KR101403238B1 - 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버에 관한 것으로, 그 목적은 메인엔진의 내부 확인을 위하여 크리닝 커버에 조립된 볼트를 모두 풀지 않고도 내부를 확인할 수 있는 크리닝커버를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하는 본 발명의 구성은 메인엔진 내부를 확인하는 관측홀(11)과 레버가 삽입되는 레버홀(12) 및 다수개의 체결홀(13)이 형성된 커버본체(1)와; 커버본체에 형성된 관측홀(11)과 접촉하여 개폐되는 보조커버(2)와; 보조커버(2)와 연결되어 회전개폐 시키는 회전축(3)과; 회전축이 축결합되고, 내부에 커버본체에 형성된 레버홀(12)쪽으로 개방된 공간부를 가지는 밀폐지지덮개(4)와; 밀폐지지덮개를 관통한 회전축과 연결되어 회전력을 제공하는 레버(5);를 포함하여 구성된 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버를 발명의 특징으로 한다.

Description

보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버{Main engine cleaning cover having auxiliary cover}

보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버에 관한 것으로, 자세하게는 메인엔진의 내부 상태를 COVER 분해 없이 크리닝커버에 장치된 보조커버의 개폐에 의해 내부 상태를 안전하게 확인 할 수 있는 크리닝 커버에 관한 것이다.

선박등의 엔진에 사용되는 메인엔진은 그 크기가 대형으로 세정 등이 필요시미리 그 엔진 내부를 확인후 세정등을 진행하게 된다.

이러한 목적하에 보통 도 6에 도시된 것과 같은 크리닝커버가 메인엔진의 일 지점에 부착되어 있다. 부착방법은 도 6에 도시된 것과 같은 원판형 크리닝커버를 크리닝커버의 형상에 대응하게 홀 가공된 메인엔진에 크리닝커버 표면에 형성된 다수개의 홀을 통해 볼트(도시 생략) 등의 체결수단을 메인엔진과 체결하여 부착하게 된다. 이후 필요에 따라 해당 볼트를 풀어 메인엔진의 홀을 통해 메인엔진 내부 상태를 확인하게 된다.

하지만 이와 같은 종래의 크리닝커버는 엔진 내부 확인을 위하여 크리닝 커버와 메인엔진 간에 조립된 볼트를 모두 풀어야 엔진 내부의 상태가 확인 가능하므로 번거롭다는 문제점이 있다.

즉, 조립된 볼트를 풀어 내부상태가 세정등이 필요한 상태라면 상관없지만 그렇지 않다면 필요없는 작업시간만 소비한 결과를 가지기 때문이다.

또한 종래의 크리닝커버는 분리시 완전히 메인엔진과 분리됨으로 인해 재 조립시 중량물인 크리닝커버를 들고 볼트 등의 체결시 혼자하기 어렵다는 문제점이 있다.

따라서 크리닝커버를 분리하지 않고도 간단한 방법으로 메인엔진 내부 상태를 확인하고, 또한 재조립시 체결 공정이 용이하게 이루어질 수 있는 크리닝커버의 필요가 대두되고 있으나 아직까지 이와 같은 문제를 해결한 크리닝커버가 제공되지 않고 있는 실정이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 메인엔진의 내부 확인을 위하여 크리닝 커버에 조립된 볼트를 모두 풀지 않고도 내부를 확인할 수 있는 크리닝커버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 구체적인 목적은 메인엔진의 내부 확인을 위하여 크리닝 커버에 보조 커버를 장치하여 열어봄으로써 내부를 확인토록 한 크리닝커버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 메인엔진의 내부 확인을 위하여 크리닝 커버에 보조 커버를 장치시 레버를 통해 간편하게 작동되도록 한 크리닝커버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 크리닝커버 분리시에도 힌지 회전하여 메인엔진 일측에 고정됨으로써 재조립시 볼트 등의 체결이 용이하도록 한 크리닝커버를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 메인엔진 내부를 확인하는 관측홀과 레버가 삽입되는 레버홀 및 다수개의 체결홀이 형성된 커버본체와; 커버본체에 형성된 관측홀과 접촉하여 개폐되는 보조커버와; 보조커버와 연결되어 회전개폐시키는 회전축과; 회전축이 축결합되고, 내부에 레버홀쪽으로 개방된 공간부를 가지는 밀폐지지덮개와; 레버홀을 통해 회전축과 연결되어 회전력을 제공하는 레버;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버를 제공함으로써 달성된다.

본 발명은 또한 상기 커버본체의 일측 상하에는 각각 힌지연결부가 형성되어, 메인엔진에 고정된 힌지와 축부재 삽입에 의해 힌지결합되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 또한 상기 보조커버와 접촉하는 커버본체에는 하나 이상의 자석이 설치되어 상호 부착력을 증대시킨 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 상기 회전축과 축결합하는 밀폐지지덮개의 상부와 하부에는 부시가 설치되어 회전축을 지지함과 동시에 실링역할을 하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 메인엔진의 내부 상태 확인을 위하여 크리닝 커버에 조립된 볼트를 모두 풀지 않고도 크리닝 커버에 장치된 보조 커버를 개폐하여 확인할 수 있다는 장점과,

크리닝커버에 부착된 보조커버를 개폐시 밀봉 상태를 유지하는 레버를 통해 간편하게 개폐시킬 수 있어서 크리닝 커버 분리에 필요한 작업시간을 획기적으로 줄일수 있다는 장점과,

크리닝커버 분리시에도 힌지 회전하여 메인엔진 일측에 고정됨으로써 재조립시 볼트 등의 체결이 용이하다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 크리닝커버의 전면을 보인 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 크리닝커버의 후면을 보인 사시도이고,
도 3은 본 발명에 따른 크리닝커버에 장치된 보조커버의 작동을 보인 일부절개 사시도이고,
도 4는 본 발명의 한 실시예 따른 정면을 보인 예시도이고,
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이고,
도 6은 종래의 크리닝커버를 보인 사시도이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 크리닝커버의 전면을 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 크리닝커버의 후면을 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 크리닝커버에 장치된 보조커버의 작동을 보인 일부절개 사시도이고, 도 4는 본 발명의 한 실시예 따른 정면을 보인 예시도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 크리닝커버는 메인엔진 내부를 확인하는 관측홀(11)과 레버가 삽입되는 레버홀(12) 및 다수개의 체결홀(13)이 형성된 커버본체(1)가 구성된다.

상기 커버본체에 형성된 관측홀(11)과 접촉하여 개폐되는 보조커버(2)가 설치되어 커버본체의 해체 없이도 메인엔진 내부를 확인하게 된다.

상기 보조커버(2)는 회전축(3)과 연결되어 회전개폐 된다.

상기 회전축은 이와 축결합되고, 내부에 커버본체에 형성된 레버홀(12)쪽으로 개방된 공간부를 가지는 밀폐지지덮개(4)에 의해 지지되어 메인엔진쪽에 설치된다.

상기 밀폐지지덮개를 관통한 회전축은 커버본체를 사이에 두고 그 반대측에서 레버홀을 통해 레버(5)와 연결되어 회전력이 제공된다. 즉, 축회전방향과 교차되는 방향에서 레버작용에 의해 일측방향 또는 타측방향으로 회전력이 전달되게 된다. 이때 레버와 회전축은 볼트 등의 체결수단으로 체결하면 된다.

상기 커버본체(1)의 일측 상하에는 각각 힌지연결부(14)가 형성되어, 메인엔진에 볼트 등의 체결수단(17)으로 고정된 힌지(15)와, 힌지연결부를 상하에서 각각 축결합한 핀 등의 축부재(16) 삽입에 의해 힌지결합된다.

또한 보조커버(2)와 접촉하는 커버본체(1)의 메인엔진쪽 면상에 하나 이상의 자석(6)이 설치되어 커버본체와 보조커버 간의 밀폐력을 강화시키도록 구성된다. 즉, 이와 같이 자석이 설치됨으로 인해 보조커버와 커버본체간의 부착력이 증대되되어 레버 회전에 의해 확실히 닫히지 않은 경우라도 자석의 힘에 의해 근접시 밀폐력을 가지도 닫히게 된다.

또한 상기 관측홀(11)에는 오링을 설치하여 커버본체와 보조커버간의 누설 가스등을 밀폐하도록 구성할 수 있다.

상기 회전축(3)은 일부 구간이 절곡되게 형성하거나 연결부재를 이용하여 보조커버와의 결합내지 용접을 용이하에 구성한다. 이와 같은 그 이유는 회전축이 밀폐지지덮개(4)와 축결합하기 위해 본체커버와 일정 간격 이격됨으로 인해 동시에 보조커버와의 위치가 이격되기 때문이다.

상기 밀폐지지덮개(4)는 한 실시예에 따라 설명하면 일측면이 개방된 박스형태로 회전축이 관통되는 홀이 상하에 형성되어 있고, 일측이 개방된 형태이면 족하다. 물론 그 형태는 정형적인 것이 아니다. 또한 일체로 형성된 것을 사용해도 되고, 여러개의 부재를 이용하여 밀폐된 공간부를 가지게 형성해도 된다. 단 밀폐지지덮개는 메인엔진쪽에 설치됨으로 인해 메인엔진 가동에 따른 부하를 이길 정도의 강도를 가져야 함은 물론이고, 밀폐력을 갖추어 매연 등이 배출되지 않도록 구성해야 한다.

또한 상기 밀폐지지덮개(4)와 커버본체간의 접촉부에는 밀봉력을 높이기 위해 가스켓과 같은 별도의 실링부재를 설치하여 밀봉력을 높이도록 구성할 수 있다.

또한 상기 회전축과 축결합하는 밀폐지지덮개(4)의 상부와 하부에는 부시(41)가 설치되어 회전축을 지지하면서 실링역할을 하도록 구성된다. 이때 부시(41)와 밀폐지지덮개(4) 간에는 가스켓과 같은 별도의 실링부재를 설치하여 밀봉력을 높이도록 구성할 수 있다.

또한 커버본체(1)의 전면에는 레버(5)의 회전을 단속하는 스톱퍼(7)를 설치하여 레버로 보조커버를 개방시 회전을 단속할 수 있다. 설치위치는 레버가 개방된 위치로 회전한 레버홀(12)을 가로질러 레버의 회전을 단속하게 설치하면 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 크리닝 커버는 메인엔진의 내부 상태가 필요할 경우 레버를 개방되는 방향으로 회전시켜 내부를 확인하면 된다. 이때 작동 순서를 보면 레버를 일측으로 회전시켜면 레버와 연결된 회전축이 밀폐지지덮개에 지지되면서 회전하여 회전축과 연결된 보조커버를 회전시켜 커버본체의 관측홀을 덮고 있는 보조커버를 회전 개방시키게 된다. 반대로 레버를 회전시키면 보조커버가 커버본체의 관측홀을 덮게 되는데 이때 자석에 의해 그 결합력이 증대되어 닫힘 상태를 유지하게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 커버 본체 (2) : 보조커버
(3) : 회전축 (4) : 밀폐지지덮개
(5) : 레버 (6) : 자석
(7) : 스톱퍼 (11) : 관측홀
(12) : 레버홀 (13) : 체결홀
(14) : 힌지연결부 (15) : 힌지
(16) : 축부재 (17) : 체결수단
(41) : 부시

Claims (4)

1. 메인엔진 내부를 확인하는 관측홀(11)과 레버가 삽입되는 레버홀(12) 및 다수개의 체결홀(13)이 형성된 커버본체(1)와; 커버본체에 형성된 관측홀(11)과 접촉하여 개폐시키는 보조커버(2)와; 보조커버(2)와 연결되어 회전시키는 회전축(3)과; 회전축이 축결합되고, 내부에 레버홀(12)쪽으로 개방된 공간부를 가지는 밀폐지지덮개(4)와; 레버홀을 통해 회전축과 연결되어 회전력을 제공하는 레버(5);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 커버본체(1)의 일측 상하에는 각각 힌지연결부(14)가 형성되어, 메인엔진에 고정된 힌지(15)와 축부재(16) 삽입에 의해 힌지결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 보조커버(2)와 접촉하는 커버본체(1)에는 하나 이상의 자석(6)이 설치되어 상호 부착력을 증대시킨 것을 특징으로 하는 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전축과 축결합하는 밀폐지지덮개(4)의 상부와 하부에는 부시(41)가 설치되어 회전축을 지지함과 동시에 실링역할을 하도록 구성된 것을 특징으로 하는 보조 커버가 구비된 메인 엔진 크리닝 커버.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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