皮材と中空層部とを備え 、この中空層部を、フィルム構造体を表皮材に部分的に圧着し表皮材とフィルム 構造体の間に空気を封入して形成し、フィルム構造体を少なくとも二層構造にし て、その表皮材圧着側のフィルムに低融点のフィルムを使用したことから、防音 材構造の材料は表皮材とフィルム構造体となり、このフィルム構造体のコストの みであるために、中空層部に関係なくコストが一定で安価になるし、重量が軽い し、また、繊維体の吸音材を使用しないために、糸屑等のホコリが発生すること がなく、作業環境が良くなる。

【００２７】 また、前記中空層部を形成するフィルム構造体は少なくとも二層構造であり、 しかも、その表皮材圧着側のフィルムには低融点のフィルムが使用されているた めに、フィルム構造体を前記表皮材に容易にかつ確実に圧着させることができ、 フィルム構造体は強度上、成形上扱いやすいものとなり、丈夫な中空層部を容易 に形成することができる。

【００２８】 また、本考案に係る防音材構造は、請求項１記載の防音材構造において、前記 中空層部を形成するフィルム構造体の外面に不織布を設けたことから、防音材構 造をダッシュパネル及びブラケットに組み付ける場合に、ダッシュパネルやブラ ケットのエッジ部での傷付きが防止できるばかりか、フィルム構造体の外面がダ ッシュパネル及びブラケットに摺接して発生する低級音をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る防音材構造の縦断面図である。

【図２】図２Ａ部の拡大図である。

【図３】本考案に係る防音材構造の製造方法の説明図で
ある。

【図４】本考案に係る防音材構造の他の実施例の一部省
略した断面図である。

【図５】乗用自動車の車室内の全体的外観を示す斜視図
である。

【図６】従来の防音材構造の縦断面図である。

【図７】本考案に係る防音材構造の製造方法の説明図で
ある。

【符号の説明】

５ 表皮材 ７ 中空層部 ８ フィルム構造体 ９ 内側のフィルム（表皮材圧着側のフィルム） １０ 外側のフィルム １５ 不織布

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材と中空層部とを備え、この中空層
   部を、フィルム構造体を表皮材に部分的に圧着し表皮材
   とフィルム構造体の間に空気を封入して形成し、フィル
   ム構造体を少なくとも二層構造にして、その表皮材圧着
   側のフィルムに低融点のフィルムを使用したことを特徴
   とする防音材構造。
2. 【請求項２】 前記中空層部を形成するフィルム構造体
   の外面に不織布を設けた請求項１記載の防音材構造。