JPH0653251U - 燃料タンク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通気管内に生じた水滴を外部に排出させ、通
気管内が氷結により詰まるのを防止する。 【構成】 通気管１１の大気開放口１１Ａを斜めにカッ
トすることにより開口面積を大きくし、下向きに尖った
尖端部１１Ｂを有するように形成する。大気中の水蒸気
が通気管１１内で結露して氷結が生じても、この水滴を
大気開放口１１Ａの尖端部１１Ｂ側から外部に滴下さ
せ、大気開放口の周囲に水滴が残留するのを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば建設機械等に用いて好適な燃料タンク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３および図４に従来技術による燃料タンク装置を示す。

【０００３】 図中、１は燃料Ｆを収容するタンク本体を示し、該タンク本体１は例えば防錆 処理した鉄板等から略箱形状に形成され、該タンク本体１の上面部１Ａには外向 きに突出する筒状の注入口２と、後述する吸込管３，戻し管７等とがタンク本体 １の内外を連通するように固着して設けられている。

【０００４】 ３は前記タンク本体１とエンジン４側とを接続する吸込管を示し、該吸込管３ は一端側の開口部３Ａがタンク本体１の上面部１Ａを貫通して燃料Ｆ中に浸漬す るようにタンク本体１に固定されている。また、該吸込管３の他端側はエンジン ４側に伸長し、該エンジン４の一部に取付けられた燃料噴射部としての燃料噴射 ポンプ５に接続されている。そして、該燃料噴射ポンプ５は前記吸込管３を介し てタンク本体１内の燃料Ｆを吸込み、この燃料Ｆを噴射部５Ａ側からエンジン４ の燃焼室（図示せず）内に噴射供給するようになっている。

【０００５】 ６は前記吸込管３の途中に設けられた燃料フィルタを示し、該燃料フィルタ６ は前記吸込管３に吸込まれた燃料Ｆを濾過し、エンジン４側に送られる燃料Ｆの うちの余剰分を上部６Ａ側から戻し管７を介してタンク本体１内に環流させるよ うになっている。

【０００６】 ８は前記タンク本体１内を大気に連通させる通気管を示し、該通気管８は鋼管 ，ゴム管等から小径の円管として形成され、該通気管８の一端側は前記タンク本 体１の上面部１Ａに接続されている。そして、該通気管８の他端側は図示しない ねじ式フィッティングやホースクランプ等によりタンク本体１の側面に沿わせて 固定され、その先端面には下向きに開口する円形の大気開放口８Ａが形成されて いる。

【０００７】 従来技術による燃料タンク装置は以上の如く構成され、エンジン４を作動させ るときには、燃料噴射ポンプ５によってタンク本体１内の燃料Ｆを吸込管３から 吸込み、この燃料Ｆを燃料フィルタ６で濾過しつつ、エンジン４の燃焼室に向け て噴射供給する。

【０００８】 また、通気管８はタンク本体１内を大気と連通させることにより、該タンク本 体１内を常時大気圧に保持し、燃料Ｆをタンク本体１に補給するときの給油作業 をスムーズに行わせると共に、タンク本体１内の燃料Ｆが消費されて液面が低下 したときに、タンク本体１内が負圧になって吸込管３からエンジン４側へ供給量 される燃料Ｆが減少するのを防止している。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述した従来技術による燃料タンク装置では、通気管８が小径の円 管からなり、大気開放口８Ａが円形の比較的小さな開口面積を有するため、大気 中の水蒸気等が通気管８内で結露し易く、これが通気管８の内側等に水滴となっ て付着し、この水滴が大気開放口８Ａ側に流下したときに、図４に示す如く大気 開放口８Ａを塞ぐことがあり、寒冷時には水滴が氷結して通気管８を閉塞してし まうという問題がある。

【００１０】 そして、この状態でエンジン４を作動させ続けると、タンク本体１は通気管８ による大気との連通が絶たれているため、燃料Ｆの液面低下によってタンク本体 １内が負圧になり、吸込管３からの燃料Ｆの吸込みができなくなって、エンジン ４への燃料Ｆの供給が停止してしまうという問題がある。

【００１１】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本考案は、通気管内 に生じた水滴を大気開放口から速やかに外部に排出することができ、通気管が水 滴の氷結により閉塞されるのを確実に防止できるようにした燃料タンク装置を提 供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案による燃料タンク装置は、燃料を収容する タンク本体と、該タンク本体に設けられ、該タンク本体内に燃料を注入させる注 入口と、前記タンク本体内の燃料をエンジン側に供給すべく、一端側が前記タン ク本体に接続され、他端側が燃料噴射部側に接続される吸込管と、前記タンク本 体内を大気に連通すべく、一端側が前記タンク本体の上部に接続され、他端側が 前記タンク本体の外部で下向きに開口する大気開放口となった通気管とを備え、 該通気管は小径の円管により形成し、前記大気開放口の端面を斜めカットする構 成を採用している。

【００１３】

【作用】

上記構成により、小径の円管からなる通気管は大気開放口の端面が傾斜面とな っているから、大気に対する開口面積を増大でき、通気管内に水滴が発生したと しても、この水滴が表面張力によって大気開放口を閉塞するのを防止できる。

【００１４】 また、大気開放口が先細り形状となるために水滴が滴下しやすくなり、水滴が 大気開放口の周囲に残留するのを確実に防止できる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１および図２に基づいて詳述する。なお、実施例で は前述した従来技術と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略する。

【００１６】 図中、１１は本実施例で用いる通気管を示し、該通気管１１は前記従来技術で 述べた通気管８とほぼ同様に、小径の円管からなり、一端側が前記タンク本体１ の上面部１Ａに接続され、他端側がタンク本体１の側面に沿って下側に伸長し、 下向きに開口する大気開放口１１Ａとなっているものの、本実施例の通気管１１ は他端側端面が斜めカットされ、大気開放口１１Ａが楕円形状をなしている。そ して、本実施例の大気開放口１１Ａは従来技術で述べた通気管８の大気開放口８ Ａよりも大きな開口面積をもって開口し、大気開放口１１Ａの下端は図２に示す 如く尖った尖端部１１Ｂとなっている。

【００１７】 本実施例による燃料タンク装置は以上に述べた構成を示すもので、その基本的 な動作については従来技術によるものと格別差異はない。

【００１８】 然るに、本実施例では、通気管１１の他端側に位置する大気開放口１１Ａを斜 めカットすることにより、大気開放口１１Ａの開口面積を大きくし、下向きに尖 った尖端部１１Ｂを有するように形成したから、大気中の水蒸気が水滴となって 通気管１１内に付着し、この水滴が大気開放口１１Ａ側に流下してきても、大き な開口面積をもっている大気開放口１１Ａの端面に水滴がその表面張力によって 留ることはなくなり、大気開放口１１Ａが水滴で閉塞されるのを防止できる。

【００１９】 また、大気開放口１１Ａは端面が斜めに傾斜しているため、通気管１１内を図 ２に示す如く流下してくる水滴は大気開放口１１Ａの端面側で下向きに流下する に伴い、大気開放口１１Ａに対する接触面積が漸次小さくなって下向きに滴下し 易くなり、尖端部１１Ｂから図２に示す如く大きな水滴となって確実に滴下させ ることができる。

【００２０】 従って、本実施例によれば、寒冷地等で使用される建設機械等に当該燃料タン ク装置を用いた場合でも、通気管１１の大気開放口１１Ａが氷結により閉塞され てしまうのを効果的に防止でき、不測のエンジン停止事故等が発生するのを確実 に防止できると共に、信頼性や安全性を向上させることができる。また、通気管 １１内の不純物を水滴と共に外部に排出し易くなる。

【００２１】 なお、前記実施例では、吸込管３が接続される燃料噴射部として燃料噴射ポン プ５が設けられた場合を例に挙げて説明したが、本考案はこれに限るものではな く、例えば燃料噴射部はキャブレター等でもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上詳述した通り、本考案によれば、タンク本体内を大気に連通させる通気管 は小径の円管により形成し、タンク本体の外部で下向きに開口する該通気管の大 気開放口はその端面を斜めカットする構成としたから、小径の円管からなる通気 管は大気開放口の端面が傾斜面となって、大気に対する開口面積を増大でき、通 気管内で発生した水滴がその表面張力によって大気開放口を閉塞するのを効果的 に防止することができる。

【００２３】 また、通気管の大気開放口は斜めに傾斜した先細り形状となるため、大気開放 口へと流下してきた水滴は外部へと滴下し易くなり、大気開放口の周囲に水滴が 残留するのを確実に防止できる。従って、例えば寒冷地等で使用する場合でも、 通気管の大気開放口が氷結によって閉塞されるのを効果的に防止でき、エンジン 側への燃料の供給が不安定になる等の問題を解消でき、信頼性や安全性を大幅に 向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による燃料タンク装置を示す縦
断面図である。

【図２】図１中の大気開放口を拡大して示す縦断面図で
ある。

【図３】従来技術による燃料タンク装置等を示す全体図
である。

【図４】図３中の大気開放口を拡大して示す縦断面図で
ある。

【符号の説明】

１ タンク本体 ２ 注入口 ３ 吸込管 ４ エンジン ５ 燃料噴射ポンプ（燃料噴射部） １１ 通気管 １１Ａ 大気開放口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料を収容するタンク本体と、該タンク
   本体に設けられ、該タンク本体内に燃料を注入させる注
   入口と、前記タンク本体内の燃料をエンジン側に供給す
   べく、一端側が前記タンク本体に接続され、他端側が燃
   料噴射部側に接続される吸込管と、前記タンク本体内を
   大気に連通すべく、一端側が前記タンク本体の上部に接
   続され、他端側が前記タンク本体の外部で下向きに開口
   する大気開放口となった通気管とを備え、該通気管は小
   径の円管により形成し、前記大気開放口の端面を斜めカ
   ットする構成としてなる燃料タンク装置。