JPH0667956U - 車両用変速指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、クラッチペダルを有する機械式半
自動変速機において、コンパクトで確実にギヤセットを
運転者に告知できる車両用変則指示装置を提供する事を
目的としている。 【構成】 シフトレバー１５のシフト通路の途中にシフ
トレバー１５がその位置に動いた事を検知するセンサ１
９を設け、そのセンサ１９からの出力でシフト作業を行
う制御装置４０を設けシフト作業が完了した事を検知す
るポジションスイッチを設け、そのポジションスイッチ
からの信号で作動するソレノイドアクチュエータ４を設
け、そのソレノイドアクチュエータ４で上下する阻止板
２をシフトレバー１５によりスライドするスライドプレ
ート１７のスライド位置に設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、機械式変速機を電子制御する半自動変速機に係り、詳細にはギヤセ ットの完了を運転者に告知する指示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ギヤセット完了を運転者に知らせる手段としては、ブザ−による告知、クラッ チペダルの反力による告知、シフトレバー反力によるもの等が知られている（特 開昭５７−１０４４１７号公報、特開昭６３−８３４４０号公報等参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ブザーによると耳の障害がある人には機能を果たさない、ある いは音色が耳障りであったり、反応が遅れる場合があったりする。クラッチペダ ルは底の厚い靴では認知しずらく、シフトレバーの操作力が過大になると、構造 的にフルストロークしてしまう等、それぞれ問題を有している。

【０００４】 したがって、本考案は、クラッチペダルを有する機械式半自動変速機において 、コンパクトで確実にギヤセットを運転者に告知できる車両用変速指示装置を提 供する事を目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、シフトレバーのシフト通路の途中にシフトレバーがその位置 に動いた事を検知するセンサを設け、そのセンサからの出力でシフト作業を行う 制御装置を設けシフト作業が完了した事を検知するポジションスイッチを設け、 そのポジションスイッチからの信号で作動するソレノイドアクチュエータを設け 、そのソレノイドアクチュエータで上下する阻止板をシフトレバーによりスライ ドするスライドプレートのスライド位置に設けている。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された車両用変速指示装置において、運転者がシフトレバー を所定の位置まで動かすとストッパがシフトレバーの揺動を阻止する。そして、 ここで出された変則指示信号でギヤセットが完了するとストッパが引込まれるの でシフトレバーは揺動できるようになりシフト完了を知る。そこで運転者はクラ ッチペダルを離してクラッチを接続すればよい。

【０００７】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【０００８】 図１において、エンジン２１にはメカニカルクラッチ２２を介してトランスミ ッション２３が取付けられ、そのトランスミッション２３にはサブトランスミッ ション２３Ａが取付けられ、その出力軸はプロペラシャフト２４を介して図示し ないリアアクスルに連結され、エンジン２１には燃料噴射ポンプ２５が設けられ てる。

【０００９】 また、トランスミッション２３の上部にはギヤシフトユニット２６が設けられ 、そのギヤシフトユニット２６にはギヤセット完了を検出する検出手段であるギ ヤポジションスイッチが設けられている。

【００１０】 そして、サブトランスミッション２３Ａにはギヤチェンジをスプリッタタイプ とレンジタイプとに作動するスプリッタアクチュエータ２８とレンジアクチュエ ータ２９とが設けられている。

【００１１】 さらに、シフトタワー３４のレバー位置に基いてトランスミッションをコント ロールするコントローラ４０には、それぞれギヤシフトユニット２６、ギヤ回転 センサ３０、表示モニター３２、マグネチックバルブ３３、シフトタワー３４と クラッチペダル３１のオン、オフを検出するスイッチに接続されている。

【００１２】 そのシフトタワー３４は、図２、図３および図４をも参照して、そのケーシン グ１８の下部にはＵ字状に形成されたブラケット１が取付けられている。

【００１３】 また、そのブラケット１には阻止板であるストッパプレート２がブラケット１ の長穴１ａとストッパプレート２の長穴２ａとでピン１０を介して上下方向に移 動自在に設けられている。

【００１４】 またそのストッパプレート２には上下４か所に回転自在にローラ５が取付けら れると共に、一端に長穴３ａを有する２つのロックリンク３の他端がピン８で２ つの長穴３ａが重なるように軸支されている。

【００１５】 そして、そのロックリンク３の重なった長穴３ａにはスライドピン６が挿入さ れ、そのスライドピン６はストッパプレート２を介してブラケット１の長穴１ｂ に挿入されＣリングで抜け止めされている。

【００１６】 また、そのスライドピン６は上下方向にスライドするようソレノイドアクチュ エータ４に固定され、リタンスプリング１１でストッパプレート２を介して上方 に付勢されている。

【００１７】 さらに、シフトレバー１５がシフトノブ２０で左右に動かされたときその動き を検出するセンサである検出スイッチ１９ａ、１９ｂは制御装置４０に電気回路 で接続され、シフトレバーで左右にスライドするスライドプレート１７は、スト ッパプレート２のローラ５でスライドが規制されるよう構成されている。

【００１８】 したがって、シフトレバー１５を、例えば図の左側に動かすと、検出スイッチ １９ａをスライドプレート１７が作動させて制御装置４０に信号を送り、制御装 置４０はギヤシフトの信号をギヤシフトユニット２６に送る。

【００１９】 一方、シフトレバー１５はスライドプレート１７がストッパプレート２のロー ラ５で規制されているが、ギヤシフトが完了すると図示しないポジションスイッ チからの信号でソレノイドアクチュエータ４がロックリンク３をを介してストッ パプレート２を引き下げるので、スライドプレート１７はローラ５の規制を解除 されてフルストロークが可能になり、運単者はギヤシフト完了を知りそこでクラ ッチを接続すればよい。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、シフトレバーを途中まで 動かすとギヤシフト作業が行われ、ギヤシフトが完了するとシフトレバーがフル ストロークできるようになるので、運転者は確実にギヤシフト完了を知ることが できる。

【００２１】 したがって、コンパクトな装置で確実に運転者に告知でき、操作も違和感が無 くてよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す変速指示装置の全体構
成図。

【図２】図１の変速指示装置の側面図。

【図３】図２の後面図。

【図４】図２の変速指示装置の分解斜視図。。

【符号の説明】

１…ブラケット ２…ストッパプレート ３…ロックリンク ４…ソレノイドアクチュエータ ５…ローラ ６…スライドピン １１…リターンスプリング １５…シフトレバー １７…スライドプレート １９…検出スイッチ ２２…メカニカルクラッチ ２６…ギヤシフトユニット ３４…シフトタワー ４０…制御装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフトレバーのシフト通路の途中にシフ
   トレバーがその位置に動いた事を検知するセンサを設
   け、そのセンサからの出力でシフト作業を行う制御装置
   を設けシフト作業が完了した事を検知するポジションス
   イッチを設け、そのポジションスイッチからの信号で作
   動するソレノイドアクチュエータを設け、そのソレノイ
   ドアクチュエータで上下する阻止板をシフトレバーによ
   りスライドするスライドプレートのスライド位置に設け
   たことを特徴とする車両用変速指示装置。