JPH0676845A - 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法 - Google Patents

燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法

Info

Publication number
JPH0676845A
JPH0676845A JP4229621A JP22962192A JPH0676845A JP H0676845 A JPH0676845 A JP H0676845A JP 4229621 A JP4229621 A JP 4229621A JP 22962192 A JP22962192 A JP 22962192A JP H0676845 A JPH0676845 A JP H0676845A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
turbine
fuel
exhaust gas
compressor
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4229621A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3137147B2 (ja
Inventor
Koichi Onishi
孝一 大西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHI Corp
Original Assignee
Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd filed Critical Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd
Priority to JP04229621A priority Critical patent/JP3137147B2/ja
Publication of JPH0676845A publication Critical patent/JPH0676845A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3137147B2 publication Critical patent/JP3137147B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 補助燃料の使用量を低減することにより、燃
料電池設備のプラント効率を高め、かつＮＯx 発生量を
低減することができるタービン・コンプレッサ装置の制
御方法を提供する。 【構成】 圧縮空気を必要とし高温の排ガスを排出する
システム９を備え、かつシステム９からの排ガスで駆動
されるタービン４と、タービンに機械的に連結されたコ
ンプレッサ３と、タービンに機械的に連結された発電・
電動機６と、タービンの排ガス入口ラインに設けられた
補助燃焼器１１と、補助燃焼器に供給する燃料の量を制
御する燃料制御弁１２とを備え、システムの部分負荷時
に、タービンを出る排ガスの温度を検出し、温度が所定
の温度以上であるように補助燃焼器１１に燃料を供給
し、かつタービンの出力が低いときに、コンプレッサが
所定の回転速度を維持するように、発電・電動機６によ
りタービンを駆動する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料電池発電システム
からの高温排ガスにより駆動されるタービン・コンプレ
ッサ装置の制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】溶融炭酸塩型燃料電池発電システム又は
固体電解質型燃料電池発電システムなどのように、圧縮
空気を必要とし高温の排ガスを排出するシステムでは、
システムからの高温排ガスで駆動されるタービンと、こ
のタービンに機械的に連結されたコンプレッサとを備え
るタービン・コンプレッサ装置が一般に用いられる。
【０００３】かかるタービン・コンプレッサ装置は、例
えば図２に示すような構成からなっている。この図にお
いて、３１は空気吸入ライン、３２は空気吸入弁、３３
は空気圧縮機（コンプレッサ）、３４は排ガスタービン
（タービン）、３５は減速機、３６は発電機、３７は空
気量制御弁、３８は空気逃し弁、３９は燃料電池発電シ
ステム（発電システム）、４０は排ガス管、４１は補助
燃焼器、４２は燃料制御弁、４３は燃料管、４４は排ガ
ス管、４５は排熱ボイラである。
【０００４】上記タービン・コンプレッサ装置におい
て、排ガス入口ラインである排ガス管４０からの高温排
ガスでタービン３４が駆動され、このタービン３４によ
ってコンプレッサ３３と発電機３６が駆動され、コンプ
レッサ３３で発生した圧縮空気を発電システム３９に供
給するようになっている。すなわち、タービン・コンプ
レッサ装置の基本的機能は、発電システム３９で必要と
する圧縮空気を供給することと、タービン３４の余剰出
力を発電という形で回収することにある。
【０００５】発電システム３９が１００％の負荷で運転
する場合には、空気吸入弁３２と空気量制御弁３７を全
開し、空気逃し弁３８と燃料制御弁４２を全閉した状態
でタービン・コンプレッサ装置が運転され、コンプレッ
サ３３で発生した空気は全て発電システム３９に供給さ
れ、発電システム３９からの排ガスは補助燃焼器４１で
燃料を燃焼させることなくそのままタービン３４に供給
される。この場合、タービン３４に供給されるガスは高
温（例えば７００°Ｃ以上）であり、タービン３４の出
力はコンプレッサ３３の駆動力を上回り、その余剰出力
は発電機３６により回収される。また、タービン３４を
出るガスの温度も高く、排熱ボイラ４５により高温の過
熱蒸気を発生することができ、この過熱蒸気は発電シス
テム３９に供給され燃料の改質等に用いることができ
る。
【０００６】発電システム３９が部分負荷で運転する場
合には、空気吸入弁３２によりコンプレッサ３３の吸入
空気量を減らし、空気量制御弁３７により発電システム
３９に必要な量の空気を発電システム３９に供給し、余
剰空気は空気逃し弁３８を通して補助燃焼器４１に供給
される。この場合、発電システム３９からの排ガスと余
剰空気との混合ガスは、温度が低くなり、従ってタービ
ン３４の出力が低下し、コンプレッサ３３を駆動するこ
とができなくなる。そのため、従来の装置では、燃料制
御弁４２を介して補助燃焼器４１に燃料を供給し、燃料
の燃焼により混合ガスの温度を高めていた。この場合、
燃料の使用によるプラント効率の低下を最小限に抑える
ため、タービン３４の出力によりコンプレッサ３３を駆
動できる最小限度まで燃料を絞り、発電機出力がほぼゼ
ロになるように制御することが提案されていた（特開平
３−２８６１５０号）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した部分
負荷時のタービン・コンプレッサ装置の制御方法では、
部分負荷時に、依然として相当量の補助燃料を必要とす
ることがわかった。この補助燃料による熱量はタービン
及び排ガスボイラで熱回収されるが、発電システムと比
較すると熱効率が極めて低く（例えば１０％以下）、そ
のため、補助燃料を使うほど全体のプラント効率が悪化
する問題があった。
【０００８】更に、補助燃焼器による燃料の燃焼は高温
の火炎を伴う通常の燃焼であり、高温によりサーマルＮ
Ｏx が発生するため、発電システムの低公害特性を阻害
する問題があった。本発明はかかる問題を解決するため
に創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、
補助燃料の使用量を更に低減することにより、燃料電池
設備のプラント効率を高め、かつＮＯx 発生量を低減す
ることができるタービン・コンプレッサ装置の制御方法
を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、圧縮空
気を必要とし高温の排ガスを排出するシステムを備え、
かつ前記システムからの排ガスで駆動されるタービン
と、該タービンに機械的に連結されたコンプレッサと、
前記タービンに機械的に連結された発電・電動機と、前
記タービンの排ガス入口ラインに設けられた補助燃焼器
と、該補助燃焼器に供給する燃料の量を制御する燃料制
御弁とを備え、前記システムの部分負荷時に、前記ター
ビンを出る排ガスの温度を検出し、該温度が所定の温度
以上であるように前記補助燃焼器に燃料を供給し、かつ
タービンの出力が低いときに、前記コンプレッサが所定
の回転速度を維持するように、前記発電・電動機により
前記タービンを駆動する、ことを特徴とする。
【００１０】本発明の好ましい実施例によれば、コンプ
レッサにより圧縮空気を発生させ、発生した圧縮空気の
うちシステムで必要とする量を該システムに供給し、余
剰の圧縮空気を補助燃焼器に供給する。また、タービン
を出る排ガスを排熱ボイラに供給し、該排熱ボイラによ
り高温の蒸気を発生させ、該蒸気を前記システムに供給
する、ことが好ましい。
【００１１】
【作用】上記本発明の方法によれば、システムの部分負
荷時に、タービンを出る排ガスの温度を検出し、この温
度が所定の温度以上であるように補助燃焼器に燃料を供
給するので、排熱ボイラによる発生蒸気の温度を所望の
範囲に保持したままで、補助燃焼器での燃料の使用量を
最小限に抑えることができる。特に、タービンの出力が
低いときに、コンプレッサが所定の回転速度を維持する
ように、発電・電動機によりタービンを駆動するので、
タービンの出力によりコンプレッサを駆動できる最小限
度まで燃料を絞る場合に較べても更に燃料の使用量を少
なくすることができる。
【００１２】従ってかかる方法によれば、補助燃料の熱
回収効率（１０％以下）に比較して、発電・電動機の効
率ははるかに高いので、発電システムで発電した電気の
一部を発電・電動機の駆動に用いても、燃料電池設備全
体のプラント効率を高めることができる。また、補助燃
料の使用量を少なくすることにより、燃料の燃焼による
ＮＯx 発生量を低減し、燃料電池システムの低公害特性
を維持することができる。
【００１３】
【実施例】以下に本発明による方法の実施例を図面を参
照して説明する。図１は本発明の方法を実施するための
燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の全体構成
図である。この図において、タービン・コンプレッサ装
置は、圧縮空気を必要とし高温の排ガスを排出するシス
テム９を備えている。このシステム９は、溶融炭酸塩型
燃料電池発電システム又は固体電解質型燃料電池発電シ
ステム等の発電システムであるのが良い。かかる発電シ
ステムは、例えば、改質器、熱交換器、ブロア、気水分
離器等を備え、供給された圧縮空気と燃料から化学反応
により電気を発電し、高温の排ガスを排出するようにな
っている。
【００１４】更に、タービン・コンプレッサ装置は、シ
ステム９からの排ガスで駆動されるタービン４と、ター
ビン４に機械的に連結されたコンプレッサ３と、タービ
ン４に機械的に連結された発電・電動機６と、タービン
４の排ガス入口ライン１０に設けられた補助燃焼器１１
と、補助燃焼器１１に供給する燃料の量を制御する燃料
制御弁１２とを備えている。発電・電動機６は、発電機
と電動機の両方の機能を有する。すなわち、通常の発電
機のようにタービン４の出力により発電することがで
き、かつ逆に電力を供給することによりタービン４を駆
動することができる。なお、かかる機能は通常の発電機
及び電動機がそのまま備えている。また、補助燃焼器１
１はガス燃料又は液体燃料を燃焼させる通常のバーナで
ある。
【００１５】タービン・コンプレッサ装置は、図１に示
すように、更に、空気吸入ライン１、空気吸入弁２、減
速機５、空気流量制御弁７、空気逃し弁８、燃料管１
３、排熱ボイラ１４、排ガスライン１５、負荷制御装置
１６、排ガス温度検出器１７、給水ライン１８、蒸気ラ
イン１９、流量調節器２０、２２、圧力調節器２１を備
えている。なお、図示のように、コンプレッサ３、ター
ビン４、減速器５、発電・電動機６は、機械的に連結さ
れている。また空気流量制御弁７はシステム９への空気
流量を制御するもので、図示していないが、通常、複数
のラインを備えている。
【００１６】システム９が１００％の負荷で運転する場
合には、空気吸入弁２と空気量制御弁７を全開し、空気
逃し弁８と燃料制御弁１２を全閉した状態でタービン・
コンプレッサ装置が運転され、コンプレッサ３で発生し
た空気は全てシステム９に供給され、システム９からの
排ガスは補助燃焼器１１で燃料を燃焼させることなくそ
のままタービン４に供給される。この場合、タービン４
に供給されるガスは高温（例えば７００°Ｃ以上）であ
り、タービン４の出力はコンプレッサ３の駆動力を上回
り、その余剰出力は発電・電動機６により回収される。
また、タービン４を出るガスの温度も高く、排熱ボイラ
１４により高温の過熱蒸気（例えば４５０°Ｃ以上）を
発生することができ、この過熱蒸気は発電システム１９
に供給され燃料の改質等に用いることができる。
【００１７】システム９が部分負荷で運転する場合に
は、空気吸入弁２によりコンプレッサ３の吸入空気量を
減らし、空気量制御弁７によりシステム９に必要な量の
空気をシステム９に供給し、余剰空気は空気逃し弁８を
通して補助燃焼器１１に供給される。この場合、システ
ム９からの排ガスと余剰空気との混合ガスは、温度が低
くなり、タービン４の出力が低下し、コンプレッサ３を
駆動することができなくなる。そのため、燃料制御弁１
２を介して補助燃焼器１１に燃料を供給し、燃料の燃焼
により混合ガスの温度を高める。この場合、本発明によ
れば、タービン４を出る排ガスの温度を排ガス温度検出
器１７により検出し、この温度が所定の温度以上である
ように燃料制御弁１２により補助燃焼器１１に供給する
燃料の量をを制御する。また、同時に発電・電動機６を
電動機としても使用し、タービン４を出る排ガスの温度
が高いにもかかわらずタービン４の出力が低いときに、
コンプレッサ３が所定の回転速度を維持するように、発
電・電動機６によりタービンを駆動する。
【００１８】タービン４を出る排ガスの上述の所定の温
度は、十分高い温度、例えば４７５°Ｃ以上に設定する
のが良い。これにより、排熱ボイラ１４により高温の過
熱蒸気（例えば４５０°Ｃ）を発生することができ、こ
の過熱蒸気をシステム９に供給して燃料の改質等に用い
ることができる。
【００１９】上述した本発明の方法によれば、システム
の部分負荷時に、タービンを出る排ガスの温度を検出
し、この温度が所定の温度以上であるように補助燃焼器
に燃料を供給するので、排熱ボイラによる発生蒸気の温
度を所望の範囲に保持したままで、補助燃焼器での燃料
の使用量を最小限に抑えることができる。特に、タービ
ンの出力が低いときに、コンプレッサが所定の回転速度
を維持するように、発電・電動機によりタービンを駆動
するので、タービンの出力によりコンプレッサを駆動で
きる最小限度まで燃料を絞る場合に較べても更に燃料の
使用量を少なくすることができる。
【００２０】従ってかかる方法によれば、補助燃料の熱
回収効率（１０％以下）に比較して、発電・電動機の効
率ははるかに高いので、発電システムで発電した電気の
一部を発電・電動機の駆動に用いても、燃料電池設備全
体のプラント効率を高めることができる。また、補助燃
料の使用量を少なくすることにより、燃料の燃焼による
ＮＯx 発生量を低減し、燃料電池システムの低公害特性
を維持することができる。
【００２１】
【発明の効果】要約すれば、本発明により、補助燃料の
使用量を更に低減し、これにより、燃料電池設備のプラ
ント効率を高め、かつＮＯx 発生量を低減することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の方法を実施するための燃料電池設備用
タービン・コンプレッサ装置の全体構成図である。
【図２】従来のタービン・コンプレッサ装置の全体構成
図である。
【符号の説明】
１ 空気吸入ライン ２ 空気吸入弁 ３ コンプレッサ ４ タービン ５ 減速機 ６ 発電・電動機 ７ 空気流量制御弁 ８ 空気逃し弁 ９ システム １０ 排ガス入口ライン １１ 補助燃焼器 １２ 燃料制御弁 １３ 燃料管 １４ 排熱ボイラ １５ 排ガスライン １６ 負荷制御装置 １７ 排ガス温度検出器 １８ 給水ライン １９ 蒸気ライン ２０、２２ 流量調節器 ２１ 圧力調節器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２３Ｒ 3/00 8503−3Ｇ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 圧縮空気を必要とし高温の排ガスを排出
    するシステムを備え、かつ前記システムからの排ガスで
    駆動されるタービンと、該タービンに機械的に連結され
    たコンプレッサと、前記タービンに機械的に連結された
    発電・電動機と、前記タービンの排ガス入口ラインに設
    けられた補助燃焼器と、該補助燃焼器に供給する燃料の
    量を制御する燃料制御弁とを備え、 前記システムの部分負荷時に、前記タービンを出る排ガ
    スの温度を検出し、該温度が所定の温度以上であるよう
    に前記補助燃焼器に燃料を供給し、かつタービンの出力
    が低いときに、前記コンプレッサが所定の回転速度を維
    持するように、前記発電・電動機により前記タービンを
    駆動する、ことを特徴とする燃料電池設備用タービン・
    コンプレッサ装置の制御方法。
  2. 【請求項２】 コンプレッサにより圧縮空気を発生さ
    せ、発生した圧縮空気のうちシステムで必要とする量を
    該システムに供給し、余剰の圧縮空気を補助燃焼器に供
    給する、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池設
    備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法。
  3. 【請求項３】 タービンを出る排ガスを排熱ボイラに供
    給し、該排熱ボイラにより高温の蒸気を発生させ、該蒸
    気を前記システムに供給する、ことを特徴とする請求項
    ２に記載の燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置
    の制御方法。
JP04229621A 1992-08-28 1992-08-28 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法 Expired - Fee Related JP3137147B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP04229621A JP3137147B2 (ja) 1992-08-28 1992-08-28 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP04229621A JP3137147B2 (ja) 1992-08-28 1992-08-28 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0676845A true JPH0676845A (ja) 1994-03-18
JP3137147B2 JP3137147B2 (ja) 2001-02-19

Family

ID=16895064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP04229621A Expired - Fee Related JP3137147B2 (ja) 1992-08-28 1992-08-28 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3137147B2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002037587A2 (en) * 2000-10-30 2002-05-10 Ztek Corporation A hybrid electrical power system employing fluid regulating elements for controlling various operational parameters of the system
JP2003129961A (ja) * 2001-10-25 2003-05-08 Hitachi Ltd 燃料電池用圧縮機
KR101133119B1 (ko) * 2004-11-02 2012-04-06 삼성테크윈 주식회사 연료전지형 터빈 발전기
JP2018098125A (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム
US20190088962A1 (en) * 2016-03-22 2019-03-21 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002037587A2 (en) * 2000-10-30 2002-05-10 Ztek Corporation A hybrid electrical power system employing fluid regulating elements for controlling various operational parameters of the system
WO2002037587A3 (en) * 2000-10-30 2003-07-17 Ztek Corp A hybrid electrical power system employing fluid regulating elements for controlling various operational parameters of the system
JP2003129961A (ja) * 2001-10-25 2003-05-08 Hitachi Ltd 燃料電池用圧縮機
KR101133119B1 (ko) * 2004-11-02 2012-04-06 삼성테크윈 주식회사 연료전지형 터빈 발전기
US20190088962A1 (en) * 2016-03-22 2019-03-21 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system
US10930948B2 (en) * 2016-03-22 2021-02-23 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system including power recovery mechanism
JP2018098125A (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム
CN108232233A (zh) * 2016-12-16 2018-06-29 丰田自动车株式会社 燃料电池系统
US10581093B2 (en) 2016-12-16 2020-03-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel cell system
CN108232233B (zh) * 2016-12-16 2020-11-06 丰田自动车株式会社 燃料电池系统

Also Published As

Publication number Publication date
JP3137147B2 (ja) 2001-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4572110A (en) Combined heat recovery and emission control system
JP5067653B2 (ja) 加圧焼却炉設備及びその運転方法
JP2008025966A (ja) 加圧焼却炉設備及びその立上げ方法
JPH0676845A (ja) 燃料電池設備用タービン・コンプレッサ装置の制御方法
JP3804204B2 (ja) 多段タービン圧縮機を備えた燃料電池発電装置
JP2000054855A (ja) 外部加熱式ガスタービン
JP3344439B2 (ja) タービンコンプレッサ用燃焼装置と燃焼方法
JP3262145B2 (ja) 燃料電池用空気供給装置
JP3312499B2 (ja) 燃料電池発電装置
JP2000348749A (ja) 燃料電池発電プラントの起動方法
JPH0216040Y2 (ja)
JP3513933B2 (ja) 燃料電池発電装置
JP3509141B2 (ja) 燃料電池発電装置
JPH03286150A (ja) タービン・圧縮機・発電機ユニットの制御方法
JP2007170704A (ja) 加圧流動焼却設備及びその立上げ方法
JPH0353457B2 (ja)
JP2006046826A (ja) 微粉炭火力発電システム及びその運転方法
JP3010086B2 (ja) コジェネレーション発電装置
JP2656352B2 (ja) 石炭ガス化発電プラント
JP4158131B2 (ja) 燃料電池発電装置
JPH0722045A (ja) 燃料電池発電装置の制御方法
JPS63146367A (ja) 燃料電池発電装置
JP3699735B2 (ja) ガスタービン設備の制御装置
CN1024033C (zh) 一种燃气热风机
JPH03223413A (ja) 製鉄所における転炉ガスの運用制御方法

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071208

Year of fee payment: 7

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071208

Year of fee payment: 7

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071208

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081208

Year of fee payment: 8

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees