JPH0680391A - 取はずしが容易な滑車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 容易に取外し取付け可能な多数の滑車セット
を備えることによりクレーンの荷重に適合できると共に
整備性も向上する滑車装置を提供する。 【構成】 滑車装置９は、３つからなる滑車セット２
１、中空なシャフト１３、滑車ロープガード装置２９及
び連結装置（ボルト、ナット）２５，２７とブーム滑車
支持体１７から構成される。各滑車セット２１は、取外
し取付け可能な個々のシャフト１３に回転自在に取付け
られ、連結装置２５，２７により個々のシャフト１３は
ブーム滑車支持体１７に連結されており、連結装置２
５，２７及び滑車ロープガード装置２９により個々の滑
車セット２１は、取外し取付けが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【発明の背景】この発明は、荷重を持上げるためのクレ
ーン用滑車装置に関する。この発明の目的は、現在の技
術における滑車装置取はずし問題を処理することであ
る。現在、多数の可能なブーム頂部を有するクレーンが
設計されている。必要なリフトのタイプにより特定のブ
ーム頂部が用いられる。通常、大きい距離から持上げら
れなければならない重い荷重、軽い荷重、そして通常の
リフトクレーン作業のためのブーム頂部設計形態が提供
されている。すべてのクレーン頂部は滑車装置を有し、
その上にリフトロープが保持される。現在入手できるク
レーン用滑車装置は、連続貫通シャフトに取付けれられ
た滑車からなる。典型的には、滑車装置はそこに含まれ
る滑車の数によってのみ相違している。クレーンにより
持上げられるべき荷重が重くなればそれだけ、滑車装置
において必要になる滑車の数は大きくなる。滑車装置は
自己包含性ユニットであるから、クレーン操作者は、リ
フトを行なうのに必要な最少数の滑車を有する滑車装置
を購入しなければならない。クレーンの操作者が選択で
きる滑車装置の設計形態の数は限定されている。したが
ってしばしば、滑車装置は特定のリフトを行なうのに必
要とされるより多くの滑車を有することがある。これら
の余分な滑車はクレーンのブーム頂部の不要な重量を構
成し、クレーンの安定性を維持するため、クレーンの釣
合い重りを追加することが必要になる。クレーンのブー
ム頂部を可能な限り軽量に保持することが、利用できる
ブーム長さと持上げることができる荷重とを最大にし、
かつ必要なクレーンの釣合い重りを最小にする。しかし
通常は、滑車装置から個々の滑車を除去する点の困難性
から、不要な滑車は取はずされず、クレーン操作者は短
かいブームを有し、あるいはクレーンの釣合い重りが増
大されたクレーンを操作している。したがって、不要滑
車を容易に取除くことができる滑車装置を設計すること
が有用である。同様に、滑車装置の個々の滑車が修理ま
たは交換を必要とする場合、貫通シャフト全体をクレー
ンのブーム頂部から取はずし、目的の滑車に到達するま
で、次々に滑車をシャフトから取除かなければならな
い。これは必然的に、貫通シャフト上での滑車の再位置
決めおよび再整合の必要性をもたらす。しばしば、この
作業は滑車ベアリングの損傷の原因になる。

【発明の概要】この発明は、取はずし可能なシャフトに
個々に取付けられた任意数の滑車セットを有する、クレ
ーン用滑車装置を企図している。ブーム滑車支持体がク
レーンのブーム頂部から滑車装置内に延びている。取は
ずし自在な各シャフトは２つのブーム滑車支持体間に取
付けられ、かつ支持される。好ましい実施例において、
取はずし可能なシャフトがブーム滑車支持体に溶接され
た開放カラーにより支持される。開放カラーはシャフト
を、それぞれのブーム滑車支持体間から引込めることを
可能にし、かつ滑車に対して滑車ロープにより付与され
る荷重を支持する。シャフトは相互に完全に独立してい
るから、他のシャフトを取はずすことなく滑車装置から
取はずすことができる。この発明は、クレーン操作者の
リフト要件にしたがって、クレーン滑車装置に関して個
々の滑車セットを容易に取除き、あるいは追加すること
を可能にする点で、現行のものを越える明らかな利点を
有する。したがって、クレーン操作者は彼自身の滑車装
置を「組立てる」ことができる。ブーム頂部重量を減少
し、ブーム長さを増大し、クレーンの釣合い重りを減少
し、あるいはこれらを任意に組合せるため、滑車装置か
ら不要滑車が容易に取除かれる。さらに、個々の滑車が
修理または交換を必要とする場合、その滑車を含む滑車
セットのみを滑車装置から取除くだけで良い。これは、
滑車装置全体の取はずしを排除し、したがって、滑車装
置におけるすべての滑車の不整合を防止し、引続く再整
合の必要性を除去する。また、滑車装置を滑車セットに
分割することにより、滑車装置の調整を行なう時、取扱
われなければならない重量が減少され、すなわち、調整
が必要になる毎に滑車装置全体の重量を扱わなければな
らないのではなく、単一の滑車セットの重量を扱うだけ
で良くなる。この発明の好ましい実施例は、前述の利点
に加えた特徴を有する。また、前述の現在の技術を越え
る利点は、好ましい実施例に直接適用できるが、独占的
なものではない。この発明は好ましい実施例に関する詳
細な説明により表わされる。

【好ましい実施例の詳細な説明】この発明の好ましい実
施例は自己組立て性クレーンに関し、他の形態は、別に
明記されない限り同時に出願された、この出願の譲受入
に譲渡された以下の係属中の出願明細書に開示されてい
る：「自己組立て性および自己分解性クローラクレー
ン」、（代理人ドケット番号第３３８０／６１）；「ク
レーン流体圧ライン用多カップリング装置」、（代理人
ドケット番号第３３８０／６２）；「クレーンおよび類
似構造物用迅速連結性セクションブーム部材」、１９９
１年７月２５日出願（出願番号第０７／７３６，０２
９）；「クレーンの下部構造体に対する上部構造体の整
合システム」、（代理人ドケット番号第３３８０／５
８）；「車体とクローラとの連結構造」、（代理人ドケ
ット番号第３３８０／３９），「リフトクレーン用制御
および流体圧システム」、１９８９年１０月１０日出願
（出願番号第０７／／４１８，８７９）；および「リフ
トクレーン用制御および流体圧システム」、１９９０年
８月１３日出願（出願番号第０７／／５６６，７５
１）、出願番号第０７／４１８，８７９号の一部継続出
願。好ましい実施例のクレーンは、１９９０年７月２３
日出願の米国特許出願第０７／５５６，８４０号明細書
に開示される揺動ロック機構をも利用している。これら
の各出願内容は参考のためにここに包含されている。図
１の装置は、ブーム３を有するクレーン１を備える。ク
レーンブーム頂部５はハンマーヘッド（または重リフ
ト）型設計形態を有し、かつロープガイド滑車７と荷重
保持滑車装置９とを有する。ロープガイド滑車７はリフ
トロープ８を滑車装置９へ案内する。図示のクレーンブ
ーム頂部５はハンマーヘッド型であるが、この発明はす
べての他のクレーンブーム頂部設計形態に適用できる。
図２、３に示すように、クレーンブーム頂部５はロープ
ガイド滑車７と滑車装置９とを備える。滑車装置９にお
いて、滑車１１が中空シャフト１３に回転自在に取付け
られる。開放カラー１５がブーム滑車支持体１７と、開
放カラー１５のサドル内に設けられる中空シャフト１３
の端部に溶接される。滑車ロープガード１９が滑車装置
９を包囲し、滑車ロープが滑車装置内の滑車から飛出す
ことを防止する。図３に示すように滑車装置９の好まし
い実施例は、個別に３つの滑車１１を有する３つの滑車
セット２１を備える。各滑車セット２１は取はずし可能
な中空シャフト１３に回転自在に取付けられる。ブーム
滑車支持体１７がクレーンブーム頂部５から滑車装置９
内へ延び、滑車セット２１は明確に確定できるようにさ
れる。開放カラー１５がブーム滑車支持体１７と、開放
カラー１５内に設けられる中空シャフト１３の端部に溶
接される。シャフト部分１３とブーム滑車支持体１７を
通して挿入されるボルト２５と、ボルト２５のねじ端部
に回転される６角ナット２７とが、滑車装置９を相互に
連結し、滑車装置９におけるシャフト１３とブーム滑車
支持体１７との間のゆるみを防止する。滑車ロープガー
ド装置２９が隣接ブーム滑車支持体１７間に位置され
て、クレーンブーム頂部５にボルト止めされる。したが
って、各滑車セット２１はそれ自体のロープガード装置
２９を有する。各滑車ロープガード装置２９は４つの滑
車ロープガード１９を備え、ガード１９は各滑車セット
２１において、滑車１１間にそれを越えて延びている。
図４は滑車セット２１の分解図を示す。３つの滑車１１
が中空シャフト１３に沿って取付けられる。中空シャフ
ト１３はねじ端部３１とフランジ端部３３を有する。中
空シャフト１３のねじ端部３１に回転配置されるシャフ
トナット３５は、中空シャフト１３のフランジ端部３３
と組合されて、滑車セット２１の滑車１１をシャフト１
３に沿って所定位置に保持する。図５は滑車セット２１
（図示せず）が組立てられた時の、中空シャフト１３、
滑車１１、シャフトナット３５の間の共働関係を示す拡
大図である。シャフトナット３５は中空シャフト１３に
回転され、滑車１１に締付けられる。シャフトナット３
５の締付けにより、滑車ベアリング３６は予備荷重が与
えられる。レリーフ３７がシャフトナット３５に形成さ
れ、これは滑車ベアリング３６の底部レース３９のみに
設けられ、滑車１１、シャフトナット３５、ベアリング
シール３４、開放カラー１５間に間隙を提供している。
レリーフ３７（図示せず）は同一理由により、中空シャ
フト１３のフランジ端部３３にも形成される。図６は、
２つの滑車セット２１と、それぞれの滑車ロープガード
装置２９が取除かれた時の、滑車装置９の断面図を示
す。中空スペーサ４１が滑車装置９から取除かれたシャ
フト１３を置換し、このスペーサ４１はブーム滑車支持
体１７に溶接された開放カラー１５内に載置される。好
ましい実施例において、ボルト２５の存在は、滑車セッ
ト２１がボルト２５の軸心に沿って整合されること、そ
して個々のシャフト部分１３が滑車装置９から取除かれ
る前にボルト２５が取除かれることを要件としている。
滑車装置９から取除かれた任意のシャフト部分１３は図
６に示すように寸法的に同一のスペーサ４１に置換さ
れ、滑車装置９が「緊密状態」を維持することが保証さ
れる。図２、３に示す開放カラー１５の目的は、シャフ
ト部分の支持と荷重の保持である。滑車ロープにより滑
車１１に付与される荷重は、シャフト部分１３を介して
開放カラー１５に移転される。各滑車セット２１のため
の個々の滑車ロープガード装置２９は、単一の滑車セッ
ト２１のみを除去し、あるいは取扱うために、滑車装置
９全体のための滑車ガード１９を取はずす必要性を除去
する。さらに、シャフトナット３５が弛緩し、したがっ
て滑車ベアリング３６に対する予備荷重が除去されるこ
とを防止するため、ロックーナット（図示せず）がシャ
フトナット３５に設けられる。この発明の別の実施例が
企図され、これは、滑車セット２１を共通ボルト２５に
沿って整合させていない。その代り、各滑車セットは、
そのシャフト部分１３とブーム滑車支持体１７とを通し
て挿入される、それ自体のボルト２５を有する。この実
施例においては、いずれの滑車セット２１も、別の滑車
セット２１の共通のブーム滑車支持体１７を分担しな
い。この発明のさらに別の実施例においては、操作的観
点からは非実用的ではあるが、滑車セット２１がすべて
同一軸心に沿って配置されず、食い違い関係で配置され
る。この発明の装置は種々の実施例の形態で具体化でき
るが、そのいくつかだけを図示し、説明したにすぎない
こを認識されたい。この発明は、その精神および本質的
特性から離れないで他の形態で実施することができる。
ここに述べた実施例はあらゆる点で例示的なもので、限
定的なものではなく、したがってこの発明の範囲はこれ
までの説明によるのではなく、特許請求の範囲の記載内
容によって示される。特許請求の範囲の記載内容の意味
および同等性の範囲内のすべての変更は、この発明の範
囲に含まれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明により形成されたハンマーヘッド型ブ
ーム頂部を有するクレーンの立面図である。

【図２】図１のブーム頂部の拡大平面図である。

【図３】図２の３−３線に沿う断面図である。

【図４】図３の滑車セットの分解図である。

【図５】図３の取はずし可能なシャフト上の滑車に係合
するシャフトナットの拡大断面図である。

【図６】２つの滑車セットを除去した、図３と同様の断
面図である。

【符号の説明】

５ クレーンブーム頂部 ９ 滑車装置 １３ シャフト １７ ブーム滑車支持体 ２１ 滑車セット ２５、２７ 連結装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール エム プキタ アメリカ合衆国 ウイスコンシン州 54220 マニタウォック シャロン レー ン 1825 (72)発明者 マイケル ジェイ ワーネック アメリカ合衆国 ウィスコンシン州 54241 トゥー リヴァース カウンティ ー トランク オー 6311

Claims (22)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ａ）個々のシャフトに回転可能に取付け
   られた２またはそれを越える滑車セットを有する滑車装
   置； ｂ）クレーンブーム頂部に個々の滑車セットを支持する
   複数のブーム滑車支持体；および ｃ）個々のシャフトをブーム滑車支持体に連結する連結
   装置、 からなるクレーンブーム頂部。
2. 【請求項２】 ブーム滑車支持体が滑車装置内に延設
   し、滑車セットが明確に分離されている、請求項１記載
   のクレーンブーム頂部。
3. 【請求項３】 各滑車セットが一またはそれを越える滑
   車を有している、請求項１記載のクレーンブーム頂部。
4. 【請求項４】 複数の滑車セットを備え、各滑車セット
   が、共通軸心に沿って整合する個々のシャフトに回転自
   在に取付けられている、請求項１記載のクレーンブーム
   頂部。
5. 【請求項５】 個々のシャフトと寸法的に同一の単一ま
   たは複数のスペーサを備え、前記スペーサが滑車装置か
   ら取除かれた任意の個々のシャフトを置換している、請
   求項１記載のクレーンブーム頂部。
6. 【請求項６】 個々のシャフトが中空である、請求項１
   記載のクレーンブーム頂部。
7. 【請求項７】 個々のシャフトをブーム滑車支持体に連
   結する連結装置が、 ａ）個々のシャフトとブーム滑車支持体とを通して挿入
   されたボルト；および ｂ）滑車セットがボルト軸心に沿って整合されるよう
   に、ボルトの端部に回転される固定装置、 を備えている、請求項１記載のクレーンブーム頂部。
8. 【請求項８】 ブーム滑車支持体に取付けられた複数の
   開放カラーを備え、個々のシャフトがブーム滑車支持体
   に連結される時、各個々のシャフトの端部が開口カラー
   内に載置されるようにした、請求項１記載のクレーンブ
   ーム頂部。
9. 【請求項９】 クレーンブーム頂部が作動位置にある
   時、開放カラーの開口が実質的に地表面から離れる方向
   に対面し、開放カラーが、カラーの開放部分とほぼ反対
   側の位置において滑車セットに付与された荷重を保持し
   ている、請求項８記載のクレーンブーム頂部。
10. 【請求項１０】 クレーンブーム頂部に関連して連結さ
    れた滑車ロープガード装置を備え、前記滑車ロープガー
    ド装置が、滑車の外径を越えて延びると共に、滑車装置
    内のロープが滑車から飛出さないように滑車間に配置さ
    れた複数の滑車ロープガードを有している、請求項１記
    載のクレーンブーム頂部。
11. 【請求項１１】 滑車ロープガード装置が単一またはそ
    れを越える別々の滑車ロープガード装置を備え、各滑車
    ロープガード装置が隣接するブーム滑車支持体間で、ク
    レーンブーム頂部に関連して連結され、滑車装置の各滑
    車セットがそれ自体の滑車ロープガード装置を有するよ
    うにした、請求項１０記戟のクレーンブーム頂部。
12. 【請求項１２】 ａ）それぞれ単一または複数の滑車を
    有する複数の滑車セット；および ｂ）単一または複数の部分が取はずし可能である複数の
    部分を有する中空シャフトであって、各滑車セットがシ
    ャフトの前記部分に回転可能に取付けられている前記中
    空シャフト、 からなる滑車装置。
13. 【請求項１３】 各シャフト部分がフランジ端部とねじ
    端部とを有し、フランジ端部と、シャフト部分のねじ端
    部に回転係合される連結装置が共働して、シャフトに対
    して滑車セットを画定するようにした、請求項１２記載
    の滑車装置。
14. 【請求項１４】 中空シャフトをクレーンブーム頂部に
    支持する支持体を備える、請求項１２記載の滑車装置。
15. 【請求項１５】 前記支持体が、 ａ）ねじ端部を有し、中空シャフト部分を通して通過さ
    れるボルト；および ｂ）ボルトのねじ端部に回転係合されて、中空シャフト
    部分をボルトに沿って整合させるナット、 からなる、請求項１４記載の滑車装置。
16. 【請求項１６】 中空シャフト部分上での滑車の整合お
    よび位置決めを妨げることなく、または滑車装置中に残
    るシャフト部分上での滑車の整合および位置決めを妨げ
    ることなく、単一または複数の中空シャフト部分を滑車
    装置から取除くことができるようにした、請求項１２記
    載の滑車装置。
17. 【請求項１７】 任意の中空シャフト部分を、滑車セッ
    トまたは滑車セット中の個々の滑車の修理または交換の
    ため、滑車装置から取はずすことができるようにした、
    請求項１２記載の滑車装置。
18. 【請求項１８】 ａ）単一または複数の滑車セットを有
    する滑車装置であって、各滑車セットが単一または複数
    の滑車を有し、かつ取はずし可能なシャフト部分に回転
    自在に取付けられ、取はずし可能な各シャフト部分が２
    つのフランジ端部を有して、滑車セットがシャフトに沿
    う所定位置に保持されるようにした滑車装置；および ｂ）ブーム頂部の滑車セットを支持する複数のブーム滑
    車支持体であって、ブーム滑車支持体が滑車装置内に延
    設して、滑車セットが明確に分離されており、各ブーム
    滑車支持体がそれ自体に取付けられた開放カラーを有し
    て、取はずし可能なシャフト部分のフランジ端部が開放
    カラー内に載置されるようにした複数のブーム滑車支持
    体、 からなる、ブーム頂部を有するクレーン。
19. 【請求項１９】 シャフトが中空である、請求項１８記
    載のクレーン。
20. 【請求項２０】 ａ）ねじ端部を有するボルトであっ
    て、取はずし自在な中空シャフト部分とブーム滑車支持
    体とを通して挿入されて、滑車セットをボルト軸心に沿
    って整合させるようにしたボルト；および ｂ）ボルトのねじ端部に回転係合されるナット、 を備える、請求項１９記載のクレーン。
21. 【請求項２１】 取はずし可能なシャフト部分の一端部
    がねじを有し、残りのフランジ端部と、シャフト部分の
    ねじ端部に回転係合された連結装置とが共働して、シャ
    フトに対して滑車セットを画定すると共に、滑車セット
    をシャフト部分から容易に取はずすことができるように
    した、請求項１８記載のクレーン。
22. 【請求項２２】 複数の滑車ロープガード装置を備え、
    各ロープガード装置が隣接ブーム滑車支持体間でブーム
    頂部に関連して連結されて、滑車装置中の各滑車セット
    がそれ自体の滑車ロープガード装置を備え、各滑車ロー
    プガード装置が単一または複数の滑車ロープガードを有
    し、このガードが滑車の外径を越えて延び、かつ滑車間
    に位置されて、滑車装置中のロープが滑車から飛出さな
    いようにした、請求項１８記載のクレーン。