JPH0660599A - テープカートリッジ、及びテープ駆動機構とテープカートリッジとの組み合わせ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 テープ駆動機構の外側のカートリッジテープ
を操作する際に一定のテープ張力を維持するテープカー
トリッジドアを提供する。 【構成】 テープカートリッジアクセスドア２６が開か
れると、２個のフランジ２７と２８、及びその間に設け
られる擬似ヘッド２９が現われる。アクセスドア２６が
開位置にあると、テープヘッドとテープをかみ合わせる
ことができる。アクセスドア２６が閉位置にあると、ド
ア本体とフランジ２７と２８によって、テープカートリ
ッジ１０の３つの隣接する壁体の開口部を閉鎖する。さ
らに閉位置では、テープヘッドがテープとかみ合わされ
る時にテープヘッドによって占有される空間が、擬似ヘ
ッド２９によって占められる。擬似ヘッド２９は、アク
セスドア２６が閉じられる際にテープが一直線に強く引
っ張られることを防ぐ。アクセスドア２６は開位置と閉
位置との間で回転又はスライド運動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は多機能テープカートリッ
ジドアに係り、詳細には、閉じた際にテープ経路内のテ
ープヘッドを置き換えるテープカートリッジドアに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】テープはオーディオ、ビデオ、及びコン
ピュータ情報を記憶するための周知の媒体である。一般
に、情報は磁気的又は光学的の少なくとも何れかを用い
てテープに書き込まれ、且つテープから読み出される。
このようなテープは個々のリールに巻き掛けられ、単一
又は二重のリールテープカセット／カートリッジにおい
て利用できる。単一リールテープカートリッジ内のテー
プは、テープデバイス／駆動機構（ドライブ）内に挿入
された後、テープ経路を機械的に通り抜け、巻き取りリ
ールに巻き取らなければならない。テープ経路はいかな
る種類のテープカートリッジ及びテープ駆動機構におい
ても、テープに密に近接したテープヘッドを備えてお
り、このテープヘッドはテープへの書き込み又はテープ
からの読み出しの少なくとも何れかのための１以上の変
換器（トランスデューサ）要素を有する。テープはキャ
プスタン、又はテープリールの直接駆動によってテープ
ヘッドを通過して駆動される。ここで使用されるよう
に、用語「カセット」と「カートリッジ」、ならびに用
語「デバイス」と「駆動機構」は、相互に置き換え可能
である。

【０００３】テープ駆動機構を確実に作動するために
は、テープカートリッジ及びその中のテープは、テープ
駆動機構の１以上のテープヘッドに対して正確に位置合
わせが可能でなければならない。周知のテープカートリ
ッジは、機械的応力及び熱的応力の少なくとも何れかに
よって容易に変形するようなプラスチック又は他の材料
から作られるシェル（即ち、外部材料）を有する。かか
る応力は、テープ駆動機構へのテープカートリッジの取
り付け及び取り外しを含むテープカートリッジの記憶、
手動操作、及び自動操作の際に生じる。さらに、周知の
テープカートリッジの内部部品に対しても同様の材料が
用いられる。このような材料によって、テープとテープ
ヘッドの正確な位置合わせは困難となり、該材料はエー
ジング（経時変化）及び取扱いの際に変化しやすい。最
後に、周知のテープカートリッジは種々の移動部品を有
する。例えば、テープリールは、テープカートリッジ内
で横方向に（即ち、回転軸に沿って）移動できることが
知られており、これによってテープリールはテープリー
ルブレーキと係合し、且つその状態から解放されるよう
に移動できる。このような横方向の運動はさらに、テー
プとテープヘッドを正確に位置合わせする能力を低下さ
せる。このように、テープカートリッジ内のテープがテ
ープ駆動機構のテープヘッドと正確に且つ繰り返して位
置合わせできるようなテープカートリッジの作成は、こ
れまで認識されていない問題であった。

【０００４】テープ駆動機構とテープカートリッジに関
連付けられる別の問題は、空気式テープ案内（ガイディ
ング）に関する。テープを支持するための空気ベアリン
グ（支持案内部）を用いた空気式テープガイドは種々の
テープ駆動機構において既知である。かかるテープガイ
ドは高性能テープ経路に対しては望ましい。しかしなが
ら、かかるテープガイドは、正確に成形され、且つ滑ら
かに研磨されたテープ経路を生成するために金属ストッ
クを使用する。このような金属ストックは費用がかか
り、所望の形状及び輪郭に機械加工又はダイキャストさ
れなければならない。さらに、二重リールテープカート
リッジは通常、カートリッジ内にテープガイドを必要と
する。このような金属ストックの使用ならびに複雑な機
械加工によって、伝統的には多量に用いられる低コスト
製品であったテープカートリッジのコストが増大されて
いる。テープ駆動機構のプレナムに固着される金属フォ
イル（箔）を有する気体ベアリングテープガイドが試み
られているが、これは使用される材料及び製造技術のた
めに、うまくいかなかった。このように、高性能テープ
経路用の空気式テープ案内を有するとともに、コストを
最小限にする二重リールテープカートリッジの作成は、
これまで認識されていない問題であった。

【０００５】テープ駆動機構及びテープカートリッジに
関連付けられる別の問題は、テープエッジ案内に関す
る。テープエッジ案内は一般的に、テープよりわずかに
幅狭の軸受け面に隣接してコンプライアントガイドを設
けることによって行なわれる。テープの厚さはテープカ
ートリッジ内にテープの最大量を収容するために最小限
にされる。テープの厚さが低減されると、幅狭の軸受け
面のエッジにかかるテープの折り重なり（フォールディ
ング）によって生じるテープ振動の影響を一層受けやす
くなる。テープの幅（即ち、テープは支持軸受け面より
も幅狭である）にかけてテープに完全なベアリング支持
体を付与することによって、テープ振動は軽減される。
コンプライアント部材は、テープを軸受け面にわたって
維持するために軸受け面に隣接して再び配置される。テ
ープが一時的に軸受け（支持）面から離れて遊動し、テ
ープが軸受け面にわたって逆方向に案内される前に、テ
ープのエッジは軸受け面によって支持されなくなる。こ
のような支持体がなくなると、極薄のテープのエッジ
は、テープに沿って伝播し、最後にはヘッドとテープ間
のインタフェースを破壊させることになる振動に影響さ
れやすくなる。追加のテープエッジ支持を提供するため
にテープ駆動機構の肉厚の軸受け面の凹部内にフィット
される（はめ込まれる）コンプライアントガイドは周知
であるが、テープカートリッジでの使用には実用的でな
い。このように、エッジ案内中のテープエッジ支持の欠
如によって生じるテープ振動の除去は、これまで認識さ
れていない問題であった。

【０００６】テープ駆動機構とテープカートリッジに関
連付けられる別の問題は、汚れに関する。ダスト、磨耗
粒子、及び他の汚染物（コンタミナント）によって、信
号のドロップアウトや、可動部品の磨耗が発生する可能
性があり、これによってテープ駆動機構及びテープカー
トリッジの少なくとも一方の性能を低下することもあ
る。種々の機械的及び化学的技法を用いたテープ駆動機
構とテープカートリッジのクリーニングは周知である。
しかしながら、将来の高性能テープ駆動機構は、このよ
うなクリーニングの前又は後に、現在のテープ駆動機構
に見られる汚れの度合いを容認できなくなる。

【０００７】テープカートリッジは特に、テープ駆動機
構から取り外される際に汚れに影響を受けやすい。テー
プカートリッジの内部に入り込むダスト、磨耗粒子、及
び他の汚染物は、カートリッジ内を移動し、テープカー
トリッジがテープ駆動機構に挿入される際にテープ駆動
機構に転送される可能性がある。既知のテープカートリ
ッジの中には、このような汚れを減少させるために、テ
ープアクセスドアを有するものがある。アクセスドアは
テープカートリッジがテープ駆動機構に挿入される際に
開かれて、テープヘッドとテープとが組み合わさること
になる。アクセスドアは、テープカートリッジがテープ
駆動機構から取り外されると閉じられる。

【０００８】残念ながら、テープカートリッジはその中
の別の開口部を通って入り込む汚れに対して影響をうけ
る。このような一開口部によって、テープリールハブへ
のアクセスが可能であって、テープカートリッジをテー
プ駆動機構に正確に設置すること、及びハブを回転可能
に駆動するためにモータ駆動クラッチ又はギアをハブに
かみ合わせることの少なくとも何れかがなされる。クラ
ッチ面はテープカートリッジ開口部に入り込み、駆動可
能にハブとかみ合わせるために、テープカートリッジ内
でハブを横方向に移動する（即ち、ハブを開口部から離
すように押し下げる）。既に述べたように、ハブのこの
ような運動は、テープとテープヘッドを正確に位置合わ
せするための能力を低下する。さらに、テープハブの横
方向の運動には、幅広のテープカートリッジが必要とさ
れることがある。このように、上述したテープ経路特性
を含む将来のテープ駆動機構に要求される高性能を達成
し、さらにハブアクセス開口部を通って入り込むテープ
カートリッジの汚れを最小限にするテープカートリッジ
の作成はこれまで認識されていない問題である。

【０００９】二重リールテープカートリッジに関連付け
られる別の問題は、テープ張力に関する。このようなテ
ープカートリッジでは、テープは常時テープリール間に
通される。テープカートリッジがテープ駆動機構に装着
される際のテープ張力の正確な制御はよく知られてい
る。かかる制御には、テープ駆動機構によるテープ張力
の感知及び機械的調整が含まれる。しかしながら、二重
リールテープカートリッジがテープ駆動機構から取り外
されると、このような制御はもはや起こり得ない。

【００１０】テープ駆動機構の外側でテープカートリッ
ジの取り扱い中にテープがカートリッジ内を移動する
と、テープ張力は変化する。二重リールテープカートリ
ッジがテープ駆動機構に挿入されると、テープヘッドは
テープを内方向に押圧するようにテープとかみ合わされ
る。テープカートリッジがテープ駆動機構から取り外さ
れる際に、テープヘッドが存在しないことによって、テ
ープリール間のテープ張力が低減されることになる（即
ち、テープにたるみを残す）。たるみ（スラック）はテ
ープ駆動機構の外側でテープカートリッジの取り扱い中
にテープ経路を通って移動することがあるので、テープ
はリールからほどけて、損傷を受けやすくなる。さら
に、テープ駆動機構の外側での取り扱い中にテープ張力
が増大すると（即ち、テープカートリッジのテープリー
ル間、又はテープガイド間において一直線に強く引っ張
られると）、次にテープ駆動機構にテープカートリッジ
を挿入することによって、テープヘッドによるテープの
引き伸ばし、又は変形が生じられることになる。このよ
うな変形は、テープ駆動機構及びテープカートリッジの
少なくとも何れかの性能を低下させる。したがって、テ
ープ駆動機構の外側でのテープカートリッジの取り扱い
中に一定のテープ張力を維持するテープカートリッジの
製作はこれまで認識されていない問題である。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上記のことを考慮し
て、本発明の第１の目的は、テープカートリッジドアを
改良することである。

【００１２】本発明の別の目的は、テープ駆動機構の外
側でテープカートリッジの取り扱い中に一定のテープ張
力を維持するテープカートリッジドアを得ることであ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明のこれら及びその
他の目的は、２つのフランジとその間に設けられる擬似
ヘッドを有する本体を備えたテープカートリッジアクセ
スドアによって達成される。アクセスドアは、開位置で
はテープヘッドをカートリッジ内のテープとかみ合わせ
ることができる。閉位置では、本体とフランジは、テー
プカートリッジの３つの隣接する壁体の開口部を閉鎖す
る。また閉位置では、他の場合にテープヘッドがテープ
とかみ合わされる際にテープヘッドによって占有される
空間は、擬似ヘッドによって占められる。擬似ヘッドは
このように、アクセスドアが閉じられる場合、テープが
一直線に強く引っ張られることを防止する。アクセスド
アは、開位置及び閉位置との間において回転又はスライ
ドする。

【００１４】

【実施例】図面について詳細に説明すると、図面中の同
一の符号は同一の特徴ならびに構造上の要素を示すもの
である。本発明は二重リールのテープカートリッジにお
いて具体化されるものとして述べられる。

【００１５】図１を参照すると、テープカートリッジ１
０は取り付けプレート１２とカバー１４によって構成さ
れる箱形ハウジングを備えている。カバー１４は、一組
のホール（孔）１５乃至１９を介して挿入されるネジに
よって取り付けプレート１２に固定される。カバー１４
はまた、２個のテープリールの部分を露出する２個のホ
ール２０と２１を有する。図１に示されるように、テー
プリールは歯状ハブテープリールである。カバー１４に
は、矢印３０と３１で示される２つの壁体凹部がある。
壁体凹部３０と３１は、取り付けプレート１２の内側表
面の２つの取り付け部分３２と３３をそれぞれ露出す
る。ピボットアクセスドア２６は取り付けプレート１２
とカバー１４の間においてヒンジ式に取り付けられ、図
１では閉位置で示される。

【００１６】図２には、アクセスドア２６が開位置に回
転された状態のテープカートリッジ１０が示され、これ
によって、矢印２５によって示されるヘッド開口部を通
ってテープカートリッジ１０の内側を露出する。テープ
は図２では図示されず、記載のようにテープ案内経路の
一部が観察することができる。アクセスドア２６が開位
置に回転されると、１以上のテープヘッド（図示せず）
がテープと接触することになり、ここで詳述されるよう
に、テープ上のデータへの読み出しアクセス及び書き込
みアクセスの少なくとも何れかを可能にする。

【００１７】図３及び図４では、テープカートリッジ１
０が別の透視図によって示されている。図４のアクセス
ドア２６の位置によって、２個のドアフランジ２７と２
８、ならびに擬似ヘッド２９が現われる。アクセスドア
２６が閉位置に回転されると、テープは上部フランジ２
７と下部フランジ２８にまたがることになる（即ち、２
個のフランジ間の経路を走行する）。擬似ヘッド２９は
フランジ２７と２８との間の内部に突出する。アクセス
ドア２６が閉位置に回転されると、擬似ヘッド２９はテ
ープ経路内のテープヘッドの代わりをする。

【００１８】図５には、内部が露出されたテープカート
リッジ１０の分解図が示されている。便宜上、テープが
示されていない。一組のネジ３５乃至３９はホール１５
乃至１９に挿入され、取り付けプレート１２の一組のホ
ール４５乃至４９内を通すことによって、カバー１４を
取り付けプレート１２に固定する。別のピン６２はホー
ル６３において取り付けプレート１２をホール６４でカ
バー１４に固定する。ピン６２がホール６８に挿入され
ると、アクセスドア２６の回転が可能になる。スプリン
グ６９によってアクセスドア２６はその閉位置に対して
付勢される。

【００１９】取り付けプレート１２は異なる内部表面を
有する。一組の内部取り付け表面５１乃至５３は同一取
り付け平面上にある。取り付け表面５１乃至５３が同一
平面にあるため、種々のテープカートリッジ構成要素
は、記載のようにテープ駆動機構のテープカートリッジ
取り付け台、即ちマウント（図示せず）に対して、また
構成要素どうしに対して正確に位置付けすることができ
る。内部表面５０は取り付け面内の凹所となっており、
２個のテープリール２００と３００の回転を妨げること
はない。

【００２０】テープカートリッジ１０又はテープカート
リッジ取り付け台の数個の構成要素は、取り付け表面５
１に取り付けられるか、又は取り付け表面５１とインタ
フェースする。空気式テープガイドアセンブリ１００は
取り付け表面５１に固定される。２個のピン５５と５６
は、それぞれ２個のホール６５と６６に対してアセンブ
リ１００を位置付ける。ホール６１は、テープカートリ
ッジ取り付け台（図示せず）を有するテープ駆動機構か
ら空気式テープガイドアセンブリ１００内へ気体を通過
させるためにテープカートリッジ取り付け台と組み合わ
さる。取り付け表面５１内の一組の円形凹部４１と４２
（便宜上、集合的に識別される）によって、テープカー
トリッジ１０内を移動すると、テープのエッジから気体
が抜き取られることになる。取り付け表面５１はさら
に、取り付け部分３２と３３、及びホール２３と２４、
４５乃至４８、５９と６３を有する。

【００２１】２個の車軸（アクスル）７２と７３はそれ
ぞれ、取り付け表面５２と５３に固定される。２つの歯
状ハブテープリール２００と３００のハブはそれぞれ、
ハブ車軸７２と７３上に回転可能に装着される。車軸７
２と７３はそれぞれ、２個のハブホール２０２と３０２
内に延出する。テープリール２００と３００はさらに詳
述される。

【００２２】空気式テープガイドアセンブリ１００は２
個の略Ｄ字形状のテープ案内ベアリング１０５と１２５
を有する。気体ベアリングは２個のプレナム（各ベアリ
ングに対し１個のプレナム）１１０と１３０を有する。
２つの薄肉のベアリングフォイル１６０と１８０はそれ
ぞれ、プレナム１１０と１３０に取り付けられ、さらに
詳述される。プレナム１１０と１３０はそれぞれ、ピン
５５と５６に各々取り付けるための２個のホール１１１
と１３１を有する。２個のネジ１１２と１３２は、２つ
のホール１１３と１３３を介して、それぞれ取り付けプ
レート１２のホール２３と２４にプレナム１１０と１３
０を固定する。２個のネジ１１６と１３６はそれぞれ、
２つのホール１１７と１３７を介して、プレナム１１０
と１３０に対し２個のコンプライアント部材１２０と１
４０に固定する。アセンブリ１００はさらに詳述され
る。

【００２３】図６には、後述される擬似ヘッド２９を除
いて、カバー１４とピボットアクセスドア２６が取り外
された状態のテープカートリッジ１０が示されている。
テープ１（点線部分）はテープリール２００と３００に
巻き掛けられている。テープ１はテープリール３００か
らテープリール２００へ、又はその反対方向に巻かれて
いる。前者の場合、テープ１は領域２においてテープリ
ール３００から出て、ベアリング１２５を回り、ヘッド
領域３を介して、ベアリング１０５を回り、テープがテ
ープリール３００に巻き付けられた状態のままでスクイ
ズベアリング４を形成し、領域５ではテープリール２０
０に巻き掛けられる。テープ１がテープリール２００か
らテープリール３００に巻き掛けられる場合、テープ経
路は反対になる。テープは、テープリール２００の歯状
ハブ２０６、及びテープリール３００の歯状ハブ３０６
の少なくとも一方を駆動するテープ駆動機構内のモータ
（図示せず）の作用によって巻き付けられる。モータは
クラッチ（図示せず）を介してハブ２０６と３０６と係
合する。クラッチがハブ２０６と３０６から離脱される
と、ハブ２０６と３０６の回転はそれぞれ、歯状円形ブ
レーキ２０７と歯状円形ブレーキ３０７によって阻止さ
れる。

【００２４】スクイズベアリング４は振動と連行空気の
制御を補助する。スクイズベアリングは、中実の物理的
要素を支持するために使用される気体（空気等）の薄層
である。ここでは、スクイズベアリング４は、補助的装
置を使用することなく、テープ１を自発的に密に近接し
た状態にすることによって形成されるという点で、「暗
示的」スクイズベアリングである。実際の操作におい
て、スクイズベアリング４はテープ１をそれ自体に接触
させるものではない。通常の操作速度によって、空気の
薄膜はテープの２つの表面間に形成される。２つの表面
は同一速度であり、これによって何れの面の磨耗をも防
止する。テープ１が静止状態、又は低速で走行する場合
（例えば、始動時及び停止時）、スクイズベアリングは
つぶれて、テープは事実上それ自体に接触する。何れの
状態においても、テープは実際にそれ自体に力を付加す
る。付加された力の量は、巻き取り速度、張力及び配置
によって決まる。スクイズベアリング４はテープ張力変
動を減衰させ、テープリール２００からの振動がテープ
に沿って領域３のヘッドとテープ間のインタフェースに
伝播されるのを阻止し、また他の場合にテープリール３
００上のテープの巻線形巻き付け（ラップ）間に封じ込
められる連行空気を排出する。

【００２５】一般的に文字Ｘによって示されるテープヘ
ッド又は擬似ヘッドは、ヘッド領域３でテープ１と組み
合わされる（即ち、接触状態になる）。テープカートリ
ッジ１０がテープ駆動機構（図示せず）に挿入され、そ
の中のテープカートリッジ取り付け台に設置されると、
記載のように、Ｘはテープヘッドである。ベアリング１
０５と１２５は、記載の通り摩擦及び磨耗を最小限にす
るとともに、テープヘッドに近接してテープ１を案内す
る。このような案内によって、テープヘッドはテープ１
にデータを書き込んだり、またテープ１からデータを読
み出したりすることができる。テープカートリッジ１０
がテープ駆動機構に挿入されない時はアクセスドア２６
は閉じられ、Ｘは擬似ヘッド２９となる。

【００２６】図６に示されるように、ベアリング１０５
と１２５との間のテープ１の経路内には湾曲（テープカ
ートリッジ１０の中に曲がる）がある。テープヘッドと
擬似ヘッドはともに、テープ１のテープ経路内に挿入し
ており、テープがベアリング１０５と１２５間において
強く一直線に引っ張られることを防止する。図６では、
テープ１の寸法が示されている。一方のテープリールか
ら他方のテープリールに延出するテープ１の寸法は「長
さ」と称せられ、この図面に直交する方向に延出する寸
法は「幅」と称せられ、また残りの寸法は「厚さ」と称
せられる。

【００２７】図７及び図８を参照して、テープカートリ
ッジ１０のデータにアクセスするのに適切なテープ駆動
機構のテープカートリッジ取り付け台４００について述
べられる。取り付け台４００は、その上に装着されるテ
ープヘッド４０２を有するベース４０１を備える。ヘッ
ド４０２はテープの長さに沿って長手方向にデータを読
み出したり、書き込んだりするのに適切なものであれば
よい。例えば、薄膜且つインターリーブ式マルチトラッ
ク磁気変換ヘッドを使用することもできる。個々のデー
タトラックは、誘導性又は磁気抵抗性要素を用いてアク
セスするものでもよい。データを任意の互換性フォーマ
ットでテープに記録することもできる。

【００２８】テープカートリッジ１０を取り付け台４０
０に設置することによって、ヘッド４０２とテープとの
相対的な横方向の位置を正確に制御することが可能であ
る。ヘッド４０２はテープカートリッジ１０よりも幅広
であって、テープに対し横方向に（ベース４０１の表面
に垂直な方向に）移動されることによって、ヘッド４０
２の変換要素をテープ上のデータトラックに位置合わせ
することができる。ヘッド４０２はステッパモータ、音
声コイルモータ、又は他の既知の手段によって横方向に
移動される。テープに対するヘッドの位置は、連続サー
ボループを有する任意の既知の手段によって感知するこ
ともできる。ヘッド位置決め手段についてのさらに詳し
い記載は、本発明には関係がない。

【００２９】ベース４０１は、矢印４０７によって示さ
れる方向に挿入されると、テープカートリッジ（図示せ
ず）を設置位置に方向付けるために装着される数個のカ
ートリッジ位置決め止め具（ストップ）を有する。２個
の止め具４０３と４０４は重力に対してテープカートリ
ッジの質量を支持する。別の止め具４０５によって、テ
ープカートリッジを矢印４０７の方向に過度に移動させ
ないようにしている。ドア止め具４０９はピボットアク
セスドア２６を開位置に維持して、テープをヘッド４０
７に対して露出させる。アクセスドア２６はまず、テー
プ駆動機構内の機構（図示せず）によって開位置に回転
される。テープカートリッジは、気体ポート４１４の延
出によって、取り付け部分３２と３３においてそれぞれ
２つのボール頭の止め具４１０と４１１に押し当てられ
る。テープカートリッジが矢印４０７の方向に移動され
て設置されると、止め具４１０と４１１のボール状の頭
部は取り付け部分３２と３３を止め具とベース４０１と
の間に方向付ける。テープ駆動機構からの２つのクラッ
チ面（図示せぬテープ駆動機構の残りの要素）は取り付
け台４００の部品ではなく、歯状ハブ２０６及び３０６
と係合するような簡単な移動が可能であるように位置付
けられて、テープカートリッジを基準点４０６に対して
堅固に配置する。

【００３０】図９乃至図１１を参照すると、テープカー
トリッジ１０はテープカートリッジ取り付け台４００に
装着されている。ここではまた、テープ１は便宜上、図
示されていない。ピボットアクセスドア２６は開位置に
あり、テープヘッド４０２はヘッド開口部２７に装着さ
れる。アクセスドア２６が開位置にあると、ガイド４１
０が凹部３０に到達するためのクリアランス（隙間）が
形成される。気体ポート４１４は、取り付けプレート１
２のホール６１と位置合わせ状態にある。テープ駆動機
構の気体源４１５（図８にのみ図示）はさらに、空気式
テープガイドアセンブリ１００内に気体を供給すること
によって、テープとベアリング１０５と１２５との間に
空気式気体ベアリングを形成することができる。気体源
４１５は、圧縮気体の適切な容器、又はフィルタを介す
る周囲空気をポート４１４に供給するポンプでもよい。

【００３１】図９には、歯状ハブ２０６と３０６からそ
れぞれ離脱した状態のクラッチ面４１６と４１８が示さ
れている。図１０と図１１には、歯状ハブ２０６と３０
６にそれぞれ係合したクラッチ面４１６と４１８が示さ
れている。テープカートリッジ１０はテープ駆動機構内
に堅固に位置決めされているため、ピン７２と７３もま
た、堅固に位置決めされる。ハブ２０６と３０６はこの
ように、ピン７２と７３を中心に回転すると、半径方向
のあそびをもたない。したがって、ユニバーサル（万
能）自己軸方向整合クラッチを使用することによって、
クラッチ面４１６と４１８の軸線をハブ２０６と３０６
の軸線に正確に位置合わせすることが保証される。テー
プカートリッジ１０を取り付け台４００に堅固に配置す
ることは、テープリール２００と３００ならびにベアリ
ング１０５と１２５を取り付けプレート１２に正確に位
置合わせすることを組み合わせることによって、最上の
性能を有するテープヘッド４０２にテープ１を正確に位
置合わせすることになる。

【００３２】図１２と図１３を参照して、空気式テープ
ガイドアセンブリ１００について述べられる。アセンブ
リ１００は上述のベアリング１０５と１２５を有し、こ
れらベアリングはそれぞれ、プレナム１１０と１３０、
ならびにコンプライアント部材１２０と１４０を備えて
いる。気体出入口（ガス・エントランス）１５０はホー
ル６１を通って気体ポート４１４とかみ合うためのもの
である。気体出入口１５０は、テープカートリッジに入
り込む気体を２つのチューブ１２４と１４４を介してそ
れぞれプレナム１１０と１３０の開口部内に方向付ける
ための内部Ｙ字形状の経路を有する。気体出入口１５０
はまた、開口部１５２を有し、その中にネジ１５２が挿
入されて、アセンブリ１００を取り付けプレート１２の
ホール５９にねじ込み可能に取り付ける。

【００３３】第１の薄膜ベアリングフォイル１６０はプ
レナム１１０に固定され、第２の薄膜ベアリングフォイ
ル１８０はプレナム１３０に固定されている。フォイル
１６０と１８０には、小さな穿孔部又はホール（かかる
ホールは便宜上、他の図面には図示されない）が貫通さ
れている。フォイル１６０と１８０は、２つの固体且つ
ダイス切断形接着剤１６１と１８１によってそれぞれプ
レナム１１０と１３０に固定される。ダイス切断形接着
剤１６１の開口部１６２は、プレナム１１０の開口部１
６３に整合して、プレナム１１０とフォイル１６０間の
気体経路を封止する。ダイス切断形接着剤１８１の開口
部１８２は、プレナム１３０の開口部１８３に整合し
て、プレナム１３０とフォイル１８０間の気体経路を封
止する。プレナム１１０と１３０に入り込む圧縮ガスは
こうして、かかる開口部を介して押し出され、フォイル
１６０と１８０の微小ホールからそれぞれ排出する。

【００３４】コンプライアント部材１２０と１４０は、
テープが空気式静圧気体ベアリングに掛けられて動く時
に、テープを横方向に案内するためのガイド要素を有す
る。フォイル１６０と１８０には凹部が備えられている
ので、ガイド要素がテープを横方向に位置決めし、さら
にまた、テープがフォイルの弓状（アーク）の曲がりの
残りの部分を通じてテープ幅にかけて完全に支持される
ことを保証することができる。凹部でのフォイルよりも
幅広で、また凹部から離れたフォイルよりも幅狭のテー
プを用いることによって、十分な支持が達成される。凹
部でのフォイルの幅は矢印１９０によって示され、凹部
から離れたフォイルの幅は矢印１９１によって示され
る。このような十分な支持状態は極薄テープの使用を可
能にするとともに、さらにテープが軸受け面のエッジ上
に折り重なる可能性がないため、ヘッドとテープ間のイ
ンタフェースを破壊するようなテープ振動を防止する。
２個のガイド要素１２１と１２２はそれぞれ、２つの凹
部１２６と１２７内に差し込まれる。２個のガイド要素
１４１と１４２はそれぞれ、２つの凹部１４６と１４７
内に差し込まれる。

【００３５】図１４を参照して、テープカートリッジの
歯状ハブテープリールについて述べられる。テープリー
ル２００は、テープリール３００にも用いられる構造体
をも示している。ハブ２０６はリールフランジ２０９と
２１０の側面に位置しており、相対的に小さな径部２２
０には一組の円形状の歯状部２１９を有する。円形ブレ
ーキ２０７には、一組の円形状の歯状部２３９と、３個
の長い取り付けピン２３６乃至２３８と、３個の短い取
り付けピンが備えられる。これら３個の短い取り付けピ
ンのうち、図１４ではピン２３１と２３２のみが図示さ
れる。長い取り付けピンと短い取り付けピンは、ブレー
キ２０７の円形配列の周囲に交互に離間配置される。

【００３６】ハブ２０６の上部の円形ウェル（くぼみ）
２１５は、部分２２０と、６個のホールを有するベース
と、を有する。これらホールは、ウェル２１５の円形配
列の周囲に離間配置される。６個のホールのうち、図１
４ではホール２１１、２１３及び２１６のみが図示され
る。３個の短い取り付けピンは、３つのスプリング２２
１乃至２２３によって、円形ウェル２１５のホールの内
の３個のホール内に挿入される。例えば、取り付けピン
２３１はホール２１１に挿入される。３個の長い取り付
けピン２３６乃至２３８はそれぞれ、円形ウェル２１５
の３個のホールに挿入される。例えば、取り付けピン２
３６はホール２１６に挿入される。

【００３７】ピンを上記のように取り付けることによっ
て、ハブ２０６とブレーキ２０７とは固着されて回転す
る関係になる。スプリング２２１乃至２２３はブレーキ
２０７をカバー１４に対し付勢する。通常、テープカー
トリッジ１０がテープ駆動機構から取り外されると、ブ
レーキ２０７の歯状部がカバー１４のタブ２１４（図１
５と図１６を参照）に対して作用を及ぼすことによっ
て、リール２００の回転を阻止する。さらに、ブレーキ
２０７とカバー１４との接触によって、ダスト、磨耗粒
子及び他の汚染物がテープカートリッジ１０の内部に入
り込むことを防止する。

【００３８】リール２００を車軸７２を中心にして回転
させるために、クラッチ面４１６（図１４では図示せ
ず）は、ハブ２０６の歯状部とブレーキ２０７とは係合
状態となり、スプリング２２１乃至２２３の付勢力に抗
してブレーキ２０７の歯状部をウェル２１５内に押し下
げる。次に、クラッチはハブ２０６を回転可能に駆動す
ることによって、リール２００を自由に回転させる。ク
ラッチ面がリール２００から離脱されると、スプリング
２２１乃至２２３の付勢作用によって、リール２００の
回転を制動し、ブレーキ２０７をカバー１４と接触させ
ることによってテープカートリッジ１０の内部を汚染物
から封止することになる。歯状部２１９によって、後述
される別の実施例とは異なり、ハブ２０６をクラッチ面
４１６によって直接駆動することが可能になる。このよ
うな直接駆動によって、別の実施例の駆動配列に関連付
けられる付加的磨耗及び許容誤差を排除する。

【００３９】図１５及び図１６を参照して、歯状ハブテ
ープリールがクラッチ面に対し係合且つ離脱するものと
して述べられる。クラッチ面４１６はハブ２０６から離
脱され、クラッチ面４１８はハブ３０６と係合してい
る。このようなハブの配置方向（オリエンテーション）
は、クラッチ面が一般には同時に係合及び離脱するとい
う動作において、便宜上示されている。クラッチ面４１
８のみが係合状態にあるために、ピン３３１と３３８
は、それぞれの円形の縦方向ホール内にピン２３１と２
３８よりも深く留まっている。同様に、スプリング３２
１はスプリング２２１に対して圧縮される。この結果、
歯状部３３９はカバー１４のタブ３１４から離脱され、
歯状部２３９はカバー１４のタブ２１４と係合してい
る。

【００４０】取り付けプレート１２とカバー１４との間
のハブ２０６の横方向の位置は、ハブ２０６が常時、ス
プリング２２１乃至２２３又はクラッチ面４１６によっ
て取り付けプレート１２に対して付勢されるために、決
して変わることがないことがわかる。このような固定位
置は、取り付けプレート１２の取り付け面５２とテープ
カートリッジ１０の残りの要素に対してリール２００を
永久的且つ正確に位置合わせすることを可能にする。こ
の固定位置はまた、幅狭且つ小型のテープカートリッジ
を可能にする。テープはこのように、以前には達成不可
能とされていた許容誤差における案内が可能となり、こ
の結果、テープ経路の性能が向上する。取り付けプレー
ト１２に対するリール２００の一定した位置合わせが、
取り付けプレート１２の取り付け面５１に対するアセン
ブリ１００の正確な位置合わせと、テープに対するテー
プヘッド４０２の正確な位置合わせと、の組み合わせに
よって、テープ経路性能はさらに高められる。

【００４１】図１７を参照して、ピボットアクセスドア
２６について述べられる。図示のように、擬似ヘッド２
９とアンカー７５を現わすために、上部フランジ２７が
取り除かれている。フランジ２７と２８によって、アク
セスドア２６がヘッド開口部２５を有するテープカート
リッジ１０の三方の壁体内の開口部を閉鎖する。この３
つの開口部は、テープカートリッジ１０よりも幅広のテ
ープヘッド４０２をテープ１にかみ合わせるために必要
とされる。フランジはまた、テープ駆動機構の外側にテ
ープカートリッジ１０がある場合にアクセスドア２６が
開放されると、擬似ヘッド２９を損傷から保護する。ア
ンカー７５は締まりばめによってアクセスドア２６の残
りの本体部分に擬似ヘッド２９を固定する。別の方法で
は、適切な接着剤によってアクセスドア２６の残りの部
分に擬似ヘッド２９を固定することもできる。

【００４２】テープカートリッジ１０をテープ駆動機構
に挿入するために、アクセスドア２６は開位置に回転さ
れて、該カートリッジはテープとかみ合わされるヘッド
４０２を備えた取り付け台４００に装着される。次に、
クラッチ面４１６と４１８はハブ２０６と３０６に係合
される。テープカートリッジ１０をテープ駆動機構から
取り外すために、クラッチ面４１６と４１８はまず、ハ
ブ２０６と３０６から離脱されて、テープカートリッジ
は取り付け台４００から引き抜かれて、アクセスドア２
６がスプリング６９によって閉位置に回転することがで
きる。既に述べられたように、クラッチ面が離脱される
と、テープリール２００と３００の回転位置が固定され
る。アクセスドア２６を閉じることによって、テープカ
ートリッジが取り付け台４００に装着されると通常では
テープヘッドによって占められる空間が擬似ヘッド２９
によって占められることになる。このような置き換えに
よって、他の場合にテープヘッドがテープから離れる場
合に存在するテープのたるみを取り除き、これによっ
て、一定のテープ張力を維持する。擬似ヘッド２９は事
実上、テープヘッド４０２よりもわずかに先までテープ
経路内に挿入することによって、ブレーキ係合において
ブレーキ２０７の位置によって生じることになる付加的
なたるみを排除することになる。また、擬似ヘッド２９
の存在によって、テープはベアリング１０５と１２５と
の間で強く一直線に引っ張られることはない。このよう
な状態によって、テープカートリッジ１０がテープ駆動
機構内に再び挿入される間に、テープヘッドが再びテー
プとかみ合わされて、テープを引き伸ばす結果になる。

【００４３】製造 テープカートリッジ１０の製造について述べる。気体出
入口１５０、チューブ１２４と１４４、及びプレナム１
１０と１３０は、硬度を増加するためにガラス充填され
たポリカーボネートなどのプラスチックから成形され
る。接着シート１６１と１８１はポリアミド製のソリッ
ドシートをダイス切断したものである。開口部１６２と
１８２はそれぞれ、開口部１６３と１８３の形状に一致
する（が、わずかにそれより大きい）形状を有するよう
にダイス切断される。フォイル１６０と１８０は２乃至
４ミルの厚さの磨きブラス又はステンレス鋼フォイルで
あり、これはリソグラフィック的にエッチングされてホ
ール及びエッジ凹部を形成する。このような材料及び厚
さは、コストを最小限にする一方、好結果を得られるよ
うに、また永久的にプレナムの曲がり表面に接着可能と
される十分な可鍛性のあるフォイルを得るために要求さ
れる。フォイルの下側は、プレナムへの固着性を向上す
るために塩化鉄／硝酸による酸化又はエッチングによっ
て、粗面にされる。フォイルはシランカップリング剤
（０．５％）又は脱イオン水中のメタノールの溶液で被
覆することによって保護される。該溶液は浸漬、吹き付
け、又は塗ること（ワイピング）によって付着される。
硬化後、フォイルはフォトレジストで被覆され、パター
ン形成され、さらにエッチングされて、その中に空気孔
及び凹部を形成する。

【００４４】プレナム、接着剤、及びフォイルは固定具
（フィクスチュア）に位置合わせされ、加圧状態で加熱
されて接着剤を固化させる。コンプライアント部材１２
０と１４０は、エッチングされたステンレス鋼である。
次に、気体出入口、チューブ、プレナム、フォイル、及
びコンプライアント部材は、図中に示されたネジと、適
切な接着剤を用いて組み立てられることによって、空気
式テープガイドアセンブリが形成される。プラスチック
プレナムに付加される磨き金属フォイルの使用によっ
て、低コストによる平滑且つ正確に形付けられたテープ
経路が可能である。

【００４５】ハブ２０６と３０６、ブレーキ２０７と３
０７、及びテープリールのフランジは、ポリカーボネー
トなどのプラスチックで成形され、このプラスチックに
はガラス充填されていてもよい。フランジは適切な固着
剤又は超音波溶接を用いて各ハブに取り付けられて、ブ
レーキはハブとかみ合わされる。取り付けプレート１２
は、ステンレス鋼又は陽極酸化アルミニウムなどの一片
の中実（即ち、中空でない）金属ストックであり、これ
を機械加工して、同一平面に取り付け面５１乃至５３を
有する異なる表面を形成する。取り付け面５１乃至５３
のすべてが同一平面にあって厳密に起こり得る許容誤差
の範囲内にあることを保証するために、これら取り付け
面は同時に（単一の機械加工操作において）形成される
ことが重要とされる。取り付けプレート１２の両面を機
械加工することによって、そうでない場合に片側を機械
加工した後に存在する残留応力によるひずみを防止す
る。取り付けプレート１２がその経時寸法公差を保持す
ることを保証するために、中実金属が用いられる。ホー
ルのすべてが取り付けプレート１２に穴あけされた後、
取り付けプレートは翻転されてホールと面エッジを丸く
し、これによって接触によるテープエッジの損傷を防止
する。

【００４６】ピボットアクセスドアは、ポリカーボネー
トなどの成形プラスチック（これはガラス充填されるこ
ともある）から製造され、可撓性低密度のポリエチレン
擬似ヘッドを備えている。擬似ヘッドの可撓性によっ
て、テープ張力をさらに良く制御することができる。取
り付け台４００が取り付けプレート１２に位置合わせさ
れているため、テープカートリッジ１０の残りの部品
（フォイル１６０と１８０を除く）はプラスチックでも
よく、これによって低コストで高性能を達成することが
できる。テープ１は、磁気又は光学オーディオ、ビデ
オ、又はデータ記憶テープなどの任意の既知のテープで
もよい。活性（アクティブ）記録レイヤは、二酸化クロ
ム又は金属粒子磁気層などの既知のものでもよい。テー
プ１は、１／４インチ（６．３５mm）、１／２インチ
（１２．７mm）、又は８mmなどの何れの幅を有するもの
でよい。

【００４７】テープカートリッジ１０を組み立てるため
に、テープ１は全体に１個のテープリールに巻き付けら
れる。空気式テープガイドアセンブリ、両テープリー
ル、及びピボットアクセスドアは、図中に示された車
軸、ピン、ネジと、適切な接着剤を用いて取り付けプレ
ートにかみ合わされ、テープ１はテープ部分を通って別
のテープリールに巻き付けられる。次に、カバー１４は
ネジで取り付けプレートに固着されて、テープカートリ
ッジ１０を完成させる。ベース４０１と、取り付け台４
００の基準止め具は、ブラス、ステンレス鋼、及びポリ
カーボネートなどの同様の硬性且つ耐久性材料から製造
される。

【００４８】他の実施例 図１８には、テープカートリッジの別の実施例が示され
ている。テープカートリッジ１０は、空気式テープガイ
ドアセンブリ１００が除去されて、２個の非空気式テー
プガイドと置き換えられることを除いては変わっていな
い。２個のプラスチック製略Ｄ字形ベアリング５１０と
５３０はそれぞれベアリング１０５と１２５の代わりで
ある。ベアリング５１０と５３０は中実のテープ軸受け
（支持）面を有する。気体源はもはや使用されないた
め、気体出入口１５０、チューブ１２４と１４４、打ち
抜き接着剤１６１と１８１、及びベアリングフォイル１
６０と１８０は除去される。ベアリング５１０と５３０
の表面に対し滑面（スムース）仕上げを施すために、か
かる表面を金属の薄膜層でメッキしたり、もしくは金属
フォイルで被覆したりすることもできる。このような金
属フォイルはフォイル１６０と１８０と同一であるが、
ここではホールは除去され、接着剤１６１と１８２は接
着前にもはやダイス切断する必要はない。さらに、ホー
ル６１は取り付けプレート５１から除去され、気体ポー
ト４１４は付随するテープカートリッジ取り付け台から
除去される。コンプライアントガイドはベアリング５１
０と５３０のエッジ、及び任意のメッキ金属又は金属フ
ォイルのエッジに成形された凹部内に差し込まれる。

【００４９】図１９乃至図２３には、テープカートリッ
ジの別の実施例が示されている。テープカートリッジ１
０は、ピボットアクセスドア２６が（その関連付けられ
る取り付け金具（ハードウェア）として）除去され、２
つのフランジ６２７と６２８を有するスライド式アクセ
スドア６２６に置き換えられることを除いて変わってい
ない。アクセスドア６２６は溝６６８と、テープカート
リッジ１０の反対側（図示せず）にある同様の溝によっ
てスライド式に案内される。アクセスドア６２６はスプ
リング６６９によって閉位置の方向に付勢される。側面
凹部及び取り付け部分の形状及び位置は、ピボットアク
セスドア２６からスライド式アクセスドア６２６への変
更に合わせるように調整される。こうして、２つの側面
凹部は、符号６３０と６３１によって示され、２つの取
り付け部分は符号６３２と６３３によって示される。取
り付けプレート４０１（図示せず）のカートリッジガイ
ドの位置に対応する変更もまた必要とされる。

【００５０】図２４を参照して、スライド式アクセスド
ア６２６について述べられる。図示のように、擬似ヘッ
ド６２９が現われるように上部フランジ６２７が取り除
かれている。アクセスドア６２６は、フランジ６２８の
２個のタブ６８６と６８７、及び上述した溝内に突入且
つ追随するフランジ６２７上の同様のタブによってテー
プカートリッジ１０上にスライド式に保持される。アク
セスドア６２６は閉位置で示される。開位置では、擬似
ヘッド６２９はカバーのエッジによってアクセスデア６
２６のベースに対して平らに押圧される。

【００５１】図２５乃至図２７には、テープリールの別
の実施例が示される。テープリール２００は、ブレーキ
２０７が除去されて、円形ブレーキ７０７に置き換えら
れていることを除いて変わっていない。ブレーキ７０７
は歯状部７３９と、縦方向に凹んだ円形駆動リング７３
５を有する。クラッチ面は、ハブと駆動リング７３５の
上面の新しい形状にかみ合わされるように変更される
が、歯状部７３９とはかみ合わない。さらに、タブ２１
４と３１４は取り除かれ、タブ７１４のような歯状部７
３９にかみ合うタブに置き換えられる。歯状部はハブの
相対的に小さな径部から除去される。駆動リング７３５
の表面は、該リングとクラッチ面との間に十分な摩擦を
付与することによって粗面にされ、これによってリング
を駆動可能にしている。必要であれば、さらに良好なか
み合わせを実施するために駆動リング７３５とハブ上に
歯状部を備えてもよい。

【００５２】図２８乃至図３０には、テープリールの別
の変更実施例が示されている。テープリール２００は、
ブレーキ７０７が除去されて円形ブレーキ８０７に置き
換えられていることを除いて、図２５乃至図２７とは変
わっていない。ブレーキ８０７は、歯状部の上側に隆起
する中実の駆動ディスク８３５（歯状部の中心に開口部
がない）を有する。ハブの比較的小さな部分の高さは低
減されて、ディスク８３５の隙間を付与する。ディスク
８３５は、他の場合にハブの相対的に小さな径部と、駆
動リングとの間に存在する継ぎ目（シーム）を除去し、
それによって汚染物に対するシールド（遮蔽）を強化す
る。スプリング２２１乃至２２３もまた、除去されてフ
ィンガースプリングワッシャ（スプリング座金）８２０
（図２９と図３０に拡大図示）に置き換えられる。ワッ
シャ８２０は３組のフィンガースプリング８２１乃至８
２３を有する。３個の短い取り付けピンはこのように、
ブレーキから取り除かれ、３個のホールもハブウェルか
ら除去される。

【００５３】本発明はその好ましい実施例について述べ
られており、本発明の精神、範囲、及び教示から逸脱す
ることなく、細部における種々の変更が可能であること
は当業者によって理解されるだろう。例えば、テープカ
ートリッジを、既述された別の実施例の何れの組合せを
も有するように製造することもできる。さらに、ここに
述べられた一定の特徴は単一リールのテープカートリッ
ジ（例えば、テープリール２００）、又はテープ駆動機
構（例えば、凹部１２６と１２７を備えたテープガイ
ド）において具体化することもできる。従って、ここに
開示された本発明は先の請求項において特定されたもの
としてのみ限定される。

【００５４】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されているの
で、テープ駆動機構の外側のテープカートリッジの操作
中に一定のテープ張力を維持するテープカートリッジド
アを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるテープカートリッジの等角図であ
る。

【図２】ピボットアクセスドアが開いた状態のテープカ
ートリッジの等角図である。

【図３】別の透視図から見たテープカートリッジの等角
図である。

【図４】別の透視図から見たピボットアクセスドアが開
いた状態のテープカートリッジの等角図である。

【図５】ピボットアクセスドアが開いた状態の別の透視
図から見たテープカートリッジの分解等角図である。

【図６】カバーとピボットアクセスドアが取り外され、
テープヘッド又は擬似テープヘッドがテープ経路に挿入
された状態を示すテープカートリッジの上面図である。

【図７】テープカートリッジ取り付け台と、本発明によ
るテープカートリッジにかみ合う離脱状態のクラッチ面
の等角図である。

【図８】別の透視図から見たテープカートリッジ取り付
け台と離脱状態のクラッチ面の等角図である。

【図９】テープカートリッジが挿入され、クラッチ面が
離脱状態とされたテープカートリッジ取り付け台の等角
図である。

【図１０】テープカートリッジが挿入され、クラッチ面
が係合状態とされた別の透視図から見たテープカートリ
ッジ取り付け台の等角図である。

【図１１】テープカートリッジが挿入され、クラッチ面
が係合状態とされた、さらに別の透視図から見たテープ
カートリッジ取り付け台の等角図である。

【図１２】テープカートリッジの空気式テープガイドア
センブリの等角図である。

【図１３】空気式テープガイドアセンブリの分解等角図
である。

【図１４】本発明によるテープカートリッジの歯状ハブ
テープリールの分解等角図である。

【図１５】ハブ軸を除いて線ＡＡで縦方向に切断された
テープカートリッジの一部の等角図である。

【図１６】切断されたテープカートリッジの一部分の前
面図である。

【図１７】上部フランジが取り外された状態のピボット
アクセスドアの上面図である。

【図１８】非空気式テープガイドアセンブリを備えたテ
ープカートリッジの分解等角図である。

【図１９】スライド式アクセスドアを備えたテープカー
トリッジの等角図である。

【図２０】別の透視図から見たスライド式アクセスドア
を備えたテープカートリッジの等角図である。

【図２１】スライド式アクセスドアが開いた状態のテー
プカートリッジの等角図である。

【図２２】別の透視図から見たスライド式アクセスドア
が開いた状態のテープカートリッジの等角図である。

【図２３】スライド式アクセスドアが開いた状態のテー
プカートリッジの分解等角図である。

【図２４】上部フランジが取り外された状態のスライド
式アクセスドアの上面図である。

【図２５】別のテープリールの分解等角図である。

【図２６】別のテープリールを備え、ハブ軸を除いて線
ＡＡで縦方向に切断されたテープカートリッジの一部分
の等角図である。

【図２７】別のテープリールを備えた切断後のテープカ
ートリッジの一部分の正面図である。

【図２８】さらに別のテープリールの分解等角図であ
る。

【図２９】別のテープリールを備え、ハブ軸を除いて線
ＡＡで縦方向に切断されたテープカートリッジの一部分
の等角図である。

【図３０】さらに別のテープリールを備えた切断後のテ
ープカートリッジの一部分の正面図である。

【符号の説明】

１０ テープカートリッジ １２ 取り付けプレート １４ カバー ２６ アクセスドア ２７ 上部フランジ ２８ 下部フランジ ２９ 擬似ヘッド ３０ 凹部 ３１ 凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 スティーヴン ロイド フェルデ アメリカ合衆国85748、アリゾナ州タクソ ン、サウス アヴェニダ コナリー 1352 (72)発明者 ギレルモ サンタマリア ロブレス アメリカ合衆国85715、アリゾナ州タクソ ン、イースト リヴァー ロード 6230

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱形ハウジングと、 ハウジング内の第１のリールと、 ハウジング内の第２のリールと、 第１のリールに巻き掛けられる第１の端部と、第２のリ
   ールに巻き掛けられる第２の端部を有するテープと、 開位置と閉位置との間で移動可能とされるハウジング上
   のドアと、 を有するとともに、 閉位置ではテープが一直線に強く引っ張られることを防
   止する、テープカートリッジ。
2. 【請求項２】 第１のテープガイドと第２のテープガイ
   ドとをさらに有するとともに、閉位置ではテープが第１
   のテープガイドと第２のテープガイドとの間で一直線に
   強く引っ張られることを防止する、請求項１に記載のテ
   ープカートリッジ。
3. 【請求項３】 テープカートリッジは、テープヘッドを
   有するテープ駆動機構での使用に対して適切であり、開
   位置ではテープヘッドとテープとのかみ合わせを可能に
   し、ドアは擬似ヘッドを有し、閉位置ではテープヘッド
   がテープとかみ合わされる時にテープヘッドによって占
   有される空間が擬似ヘッドによって占有されることにな
   る、請求項１に記載のテープカートリッジ。
4. 【請求項４】 テープヘッドを有するテープ駆動機構で
   の使用に対して適切なテープカートリッジであって、 箱形ハウジングと、 ハウジング内の第１のリールと、 ハウジング内の第２のリールと、 第１のテープガイドと、 第２のテープガイドと、 第１のリールに巻き掛けられる第１の端部と、第２のリ
   ールに巻き掛けられる第２の端部とを有するテープと、 第１のフランジと、第２のフランジと、これら第１と第
   ２のフランジとの間の擬似ヘッドと、を有する本体を備
   えるとともに、開位置と閉位置との間で移動可能とされ
   る、ハウジング上のドアと、 を有し、 開位置ではハウジングの三方の隣接する壁体の開口部を
   表出して、テープヘッドとテープとのかみ合わせを可能
   にし、本体はドアが閉位置にある場合にハウジングの隣
   接する壁体の内の１壁体の開口部を閉鎖し、第１のフラ
   ンジはドアが閉位置にある場合にハウジングの隣接する
   壁体の内の第２の壁体の開口部を閉鎖し、第２のフラン
   ジはドアが閉位置にある場合にハウジングの隣接する壁
   体の内の第３の壁体の開口部を閉鎖し、閉位置では、テ
   ープヘッドがテープとかみ合わされると、テープヘッド
   によって占有される空間を擬似ヘッドが占めるようにな
   り、テープが第１のテープガイドと第２のテープガイド
   との間で一直線に強く引っ張られることを防止する、テ
   ープカートリッジ。
5. 【請求項５】 テープ駆動機構と、テープ駆動機構で使
   用するのに適切なテープカートリッジとの組み合わせで
   あって、テープ駆動機構は、 テープカートリッジを装着するのに適切な取り付け台
   と、 取り付け台上のテープヘッドと、を有し、 テープカートリッジは、 箱形ハウジングと、 ハウジング内の第１のリールと、 ハウジング内の第２のリールと、 第１のリールに巻き掛けられる第１の端部と、第２のリ
   ールに巻き掛けられる第２の端部と、を有するテープ
   と、 開位置と閉位置との間で移動可能とされる、ハウジング
   上のドアと、を有し、閉位置ではテープが一直線に強く
   引っ張られることを防止する、テープ駆動機構とテープ
   カートリッジとの組み合わせ。
6. 【請求項６】 第１のテープガイドと第２のテープガイ
   ドとをさらに有するとともに、閉位置では第１のテープ
   ガイドと第２のテープガイドとの間でテープが一直線に
   強く引っ張られることを防止する、請求項５に記載のテ
   ープ駆動機構とテープカートリッジとの組み合わせ。
7. 【請求項７】 テープカートリッジはテープヘッドを備
   えたテープ駆動機構での使用に対して適切であって、開
   位置ではテープヘッドとテープとのかみ合わせを可能に
   し、ドアは擬似ヘッドを有し、閉位置ではテープヘッド
   がテープとかみ合わされると他の場合にテープヘッドに
   よって占有される空間を擬似ヘッドが占有することにな
   る、請求項５に記載のテープ駆動機構とテープカートリ
   ッジとの組み合わせ。