JPH0656183B2 - 回転軸受装置の潤滑方法 - Google Patents
回転軸受装置の潤滑方法Info
- Publication number
- JPH0656183B2 JPH0656183B2 JP40771990A JP40771990A JPH0656183B2 JP H0656183 B2 JPH0656183 B2 JP H0656183B2 JP 40771990 A JP40771990 A JP 40771990A JP 40771990 A JP40771990 A JP 40771990A JP H0656183 B2 JPH0656183 B2 JP H0656183B2
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- Japan
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- lubricating oil
- hollow portion
- bearing
- rotary shaft
- bearings
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、軸受によって工作機械
の主軸等の高速回転する軸を支持する回転軸受装置にお
ける潤滑方法に関し、特に回転軸の外周側に取付けられ
た軸受に対して回転軸の内側の中空部から潤滑油を供給
するアンダーレース潤滑方法の改良に関する。
の主軸等の高速回転する軸を支持する回転軸受装置にお
ける潤滑方法に関し、特に回転軸の外周側に取付けられ
た軸受に対して回転軸の内側の中空部から潤滑油を供給
するアンダーレース潤滑方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】高速回転軸を支持するボールベアリング
等の軸受の潤滑の一方式として、高速回転軸側に固定さ
れている軸受の内輪を貫通して軸受内部に開口する複数
の半径方向の給油孔を設けると共に、前記回転軸の中心
に設けられた軸方向の中空部から前記各給油孔に連通す
る半径方向の通路を穿孔し、該回転軸の基部を通じて前
記中空部に供給された潤滑油を、遠心力によって前記半
径方向通路を経て前記給油孔に送り込んで軸受の内部に
放出し、転動体とレースとの間の潤滑を行い、外に溢れ
た潤滑油を再び回収して循環させるアンダーレース潤滑
法がある。
等の軸受の潤滑の一方式として、高速回転軸側に固定さ
れている軸受の内輪を貫通して軸受内部に開口する複数
の半径方向の給油孔を設けると共に、前記回転軸の中心
に設けられた軸方向の中空部から前記各給油孔に連通す
る半径方向の通路を穿孔し、該回転軸の基部を通じて前
記中空部に供給された潤滑油を、遠心力によって前記半
径方向通路を経て前記給油孔に送り込んで軸受の内部に
放出し、転動体とレースとの間の潤滑を行い、外に溢れ
た潤滑油を再び回収して循環させるアンダーレース潤滑
法がある。
【０００３】又、本出願人による先願（特願平2-17021
7) に詳述されているように、中空部に潤滑油を供給す
るパイプは、高速回転する回転軸とは接触しないように
僅かな隙間を保って回転軸の基部の開口に設置されてい
る。そして、中空部内は外部環境よりも負圧に維持さ
れ、前記隙間を通じて外気が中空部に侵入するようにし
て、潤滑油が前記隙間から外部に漏洩することを防いで
いる。このように非接触シールを採用するのは、接触シ
ールでは高速回転で焼き付きを起こすためである。
7) に詳述されているように、中空部に潤滑油を供給す
るパイプは、高速回転する回転軸とは接触しないように
僅かな隙間を保って回転軸の基部の開口に設置されてい
る。そして、中空部内は外部環境よりも負圧に維持さ
れ、前記隙間を通じて外気が中空部に侵入するようにし
て、潤滑油が前記隙間から外部に漏洩することを防いで
いる。このように非接触シールを採用するのは、接触シ
ールでは高速回転で焼き付きを起こすためである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような構成によ
り、供給パイプから中空部に供給された潤滑油は、回転
軸の回転によって付与された遠心力によって中空部の内
壁上に集まり、軸心領域には前述の非接触シールの隙間
から侵入した空気が集まって大きな気塊を形成する。こ
の中空部内壁上における潤滑油の分布状態は、遠心力に
よる半径方向給油穴からの給油量の変化によって複雑に
変動し、特に、回転速度が増加すると軸方向における分
布に大きな偏りが生じることが判っている。例えば、回
転速度が低い場合には、軸方向に関して供給パイプに近
い位置Ａと遠い位置Ｂとの間でほぼ等しい潤滑油分布が
見られても、高速回転になるにつれて、位置Ａにおける
量が少なくなり、逆に位置Ｂにおける量が激増する傾向
がある。
り、供給パイプから中空部に供給された潤滑油は、回転
軸の回転によって付与された遠心力によって中空部の内
壁上に集まり、軸心領域には前述の非接触シールの隙間
から侵入した空気が集まって大きな気塊を形成する。こ
の中空部内壁上における潤滑油の分布状態は、遠心力に
よる半径方向給油穴からの給油量の変化によって複雑に
変動し、特に、回転速度が増加すると軸方向における分
布に大きな偏りが生じることが判っている。例えば、回
転速度が低い場合には、軸方向に関して供給パイプに近
い位置Ａと遠い位置Ｂとの間でほぼ等しい潤滑油分布が
見られても、高速回転になるにつれて、位置Ａにおける
量が少なくなり、逆に位置Ｂにおける量が激増する傾向
がある。
【０００５】従って、位置Ａ，Ｂに軸受を設けて回転軸
を支持している場合、位置Ａにある軸受に対しては潤滑
油の供給が不足して焼き付き事故を発生する危険性が生
じる。本発明は、こうした従来技術の問題点を解消し、
高速回転の場合でも、軸方向における潤滑油の分布の偏
りに起因する軸受の潤滑不足による事故が生じない改良
されたアンダーレース潤滑方法を提供することを目的と
する。
を支持している場合、位置Ａにある軸受に対しては潤滑
油の供給が不足して焼き付き事故を発生する危険性が生
じる。本発明は、こうした従来技術の問題点を解消し、
高速回転の場合でも、軸方向における潤滑油の分布の偏
りに起因する軸受の潤滑不足による事故が生じない改良
されたアンダーレース潤滑方法を提供することを目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的は、回転軸中空
部から半径方向に貫通した潤滑油通路を通過して軸受に
供給する流量より大きな流量の潤滑油を外部から回転軸
中空部に送入し過剰な潤滑油は送入部の隙間から回収す
るようにした構成によって達成される。詳述すると、軸
方向に隔たった少なくとも２箇所に軸受を設けて回転軸
を支持する軸受装置において、前記回転軸に形成した中
空部に半径方向隙間が形成されるように軸線方向に嵌め
込まれた潤滑油送入パイプから潤滑油を送入し、前記中
空部から前記回転軸を半径方向に貫通する潤滑油通路を
通じて前記各軸受に潤滑油を供給する際、前記潤滑油通
路を通過する流量よりも大きい流量を以て前記潤滑油送
入パイプから前記中空部へ潤滑油を送入し、過剰な潤滑
油は前記半径方向隙間から回収するようにしたことを特
徴とする回転軸受装置の潤滑方法である。
部から半径方向に貫通した潤滑油通路を通過して軸受に
供給する流量より大きな流量の潤滑油を外部から回転軸
中空部に送入し過剰な潤滑油は送入部の隙間から回収す
るようにした構成によって達成される。詳述すると、軸
方向に隔たった少なくとも２箇所に軸受を設けて回転軸
を支持する軸受装置において、前記回転軸に形成した中
空部に半径方向隙間が形成されるように軸線方向に嵌め
込まれた潤滑油送入パイプから潤滑油を送入し、前記中
空部から前記回転軸を半径方向に貫通する潤滑油通路を
通じて前記各軸受に潤滑油を供給する際、前記潤滑油通
路を通過する流量よりも大きい流量を以て前記潤滑油送
入パイプから前記中空部へ潤滑油を送入し、過剰な潤滑
油は前記半径方向隙間から回収するようにしたことを特
徴とする回転軸受装置の潤滑方法である。
【０００７】
【作用】潤滑油は、回転軸の基部に設けられた開口に対
して所定の隙間を介して設置された潤滑油送入パイプを
通じて中空部内に所定の圧力で送入される。そして、回
転軸を半径方向に貫通して設けられた潤滑油通路を通じ
て供給圧力及び遠心力によって軸受の内輪に供給され、
これを冷却すると同時に軸受内部を潤滑して外部に排出
される。
して所定の隙間を介して設置された潤滑油送入パイプを
通じて中空部内に所定の圧力で送入される。そして、回
転軸を半径方向に貫通して設けられた潤滑油通路を通じ
て供給圧力及び遠心力によって軸受の内輪に供給され、
これを冷却すると同時に軸受内部を潤滑して外部に排出
される。
【０００８】潤滑油送入パイプから送入される潤滑油の
流量は、この軸受を通じて外部に排出される流量よりも
多いので、余った潤滑油は潤滑油送入パイプと開口との
間の前記隙間を通じて漏洩する。これによって外気が中
空部に侵入することが防がれ、中空部内には常に充分な
潤滑油が存在することとなる。なお、前記隙間から流出
した潤滑油は、軸受を冷却・潤滑して排出された潤滑油
と共に回収され、フィルタや冷却手段等を経て再び前記
供給サイクルに復帰する。
流量は、この軸受を通じて外部に排出される流量よりも
多いので、余った潤滑油は潤滑油送入パイプと開口との
間の前記隙間を通じて漏洩する。これによって外気が中
空部に侵入することが防がれ、中空部内には常に充分な
潤滑油が存在することとなる。なお、前記隙間から流出
した潤滑油は、軸受を冷却・潤滑して排出された潤滑油
と共に回収され、フィルタや冷却手段等を経て再び前記
供給サイクルに復帰する。
【０００９】以下、図面に示す好適実施例に基づいて、
本発明を更に詳細に説明する。
本発明を更に詳細に説明する。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の軸受潤滑構造の軸方向の側断
面図、図２は同じく図１のＸ−Ｘ線に沿う横断面図であ
る。回転軸１は中心軸Ａに沿う中空部２を有し、その開
放された基部は固定部材３によって中心に所定の開口を
残して閉鎖され、ポンプ（図示しない）に接続された潤
滑油送入パイプ４がこれを通じて中空部２に向かって開
口している。該潤滑油送入パイプ４と回転軸１の開口と
の間には所定の半径方向隙間１２設けられ、軸線方向の
所定長にわたって嵌め込まれている。
面図、図２は同じく図１のＸ−Ｘ線に沿う横断面図であ
る。回転軸１は中心軸Ａに沿う中空部２を有し、その開
放された基部は固定部材３によって中心に所定の開口を
残して閉鎖され、ポンプ（図示しない）に接続された潤
滑油送入パイプ４がこれを通じて中空部２に向かって開
口している。該潤滑油送入パイプ４と回転軸１の開口と
の間には所定の半径方向隙間１２設けられ、軸線方向の
所定長にわたって嵌め込まれている。
【００１１】この回転軸１は軸方向に隔たった２箇所に
軸受５，６を具えている。この軸受５，６は、内輪７，
外輪８，及びその間にリテーナ９によって回転可能に位
置決めされて挟持された鋼球１０によって構成され、内
輪７は前記回転軸１の外周に固定され、静止位置に保持
された外輪８に対して回転可能に回転軸１を支持してい
る。
軸受５，６を具えている。この軸受５，６は、内輪７，
外輪８，及びその間にリテーナ９によって回転可能に位
置決めされて挟持された鋼球１０によって構成され、内
輪７は前記回転軸１の外周に固定され、静止位置に保持
された外輪８に対して回転可能に回転軸１を支持してい
る。
【００１２】この軸受５に対する潤滑のために、前記回
転軸１には各軸受５，６の位置に対応して、中空部２か
ら外周面に達する半径方向の複数の潤滑油通路１１が放
射状に設けられ、回転軸１の外周に形成された溝１４に
連通している。該各通路１１は軸心Ｏに対して等分角位
置に設置されている。前記内輪７には、前記潤滑油通路
１１を含み軸心Ｏに垂直な横断面上に、半径方向の給油
孔１３が壁面を貫通して複数個設けられ、軸受内部に開
口している。
転軸１には各軸受５，６の位置に対応して、中空部２か
ら外周面に達する半径方向の複数の潤滑油通路１１が放
射状に設けられ、回転軸１の外周に形成された溝１４に
連通している。該各通路１１は軸心Ｏに対して等分角位
置に設置されている。前記内輪７には、前記潤滑油通路
１１を含み軸心Ｏに垂直な横断面上に、半径方向の給油
孔１３が壁面を貫通して複数個設けられ、軸受内部に開
口している。
【００１３】前記潤滑油送入パイプ４を通じて潤滑油が
回転軸１の中空部２に供給されてこれを充満すると、余
剰の潤滑油は前記隙間１２から外部に流出する。中空部
２を満たした潤滑油は、回転軸１の回転に伴う遠心力に
よって前記潤滑油通路１１と給油孔１３を経て軸受５，
６の内部に供給され、これを冷却・潤滑する。そして、
軸受５，６の外部に排出されて、前述の隙間１２から漏
洩流出した潤滑油と共に回収装置（図示しない）に引き
取られ、公知のようにフィルタ並びに冷却手段を経て再
び前記供給サイクルに復帰する。
回転軸１の中空部２に供給されてこれを充満すると、余
剰の潤滑油は前記隙間１２から外部に流出する。中空部
２を満たした潤滑油は、回転軸１の回転に伴う遠心力に
よって前記潤滑油通路１１と給油孔１３を経て軸受５，
６の内部に供給され、これを冷却・潤滑する。そして、
軸受５，６の外部に排出されて、前述の隙間１２から漏
洩流出した潤滑油と共に回収装置（図示しない）に引き
取られ、公知のようにフィルタ並びに冷却手段を経て再
び前記供給サイクルに復帰する。
【００１４】前記潤滑油送入パイプ４から送入される潤
滑油の流量は、潤滑の目的を果たして軸受５，６に供給
される潤滑油の流量よりも大きく設定されているので、
回転軸１の中空部２の全域は常に潤滑油で充満した状態
に維持され、余剰の潤滑油は前記隙間１２から積極的に
流出し、外気がこの隙間１２を通って中空部２に侵入す
ることを防ぐ役目を果たす。
滑油の流量は、潤滑の目的を果たして軸受５，６に供給
される潤滑油の流量よりも大きく設定されているので、
回転軸１の中空部２の全域は常に潤滑油で充満した状態
に維持され、余剰の潤滑油は前記隙間１２から積極的に
流出し、外気がこの隙間１２を通って中空部２に侵入す
ることを防ぐ役目を果たす。
【００１５】従って、中空部２内へ空気が侵入すること
はなく、即ち、中空部２内での潤滑油の分布の偏りを問
題にする必要はなく、回転軸上のすべての軸受５，６に
対して、その位置に関係なく、充分な量の潤滑油が供給
される。本実施例による回転軸受装置を高速回転させる
場合、例えば潤滑油送入パイプ４から２０リットル／分
の流量で回転軸１の中空部内へ潤滑油を送入し、各潤滑
油通路１１から各軸受５，６へ供給される潤滑油流量が
それぞれ１リットル／分となり、隙間１２から流出する
流量が１８リットル／分になるように設定した。このと
き二つの軸受５，６には常時ほぼ等量の潤滑油が供給さ
れることを確認できた。つまり、中空部２内の軸線方向
の違いによる潤滑油の分布に偏りがないことが判る。こ
の際の隙間１２から流出する余剰潤滑油の回収方法は、
本出願人の先願である特願平2-170217にも記載さている
通り、潤滑油送入パイプ４と固定部材３との挿入部分の
中程の潤滑油パイプ４側に回収通路を開口させ、潤滑油
挿入通路と連通させないで該回収通路を後方まで形成
し、後方から挿入圧力より低圧で吸引し、回収してい
る。
はなく、即ち、中空部２内での潤滑油の分布の偏りを問
題にする必要はなく、回転軸上のすべての軸受５，６に
対して、その位置に関係なく、充分な量の潤滑油が供給
される。本実施例による回転軸受装置を高速回転させる
場合、例えば潤滑油送入パイプ４から２０リットル／分
の流量で回転軸１の中空部内へ潤滑油を送入し、各潤滑
油通路１１から各軸受５，６へ供給される潤滑油流量が
それぞれ１リットル／分となり、隙間１２から流出する
流量が１８リットル／分になるように設定した。このと
き二つの軸受５，６には常時ほぼ等量の潤滑油が供給さ
れることを確認できた。つまり、中空部２内の軸線方向
の違いによる潤滑油の分布に偏りがないことが判る。こ
の際の隙間１２から流出する余剰潤滑油の回収方法は、
本出願人の先願である特願平2-170217にも記載さている
通り、潤滑油送入パイプ４と固定部材３との挿入部分の
中程の潤滑油パイプ４側に回収通路を開口させ、潤滑油
挿入通路と連通させないで該回収通路を後方まで形成
し、後方から挿入圧力より低圧で吸引し、回収してい
る。
【００１６】なお、上述の例では軸受の内輪の壁面を貫
通して給油孔を設けたが、この代わりに回転軸の潤滑油
通路の端末開口を軸受から外れた位置に設け、そこから
潤滑油を軸受内部に噴射する潤滑方式に対しても本発明
は同様に適用可能である。
通して給油孔を設けたが、この代わりに回転軸の潤滑油
通路の端末開口を軸受から外れた位置に設け、そこから
潤滑油を軸受内部に噴射する潤滑方式に対しても本発明
は同様に適用可能である。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、回転軸の中空部は常に
潤滑油で充満しているので、該回転軸を支持する全ての
軸受に対して、その軸方向位置の如何にかかわらずに均
等且つ充分な潤滑油の供給を行うことが可能になる。こ
れによって、従来のアンダーレース潤滑方式で問題にな
っていた軸方向位置による潤滑油の分布の偏りに起因す
る軸受の焼き付き事故が解消する。
潤滑油で充満しているので、該回転軸を支持する全ての
軸受に対して、その軸方向位置の如何にかかわらずに均
等且つ充分な潤滑油の供給を行うことが可能になる。こ
れによって、従来のアンダーレース潤滑方式で問題にな
っていた軸方向位置による潤滑油の分布の偏りに起因す
る軸受の焼き付き事故が解消する。
【図１】本発明の軸受潤滑構造の構成を示す軸方向断面
図である。
図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿う横断面図である。
１─回転軸 ２─中空部 ３─固定部材 ４─潤滑油送入パイプ ５，６─軸受 ７─内輪 ８─外輪 ９─リテーナ １０─鋼球 １１─潤滑油通路 １２─隙間 １３─給油孔 １４…溝
Claims (1)
- 【請求項１】 軸方向に隔たった少なくとも２箇所に軸
受を設けて回転軸を支持する軸受装置において、前記回
転軸に形成した中空部に半径方向隙間が形成されるよう
に軸線方向に嵌め込まれた潤滑油送入パイプから潤滑油
を送入し、前記中空部から前記回転軸を半径方向に貫通
する潤滑油通路を通じて前記各軸受に潤滑油を供給する
際、前記潤滑油通路を通過する流量よりも大きい流量を
以て前記潤滑油送入パイプから前記中空部へ潤滑油を送
入し、過剰な潤滑油は前記半径方向隙間から回収するよ
うにしたことを特徴とする回転軸受装置の潤滑方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40771990A JPH0656183B2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | 回転軸受装置の潤滑方法 |
| DE69126917T DE69126917T2 (de) | 1990-05-21 | 1991-05-13 | Kühlapparat eines Maschinenspindellagers |
| EP91304261A EP0458499B1 (en) | 1990-05-21 | 1991-05-13 | Apparatus for cooling a spindle bearing of a machine |
| US07/701,179 US5192139A (en) | 1990-05-21 | 1991-05-16 | Apparatus for cooling a spindle bearing of a machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40771990A JPH0656183B2 (ja) | 1990-12-27 | 1990-12-27 | 回転軸受装置の潤滑方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04228922A JPH04228922A (ja) | 1992-08-18 |
| JPH0656183B2 true JPH0656183B2 (ja) | 1994-07-27 |
Family
ID=18517273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40771990A Expired - Lifetime JPH0656183B2 (ja) | 1990-05-21 | 1990-12-27 | 回転軸受装置の潤滑方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0656183B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0318922D0 (en) * | 2003-08-12 | 2003-09-17 | Goodrich Control Sys Ltd | Lubricating system for a rotating machine |
| JP5402660B2 (ja) * | 2010-01-15 | 2014-01-29 | 株式会社ジェイテクト | 転がり軸受装置 |
| FR3084121B1 (fr) * | 2018-07-17 | 2021-01-15 | Skf Aerospace France | Assemblage mecanique et dispositif mecanique |
| CN113251147A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-08-13 | 福建省世能科泰节能设备有限公司 | 一种改进型过滤装置 |
-
1990
- 1990-12-27 JP JP40771990A patent/JPH0656183B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04228922A (ja) | 1992-08-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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