JPH0672790U - バス室内のエンジン点検蓋の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、バス室内のエンジン点検蓋の構造
に関し、エンジン点検蓋を大きくして点検整備性の向上
を図り、又点検蓋の開閉操作を簡単にすることを目的と
する。 【構成】 バスの後方床板上に設けた中央の座席シー
ト、及びその左右内側の座席シートが配置されている一
部を含む広い面積の床板部分に、点検窓を蓋するエンジ
ン点検蓋を設け、左右内側の座席シートの外側足部を、
左右外側の座席シートが固定されている床板上に設けた
ヒンジを介して取り付けられたレールに前後摺動可能に
固定し、左右内側の座席シートの内側足部を、中央の座
席シートが固定されているエンジン点検蓋となる床板上
に設けられた受け金具に着脱自在に固定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体の後方床板の床板下にエンジンを内蔵したバスにおいて、その エンジンをバス室内から点検するため設けたバス室内のエンジン点検蓋の構造に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の後方床板の床板下にエンジンを内蔵したバスにおいて、バス室内のエン ジン点検蓋を採用したバスの車体後部を図４に、その最後列の座席シートの状態 を図５に示し、以下これについて説明する。

【０００３】 このバス室内のエンジン点検蓋の構造は、バスの車体Ａの後方床板１を車体Ａ の後方において階段状に形成して、その上側に５列の座席シートＣ１、Ｃ２、Ｃ ３、Ｃ４、Ｃ５を取り付けると共に、その下側にエンジンＢを内蔵させる。

【０００４】 このエンジンＢを外部から点検するための点検蓋Ｄが車体Ａの後面に開閉可能 に設けられると共に、前記の座席シートＣ１〜Ｃ５の中央の座席シートＣ３の下 側の後方床板１を切断し、室内からのエンジンＢの点検窓２を形成する。

【０００５】 そして、この切断された床板は、点検窓２を閉鎖するエンジン点検蓋３とし、 このエンジン点検蓋３をボルト４で後方床板１に固定し、このエンジン点検蓋３ に中央の座席シートＣ３を取り付けたものである。

【０００６】 従って、バス室内からエンジンＢの点検を行う際には、エンジン点検蓋３から 中央の座席シートＣ３を取り外した後、ボルト４を緩めてエンジン点検蓋３を後 方床板１から取り外し、点検窓２からエンジンＢの点検を行うものである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】 このような従来のバス室内のエンジン点検蓋の構造において、バス車体Ａの後 部の後方床板１に形成されるエンジン点検蓋３の大きさは、中央の座席シートＣ ３の左右両側の座席シートＣ２、Ｃ４の下面にまで達する大きさとすると、エン ジン点検蓋３が取り外せなくなるために、中央の座席シートＣ３の平面形状以下 でなければならない。

【０００８】 そのために、エンジン点検蓋３で閉鎖される点検窓２の大きさは制限され、エ ンジンＢの点検、整備を自由に行うことができず、点検、整備性が悪い欠点があ った。

【０００９】 又、この欠点を改善すべく、点検窓２の大きさを中央座席シートＣ３の面積以 上に大きくすると、それにつれてエンジン点検蓋３の面積も大きくなり、中央の 座席シートＣ３の両側の座席シートＣ２、Ｃ４がエンジン点検蓋３の上に位置す ることになる。

【００１０】 そのために、座席シートＣ２、Ｃ４をエンジン点検蓋３に取り付けねばならず 、点検、整備に際し、座席シートＣ２、Ｃ４をエンジン点検蓋３から取り外さね ばならず、その取り外し、取り付け作業が面倒な欠点を生ずる。

【００１１】 本考案は、従来のバス室内のエンジン点検蓋の構造における前述の問題点を解 消し、エンジン点検蓋を大きくして点検整備性の向上を図り、又点検蓋の開閉操 作を簡単にすることを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、バス後方床板の床板下にエンジンを内蔵し、床板上に中央の座席シ ートと両側の２列の左右座席シ−トを配置し、前記床板の一部中央を切断したそ の床板をボルトにより固定して、開閉可能なエンジン点検蓋としたバス室内のエ ンジン点検蓋の構造において、上記中央の座席シート及び左右内側の座席シート が配置されている一部を含む広い面積の床板部分をエンジン点検蓋とし、左右内 側の座席シートの外側足部を左右外側の座席シートが固定されている床板上に設 けたヒンジを介して取り付けられたレールに前後摺動可能に固定し、左右内側の 座席シートの内側足部を中央の座席シートが固定されているエンジン点検蓋とな る床板上に設けられた受け金具に着脱自在に固定したことを特徴とする。

【００１３】

【作用】

本考案のバス室内のエンジン点検蓋の構造は、左右内側の座席シートの内側足 部を受け金具から外し、左右内側の座席シートを後方側に移動して、左右外側の 座席シートの後方側に倒せば、バス室内にエンジン点検蓋が露出され、エンジン 点検蓋を固定しているボルトを外すことによってエンジン点検蓋が開放され、エ ンジン点検が行われる。

【００１４】

【実施例】

次に、本考案の実施例を、図１〜図３に基づいて以下に説明する。 図２、図３に示すように、最後列の座席シートＣ１〜Ｃ５の内、中央の座席シ ートＣ３、及び外側から２番目の座席シートＣ２、Ｃ４の半分以上に跨がって、 後方床板１が切断され、この切断された部分がエンジンＢの点検窓２とされる。

【００１５】 この点検窓２を形成された後方床板１には、点検窓２内に張出している取付け 板５が取り付けられ、点検窓２よりも僅かに小さいエンジン点検蓋３が取付け板 ５上に載置されて、ボルト４で固定される。

【００１６】 このエンジン点検蓋３には、予め上面に中央の座席シートＣ３が取付け金具６ によって取り付けられると共に、座席シートＣ３の左右両側にハンドル７が固定 され、前記のボルト４を取り外した後、ハンドル７を持ってエンジン点検蓋３を 取付け板５上から取り外しできるようになっている。

【００１７】 中央の座席シートＣ３の両側の座席シートＣ２、Ｃ４の外側に近い下面側の後 方床板１にはヒンジ８が固定され、上面に溝９ａが設けられた箱状の案内レール ９がヒンジ８に、上方に回動可能なように蝶着されている。

【００１８】 一方、ローラ１０が回転自在に取り付けられている外側スライド足部１１が座 席シートＣ２、Ｃ４の外側の下面に取り付けられており、このローラ１０が溝９ ａから案内レール９内に挿入されて、ローラ１０が案内レール９内を転がること により、座席シートＣ２、Ｃ４を後方に移動できるようになっている。

【００１９】 又、座席シートＣ２、Ｃ４の内側下面には、丸棒状の内側嵌入足部１２が、更 にエンジン点検蓋３には該内側嵌入足部１２を上方から嵌入できて、これを挟持 する受け金具１３が取り付けられている。

【００２０】 このバス室内のエンジン点検蓋の構造においては、前述のような構成であるの で、受け金具１３から内側嵌入足部１２を上方に抜脱した後、案内レール９内を ローラ１０が転動する外側スライド足部１１により、座席シートＣ２、Ｃ４を後 方に移動させる。

【００２１】 これにより、座席シートＣ２、Ｃ４の背凭れを図３の２点鎖線の位置から、１ 点鎖線で示した座席シートＣ１、Ｃ５の背凭れより後方位置に移動することがで きる。

【００２２】 次に、座席シートＣ２、Ｃ４の背凭れを座席シートＣ１、Ｃ５の後ろの外側に 倒すように押せば、案内レール９はヒンジ８に蝶着されているので、図１、図２ に示すようにヒンジ８に対して上方に回動し、座席シートＣ２、Ｃ４を外側に倒 すことができる。

【００２３】 そのために、エンジン点検蓋３の上面が露出するので、ボルト４を取り外すこ とによってエンジン点検蓋３は取り外し可能となり、ハンドル７を持ってエンジ ン点検蓋３を取り除き、点検窓２からエンジンＢの点検、整備が行えるものであ る。

【００２４】 上記ヒンジ８と案内レール９、並びに外側スライド足部１１は、前記した構成 以外でも、座席シートＣ２、Ｃ４の後方への移動と左右への伏倒が可能であれば よく、又内側嵌入足部１２と受け金具１３も前記した構成以外でも、座席シート Ｃ２、Ｃ４の固定と開放が可能であれば良いものである。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、中央の座席シートの左右両側の座席シートに設 けた内側足部を受け金具から抜脱した後、左右両側の座席シートを後方に移動し 、左右外側に倒せば、この左右両側の座席シートの外側に近い部分まで、後方床 板を露出させることができる。

【００２６】 そのために、この露出した後方床板の部分にエンジン点検蓋を形成して、エン ジン上面を大きく露出させることができるので、エンジンの点検、整備が容易に 行えるようになる。

【００２７】 しかも、中央座席シートは点検窓を閉鎖するエンジン点検蓋に取り付けた儘で 、その左右両側の座席シートは、後方への移動と左右への倒しを行うだけでよい ため、座席シートの面倒な取り外し、取り付けを行う必要がなく、エンジン点検 蓋の開放、閉鎖の作業が容易、且つ迅速に行えるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の中央座席シートの左側座席シ
ート部分の正面図で、２点鎖線は座席シートを倒した状
態を示す。

【図２】同上の実施例の最後列の座席シートの要部の示
す正面図で、２点鎖線は座席シートを起立させた状態を
示す。

【図３】同上の平面図で、２点鎖線は座席シートの起立
状態、１点鎖線は後方へのスライド状態を示す。

【図４】車体の後方床板下側にエンジンを内蔵したバス
の後部の断面図である。

【図５】従来のバス室内のエンジン点検蓋の構造を備え
たバスの最後部の座席シートの正面図である。

【符号の説明】

Ｂ エンジン Ｃ１〜Ｃ５ 座席シート １ 後方床板 ２ 点検窓 ３ エンジン点検蓋 ４ ボルト ８ ヒンジ ９ 案内レール １１ 外側スライド足部 １２ 内側嵌入足部 １３ 受け金具

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バス後方床板の床板下にエンジンを内蔵
   し、床板上に中央の座席シートと両側の２列の左右座席
   シ−トを配置し、前記床板の一部中央を切断したその床
   板をボルトにより固定して、開閉可能なエンジン点検蓋
   としたバス室内のエンジン点検蓋の構造において、上記
   中央の座席シート及び左右内側の座席シートが配置され
   ている一部を含む広い面積の床板部分をエンジン点検蓋
   とし、左右内側の座席シートの外側足部を左右外側の座
   席シートが固定されている床板上に設けたヒンジを介し
   て取り付けられたレールに前後摺動可能に固定し、左右
   内側の座席シートの内側足部を中央の座席シートが固定
   されているエンジン点検蓋となる床板上に設けられた受
   け金具に着脱自在に固定したことを特徴とするバス室内
   のエンジン点検蓋の構造。