JPH068408U - 転圧機械の泥除装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】転圧機械の転圧輪の表面に圧接したブレードに
より除去し得なかった泥が、このブレードに堆積した場
合に、これを効率的に叩き落とす転圧機械の泥除装置を
提供することを目的とする。 【構成】転圧機械のフレーム２に両端部が軸支され、か
つ、その胴部が転圧輪１の周面に臨むシャフト４と、こ
のシャフト４に固設されたブレード６と、前記シャフト
４に取付けたアーム部材７および前記フレーム２の間に
張架され、前記ブレード６を転圧輪１の表面に圧接し付
勢するスプリング８を備えた転圧機械の泥除装置におい
て、前記ブレード６を、前記スプリング８の張力に抗し
て転圧輪１と離反する方向に引張り、転圧輪１に向けて
叩き付ける叩打手段１０とを備える転圧機械の泥除装置
として構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、転圧機械の転圧輪の表面に圧接したブレードにより除去し得なかっ た泥が、このブレードに堆積した場合に、これを効率的に叩き落とす転圧機械の 泥除装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

転圧機械の転圧輪の表面に付着した泥を除去するために、従来、図９に示すよ うな泥除装置が使われている。即ち、転圧機械の転圧輪５１の前後の位置におい て、フレーム５５に支軸５６を固定し、この支軸５６に、複数の支持部材５４の 一端側を回動可能に支持する。支持部材５４の他端側には、ブレード５３が図示 しない長穴の範囲内で伸縮可能に取付けられている。支軸５６には、アーム部材 ５７が固定され、このアーム部材５７とブレード５３との間に、引張りバネ５９ が張架される。この引張りバネ５９の張力により、ブレード５３を、転圧輪５１ の表面に圧接し、転圧輪５１の表面に付着した泥を掻き落とし、除去している。 この従来の泥除装置によれば、一方の側のブレード５３により除去し得なかった 泥５２は、転圧輪５１の表面に付着したまま他方の側のブレード５３の内側に堆 積して、ブレード５３の転圧輪５１への圧接力を弱め、泥除効率を低下させる。 したがって、従来は、ブレード５３に、泥５２が、ある程度堆積すると、人手に より、へら等を用いて掻き落とす作業を行っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来の泥除装置では、堆積した泥を人手により掻き落とし除去するた め、きわめて効率が悪い。特に、前後輪の対向する側に配設したブレードに堆積 した泥は、フレーム等が邪魔して、完全に除去し得ない欠点があった。そのため ブレードの摩耗が加速され、ブレード交換頻度が高かった。 本考案は、このような従来の泥除装置における欠点を改良し、ブレードに泥が 堆積した都度、簡単にこれを叩き落とすことができる泥除装置を提供することを 目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための具体的手段として、本考案は、転圧機械のフレー ムに両端部が軸支され、かつ、その胴部が転圧輪の周面に臨むシャフトと、この シャフトに固設されたブレードと、前記シャフトに取付けたアーム部材および前 記フレームの間に張架され、前記ブレードを転圧輪の表面に圧接し付勢するスプ リングを備えた転圧機械の泥除装置において、前記ブレードを、前記スプリング の張力に抗して転圧輪と離反する方向に引張り、転圧輪に向けて叩き付ける叩打 手段とを備えることを特徴とする転圧機械の泥除装置を提案するものであり、前 記叩打手段の具体例としては、前記シャフトの端部において、このシャフトに固 着されたペダル付きのクランクアームをを挙げることができ、また、前記アーム 部材にその一端を接続し、他端に運転席の作業者による引張−開放作動が可能な 操作ハンドルを取付けたケーブルを挙げることができる。

【０００５】

【作用】

作業者が、前記クランクアームのペダルを足で叩くことにより、また、ケーブ ルの操作ハンドルを引張−開放作動することにより、前記ブレードが転圧輪の表 面を叩打する。

【０００６】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を図面について説明する。図１ないし図５は、本考案 の第１実施例について示すものである。図１および図２は、泥除装置を備えた転 圧機械の一部を示した側面図および底面図であって、転圧輪１の前後の位置にお いて、フレーム２にブラケット３，３′を固定的に取付ける。このブラケット３ ，３′に、それぞれシャフト４，４′の端部を軸着する。シャフト４，４′は、 その胴部が転圧輪１の周面に臨むように、転圧輪１の幅方向に延びている。シャ フト４，４′には、図では４枚の支持部材５，５′の一端側を固着し、この支持 部材５，５′の他端側に、ブレード６，６′を取付けている。シャフト４，４′ には、また、その両端部側にアーム部材７，７′が固着され、このアーム部材７ ，７′と前記ブラケット３，３′との間に、スプリング８，８′を張架して、前 記ブレード６，６′を転圧輪１の表面に圧接している。

【０００７】 転圧輪１の前後の位置において軸支されたシャフト４，４′には、前記ブレー ド６，６′を、前記スプリング８，８′の張力に抗して転圧輪１と離反する方向 に引張り、転圧輪１に向けて叩き付ける叩打手段１０，１０′が装備されている 。転圧輪１の後部側の叩打手段１０については、その詳細な機構を図３に拡大し て示し、同じく前部側の叩打手段１０′については、これを図４に拡大して示し た。

【０００８】 転圧輪１の後部側の叩打手段１０について、図１ないし図３を参照しつつ説明 する。フレーム２に、ブラケット３を介して軸着されたシャフト４の一方の端部 に、クランクアーム１１の一端を固着し、クランクアーム１１の他端には、ペダ ル１２を取付けてある。ペダル１２を、作業者が図３の実線から仮想線に向い、 矢印方向に足で踏み込むと、シャフト４と一体のブレード６は、前記スプリング ８の張力に抗して転圧輪１と離反する方向に引張られ、ペダル１２への踏み込み 力を解除すると、スプリング８の作用によりブレード６を転圧輪１に叩き付ける 。このいわゆる蹴飛ばすような動作を数回繰り返すことにより、ブレード６の内 側に堆積していた泥９（図１）は、衝撃と振動により揺すられて剥離等により、 転圧輪１とブレード６との隙間から落下する。なお、符号１３は、ブレード６を 転圧輪１に圧接し付勢するスプリング８の張力調整用のボルトである。

【０００９】 転圧機械の泥除装置は、路面の締固め作業中において必要とするものであり、 この作業終了後、一般道路を走行する場合には、転圧輪１にブレード６を圧接す ることによる負荷を取り除いておくことが望ましい。クランクアーム１１の中間 位置に取付けたストッパ機構２０は、このためのものである。

【００１０】 ストッパ機構２０を、図５に示す拡大断面図について説明すると、クランクア ーム１１の中間位置に、円筒状部材２１が固着されている。円筒状部材２１の内 部には、軸２２が挿通され、この軸２２の一端にハンドル２３を取付けている。 円筒状部材２１の内部の略中間位置には、段差２１ａが形成され、これと、軸２ ２の他端のバネ受け２２ａとの間に、スプリング２４を介装し、軸２２の他端部 ２２ｂが、仮想線で示す如く、円筒状部材２１の側縁から常時突出するように付 勢されている。一方、軸２２の一端寄りには、突起２２ｃが形成され、対応する 円筒状部材２１の円周方向の一部には、この突起２２ｃが嵌合する凹部２１ｂが 形成されている。

【００１１】 転圧機械の泥除装置の作動中は、軸２２の一端にハンドル２３を、スプリング ２４の弾発力に抗して図５の仮想線の位置から実線の位置まで引き、突起２２ｃ が凹部２１ｂの位置から外れるように、軸２２を中心に回転させると、突起２２ ｃが円筒状部材２１の側縁に掛止され、軸２２の他端部２２ｂが円筒状部材２１ の内部に引っ込んだ状態としておく。

【００１２】 締固め作業が終わり、泥除装置を必要としない場合には、図１ないし図３にお けるペダル１２を踏み込んだ状態、つまり、ブレード６が転圧輪１の表面から離 れた状態で、作業者が、ストッパ機構２０のハンドル２３を、突起２２ｃと凹部 ２１ｂとが合致する位置まで回動すると、スプリング２４の作用により、突起２ ２ｃが凹部２１ｂに嵌合し、軸２２の他端部２２ｂが円筒状部材２１の側縁より 突出する。ペダル１２を踏み込んだ位置では、軸２２の他端部２２ｂと、ブラケ ット３に設けた穿孔３ａとを一致させてあるので、軸２２の他端部２２ｂがこの 穿孔３ａに嵌合する結果、ペダル１２を踏み込んだ位置で、クランクアーム１１ は固定される。すなわち、転圧機械は、ブレード６が転圧輪１の表面から離れた 状態で、一般道路を走行する。

【００１３】 転圧輪１の前部側の叩打手段１０′について示す図４は、基本的に図３の後部 側の叩打手段１０と同一構成であり、クランクアーム１１′を、その中間位置に おいてシャフト４′の端部に固着し、クランクアーム１１′におけるペダル取付 け側と反対側の端部にストッパ機構２０′を取付けた点が異なるのみであるので 、詳しい説明は省略する。

【００１４】 図６ないし図８は、本考案の第２実施例について示すものである。図６ないし 図８において、図１ないし図４におけると共通の部位および部材には、同一の符 号を付してある。図６は、泥除装置を備えた転圧機械の要部を示す側面図、図７ は、転圧輪１の後部側の叩打手段３０について、同じく、図８は、前部側の叩打 手段３０′について示す拡大側面図である。

【００１５】 図６ないし図８において、スプリング８，８′の一端を張架する第１のアーム 部材７，７′と一体に、あるいは別体に、第２のアーム部材１５，１５′を、そ の一端をシャフト４，４′の端部に固定して設ける。そして、この第２のアーム 部材１５，１５′に、後述するケーブル１６，１６′の一端を接続する。このケ ーブル１６，１６′は、図６に示す転圧機械１００の内部を配線されて、運転席 １０１に延び、その他端部に操作ハンドル１７，１７′を取付ける。

【００１６】 ケーブル１６，１６′は、それ自体公知のもので、作業者が、操作ハンドル１ ７，１７′を引張り操作すると、図７および図８に示す如く、その一端に接続さ れた第２のアーム部材１５，１５′の端部を実線から仮想線で示されるように引 張り、シャフト４と一体のブレード６，６′は、前記スプリング８，８′の張力 に抗して転圧輪１と離反する方向に引張られる。操作ハンドル１７，１７′の引 張り操作を解除すると、スプリング８，８′の作用によりブレード６，６′を転 圧輪１に叩き付ける。したがって、このケーブル１６，１６′の引張−開放作動 を数回繰り返すことにより、ブレード６，６′の内側に堆積していた泥は、衝撃 と振動により揺すられて剥離等により、転圧輪１とブレード６，６′との隙間か ら落下する。

【００１７】 転圧機械による締固め作業の終了後、転圧輪１へのブレード６，６′の圧接を 解除したい場合には、ケーブル１６，１６′を引張り作動位置でロックすること ができる、いわゆるポジションロックケーブルを使用することが望ましい。ポジ ションロックケーブルは、操作ハンドル１７，１７′の引張り操作の際、操作ハ ンドル１７，１７′の中心部に設けた図示しないボタンを押しながら行い、ボタ ンを放すと、その位置で、ケーブルがロックされ、固定されるものである。すな わち、転圧機械は、ブレード６，６′が転圧輪１の表面から離れた状態で、一般 道路を走行可能となる。

【００１８】

【考案の効果】

上記の構成からなる本考案の泥除装置によれば、転圧輪に圧接されているブレ ードを、スプリングの張力に抗して転圧輪と離反する方向に引張り、転圧輪に向 けて叩き付ける叩打手段を備えるので、ブレードに泥が堆積した都度、作業者が 、ペダルを踏む（蹴飛ばす）、あるいは、運転席でケーブルの操作ハンドルを引 張−開放する操作を数回繰り返すだけで、ブレードが転圧輪の表面を叩打して、 簡単に泥を叩き落とすことができる。したがって、従来の例えばへら等を使用し て掻き落とす手段と比較して非常に効率的で、実用上の効果大であると共に、ブ レードの摩耗とブレード交換頻度を低減する効果も大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係る泥除装置を備えた転
圧機械の一部を示した側面図である。

【図２】本考案の第１実施例に係る泥除装置を備えた転
圧機械の一部を示した底面図である。

【図３】転圧輪の後部側の叩打手段について示す拡大側
面図である。

【図４】転圧輪の前部側の叩打手段について示す拡大側
面図である。

【図５】叩打手段に付設されるストッパ部材の断面側面
図である。

【図６】本考案の第２実施例に係る泥除装置を備えた転
圧機械の要部を示す側面図である。

【図７】転圧輪の後部側の叩打手段について示す拡大側
面図である。

【図８】転圧輪の前部側の叩打手段について示す拡大側
面図である。

【図９】従来の転圧機械の泥除装置について示す側面図
である。

【符号の説明】

１ 転圧輪 ２ フレーム ３ ブラケット ４ シャフト ５ 支持部材 ６ ブレード ７ アーム部材 ８ スプリング ９ 泥 １０ 叩打手段 １１ クランクアーム １２ ペダル １５ アーム部材 １６ ケーブル １７ 操作ハンドル ２０ ストッパ機構 ２１ 円筒状部材 ２２ 軸 ２３ ハンドル ２４ スプリング ３０ 叩打手段

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 転圧機械のフレームに両端部が軸支さ
   れ、かつ、その胴部が転圧輪の周面に臨むシャフトと、
   このシャフトに固設されたブレードと、前記シャフトに
   取付けたアーム部材および前記フレームの間に張架さ
   れ、前記ブレードを転圧輪の表面に圧接し付勢するスプ
   リングを備えた転圧機械の泥除装置において、前記ブレ
   ードを、前記スプリングの張力に抗して転圧輪と離反す
   る方向に引張り、転圧輪に向けて叩き付ける叩打手段と
   を備えることを特徴とする転圧機械の泥除装置。
2. 【請求項２】 前記叩打手段は、前記シャフトの端部に
   おいて、このシャフトに固着されたペダル付きのクラン
   クアームから成る請求項１に記載の転圧機械の泥除装
   置。
3. 【請求項３】 前記クランクアームに、前記ペダルを踏
   み込んだ位置でクランクアームを固定するためのストッ
   パ機構を設けて成る請求項２に記載の転圧機械の泥除装
   置。
4. 【請求項４】 前記叩打手段は、前記アーム部材にその
   一端を接続し、他端に運転席の作業者による引張−開放
   作動が可能な操作ハンドルを取付けたケーブルから成る
   請求項１に記載の転圧機械の泥除装置。
5. 【請求項５】 前記ケーブルは、ケーブルの引張り作動
   位置でロックすることができるポジションロックケーブ
   ルである請求項４に記載の転圧機械の泥除装置。