JP3409647B2 - エンジンのｈｃ吸着剤の劣化診断装置 - Google Patents
エンジンのｈｃ吸着剤の劣化診断装置Info
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- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
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- F01N3/0835—Hydrocarbons
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンのＨＣ吸
着剤の劣化診断装置に関する。
着剤の劣化診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン冷間始動直後は排気温度が低く
三元触媒が活性化する温度（３００℃前後）に達しない
ことから、ＨＣ（炭化水素）の浄化がほとんど行われな
い。このため、排気系にＨＣの吸着剤を設けておき、冷
間始動直後に浄化されずに排出されるＨＣをこの吸着剤
に吸着させ、その後に吸着剤よりＨＣを脱離させて燃焼
させるようにしたものがある。
三元触媒が活性化する温度（３００℃前後）に達しない
ことから、ＨＣ（炭化水素）の浄化がほとんど行われな
い。このため、排気系にＨＣの吸着剤を設けておき、冷
間始動直後に浄化されずに排出されるＨＣをこの吸着剤
に吸着させ、その後に吸着剤よりＨＣを脱離させて燃焼
させるようにしたものがある。
【０００３】この場合、吸着剤は、高温の排気に晒され
たり、排気中に含まれるオイル分が付着堆積したりする
ことによって劣化し、ＨＣの吸着性能が低下することが
あるので、ＨＣを吸着するときに生じる熱（吸着熱）
を、吸着剤の内部温度あるいは吸着剤の入口と出口の各
排気温度を温度センサにより検出し、その検出結果より
吸着剤が劣化したかどうかを判定するものが提案されて
いる。
たり、排気中に含まれるオイル分が付着堆積したりする
ことによって劣化し、ＨＣの吸着性能が低下することが
あるので、ＨＣを吸着するときに生じる熱（吸着熱）
を、吸着剤の内部温度あるいは吸着剤の入口と出口の各
排気温度を温度センサにより検出し、その検出結果より
吸着剤が劣化したかどうかを判定するものが提案されて
いる。
【０００４】たとえば、実開平７−１０４１８号公報で
はエンジン停止後所定の時間が経過して排気温度が十分
に低下した（吸着剤の温度が安定した）後に燃料タンク
内に発生する未燃ガス（ＨＣガス）を吸着剤に導いて吸
着剤の内部温度を検出し、その内部温度の上昇量が基準
値よりも小さくなったとき劣化が生じたと、また、特開
平６−１０１４５２号公報では始動後のアイドル等の安
定した運転条件において、吸着剤の入口と出口の各排気
温度を検出し、この温度差に吸入空気量を乗じた値を単
位期間当たりの吸着熱量として所定期間での総吸着熱量
を演算し、この総吸着熱量が目標総吸着熱量以下となっ
たとき劣化が生じたとそれぞれ判定している。
はエンジン停止後所定の時間が経過して排気温度が十分
に低下した（吸着剤の温度が安定した）後に燃料タンク
内に発生する未燃ガス（ＨＣガス）を吸着剤に導いて吸
着剤の内部温度を検出し、その内部温度の上昇量が基準
値よりも小さくなったとき劣化が生じたと、また、特開
平６−１０１４５２号公報では始動後のアイドル等の安
定した運転条件において、吸着剤の入口と出口の各排気
温度を検出し、この温度差に吸入空気量を乗じた値を単
位期間当たりの吸着熱量として所定期間での総吸着熱量
を演算し、この総吸着熱量が目標総吸着熱量以下となっ
たとき劣化が生じたとそれぞれ判定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
７−１０４１８号公報のように温度そのものと所定値の
比較により吸着剤の劣化を判定する方式では、その劣化
判定の精度を温度センサによる温度検出の絶対値精度が
左右するため、劣化判定の精度を高めるには高精度の温
度センサが必要となる（コストが高くなる）。
７−１０４１８号公報のように温度そのものと所定値の
比較により吸着剤の劣化を判定する方式では、その劣化
判定の精度を温度センサによる温度検出の絶対値精度が
左右するため、劣化判定の精度を高めるには高精度の温
度センサが必要となる（コストが高くなる）。
【０００６】また、特開平６−１０１４５２号公報のよ
うに、総吸着熱量と目標総吸着熱量の比較により劣化判
定を行うものでは、温度的に安定しない条件で吸着熱量
の演算精度が悪く、劣化判定の精度が悪化する。つま
り、吸着熱により吸着剤の温度が上昇する場合に、吸着
剤に流入する排気の温度と吸着剤そのものの温度との間
に温度差が生じている条件では、排気と吸着剤の間に熱
伝達が生じ、これによる温度の変化と吸着熱による温度
の変化を分離することができないのである。これをさら
に詳述すると、たとえば冷間始動直後の吸着条件で急加
速を行ったとき、吸着剤に流入する排気の温度が高温と
なり、これに対して吸着剤そのものの温度はまだ低い状
態にある。この場合、排気の熱は吸着剤に熱伝達し、吸
着剤の昇温に奪われるため、吸着剤の出口排気温度が入
口排気温度に対して低下してしまう。温度的に安定した
条件であれば吸着熱により吸着剤の入口排気温度よりも
出口排気温度が高くなり、その差が吸着熱量に対応する
のであるが、吸着剤の昇温に排気の熱が奪われる条件で
は、入口と出口の排気温度差が吸着熱量に応じた値とな
らないのである。かといって、劣化判定を、始動後のア
イドルを継続している場合等の温度的に安定した条件に
限って行うことにしたのでは、劣化判定の機会を狭めて
しまう。
うに、総吸着熱量と目標総吸着熱量の比較により劣化判
定を行うものでは、温度的に安定しない条件で吸着熱量
の演算精度が悪く、劣化判定の精度が悪化する。つま
り、吸着熱により吸着剤の温度が上昇する場合に、吸着
剤に流入する排気の温度と吸着剤そのものの温度との間
に温度差が生じている条件では、排気と吸着剤の間に熱
伝達が生じ、これによる温度の変化と吸着熱による温度
の変化を分離することができないのである。これをさら
に詳述すると、たとえば冷間始動直後の吸着条件で急加
速を行ったとき、吸着剤に流入する排気の温度が高温と
なり、これに対して吸着剤そのものの温度はまだ低い状
態にある。この場合、排気の熱は吸着剤に熱伝達し、吸
着剤の昇温に奪われるため、吸着剤の出口排気温度が入
口排気温度に対して低下してしまう。温度的に安定した
条件であれば吸着熱により吸着剤の入口排気温度よりも
出口排気温度が高くなり、その差が吸着熱量に対応する
のであるが、吸着剤の昇温に排気の熱が奪われる条件で
は、入口と出口の排気温度差が吸着熱量に応じた値とな
らないのである。かといって、劣化判定を、始動後のア
イドルを継続している場合等の温度的に安定した条件に
限って行うことにしたのでは、劣化判定の機会を狭めて
しまう。
【０００７】そこで本発明は、吸着剤の上流部と下流部
の内部温度を検出するセンサを用いて、吸着条件での内
部温度の各ピーク発生時期を計測し、これら２つのピー
ク発生時期の比較から吸着剤に劣化が生じたかどうかを
判定することにより、絶対値精度の高い温度センサを用
いなくても劣化判定精度を高めることを目的とする。
の内部温度を検出するセンサを用いて、吸着条件での内
部温度の各ピーク発生時期を計測し、これら２つのピー
ク発生時期の比較から吸着剤に劣化が生じたかどうかを
判定することにより、絶対値精度の高い温度センサを用
いなくても劣化判定精度を高めることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、図８に示
すように、エンジン低温時にエンジンより排出されるＨ
Ｃを吸着する吸着剤２１と、この吸着剤２１の上流部と
下流部の内部温度をそれぞれ検出するセンサ２２、２３
と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条件にあるか
どうかを判定する手段２４と、この判定結果より吸着条
件にあるとき前記各温度センサ出力２２、２３のピーク
発生時期を計測する手段２５、２６と、これらの２つの
ピーク発生時期の比較から前記吸着剤２１に劣化が生じ
たかどうかを判定する手段２７とを設けた。
すように、エンジン低温時にエンジンより排出されるＨ
Ｃを吸着する吸着剤２１と、この吸着剤２１の上流部と
下流部の内部温度をそれぞれ検出するセンサ２２、２３
と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条件にあるか
どうかを判定する手段２４と、この判定結果より吸着条
件にあるとき前記各温度センサ出力２２、２３のピーク
発生時期を計測する手段２５、２６と、これらの２つの
ピーク発生時期の比較から前記吸着剤２１に劣化が生じ
たかどうかを判定する手段２７とを設けた。
【０００９】第２の発明は、図９に示すように、エンジ
ン低温時にエンジンより排出されるＨＣを吸着する吸着
剤２１と、この吸着剤２１の上流部と下流部の内部温度
をそれぞれ検出するセンサ２２、２３と、これらの温度
センサ２２、２３出力を時間でそれぞれ微分する手段３
１、３２と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条件
にあるかどうかを判定する手段２４と、この判定結果よ
り吸着条件にあるとき前記各温度センサ出力２２、２３
の時間微分値のピーク発生時期を計測する手段３３、３
４と、これら２つのピーク発生時期の比較から前記吸着
剤２１に劣化が生じたかどうかを判定する手段２７とを
設けた。
ン低温時にエンジンより排出されるＨＣを吸着する吸着
剤２１と、この吸着剤２１の上流部と下流部の内部温度
をそれぞれ検出するセンサ２２、２３と、これらの温度
センサ２２、２３出力を時間でそれぞれ微分する手段３
１、３２と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条件
にあるかどうかを判定する手段２４と、この判定結果よ
り吸着条件にあるとき前記各温度センサ出力２２、２３
の時間微分値のピーク発生時期を計測する手段３３、３
４と、これら２つのピーク発生時期の比較から前記吸着
剤２１に劣化が生じたかどうかを判定する手段２７とを
設けた。
【００１０】第３の発明は、図１０に示すように、エン
ジン低温時にエンジンより排出されるＨＣを吸着する吸
着剤２１と、この吸着剤２１の上流部と下流部の内部温
度をそれぞれ検出するセンサ２２、２３と、これらの温
度センサ２２、２３出力を時間でそれぞれ微分する手段
３１、３２と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条
件にあるかどうかを判定する手段２４と、前記吸着剤の
入口排気温度と前記上流部温度の差が所定値以下である
かどうかを判定する手段４１と、これらの判定結果より
吸着条件にありかつ吸着剤の入口排気温度と上流部温度
の差が所定値以下である場合に前記各温度センサ出力２
２、２３のピーク発生時期を、また、吸着条件にありか
つ吸着剤の入口排気温度と上流部温度の差が所定値を超
えている場合に前記各温度センサ出力２２、２３の時間
微分値のピーク発生時期をそれぞれ計測する手段４２、
４３と、前記吸着条件にありかつ前記吸着剤の入口排気
温度と前記上流部温度の差が所定値以下である場合に前
記温度センサ出力２２、２３の２つのピーク発生時期の
比較から、また、前記吸着条件にありかつ前記吸着剤の
入口排気温度と前記上流部温度の差が所定値を超えてい
る場合に前記温度センサ出力２２、２３の時間微分値の
２つのピーク発生時期の比較から前記吸着剤２１に劣化
が生じたかどうかを判定する手段４４とを設けた。
ジン低温時にエンジンより排出されるＨＣを吸着する吸
着剤２１と、この吸着剤２１の上流部と下流部の内部温
度をそれぞれ検出するセンサ２２、２３と、これらの温
度センサ２２、２３出力を時間でそれぞれ微分する手段
３１、３２と、前記吸着剤２１が前記ＨＣを吸着する条
件にあるかどうかを判定する手段２４と、前記吸着剤の
入口排気温度と前記上流部温度の差が所定値以下である
かどうかを判定する手段４１と、これらの判定結果より
吸着条件にありかつ吸着剤の入口排気温度と上流部温度
の差が所定値以下である場合に前記各温度センサ出力２
２、２３のピーク発生時期を、また、吸着条件にありか
つ吸着剤の入口排気温度と上流部温度の差が所定値を超
えている場合に前記各温度センサ出力２２、２３の時間
微分値のピーク発生時期をそれぞれ計測する手段４２、
４３と、前記吸着条件にありかつ前記吸着剤の入口排気
温度と前記上流部温度の差が所定値以下である場合に前
記温度センサ出力２２、２３の２つのピーク発生時期の
比較から、また、前記吸着条件にありかつ前記吸着剤の
入口排気温度と前記上流部温度の差が所定値を超えてい
る場合に前記温度センサ出力２２、２３の時間微分値の
２つのピーク発生時期の比較から前記吸着剤２１に劣化
が生じたかどうかを判定する手段４４とを設けた。
【００１１】第４の発明では、第１または第３の発明に
おいて前記各温度センサ出力２２、２３のピーク発生時
期が吸着開始タイミングより前記温度センサ出力２２、
２３がピークをとったタイミングまでの時間である。
おいて前記各温度センサ出力２２、２３のピーク発生時
期が吸着開始タイミングより前記温度センサ出力２２、
２３がピークをとったタイミングまでの時間である。
【００１２】第５の発明では、第１または第３の発明に
おいて前記各温度センサ出力２２、２３の時間微分値の
ピーク発生時期が吸着開始タイミングより前記温度セン
サ２２、２３出力の時間微分値がピークをとったタイミ
ングまでの時間である。
おいて前記各温度センサ出力２２、２３の時間微分値の
ピーク発生時期が吸着開始タイミングより前記温度セン
サ２２、２３出力の時間微分値がピークをとったタイミ
ングまでの時間である。
【００１３】第６の発明では、第１から第５までのいず
れか一つの発明において前記劣化判定手段が、前記２つ
のピーク発生時期の時間差と基準値との比較により２つ
のピーク発生時期の時間差が基準値未満である場合に吸
着剤に劣化が生じていると、また２つのピーク発生時期
の時間差が基準値以上である場合に吸着剤に劣化が生じ
ていないと判定する手段である。
れか一つの発明において前記劣化判定手段が、前記２つ
のピーク発生時期の時間差と基準値との比較により２つ
のピーク発生時期の時間差が基準値未満である場合に吸
着剤に劣化が生じていると、また２つのピーク発生時期
の時間差が基準値以上である場合に吸着剤に劣化が生じ
ていないと判定する手段である。
【００１４】第７の発明では、第６の発明において前記
基準値が前記ＨＣの吸着期間中の排気量に応じた値であ
る。
基準値が前記ＨＣの吸着期間中の排気量に応じた値であ
る。
【００１５】第８の発明では、第１から第５までのいず
れか一つの発明において前記２つのピーク発生時期の比
較が前記２つのピーク発生時期の比と基準値との比較で
ある。
れか一つの発明において前記２つのピーク発生時期の比
較が前記２つのピーク発生時期の比と基準値との比較で
ある。
【００１６】第９の発明では、第１から第８までのいず
れか一つの発明において前回運転時に前記吸着剤からの
ＨＣの脱離が完了していない場合に前記劣化判定を中止
する。
れか一つの発明において前回運転時に前記吸着剤からの
ＨＣの脱離が完了していない場合に前記劣化判定を中止
する。
【００１７】
【発明の効果】吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤の
温度とほぼ同等である場合に、吸着剤には、吸着条件に
おいてその内部温度にピークが発生する。その場合、吸
着剤を上流部と下流部に分けると、上流部の内部温度の
ピーク発生時期よりも下流部の内部温度のピーク発生時
期が遅れる。しかも、吸着剤に劣化が生じたときには下
流部の内部温度のピークが、劣化が生じてないときより
も早期に生じる。
温度とほぼ同等である場合に、吸着剤には、吸着条件に
おいてその内部温度にピークが発生する。その場合、吸
着剤を上流部と下流部に分けると、上流部の内部温度の
ピーク発生時期よりも下流部の内部温度のピーク発生時
期が遅れる。しかも、吸着剤に劣化が生じたときには下
流部の内部温度のピークが、劣化が生じてないときより
も早期に生じる。
【００１８】吸着剤のこの性質を利用して、吸着剤に流
入する排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等である場合
に、第１の発明により吸着条件において吸着剤の上流部
と下流部の温度センサ出力の各ピーク発生時期を計測す
るのであれば、各温度センサにより温度の絶対値を精度
よく検出することは必要でなく、したがって、吸着剤の
内部温度検出の絶対値精度が高い高価な温度センサを必
要とすることなく吸着剤の劣化を高精度に判定すること
ができる。
入する排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等である場合
に、第１の発明により吸着条件において吸着剤の上流部
と下流部の温度センサ出力の各ピーク発生時期を計測す
るのであれば、各温度センサにより温度の絶対値を精度
よく検出することは必要でなく、したがって、吸着剤の
内部温度検出の絶対値精度が高い高価な温度センサを必
要とすることなく吸着剤の劣化を高精度に判定すること
ができる。
【００１９】冷間始動直後の吸着条件において加速を行
う場合のように、吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤
の温度と相違する場合には、吸着条件において吸着剤の
内部温度の時間微分値にピークが発生する。その場合、
吸着剤を上流部と下流部に分けると、上流部の内部温度
の時間微分値のピーク発生時期よりも下流部の内部温度
の時間微分値のピーク発生時期が遅れる。しかも、吸着
剤に劣化が生じたときには下流部の内部温度の時間微分
値のピークが、劣化が生じてないときよりも早期に生じ
る。
う場合のように、吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤
の温度と相違する場合には、吸着条件において吸着剤の
内部温度の時間微分値にピークが発生する。その場合、
吸着剤を上流部と下流部に分けると、上流部の内部温度
の時間微分値のピーク発生時期よりも下流部の内部温度
の時間微分値のピーク発生時期が遅れる。しかも、吸着
剤に劣化が生じたときには下流部の内部温度の時間微分
値のピークが、劣化が生じてないときよりも早期に生じ
る。
【００２０】吸着剤のこの性質を利用して、吸着剤に流
入する排気の温度が吸着剤の温度と相違する場合に、第
２の発明により、吸着条件において吸着剤の上流部と下
流部の温度センサ出力の時間微分値の各ピーク発生時期
を計測し、両者の比較から劣化判定を行うので、冷間始
動直後の吸着条件で急加速を行う場合など、吸着条件に
おいて吸着剤に流入する排気と吸着剤の間に温度差があ
る場合であっても、高価な温度センサを必要とすること
なく吸着剤の劣化を高精度に検出判定することができ
る。
入する排気の温度が吸着剤の温度と相違する場合に、第
２の発明により、吸着条件において吸着剤の上流部と下
流部の温度センサ出力の時間微分値の各ピーク発生時期
を計測し、両者の比較から劣化判定を行うので、冷間始
動直後の吸着条件で急加速を行う場合など、吸着条件に
おいて吸着剤に流入する排気と吸着剤の間に温度差があ
る場合であっても、高価な温度センサを必要とすること
なく吸着剤の劣化を高精度に検出判定することができ
る。
【００２１】第３の発明では、吸着剤に流入する排気の
温度と吸着剤そのものの温度との間に温度差があろうと
なかろうと、高価な温度センサを必要とすることなく高
精度に吸着剤の劣化判定を行うことが可能となる。
温度と吸着剤そのものの温度との間に温度差があろうと
なかろうと、高価な温度センサを必要とすることなく高
精度に吸着剤の劣化判定を行うことが可能となる。
【００２２】吸着期間中の排気量が多くなるほど吸着剤
に流れ込むＨＣの量が増加し、吸着剤の内部温度がピー
クをとるタイミングが早くなることに合わせて、第７の
発明では基準値を吸着期間中の平均排気量に応じて設定
するので、吸着期間中の排気量が相違しても、精度よく
劣化判定を行うことができる。
に流れ込むＨＣの量が増加し、吸着剤の内部温度がピー
クをとるタイミングが早くなることに合わせて、第７の
発明では基準値を吸着期間中の平均排気量に応じて設定
するので、吸着期間中の排気量が相違しても、精度よく
劣化判定を行うことができる。
【００２３】２つのピーク発生時期の比を用いるときは
吸着期間中の排気量が相違しても、基準値が一定値でよ
いことから、第８の発明では、基準値を吸着期間中の排
気量に応じたテーブルで設定する必要がなく、これによ
ってメモリ容量を削減することができる。
吸着期間中の排気量が相違しても、基準値が一定値でよ
いことから、第８の発明では、基準値を吸着期間中の排
気量に応じたテーブルで設定する必要がなく、これによ
ってメモリ容量を削減することができる。
【００２４】前回運転時に吸着剤にＨＣが残ったままで
劣化判定を行ったのでは、下流部の内部温度のピークが
早期に生じ、これによって劣化が生じていないのに劣化
が生じたと誤判定する可能性があるが、このとき第９の
発明では劣化判定を中止するので、誤判定が生じること
を避けることができる。
劣化判定を行ったのでは、下流部の内部温度のピークが
早期に生じ、これによって劣化が生じていないのに劣化
が生じたと誤判定する可能性があるが、このとき第９の
発明では劣化判定を中止するので、誤判定が生じること
を避けることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】図１において、１はエンジン本
体、２は排気管、３は三元触媒である。
体、２は排気管、３は三元触媒である。
【００２６】三元触媒３の下流で排気管２が主通路２ａ
とバイパス通路２ｂに分岐され、両通路の分岐部に排気
の流れを主通路２ａとバイパス通路２ｂとに切換えるた
めの弁４が設けられる。この切換弁４はコントロールユ
ニット１１により直接にあるいは図示しないアクチュエ
ータを介して駆動される。
とバイパス通路２ｂに分岐され、両通路の分岐部に排気
の流れを主通路２ａとバイパス通路２ｂとに切換えるた
めの弁４が設けられる。この切換弁４はコントロールユ
ニット１１により直接にあるいは図示しないアクチュエ
ータを介して駆動される。
【００２７】上記のバイパス通路２ｂには、上流側より
ＨＣの吸着剤５と電熱触媒６がこの順に、また、吸着剤
５のすぐ上流側に空気を供給するため、空気供給通路８
と空気ポンプ９からなる二次空気供給装置がそれぞれ設
置されている。
ＨＣの吸着剤５と電熱触媒６がこの順に、また、吸着剤
５のすぐ上流側に空気を供給するため、空気供給通路８
と空気ポンプ９からなる二次空気供給装置がそれぞれ設
置されている。
【００２８】ここで、吸着剤５はゼオライト粉末を主成
分とするスラリーをハニカム単体にコーティングしたも
ので、吸着剤には低温時にＨＣを吸着し一定温度（２０
０℃〜３００℃）を超えるとＨＣを脱離するという性質
がある。なお、吸着剤はゼオライトをベースとしたもの
に限られず、活性炭などを吸着剤として用いてもかまわ
ない。
分とするスラリーをハニカム単体にコーティングしたも
ので、吸着剤には低温時にＨＣを吸着し一定温度（２０
０℃〜３００℃）を超えるとＨＣを脱離するという性質
がある。なお、吸着剤はゼオライトをベースとしたもの
に限られず、活性炭などを吸着剤として用いてもかまわ
ない。
【００２９】三元触媒下流の排気温度を検出するため、
切換弁４の上流側に温度センサ１２を備える。このセン
サ１２からの温度信号はマイコンからなるコントロール
ユニット１１に入力され、この温度信号に基づいてコン
トロールユニット１１では切換弁４、電熱触媒６、空気
ポンプ９を制御することで、ＨＣの吸着と脱離および脱
離したＨＣの浄化の３つの各処理を行う。
切換弁４の上流側に温度センサ１２を備える。このセン
サ１２からの温度信号はマイコンからなるコントロール
ユニット１１に入力され、この温度信号に基づいてコン
トロールユニット１１では切換弁４、電熱触媒６、空気
ポンプ９を制御することで、ＨＣの吸着と脱離および脱
離したＨＣの浄化の３つの各処理を行う。
【００３０】なお、ＨＣの吸着と脱離およびＨＣの浄化
の方法については公知であるため（特開平６−１０１４
５２号公報参照）、フローチャートに基づいての説明は
省略し、その内容を概説する。
の方法については公知であるため（特開平６−１０１４
５２号公報参照）、フローチャートに基づいての説明は
省略し、その内容を概説する。
【００３１】排気管２の上流側に設けられる三元触媒３
は、貴金属（白金、ロジウム等）またはその他の金属を
担持したもので、３００℃前後の活性状態では排気中の
有害成分であるＨＣ、ＣＯ、ＮＯxを同時に浄化する
（ＨＣ、ＣＯを酸化するとともに、ＮＯxを還元す
る）。
は、貴金属（白金、ロジウム等）またはその他の金属を
担持したもので、３００℃前後の活性状態では排気中の
有害成分であるＨＣ、ＣＯ、ＮＯxを同時に浄化する
（ＨＣ、ＣＯを酸化するとともに、ＮＯxを還元す
る）。
【００３２】しかしながら、エンジン１の冷間始動直後
は排気の温度が低く、三元触媒３の活性温度（３００℃
程度）に達しないため、排気中のＨＣが三元触媒３によ
ってはほとんど浄化されずに排気管２内を下流へと流れ
てくる。このときの排気温度が温度センサ１２により検
出され、コントロールユニット１１に入力される。コン
トロールユニット１１では、センサ１２により検出した
排気温度と所定温度（たとえば３００℃）を比較し、排
気温度が所定温度より低いときは、切換弁４に対してメ
イン通路２ａを閉じ、バイパス通路２ｂを開くように駆
動信号を出力する。この結果、排気の全量がバイパス通
路４に流れ、吸着剤５によりＨＣがトラップされる。こ
のとき、電熱触媒６は非通電状態、空気ポンプ９は非作
動状態である。
は排気の温度が低く、三元触媒３の活性温度（３００℃
程度）に達しないため、排気中のＨＣが三元触媒３によ
ってはほとんど浄化されずに排気管２内を下流へと流れ
てくる。このときの排気温度が温度センサ１２により検
出され、コントロールユニット１１に入力される。コン
トロールユニット１１では、センサ１２により検出した
排気温度と所定温度（たとえば３００℃）を比較し、排
気温度が所定温度より低いときは、切換弁４に対してメ
イン通路２ａを閉じ、バイパス通路２ｂを開くように駆
動信号を出力する。この結果、排気の全量がバイパス通
路４に流れ、吸着剤５によりＨＣがトラップされる。こ
のとき、電熱触媒６は非通電状態、空気ポンプ９は非作
動状態である。
【００３３】その後、三元触媒３が活性化すると、三元
触媒３下流の排気温度が上昇する。排気温度が上記の所
定温度を超えたときは、コントロールユニット１１が切
換弁４に対して今度はバイパス通路２ｂを閉じ、メイン
通路２ａを開くように駆動信号を出力し、かつ電熱触媒
６への通電を開始する。この操作により三元触媒３で浄
化された排気がメイン通路２ａを通って排出される。こ
のとき、吸着剤５はＨＣをトラップしたままの状態であ
る。
触媒３下流の排気温度が上昇する。排気温度が上記の所
定温度を超えたときは、コントロールユニット１１が切
換弁４に対して今度はバイパス通路２ｂを閉じ、メイン
通路２ａを開くように駆動信号を出力し、かつ電熱触媒
６への通電を開始する。この操作により三元触媒３で浄
化された排気がメイン通路２ａを通って排出される。こ
のとき、吸着剤５はＨＣをトラップしたままの状態であ
る。
【００３４】通電により電熱触媒６が活性温度（たとえ
ば３５０℃）まで上昇すると、吸着剤５よりＨＣを脱離
させるためバイパス通路２ｂ側が一部（または全部）開
くように切換弁４を制御して高温の排気をバイパス通路
２ｂに流入させる。同時に、空気ポンプ９を作動させ、
空気供給通路８を介してバイパス通路２ｂに二次空気を
導入する。高温の排気を導いて吸着剤５からＨＣを脱離
させるとともに、この脱離したＨＣを二次空気中に多く
存在する酸素を用いて電熱触媒６内で酸化処理により浄
化するわけである。このＨＣの吸着剤からの脱離処理と
電熱触媒での浄化処理は、所定時間が経過したとき終了
させる。
ば３５０℃）まで上昇すると、吸着剤５よりＨＣを脱離
させるためバイパス通路２ｂ側が一部（または全部）開
くように切換弁４を制御して高温の排気をバイパス通路
２ｂに流入させる。同時に、空気ポンプ９を作動させ、
空気供給通路８を介してバイパス通路２ｂに二次空気を
導入する。高温の排気を導いて吸着剤５からＨＣを脱離
させるとともに、この脱離したＨＣを二次空気中に多く
存在する酸素を用いて電熱触媒６内で酸化処理により浄
化するわけである。このＨＣの吸着剤からの脱離処理と
電熱触媒での浄化処理は、所定時間が経過したとき終了
させる。
【００３５】なお、電熱触媒６が活性化したかどうかは
電熱触媒６への通電時間で判断している。もちろん、電
熱触媒６の内部や下流部に設けた温度センサによって電
熱触媒６の温度を検出し、この検出した温度と所定温度
との比較により電熱触媒６が活性化したかどうかを判定
するようにすることも可能である。
電熱触媒６への通電時間で判断している。もちろん、電
熱触媒６の内部や下流部に設けた温度センサによって電
熱触媒６の温度を検出し、この検出した温度と所定温度
との比較により電熱触媒６が活性化したかどうかを判定
するようにすることも可能である。
【００３６】ここで、センサ１２により検出される排気
温度が所定温度より低くてバイパス通路２ｂが開かれて
いることが、後述する吸着条件であり、また電熱触媒６
が活性温度まで上昇してバイパス通路２ｂが再び開かれ
ていることが、後述する脱離条件である。
温度が所定温度より低くてバイパス通路２ｂが開かれて
いることが、後述する吸着条件であり、また電熱触媒６
が活性温度まで上昇してバイパス通路２ｂが再び開かれ
ていることが、後述する脱離条件である。
【００３７】さて、吸着剤５は、高温の排気に晒された
り、排気中に含まれるオイル分が付着堆積したりするこ
とによって劣化し、吸着性能が低下することがあるの
で、吸着熱を、吸着剤の内部温度あるいは吸着剤の入口
と出口の各排気温度を温度センサにより検出し、その検
出結果より吸着剤が劣化したかどうかを判定するものが
提案されているが、温度そのものと所定値の比較により
劣化を判定する方式では、その劣化判定の精度を温度セ
ンサによる温度検出の絶対値精度が左右するため、劣化
判定の精度を高めるには高精度の温度センサが必要とな
る。また、総吸着熱量と目標総吸着熱量の比較により劣
化判定を行うものでは、温度的に安定しない条件で吸着
熱量の演算精度が悪く、劣化判定の精度が悪化する。
り、排気中に含まれるオイル分が付着堆積したりするこ
とによって劣化し、吸着性能が低下することがあるの
で、吸着熱を、吸着剤の内部温度あるいは吸着剤の入口
と出口の各排気温度を温度センサにより検出し、その検
出結果より吸着剤が劣化したかどうかを判定するものが
提案されているが、温度そのものと所定値の比較により
劣化を判定する方式では、その劣化判定の精度を温度セ
ンサによる温度検出の絶対値精度が左右するため、劣化
判定の精度を高めるには高精度の温度センサが必要とな
る。また、総吸着熱量と目標総吸着熱量の比較により劣
化判定を行うものでは、温度的に安定しない条件で吸着
熱量の演算精度が悪く、劣化判定の精度が悪化する。
【００３８】これに対処するため本発明では、吸着剤の
上流部と下流部の内部温度を検出するセンサを用いて、
吸着条件での温度ピークや温度の時間微分値のピークの
発生時期を計測し、これら２つのピーク発生時期の比較
から吸着剤に劣化が生じたかどうかを判定する。
上流部と下流部の内部温度を検出するセンサを用いて、
吸着条件での温度ピークや温度の時間微分値のピークの
発生時期を計測し、これら２つのピーク発生時期の比較
から吸着剤に劣化が生じたかどうかを判定する。
【００３９】ここで、図２、図３を用いて本発明による
劣化判定の原理を説明する。
劣化判定の原理を説明する。
【００４０】本発明においても、吸着熱による吸着剤の
内部温度の変化を利用するものである。すなわち、図２
上段に示すように、吸着剤に劣化が生じていない場合
は、吸着条件において、吸着剤の上流部の内部温度（以
下単に上流部温度という）が、吸着開始（劣化判定開
始）と同時に吸着熱により昇温し、その後は吸着剤に流
入する排気の温度（入口排気温度）に近づいてゆくの
で、所定の時期に温度ピークが生じる。これは次の理由
による。吸着剤の特定部分（この場合、上流側の測温部
分）において考えると、その特定部分にＨＣがほとんど
吸着していない初期状態では、流入してきたＨＣを非常
に良く吸着するため吸着熱が多く発生するのに対し、時
間が経過してある程度吸着が進行すると、その特定部分
の吸着量がそれほど増加しなくなる。しかも、流入する
排気よりも、その特定部分の温度が吸着熱により上昇し
ているため、その特定部分の温度と排気の温度との温度
差により吸着剤から排気への熱伝達が生じ、その特定部
分の温度が排気温度に近づいてゆく（つまり吸着剤の特
定部分の温度が低下し始める）ことから、温度ピークが
現れるわけである。吸着剤の下流部の内部温度（以下単
に下流部温度という）についても、上記と同様の理由に
よりある時期まで昇温したあと低下を始めることから温
度ピークを生じる。
内部温度の変化を利用するものである。すなわち、図２
上段に示すように、吸着剤に劣化が生じていない場合
は、吸着条件において、吸着剤の上流部の内部温度（以
下単に上流部温度という）が、吸着開始（劣化判定開
始）と同時に吸着熱により昇温し、その後は吸着剤に流
入する排気の温度（入口排気温度）に近づいてゆくの
で、所定の時期に温度ピークが生じる。これは次の理由
による。吸着剤の特定部分（この場合、上流側の測温部
分）において考えると、その特定部分にＨＣがほとんど
吸着していない初期状態では、流入してきたＨＣを非常
に良く吸着するため吸着熱が多く発生するのに対し、時
間が経過してある程度吸着が進行すると、その特定部分
の吸着量がそれほど増加しなくなる。しかも、流入する
排気よりも、その特定部分の温度が吸着熱により上昇し
ているため、その特定部分の温度と排気の温度との温度
差により吸着剤から排気への熱伝達が生じ、その特定部
分の温度が排気温度に近づいてゆく（つまり吸着剤の特
定部分の温度が低下し始める）ことから、温度ピークが
現れるわけである。吸着剤の下流部の内部温度（以下単
に下流部温度という）についても、上記と同様の理由に
よりある時期まで昇温したあと低下を始めることから温
度ピークを生じる。
【００４１】ここで注目されるのは、上流部温度のピー
ク発生時期よりも、下流部温度のピーク発生時期が遅れ
ることである。これは、吸着剤にＨＣが流入すると、ま
ず上流部でそのほとんどを吸着するため、吸着初期にお
いては下流部にはＨＣがあまり存在せず、下流部での吸
着熱の発生が少ないためである。その後、上流部の吸着
がある程度飽和状態になると、下流部にもＨＣが流れて
くるため、下流部で吸着が行われ、吸着熱が発生するの
で、上流部に対して下流部の温度ピークの発生時期が遅
れるわけである。
ク発生時期よりも、下流部温度のピーク発生時期が遅れ
ることである。これは、吸着剤にＨＣが流入すると、ま
ず上流部でそのほとんどを吸着するため、吸着初期にお
いては下流部にはＨＣがあまり存在せず、下流部での吸
着熱の発生が少ないためである。その後、上流部の吸着
がある程度飽和状態になると、下流部にもＨＣが流れて
くるため、下流部で吸着が行われ、吸着熱が発生するの
で、上流部に対して下流部の温度ピークの発生時期が遅
れるわけである。
【００４２】これに対して、吸着剤が劣化してくると、
温度ピークの発生時期に変化が生じる。吸着剤の劣化は
吸着剤が高温の排気に晒されたり、排気中に含まれるオ
イル分が吸着剤に付着したりすることによって生じるた
め、上流部の劣化が顕著であり、吸着初期に上流部で吸
着できる量が減少するぶん吸着初期においても下流部に
多量のＨＣが流入する。その結果、図２下段に示すよう
に下流部での温度ピークが早期に生じるのである。
温度ピークの発生時期に変化が生じる。吸着剤の劣化は
吸着剤が高温の排気に晒されたり、排気中に含まれるオ
イル分が吸着剤に付着したりすることによって生じるた
め、上流部の劣化が顕著であり、吸着初期に上流部で吸
着できる量が減少するぶん吸着初期においても下流部に
多量のＨＣが流入する。その結果、図２下段に示すよう
に下流部での温度ピークが早期に生じるのである。
【００４３】このように、吸着剤に劣化が生じてない場
合と劣化が生じている場合とで、上流部温度のピーク発
生時期と下流部温度のピーク発生時期が異なることか
ら、上流部温度のピーク発生時期と下流部温度のピーク
発生時期を比較することで、吸着剤に劣化が生じたかど
うかを推定することが可能となる。この場合、温度の絶
対値は問題でなく、少しぐらい真の値から外れていて
も、温度のピーク発生時期が分かりさえすればよいの
で、温度の絶対値を精度よく検出することは必要でな
く、従って高価な温度センサを必要としない。
合と劣化が生じている場合とで、上流部温度のピーク発
生時期と下流部温度のピーク発生時期が異なることか
ら、上流部温度のピーク発生時期と下流部温度のピーク
発生時期を比較することで、吸着剤に劣化が生じたかど
うかを推定することが可能となる。この場合、温度の絶
対値は問題でなく、少しぐらい真の値から外れていて
も、温度のピーク発生時期が分かりさえすればよいの
で、温度の絶対値を精度よく検出することは必要でな
く、従って高価な温度センサを必要としない。
【００４４】以上は吸着条件において吸着剤に流入する
排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等な場合であった。
排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等な場合であった。
【００４５】次に、吸着条件において吸着剤に流入する
排気の温度と吸着剤の温度が相違する場合を説明する。
図３上段は、吸着条件においてたとえば冷間始動直後に
加速を行うことにより比較的高温の排気が低温状態にあ
る吸着剤に流入したときの、吸着剤の上流部温度と下流
部温度の温度変化を示したものである。図示のように、
上流部温度は吸着初期に吸着熱により昇温した後、温度
上昇が小さくなり入口排気温度に近づくものの、排気の
温度が高いため吸着剤の温度低下が起こらず、従って温
度ピークが発生しない。同様にして下流部温度にも温度
ピークが発生していない。
排気の温度と吸着剤の温度が相違する場合を説明する。
図３上段は、吸着条件においてたとえば冷間始動直後に
加速を行うことにより比較的高温の排気が低温状態にあ
る吸着剤に流入したときの、吸着剤の上流部温度と下流
部温度の温度変化を示したものである。図示のように、
上流部温度は吸着初期に吸着熱により昇温した後、温度
上昇が小さくなり入口排気温度に近づくものの、排気の
温度が高いため吸着剤の温度低下が起こらず、従って温
度ピークが発生しない。同様にして下流部温度にも温度
ピークが発生していない。
【００４６】しかしながら、下流部温度の吸着熱による
急激な温度上昇時期は遅れている。そこでこのような条
件では、それぞれの温度を時間で微分すると、図３下段
のように、各温度の時間微分値にピークが生じる。つま
り、これら時間微分値も吸着熱による温度の急激な上昇
を示したものであり、吸着剤に劣化が生じてくると、下
流部温度の微分値のピークが、吸着剤に劣化が生じてな
いときよりも早期に生じる（図示しない）。したがっ
て、吸着条件において吸着剤に流入する排気の温度と吸
着剤の温度が相違する場合には、上記各温度の微分値の
ピーク発生時期を計測し、両者を比較することで、吸着
剤に劣化が生じたかどうかを判定することが可能とな
る。しかも、この場合には、劣化判定を温度的に安定し
た条件に限定する必要がない。
急激な温度上昇時期は遅れている。そこでこのような条
件では、それぞれの温度を時間で微分すると、図３下段
のように、各温度の時間微分値にピークが生じる。つま
り、これら時間微分値も吸着熱による温度の急激な上昇
を示したものであり、吸着剤に劣化が生じてくると、下
流部温度の微分値のピークが、吸着剤に劣化が生じてな
いときよりも早期に生じる（図示しない）。したがっ
て、吸着条件において吸着剤に流入する排気の温度と吸
着剤の温度が相違する場合には、上記各温度の微分値の
ピーク発生時期を計測し、両者を比較することで、吸着
剤に劣化が生じたかどうかを判定することが可能とな
る。しかも、この場合には、劣化判定を温度的に安定し
た条件に限定する必要がない。
【００４７】本発明では、このように吸着条件におい
て、 吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同
等な場合に上流部温度と下流部温度の各ピーク発生時期
を計測して両者を比較することにより、各温度センサの
温度検出の絶対値精度に影響されることなく、吸着剤の
劣化を高精度に判定することができ、また、 吸着剤に流入する排気の温度と吸着剤の温度が相違す
る場合に上流部温度の時間微分値と下流部温度の時間微
分値の各ピーク発生時期を計測して両者を比較すること
により、吸着剤に流入する排気と吸着剤の温度差に拘わ
らず、高価な温度センサを必要とすることなく吸着剤の
劣化を高精度に判定することができるのである。
て、 吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同
等な場合に上流部温度と下流部温度の各ピーク発生時期
を計測して両者を比較することにより、各温度センサの
温度検出の絶対値精度に影響されることなく、吸着剤の
劣化を高精度に判定することができ、また、 吸着剤に流入する排気の温度と吸着剤の温度が相違す
る場合に上流部温度の時間微分値と下流部温度の時間微
分値の各ピーク発生時期を計測して両者を比較すること
により、吸着剤に流入する排気と吸着剤の温度差に拘わ
らず、高価な温度センサを必要とすることなく吸着剤の
劣化を高精度に判定することができるのである。
【００４８】これで本発明による吸着剤の劣化判定の原
理説明を終える。
理説明を終える。
【００４９】コントロールユニット１１で実行されるこ
の制御の内容を、以下のフローチャートに従って説明す
る。
の制御の内容を、以下のフローチャートに従って説明す
る。
【００５０】図４のフローチャートは吸着剤に流入する
排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等であることを前提
として吸着剤の劣化判定を行うためのものである。図４
の処理はＨＣの吸着開始と同時にスタートし、一定時間
毎（たとえば１秒毎）に実行する。
排気の温度が吸着剤の温度とほぼ同等であることを前提
として吸着剤の劣化判定を行うためのものである。図４
の処理はＨＣの吸着開始と同時にスタートし、一定時間
毎（たとえば１秒毎）に実行する。
【００５１】なお、吸着剤５の上流部と下流部には、そ
れぞれ吸着剤５の内部温度を検出するセンサ１３、１４
（図１参照）が設けられており、これらの出力がコント
ロールユニット１１に入力されている。
れぞれ吸着剤５の内部温度を検出するセンサ１３、１４
（図１参照）が設けられており、これらの出力がコント
ロールユニット１１に入力されている。
【００５２】ステップ０では始動判定中かどうかを始動
判定フラグよりみて、始動判定中であれば、ステップ
３、４、５に進み、タイマＴＭに０を入れるとともに、
吸着剤の上流部温度Ｔ１を変数Ｔ１ＭＡＸに、吸着剤の
下流部温度Ｔ２を変数Ｔ２ＭＡＸに入れて、今回の処理
を終了する。ステップ３、４、５は初期値を設定する部
分である。
判定フラグよりみて、始動判定中であれば、ステップ
３、４、５に進み、タイマＴＭに０を入れるとともに、
吸着剤の上流部温度Ｔ１を変数Ｔ１ＭＡＸに、吸着剤の
下流部温度Ｔ２を変数Ｔ２ＭＡＸに入れて、今回の処理
を終了する。ステップ３、４、５は初期値を設定する部
分である。
【００５３】ステップ１、２では診断経験フラグ（始動
時に“０”に初期設定）をみる。このフラグは今回運転
時に吸着剤の劣化判定を経験したとき、後述するステッ
プ１６で“１”となるフラグである。
時に“０”に初期設定）をみる。このフラグは今回運転
時に吸着剤の劣化判定を経験したとき、後述するステッ
プ１６で“１”となるフラグである。
【００５４】始動後に吸着剤の劣化判定をまだ経験して
なければ、診断経験フラグ＝０であるので、ステップ２
に進み、劣化診断許可フラグより劣化判定許可条件かど
うかをみる。この劣化判定許可フラグの設定については
図５のフローチャートにより説明する。
なければ、診断経験フラグ＝０であるので、ステップ２
に進み、劣化診断許可フラグより劣化判定許可条件かど
うかをみる。この劣化判定許可フラグの設定については
図５のフローチャートにより説明する。
【００５５】ステップ２１ではＨＣの吸着を開始したか
どうかをみる。吸着を開始したかどうかは、たとえば始
動後に吸着剤の入口排気温度（センサ１２により検出さ
れる排気温度を用いる）と所定値（約３００℃）を比較
することにより行う（入口排気温度が所定値以下である
とき、吸着を開始したと判定）。
どうかをみる。吸着を開始したかどうかは、たとえば始
動後に吸着剤の入口排気温度（センサ１２により検出さ
れる排気温度を用いる）と所定値（約３００℃）を比較
することにより行う（入口排気温度が所定値以下である
とき、吸着を開始したと判定）。
【００５６】吸着を開始したときはステップ２２に進
み、フラグＦＤより前回運転時のＨＣの脱離条件におい
て、ＨＣが完全に脱離しているかどうかをみる。
み、フラグＦＤより前回運転時のＨＣの脱離条件におい
て、ＨＣが完全に脱離しているかどうかをみる。
【００５７】ここで、フラグＦＤ＝１は前回運転時の脱
離条件においてＨＣが完全に脱離していることを、ま
た、ＦＤ＝０は前回運転時の脱離条件においてＨＣの脱
離が未完了であることを表す。このフラグＦＤを設定す
るためのフローは省略するが、脱離条件でＨＣの脱離時
間を計測し、その脱離時間を所定値と比較することによ
り、脱離時間が所定値よりも長かったとき（つまりＨＣ
の脱離が完了したとき）、フラグＦＤを“１”に、また
脱離時間が所定値よりも短かったとき（つまりＨＣの脱
離が未完了のとき）、フラグＦＤを“０”にそれぞれ設
定し、かつその設定結果をバックアップＲＡＭに格納し
ておくことで、今回運転時にフラグＦＤみたとき、前回
運転時の脱離条件において、ＨＣが完全に脱離している
かどうかが分かるのである。
離条件においてＨＣが完全に脱離していることを、ま
た、ＦＤ＝０は前回運転時の脱離条件においてＨＣの脱
離が未完了であることを表す。このフラグＦＤを設定す
るためのフローは省略するが、脱離条件でＨＣの脱離時
間を計測し、その脱離時間を所定値と比較することによ
り、脱離時間が所定値よりも長かったとき（つまりＨＣ
の脱離が完了したとき）、フラグＦＤを“１”に、また
脱離時間が所定値よりも短かったとき（つまりＨＣの脱
離が未完了のとき）、フラグＦＤを“０”にそれぞれ設
定し、かつその設定結果をバックアップＲＡＭに格納し
ておくことで、今回運転時にフラグＦＤみたとき、前回
運転時の脱離条件において、ＨＣが完全に脱離している
かどうかが分かるのである。
【００５８】ＦＤ＝１のときは劣化判定を許可するた
め、ステップ２３に進んで劣化判定許可フラグを“１”
に設定する。つまり、吸着剤が前回運転時の脱離条件に
おいて完全にＨＣの脱離を完了している場合にのみ、劣
化判定を行うことになる。
め、ステップ２３に進んで劣化判定許可フラグを“１”
に設定する。つまり、吸着剤が前回運転時の脱離条件に
おいて完全にＨＣの脱離を完了している場合にのみ、劣
化判定を行うことになる。
【００５９】これに対して、ＦＤ＝０のときはステップ
２４に進み、劣化判定許可フラグを“０”に設定する。
つまり、吸着を開始していても、前回運転時にＨＣの脱
離が未完了のときは劣化判定を許可しない。これは、Ｈ
Ｃ吸着剤にＨＣが残ったままで劣化判定を行ったので
は、劣化していないのに劣化したと誤判定する可能性が
あるので、これを避けるためである。
２４に進み、劣化判定許可フラグを“０”に設定する。
つまり、吸着を開始していても、前回運転時にＨＣの脱
離が未完了のときは劣化判定を許可しない。これは、Ｈ
Ｃ吸着剤にＨＣが残ったままで劣化判定を行ったので
は、劣化していないのに劣化したと誤判定する可能性が
あるので、これを避けるためである。
【００６０】なお、ＨＣの吸着を開始していないとき
も、ステップ２４に進んで劣化判定許可フラグを“０”
に設定することはいうまでもない。
も、ステップ２４に進んで劣化判定許可フラグを“０”
に設定することはいうまでもない。
【００６１】図４に戻り、ステップ２で、劣化判定許可
条件でないときは、診断経験フラグ＝１のときと同じに
そのまま今回の処理を終了する。
条件でないときは、診断経験フラグ＝１のときと同じに
そのまま今回の処理を終了する。
【００６２】劣化判定許可条件になると、ステップ２よ
りステップ６に進み、タイマＴＭをインクリメントす
る。このタイマＴＭは劣化判定が許可されてからの経過
時間を計測するためのものである。
りステップ６に進み、タイマＴＭをインクリメントす
る。このタイマＴＭは劣化判定が許可されてからの経過
時間を計測するためのものである。
【００６３】ステップ７では吸着剤のそのときの上流部
温度Ｔ１と変数Ｔ１ＭＡＸを比較し、Ｔ１ＭＡＸ≧Ｔ１
であればステップ８に進んでそのときのタイマＴＭの値
を変数ＴＭ１ＭＡＸに移し、Ｔ１ＭＡＸ＜Ｔ１であると
きはステップ８を飛ばす。
温度Ｔ１と変数Ｔ１ＭＡＸを比較し、Ｔ１ＭＡＸ≧Ｔ１
であればステップ８に進んでそのときのタイマＴＭの値
を変数ＴＭ１ＭＡＸに移し、Ｔ１ＭＡＸ＜Ｔ１であると
きはステップ８を飛ばす。
【００６４】上流部温度Ｔ１は、図２上段に示したよう
に、劣化判定開始より徐々に大きくなってピークをと
り、その後に減少していく値であるから、Ｔ１が上昇し
ていく間だけタイマＴＭの値が変数Ｔ１ＭＡＸに格納さ
れる。つまり、Ｔ１ＭＡＸは劣化判定開始タイミングよ
りＴ１がピークをとったタイミングまでの時間を表すこ
とになる（図２上段参照）。
に、劣化判定開始より徐々に大きくなってピークをと
り、その後に減少していく値であるから、Ｔ１が上昇し
ていく間だけタイマＴＭの値が変数Ｔ１ＭＡＸに格納さ
れる。つまり、Ｔ１ＭＡＸは劣化判定開始タイミングよ
りＴ１がピークをとったタイミングまでの時間を表すこ
とになる（図２上段参照）。
【００６５】続くステップ９、１０では、ステップ７、
８と同様にして吸着剤のそのときの下流部温度Ｔ２と変
数Ｔ２ＭＡＸを比較し、Ｔ２ＭＡＸ≧Ｔ２であるときだ
けタイマＴＭの値を変数ＴＭ２ＭＡＸに移す。ＴＭ２Ｍ
ＡＸに劣化判定開始タイミングよりＴ２がピークをとっ
たタイミングまでの時間を格納するわけである（図２上
段参照）。
８と同様にして吸着剤のそのときの下流部温度Ｔ２と変
数Ｔ２ＭＡＸを比較し、Ｔ２ＭＡＸ≧Ｔ２であるときだ
けタイマＴＭの値を変数ＴＭ２ＭＡＸに移す。ＴＭ２Ｍ
ＡＸに劣化判定開始タイミングよりＴ２がピークをとっ
たタイミングまでの時間を格納するわけである（図２上
段参照）。
【００６６】ステップ１１、１２では、今回吸着条件で
あるかどうか、前回は吸着条件であったかどうかをみ
る。今回吸着条件になく前回は吸着条件であったとき
（つまり吸着を終了したとき）だけステップ１３に進
み、変数ＴＭ１ＭＡＸとＴＭ２ＭＡＸの差ＤＴＭを計算
し、この時間差ＤＴＭをステップ１４において基準値Ｄ
ＴＭ１と比較する。
あるかどうか、前回は吸着条件であったかどうかをみ
る。今回吸着条件になく前回は吸着条件であったとき
（つまり吸着を終了したとき）だけステップ１３に進
み、変数ＴＭ１ＭＡＸとＴＭ２ＭＡＸの差ＤＴＭを計算
し、この時間差ＤＴＭをステップ１４において基準値Ｄ
ＴＭ１と比較する。
【００６７】ここで、ＤＴＭ１は吸着剤の劣化を判定す
るための値であり、あらかじめ実験等で求めた値であ
る。ＤＴＭ＜ＤＴＭ１であれば、吸着剤に劣化が生じた
と判断してステップ１５に進み、ドライバーに吸着剤の
劣化を知らせるため警告ランプを点灯し、ＤＴＭ≧ＤＴ
Ｍ１であるときは、吸着剤に劣化が生じてないと判断し
てステップ１５を飛ばす。
るための値であり、あらかじめ実験等で求めた値であ
る。ＤＴＭ＜ＤＴＭ１であれば、吸着剤に劣化が生じた
と判断してステップ１５に進み、ドライバーに吸着剤の
劣化を知らせるため警告ランプを点灯し、ＤＴＭ≧ＤＴ
Ｍ１であるときは、吸着剤に劣化が生じてないと判断し
てステップ１５を飛ばす。
【００６８】ステップ１６では診断経験フラグに“１”
を入れて今回の処理を終了する。このフラグの“１”へ
のセットにより次回からはステップ２へと進むことがで
きない。つまり、吸着剤の劣化判定は一運転当たり一回
の頻度で行うことになる。
を入れて今回の処理を終了する。このフラグの“１”へ
のセットにより次回からはステップ２へと進むことがで
きない。つまり、吸着剤の劣化判定は一運転当たり一回
の頻度で行うことになる。
【００６９】このようにして第１実施形態では、吸着条
件において吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤の温度
とほぼ同等であることを前提として、吸着剤の上流部温
度と下流部温度の各ピーク発生時期をそれぞれ計測し、
両者を比較することにより劣化判定を行うので、温度セ
ンサ１３、１４により温度の絶対値を精度よく検出する
ことは必要でなく、したがって、温度検出の絶対値精度
が高い高価な温度センサを必要とすることなく吸着剤の
劣化を高精度に判定することができる。
件において吸着剤に流入する排気の温度が吸着剤の温度
とほぼ同等であることを前提として、吸着剤の上流部温
度と下流部温度の各ピーク発生時期をそれぞれ計測し、
両者を比較することにより劣化判定を行うので、温度セ
ンサ１３、１４により温度の絶対値を精度よく検出する
ことは必要でなく、したがって、温度検出の絶対値精度
が高い高価な温度センサを必要とすることなく吸着剤の
劣化を高精度に判定することができる。
【００７０】図６のフローチャートは第２実施形態で、
図４に対応する。なお、図４と同一の部分には同一のス
テップ番号をつけている。
図４に対応する。なお、図４と同一の部分には同一のス
テップ番号をつけている。
【００７１】第２実施形態は、吸着条件において吸着剤
に流入する排気の温度と吸着剤の温度が相違しているこ
とを前提とするものである。
に流入する排気の温度と吸着剤の温度が相違しているこ
とを前提とするものである。
【００７２】図４と相違する部分を主に説明すると、始
動判定中は、ステップ０よりステップ３１、３２に進ん
で、変数ＤＴ１ＭＡＸ、ＤＴ２ＭＡＸに初期値の０を入
れる。
動判定中は、ステップ０よりステップ３１、３２に進ん
で、変数ＤＴ１ＭＡＸ、ＤＴ２ＭＡＸに初期値の０を入
れる。
【００７３】診断経験フラグ＝０かつ劣化判定許可条件
になると、ステップ３３で吸着剤のそのときの上流部温
度Ｔ１の時間微分値ＤＴ１と変数ＤＴ１ＭＡＸを比較
し、ＤＴ１ＭＡＸ≧ＤＴ１であるときだけステップ８に
進んで、そのときのタイマＴＭの値を変数ＴＭ１ＭＡＸ
に移す。ＴＭ１ＭＡＸに、劣化判定開始タイミングより
Ｔ１の時間微分値がピークをとったタイミングまでの時
間を格納するわけである（図３下段参照）。
になると、ステップ３３で吸着剤のそのときの上流部温
度Ｔ１の時間微分値ＤＴ１と変数ＤＴ１ＭＡＸを比較
し、ＤＴ１ＭＡＸ≧ＤＴ１であるときだけステップ８に
進んで、そのときのタイマＴＭの値を変数ＴＭ１ＭＡＸ
に移す。ＴＭ１ＭＡＸに、劣化判定開始タイミングより
Ｔ１の時間微分値がピークをとったタイミングまでの時
間を格納するわけである（図３下段参照）。
【００７４】同様にして、ステップ３４で吸着剤のその
ときの下流部温度Ｔ２の時間微分値ＤＴ２と変数ＤＴ２
ＭＡＸを比較し、ＤＴ２ＭＡＸ≧ＤＴ２であるときだけ
ステップ１０に進んで、そのときのタイマＴＭの値を変
数ＴＭ１ＭＡＸに移すことで、ＴＭ２ＭＡＸに、劣化判
定開始タイミングよりＴ２の時間微分値がピークをとっ
たタイミングまでの時間を格納する（図３下段参照）。
ときの下流部温度Ｔ２の時間微分値ＤＴ２と変数ＤＴ２
ＭＡＸを比較し、ＤＴ２ＭＡＸ≧ＤＴ２であるときだけ
ステップ１０に進んで、そのときのタイマＴＭの値を変
数ＴＭ１ＭＡＸに移すことで、ＴＭ２ＭＡＸに、劣化判
定開始タイミングよりＴ２の時間微分値がピークをとっ
たタイミングまでの時間を格納する（図３下段参照）。
【００７５】このようにして第２実施形態では、吸着剤
の上流部温度の時間微分値と下流部温度の時間微分値の
各ピーク発生時期を計測し、両者を比較することにより
吸着剤に劣化が生じたかどうかを判定するので、冷間始
動直後の吸着条件で急加速を行う場合など、吸着条件に
おいて吸着剤に流入する排気と吸着剤の間に温度差があ
る場合であっても、高価な温度センサを必要とすること
なく吸着剤の劣化を高精度に検出判定することができ
る。
の上流部温度の時間微分値と下流部温度の時間微分値の
各ピーク発生時期を計測し、両者を比較することにより
吸着剤に劣化が生じたかどうかを判定するので、冷間始
動直後の吸着条件で急加速を行う場合など、吸着条件に
おいて吸着剤に流入する排気と吸着剤の間に温度差があ
る場合であっても、高価な温度センサを必要とすること
なく吸着剤の劣化を高精度に検出判定することができ
る。
【００７６】なお、冷間始動直後の吸着条件における加
速によって、センサ１２により検出される排気の温度が
３００℃以上になれば吸着条件でなくなり（この点は図
５のフローに入れていない）、劣化判定が行われること
はない。
速によって、センサ１２により検出される排気の温度が
３００℃以上になれば吸着条件でなくなり（この点は図
５のフローに入れていない）、劣化判定が行われること
はない。
【００７７】また、劣化判定開始時の吸着剤の入口排気
温度と吸着剤の内部温度との比較結果に応じて上記の第
１実施形態と第２実施形態のいずれかを選択することも
有効な手段である（第３実施形態）。すなわち、劣化判
定開始時に入口排気温度ＴＥＸＨと吸着剤の上流部温度
Ｔ１の差ＤＴ（＝ＴＥＸＨ−Ｔ１）を計算し、この温度
差ＤＴと所定値（たとえば５０℃）を比較し、その温度
差ＤＴが所定値以下であれば吸着剤の内部温度にピーク
が生じるため、第１実施形態の劣化判定を行わせ、その
温度差ＤＴが所定値を超えるときは吸着剤の内部温度に
ピークが生じない場合もあるので、内部温度の時間微分
値のピーク発生時期を用いる第２実施形態の劣化判定を
行わせる。これにより、第３実施形態では吸着剤に流入
する排気の温度と吸着剤そのものの温度との間に温度差
があろうとなかろうと、高価な温度センサを必要とする
ことなく高精度に吸着剤の劣化判定を行うことが可能と
なる。
温度と吸着剤の内部温度との比較結果に応じて上記の第
１実施形態と第２実施形態のいずれかを選択することも
有効な手段である（第３実施形態）。すなわち、劣化判
定開始時に入口排気温度ＴＥＸＨと吸着剤の上流部温度
Ｔ１の差ＤＴ（＝ＴＥＸＨ−Ｔ１）を計算し、この温度
差ＤＴと所定値（たとえば５０℃）を比較し、その温度
差ＤＴが所定値以下であれば吸着剤の内部温度にピーク
が生じるため、第１実施形態の劣化判定を行わせ、その
温度差ＤＴが所定値を超えるときは吸着剤の内部温度に
ピークが生じない場合もあるので、内部温度の時間微分
値のピーク発生時期を用いる第２実施形態の劣化判定を
行わせる。これにより、第３実施形態では吸着剤に流入
する排気の温度と吸着剤そのものの温度との間に温度差
があろうとなかろうと、高価な温度センサを必要とする
ことなく高精度に吸着剤の劣化判定を行うことが可能と
なる。
【００７８】図７の特性図は第４実施形態である。上記
３つの実施形態（第１実施形態と第２実施形態と第３実
施形態）の基準値ＤＴＭ１が一定値であったのに対し
て、第４実施形態ではＤＴＭ１を吸着期間中の平均排気
流量に応じて設定したものである。図７のようにＤＴＭ
１の値を排気量が多くなるほど小さくするのは、排気量
が多くなるほど吸着剤に流れ込むＨＣの量が増加し、吸
着剤の上流部温度Ｔ１、下流部温度Ｔ２がピークをとる
タイミングが早くなるからである。
３つの実施形態（第１実施形態と第２実施形態と第３実
施形態）の基準値ＤＴＭ１が一定値であったのに対し
て、第４実施形態ではＤＴＭ１を吸着期間中の平均排気
流量に応じて設定したものである。図７のようにＤＴＭ
１の値を排気量が多くなるほど小さくするのは、排気量
が多くなるほど吸着剤に流れ込むＨＣの量が増加し、吸
着剤の上流部温度Ｔ１、下流部温度Ｔ２がピークをとる
タイミングが早くなるからである。
【００７９】このように第４実施形態では、劣化を判定
するための基準値ＤＴＭ１を、吸着期間中の平均排気量
に応じて設定することで、排気量（つまり吸着期間中の
運転条件（エンジンの負荷と回転数から定まる））が相
違しても、精度よく劣化判定を行うことができる。
するための基準値ＤＴＭ１を、吸着期間中の平均排気量
に応じて設定することで、排気量（つまり吸着期間中の
運転条件（エンジンの負荷と回転数から定まる））が相
違しても、精度よく劣化判定を行うことができる。
【００８０】なお、第４実施形態では、平均排気量を直
接検出することはせず、エンジンの吸入空気量を計測す
るエアフローメータの出力の平均値で代用している。
接検出することはせず、エンジンの吸入空気量を計測す
るエアフローメータの出力の平均値で代用している。
【００８１】第１、第２、第３の各実施形態では、変数
ＴＭ２ＭＡＸとＴＭ１ＭＡＸの差ＤＴＭと基準値ＤＴＭ
１との比較により劣化判定を行っているが、変数ＴＭ１
ＭＡＸとＴＭ２ＭＡＸの比、つまり、Ｒ＝ＴＭ２ＭＡＸ
／ＴＭ１ＭＡＸとし、この比Ｒとあらかじめ実験で求め
た基準値ＤＴＭ２とを比較することにより Ｒ＜ＤＴＭ
２である場合に吸着剤に劣化が生じたと、またＲ≧ＤＴ
Ｍ２である場合に劣化が生じてないと判定する他の実施
形態（第５実施形態）が考えられる。この場合に、第４
実施形態で前述したように、吸着剤の上流部温度Ｔ１、
下流部温度Ｔ２がピークをとるタイミングが吸着期間中
の排気量に応じて変化するため、変数ＴＭ２ＭＡＸとＴ
Ｍ１ＭＡＸの比は吸着期間中の排気量に影響されず一定
値となる（吸着剤の劣化程度によってのみＴＭ２ＭＡＸ
とＴＭ１ＭＡＸの比が変化する）。つまり、第５実施形
態では上記の基準値ＤＴＭ２が固定値でよいことから、
ＤＴＭ２を吸着期間中の排気量に応じたテーブルで設定
する必要がなく、これによって、第１、第２、第３の各
実施形態と同じに精度よく吸着剤の劣化判定を行うこと
ができるほか、メモリ容量を削減することができる。
ＴＭ２ＭＡＸとＴＭ１ＭＡＸの差ＤＴＭと基準値ＤＴＭ
１との比較により劣化判定を行っているが、変数ＴＭ１
ＭＡＸとＴＭ２ＭＡＸの比、つまり、Ｒ＝ＴＭ２ＭＡＸ
／ＴＭ１ＭＡＸとし、この比Ｒとあらかじめ実験で求め
た基準値ＤＴＭ２とを比較することにより Ｒ＜ＤＴＭ
２である場合に吸着剤に劣化が生じたと、またＲ≧ＤＴ
Ｍ２である場合に劣化が生じてないと判定する他の実施
形態（第５実施形態）が考えられる。この場合に、第４
実施形態で前述したように、吸着剤の上流部温度Ｔ１、
下流部温度Ｔ２がピークをとるタイミングが吸着期間中
の排気量に応じて変化するため、変数ＴＭ２ＭＡＸとＴ
Ｍ１ＭＡＸの比は吸着期間中の排気量に影響されず一定
値となる（吸着剤の劣化程度によってのみＴＭ２ＭＡＸ
とＴＭ１ＭＡＸの比が変化する）。つまり、第５実施形
態では上記の基準値ＤＴＭ２が固定値でよいことから、
ＤＴＭ２を吸着期間中の排気量に応じたテーブルで設定
する必要がなく、これによって、第１、第２、第３の各
実施形態と同じに精度よく吸着剤の劣化判定を行うこと
ができるほか、メモリ容量を削減することができる。
【００８２】なお、変数ＴＭ１ＭＡＸとＴＭ２ＭＡＸの
比をＲ２＝ＴＭ１ＭＡＸ／ＴＭ２ＭＡＸとするときは、
この比Ｒ２とあらかじめ実験で求めた基準値ＤＴＭ３と
の比較によりＲ２≧ＤＴＭ３である場合に吸着剤に劣化
が生じたと、またＲ２＜ＤＴＭ３である場合に劣化が生
じてないと判定することはいうまでもない。
比をＲ２＝ＴＭ１ＭＡＸ／ＴＭ２ＭＡＸとするときは、
この比Ｒ２とあらかじめ実験で求めた基準値ＤＴＭ３と
の比較によりＲ２≧ＤＴＭ３である場合に吸着剤に劣化
が生じたと、またＲ２＜ＤＴＭ３である場合に劣化が生
じてないと判定することはいうまでもない。
【００８３】実施形態では、吸着剤がバイパス通路に設
けられている場合について説明したが、バイパス通路を
持たない排気系において、吸着剤をメインの排気管の途
中に設けている場合においても、吸着熱による内部温度
のピークが発生するので、本発明による吸着剤の劣化判
定を行うことができる。
けられている場合について説明したが、バイパス通路を
持たない排気系において、吸着剤をメインの排気管の途
中に設けている場合においても、吸着熱による内部温度
のピークが発生するので、本発明による吸着剤の劣化判
定を行うことができる。
【図１】第１実施形態の制御システム図である。
【図２】吸着条件における吸着剤に流入する排気の温度
が吸着剤の温度とほぼ同等な場合の吸着剤の上流部温度
と下流部温度の各変化を示す波形図である。
が吸着剤の温度とほぼ同等な場合の吸着剤の上流部温度
と下流部温度の各変化を示す波形図である。
【図３】吸着条件における吸着剤に流入する排気の温度
が吸着剤の温度と相違する場合の吸着剤の上流部温度と
下流部温度の各変化を示す波形図である。
が吸着剤の温度と相違する場合の吸着剤の上流部温度と
下流部温度の各変化を示す波形図である。
【図４】吸着剤の劣化判定を説明するためのフローチャ
ートである。
ートである。
【図５】劣化判定許可フラグの設定を説明するためのフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図６】第２実施形態の吸着剤の劣化判定を説明するた
めのフローチャートである。
めのフローチャートである。
【図７】第４実施形態の基準値ＤＴＭ１の特性図であ
る。
る。
【図８】第１の発明のクレーム対応図である。
【図９】第２の発明のクレーム対応図である。
【図１０】第３の発明のクレーム対応図である。
２ 排気管
５ 吸着剤
１１ コントロールユニット
１２ 排気温度センサ
１３ 上流部温度センサ
１４ 下流部温度センサ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 岡田 圭司
神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日
産自動車株式会社内
(56)参考文献 特開 平８−14035（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−101452（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−93843（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−58139（ＪＰ，Ａ)
実開 平７−10418（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F01N 3/08
F01N 3/20
F01N 3/24
Claims (9)
- 【請求項１】エンジン低温時にエンジンより排出される
ＨＣを吸着する吸着剤と、 この吸着剤の上流部と下流部の内部温度をそれぞれ検出
するセンサと、 前記吸着剤が前記ＨＣを吸着する条件にあるかどうかを
判定する手段と、 この判定結果より吸着条件にあるとき前記各温度センサ
出力のピーク発生時期を計測する手段と、 これらの２つのピーク発生時期の比較から前記吸着剤に
劣化が生じたかどうかを判定する手段とを設けたことを
特徴とするエンジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。 - 【請求項２】エンジン低温時にエンジンより排出される
ＨＣを吸着する吸着剤と、 この吸着剤の上流部と下流部の内部温度をそれぞれ検出
するセンサと、 これらの温度センサ出力を時間でそれぞれ微分する手段
と、 前記吸着剤が前記ＨＣを吸着する条件にあるかどうかを
判定する手段と、 この判定結果より吸着条件にあるとき前記各温度センサ
出力の時間微分値のピーク発生時期を計測する手段と、 これら２つのピーク発生時期の比較から前記吸着剤に劣
化が生じたかどうかを判定する手段とを設けたことを特
徴とするエンジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。 - 【請求項３】エンジン低温時にエンジンより排出される
ＨＣを吸着する吸着剤と、 この吸着剤の上流部と下流部の内部温度をそれぞれ検出
するセンサと、 これらの温度センサ出力を時間でそれぞれ微分する手段
と、 前記吸着剤が前記ＨＣを吸着する条件にあるかどうかを
判定する手段と、 前記吸着剤の入口排気温度と前記上流部温度の差が所定
値以下であるかどうかを判定する手段と、 これらの判定結果より吸着条件にありかつ吸着剤の入口
排気温度と上流部温度の差が所定値以下である場合に前
記各温度センサ出力のピーク発生時期を、また、吸着条
件にありかつ吸着剤の入口排気温度と上流部温度の差が
所定値を超えている場合に前記各温度センサ出力の時間
微分値のピーク発生時期をそれぞれ計測する手段と、 前記吸着条件にありかつ前記吸着剤の入口排気温度と前
記上流部温度の差が所定値以下である場合に前記温度セ
ンサ出力の２つのピーク発生時期の比較から、また、前
記吸着条件にありかつ前記吸着剤の入口排気温度と前記
上流部温度の差が所定値を超えている場合に前記温度セ
ンサ出力の時間微分値の２つのピーク発生時期の比較か
ら前記吸着剤に劣化が生じたかどうかを判定する手段と
を設けたことを特徴とするエンジンのＨＣ吸着剤の劣化
診断装置。 - 【請求項４】前記各温度センサ出力のピーク発生時期は
吸着開始タイミングより前記温度センサ出力がピークを
とったタイミングまでの時間であることを特徴とする請
求項１または３に記載のエンジンのＨＣ吸着剤の劣化診
断装置。 - 【請求項５】前記各温度センサ出力の時間微分値のピー
ク発生時期は吸着開始タイミングより前記温度センサ出
力の時間微分値がピークをとったタイミングまでの時間
であることを特徴とする請求項１または３に記載のエン
ジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。 - 【請求項６】前記劣化判定手段は、前記２つのピーク発
生時期の時間差と基準値との比較により２つのピーク発
生時期の時間差が基準値未満である場合に吸着剤に劣化
が生じていると、また２つのピーク発生時期の時間差が
基準値以上である場合に吸着剤に劣化が生じていないと
判定する手段であることを特徴とする請求項１から５ま
でのいずれか一つに記載のエンジンのＨＣ吸着剤の劣化
診断装置。 - 【請求項７】前記基準値は前記ＨＣの吸着期間中の排気
量に応じた値であることを特徴とする請求項６に記載の
エンジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。 - 【請求項８】前記２つのピーク発生時期の比較は前記２
つのピーク発生時期の比と基準値との比較であることを
特徴とする請求項１から５までのいずれか一つに記載の
エンジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。 - 【請求項９】前回運転時に前記吸着剤からのＨＣの脱離
が完了していない場合に前記劣化判定を中止することを
特徴とする請求項１から８までのいずれか一つに記載の
エンジンのＨＣ吸着剤の劣化診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15708897A JP3409647B2 (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | エンジンのｈｃ吸着剤の劣化診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15708897A JP3409647B2 (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | エンジンのｈｃ吸着剤の劣化診断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH112115A JPH112115A (ja) | 1999-01-06 |
| JP3409647B2 true JP3409647B2 (ja) | 2003-05-26 |
Family
ID=15641992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15708897A Expired - Fee Related JP3409647B2 (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | エンジンのｈｃ吸着剤の劣化診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3409647B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60213825T8 (de) * | 2001-08-31 | 2007-06-06 | Honda Giken Kogyo K.K. | Vorrichtung zur auswertung der verschlechterung einer abgasreinigungsanlage |
| JP2003083042A (ja) * | 2001-09-07 | 2003-03-19 | Hitachi Ltd | 内燃機関の診断装置 |
| DE10300555B4 (de) * | 2002-01-10 | 2009-03-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Verschlechterungsermittelungsvorrichtung für eine Verbrennungsmotorabgassteuerungsvorrichtung und Verschlechterungsermittelungsverfahren |
| FR2886347B1 (fr) * | 2005-05-31 | 2007-07-13 | Renault Sas | Procede et dispositif de detection de presence d'un systeme de traitement d'effluents gazeux dans une ligne d'echappement d'un moteur a combustion interne. |
-
1997
- 1997-06-13 JP JP15708897A patent/JP3409647B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH112115A (ja) | 1999-01-06 |
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