JPH0656912U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輌用灯具において多数の小型光源を有する
基板の交換を簡単に行うことができるようにする。 【構成】 後部信号灯１はアウターレンズ２、インナー
レンズ４、４、・・・、ランプボディ５からなり、ラン
プボディ５内の灯室７、７、・・・が階層状に画成され
ている。インナーレンズ４、４、・・・をアウターレン
ズ２に固着して一体化するとともに、アウターレンズ２
とランプボディ５とをビス止めによって結合する。各灯
室内には、小型ランプ８又はＬＥＤ１０を実装した基板
９、１１を配置し、これらの基板に対する保持及び給電
のための挟持部１９を灯室内に設ける。挟持部１９は押
え片２２と端子部２３を有し、両者の間で基板を挟持し
て基板を水平状態に保つとともに、端子部２３の接点が
回路パターン１７に接触されることによって基板への給
電を行う。基板交換時には基板の抜き差しだけで基板の
取り付けと電気的接続を行うことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、階層状に区分けされた灯室内に多数の小型光源を実装した基板を配 置し、その前方にインナーレンズを配置するとともにランプボディの前面開口を 覆うようにアウターレンズが設けられた車輌用灯具において、基板交換を簡単に 行うことができるようにした新規な車輌用灯具を提供するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用灯具には、ＬＥＤ（発光ダイオード）等の発光素子が多数配列された 基板を灯具内に配置したものが知られており、例えば、特開昭６２−２４３２０ ２号公報に示す灯具が挙げられる。

【０００３】 このような灯具では、ランプボディとその前面開口を覆うアウターレンズとに よって形成される灯室内に、多数のＬＥＤを実装した基板が鉛直方向に沿う状態 で配置されるとともに、基板とアウターレンズとの間にインナーレンズが設けら れた構成となっている。

【０００４】 そして、このインナーレンズは、これに形成されたレンズステップが基板上の ＬＥＤに各別に対応するように基板の前方に配置されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の灯具にあっては、基板の交換時にアウターレンズとインナー レンズの取り外しをそれぞれ行う必要があるため作業が面倒であり、また、ＬＥ Ｄが一枚の基板にまとまって配置されているため、ＬＥＤの一部に断線等が生じ た場合でも基板全体の交換を要するといった問題がある。

【０００６】 尚、後者については基板を複数枚に分けることで容易に対処することができる が、基板のランプボディへの取り付けをビス止め等で行うと基板の枚数が増える 分だけ作業性が悪化する（つまり、基板の取り付け作業と配線作業とを別作業と してそれぞれ行う必要がある。）といった不都合が残る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案車輌用灯具は上記した課題を解決するために、ランプボディと 、その前面を覆うアウターレンズとを備えるとともに、ランプボディ内において 階層状に設けられた複数の灯室の前面を覆うようにしてインナーレンズが配置さ れ、複数の小型光源を実装した基板が各灯室内に配置された車輌用灯具であって 、インナーレンズがアウターレンズに固定され、これらがランプボディに対して 分離可能な状態で取り付けられるようになっており、灯室内において上記基板を 水平状態で挟持するとともにこの状態で基板の回路パターンに接触される給電用 の端子部を有する挟持部を設けたものである。

【０００８】

【作用】

従って、本考案車輌用灯具によれば、基板交換に際してインナーレンズとアウ ターレンズとが一体化されたものをランプボディから外してから所望の基板を灯 室内から取り出すことができるので作業が簡単であり、しかも、灯室内の挟持部 によって給電用の端子部が基板の回路パターンに接触した状態で基板を保持する ことができ、基板の取り付け作業の完了と同時に配線作業も終了するので基板の 数が多くなっても従来に比べて手間がかからない。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案車輌用灯具の詳細を添付図面に示した実施例に従って説明する 。

【００１０】 図１乃至図４は本考案車輌用灯具を自動車用の後部信号灯１に適用した例を示 すものである。

【００１１】 図１は後部信号灯１の正面図であり、そのアウターレンズ２は正面形状が台形 状をし、レンズ面２ａ、２ａ、・・・が上下方向に４段に積み重なった構成とさ れている。

【００１２】 図４は図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図であり、アウターレンズ２のレンズ面 ２ａ、２ａ、・・・は鉛直方向に対して傾斜されており、各レンズ面の境界に対 応した後面からは突壁３、３、・・・が後方に突設されている。

【００１３】 図２、図３はいずれも後部信号灯１の水平断面図であり、図２は最上段部の水 平断面を示し、図３は下から２段目の部分の水平断面を示す。

【００１４】 ４、４、・・・は合成樹脂製のインナーレンズであり、平面で見て湾曲した板 状をしており、その前面にはレンズステップ４ａ、４ａ、・・・が横一列に形成 されている。

【００１５】 そして、図４に示すようにインナーレンズ４、４、・・・の上端寄りの部分及 び下端寄りの部分に形成された平坦面４ｂ、４ｂ、・・・は、アウターレンズ２ の突壁３の後端面３ａ、３ａ、・・・に当接され、超音波溶着や熱板による溶着 によってアウターレンズ２に固着されており、これによってインナーレンズ４、 ４、・・・とアウターレンズ２とが一体化されている。

【００１６】 尚、この例ではアウターレンズ２を合成樹脂材料によって一体物として成形し ているが、これを複数の部分に分けて構成したり、あるいはレンズ色が上下方向 で異なるようにする（例えば、上２段のレンズ面の色を黄色とし、下２段のレン ズ面の色を赤色とする等）ために２色成形によってアウターレンズ２を成形する ようにしても良い。

【００１７】 ５は合成樹脂製のランプボディであり、図４に示すように３つの仕切り６、６ 、６によって区分される灯室７、７、・・・が階段状に積み重なった構成となっ ている。

【００１８】 インナーレンズ４、４、・・・が一体化されたアウターレンズ２は、インナー レンズ４、４、・・・の後面が灯室７、７、・・・の前端開口を覆うようにして ランプボディ５に取り付けけられる。尚、図示は省略するが両者の結合はビス止 めによってなされる。

【００１９】 各灯室内には多数の発光素子を実装した基板が水平状態で配置されており、基 板の前端縁は図２、図３に示すようにインナーレンズ４、４、・・・の後面の曲 率に合うように湾曲されている。

【００２０】 図４に示すように、上２段の灯室７、７内には小型ランプ８、８、・・・を実 装した基板９、９が配置され、下２段の灯室７、７内にはＬＥＤ１０、１０、・ ・・を実装した基板１１、１１が配置されている。

【００２１】 図５乃至図７は基板の取り付け及び給電方法について示すものであり、ＬＥＤ の実装基板を例に挙げている。

【００２２】 １２、１２は挟持部であり、基板１１の保持及び給電のために設けられ、断面 形状がＴ字状をし前後方向に延びる突条１３、１３と、これら突条１３、１３と 仕切り６との間に形成される凹部１４、１４、・・・内において互いに対向した 状態で設けられる押え片１５、１５、・・・と端子部１６、１６、・・・とから 構成されている。

【００２３】 突条１３、１３は、基板１１の長手方向の幅より稍大きい間隔をもってランプ ボディ５の仕切り６上に突設されており、前後方向に延びている。

【００２４】 図７は図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面を拡大して示すものであり、押え片 １５は板バネをく字状に屈曲することによって形成されており、突条１３の上端 部１３ａの下面に取り付けられている。

【００２５】 そして、基板１１の上面に押え片１５が弾接され、基板１１の下面に端子部１ ６が当接した状態で基板１１が両者の間に挟持されるようになっている。

【００２６】 基板１１の上面にはＬＥＤ１０、１０、・・・が配列されており、図６に示す ように基板１１の裏面に形成された回路パターン１７の一部が端子部１６の接点 （図示せず）に接触されることによって基板１１に対する電気的な接続がなされ る。

【００２７】 つまり、基板１１を押え片１５と端子部１６との間で挟持することによって基 板１１の機械的かつ電気的な取り付けを行うことができるようになっている。

【００２８】 尚、端子部１６の接点は図示しない給電コードに接続され、該給電コードがラ ンプボディ５の外に引き出されて点灯制御回路に接続されている。

【００２９】 図８乃至図１０は基板の取り付け及び給電方法の別の例を示すものである。

【００３０】 この例では断面形状がＴ字状をした突条１８、１８は基板１１の長手方向の移 動を規制する役割しかもっておらず、基板１１の保持及び給電用の挟持部１９、 １９が仕切り６の後端寄りの位置に設けられている。

【００３１】 ２０、２０は断面形状が鍵括弧状をした突片であり、基板１１の長手方向に沿 って所定の間隔をもって仕切り６に立設されており、突片２０、２０と仕切り６ との間に形成される凹部２１、２１には基板の押え片２２、２２と端子部２３、 ２３とが対向状態で設けられている。

【００３２】 図１０は図８のＸ−Ｘ線に沿う断面を示すものであり、押え片２２は板バネを 正面から見てく字状に屈曲することによって形成されている。

【００３３】 押え片２２は突片２０の屈曲部２０ａの下面に取り付けけられ、基板１１の上 面に押え片２２が弾接され、基板１１の下面に端子部２３が当接した状態で基板 １１が両者の間に挟持されるようになっている。

【００３４】 その際、端子部２３の接点が、図９に示すように基板１１の裏面に形成された 回路パターン１７の一部に接触されて基板１１に対する電気的な接続がなされる 。

【００３５】 尚、上記の例では一枚の基板について説明したが、基板が複数枚ある場合には 各基板に対応した端子部同士を接続すれば基板への給電をまとめて行うことがで きることは勿論である。

【００３６】 本実施例に係る後部信号灯１では図２、図３に示すように上記のうち後者の方 法を用いている。

【００３７】 但し、ランプボディ５の仕切り壁２４や側壁２５が突条１８の代わりをしてい る。

【００３８】 また、ＬＥＤ１０、１０、・・・はソケット２６、２６、・・・を介して基板 １１に取り付けられており、挟持部１９、１９、・・・は仕切り６とは別体の物 としてランプボディ５にビス止めにより固定されている。

【００３９】 しかして、後部信号灯１において基板交換を行う際には、先ずランプボディ５ からアウターレンズ２及びインナーレンズ４、４、・・・を取り外す。

【００４０】 前述したようにインナーレンズ４、４、・・・はアウターレンズ２に固着され ているため、取り外しに際して両者が分離するようなことはなく作業をスムーズ に行うことができる。

【００４１】 次に交換の対象となる基板を特定してこれを前方に引き出せばそれまで挟持部 １９、１９、・・・に保持されていた基板をランプボディ５の外に容易に取り出 すことができる。

【００４２】 そして、これまでの手順とはまったく逆の手順でもって新しい基板を灯室７内 に組み込んだ後、アウターレンズ２及びインナーレンズ４、４、・・・をランプ ボディ５に取り付けることによって作業が終了する。

【００４３】 尚、基板の前方への移動はインナーレンズ４、４、・・・の後面によって規制 されることになる。

【００４４】 このように、基板が複数枚ある場合でも基板の灯室内への取り付け作業をビス 等を用いることなく行い、しかも一の作業で取り付けと同時に電気的な接続を行 うことができるので、作業性が向上する。

【００４５】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案車輌用灯具によれば、イン ナーレンズとアウターレンズとが一体化されており、基板交換に際してこれらを ランプボディから外した後所望の基板を灯室内から取り出すことができるので作 業が簡単であり、しかも、灯室内の挟持部によって給電用の端子部が基板の回路 パターンに接触した状態で基板を保持することができ、基板の取り付けと配線と を一作業として行うことができるので、基板の数が多くなっても作業性の著しい 低下を招くようなことはない。

【００４６】 尚、前記各実施例に示した基板の挟持部等の具体的な構造ないしは形状は、本 考案車輌用灯具の実施に当たってのほんの一例を示したものにすぎず、これらに よって本考案の技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る後部信号灯の正面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。

【図５】基板の保持及び給電方法について説明するため
の図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。

【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図８】基板の保持及び給電方法の別の例について説明
するための図である。

【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ線に沿う拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 車輌用灯具 ２ アウターレンズ ４ インナーレンズ ５ ランプボディ ７ 灯室 ８ 小型光源 ９ 基板 １０ 小型光源 １１ 基板 １２ 挟持部 １６ 端子部 １７ 回路パターン １９ 挟持部 ２３ 端子部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプボディと、その前面を覆うアウタ
   ーレンズとを備えるとともに、ランプボディ内において
   階層状に設けられた複数の灯室の前面を覆うようにして
   インナーレンズが配置され、複数の小型光源を実装した
   基板が各灯室内に配置された車輌用灯具であって、イン
   ナーレンズがアウターレンズに固定され、これらがラン
   プボディに対して分離可能な状態で取り付けられるよう
   になっており、灯室内において上記基板を水平状態で挟
   持するとともにこの状態で基板の回路パターンに接触さ
   れる給電用の端子部を有する挟持部が設けられたことを
   特徴とする車輌用灯具。