JPH068318Y2 - エンジンのウォ−タポンプ装置 - Google Patents
エンジンのウォ−タポンプ装置Info
- Publication number
- JPH068318Y2 JPH068318Y2 JP1987104077U JP10407787U JPH068318Y2 JP H068318 Y2 JPH068318 Y2 JP H068318Y2 JP 1987104077 U JP1987104077 U JP 1987104077U JP 10407787 U JP10407787 U JP 10407787U JP H068318 Y2 JPH068318 Y2 JP H068318Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- pressure
- back surface
- water pump
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、エンジン冷却水に圧力を加えて強制的に循
環させる渦巻式のようなエンジンのウォータポンプ装置
に関する。
環させる渦巻式のようなエンジンのウォータポンプ装置
に関する。
（従来の技術） 従来、上述例のエンジンのウォータポンプ装置として
は、例えば、実開昭６１−１６９２３０号公報に記載の
装置がある。
は、例えば、実開昭６１−１６９２３０号公報に記載の
装置がある。
すなわち、ポンプボディ４１の内部にベアリング４２を
介してポンプシャフト４３を軸架し、このポンプシャフ
ト４３の一端に、例えば、ファンベルト等により駆動さ
れるポンププーリ４４を嵌合すると共に、上述のポンプ
シャフト４３のウォータポンプインレット側の他端に鋳
鉄製のインペラ４５を嵌合し、さらに上述のポンプシャ
フト４３とポンプボディ４１との間に冷却水の侵入を防
止するメカニカルシール４６を装着し、かつインペラ４
５背面側のポンプボディ４１の一部を軽量化の目的で肉
抜きした内抜き部４７を形成したエンジンのウォータポ
ンプ装置である。
介してポンプシャフト４３を軸架し、このポンプシャフ
ト４３の一端に、例えば、ファンベルト等により駆動さ
れるポンププーリ４４を嵌合すると共に、上述のポンプ
シャフト４３のウォータポンプインレット側の他端に鋳
鉄製のインペラ４５を嵌合し、さらに上述のポンプシャ
フト４３とポンプボディ４１との間に冷却水の侵入を防
止するメカニカルシール４６を装着し、かつインペラ４
５背面側のポンプボディ４１の一部を軽量化の目的で肉
抜きした内抜き部４７を形成したエンジンのウォータポ
ンプ装置である。
ところで、重量低減およびコストダウンを図る目的で、
上述のインペラ４５を鋳鉄製のものから一枚の鉄板を折
曲げて形成した鉄板インペラとする場合、複数の羽根を
保持する平状背面部相互の間にインペラ開口部としての
連通空間が形成され、かつ上述の肉抜き部４７の存在に
より、インペラ前面と背面とが完全連通する。
上述のインペラ４５を鋳鉄製のものから一枚の鉄板を折
曲げて形成した鉄板インペラとする場合、複数の羽根を
保持する平状背面部相互の間にインペラ開口部としての
連通空間が形成され、かつ上述の肉抜き部４７の存在に
より、インペラ前面と背面とが完全連通する。
この結果、インペラ前面において羽根により昇圧された
圧力が、インペラ背面に付勢されて、前述のメカニカル
シール４６周辺部が圧力上昇し、シール部の冷却水側の
圧力と大気側の圧力との圧力差が大となり、シール性が
低下する問題点を有していた。
圧力が、インペラ背面に付勢されて、前述のメカニカル
シール４６周辺部が圧力上昇し、シール部の冷却水側の
圧力と大気側の圧力との圧力差が大となり、シール性が
低下する問題点を有していた。
（考案の目的） この考案は、メカニカルシールにおける冷却水側の圧力
低減を行なう特異な構成により、シール性能の向上を図
ることができるエンジンのウォータポンプ装置の提供を
目的とする。
低減を行なう特異な構成により、シール性能の向上を図
ることができるエンジンのウォータポンプ装置の提供を
目的とする。
（考案の構成） この考案は、一枚の金属板を折曲げて形成したインペラ
を有するエンジンのウォータポンプ装置であって、上記
インペラの平状背面部と対向するポンプボディの内面
に、上記平状背面部の外周端からインペラ開口部の最内
端に至る環状の圧力遮断壁を形成し、該圧力遮断壁を微
少クリアランスを介して上記平状背面部に近接させ、該
微少クリアランスはインペラの平状背面部の外周端ほど
小さく設定する一方、上記インペラ開口部は複数の羽根
を保持する平状背面部相互間に形成された連通空間と成
したエンジンのウォータポンプ装置であることを特徴と
する。
を有するエンジンのウォータポンプ装置であって、上記
インペラの平状背面部と対向するポンプボディの内面
に、上記平状背面部の外周端からインペラ開口部の最内
端に至る環状の圧力遮断壁を形成し、該圧力遮断壁を微
少クリアランスを介して上記平状背面部に近接させ、該
微少クリアランスはインペラの平状背面部の外周端ほど
小さく設定する一方、上記インペラ開口部は複数の羽根
を保持する平状背面部相互間に形成された連通空間と成
したエンジンのウォータポンプ装置であることを特徴と
する。
（考案の効果） この考案によれば、上述の圧力遮断壁を形成しているの
で、従来の鉄板インペラにおけるインペラ前面と背面と
の連通を、この圧力遮断壁で遮断することができる。
で、従来の鉄板インペラにおけるインペラ前面と背面と
の連通を、この圧力遮断壁で遮断することができる。
このために、メカニカルシールにおける冷却水側の圧力
低減を行なうことができ、斯るシール部の冷却水側の圧
力と大気側の圧力との圧力差の低減を図って、シール性
能を向上させることができる効果がある。
低減を行なうことができ、斯るシール部の冷却水側の圧
力と大気側の圧力との圧力差の低減を図って、シール性
能を向上させることができる効果がある。
すなわち、インペラの平状背面部とポンプボディとを微
少クリアランスを介して対向させたので、インペラ表面
部と同様に、インペラ背面側にもポンプ機能をもたせる
ことができ、インペラ外周端程、圧力が上昇する。また
インペラ開口部によりポンプ吸入側の圧力がインペラ背
面側に作用する。このような各圧力作用とポンプ吐出側
の高い圧力が相殺することとの両者により、上述のメカ
ニカルシール空間に付勢される圧力を低くすることがで
きる。
少クリアランスを介して対向させたので、インペラ表面
部と同様に、インペラ背面側にもポンプ機能をもたせる
ことができ、インペラ外周端程、圧力が上昇する。また
インペラ開口部によりポンプ吸入側の圧力がインペラ背
面側に作用する。このような各圧力作用とポンプ吐出側
の高い圧力が相殺することとの両者により、上述のメカ
ニカルシール空間に付勢される圧力を低くすることがで
きる。
加えて、インペラの平状背面部と対向するポンプボディ
の内面に形成された圧力遮断壁は外周一部のみを切削す
るので、加工面の増大を招くことはない。
の内面に形成された圧力遮断壁は外周一部のみを切削す
るので、加工面の増大を招くことはない。
（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面はエンジンのウォータポンプ装置を示し、第１図に
おいて、シリンダブロック１側の端面にボリュート状の
冷却水通路２を形成したポンプボディ３を設け、このポ
ンプボディ３内にベアリングアウタレース４およびボー
ルベアリング５…を介してポンプシャフト６を可回動に
軸架している。
おいて、シリンダブロック１側の端面にボリュート状の
冷却水通路２を形成したポンプボディ３を設け、このポ
ンプボディ３内にベアリングアウタレース４およびボー
ルベアリング５…を介してポンプシャフト６を可回動に
軸架している。
このポンプシャフト６の一端にはプーリハブ７を嵌合
し、このプーリハブ７に複数のセットボルト８…を用い
てポンププーリ９を固定して、ファンベルト等により上
述のポンププーリ９を駆動すべく構成している。
し、このプーリハブ７に複数のセットボルト８…を用い
てポンププーリ９を固定して、ファンベルト等により上
述のポンププーリ９を駆動すべく構成している。
また、ポンプシャフト６の他端近傍にはバッフルプレー
ト１０と、シール部材としてのメカニカルシール１１と
を装着している。このメカニカルシール１１はポンプシ
ャフト６とポンプボディ３との間に装着され、冷却水の
侵入を防止するシール部材である。
ト１０と、シール部材としてのメカニカルシール１１と
を装着している。このメカニカルシール１１はポンプシ
ャフト６とポンプボディ３との間に装着され、冷却水の
侵入を防止するシール部材である。
さらに、上述のポンプシャフト６の他端には、ネーブ１
２を介して鉄板インペラ１３を取付けている。
２を介して鉄板インペラ１３を取付けている。
この鉄板インペラ１３は第２図にも示すように、一枚の
鉄板を折曲げて、円板１４の外周に合計６つの平状背面
部１５…を一体形成すると共に、これらの各平状背面部
１５…にそれぞれ湾曲状の羽根１６…を一体形成し、か
つ平状背面部１５，１５間にインペラ開口部１７…を形
成した羽根車である。
鉄板を折曲げて、円板１４の外周に合計６つの平状背面
部１５…を一体形成すると共に、これらの各平状背面部
１５…にそれぞれ湾曲状の羽根１６…を一体形成し、か
つ平状背面部１５，１５間にインペラ開口部１７…を形
成した羽根車である。
ところで、上述の鉄板インペラ１３における平状背面部
１５と対向するポンプボディ３の内面には、上述の平状
背面部１５の外周端からインペラ開口部１７の最内端に
至る環状の圧力遮断壁１８を形成し、この圧力遮断壁１
８を微少クリアランスｇを介して上述の平状背面部１５
に近接させている。
１５と対向するポンプボディ３の内面には、上述の平状
背面部１５の外周端からインペラ開口部１７の最内端に
至る環状の圧力遮断壁１８を形成し、この圧力遮断壁１
８を微少クリアランスｇを介して上述の平状背面部１５
に近接させている。
ここで、上述の微少クリアランスｇはインペラ１３の平
状背面部１５の外周端ほど小さく設定し、また上述の圧
力遮断壁１８は、鋳鉄製のポンプボディ３の所定部にお
いて、平状背面部１５の最外周部に相当する幅ｌで示す
部分のみを切削加工して、加工部１８ａと、鋳肌をその
まま残す鋳肌部１８ｂとを略面一状に成した壁面であ
り、このように圧力遮断壁１８の外周一部のみを切削す
ることによって、加工面の低減を図っている。
状背面部１５の外周端ほど小さく設定し、また上述の圧
力遮断壁１８は、鋳鉄製のポンプボディ３の所定部にお
いて、平状背面部１５の最外周部に相当する幅ｌで示す
部分のみを切削加工して、加工部１８ａと、鋳肌をその
まま残す鋳肌部１８ｂとを略面一状に成した壁面であ
り、このように圧力遮断壁１８の外周一部のみを切削す
ることによって、加工面の低減を図っている。
なお、上述のポンプボディ３を軽量化するために、厚肉
部を外側から切欠いてもよいことは勿論である。
部を外側から切欠いてもよいことは勿論である。
しかも、上述のインペラ開口部１７は複数の羽根１６…
を保持する平状背面部１５，１５相互間に形成された連
通空間と成している。
を保持する平状背面部１５，１５相互間に形成された連
通空間と成している。
図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。
を説明する。
エンジンの駆動によりファンベルト等を介してポンププ
ーリ９を駆動すると、ポンプシャフト６を介して鉄板イ
ンペラ１３が回転するので、ウォータポンプインレット
側のエンジン冷却水をインペラ前面において羽根１６…
で昇圧し、この昇圧したエンジン冷却水を冷却水通路２
を介してシリンダブロック１内のウォータジャケットに
送水する。
ーリ９を駆動すると、ポンプシャフト６を介して鉄板イ
ンペラ１３が回転するので、ウォータポンプインレット
側のエンジン冷却水をインペラ前面において羽根１６…
で昇圧し、この昇圧したエンジン冷却水を冷却水通路２
を介してシリンダブロック１内のウォータジャケットに
送水する。
ところで、上述のポンプボディ３には圧力遮断壁１８を
形成しているので、従来の鉄板インペラにおけるインペ
ラ前面と背面との連通を、この圧力遮断壁１８で確実に
遮断することができる。
形成しているので、従来の鉄板インペラにおけるインペ
ラ前面と背面との連通を、この圧力遮断壁１８で確実に
遮断することができる。
このため、メカニカルシール１１における冷却水側の圧
力低減を行なうことができ、斯るシール部の冷却水側の
圧力と大気側の圧力との圧力差の低減を図って、シール
性能を向上させることができる効果がある。
力低減を行なうことができ、斯るシール部の冷却水側の
圧力と大気側の圧力との圧力差の低減を図って、シール
性能を向上させることができる効果がある。
すなわち、インペラの平状背面部１５とポンプボディ３
とを微少クリアランスｇを介して対向させたので、イン
ペラ表面部と同様に、インペラ背面側にもポンプ機能を
もたせることができ、インペラ外周端程、圧力が上昇す
る。またインペラ開口部１７によりポンプ吸入側の圧力
がインペラ背面側に作用する。このような各圧力作用と
ポンプ吐出側の高い圧力が相殺することとの両者によ
り、上述のメカニカルシール１１空間に付勢される圧力
を低くすることができる。
とを微少クリアランスｇを介して対向させたので、イン
ペラ表面部と同様に、インペラ背面側にもポンプ機能を
もたせることができ、インペラ外周端程、圧力が上昇す
る。またインペラ開口部１７によりポンプ吸入側の圧力
がインペラ背面側に作用する。このような各圧力作用と
ポンプ吐出側の高い圧力が相殺することとの両者によ
り、上述のメカニカルシール１１空間に付勢される圧力
を低くすることができる。
第３図は従来のウォータポンプ装置と、この実施例のウ
ォータポンプ装置の回転数に対するメカニカルシール近
傍圧力の関係を対比して示す特性図で、鋳鉄製インペラ
を備えた従来のウォータポンプ装置の特性をａで、鉄板
インペラを備えた従来のウォータポンプ装置の特性をｂ
で、鉄板インペラ１３を備えたこの実施例のウォータポ
ンプ装置の特性をｃで示している。
ォータポンプ装置の回転数に対するメカニカルシール近
傍圧力の関係を対比して示す特性図で、鋳鉄製インペラ
を備えた従来のウォータポンプ装置の特性をａで、鉄板
インペラを備えた従来のウォータポンプ装置の特性をｂ
で、鉄板インペラ１３を備えたこの実施例のウォータポ
ンプ装置の特性をｃで示している。
この特性図からも明らかなように、この実施例のウォー
タポンプ装置は、メカニカルシール１１における冷却水
側の圧力を従来例の装置と比較して大幅に低減させて、
シール性能の向上を図ることができる効果がある。
タポンプ装置は、メカニカルシール１１における冷却水
側の圧力を従来例の装置と比較して大幅に低減させて、
シール性能の向上を図ることができる効果がある。
この考案の構成と、上述の実施例との対応において、 この考案のインペラは、実施例の鉄板インペラ１３に対
応するも、この考案は、上述の実施例の構成のみに限定
されるものではない。
応するも、この考案は、上述の実施例の構成のみに限定
されるものではない。
図面はこの考案の一実施例を示し、 第１図はエンジンのウォータポンプ装置を示す断面図、 第２図は鉄板インペラの説明図、 第３図は回転数に対する圧力の関係を示す特性図、 第４図は従来のウォータポンプ装置の断面図である。 ３…ポンプボディ、１３…鉄板インペラ １５…平状背面部、１６…羽根 １７…インペラ開口部 １８…圧力遮断壁、ｇ…微少クリアランス
Claims (1)
- 【請求項１】一枚の金属板を折曲げて形成したインペラ
（１３）を有するエンジンのウォータポンプ装置であっ
て、 上記インペラ（１３）の平状背面部（１５）と対向する
ポンプボディ（３）の内面に、上記平状背面部（１５）
の外周端からインペラ開口部（１７）の最内端に至る環
状の圧力遮断壁（１８）を形成し、 該圧力遮断壁（１８）を微少クリアランス（ｇ）を介し
て上記平状背面部（１５）に近接させ、該微少クリアラ
ンス（ｇ）はインペラ（１３）の平状背面部（１５）の
外周端ほど小さく設定する一方、 上記インペラ開口部（１７）は複数の羽根（１６）…を
保持する平状背面部（１５，１５）相互間に形成された
連通空間と成した エンジンのウォータポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987104077U JPH068318Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 | エンジンのウォ−タポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987104077U JPH068318Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 | エンジンのウォ−タポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS648598U JPS648598U (ja) | 1989-01-18 |
| JPH068318Y2 true JPH068318Y2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=31335475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987104077U Expired - Lifetime JPH068318Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 | エンジンのウォ−タポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068318Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH025119Y2 (ja) * | 1985-11-06 | 1990-02-07 |
-
1987
- 1987-07-06 JP JP1987104077U patent/JPH068318Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS648598U (ja) | 1989-01-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0026997B1 (en) | Shroud arrangement for engine cooling fan | |
| US5304033A (en) | Rotary compressor with stepped cover contour | |
| US4373861A (en) | Axial-flow fan | |
| US4514140A (en) | Axial fan | |
| JPH05187382A (ja) | 電動燃料ポンプ | |
| US4483656A (en) | Vortex blower | |
| JPS58206826A (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ | |
| JPH068318Y2 (ja) | エンジンのウォ−タポンプ装置 | |
| JP3858347B2 (ja) | ターボチャージャ | |
| JP3073348B2 (ja) | 遠心コンプレッサ | |
| EP0771060B1 (fr) | Alternateur pourvu de moyens de ventilation interne perfectionnés | |
| JP3509171B2 (ja) | 船外機用ウォータポンプ | |
| JP2515728Y2 (ja) | 内燃機関用ウオーターポンプ | |
| JPH0353037Y2 (ja) | ||
| JP3059575B2 (ja) | 板金製インラインポンプ | |
| JPH085355Y2 (ja) | タービン型ポンプ | |
| JP3170707B2 (ja) | エンジンの水冷装置のウォータポンプ | |
| JPWO2017168642A1 (ja) | インペラ、回転機械、ターボチャージャー | |
| JPH0614088Y2 (ja) | 電動空気機械の軸受装置 | |
| JPS61104194A (ja) | 扇風機 | |
| JPH0688593A (ja) | キャンドモータポンプ | |
| JPH05332279A (ja) | インラインポンプ | |
| JPH0565898A (ja) | 遠心圧縮機 | |
| JPH05340428A (ja) | ラジアル軸受装置及び該ラジアル軸受装置を備えたキャンドモータ | |
| GB1583643A (en) | Flexible-vane rotary pump |