JPH0667494U

JPH0667494U - ラム装置

Info

Publication number: JPH0667494U
Application number: JP009435U
Authority: JP
Inventors: 省三高橋
Original assignee: 東洋運搬機株式会社
Priority date: 1993-03-08
Filing date: 1993-03-08
Publication date: 1994-09-22

Abstract

(57)【要約】【目的】フォークリフト等の荷役車両に適用されてコ
イル等の環状荷物を運搬する際に用いられるラム装置に
於て、環状荷物の運搬中での安全性を向上させる。【構成】ラムベース２、ラム３、阻止手段４とで構成
し、とりわけラム３に環状荷物Ａの脱落を阻止する阻止
手段４を設ける様にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用されてコイル等の環状荷物を運搬する際に用いられるラム装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のラム装置としては、例えば実公昭５４−３９８０９号に記載されたものが知られている。これは、基本的には、ラムベースと、ラムベースの前側に設けられて環状荷物を担持するラムと、から構成されている。而して、この様なものは、環状荷物の穴にラムが挿入されてラムに依り環状荷物が担持されて運搬される。ところが、この様なものは、ラムが単に棒状にされていたので、例えば船内作業等での運搬中に環状荷物がラムから抜け落ちる事故が発生して極めて危険であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その目的とする処は、環状荷物の運搬中での安全性を向上させる様にしたラム装置を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のラム装置は、基本的には、ラムベースと、ラムベースの前側に設けられて環状荷物を担持するラムと、ラムに設けられて環状荷物の脱落を阻止する阻止手段と、から構成した事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

環状荷物の穴にラムが挿入されてラムに依り環状荷物が担持されて運搬される。ラムには阻止手段が設けられているので、運搬中に於て、環状荷物がラムの前側から脱落しようとしても阻止手段に依り阻止される。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。図１は、本考案の第一実施例に係るラム装置を示す縦断側面図である。ラム装置１は、ラムベース２、ラム３、阻止手段４とからその主要部が構成されている。ラムベース２は、ラム装置１の基本部分を為すもので、この例では、図略しているが、フォークリフト等の荷役車両に於ける車体の前側に昇降装置を介して昇降可能に設けられている。ラム３は、ラムベース２の前側に設けられて環状荷物Ａを担持するもので、この例では、中空棒状を呈して居り、ラムベース２の前側に水平に突設されていると共に、前側が閉塞されている。阻止手段４は、ラム３に設けられて環状荷物Ａの脱落を阻止するもので、この例では、ラム３の前側上部に穿設された前後の貫孔５，６と、側面略Ｕ型を呈してラム３内に配されたフック７と、フック７の後片が後貫孔６内に没入されるとフック７の前片が前貫孔５から上突すべくフック７の中程をラム３に枢着する横方向のピン８とから成っている。次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。環状荷物Ａの穴にラム３が挿入されてラム３に依り環状荷物Ａが担持されて運搬される。この時、阻止手段４と環状荷物Ａとが衝たらない様に挿入又は離脱される。ラム３の前側上部には阻止手段４が設けられているので、運搬中に於て、環状荷物Ａがラム３の前側から脱落しようとしても阻止手段４に依り阻止される。つまり、環状荷物Ａがラム３に挿入されて担持されると、阻止手段４のフック７の後片が環状荷物Ａの自重に依り下動されてフック７がピン８を中心に図１の時計廻りに回動する。そうすると、フック７の後片が後貫孔６内に没入して反対にフック７の前片が前貫孔５から上突する事に依りフック７が阻止位置になり、これに依り環状荷物Ａの前方滑動が阻止される。この様なものは、環状荷物Ａの自重を利用しているので、フック７を阻止位置にする専用の駆動手段が不要になるので、極めて合理的である。

【０００７】次に、本考案の第二実施例を図２に基づいて説明する。第二実施例は、阻止手段４を、ラム３の前側上部に穿設された単一の貫孔９と、側面略Ｌ型を呈してラム３内に配されたフック１０と、フック１０の前片が貫孔９から上突すべくフック１０の中程をラム３に枢着する横方向のピン１１と、ラム３内に設けられてフック１０を収容位置（フック１０の前片がラム３内にある）から阻止位置（フック１０の前片が貫孔９から上突する）まで回動させる油圧シリンダ等のアクチェータ１２とで構成した点、アクチェータ１２を荷役車両の運転席から任意に制御できる様にした点、が第一実施例と異なる。この様なものは、運搬時のみに阻止手段４のフック１０を阻止位置にできるので、ラム３の挿入時に環状荷物Ａとフック１０とが衝ってこれらが損傷する惧れがなくなる。

【０００８】次に、本考案の第三実施例を図３に基づいて説明する。第三実施例は、阻止手段４を、ラム３の前側上部に突設された隆起部１３で構成した点、が第一実施例と異なる。この様なものは、可動部分がないので、故障を誘発する惧れが全くない。

【０００９】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。（１）ラムベース、ラム、阻止手段とで構成し、とりわけラムに環状荷物の脱落を阻止する阻止手段を設ける様にしたので、環状荷物の運搬中での安全性を向上する事ができる。（２）ラムに阻止手段を設けるだけであるので、構造が比較的簡単で容易に実施する事ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例に係るラム装置を示す縦断
側面図。

【図２】本考案の第二実施例を示す同様図。

【図３】本考案の第三実施例を示す側面図。

【符号の説明】

１…ラム装置、２…ラムベース、３…ラム、４…阻止手
段、５，６，９…貫孔、７，１０…フック、８，１１…
ピン、１２…アクチェータ、１３…隆起部、Ａ…環状荷
物。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ラムベースと、ラムベースの前側に設け
られて環状荷物を担持するラムと、ラムに設けられて環
状荷物の脱落を阻止する阻止手段と、から構成した事を
特徴とするラム装置。