JP3170707B2 - エンジンの水冷装置のウォータポンプ - Google Patents
エンジンの水冷装置のウォータポンプInfo
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- JP3170707B2 JP3170707B2 JP02853795A JP2853795A JP3170707B2 JP 3170707 B2 JP3170707 B2 JP 3170707B2 JP 02853795 A JP02853795 A JP 02853795A JP 2853795 A JP2853795 A JP 2853795A JP 3170707 B2 JP3170707 B2 JP 3170707B2
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- water pump
- pump
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの水冷装置に
関し、特に冷却水をラジエータを通してウォータジャケ
ットへ強制的に還流させるウォータポンプに関する。
関し、特に冷却水をラジエータを通してウォータジャケ
ットへ強制的に還流させるウォータポンプに関する。
【０００２】
【発明の背景】本発明の対象となる水冷エンジンの冷却
装置の基本構造は、例えば図１と図２とに示すように、
次のように構成される。即ち、ウォータポンプ１は、エ
ンジンＥの前部のギヤケース２６に配置してあり、その
吸入口部１ａを冷却水路４・ラジエータ２・冷却水路７
を順に介してウォータジャケット３の出口部３ａに接続
するとともに、吐出口部１ｂをウォータジャケット３の
入口部３ｂに接続する。
装置の基本構造は、例えば図１と図２とに示すように、
次のように構成される。即ち、ウォータポンプ１は、エ
ンジンＥの前部のギヤケース２６に配置してあり、その
吸入口部１ａを冷却水路４・ラジエータ２・冷却水路７
を順に介してウォータジャケット３の出口部３ａに接続
するとともに、吐出口部１ｂをウォータジャケット３の
入口部３ｂに接続する。
【０００３】そして、エンジン本体の熱を吸熱した冷却
水は、上記ウォータポンプ１の駆動によってウォータジ
ャケット３の出口部３ａからラジエータ２へ流れてラジ
エータ２で放熱された後、再びウォータジャケット３へ
戻るようになっている。
水は、上記ウォータポンプ１の駆動によってウォータジ
ャケット３の出口部３ａからラジエータ２へ流れてラジ
エータ２で放熱された後、再びウォータジャケット３へ
戻るようになっている。
【０００４】従来のウォータポンプ１では、そのハウジ
ングの一部をエンジンＥの前部に設けたギヤケース２６
と一体構成していた。また、エンジンＥのコンパクト化
の要請に応じて、上記冷却水路４をウォータポンプ１と
オルタネータ１２との間の空間に配置させていたため
(図２参照)、上記冷却水路４をエンジン本体に固定する
締結ボルトが、ウォータポンプ１の後方に位置してい
た。
ングの一部をエンジンＥの前部に設けたギヤケース２６
と一体構成していた。また、エンジンＥのコンパクト化
の要請に応じて、上記冷却水路４をウォータポンプ１と
オルタネータ１２との間の空間に配置させていたため
(図２参照)、上記冷却水路４をエンジン本体に固定する
締結ボルトが、ウォータポンプ１の後方に位置してい
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このため、上記ウォー
タポンプ１の後方に位置する上記冷却水路４の固定用の
締結ボルトを外すために、ウォータポンプ１とギヤケー
ス２６とを一体で取り外さなければならなかった。この
結果、ウォータポンプ１を取り除いて冷却水路４を取り
外すまでに手間と時間とがかかっていた。
タポンプ１の後方に位置する上記冷却水路４の固定用の
締結ボルトを外すために、ウォータポンプ１とギヤケー
ス２６とを一体で取り外さなければならなかった。この
結果、ウォータポンプ１を取り除いて冷却水路４を取り
外すまでに手間と時間とがかかっていた。
【０００６】また、ウォータポンプ１には冷却ファン１
０が連結されているが、この冷却ファン１０の位置が異
なる機種を製造する場合、機種毎にギヤケース２６の金
型を用意する必要がある。このため、製造コストの高コ
スト化を招いていた。本発明は、取り外しが容易である
とともに、冷却ファンの位置の異なる機種に低コストで
対応可能なエンジンの水冷装置のウォータポンプを提供
することを目的とする。
０が連結されているが、この冷却ファン１０の位置が異
なる機種を製造する場合、機種毎にギヤケース２６の金
型を用意する必要がある。このため、製造コストの高コ
スト化を招いていた。本発明は、取り外しが容易である
とともに、冷却ファンの位置の異なる機種に低コストで
対応可能なエンジンの水冷装置のウォータポンプを提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、例えば図１から図５に示すように、次
のように構成したものである。エンジンＥの前部にギヤ
ケース２６を設け、このギヤケース２６に配置したウォ
ータポンプ１で冷却水をラジエータ２を通してウォータ
ジャケット３へ還流させ、ウォーターポンプ１の後方に
冷却水路４の固定用の締結ボルト６を位置させた、エン
ジンの水冷装置において、ウォータポンプ１のポンプハ
ウジング１６をギヤケース２６と別体で形成するととも
に、このポンプハウジング１６をギヤケース２６に対し
て着脱可能に取り付け、ウォーターポンプ１をギヤケー
ス２６から取り外すことで、冷却水路４の固定用の締結
ボルト６を外すことができるようにしたものである。
達成するために、例えば図１から図５に示すように、次
のように構成したものである。エンジンＥの前部にギヤ
ケース２６を設け、このギヤケース２６に配置したウォ
ータポンプ１で冷却水をラジエータ２を通してウォータ
ジャケット３へ還流させ、ウォーターポンプ１の後方に
冷却水路４の固定用の締結ボルト６を位置させた、エン
ジンの水冷装置において、ウォータポンプ１のポンプハ
ウジング１６をギヤケース２６と別体で形成するととも
に、このポンプハウジング１６をギヤケース２６に対し
て着脱可能に取り付け、ウォーターポンプ１をギヤケー
ス２６から取り外すことで、冷却水路４の固定用の締結
ボルト６を外すことができるようにしたものである。
【０００８】
【作用】本発明は、例えば図２と図５とに示すように、
次のように作用する。ウォータポンプ１のポンプハウジ
ング１６が、エンジンＥの前部のギヤケース２６と別体
で形成されることにより、このギヤケース２６をエンジ
ンＥから取り外さずにウォータポンプ１のみをギヤケー
ス２６から取り外すだけで、ウォータポンプ１の後方に
ある冷却水路４の固定用の締結ボルト６を外すことがで
きる。
次のように作用する。ウォータポンプ１のポンプハウジ
ング１６が、エンジンＥの前部のギヤケース２６と別体
で形成されることにより、このギヤケース２６をエンジ
ンＥから取り外さずにウォータポンプ１のみをギヤケー
ス２６から取り外すだけで、ウォータポンプ１の後方に
ある冷却水路４の固定用の締結ボルト６を外すことがで
きる。
【０００９】しかも、ギヤケース２６の形状を変更しな
くても、ウォータポンプ１を交換することにより、冷却
ファン１０の位置が異なる機種に対応できる。
くても、ウォータポンプ１を交換することにより、冷却
ファン１０の位置が異なる機種に対応できる。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成され作用す
ることから次の効果を奏する。ウォータポンプのポンプ
ハウジングは、ギヤケースと別体で形成され、しかも、
ギヤケースに対して着脱可能に取り付けられるので、例
えば、ウォータポンプの後方にある冷却水路の固定用の
締結ボルトを外す場合でも、ウォータポンプをギヤケー
スから取り外すだけで、上記冷却水路の固定用締結ボル
トを外すことができる。つまり、従来のウォータポンプ
では、ポンプハウジングの一部をギヤケースと一体構成
してあるため、ウォータポンプとギヤケースとを一体に
取り外す必要があったが、本発明のウォータポンプで
は、ギヤケースを取り外さなくても上述したようにウォ
ータポンプのみをギヤケースから取り外せるので、上述
のウォータポンプの後方の冷却水路の固定用締結ボルト
を取り外す場合でも、その手間と時間とを軽減できる。
ることから次の効果を奏する。ウォータポンプのポンプ
ハウジングは、ギヤケースと別体で形成され、しかも、
ギヤケースに対して着脱可能に取り付けられるので、例
えば、ウォータポンプの後方にある冷却水路の固定用の
締結ボルトを外す場合でも、ウォータポンプをギヤケー
スから取り外すだけで、上記冷却水路の固定用締結ボル
トを外すことができる。つまり、従来のウォータポンプ
では、ポンプハウジングの一部をギヤケースと一体構成
してあるため、ウォータポンプとギヤケースとを一体に
取り外す必要があったが、本発明のウォータポンプで
は、ギヤケースを取り外さなくても上述したようにウォ
ータポンプのみをギヤケースから取り外せるので、上述
のウォータポンプの後方の冷却水路の固定用締結ボルト
を取り外す場合でも、その手間と時間とを軽減できる。
【００１１】また、冷却ファンの位置が異なる機種の場
合でも、その冷却ファンの位置に応じた形状のウォータ
ポンプを用意するだけで機種対応ができる。つまり、上
記機種が異なってもギヤケースは同一形状でよいため、
このギヤケースの金型が一種類で済み、エンジンの製造
コストを低減することができる。
合でも、その冷却ファンの位置に応じた形状のウォータ
ポンプを用意するだけで機種対応ができる。つまり、上
記機種が異なってもギヤケースは同一形状でよいため、
このギヤケースの金型が一種類で済み、エンジンの製造
コストを低減することができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明のウォータポンプを適用したエ
ンジンの水冷装置の一実施例を図１から図５を用いて説
明する。図１は水冷エンジンの水冷装置の要部断面図、
図２は図１のII−II線矢視図である。図３は図１のIII
−III線断面図、図４は別の機種のウォータポンプを示
す図３相当図である。図５はウォータポンプのギヤケー
スへの取付状態を示す図である。まず、エンジンの水冷
装置の全体の概略構造を図１と図２とで説明する。
ンジンの水冷装置の一実施例を図１から図５を用いて説
明する。図１は水冷エンジンの水冷装置の要部断面図、
図２は図１のII−II線矢視図である。図３は図１のIII
−III線断面図、図４は別の機種のウォータポンプを示
す図３相当図である。図５はウォータポンプのギヤケー
スへの取付状態を示す図である。まず、エンジンの水冷
装置の全体の概略構造を図１と図２とで説明する。
【００１３】水冷エンジンＥの前部のギヤケース２６に
ウォータポンプ１を配置するとともに、このウォータポ
ンプ１の前方にラジエータ２を配置してある。このラジ
エータ２のアッパータンク２ａと、ウォータジャケット
３の出口部３ａとは冷却水路４で接続され、この冷却水
路４の途中部にサーモスタット５を配置してある。上記
ラジエータ２のロアータンク２ｂには、冷却水路７を介
してウォータポンプ１の吸入口部１ａを接続してある。
尚、上記冷却水路４は、締結ボルト６でエンジン本体に
固定される。
ウォータポンプ１を配置するとともに、このウォータポ
ンプ１の前方にラジエータ２を配置してある。このラジ
エータ２のアッパータンク２ａと、ウォータジャケット
３の出口部３ａとは冷却水路４で接続され、この冷却水
路４の途中部にサーモスタット５を配置してある。上記
ラジエータ２のロアータンク２ｂには、冷却水路７を介
してウォータポンプ１の吸入口部１ａを接続してある。
尚、上記冷却水路４は、締結ボルト６でエンジン本体に
固定される。
【００１４】また、上記ウォータポンプ１の吐出口部１
ｂを上記ウォータジャケット３の入口部３ｂへ接続する
とともに、上記ウォータポンプ１の吸入口部１ａと、上
記ウォータジャケット３の出口部３ａとの間をウォータ
リターンパイプ８で接続してある。尚、上記ウォータポ
ンプ１の吐出口部１ｂと、上記ウォータジャケット３の
入口部３ｂとの接続部分には、水漏れ防止用のＯリング
が設けられる。
ｂを上記ウォータジャケット３の入口部３ｂへ接続する
とともに、上記ウォータポンプ１の吸入口部１ａと、上
記ウォータジャケット３の出口部３ａとの間をウォータ
リターンパイプ８で接続してある。尚、上記ウォータポ
ンプ１の吐出口部１ｂと、上記ウォータジャケット３の
入口部３ｂとの接続部分には、水漏れ防止用のＯリング
が設けられる。
【００１５】一方、エンジンＥのクランク軸１３にプー
リ１４を連結しており、このプーリ１４と、上記ウォー
タポンプ１に連結したプーリ９とを駆動ベルト１５で連
動連結してある。また、上記ウォータポンプ１に上記プ
ーリ９と一体回転する冷却ファン１０を連結しており、
この冷却ファン１０によって上記ラジエータ２の放熱部
２ｃへ冷却風を導入している。尚、上記駆動ベルト１５
には、図２に示すように、オルタネータ１２が連動連結
してある。
リ１４を連結しており、このプーリ１４と、上記ウォー
タポンプ１に連結したプーリ９とを駆動ベルト１５で連
動連結してある。また、上記ウォータポンプ１に上記プ
ーリ９と一体回転する冷却ファン１０を連結しており、
この冷却ファン１０によって上記ラジエータ２の放熱部
２ｃへ冷却風を導入している。尚、上記駆動ベルト１５
には、図２に示すように、オルタネータ１２が連動連結
してある。
【００１６】上記ウォータポンプ１は、次のように構成
される。このウォータポンプ１は、ポンプハウジング１
６内に収容されており、このポンプハウジング１６は、
上記エンジンＥの前部のギヤケース２６に固定される。
また、上記ウォータポンプ１は、上記ポンプハウジング
１６に軸受１８を介して横向きに支持されたロータ軸１
９と、このロータ軸１９の後端部に取り付けたウォータ
ポンプ・ロータ２０と、冷却水の漏れを防止するメカニ
カルシール２１とを有する。
される。このウォータポンプ１は、ポンプハウジング１
６内に収容されており、このポンプハウジング１６は、
上記エンジンＥの前部のギヤケース２６に固定される。
また、上記ウォータポンプ１は、上記ポンプハウジング
１６に軸受１８を介して横向きに支持されたロータ軸１
９と、このロータ軸１９の後端部に取り付けたウォータ
ポンプ・ロータ２０と、冷却水の漏れを防止するメカニ
カルシール２１とを有する。
【００１７】上記ポンプハウジング１６内には、ウォー
タポンプ室１７を形成してある。このウォータポンプ室
１７の前部は、上記吸入口部１ａに連通するとともに、
上記ウォータポンプ室１７の後部内の上記ウォータポン
プ・ロータ２０の中央部に連通している。また、図３に
示すように、上記ウォータポンプ室１７の後部の周縁
と、上記吐出口部１ｂとが圧水路３２で連通する。
タポンプ室１７を形成してある。このウォータポンプ室
１７の前部は、上記吸入口部１ａに連通するとともに、
上記ウォータポンプ室１７の後部内の上記ウォータポン
プ・ロータ２０の中央部に連通している。また、図３に
示すように、上記ウォータポンプ室１７の後部の周縁
と、上記吐出口部１ｂとが圧水路３２で連通する。
【００１８】一方、上記ポンプハウジング１６の前方に
突出した上記ロータ軸１９の前端部分に円形フランジ２
２を設けてあり、この円形フランジ２２の前面に上記プ
ーリ９及び上記冷却ファン１０を締結ボルト２３で締結
してある。また、上記円形フランジ２２には、上記プー
リ９と上記冷却ファン１０とを貫通するピン２４を固定
しており、このピン２４によってプーリ９と冷却ファン
１０とのすべりを防止している。
突出した上記ロータ軸１９の前端部分に円形フランジ２
２を設けてあり、この円形フランジ２２の前面に上記プ
ーリ９及び上記冷却ファン１０を締結ボルト２３で締結
してある。また、上記円形フランジ２２には、上記プー
リ９と上記冷却ファン１０とを貫通するピン２４を固定
しており、このピン２４によってプーリ９と冷却ファン
１０とのすべりを防止している。
【００１９】上記ウォータポンプ１は、図３から図５ま
でに示すように、次のようにギヤケース２６に固定され
る。即ち、図３に示すように、ポンプハウジング１６の
周縁(図３中の下側)に４つの貫通孔２７を設けており、
これらの貫通孔２７に締結ボルト２８をそれぞれ通し
て、ギヤケース２６に設けたネジ穴(図示せず)に螺着さ
せることで、ポンプハウジング１６がギヤケース２６に
固定される(図５中の一点鎖線図Ａの状態)。
でに示すように、次のようにギヤケース２６に固定され
る。即ち、図３に示すように、ポンプハウジング１６の
周縁(図３中の下側)に４つの貫通孔２７を設けており、
これらの貫通孔２７に締結ボルト２８をそれぞれ通し
て、ギヤケース２６に設けたネジ穴(図示せず)に螺着さ
せることで、ポンプハウジング１６がギヤケース２６に
固定される(図５中の一点鎖線図Ａの状態)。
【００２０】一方、冷却ファン１０の配置位置が図３の
ものと異なる機種(以下、別の機種という。)の場合に
は、上述したエンジンＥやギヤケース２６がそのまま適
用される一方、ポンプハウジング１６は、図４に示すよ
うに、その別の機種の冷却ファン１０の位置に応じた形
状のものが用いられる。
ものと異なる機種(以下、別の機種という。)の場合に
は、上述したエンジンＥやギヤケース２６がそのまま適
用される一方、ポンプハウジング１６は、図４に示すよ
うに、その別の機種の冷却ファン１０の位置に応じた形
状のものが用いられる。
【００２１】つまり、別の機種(図４のもの)のポンプハ
ウジング１６では、上述の４つの貫通孔２７及びウォー
タポンプ１の吐出口部１ｂの位置関係を上述の図３の機
種(以下、所定機種という。)のポンプハウジング１６と
同様に設定する一方、冷却ファン１０が連結されるウォ
ータポンプ１のロータ軸１９の位置を上記所定機種のポ
ンプハウジング１６と異ならせる。これにより、図５に
示すように、ポンプハウジング１６をギヤケース２６に
固定したときには、別の機種のウォータポンプ１(図５
中の二点鎖線図Ｂ)のロータ軸１９の位置が、所定機種
のウォータポンプ１(図５中の一点鎖線図Ａ)のロータ軸
１９の位置よりも上方に位置する。
ウジング１６では、上述の４つの貫通孔２７及びウォー
タポンプ１の吐出口部１ｂの位置関係を上述の図３の機
種(以下、所定機種という。)のポンプハウジング１６と
同様に設定する一方、冷却ファン１０が連結されるウォ
ータポンプ１のロータ軸１９の位置を上記所定機種のポ
ンプハウジング１６と異ならせる。これにより、図５に
示すように、ポンプハウジング１６をギヤケース２６に
固定したときには、別の機種のウォータポンプ１(図５
中の二点鎖線図Ｂ)のロータ軸１９の位置が、所定機種
のウォータポンプ１(図５中の一点鎖線図Ａ)のロータ軸
１９の位置よりも上方に位置する。
【００２２】尚、上記ポンプハウジング１６は、前後２
つに分割可能に構成されており、前後のポンプハウジン
グ１６ａ・１６ｂの間に水漏れ防止用のガスケットを介
在させてある。そして、締結ボルト(図示せず)を前側の
ポンプハウジング１６ａの取付孔を通して後側のポンプ
ハウジング１６ｂのネジ穴２９(図示せず)に螺着させる
ことで、前後のポンプハウジング１６ａ・１６ｂを一体
にしてある。また、ウォータポンプ１に設けた吸入管１
ｃ及び吐出管１ｄは、水冷式のオイルクーラ(図示せず)
等に冷却水を還流させるためのものである。
つに分割可能に構成されており、前後のポンプハウジン
グ１６ａ・１６ｂの間に水漏れ防止用のガスケットを介
在させてある。そして、締結ボルト(図示せず)を前側の
ポンプハウジング１６ａの取付孔を通して後側のポンプ
ハウジング１６ｂのネジ穴２９(図示せず)に螺着させる
ことで、前後のポンプハウジング１６ａ・１６ｂを一体
にしてある。また、ウォータポンプ１に設けた吸入管１
ｃ及び吐出管１ｄは、水冷式のオイルクーラ(図示せず)
等に冷却水を還流させるためのものである。
【００２３】上記ウォータポンプ１は、次のように冷却
水を吐き出す。即ち、ウォータポンプ１のプーリ９がク
ランク軸１３のプーリ１４及び駆動ベルト１５を介して
回転駆動されることで、ロータ軸１９を介してウォータ
ポンプ・ロータ２０が回転する。すると、上記ウォータ
ポンプ室１７の前部から冷却水が吸引されて、ウォータ
ポンプ・ロータ２０の遠心力で加圧され、圧水路３２を
通ってウォータポンプ１の吐出口部１ｂから吐き出され
る。
水を吐き出す。即ち、ウォータポンプ１のプーリ９がク
ランク軸１３のプーリ１４及び駆動ベルト１５を介して
回転駆動されることで、ロータ軸１９を介してウォータ
ポンプ・ロータ２０が回転する。すると、上記ウォータ
ポンプ室１７の前部から冷却水が吸引されて、ウォータ
ポンプ・ロータ２０の遠心力で加圧され、圧水路３２を
通ってウォータポンプ１の吐出口部１ｂから吐き出され
る。
【００２４】そして、上記水冷装置は、上記ウォータポ
ンプ１によって次のように冷却水を還流させる。即ち、
エンジンＥの始動直後のように冷却水の水温が低いとき
には、サーモスタット５が閉じる。すると、ウォータジ
ャケット３の出口部３ａから流出した冷却水は、ラジエ
ータ２へ流れることなくウォータリターンパイプ８を通
ってウォータポンプ１の吸入口部１ａへ流れ込み、ウォ
ータポンプ１で加圧されてウォータポンプ１の吐出口部
１ｂからウォータジャケット３の入口部３ｂへ戻され
る。
ンプ１によって次のように冷却水を還流させる。即ち、
エンジンＥの始動直後のように冷却水の水温が低いとき
には、サーモスタット５が閉じる。すると、ウォータジ
ャケット３の出口部３ａから流出した冷却水は、ラジエ
ータ２へ流れることなくウォータリターンパイプ８を通
ってウォータポンプ１の吸入口部１ａへ流れ込み、ウォ
ータポンプ１で加圧されてウォータポンプ１の吐出口部
１ｂからウォータジャケット３の入口部３ｂへ戻され
る。
【００２５】一方、冷却水が所定水温以上に上昇したと
きには、サーモスタット５が開く。これにより、ラジエ
ータ２のロアータンク２ｂの冷却水が、冷却水路７を介
してウォータポンプ１で吸い上げられて加圧され、ウォ
ータポンプ１の吐出口部１ｂからウォータジャケット３
の入口部３ｂに送られる。そして、このウォータジャケ
ット３に送られた冷却水は、シリンダまわりや燃焼室等
を冷却した後、ウォータジャケット３の出口部３ａから
冷却水路４を通ってラジエータ２のアッパータンク２ａ
へ戻される。
きには、サーモスタット５が開く。これにより、ラジエ
ータ２のロアータンク２ｂの冷却水が、冷却水路７を介
してウォータポンプ１で吸い上げられて加圧され、ウォ
ータポンプ１の吐出口部１ｂからウォータジャケット３
の入口部３ｂに送られる。そして、このウォータジャケ
ット３に送られた冷却水は、シリンダまわりや燃焼室等
を冷却した後、ウォータジャケット３の出口部３ａから
冷却水路４を通ってラジエータ２のアッパータンク２ａ
へ戻される。
【００２６】このように、ウォータポンプ１のポンプハ
ウジング１６は、ギヤケース２６と別体で形成され、し
かも、４つの締結ボルト２８でギヤケース２６に固定さ
れているので、これらの４つの締結ボルト２８を外すだ
けでウォータポンプ１をギヤケース２６から取り外すこ
とができる。
ウジング１６は、ギヤケース２６と別体で形成され、し
かも、４つの締結ボルト２８でギヤケース２６に固定さ
れているので、これらの４つの締結ボルト２８を外すだ
けでウォータポンプ１をギヤケース２６から取り外すこ
とができる。
【００２７】従って、メンテナンス等のために冷却水路
４をエンジン本体から取り外す場合には、上述の４つの
締結ボルト２８を外してウォータポンプ１をギヤケース
２６から取り外すことで、ウォータポンプ１の後方に位
置する冷却水路４の固定用の締結ボルト６を容易に外す
ことができる。
４をエンジン本体から取り外す場合には、上述の４つの
締結ボルト２８を外してウォータポンプ１をギヤケース
２６から取り外すことで、ウォータポンプ１の後方に位
置する冷却水路４の固定用の締結ボルト６を容易に外す
ことができる。
【００２８】また、冷却ファン１０の位置が異なる機種
の場合でも、その冷却ファン１０の位置に応じた形状の
ウォータポンプ１を用意するだけで機種対応が可能であ
る。つまり、機種が異なっても同一形状のギヤケース２
６を適用できるので、ギヤケース２６の金型が一種類で
済み、製造コストを低減できる。
の場合でも、その冷却ファン１０の位置に応じた形状の
ウォータポンプ１を用意するだけで機種対応が可能であ
る。つまり、機種が異なっても同一形状のギヤケース２
６を適用できるので、ギヤケース２６の金型が一種類で
済み、製造コストを低減できる。
【図１】本発明のウォータポンプを適用したエンジンの
冷却装置の要部断面図である。
冷却装置の要部断面図である。
【図２】図１のII−II線矢視図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】別の機種のウォータポンプを示す図３相当図で
ある。
ある。
【図５】上記ウォータポンプのギヤケースへの取付状態
を示す図である。
を示す図である。
１…ウォータポンプ、２…ラジエータ、３…ウォータジ
ャケット、１６…ポンプハウジング、Ｅ…水冷エンジ
ン。
ャケット、１６…ポンプハウジング、Ｅ…水冷エンジ
ン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 萬羽 俊一 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (72)発明者 吉田 鉱三 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (56)参考文献 実開 昭59−175626（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 5/10 F02B 67/06
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン(Ｅ)の前部にギヤケース(２６)
を設け、このギヤケース(２６)に配置したウォータポン
プ(１)で冷却水をラジエータ(２)を通してウォータジャ
ケット(３)へ還流させ、ウォーターポンプ(１)の後方に
冷却水路(４)の固定用の締結ボルト(６)を位置させた、
エンジンの水冷装置において、 上記ウォータポンプ(１)のポンプハウジング(１６)を上
記ギヤケース(２６)と別体で形成するとともに、このポ
ンプハウジング(１６)を上記ギヤケース(２６)に対して
着脱可能に取り付け、ウォーターポンプ(１)をギヤケー
ス(２６)から取り外すことで、冷却水路(４)の固定用の
締結ボルト(６)を外すことができるようにした、ことを
特徴とするエンジンの水冷装置のウォータポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02853795A JP3170707B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | エンジンの水冷装置のウォータポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02853795A JP3170707B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | エンジンの水冷装置のウォータポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218870A JPH08218870A (ja) | 1996-08-27 |
| JP3170707B2 true JP3170707B2 (ja) | 2001-05-28 |
Family
ID=12251427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02853795A Expired - Fee Related JP3170707B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | エンジンの水冷装置のウォータポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3170707B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9234659B2 (en) | 2008-07-16 | 2016-01-12 | Robert S. Babington | Perforated flame tube for liquid fuel burner |
-
1995
- 1995-02-17 JP JP02853795A patent/JP3170707B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9234659B2 (en) | 2008-07-16 | 2016-01-12 | Robert S. Babington | Perforated flame tube for liquid fuel burner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08218870A (ja) | 1996-08-27 |
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Legal Events
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