JPH0655929A - 乗物キャビンの換気装置 - Google Patents
乗物キャビンの換気装置Info
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- JPH0655929A JPH0655929A JP11275293A JP11275293A JPH0655929A JP H0655929 A JPH0655929 A JP H0655929A JP 11275293 A JP11275293 A JP 11275293A JP 11275293 A JP11275293 A JP 11275293A JP H0655929 A JPH0655929 A JP H0655929A
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- Japan
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- air
- air flow
- fan unit
- speed
- flow velocity
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H2003/0683—Filtering the quality of the filter or the air being checked
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Ventilation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ファンの速度を調整する必要性をなくし、か
つ、フィルターの目詰まりによる空気流速の低下を自動
的に補償する。 【構成】 異なる値の流速で、空気を換気する流れを作
るモータ駆動式ファンユニット（１３）と、空気流を所
望の流速に選択する選択手段（１８）と、前記の所望の
空気流速に従って、前記ファンユニット（１３）の速度
を調整するコントロール手段（１６）を備え、更に、実
際の流速を検出する空気流速センサー（１５）を有し、
前記コントロール手段（１６）は、前記流速センサー
（１５）からの信号に応じて、ファンユニット（１３）
の速度を増加させ、それにより、空気流速の実際値と所
望値との差を補償する。
つ、フィルターの目詰まりによる空気流速の低下を自動
的に補償する。 【構成】 異なる値の流速で、空気を換気する流れを作
るモータ駆動式ファンユニット（１３）と、空気流を所
望の流速に選択する選択手段（１８）と、前記の所望の
空気流速に従って、前記ファンユニット（１３）の速度
を調整するコントロール手段（１６）を備え、更に、実
際の流速を検出する空気流速センサー（１５）を有し、
前記コントロール手段（１６）は、前記流速センサー
（１５）からの信号に応じて、ファンユニット（１３）
の速度を増加させ、それにより、空気流速の実際値と所
望値との差を補償する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗物キャビンの換気装
置に関し、換気空気流を作るファンユニットと、必要な
空気流速を決める選択手段、及び前記の必要な空気流速
に従って、ファンユニットの作動速度を調整する制御手
段を有するものである。
置に関し、換気空気流を作るファンユニットと、必要な
空気流速を決める選択手段、及び前記の必要な空気流速
に従って、ファンユニットの作動速度を調整する制御手
段を有するものである。
【０００２】
【従来の技術】本明細書において、“換気装置”なる用
語は、空気流を、乗物キャビンに分配するに適する装置
またはシステムを意味し、特に、空気流の温度を左右す
る加熱装置、及びエアコンデション装置を含むものであ
る。
語は、空気流を、乗物キャビンに分配するに適する装置
またはシステムを意味し、特に、空気流の温度を左右す
る加熱装置、及びエアコンデション装置を含むものであ
る。
【０００３】乗物キャビン内部に吹き込む空気の流速を
一定に保持するために、所望のレベルを常に保つように
した種々の手段が存在する。これらの手段は、通常、流
速の変化については、十分に対応し切れていない。それ
は、乗物の移動速度の変化に伴って、ファンユニットに
よる空気の流速が変化するからである。
一定に保持するために、所望のレベルを常に保つように
した種々の手段が存在する。これらの手段は、通常、流
速の変化については、十分に対応し切れていない。それ
は、乗物の移動速度の変化に伴って、ファンユニットに
よる空気の流速が変化するからである。
【０００４】更に、これらの換気装置においては、適当
な位置にフィルターを設け、ほこりその他の望ましくな
い物質や、不愉快な匂いを持つ汚染物質等を、空気流か
ら除去することが望ましい。しかし、このような物質の
粒子が、フィルターにより捕らえられるに従って、空気
流の抵抗が増加し、ある条件下では、空気流速は低下し
てしまう。
な位置にフィルターを設け、ほこりその他の望ましくな
い物質や、不愉快な匂いを持つ汚染物質等を、空気流か
ら除去することが望ましい。しかし、このような物質の
粒子が、フィルターにより捕らえられるに従って、空気
流の抵抗が増加し、ある条件下では、空気流速は低下し
てしまう。
【０００５】これらの装置では、ファンの速度は手動操
作により、連続的に、或いは段階的に調節される。使用
者が、ファンの速度を上げることにより、フィルターの
目詰まりによる空気流速の低下を補償することができ
る。
作により、連続的に、或いは段階的に調節される。使用
者が、ファンの速度を上げることにより、フィルターの
目詰まりによる空気流速の低下を補償することができ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、使用
者がこのような介入をする必要性をなくし、かつ、上記
した補償、即ち、ファンの速度を、予め登録されたプロ
グラムに従って、自動的に調整するようになっている場
合、手動でファンの速度を調整すること無しに、空気流
速が低下したのを補償することにある。
者がこのような介入をする必要性をなくし、かつ、上記
した補償、即ち、ファンの速度を、予め登録されたプロ
グラムに従って、自動的に調整するようになっている場
合、手動でファンの速度を調整すること無しに、空気流
速が低下したのを補償することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によると、乗物キ
ャビンに対する換気装置、即ち、異なる流速の換気用空
気流れを作るモータ駆動式ファンユニット、所望の空気
流速を選択するための選択手段、及び前記所望の空気流
速に従って、モータ駆動式ファンユニットの速度を調整
するコントロール手段を備え、更に、実際の流速を検出
する流速センサーを有し、前記コントロール手段は、前
記流速センサーからの信号に応じて、前記ファンユニッ
トの速度を高め、それにより、実際の空気流速の値と、
所望の空気流速との差を、補償するようにした換気装置
が提供される。
ャビンに対する換気装置、即ち、異なる流速の換気用空
気流れを作るモータ駆動式ファンユニット、所望の空気
流速を選択するための選択手段、及び前記所望の空気流
速に従って、モータ駆動式ファンユニットの速度を調整
するコントロール手段を備え、更に、実際の流速を検出
する流速センサーを有し、前記コントロール手段は、前
記流速センサーからの信号に応じて、前記ファンユニッ
トの速度を高め、それにより、実際の空気流速の値と、
所望の空気流速との差を、補償するようにした換気装置
が提供される。
【０００８】本発明の好ましい特徴によると、フィルタ
ーが空気流中に挿入されている場合に、フィルターが詰
まって、必要な流速が得られないとき、乗物の運転者が
認識することができる信号を発する指示手段が設けられ
ている。この指示手段からの信号、例えば警告ランプに
より、ファンの速度をいくら上げても、目詰まりを除去
することはできず、従って、フィルターを、清掃する
か、或いは取り替えなければならない状態にあることが
知らされる。
ーが空気流中に挿入されている場合に、フィルターが詰
まって、必要な流速が得られないとき、乗物の運転者が
認識することができる信号を発する指示手段が設けられ
ている。この指示手段からの信号、例えば警告ランプに
より、ファンの速度をいくら上げても、目詰まりを除去
することはできず、従って、フィルターを、清掃する
か、或いは取り替えなければならない状態にあることが
知らされる。
【０００９】本発明の他の好ましい特徴によると、指示
手段は、実際の空気流速値が、予め決めた時間内におい
て、必要な値よりも低いときに、その信号を出すように
してある。
手段は、実際の空気流速値が、予め決めた時間内におい
て、必要な値よりも低いときに、その信号を出すように
してある。
【００１０】フィルター及び空気流速センサーを、空気
流中におけるファンと同じ側に設け、流速センサーが、
空気流速を示す信号を出すようにするのが好ましい。そ
の場合、ファンユニット、センサー及びフィルターを、
空気流の方向に沿って、順に配置するのがよい。
流中におけるファンと同じ側に設け、流速センサーが、
空気流速を示す信号を出すようにするのが好ましい。そ
の場合、ファンユニット、センサー及びフィルターを、
空気流の方向に沿って、順に配置するのがよい。
【００１１】本発明の上記した以外の特徴と利点は、以
下に行う本発明の好適な具体例の詳細な説明を読むこと
により、更に明確になると思う。以下、添付の図面を参
照して、実施例の説明を行う。
下に行う本発明の好適な具体例の詳細な説明を読むこと
により、更に明確になると思う。以下、添付の図面を参
照して、実施例の説明を行う。
【００１２】
【実施例】図１に示す装置は、自動車のキャビンのため
の換気及び加熱装置である。それは、上流端が、新鮮な
外気の流入管（２）と、再循環空気流入管（３）に連結
されている胴部（１）を有している。両流入管（２）
（３）と胴部（１）との連結部には、切換弁（４）が設
けられ、流入管（２）（３）のいずれか一方もしくは双
方を、胴部（１）と連通しうるようになっている。胴部
（１）の下流端は、加熱及び分配ユニット（５）に連な
っている。分配ユニット（５）は、空気加熱用熱交換器
（６）、ウインドシールドへの送気管（７）（空気をウ
インドシールド上に送るため）、及び空気を、キャビン
の上部及び下部にそれぞれ向ける流出管（８）及び
（９）を有している。
の換気及び加熱装置である。それは、上流端が、新鮮な
外気の流入管（２）と、再循環空気流入管（３）に連結
されている胴部（１）を有している。両流入管（２）
（３）と胴部（１）との連結部には、切換弁（４）が設
けられ、流入管（２）（３）のいずれか一方もしくは双
方を、胴部（１）と連通しうるようになっている。胴部
（１）の下流端は、加熱及び分配ユニット（５）に連な
っている。分配ユニット（５）は、空気加熱用熱交換器
（６）、ウインドシールドへの送気管（７）（空気をウ
インドシールド上に送るため）、及び空気を、キャビン
の上部及び下部にそれぞれ向ける流出管（８）及び
（９）を有している。
【００１３】流出管（８）及び（９）は、それぞれ調整
弁（１０）（１１）を有している。別の切換弁（１２）
が、熱交換器（６）に取り付けられ、熱交換器（６）を
通過する空気流の割合を調整するようになっている。モ
ータ駆動式ファンユニット（１３）が、胴部（１）に設
けられ、空気を循環させるようになっている。フィルタ
ー（１４）も、胴部（１）における、モータ駆動式ファ
ンユニット（１３）の下流側に設けられ、不愉快な匂い
を有するほこりや他の物質、或いは汚染物を除去するよ
うになっている。
弁（１０）（１１）を有している。別の切換弁（１２）
が、熱交換器（６）に取り付けられ、熱交換器（６）を
通過する空気流の割合を調整するようになっている。モ
ータ駆動式ファンユニット（１３）が、胴部（１）に設
けられ、空気を循環させるようになっている。フィルタ
ー（１４）も、胴部（１）における、モータ駆動式ファ
ンユニット（１３）の下流側に設けられ、不愉快な匂い
を有するほこりや他の物質、或いは汚染物を除去するよ
うになっている。
【００１４】空気流速センサー（１５）が、モータ駆動
式ファンユニット（１３）とフィルター（１４）との間
に設けられている。このセンサー（１５）は、コントロ
ールサーキット（１６）に連結され、乗物のバッテリー
（１７）から、モータ駆動式ファンユニット（１３）へ
の電力を制御する。またコントロール サーキット（１
６）は、スピード選択器（１８）と連結され、胴部
（１）の空気流の必要な値を定める。（従って、送気管
（７）及び流出管（８）（９）から出る空気流速は制御
される）。指示手段（１９）、例えば、警告ランプが、
コントロール サーキット（１６）に連結されたフィル
ター（１４）が詰まっているために、空気流速が所望値
以下に低下している場合には、その旨を示す。
式ファンユニット（１３）とフィルター（１４）との間
に設けられている。このセンサー（１５）は、コントロ
ールサーキット（１６）に連結され、乗物のバッテリー
（１７）から、モータ駆動式ファンユニット（１３）へ
の電力を制御する。またコントロール サーキット（１
６）は、スピード選択器（１８）と連結され、胴部
（１）の空気流の必要な値を定める。（従って、送気管
（７）及び流出管（８）（９）から出る空気流速は制御
される）。指示手段（１９）、例えば、警告ランプが、
コントロール サーキット（１６）に連結されたフィル
ター（１４）が詰まっているために、空気流速が所望値
以下に低下している場合には、その旨を示す。
【００１５】図２に示すように、コントロール サーキ
ット（１６）は、流速センサー（１５）からの信号を、
スピード選択器（１８）からのデータ信号と比較する第
１の比較器（２０）を有している。スピード選択器（１
８）は、手動式であっても、或いは、種々の予め決めた
パラメータの関数として、得られるに必要な空気流速を
規定するプログラム ユニットの一部であってもよい。
ット（１６）は、流速センサー（１５）からの信号を、
スピード選択器（１８）からのデータ信号と比較する第
１の比較器（２０）を有している。スピード選択器（１
８）は、手動式であっても、或いは、種々の予め決めた
パラメータの関数として、得られるに必要な空気流速を
規定するプログラム ユニットの一部であってもよい。
【００１６】フィルター（１４）を通過する通常のエネ
ルギー損失により、実際の空気流速として予め決めた値
は、ファンの速度に対応して変化し、これが流速センサ
ー（１５）で検出される。しかし、もしフィルターの目
詰まりにより、エネルギーの損失が大きくなると、モー
タ駆動式ファンユニット（１３）の一定の回転速度（フ
ァン速度）に対する、実際の空気流速は小となる。この
低下量は、比較器（２０）により検出され、増幅器（２
１）を経て、モータ駆動式ファンユニット（１３）への
供給電圧を増加させる。
ルギー損失により、実際の空気流速として予め決めた値
は、ファンの速度に対応して変化し、これが流速センサ
ー（１５）で検出される。しかし、もしフィルターの目
詰まりにより、エネルギーの損失が大きくなると、モー
タ駆動式ファンユニット（１３）の一定の回転速度（フ
ァン速度）に対する、実際の空気流速は小となる。この
低下量は、比較器（２０）により検出され、増幅器（２
１）を経て、モータ駆動式ファンユニット（１３）への
供給電圧を増加させる。
【００１７】時間依存の第２の比較器（２２）も、流速
センサー（１５）からの信号を、選択器（１８）からの
信号と比較する。流速センサー（１５）により示される
実際の流速が、所定時間（即ち、例えば１０秒と３０秒
の間）、所望値より低い値にあると、比較器（２２）
は、指示手段（１９）からの信号により、フィルターが
詰まっていること、及びそれを清掃するか或いは交換し
なければならないことを表示させる。
センサー（１５）からの信号を、選択器（１８）からの
信号と比較する。流速センサー（１５）により示される
実際の流速が、所定時間（即ち、例えば１０秒と３０秒
の間）、所望値より低い値にあると、比較器（２２）
は、指示手段（１９）からの信号により、フィルターが
詰まっていること、及びそれを清掃するか或いは交換し
なければならないことを表示させる。
【００１８】
【発明の効果】本発明の換気装置によると、運転者が、
換気ファンの速度を調整する必要はなくなる。また、フ
ィルターの目詰まりによる空気流速の低下を、自動的に
補償することができる。即ち、ファン速度が、予め登録
されたプログラムに従って自動的に調整されるようにし
てあるとき、手動調整なしに、空気流速の低下に対し
て、自動的に調整することができる。
換気ファンの速度を調整する必要はなくなる。また、フ
ィルターの目詰まりによる空気流速の低下を、自動的に
補償することができる。即ち、ファン速度が、予め登録
されたプログラムに従って自動的に調整されるようにし
てあるとき、手動調整なしに、空気流速の低下に対し
て、自動的に調整することができる。
【図１】本発明による換気装置を概念的に示す略図であ
る。
る。
【図２】図１の換気装置のファンユニットの速度制御方
式を示すブロック図である。
式を示すブロック図である。
１ 胴部 ２、３ 流入管 ４ 切換弁 ５ 分配ユニット ６ 熱交換器 ７ 送気管 ８、９ 流出管 １０、１１ 調整弁 １２ 切換弁 １３ ファンユニット １４ フィルター １５ 流速センサー １６ コントロール サーキット １７ バッテリー １８ スピード選択器 １９ 指示手段 ２０ 第１比較器 ２１ 増幅器 ２２ 第２比較器
Claims (5)
- 【請求項１】 異なる値の流速の換気用空気流を作るモ
ータ駆動式ファンユニット（１３）、所望の空気流速を
選択するための選択手段（１８）、前記所望の空気流速
に従ってファンユニット（１３）の速度を調整するコン
トロール手段（１６）を備える乗物キャビンの換気装置
であって、更に、実際の空気流速を測定する流速センサ
ー（１５）を有し、前記コントロール手段（１６）は、
前記流速センサー（１５）からの信号に応じて、前記フ
ァンユニット（１３）の速度を高め、それにより、空気
流速の実際の値と所望の値との差を補償するようになっ
ていることを特徴とする乗物キャビンの換気装置。 - 【請求項２】 空気流にフィルター（１４）を挿入し、
かつ、前記の必要な流速が、前記フィルター（１４）が
ブロックされたときに、乗物の運転者が受けうる信号を
出す指示手段（１９）を有することを特徴とする請求項
１に記載の換気装置。 - 【請求項３】 空気流速の実際の値が、予め定めた時間
に必要な値よりも低いときに、指示手段が、前記信号を
出すようになっていることを特徴とする請求項２に記載
の換気装置。 - 【請求項４】 フィルター及び前記流速センサーが、フ
ァンユニットと同じ側の空気流内に配置され、前記セン
サーは、空気流速を示す信号を出すようになっているこ
とを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の換気装
置。 - 【請求項５】 ファンユニット、流速センサー及びフィ
ルターが、空気流の方向に沿って、順次配置されている
ことを特徴とする請求項４に記載の換気装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9205872A FR2691110B1 (fr) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | Dispositif de ventilation de l'habitacle d'un vehicule. |
| FR9205872 | 1992-05-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0655929A true JPH0655929A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=9429793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11275293A Pending JPH0655929A (ja) | 1992-05-14 | 1993-05-14 | 乗物キャビンの換気装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0570288A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0655929A (ja) |
| FR (1) | FR2691110B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033127A (ko) * | 2002-10-11 | 2004-04-21 | 삼성전자주식회사 | 천장형 공기조화기 |
| CN107076775A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-08-18 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 无人飞行器的风速检测方法、系统和无人飞行器 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19829567A1 (de) * | 1998-07-02 | 2000-01-05 | Mannesmann Vdo Ag | Luftzuführungseinrichtung und Verfahren zur Regelung der Luftzuführung in einem Fahrzeug |
| NL1038235C2 (nl) * | 2010-09-13 | 2012-03-14 | Trans Elektro B V | Inrichting voor het elektronisch reguleren van de luchtopbrengst van (gefilterde) buitenlucht voor cabines, stuurhutten en mobiele werkruimtes van voer- en vaartuigen. |
| CN105890045A (zh) * | 2014-12-08 | 2016-08-24 | 李民 | 空气萃取净化方法及系统 |
| CN104626928A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-05-20 | 宁波凯福莱特种汽车有限公司 | 一种救护车车厢换气装置 |
| CN106152328A (zh) * | 2015-04-17 | 2016-11-23 | 李民 | 一种富氧新风输送方法及系统 |
| DE102015117665A1 (de) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | Bombardier Transportation Gmbh | Vorrichtung zum klimatisieren eines innenraums eines fahrzeugs, insbesondere eines schienenfahrzeugs |
| CN108571825B (zh) * | 2017-03-08 | 2021-03-09 | 青岛经济技术开发区海尔热水器有限公司 | 一种过滤装置堵塞的控制方法、控制装置及燃气热水器 |
| CN110053454A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-07-26 | 钟志勇 | 一种轿车新型的通风设备 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5682624A (en) * | 1979-12-07 | 1981-07-06 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling device for blower of air-conditioning device for automobile |
| US4467706A (en) * | 1982-03-08 | 1984-08-28 | Steiger Tractor, Inc. | Environmental control for tractor cab |
| DE3235162A1 (de) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Lueftungs-, insbesondere klimaanlage fuer ein fahrzeug |
| JPH075013B2 (ja) * | 1989-10-27 | 1995-01-25 | 日本電装株式会社 | 故障表示装置及び自動車用空気調和装置の故障表示装置 |
-
1992
- 1992-05-14 FR FR9205872A patent/FR2691110B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-05-13 EP EP93401223A patent/EP0570288A1/fr not_active Withdrawn
- 1993-05-14 JP JP11275293A patent/JPH0655929A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033127A (ko) * | 2002-10-11 | 2004-04-21 | 삼성전자주식회사 | 천장형 공기조화기 |
| CN107076775A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-08-18 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 无人飞行器的风速检测方法、系统和无人飞行器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0570288A1 (fr) | 1993-11-18 |
| FR2691110B1 (fr) | 1995-08-04 |
| FR2691110A1 (fr) | 1993-11-19 |
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