JPH0657751U - 自動車用衝撃吸収構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車両の前後方向またはサイド方向
の軽〜中衝突により多くの衝撃吸収が得られる。 【構成】 中空部を有する断面形状からなる金属製バン
パ補強構造および金属製サイド・ドアビームにおいて、
当該中空部に発泡性樹脂を充填し、車両衝突時に適度の
剛性を持ち、じん性の向上により多くの衝撃吸収が得ら
れるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車に装着される衝撃吸収部品に関するものであり、特に自動車の 前後部に取り付けられる衝撃吸収用バンパ補強具および自動車サイド・ドアに取 り付けられるサイド方向の衝撃吸収を目的とするサイド・ドアビームに関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車には乗員保護の観点から、前後方向の衝突衝撃を吸収するためのバンパ 装置およびサイド方向の衝突衝撃を吸収するためのサイド・ドアビームの装着が されつつあるが、要求される機能としては軽衝突においては自動車ボデーの損傷 を防止すべく剛性が要求され、中〜重衝突においては、衝撃エネルギーを吸収し て乗員を保護する必要がある。従って、適度の剛性とより多くの衝撃エネルギー を吸収すべく変形時のじん性が要求される。

【０００３】 そこで、バンパ装置においては金属材料と弾性体の組み合わせが各種考案され ている。 例えば、特開昭５７−６６０４７号に開示されるような金属製の構造材の前面 に樹脂またはゴムを配置し外側を表皮で覆う構造のものがあるが、この場合、極 軽衝突におけるエネルギー吸収には効果があるが、軽〜中衝突においては強度部 材の変形により衝撃吸収することになる。

【０００４】 また、実開昭６３−１３０３５７号においてフェイシアにて形成された密閉空 間に発泡体を注入して形成する例が開示されているが、この場合においてもフェ イシアは発泡体の保形性には効果があるが、軽〜中衝突にては衝撃吸収の効果が 認められず、剛性アーマチャにての変形にて衝撃吸収することになる。

【０００５】 これらいずれの場合においても、強度部材の剛性が強すぎると衝撃が直接乗員 に伝導され、弱すぎるとボデー損傷が大きくなる問題があった。

【０００６】 また、実開平１−１３０８５３号に開示されるように、強度部材の一部にバッ クリング部とエネルギー吸収体を配置し、バックリング部の座屈変形とエネルギ ー吸収体にてより多くの衝撃吸収を行うものであるが、このような構造では剛性 とじん性の両立という点では有効であるが、エネルギー吸収体を配置するために 構造が複雑になるので組み付け、加工性に難点があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

自動車の前後方向またはサイド方向の軽〜中衝突時において適度の剛性を持ち 、座屈変形抵抗、言い換えればじん性の向上により多くの衝撃吸収が得られる構 造の提供にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、バンパ補強具またはサイド・ドアビーム等、衝撃吸収を必 要とする自動車部品に中空部を形成し、当該中空部に発泡性樹脂を充填させるこ とで中空部の座屈変形過程でのじん性の向上を図ることができた。

【０００９】

【実施例】

実施例１ 図１ないし図２に示されるように、車両１の前後部に配設されるバンパ装置２ はバンパ・リィンホースメント３、エネルギー吸収体４およびバンパ・カバー５ とから構成されている。

【００１０】 バンパ・リィンホースメント３はアルミ材料の押出成形にて形成され断面矩形 形状を呈しており、サイドメンバ６を介して車両１のボデーに固定される。エネ ルギー吸収体４はバンパ・リィンホースメント３の荷重受け面３ａ側に配設され ており、ウレタンフォーム材料またはポリプロピレン材料からなる低密度の吸収 部材７から構成される。バンパ・カバー５は樹脂材料からなり、バンパ・リィン ホースメント３およびエネルギー吸収体４を被覆して車両１の外装となっている 。このバンパ・カバー５の上端および下端はブラケット１０を介してクリップ１ １により夫々カバー支持体１２およびバンパ・リィンホースメント３に夫々固定 されている。

【００１１】 図３に示されるように、バンパ・リィンホースメント３の断面中空部には発泡 樹脂９が長手方向全域に渡り充填されている。 この際の発泡樹脂の充填方法としては通常広く行われている方法で良く、ビー ズ状の材料を１００℃蒸気中で予備発泡させ熟成後断面中空部に充填し、１１５ 〜１２０℃の蒸気を送って加熱発泡させても良いし、一定の温度で発泡する発泡 剤を混合した材料を断面中空部へ加熱充填しても良い。

【００１２】 上記したバンパ装置２は以下のように作用する。

【００１３】 車両が極低速で衝突した場合、エネルギー吸収体４は図４に示されるように変 形しエネルギーを吸収する。この時、バンパ・リィンホースメント３は多少弾性 変形するだけで大きく塑性変形することはない。しかし、衝突速度がある程度高 くなった場合、衝突エネルギーはエネルギー吸収体４のみでは吸収しきれずバン パ・リィンホースメント３が変形する。

【００１４】 従来この変形は座屈変形のため、一旦リブが座屈してしまうとそれ以降バンパ ・リィンホースメント３は抗力を失うため、あまり多くのエネルギーを吸収する ことができなかった。しかし、図３に示すようにバンパ・リィンホースメント３ の断面中空部内に発泡樹脂９を充填させることで、バンパ・リィンホースメント ３の横リブが座屈変形した後も発泡樹脂が抗力を維持し続けることにより、より 多くの衝突エネルギーを吸収することが可能となった。

【００１５】 図５は車両衝突時の荷重−たわみ線図である。

【００１６】 実施例２ 図１ないし図６に示されるように車両１の前後部に配設されるバンパ装置２は バンパ・リィンホースメント３、エネルギー吸収体４およびバンパ・カバー５と から構成されている。

【００１７】 バンパ・リィンホースメント３はアルミ材料の押出成形にて形成され断面矩形 形状を呈しており、サイドメンバ６を介して車両１のボデーに固定される。エネ ルギー吸収体４はバンパ・リィンホースメント３の荷重受け面３ａ側に配設され ており、ウレタンフォーム材料またはポリプロピレン材料からなる低密度の吸収 部材７とアルミ材料の押出成形にて形成される複数個の高密度の吸収部材８とか ら構成される。この吸収部材８はバンパ・リィンホースメント３の荷重受け面３ ａに固定され、吸収部材７は吸収部材８を包囲する形で配設される。

【００１８】 バンパ・カバー５は樹脂材料からなり、車両ボデー９に固定されバンパ・リィ ンホースメント３およびエネルギー吸収体４を被覆して車両１の外装となってい る。このバンパ・カバー５の上端および下端はブラッケット１０を介してクリッ プ１１により夫々カバー支持体１２およびバンパ・リィンホースメント３に夫々 固定されている。

【００１９】 図７に示されるように、吸収部材８は半円形の一定断面を有し、その中空部に は発泡樹脂９が充填されている。

【００２０】 車両１が衝突した場合、エネルギー吸収体４およびバンパ・リィンホースメン ト３が変形すると同時に、吸収部材８も図８のように座屈変形を起こすことによ り衝突エネルギーを吸収する。この時、断面中空部内に発泡樹脂９を充填してお くことによりリブが座屈変形した後も発泡樹脂が吸収し続けるため、より多くの 衝突エネルギーを吸収することが可能となる。

【００２１】 実施例３ 図９ないし図１０に示されるように自動車用ドア１３はアウタパネル１４と、 これに対して車幅方向に所定間隔をおいて位置するインナパネル１５とを備え、 上記アウタパネル１４とインナパネル１５との間の空間にドア内部構成部品を組 み込んで構成される。ドア補強部材１６はインナパネル１５に接合されたエクス テンション１７、１８を介しボルトにてドア１３の空間内に取り付けられる。

【００２２】 ドア補強部材１６は少なくともひとつの中空部を持つ一定断面を有し、その中 空部内には発泡樹脂１９が一体的に充填されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１、２に係るバンパ装置を搭載
した車両の斜視図である。

【図２】本考案の実施例１に係るバンパ装置の断面図で
ある。

【図３】本考案の実施例１に係るバンパ装置の図に示す
Ａ−Ａ線断面図である。

【図４】本考案の実施例１におけるエネルギー吸収体の
変形状態を示す図である。

【図５】本考案の実施例１における車両衝突時の荷重−
たわみ線図を示す図である。

【図６】本考案の実施例２に係るバンパ装置の断面図で
ある。

【図７】本考案の実施例２における吸収部材の断面図で
ある。

【図８】本考案の実施例２における吸収部材の変形状態
を示す断面図である。

【図９】本考案の実施例３に係るドア補強部材を搭載し
た自動車用ドアの斜視図である。

【図１０】本考案の実施例３に係るドア補強部材の図９
に示すＢ−Ｂ線断面図である。

【図１１】本考案の実施例３におけるドア補強部材の断
面図である。

【符号の説明】

１・・・・車両 ２・・・・バンパ装置 ３・・・・バンパ・リィンホースメント ３ａ・・・荷重受け面 ４・・・・エネルギー吸収体 ５・・・・バンパ・カバー ６・・・・サイドメンバ ７・・・・吸収部材 ８・・・・吸収部材 ９・・・・発泡樹脂 １０・・・ブラケット １１・・・クリップ １２・・・カバー支持体 １３・・・ドア １４・・・アウタパネル １５・・・インナパネル １６・・・ドア補強部材 １７、１８・・・エクステンション １９・・・発泡樹脂

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも１つ以上の中空部を有する断
   面形状からなる金属製バンパ補強具において、当該中空
   部に発泡性樹脂を充填したことを特徴とする自動車用バ
   ンパ補強構造。
2. 【請求項２】 少なくとも１つ以上の中空部を有する断
   面形状からなる金属製サイド・ドアビームにおいて、当
   該中空部に発泡性樹脂を充填したことを特徴とする自動
   車用サイド衝撃吸収構造。