JPH0657752U

JPH0657752U - 車両用バンパ

Info

Publication number: JPH0657752U
Application number: JP480593U
Authority: JP
Inventors: 正原
Original assignee: 宝栄工業株式会社
Priority date: 1993-01-25
Filing date: 1993-01-25
Publication date: 1994-08-12

Abstract

(57)【要約】【目的】衝撃時における追突車両の損傷を低減し、ま
た搭乗者の安全を向上する。【構成】車両２への取付部５と車両２より外方に突出
する外装部７との間に、弾性変形可能な中空の蛇腹部６
を設けたことにより、この蛇腹部６によって車両追突時
の衝撃が吸収されるので、追突車両等の損傷が低減さ
れ、また搭乗者の安全性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用バンパに係り、特にトラック用リヤバンパに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のトラック用リヤバンパは、金属製のものが主流をなし、乗用車又はその他の物との衝突時における車体の保護が主目的とされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、今日車体の保護とともに、追突車両の搭乗者の安全性の向上が最重要視されている。例えば、オートバイや乗用車等がトラックの後部に追突した場合に、車両の損傷防止とともに、搭乗者の生命の保護が要求される。

【０００４】ところが、金属製のリヤバンパの場合に、トラック自体の損傷は、少なくて済むが、追突車両及び搭乗者へのダメージは、衝撃力が大きいため甚大であり、死亡率が拡大する。また、金属の自重により車両全体の重量が大となるという問題点を有していた。

【０００５】本考案は、上記問題点を解消するためになされたもので、追突時における追突車両の損傷を低減し、かつ追突車両の搭乗者の安全性を向上しうる車両用バンパを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、車両への取付部と車両より外方に突出する外装部との間に、弾性変形可能な中空の蛇腹部を設けたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

車両部への取付部と車両より外方に突出する外装部との間に、弾性変形可能な中空の蛇腹部を設けたことにより、この蛇腹部によって車両追突時の衝撃が吸収されるので、追突車両等の損傷が低減され、搭乗者の安全性が向上する。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。図１及び図２中、(１)は車両(２)の後端におけるフレームの横材(３)に取付られた合成樹脂製の横長の車両用バンパである。

【０００９】このバンパ(１)は、車両(２)の横材(３)に適数個のボルト(4a)及びナット(4b) をもって固着された取付部(５)と、この取付部(５)より外方に連設された弾性変形可能な中空の蛇腹部(６)と、この蛇腹部(６)よりもさらに外方に連設された断面コ字状の外装部(７)とにより構成されている。

【００１０】各ボルト(4a)の頭部は、取付部(５)内に埋設するようにして、バンパ(１)と一体形成されている。

【００１１】また、取付け部(５)と蛇腹部(６)と外装部(７)とにより密閉された中空体(Ａ) が形成され、取付部(５)のほぼ中位部には、前記横材(３)に穿設された連通孔( ８)に連続し、中空体(Ａ)の内部と外部とを連通する適数個の小孔(９)が形成されている。

【００１２】なお、この第１実施例においては、小孔(９)を設けたが、取付部(５)の中位部全体を後方に向って大きく開口させておいてもよい。小孔(９)に代わるオリフィス(10)を設けた場合には、中空体(Ａ)が空気ばねの役目を果たし、また追突時の衝撃を一層和らげることができる。

【００１３】 (11)はナンバープレート、(12)はテールランプである。上記のようにバンパ(１)を構成したことにより、蛇腹部(６)により追突時の衝撃が吸収されるので、追突車両の損傷が低減され、また搭乗者の安全性が向上する。

【００１４】なお、車両の前端にバンパ(１)と同様のものを設けることができる。また、取付部(５)を後方に大きく開口した場合には、蛇腹部(６)の弾性変形により、追突時の衝撃を吸収することができる。

【００１５】次に、本考案の第２実施例について図３及び図４を参照して説明する。なお、第１実施例において説明した部材と同一部材には同一符号を付し詳細な説明を省略する。

【００１６】この第２実施例においては、バンパ(１)の前面に左右１対の弾性変形可能な中空の蛇腹部(６)を連設し、各蛇腹部(６)の前端の取付部(５)を、フレームの左右 1対の縦材(3')の後端に固着させている。

【００１７】すなわち、図４に示すように、縦断面形状がほぼＷ字状の合成樹脂製の外装部 (7')の前面左右２ケ所に、車両(２)の前方に向って突出する隆起部(7a)を形成し、この隆起部(7a)に各蛇腹部(６)の後端部を閉塞する閉塞板(13)が固着されている。

【００１８】このような構造としても蛇腹部(６)により追突時の衝撃が吸収されるので、追突車両の損傷が低減され、搭乗者の安全性が向上する。また、蛇腹部(６)の材料を低減することができ、バンパ(１)のコストの減少に寄与することができる。

【００１９】さらに、第１、第２実施例ともに、バンパ(１)を合成樹脂材で成形することにより、バンパ(１)の意匠の自由度が高まり、テールランプ(12)等の組付けが容易となる。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は下記の効果を奏する。 (ａ) 取付部と外装部との間に蛇腹部を設けたので、この蛇腹部により追突時の衝撃が吸収され、追突車両の損傷が低減する。したがって搭乗者の安全性が向上する(請求項１記載の考案)。

【００２１】 (ｂ) 取付部と蛇腹部と外装部とにより密閉された中空体を形成したので、追突時に中空体が空気ばねの役目を果たし、追突時の衝撃が一層緩和される(請求項２記載の考案)。

【００２２】 (ｃ) 取付部、蛇腹部及び外装部のうちの少なくとも１つを合成樹脂材により形成したので、バンパが軽量となり、車両全体として軽量化されるので、燃料の消費が低減する(請求項３記載の考案)。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例のトラックへの取付け状態
を示す斜視図である。

【図２】図１のII−II線より見た縦断側面図である。

【図３】本考案の第２実施例のトラックへの取付け状態
を示す斜視図である。

【図４】図３のIV−IV線より見た縦断側面図である。

【符号の説明】

(１)バンパ (２)車両 (３)横材 (3')縦材 (4a)ボルト (4b)ナッ
ト (５)取付部 (６)蛇腹
部 (７)(7')外装部 (7'a)隆
起部 (８)連通孔 (９)小孔 (Ａ)中空体 (10)オリ
フィス (11)ナンバープレート (12)テー
ルランプ (13)閉塞板

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両への取付部と車両より外方に突出す
る外装部との間に、弾性変形可能な中空の蛇腹部を設け
たことを特徴とする車両用バンパ。
【請求項２】取付部と蛇腹部と外装部とにより、密閉
された中空体を形成し、その適所に小孔を穿設してなる
請求項１記載の車両用バンパ。
【請求項３】前記取付部と蛇腹部と外装部との少なく
ともいずれか１つを合成樹脂材により形成したことを特
徴とする請求項１又は２記載の車両用バンパ。