JPH0655887U - 内装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】表皮材が一時的に収縮してもコア材の反り返り
を防止し、内装品の縁部形状が変形したままにならない
ようにする。 【構成】リッド部５を、コア材２３と、コア材２３の表
面側に一体成形されたクッション材２５と、皮革製の表
皮材２７とから構成する。表皮材２７を、クッション材
２５を覆うと共に端縁部２７ａがコア周縁部２３ａの裏
面側に巻き込まれた状態でコア周縁部２３ａの裏面に接
合する。コア材２３に、コア周縁部２３ａから表皮材２
７の端縁部２７ａに沿って突出するように設けられ、表
皮材２７が収縮する際に表皮材２７によって引っ張られ
てクッション材２５の端縁部２５ａを圧縮するように撓
む可撓性を有する突出片２９を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内装品に係り、とくに皮革製の表皮材の収縮に対する内装品の変形 阻止対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】

内装品、例えば自動車用のパネルやリッド等の内装品には、実公平２−４８４ ０号公報に開示されているように、コア材の表面にクッション材がコア材と一体 に成形され、さらに、表皮材がクッション材を覆ってコア材の縁部を巻き込み該 縁部の裏面に接着された構造のものがある。

【０００３】 上記内装品では、内装品の縁部形状を保持するためにコア材の縁部に他部と同 じ厚さを有する立壁（同公報図３参照）が突出され、上記表皮材は立壁に接して コア材の縁部の裏面側にまで巻き付けられて該縁部の裏面に接着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記内装品では、表皮材に皮革を用いた場合、皮革製の表皮材は温 度が上昇すると収縮し温度が低下すると元の長さに戻るという収縮性を有し、温 度変化に伴う収縮率が大きい。このため、車室内温度が上昇して表皮材が収縮す ると、表皮材から内装品の縁部に大きな力が作用する。

【０００５】 これに対して、上記公報の内装品は、表皮材からの力がすべてコア材の縁部に 作用する構造であるため、コア材が塑性変形して反り返ってしまうという問題が あった。このため、例えば自動車用の内装品では、車室内温度の変動によって内 装品が変形してしまうという不都合が生じるおそれがあった。

【０００６】 本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであって、表皮材が一時的に収縮す る場合にもコア材の反り返りを防止し、内装品が変形したままにならないように することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案が講じた解決手段は、内装品形状を保持す るコア材と、該コア材の表面側に設けられたクッション材と、該クッション材を 覆うと共に端縁部が上記コア材の縁部の裏面側に巻き込まれた状態で該コア材の 縁部に接合されている皮革製の表皮材とを備えた内装品を対象とし、上記コア材 は、該コア材の縁部から上記表皮材の端縁部に沿って突出するように設けられ、 上記表皮材が収縮する際に該表皮材によって引っ張られて上記クッション材の端 縁部を圧縮するように撓む可撓性を有する突出片を備えた構成とする。

【０００８】

【作用】

上記の構成により、本考案では、内装品形状を保持するコア材は内装品の縁部 形状を保持する一方、皮革製の表皮材はクッション材を覆うと共に端縁部がコア 材の縁部の裏面側に巻き込まれた状態で該コア材の縁部に接合されているので、 表皮材が収縮すると、収縮に伴う力が内装品の縁部に作用する。

【０００９】 コア材は、該コア材の縁部から表皮材の端縁部に沿って突出するように設けら れ、表皮材が収縮する際に該表皮材によって引っ張られてクッション材の端縁部 を圧縮するように撓む可撓性を有する突出片を備えているので、突出片はクッシ ョン材に押し込まれてクッション材を圧縮する。したがって、一時的に収縮した 表皮材から内装品の縁部に作用する力は突出片を介してクッション材に吸収され るため、内装品の縁部に作用する力のうちのコア材に作用する力は減少し、コア 材の塑性変形による反り返りは生じない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１１】 図１は本考案の第１実施例に係る内装品が適用された自動車用のコンソールボ ックスのリッド部を示す。該コンソールボックス１は、ボックス本体３と、該ボ ックス本体３の小物の収納する開口を開閉する内装品としてのリッド部５とから 構成されている。

【００１２】 図２に示すように、コンソールボックス１のリッド部５は、リッドアウター部 ７とリッドインナー部９とからなる矩形状に形成されている。リッドアウター部 ７には、湾曲して下方に延びるアウター周縁部７ａ，７ａが設けられ、該アウタ ー周縁部７ａによって裏面側の中央部に凹部１１が形成されている。リッド部５ は、リッドインナー部９がリッドアウター部７の凹部１１にアウター周縁部７ａ と面一状に配設されることによって、構成されている。

【００１３】 そして、リッドアウター部７には締結用ねじ１３，１３が締結される複数のボ ス１５，１５が下方へ向かって突設されている一方、リッドインナー部９には締 結用ねじ１３が挿通可能な複数の取付座１７がボス１５に対応して設けられてい る。リッドアウター部７とリッドインナー部９とは、取付座１７に挿通された締 結用ねじ１３がボス１５に締結されることによって締結されている。

【００１４】 また、リッドアウター部７の裏面に凹部１１内に突設され両端がアウター周縁 部７ａに連接された複数のアウター側補強用リブ１９，１９，…が縦横に設けら れていると共に、リッドインナー部９の上面にその周縁部に沿って環状に形成さ れたインナー側補強用リブ２１が設けられている。

【００１５】 リッドアウター部７は、リッドアウター部形状を保持するコア材２３と、該コ ア材２３の表面側に一体成形されたクッション材２５と、該クッション材２５を 覆う皮革製の表皮材２７とより構成されている。

【００１６】 リッドアウター部７のコア材２３およびリッドインナー部９は例えばＡＢＳ樹 脂、ノリルまたはポリプロピレン等の剛性を有する熱可塑性樹脂で形成され、ク ッション材２５は例えばポリウレタンのような発泡樹脂で形成されている。また 、皮革製の表皮材２７は温度が上昇すると収縮し温度が低下すると元の長さに戻 るという収縮性を有する。

【００１７】 そして、リッドアウター部７は、まずコア材２３とクッション材２５とを注入 発泡法によって一体成形した成形品を製作しておき、該一体成形品に表皮材２７ を巻き付けることによって製造されている。

【００１８】 図３に示すように、クッション材２５を覆う表皮材２７は、その端縁部２７ａ ，２７ａがコア材２３の縁部としてのコア周縁部２３ａ，２３ａの裏面側に巻き 込まれた状態で該コア周縁部２３ａの裏面に接着剤によって接着されている。

【００１９】 コア材２３には、縁部としてのコア周縁部２３ａからその全周にわたって表皮 材２７の端縁部２７ａに沿い且つクッション材２５の下縁に接するように側方へ 突出し、図示しない切り欠きにより複数に分断された突出片２９Ａ，２９Ａ，… が設けられている。

【００２０】 突出片２９Ａは、表皮材２７が収縮していないときにアウター周縁部７ａ下部 の形状を保持可能な厚みを有する形状保持部３１と、表皮材２７の収縮または復 元に対応して該形状保持部３１を変動可能にする薄肉部３３とからなり、薄肉部 ３３により、形状保持部３１が表皮材２７が収縮する際に表皮材２７によって引 っ張られてクッション材２５の端縁部２５ａ，２５ａを圧縮するように撓む可撓 性を有するように構成されている。

【００２１】 そして、本実施例の突出片２９Ａは、その形状保持部３１と薄肉部３３とによ り、アウター周縁部形状を保持する形状保持機能と、表皮材２７の収縮によって クッション材２５を圧縮する圧縮機能とを併せ持つように構成されている。

【００２２】 次に、車室内の温度変化に対する上記リッド部５の作用について説明する。 図４に示すように、コア材２３における突出片２９Ａの形状保持部３１はアウ ター周縁部７ａの下部の形状を保持する。皮革製の表皮材２７はクッション材２ ５を覆うと共に端縁部２７ａがコア周縁部２３ａの裏面側に巻き込まれた状態で 該コア周縁部２３ａの裏面に接合されているので、車室内温度が上昇して表皮材 ２７が収縮すると、収縮に伴う力がアウター周縁部７ａに作用する。

【００２３】 これに対して、コア材２３は、コア周縁部２３ａから表皮材２７の端縁部２７ ａに沿って突出するように設けられ、表皮材２７が収縮する際に形状保持部３１ が該表皮材２７によって引っ張られてクッション材２５の端縁部２５ａを圧縮す るように撓む可撓性を有する突出片を備えているので、突出片はクッション材２ ５に押し込まれてクッション材２５を圧縮する。

【００２４】 本実施例によれば、突出片２９Ａの圧縮機能によって、一時的に収縮した表皮 材２７からアウター周縁部７ａに作用する力は突出片２９を介してクッション材 ２５に吸収されるため、アウター周縁部７ａに作用する力のうちのコア材２３に 作用する力は減少し、熱によって塑性変形しやすい熱可塑性樹脂からなるコア材 ２３の反り返りを防止でき、リッドアウター部７が変形したままになるのを防止 することができる。

【００２５】 また、図３に示すように、車室内温度が低下して表皮材２７が元の長さに戻る と突出片２９Ａに表皮材２７からの力が作用しなくなり、突出片２９Ａの形状保 持部３１はクッション材２５によって元の形状に復元する。したがって、形状保 持機能を有する突出片２９Ａによって、表皮材２７が収縮していないときにはア ウター周縁部７ａを元の形状に復元させてその形状を保持することができる。

【００２６】 次に、図５および図６は本考案の第２実施例を示す。本実施例は、第１実施例 が突出片２９Ａに形状保持機能と圧縮機能とを併有させたのに対して、圧縮機能 だけを有する突出片２９Ｂを設けると共に形状保持機能を有する形状保持突部３ ５を突出片２９Ｂとは別個に設けるものである。

【００２７】 具体的に、コア材２３には、コア周縁部２３ａの表面側に形状保持部３５が、 裏面側に突出片２９Ｂがそれぞれが設けられている。形状保持突部３５は、コア 周縁部２３ａから側方へ延びる平坦部３７と、該平坦部３７の先端から垂下しコ ア周縁部２３ａ表面側の角形状を形成するように表皮材２７に接触する垂下部３ ９とから構成されている。

【００２８】 クッション材２５は、形状保持突部３５の平坦部３７よりも上側に設けられ且 つ該平坦部３７に接した上側クッション部４１と、形状保持突部３５と突出片２ ９Ｂとの間に形成された縁部側クッション部４３とから構成されている。一方、 平坦部３７には、クッション材用樹脂が導通可能な、縁部側クッション部４３形 成用の導通孔４５が設けられている。縁部側クッション部４３は、クッション材 ２５とコア材２３との一体成形品を製作する時においてクッション材用樹脂が成 形型内の上側クッション部４１形成空間から突出片２９Ｂと形状保持突部３５と の間に複数の導通孔４５を介して流入することにより、形成される。

【００２９】 そして、皮革製の表皮材２７は、上側クッション部４１を覆い、形状保持突部 ３５の垂下部３９と縁部側クッション部４３とに接し、突出片２９Ｂの裏面側か ら突出片２９Ｂよりも上方のコア材２３の裏面に巻き込まれた状態で突出片２９ Ｂの裏面とコア材２３の裏面とに接着されている。

【００３０】 突出片２９Ｂは、図示しない切り欠きにより複数に分断されてコア周縁部２３ ａから表皮材２７の端縁部２７ａに沿って下方へ突出するように設けられている と共に、第１実施例のように薄肉部３３が形成されることなく全体に薄肉に形成 されていることにより、表皮材２７が収縮する際に該表皮材２７によって引っ張 られてクッション材２５の端縁部２５ａを圧縮するように撓む可撓性を有してい る。

【００３１】 次に、車室内の温度変化に対する上記リッド部５の作用について説明する。 図６に示すように、形状保持部３１は、車室内温度の上昇によって皮革製の表 皮材２７が収縮しても、アウター周縁部７ａ表面側の形状を変形させることなく 保持する。

【００３２】 一方、突出片２９Ｂは、収縮した表皮材２７によって引っ張られて縁部側クッ ション部４３を圧縮する。したがって、一時的に収縮した表皮材２７からアウタ ー周縁部７ａに作用する力は突出片２９Ｂを介してクッション材２５の縁部側ク ッション部４３に吸収されるため、アウター周縁部７ａに作用する力のうちのコ ア材２３に作用する力は減少し、コア材２３の塑性変形による反り返りは生じな い。

【００３３】 また、車室内温度が低下して表皮材２７が元の長さに戻り突出片２９Ｂに表皮 材２７からの力が作用しなくと、突出片２９Ｂは圧縮されている縁部側クッショ ン部４３から受ける弾発力によって元の形状に復元する。

【００３４】 本実施例によれば、コア材２３の塑性変形による反り返りを防止してアウター 周縁部形状が変形したままになるのを防止することができる。

【００３５】 さらに、表皮材２７が収縮したときにも形状保持部３１によってリッド部５の 閉蓋時に車室内から見えるアウター周縁部７ａ表面側の形状を変形させることな く保持することができると共に、突出片２９Ｂによって変形する部位はアウター 周縁部７ａ裏面側であるので変形部位を車室側から隠蔽することができ、閉蓋時 におけるリッド部５の見栄えを向上することができる。

【００３６】 なお、本考案の内装品は、上記自動車用のコンソールボックス１のリッド部５ 以外例えば自動車用のパネル類であってもよく、さらには自動車用以外の用途の ものであってもよい。

【００３７】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、コア材は、該コア材の縁部から表皮材の端縁 部に沿って突出するように設けられ、表皮材が収縮する際に該表皮材によって引 っ張られてクッション材の端縁部を圧縮するように撓む可撓性を有しているので 、一時的に収縮した表皮材から内装品の縁に作用する力は突出片を介してクッシ ョン材に吸収されるため、コア材に対して作用する力は減少する。したがって、 収縮率が大きい皮革製の表皮材であっても、コア材の塑性変形による反り返りを 防止することができ、内装品が変形したままになるのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るコンソールボックス
におけるリッド部の斜視図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】上記リッド部の周縁部の要部拡大断面図であ
る。

【図４】上記リッド部の周縁部であって、表皮材収縮時
におけるリッド部の変形状態を示す要部拡大断面図であ
る。

【図５】本考案の第２実施例に係るリッド部の周縁部の
要部拡大断面図である。

【図６】上記リッド部の周縁部であって、表皮材収縮時
におけるリッド部の変形状態を示す要部拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

２３ コア材 ２３ａ コア周縁部（コア材の縁部） ２５ クッション材 ２５ａ クッション材の端縁部 ２７ 表皮材 ２７ａ 表皮材の端縁部 ２９Ａ，２９Ｂ 突出片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内装品形状を保持するコア材と、該コア
   材の表面側に設けられたクッション材と、該クッション
   材を覆うと共に端縁部が上記コア材の縁部の裏面側に巻
   き込まれた状態で該コア材の縁部に接合されている皮革
   製の表皮材とを備えた内装品であって、 上記コア材は、該コア材の縁部から上記表皮材の端縁部
   に沿って突出するように設けられ、上記表皮材が収縮す
   る際に該表皮材によって引っ張られて上記クッション材
   の端縁部を圧縮するように撓む可撓性を有する突出片を
   備えていることを特徴とする内装品。