JPH0678143U - 勾配走行乗物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 勾配での車両の暴走を確実に阻止できる安全
性の高い勾配走行乗物を提供する。 【構成】 勾配を有する軌道１と、軌道１に沿って走行
駆動されるチェーン２と、チェーン２の一部に連結機構
Ｒを介して連結されてチェーン２の走行駆動に伴って軌
道１を走行する複数の車両３…と、を備える。隣り合う
車両３，３を相互に連繋するたわみ状ワイヤ47を付設す
る。ワイヤ47の中間部位を支持する貫孔付支持部材45を
チェーン２に立設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は勾配走行乗物に関する。

【０００２】

【従来の技術】

勾配を有する軌道に沿ってチェーンを走行駆動させ、該チェーンに連結した複 数の車両が、上記軌道を走行するように構成された勾配走行乗物がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような勾配走行乗物では、上記勾配に於て、チェーンと車両の連結が解け たり、軌道から車両が脱線すると、車両が暴走を起こすため非常に危険であるが 、これを防止できる勾配走行乗物は、従来存在しなかった。

【０００４】 そこで、本考案は従来のこのような問題点を解決して、勾配での車両の暴走を 確実に阻止できる安全性の高い勾配走行乗物を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、勾配を有する軌道と、該軌道に沿って 走行駆動されるチェーンと、該チェーンの一部に連結機構を介して連結されて該 チェーンの上記走行駆動に伴って該軌道を走行する複数の車両と、を備え、隣り 合う上記車両を相互に連繋するたわみ状ワイヤを付設し、かつ、該ワイヤの中間 部位を支持する貫孔付支持部材を上記チェーンに立設したものである。

【０００６】

【作用】

軌道の勾配での車両走行の際に、チェーンと一部の車両の連結が解けたり、軌 道から一部の車両が脱線しても、その車両の自走を、ワイヤにて防止できる。

【０００７】 また、軌道の上下のカーブや左右のカーブを、車両が走行する際に、車両の相 互間隔が変化してワイヤが弛んでも、支持部材にて支持されるので、ワイヤが邪 魔にならずにスムースに走行できる。しかも、車両の走行中に、ワイヤが軌道や チェーン等と擦れることがない。

【０００８】

【実施例】

以下実施例を示す図面に基づいて本考案を詳説する。

【０００９】 図１は、本考案に係る勾配走行乗物を示し、この勾配走行乗物は、勾配を有す る軌道１と、軌道１に沿って矢印Ａ方向に走行駆動されるチェーン２と、チェー ン２の一部に連結機構Ｒを介して連結されてチェーン２の走行駆動に伴って軌道 １を走行する複数の車両３…と、を備えている。

【００１０】 また、図２は、勾配走行乗物の全体構成の一例を示す平面図、図３はその側面 図であり、図例では、軌道１は、エンドレス状であって、勾配部４，上側水平状 部５ａ及び下側水平状部５ｂを有し、各水平状部５ａ，５ｂに於て左右にカーブ して反転している。

【００１１】 各水平状部５ａ，５ｂには、車両３への人の乗降のためのプラットホーム６ａ ，６ｂが設けられる。なお、図例では勾配部４は、直線状となっているが、上下 のカーブあるいは、部位によって勾配を変えたものでもよい。

【００１２】 しかして、図１と、その要部正面図である図４に示すように、軌道１は、一対 の円筒状走行レール７ａ，７ｂを所定相互間隔をもって、地面等に立設された図 示省略の支脚部材等に、固定してなる。

【００１３】 この走行レール７ａ，７ｂの略中間部下方に於て、チャンネル型の一対のガイ ドレール８，８が、走行レール７ａ，７ｂに沿って配設されており、ガイドレー ル８，８は所定相互間隔をもって、図示省略の支脚部材等に、固定される。

【００１４】 さらに、軌道１の水平状部５ａ，５ｂ（図２参照）の左右のカーブの内側には 、規制レール９が付設される。

【００１５】 次に、車両３は、座席10を有する車両本体11と、車両本体11の底部12に固着さ れた取付プレート13及び保持部材14，14と、第１ローラ15…，第２ローラ16…及 び第３ローラ17…と、を有している。

【００１６】 保持部材14は、取付プレート13の前後に固着されており、保持部材14の右端部 には、枢結体18が支軸19にて連結される。

【００１７】 この枢結体18の前後には、枢軸20，20にて第１ローラ15，15が回転自在に枢着 され、一方の走行レール７ｂの上部を、第１ローラ15…が転動する。

【００１８】 第２ローラ16…は、枢結体18から垂設された枢軸21，21の下端部に、回転自在 に枢着され、一方の走行レール７ｂの右外部を転動する。

【００１９】 さらに、保持部材14の左端部には、取付体22が支軸23にて連結され、取付体22 の下面には弯曲アーム50が固着される。

【００２０】 この弯曲アーム50の先端部に、第３ローラ17が回転自在に枢着され、他方の走 行レール７ａの下部を第３ローラ17が転動する。

【００２１】 また、前側の保持部材14の下部には、挿入ピン24が垂設される。

【００２２】 次に、図１，図４及び図５に示すように、チェーン２は、リンク部材25…，第 １連結部材26…及び第２連結部材27…を、所定順序で連結してなり、図示省略の モータ等の駆動機にて走行駆動される。

【００２３】 図例では（図１の左から右に向かって）第１連結部材26，リンク部材25，第２ 連結部材27，リンク部材25，第２連結部材27，リンク部材25の順に連結されてい る。

【００２４】 このリンク部材25は、上下一対の帯板材28，28と、規制レール９を転動する前 後一対のガイドローラ29，29と、前後一対の揺動体30，30と、を有している。

【００２５】 そして、ガイドローラ29を帯板材28，28端部の間に挟んだ状態で、該帯板材28 ，28端部は、揺動体30の上下一対の突片31，31の間に挿入され、枢結ピン32にて 、その軸心廻りに帯板材28，28が（左右）揺動可能に連結され、かつガイドロー ラ29が回転自在に枢支される。

【００２６】 また、第１連結部材26は、左右一対の折曲片33，33と、上下方向の孔部34が形 成されたブロック体35と、複数の吊持ローラ36…と、を有している。

【００２７】 折曲片33は側面視Ｔ字型であって、折曲片33，33は、下部に於て相互に固着さ れて、正面からみて略Ｙ字型となっており、その二股状の上部内面にはブロック 体35が固着される。

【００２８】 さらに、折曲片33，33の上部前方には、枢軸37ａにて、左右一対の吊持ローラ 36，36が回転自在に枢着され、上部後方にも、枢軸37ｂにて、左右一対の吊持ロ ーラ36，36が回転自在に枢着される。

【００２９】 折曲片33，33の下部は、揺動体30の左右一対の突片38，38の間に挿入され、枢 結ピン39にて、その軸心廻りにリンク部材25が（上下）揺動可能に連結される。

【００３０】 また、第２連結部材27は、支持板40の上下略中央部に、左右一対の吊持ローラ 41，41（一方の吊持ローラは図示せず）を、枢軸42にて回転自在に枢着してなる 。

【００３１】 支持板40の下部は、揺動体30の左右一対の突片38，38の間に挿入され、枢結ピ ン43にて、その軸心廻りにリンク部材25が（上下）揺動可能に連結される。

【００３２】 上記第１・第２連結部材26，27の吊持ローラ36…，41…は、ガイドレール８， ８の内底面44，44を転動して、チェーン２が吊持ちされる。

【００３３】 さらに、第１連結部材26の孔部34には、車両３の挿入ピン24が挿入されて、チ ェーン２と車両３は連結され、チェーン２の走行駆動に伴って、車両３が軌道１ を走行する。

【００３４】 この孔部34と挿入ピン24にて連結機構Ｒが構成される。なお、連結機構Ｒとし ては、チェーン２の一部に係止するフック部材等種々のものを使用することがで きる。

【００３５】 次に、第２連結部材27…の内、隣り合う車両３，３の間に位置する第２連結部 材27の支持板40には、アイボルト等の支持部材45が立設される。

【００３６】 この支持部材45は、その一部に貫孔46を有し、この貫孔46は、軌道１よりも上 方に配設される。なお、図例では、支持部材45は、車両３，３の間に１個ずつ配 設されているが、複数個ずつ配設するも自由である。

【００３７】 47はスチール製のワイヤで、このワイヤ47は、隣り合う車両３，３を相互に連 繋しており、たわみ状となっている。

【００３８】 さらに、ワイヤ47は、支持部材45の貫孔46に挿通され、ワイヤ47の中間部位が 支持される。

【００３９】 ワイヤ47は、図６に示すように、両端に輪部48，48を有し、この輪部48が、図 １と図４に示すように、車両３の取付プレート13の前端部及び後端部に、ボルト ナット等を用いた固定具49にて、取付けられる。

【００４０】 しかして、上述の如く構成された勾配走行乗物によれば、軌道１の勾配部４（ 図３参照）を走行する際に、例えば挿入ピン24の破損等によりチェーン２と一部 の車両３の連結が解けたり、軌道１から一部の車両３が脱線しても、その車両３ の自走を、ワイヤ47にて防止でき、暴走を確実に阻止し得る。

【００４１】 また、軌道１の上下のカーブや左右のカーブを、車両３が走行する際に、車両 ３の相互間隔が変化して、ワイヤ47が弛んでも、軌道１及びチェーン２よりも上 部に於て、ワイヤ47の中間部が支持部材45で支持されるので、ワイヤ47が邪魔に ならずにスムースに走行できる。

【００４２】 しかも、車両３の走行中に、ワイヤ47が軌道１やチェーン２等と擦れることが なく、耐久性も良好である。

【００４３】

【考案の効果】

本考案は上述の如く構成されているので、次に記載するような著大な効果を奏 する。

【００４４】 軌道１の勾配部４を走行する際に、挿入ピン24の破損等によりチェーン２と一 部の車両３の連結が解けたり、軌道１から一部の車両３が脱線しても、その車両 ３の自走を、車両３，３を相互に連繋するワイヤ47にて防止でき、暴走を確実に 阻止し得るので安全である。

【００４５】 また、軌道１の上下のカーブや左右のカーブを、車両３が走行する際に、車両 ３の相互間隔が変化して、ワイヤ47が弛んでも、ワイヤ47の中間部が支持部材45 で支持されるので、ワイヤ47が邪魔にならずにスムースに走行できる。

【００４６】 しかも、車両３の走行中に、ワイヤ47が軌道１やチェーン２等と擦れることが なく、耐久性も良好である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部側面図である。

【図２】全体構成を示す簡略平面図である。

【図３】全体構成を示す簡略側面図である。

【図４】要部正面図である。

【図５】チェーンの要部側面図である。

【図６】ワイヤの説明図である。

【符号の説明】

１ 軌道 ２ チェーン ３ 車両 45 支持部材 46 貫孔 47 ワイヤ Ｒ 連結機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 勾配を有する軌道１と、該軌道１に沿っ
   て走行駆動されるチェーン２と、該チェーン２の一部に
   連結機構Ｒを介して連結されて該チェーン２の上記走行
   駆動に伴って該軌道１を走行する複数の車両３…と、を
   備え、隣り合う上記車両３，３を相互に連繋するたわみ
   状ワイヤ47を付設し、かつ、該ワイヤ47の中間部位を支
   持する貫孔46付支持部材45を上記チェーン２に立設した
   ことを特徴とする勾配走行乗物。