JPH0663586U - 多段伸縮ブームの内蔵用アセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易かつ確実に送油・送電手段の交換を行え
る多段伸縮ブームの内蔵用アセンブリを提供する。 【構成】 本内蔵用アセンブリ１０は、第１ブーム４１
の基端部に着脱自在に取り付けられた基端部材１１と、
ピストンロッド１２ａが基端部材１１に取り付けられ、
シリンダチューブ１２ｂが第２ブーム４２の基端部内側
に着脱自在に取り付けられた伸縮シリンダ１２と、伸縮
シリンダ１２に取り付けられた第１シーブ１３と、第３
ブーム４３の基端部に着脱自在に取り付けられた第２シ
ーブ１４と、基端部材１１に着脱自在に取り付けられ、
第３ブーム４３から取り外された第２シーブ１４を保持
する仮保持部材１８と、基端部材１１に一端が保持さ
れ、第１シーブ１３，第２シーブ１４の順に掛け回され
て、他端が第３ブーム４３の先端部に着脱自在に保持さ
れる送油・送電手段２１〜２３とから構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車等に取り付けられる多段伸縮ブームに関し、さらには、 この多段伸縮ブームのブームアセンブリに引き抜き自在に内蔵される内蔵用アセ ンブリに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図５に示すように、多段伸縮ブームのブームアセンブリ５０は、高所作業車の 車体（図示せず）に起伏自在に取り付けられる第１ブーム５１と、この第１ブー ム５１内に伸縮移動自在に挿入される第２ブーム５２と、この第２ブーム５２内 に伸縮移動自在に挿入される第３ブーム５３とからテレスコープ状に構成される 。このブームアセンブリ５０には、第２ブーム５２を第１ブーム５２に対して伸 縮駆動する伸縮シリンダ６２が内蔵されている。なお、伸縮シリンダ６２のピス トンロッド６２ａの端部は第１ブーム５１の基端部内側に取り付けられ、シリン ダチューブ６２ｂのロッド側端部は第２ブーム５２の基端部内側に取り付けられ ている。また、このブームアセンブリ５０内には、図示しないが、第３ブーム５ ３を第１，第２ブーム５１，５２に対して伸縮駆動するワイヤ機構が取り付けら れている。

【０００３】 ここで、第３ブーム５３の先端には、図示しない作業台が取り付けられ、この 作業台には油圧により作動するウインチや電力の供給を受けて車体側に制御信号 を送出する操作装置が取り付けられる。このため、このブームアセンブリ５０内 には、車体と作業台間をつなぐための油圧ホースや電気ケーブル（送電・送油手 段：以下、ホース等という。）７１が取り付けられている。

【０００４】 ホース等７１は、一端が第１ブーム５１の基端部上面に保持され、第１ブーム ５１の上面に沿って伸縮ブーム５０の先端方向に延びている。そして、第１ブー ム５１の先端部に取り付けられたシーブ６３に巻き掛けられて基端方向に反転さ れている。そして、第１ブーム５１と第２ブーム５２間の隙間を通って第２ブー ム５２の基端部まで延び、さらに、第２ブーム５２の基端部に取り付けられたシ ーブ６４に巻き掛けられて再び先端方向に反転されている。こうして、ホース等 ７１の先端部は、第３ブーム５３の内部を通って第３ブーム５３の先端に延び、 ここに保持されている。このようにホース等７１を引き回すことにより、このホ ース等７１はブームアセンブリ５０の伸縮作動に伴ってスムーズに伸縮すること ができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような多段伸縮ブームにおいてホース等７１を交換する場 合には、一旦このブームアセンブリを分解する必要があり面倒であるという問題 があった。また、ホース等を交換してブームアセンブリを組立て直した後に、ホ ース等がブームアセンブリ内において適正に引き回されているかどうかを確認す る必要があるが、その確認（目視点検）が容易でないという問題もあった。

【０００６】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、容易かつ確実に送油 ・送電手段の交換を行うことができるようにした多段伸縮ブームの内蔵用アセン ブリを提供することを目的としている。

【０００７】 上記の目的を達成するために、本考案の内蔵用アセンブリは、第１ブームの基 端部に着脱自在に取り付けられる基端部材と、ピストンロッドの端部が基端部材 に取り付けられており、シリンダチューブのロッド側端部が第２ブームの基端部 内側に着脱自在に取り付けられる伸縮シリンダとを備えている。また、伸縮シリ ンダのボトム側端部に取り付けられる第１シーブと、第３ブームの基端部内側に 着脱自在に取り付けられる第２シーブと、基端部材に着脱自在に取り付けられ、 第３ブームの基端部内側から取り外された第２シーブを保持する仮保持部材とを 備えている。さらに、一端が基端部材に保持されたケーブル又はホースからなり 、第１シーブ，第２シーブの順に掛け回されて延び、他端が第３ブームの先端部 に着脱自在に保持される送油・送電手段とを備えて構成されている。

【０００８】

【作用】

このような内蔵用アセンブリを内蔵した多段伸縮ブームでは、伸縮シリンダの シリンダチューブのロッド側端部を第２ブームから取り外し、かつ基端部材に取 り付けた仮保持部材により第３ブームから取り外した第２シーブを保持させた状 態で、基端部材を第１ブームから取り外せば、この内蔵用アセンブリごと第１〜 第３ブーム（ブームアセンブリ）内から引き出すことができる。このため、ブー ムアセンブリを分解せずに送油・送電手段の交換作業を行うことができ、その交 換作業自体も容易になる。そして、送油・送電手段を交換した時点で、その送油 ・送電手段の引き回し具合い等を確認しておけば、このアセンブリをブームアセ ンブリ内に挿入した後においてそのような確認が不要となる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。まず、 図３に本考案に係る多段伸縮ブームの内蔵用アセンブリを備えた高所作業車３０ を示す。この高所作業車３０の車体３１の後部には、車体３１に対して水平旋回 が自在な旋回台３２が取り付けられている。なお、この旋回台３２の旋回駆動は 、車体３１に内蔵された油圧旋回モータ３３の作動により行われる。

【００１０】 また、旋回台３２の上部には、テレスコープ状に伸縮自在に構成された多段伸 縮ブーム用のブームアセンブリ４０が取り付けられている。このブームアセンブ リ４０は、旋回台３２に起伏自在に枢着された第１ブーム４１と、この第１ブー ム４１内に、このブーム４１に対して伸縮移動自在に挿入された第２ブーム４２ と、この第２ブーム４２内にこのブーム４２に対して伸縮移動自在に挿入された 第３ブーム４３とから構成されている。

【００１１】 なお、第１ブーム４１の起伏駆動は、この第１ブーム４１と旋回台３２間に取 り付けられた油圧起伏シリンダ３４の作動により行われる。また、第１ブーム４ １に対する第２ブーム４２の伸縮駆動は、このブームアセンブリ４０に内蔵され た油圧伸縮シリンダ１２の伸縮作動により行われ、第１ブーム４１および第２ブ ーム４２に対する第３ブーム４３の伸縮駆動は、後述するワイヤによって行われ る。

【００１２】 また、第３ブーム４３の先端には、作業台３５が上下方向に揺動自在に取り付 けられており、この作業台３５はレベリング装置３６によってブームアセンブリ ４０の起伏状態にかかわらず水平に維持される。レベリング装置３６は、第１ブ ーム４１と旋回台３２間に取り付けられ、第１ブーム４１の起伏移動により伸縮 される下部レベリングシリンダ３６ａと、第３ブーム４３と作業台３５間に取り 付けられ、伸縮される下部レベリングシリンダ３６ａから排出された作動油の供 給を受けて伸縮作動し、作業台３５を水平にするように上下に揺動させる上部レ ベリングシリンダ３６ｂとから構成されている。

【００１３】 作業台３５には、図に示すように作業者Ｍが搭乗することができる。作業台３ ５には、旋回モータ３３，起伏シリンダ３４および伸縮シリンダ１２の作動を制 御するための操作装置３７が取り付けられている。この操作装置３７は、所定の 操作を受けると、旋回台３２に取り付けられた油圧制御装置３８に制御信号を送 出し、この油圧制御装置３８を通じて旋回モータ３３，起伏シリンダ３４および 伸縮シリンダ１２に対する油圧の供給制御を行う。このため、作業者Ｍは、操作 装置３７の操作を通じて旋回台３２やブームアセンブリ４０を作動させ、任意の 高所に移動することができる。また、作業台３５には、地上から重量物を持ち上 げるための油圧ウインチ３９が取り付けられている。

【００１４】 次に、本考案に係る内蔵用アセンブリ１０ついて図１を用いて詳しく説明する 。この内蔵用アセンブリ１０は、第１ブーム４３の基端開口部に着脱自在に取り 付けられる基端部材１１と、この基端部材１１にピストンロッド１２ａの端部が 取り付けられた伸縮シリンダ１２とを備えて構成されている。なお、前述したよ うに、伸縮シリンダ１２のシリンダチューブ１２ｂのロッド側端部は、第２ブー ム４３の基端部内側に着脱自在に取り付けられる。また、この内蔵用アセンブリ １０は、伸縮シリンダ１２のシリンダチューブ１２ｂのボトム側端部に、ブラケ ット１２ｃを介して回転自在に取り付けられた第１シーブ１３と、第３ブーム４ ３の基端部内側に着脱自在に取り付けられる第２シーブ１４も備えている。

【００１５】 ここで、図２には、第３ブーム４３に対する第２シーブ１４の着脱方法につい て図示している。各ブーム４１，４２，４３の基端部近傍の両側面には、貫通孔 ４１ａ，４２ａ，４３ａが形成されており、これら各貫通孔は、ブームアセンブ リ４０を全縮状態にしたときに位置が一致するようになっている。このため、こ のような全縮状態において各貫通孔４１ａ，４２ａ，４３ａを通じて、第１ブー ム４１の外側から第３ブーム４３の内側にシーブ用シャフト１５を挿入すること ができ、さらにこのシーブ用シャフト１５を第２シーブ１４に形成された貫通孔 １４ａ内に貫通装着することにより、第２シーブ１４を第３ブーム４３に対して 取り付けることができる。なお、シーブ用シャフト１５は、第３ブーム４３の貫 通孔４３ａの周囲に取り付けられた軸受け１６，１６により回転自在に支持され る。一方、第２シーブ１４に取り付けられたシーブ用シャフト１５を、上記各貫 通孔４１ａ，４２ａ，４３ａを通じて第１ブーム４１の外側に抜き取ることによ り、第２シーブ１４を第３ブーム４３から取り外すことができる。

【００１６】 また、第２シーブ１４の両側面には、側面視においてコの字形に形成され、ブ ームアセンブリ４０の基端方向に延びるフック受け１７，１７が取り付けられて いる。

【００１７】 また、この内蔵用アセンブリ１０は、図２に示すように、前述したレベリング 装置３６の下部レベリングシリンダ３６ａと上部レベリングシリンダ３６ｂ間を つなぐためのレベリング用油圧ホース２１，２１と、車体３１に取り付けられた 油圧ポンプおよびオイルタンク（いずれも図示せず）と油圧ウインチ３８との間 における作動油の給排を行うためのウインチ用油圧ホース２２，２２を備えてい る。さらに、この内蔵用アセンブリ１０は、操作装置３７から制御装置３８に対 して制御信号を伝送するための電気ケーブル２３，２３を備えている。

【００１８】 これらホース２１，２２およびケーブル２３の下端部２１ａ，２２ａ，２３ａ は、図１（Ａ）に示すように、基端部材１１の下部に着脱自在に取り付けられて いる。これらホース２１，２２およびケーブル２３は、まず、伸縮シリンダ１２ の下側に沿ってブームアセンブリ４０の先端方向に向かって延び、第１シーブ１ ３に掛け回されて基端方向に向かうように反転される。さらに、これらホース２ １，２２およびケーブル２３は、伸縮シリンダ１２の上側に沿って基端方向に延 び、第２シーブ１４に掛け回されて、再び先端方向に向かうように反転される。 そして、これらホース２１，２２およびケーブル２３の先端部２１ｂ，２２ｂ， ２３ｂは、第３ブーム４３の先端まで延びここに着脱自在に取り付けられる。

【００１９】 さらに、この内蔵用アセンブリ１０は、図１（Ａ），図２および図３に示すよ うに、第１ブーム４１および第２ブーム４２に対する第３ブーム４３の伸長駆動 を行う伸長用ワイヤ２５，２５が取り付けられている。各伸長用ワイヤ２５の一 端は基端部材１１の下部に取り付けられている。各伸長用ワイヤ２５は、図１（ Ａ）に示すように、ホース２１，２２およびケーブル２３とともに伸縮シリンダ １２の下側に沿って先端方向に延び、図２に示すように、第１シーブ１３の両側 端に巻き掛けられて、基端方向に反転されている。そして、各伸長用ワイヤ２５ の他端２５ａは、伸縮シリンダ１２の上側に沿って基端方向に延び、図３に示す ように第２シーブ１４の両側端に取り付けられている。

【００２０】 このため、伸縮シリンダ１２が伸長作動すると、第１シーブ１３がブームアセ ンブリ４０の先端方向に移動しながら伸長用ワイヤ２５，２５の他端を同方向に 移動させる。このため、第２シーブ１４が第３ブーム４３に取り付けられている ことにより、第３ブーム４３は第１，第２ブーム４１，４２に対して伸長移動す る。なお、ブームアセンブリ４０内には、第３ブーム４３を縮小駆動するワイヤ も取り付けられているが、ここでは図示はしていない。

【００２１】 以上のように構成され、ブームアセンブリ４０の内部に取り付けられた内蔵用 アセンブリ１０では、図１（Ａ）に示すように、伸縮シリンダ１２の作動による ブームアセンブリ４０全体の伸縮作動に伴って、各ホース２１，２２およびケー ブル２３がブーム４０内にて伸縮し、無理に引っ張られたり必要以上にたるんだ りすることがない。このため、レベリング装置３６内やウインチ３８に対する作 動油の送りおよび操作装置３８からの制御信号の送りをスムーズに行わせること ができる。

【００２２】 一方、各ホース２１，２２またはケーブル２３の交換が必要となったときには 、これら各ホース２１，２２またはケーブル２３の先端部２１ｂ，２２ｂ，２３ ｂを第３ブーム４３の先端から取り外すとともに、基端部材１１の上部に、仮支 持部材１８，１８の基端部を取り付ける。この仮支持部材１８の先端部はフック 状に形成されており、この先端部を図１（Ｂ），図２および図３に示すように、 第２シーブ１４に取り付けられたフック受け１７，１７に引っ掛ける。次に、前 述ようにして第２シーブ１４を第３ブーム４３から取り外す。第２シーブ１４は 、仮支持部材１８と伸長用ワイヤ２５により互いに反対方向に引っ張られること により安定して支持される。そして、基端部材１１を第１ブーム４１から取り外 せば、図１（Ｂ）に示すように、内蔵用アセンブリ１０の全体をブームアセンブ リ４０内から引き抜くことができる。このため、容易に各ホース２１，２２また はケーブル２３を交換することができる。

【００２３】 そして、その交換後に再び内蔵用アセンブリ１０をブームアセンブリ４０内に 挿入するのであるが、上記のように外部に引き出した状態で各ホース２１，２２ 等の交換を行うことにより、新たなホース等が各シーブ１３，１４に適正に巻き 掛けられているか否か等の点検をも容易かつ確実に行うことができる。したがっ て、内蔵用アセンブリ１０をブームアセンブリ４０内に挿入した後においては、 そのような点検が不要になる。こうして、第２シーブ１４を第３ブーム４３に取 り付けて仮支持部材１８を基端部材１１から取り外し、新たなホース等の先端部 を第３ブーム４３の先端部に取り付ければ、ブームアセンブリ４０の組立てが完 了する。

【００２４】

【考案の効果】

以上のように本考案の内蔵用アセンブリは、一体のものとして多段伸縮ブーム のブームアセンブリに対して引き抜き・挿入が可能である。このため、この内蔵 用アセンブリにおける送油・送電手段を交換する際には、ブームアセンブリから 引き抜いた状態で、容易かつ正確に作業を行うことができる。さらには、ブーム アセンブリ内への挿入後において該交換作業の適否を点検する必要がないため、 作業効率面においても有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ），（Ｂ）は、本考案に係る多段伸縮ブー
ムの内蔵用アセンブリの側面図である。

【図２】図１（Ｂ）におけるＩＩ−ＩＩ線断面での矢視
図である。

【図３】図１（Ｂ）におけるＩＩＩ方向矢視図である。

【図４】上記多段伸縮ブームを備えた高所作業車の背面
図である。

【図５】従来の内蔵用アセンブリの側面図である。

【符号の説明】

１０ 内蔵用アセンブリ １１ 基端部材 １２ 油圧伸縮シリンダ １３ 第１シーブ １４ 第２シーブ １７ フック受け １８ 仮支持部材 ２１，２２ 油圧ホース ２３ 電気ケーブル ２５ 伸長用ワイヤ ４０，５０ ブームアセンブリ ４１，５１ 第１ブーム ４２，５２ 第２ブーム ４３，５３ 第３ブーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体等に起伏自在に取り付けられる第１
   ブームと、この第１ブーム内に伸縮移動自在に挿入され
   る第２ブームと、この第２ブーム内に伸縮移動自在に挿
   入される第３ブームとからテレスコープ状に構成される
   多段伸縮ブームの内蔵用アセンブリであって、 前記第１ブームの基端部に着脱自在に取り付けられる基
   端部材と、 ピストンロッドの端部が前記基端部材に取り付けられて
   おり、シリンダチューブのロッド側端部が前記第２ブー
   ムの基端部内側に着脱自在に取り付けられる伸縮シリン
   ダと、 この伸縮シリンダのボトム側端部に取り付けられる第１
   シーブと、 前記第３ブームの基端部内側に着脱自在に取り付けられ
   る第２シーブと、 前記基端部材に着脱自在に取り付けられ、前記第３ブー
   ムの基端部内側から取り外された前記第２シーブを保持
   する仮保持部材と、 一端が前記基端部材に保持されたホース又はケーブルか
   らなり、前記第１シーブ，前記第２シーブの順に掛け回
   されて延び、他端が前記第３ブームの先端部に着脱自在
   に保持されるようになっている送油・送電手段とから構
   成されることを特徴とする多段伸縮ブームの内蔵用アセ
   ンブリ。