JPH0658139A - 内燃機関の吸着装置 - Google Patents
内燃機関の吸着装置Info
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- JPH0658139A JPH0658139A JP21164492A JP21164492A JPH0658139A JP H0658139 A JPH0658139 A JP H0658139A JP 21164492 A JP21164492 A JP 21164492A JP 21164492 A JP21164492 A JP 21164492A JP H0658139 A JPH0658139 A JP H0658139A
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- Japan
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- adsorbent
- temperature
- exhaust gas
- bypass passage
- exhaust
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/18—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an adsorber or absorber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
- F01N2570/12—Hydrocarbons
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】吸着装置の吸着剤の熱損傷を防止しつつコスト
の低減化とパージ効率の向上とを図る。 【構成】排気通路Ａにバイパス通路Ｂを設け、バイパス
通路Ｂに吸着装置Ｃを設けると共にバイパス通路Ｂ下流
の排気通路Ａに触媒装置Ｄを設ける。そして吸着装置Ｃ
の吸着剤温度が第１設定温度以下のときに単一の制御弁
Ｅにて排気の全量をバイパス通路Ｂに導入してＨＣを吸
着させる。また、第１設定温度を超えたときに、吸着剤
温度が吸着剤限界温度より低い第２設定温度に保持する
ようにバイパス通路Ｂへの排気導入量を制御してＨＣの
パージ制御を行う。さらに、パージ制御時に酸素センサ
Ｈにより検出された排気中の空燃比のリッチ側への変化
量からパージ終了時を判定する。
の低減化とパージ効率の向上とを図る。 【構成】排気通路Ａにバイパス通路Ｂを設け、バイパス
通路Ｂに吸着装置Ｃを設けると共にバイパス通路Ｂ下流
の排気通路Ａに触媒装置Ｄを設ける。そして吸着装置Ｃ
の吸着剤温度が第１設定温度以下のときに単一の制御弁
Ｅにて排気の全量をバイパス通路Ｂに導入してＨＣを吸
着させる。また、第１設定温度を超えたときに、吸着剤
温度が吸着剤限界温度より低い第２設定温度に保持する
ようにバイパス通路Ｂへの排気導入量を制御してＨＣの
パージ制御を行う。さらに、パージ制御時に酸素センサ
Ｈにより検出された排気中の空燃比のリッチ側への変化
量からパージ終了時を判定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排気中のＨＣ，アルデ
ヒド等の排気成分（以下、ＨＣを例に挙げて説明する）
を吸着する吸着装置を備えるものに関し、特に吸着装置
に吸着された排気成分をパージする技術に関する。
ヒド等の排気成分（以下、ＨＣを例に挙げて説明する）
を吸着する吸着装置を備えるものに関し、特に吸着装置
に吸着された排気成分をパージする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の内燃機関の吸着装置の従来例と
して、特開昭62−１６２７１５号公報に示すようなもの
がある。すなわち、内燃機関の排気通路にバイパス通路
を設け、このバイパス通路に吸着剤を介装する。そし
て、アイドル運転時にはバイパス通路上流側の切換弁と
バイパス通路上流側の切換弁を操作し、排気をバイパス
通路を流通させ排気中のＨＣを吸着剤に吸着させる。そ
して、非アイドル運転時になると、上流側の切換弁によ
り排気を排気通路を流通させバイパス通路への排気導入
を停止させ吸着剤にＨＣを吸着させた状態に保持させ
る。
して、特開昭62−１６２７１５号公報に示すようなもの
がある。すなわち、内燃機関の排気通路にバイパス通路
を設け、このバイパス通路に吸着剤を介装する。そし
て、アイドル運転時にはバイパス通路上流側の切換弁と
バイパス通路上流側の切換弁を操作し、排気をバイパス
通路を流通させ排気中のＨＣを吸着剤に吸着させる。そ
して、非アイドル運転時になると、上流側の切換弁によ
り排気を排気通路を流通させバイパス通路への排気導入
を停止させ吸着剤にＨＣを吸着させた状態に保持させ
る。
【０００３】そして、排気温度がＨＣを脱離させるのに
適した温度に上昇すると、上流側の切換弁を所定開度に
制御して排気の一部をバイパス通路に導入させると共
に、下流側の切換弁によりバイパス通路を吸気通路に連
通させ、吸着剤に吸着されたＨＣを脱離して吸気通路に
吸気負圧によりパージするようにしている。
適した温度に上昇すると、上流側の切換弁を所定開度に
制御して排気の一部をバイパス通路に導入させると共
に、下流側の切換弁によりバイパス通路を吸気通路に連
通させ、吸着剤に吸着されたＨＣを脱離して吸気通路に
吸気負圧によりパージするようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の吸着装置においては、バイパス通路の上流側
と下流側とに切換弁を夫々設けているので、切換弁数が
多くなると共にそれらの切換制御が煩雑になりコスト高
になるという不具合がある。また、吸着剤に吸着された
ＨＣを吸気負圧により吸気通路にパージさせるようにし
ているので、パージ効率が悪いという不具合がある。
うな従来の吸着装置においては、バイパス通路の上流側
と下流側とに切換弁を夫々設けているので、切換弁数が
多くなると共にそれらの切換制御が煩雑になりコスト高
になるという不具合がある。また、吸着剤に吸着された
ＨＣを吸気負圧により吸気通路にパージさせるようにし
ているので、パージ効率が悪いという不具合がある。
【０００５】また、特開昭62−１７４５２２号公報にお
いて、バイパス通路上流側に単一の切換弁を設け、アイ
ドル運転時等の冷間時には排気をバイパス通路に流通さ
せて排気中のＨＣを吸着剤に吸着させる一方、暖機完了
後は切換弁の切換操作により排気を排気通路に流通させ
て触媒装置にて排気中のＨＣを酸化処理するものが開示
されている。また、暖機後の所定時期に切換弁の開度制
御により比較的高温の排気の一部を吸着剤に導入して排
気圧力により吸着剤からＨＣをパージさせて吸着剤を再
生するようにしている。
いて、バイパス通路上流側に単一の切換弁を設け、アイ
ドル運転時等の冷間時には排気をバイパス通路に流通さ
せて排気中のＨＣを吸着剤に吸着させる一方、暖機完了
後は切換弁の切換操作により排気を排気通路に流通させ
て触媒装置にて排気中のＨＣを酸化処理するものが開示
されている。また、暖機後の所定時期に切換弁の開度制
御により比較的高温の排気の一部を吸着剤に導入して排
気圧力により吸着剤からＨＣをパージさせて吸着剤を再
生するようにしている。
【０００６】しかし、このものでは吸着剤に比較的高温
の排気が導入されるので、吸着剤が熱損傷するおそれが
あり、またパージ終了時を判断できないので、パージ効
率を悪化させるという不具合がある。本発明は、このよ
うな実状に鑑みてなされたもので吸着剤の熱損傷を防止
しつつコストの低減化とパージ効率の向上とを図ること
を目的とする。
の排気が導入されるので、吸着剤が熱損傷するおそれが
あり、またパージ終了時を判断できないので、パージ効
率を悪化させるという不具合がある。本発明は、このよ
うな実状に鑑みてなされたもので吸着剤の熱損傷を防止
しつつコストの低減化とパージ効率の向上とを図ること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は図１
に示すように機関の排気通路Ａから分岐されると共に下
流端部が前記排気通路Ａに合流されて形成されるバイパ
ス通路Ｂと、該バイパス通路Ｂに設けられ排気中の排気
成分と吸着する吸着装置本体Ｃと、前記バイパス通路Ｂ
下流端部の合流部より下流側の排気通路Ａに設けられる
触媒装置Ｄと、前記バイパス通路Ｂへの排気導入量を制
御する単一の制御弁Ｅと、該制御弁Ｅを駆動制御する弁
駆動手段Ｆと、前記吸着装置本体Ｃの吸着剤温度を検出
する吸着剤温度検出手段Ｇと、前記合流部より下流側の
排気通路に設けられ排気中の空燃比を検出する空燃比検
出手段Ｈと、前記検出された吸着剤温度が前記触媒装置
の触媒活性化温度を超える第１設定温度以下のときに、
排気の全量をバイパス通路に導入させて吸着剤による排
気成分の吸着動作を行わせるべく前記弁駆動手段Ｆを制
御する吸着作動手段Ｉと、吸着剤温度が前記第１設定温
度を超えたときに、検出された吸着剤温度が吸着剤限界
温度より低く設定された第２設定温度に保持させるべく
バイパス通路への排気導入量を制御するように前記弁駆
動手段Ｆを制御し前記吸着装置本体Ｃの吸着剤から排気
成分をパージするパージ制御手段Ｊと、該パージ制御手
段Ｊによるパージ制御中に、前記空燃比検出手段Ｈによ
り検出された空燃比のリッチ側変化量からパージ終了を
判断するパージ終了判定手段Ｋと、を備えるようにし
た。
に示すように機関の排気通路Ａから分岐されると共に下
流端部が前記排気通路Ａに合流されて形成されるバイパ
ス通路Ｂと、該バイパス通路Ｂに設けられ排気中の排気
成分と吸着する吸着装置本体Ｃと、前記バイパス通路Ｂ
下流端部の合流部より下流側の排気通路Ａに設けられる
触媒装置Ｄと、前記バイパス通路Ｂへの排気導入量を制
御する単一の制御弁Ｅと、該制御弁Ｅを駆動制御する弁
駆動手段Ｆと、前記吸着装置本体Ｃの吸着剤温度を検出
する吸着剤温度検出手段Ｇと、前記合流部より下流側の
排気通路に設けられ排気中の空燃比を検出する空燃比検
出手段Ｈと、前記検出された吸着剤温度が前記触媒装置
の触媒活性化温度を超える第１設定温度以下のときに、
排気の全量をバイパス通路に導入させて吸着剤による排
気成分の吸着動作を行わせるべく前記弁駆動手段Ｆを制
御する吸着作動手段Ｉと、吸着剤温度が前記第１設定温
度を超えたときに、検出された吸着剤温度が吸着剤限界
温度より低く設定された第２設定温度に保持させるべく
バイパス通路への排気導入量を制御するように前記弁駆
動手段Ｆを制御し前記吸着装置本体Ｃの吸着剤から排気
成分をパージするパージ制御手段Ｊと、該パージ制御手
段Ｊによるパージ制御中に、前記空燃比検出手段Ｈによ
り検出された空燃比のリッチ側変化量からパージ終了を
判断するパージ終了判定手段Ｋと、を備えるようにし
た。
【０００８】
【作用】そして、吸着剤温度が第１設定温度以下のとき
に単一の制御弁を駆動して排気の全量をバイパス通路に
導入して排気成分を吸着剤に吸着させる。そして、吸着
剤温度が第１設定温度を超えたときに吸着剤温度が第２
設定温度に保持させるべくバイパス通路への排気導入量
を制御しパージ制御を行い、またパージ制御中の排気中
の空燃比のリッチ側変化量からパージ制御終了時を高精
度に判定しパージ効率を向上させるようにした。
に単一の制御弁を駆動して排気の全量をバイパス通路に
導入して排気成分を吸着剤に吸着させる。そして、吸着
剤温度が第１設定温度を超えたときに吸着剤温度が第２
設定温度に保持させるべくバイパス通路への排気導入量
を制御しパージ制御を行い、またパージ制御中の排気中
の空燃比のリッチ側変化量からパージ制御終了時を高精
度に判定しパージ効率を向上させるようにした。
【０００９】
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図２〜図４に基
づいて説明する。図２において、機関１の排気通路２は
分岐されてバイパス通路３が形成され、このバイパス通
路３下流端部は排気通路２に再度合流されている。前記
バイパス通路３には触媒を備える吸着装置本体４が介装
され、前記バイパス通路３の下流側合流部より下流の排
気通路２には触媒装置５が介装されている。
づいて説明する。図２において、機関１の排気通路２は
分岐されてバイパス通路３が形成され、このバイパス通
路３下流端部は排気通路２に再度合流されている。前記
バイパス通路３には触媒を備える吸着装置本体４が介装
され、前記バイパス通路３の下流側合流部より下流の排
気通路２には触媒装置５が介装されている。
【００１０】前記吸着装置４の吸着剤温度を検出する吸
着剤温度検出手段としての吸着剤温度センサ６の検出信
号と、触媒装置５の触媒温度を検出する触媒温度センサ
７の検出信号と、が制御装置８に入力されている。ま
た、制御装置８には触媒装置５下流の排気中の酸素濃度
から排気中の空燃比を検出する空燃比検出手段としての
酸素センサ９から検出信号が入力されている。
着剤温度検出手段としての吸着剤温度センサ６の検出信
号と、触媒装置５の触媒温度を検出する触媒温度センサ
７の検出信号と、が制御装置８に入力されている。ま
た、制御装置８には触媒装置５下流の排気中の酸素濃度
から排気中の空燃比を検出する空燃比検出手段としての
酸素センサ９から検出信号が入力されている。
【００１１】前記バイパス通路３上流端近傍の排気通路
２には単一の制御弁10が介装され、制御弁10は負圧応動
型アクチュエータ11により開閉駆動される。前記アクチ
ュエータ11の圧力室は負圧通路12を介して吸気通路13に
連通され、負圧通路12には負圧制御弁14が介装されてい
る。また、吸気通路13には燃料噴射弁15が取付けられて
いる。
２には単一の制御弁10が介装され、制御弁10は負圧応動
型アクチュエータ11により開閉駆動される。前記アクチ
ュエータ11の圧力室は負圧通路12を介して吸気通路13に
連通され、負圧通路12には負圧制御弁14が介装されてい
る。また、吸気通路13には燃料噴射弁15が取付けられて
いる。
【００１２】前記負圧制御弁14は、前記制御装置８から
のオンデューティ比信号により開閉駆動されてアクチュ
エータ11への吸気負圧供給量を制御し、制御弁10を開閉
駆動する。具体的には、負圧制御弁14へのオンデューテ
ィ比が 100％のときに制御弁10が排気通路２を全開さ
せ、前記オンデューティ比が50％のときに制御弁10が排
気通路２を半開させ、オンデューティ比が０％（非通電
時）のときに制御弁10が排気通路２を全閉させる。
のオンデューティ比信号により開閉駆動されてアクチュ
エータ11への吸気負圧供給量を制御し、制御弁10を開閉
駆動する。具体的には、負圧制御弁14へのオンデューテ
ィ比が 100％のときに制御弁10が排気通路２を全開さ
せ、前記オンデューティ比が50％のときに制御弁10が排
気通路２を半開させ、オンデューティ比が０％（非通電
時）のときに制御弁10が排気通路２を全閉させる。
【００１３】また、燃料噴射弁１５は制御装置８からの
噴射パルス信号により噴射駆動される。ここでは、アク
チュエータ11、負圧制御弁14が弁駆動手段を構成し、制
御装置８が吸着作動手段とパージ制御手段とパージ終了
判定手段とを構成する。次に、作用を図３のフローチャ
ートに従って図４を参照しつつ説明する。
噴射パルス信号により噴射駆動される。ここでは、アク
チュエータ11、負圧制御弁14が弁駆動手段を構成し、制
御装置８が吸着作動手段とパージ制御手段とパージ終了
判定手段とを構成する。次に、作用を図３のフローチャ
ートに従って図４を参照しつつ説明する。
【００１４】図３のフローチャートに示すルーチンはイ
グニッションスイッチオン時に実行が開始される。Ｓ１
では、触媒温度センサ７により検出された触媒装置５の
触媒温度が触媒が活性化する所定温度Ｓ０以上になった
か否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ３に進みＮＯのと
き即ち触媒の非活性時にはＳ２に進む。
グニッションスイッチオン時に実行が開始される。Ｓ１
では、触媒温度センサ７により検出された触媒装置５の
触媒温度が触媒が活性化する所定温度Ｓ０以上になった
か否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ３に進みＮＯのと
き即ち触媒の非活性時にはＳ２に進む。
【００１５】Ｓ２では、負圧制御弁14を非通電にし制御
弁10を全閉させてＳ１に戻る。これにより、排気の全量
をバイパス通路３を流通した後触媒装置５に流入するの
で、排気中のＨＣは、吸着装置本体４の吸着剤に吸着さ
れる（図４参照）。そして、暖機と共に触媒温度が前記
所定温度Ｓ０以上になると、Ｓ１からＳ３に進み、Ｓ３
において、吸着剤温度センサ６により検出された吸着剤
温度が第１設定温度Ｓ１以上か否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはＳ５に進みＮＯのときにはＳ４に進む。前記第
１設定温度は図４に示すように触媒が活性化するときの
バイパス通路３内温度よりやや高めに設定されている。
弁10を全閉させてＳ１に戻る。これにより、排気の全量
をバイパス通路３を流通した後触媒装置５に流入するの
で、排気中のＨＣは、吸着装置本体４の吸着剤に吸着さ
れる（図４参照）。そして、暖機と共に触媒温度が前記
所定温度Ｓ０以上になると、Ｓ１からＳ３に進み、Ｓ３
において、吸着剤温度センサ６により検出された吸着剤
温度が第１設定温度Ｓ１以上か否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはＳ５に進みＮＯのときにはＳ４に進む。前記第
１設定温度は図４に示すように触媒が活性化するときの
バイパス通路３内温度よりやや高めに設定されている。
【００１６】Ｓ４では、負圧制御弁14へのオンデューテ
ィ比を 100％まで増大させて制御弁10を全開させて、触
媒温度が所定温度Ｓ０に達したときから吸着剤温度が第
１設定温度Ｓ１になるまでの期間（図４中パージ待機期
間）、排気をバイパス通路３を通過させることなく排気
通路２に流通させる。そして、吸着温度が第１設定温度
Ｓ１以上に達したときに、Ｓ５において、吸着剤温度が
第２設定温度Ｓ２以下か否かを判定し、ＹＥＳのときに
はＳ６に進みＮＯのときにはＳ４に戻り制御弁10を全開
させる。ここで、前記第２設定温度Ｓ２は、図４に示す
ように吸着剤限界温度よりも低く設定された制御値であ
る。
ィ比を 100％まで増大させて制御弁10を全開させて、触
媒温度が所定温度Ｓ０に達したときから吸着剤温度が第
１設定温度Ｓ１になるまでの期間（図４中パージ待機期
間）、排気をバイパス通路３を通過させることなく排気
通路２に流通させる。そして、吸着温度が第１設定温度
Ｓ１以上に達したときに、Ｓ５において、吸着剤温度が
第２設定温度Ｓ２以下か否かを判定し、ＹＥＳのときに
はＳ６に進みＮＯのときにはＳ４に戻り制御弁10を全開
させる。ここで、前記第２設定温度Ｓ２は、図４に示す
ように吸着剤限界温度よりも低く設定された制御値であ
る。
【００１７】Ｓ６では、負圧制御弁14へのオンデューテ
ィ比を50％にし制御弁10を半開させる。これにより、排
気の一部がバイパス通路３に流入した後吸着装置４に導
入されＨＣ等のパージ制御が開始される。Ｓ７では、前
回も制御弁10は半開状態か否かを判定し、ＹＥＳのとき
にはＳ３に戻りＮＯのとき即ちパージ制御開始時はＳ８
に進む。
ィ比を50％にし制御弁10を半開させる。これにより、排
気の一部がバイパス通路３に流入した後吸着装置４に導
入されＨＣ等のパージ制御が開始される。Ｓ７では、前
回も制御弁10は半開状態か否かを判定し、ＹＥＳのとき
にはＳ３に戻りＮＯのとき即ちパージ制御開始時はＳ８
に進む。
【００１８】Ｓ８では、酸素センサ９により検出された
空燃比に基づいて、パージ制御開始時に空燃比がリッチ
側に所定幅ＲＭ以上変動したか否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはパージ制御を継続させるべくＳ３に戻り、ＮＯ
のときにはＳ９に進む。ここで、吸着剤からＨＣが脱離
すると、その分だけ排気中の酸素濃度が減少して排気中
の空燃比が図４に示すようにリッチ側に変化し、ＨＣの
脱離量が低下すると空燃比のリッチ側への変化量が低下
する。したがって、パージ制御によって吸着剤に吸着さ
れているＨＣが減少したときにＳ９に進むのである。
空燃比に基づいて、パージ制御開始時に空燃比がリッチ
側に所定幅ＲＭ以上変動したか否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはパージ制御を継続させるべくＳ３に戻り、ＮＯ
のときにはＳ９に進む。ここで、吸着剤からＨＣが脱離
すると、その分だけ排気中の酸素濃度が減少して排気中
の空燃比が図４に示すようにリッチ側に変化し、ＨＣの
脱離量が低下すると空燃比のリッチ側への変化量が低下
する。したがって、パージ制御によって吸着剤に吸着さ
れているＨＣが減少したときにＳ９に進むのである。
【００１９】Ｓ９では、カウント値を１だけカウントア
ップした後、Ｓ10に進む。Ｓ10では、Ｓ９におけるカウ
ント値が所定回以上になったか否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはパージ制御を終了させるべくＳ11に進みＮＯの
ときにはパージ制御を継続させるべくＳ３に戻る。した
がって、空燃比のリッチ側への変動がＲＭ未満になって
もカウント値が所定回になるまでパージ制御が継続され
る。
ップした後、Ｓ10に進む。Ｓ10では、Ｓ９におけるカウ
ント値が所定回以上になったか否かを判定し、ＹＥＳの
ときにはパージ制御を終了させるべくＳ11に進みＮＯの
ときにはパージ制御を継続させるべくＳ３に戻る。した
がって、空燃比のリッチ側への変動がＲＭ未満になって
もカウント値が所定回になるまでパージ制御が継続され
る。
【００２０】このようにして、パージ制御を行うと、図
４に示すように、吸着剤温度が第１設定温度Ｓ１になっ
た時点で制御弁10が半開されてパージが開始される。そ
して、吸着剤温度が第２設定温度Ｓ２になると、吸着剤
温度が第２設定温度Ｓ２に保持されるように制御弁10の
半開と全開とが繰り返されてパージが繰り返される。さ
らに、空燃比の変動が前記ＲＭ未満になっても、制御弁
10の半開と全開とが所定回繰り返されてパージ制御が継
続される。そして、パージされたＨＣは活性化された触
媒装置５にて酸化処理される。
４に示すように、吸着剤温度が第１設定温度Ｓ１になっ
た時点で制御弁10が半開されてパージが開始される。そ
して、吸着剤温度が第２設定温度Ｓ２になると、吸着剤
温度が第２設定温度Ｓ２に保持されるように制御弁10の
半開と全開とが繰り返されてパージが繰り返される。さ
らに、空燃比の変動が前記ＲＭ未満になっても、制御弁
10の半開と全開とが所定回繰り返されてパージ制御が継
続される。そして、パージされたＨＣは活性化された触
媒装置５にて酸化処理される。
【００２１】Ｓ11では、パージ制御を終了させるべく制
御弁10を全開させた後、ルーチンを終了させる。以上説
明したように、バイパス通路３への排気導入量を単一の
制御弁10にて制御するようにしたので、構造が簡易化さ
れると共にその制御も簡易化されるためコストを低減で
きる。また、パージ制御時に吸着剤温度が吸着剤限界よ
り低い第２設定温度に保持されるようにバイパス通路３
への排気導入量を制御するようにしたので、吸着剤の熱
損傷を防止できる。さらに、パージ制御中に酸素センサ
９により検出された排気中の空燃比のリッチ側への変化
量から吸着剤からパージされているＨＣ量を判断するの
で、パージ終了時を高精度に判断でき、パージ効率を向
上できる。
御弁10を全開させた後、ルーチンを終了させる。以上説
明したように、バイパス通路３への排気導入量を単一の
制御弁10にて制御するようにしたので、構造が簡易化さ
れると共にその制御も簡易化されるためコストを低減で
きる。また、パージ制御時に吸着剤温度が吸着剤限界よ
り低い第２設定温度に保持されるようにバイパス通路３
への排気導入量を制御するようにしたので、吸着剤の熱
損傷を防止できる。さらに、パージ制御中に酸素センサ
９により検出された排気中の空燃比のリッチ側への変化
量から吸着剤からパージされているＨＣ量を判断するの
で、パージ終了時を高精度に判断でき、パージ効率を向
上できる。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、排気通
路のバイパス通路に吸着装置本体を設け、バイパス通路
への排気導入量を単一の制御弁にて制御するようにした
ので、構造及びその制御を簡易化できコストを低減でき
る。また、パージ制御時に吸着温度を吸着剤限界温度よ
り低い設定温度に保持するように排気導入量を制御して
パージを行うようにしたので、吸着剤の熱損傷を防止で
き耐久性を向上できる。また、パージ制御時に空燃比の
リッチ側変化量からパージ終了を判断するようにしたの
で、パージ終了時を高精度に判定でき、パージ効率を向
上できる。
路のバイパス通路に吸着装置本体を設け、バイパス通路
への排気導入量を単一の制御弁にて制御するようにした
ので、構造及びその制御を簡易化できコストを低減でき
る。また、パージ制御時に吸着温度を吸着剤限界温度よ
り低い設定温度に保持するように排気導入量を制御して
パージを行うようにしたので、吸着剤の熱損傷を防止で
き耐久性を向上できる。また、パージ制御時に空燃比の
リッチ側変化量からパージ終了を判断するようにしたの
で、パージ終了時を高精度に判定でき、パージ効率を向
上できる。
【図１】本発明のクレーム対応図
【図２】本発明の一実施例を示す構成図
【図３】同上のフローチャート
【図４】同上のタイムチャート
２ 排気通路 ３ バイパス通路 ４ 吸着装置本体 ５ 触媒本体 ６ 吸着剤温度センサ ８ 制御装置 10 制御弁 11 アクチュエータ 14 負圧制御弁
Claims (1)
- 【請求項１】機関の排気通路から分岐されると共に下流
端部が前記排気通路に合流されて形成されるバイパス通
路と、該バイパス通路に設けられ排気中の排気成分を吸
着する吸着装置本体と、前記バイパス通路下流端部の合
流部より下流側の排気通路に設けられる触媒装置と、前
記バイパス通路への排気導入量を制御する単一の制御弁
と、該制御弁を駆動制御する弁駆動手段と、前記吸着装
置本体の吸着剤温度を検出する吸着剤温度検出手段と、
前記合流部より下流側の排気通路に設けられ排気中の空
燃比を検出する空燃比検出手段と、前記検出された吸着
剤温度が前記触媒装置の触媒活性化温度を超える第１設
定温度以下のときに、排気の全量をバイパス通路に導入
させて吸着剤による排気成分の吸着動作を行わせるべく
前記弁駆動手段を制御する吸着作動手段と、吸着剤温度
が前記第１設定温度を超えたときに、検出された吸着剤
温度が吸着剤限界温度より低く設定された第２設定温度
に保持させるべくバイパス通路への排気導入量を制御す
るように前記弁駆動手段を制御し前記吸着装置本体の吸
着剤から排気成分をパージするパージ制御手段と、該パ
ージ制御手段によるパージ制御中に、前記空燃比検出手
段により検出された空燃比のリッチ側変化量からパージ
終了を判断するパージ終了判定手段と、を備えたことを
特徴とする内燃機関の吸着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21164492A JPH0658139A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | 内燃機関の吸着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21164492A JPH0658139A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | 内燃機関の吸着装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0658139A true JPH0658139A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=16609201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21164492A Pending JPH0658139A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | 内燃機関の吸着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0658139A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994017291A1 (en) * | 1993-01-19 | 1994-08-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas cleaning device for an internal combustion engine |
| US6253547B1 (en) | 1999-02-12 | 2001-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus and method for determining amount of unburned fuel component adsorbed by an adsorbent in an internal combustion engine |
| US6370868B1 (en) | 2000-04-04 | 2002-04-16 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and system for purge cycle management of a lean NOx trap |
| US6389803B1 (en) | 2000-08-02 | 2002-05-21 | Ford Global Technologies, Inc. | Emission control for improved vehicle performance |
| US6490856B2 (en) | 2000-03-17 | 2002-12-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Control for improved vehicle performance |
| CN112412602A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-26 | 无锡腾跃汽车部件有限公司 | 一种汽车尾气净化系统及净化方法 |
-
1992
- 1992-08-07 JP JP21164492A patent/JPH0658139A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994017291A1 (en) * | 1993-01-19 | 1994-08-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas cleaning device for an internal combustion engine |
| US5483795A (en) * | 1993-01-19 | 1996-01-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust purification device of internal combustion engine |
| US6253547B1 (en) | 1999-02-12 | 2001-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus and method for determining amount of unburned fuel component adsorbed by an adsorbent in an internal combustion engine |
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