JPH0649811A - 大スパン桁の架設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大スパン桁を、既存設備の機能を一時停止さ
せることなく、架設領域において短時間内に架設する。 【構成】 線路等の既存設備のある位置に大スパン桁１
１を架設するに際して、その位置である架設領域２から
離れた場所に桁製作領域１を設け、前記桁製作領域１と
前記架設領域２とを同一間隔の複数列のレール５，６で
連絡して前記両領域１，２間を搬送領域３とし、前記桁
製作領域１で桁を組立てて前記レール上に大スパン桁１
１を架設させ、次に前記大スパン桁１１を搬送領域３を
経てレール上を架設領域２に移動させ、ここで前記大ス
パン桁１１を地盤への定着物に固定することにより架設
領域２に大スパン桁１１を架設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、道路や線路等の既存
設備の上を覆ってスペースや屋根等を構築するための大
スパン桁を架設する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】既存設備の上を覆う桁を架設するために
は、従来は既存設備の機能を一時停止させ、すなわち、
道路や線路であれば一定の時間又は期間にわたって通行
止めし、また居住設備等であれば人を一時避難させるこ
とによって、大型クレーンを数台使用しながら、桁をそ
の架設領域において仮支柱等を利用しつつ組立てること
が行われた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の技術においては、 （１）桁のスパンが大になるとクレーン等の能力不足に
より架設が困難になる。 （２）既存設備の機能を一時停止させる必要があるか
ら、社会生活が停滞する。 （３）架設に要する時間が長くなる。 （４）桁材料が落下して既存設備を棄損する危険があ
る。 等の不具合がある。

【０００４】そこで、この発明は、大スパン桁を別の場
所で組立て、これをレールによって既存設備のある架設
領域に搬送することにより、前記従来技術の不具合を解
決することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の大スパン桁の
架設方法は、既存設備のある架設領域から離れた場所に
桁製作領域を設け、前記桁製作領域と前記架設領域の左
右両側とを同一間隔の複数列のレールで連絡して前記両
領域間を搬送領域とし、前記桁製作領域で桁を組立てて
レール上に大スパン桁を架設させ、次に前記大スパン桁
を搬送領域を経てレール上を架設領域に移動させ、ここ
で前記大スパン桁を地盤への定着物に固定することによ
り、架設領域に大スパン桁を架設することを特徴とす
る。

【０００６】前記既存設備が線路や道路等のように平面
視においてこれから連続する連続領域を有するときに
は、前記搬送領域における一方のレールは前記連続領域
を跨ぐ高架レールとし、これに対する他方のレールも前
記高架レールに対応する高さとし、前記桁製作領域にお
けるレールも同様の高さにするとよい。

【０００７】

【作用】長時間専有しても社会生活に影響を及ぼさない
場所に設定された桁製作領域において大スパン桁を製作
し、これをレール上に架設搭載して、前記レール上を搬
送領域を経由して架設領域まで移動させるから、架設領
域において大スパン桁を組み立てる必要はなく、地盤へ
の定着物に固定する作業をするだけで大スパン桁が架設
領域に設置されることになる。このため、既存設備たる
線路や道路等は使用状態のまま架設領域に大スパン桁を
架設することができる。

【０００８】既存設備が線路や道路等のように平面視に
おいてこれから連続する連続領域を有する場合には、線
路及び架線や道路及び電線類を跨ぐ高さにレールを高架
としておき、桁製作領域のレールも同様の高さとしてお
けば、桁製作領域から搬送領域に至る大スパン桁の搬送
は、前記架線や電線類の邪魔になることなく円滑に搬送
される。このとき、架設領域が搬送領域のレール高さよ
り低い場合には、少なくとも搬送領域におけるレールは
架設領域に向けて下り勾配としておくことが望ましい。
これによって、桁製作領域を出た大スパン桁は搬送領域
で少しずつ下降しながら、架設領域の所定高さ位置まで
至る。

【０００９】前記レール上での大スパン桁の移動は桁の
端部に車輪を装着して行う。移動のための動力は大スパ
ン桁を牽引又は押動するものでもよいし、前記車輪に動
力を伝達するものであってもよい。

【００１０】

【実施例】図１は、後述の大スパン桁を製作する桁製作
領域１と、既存設備のある架設領域２と、両領域１，２
間の搬送領域３の平面図であり、この実施例では架設領
域２の既存設備として線路を適用しているが、道路や運
河等であってもよい。前記線路には電車が走行する線路
の他に給電用の架線や通信用の電線及びこれらの支柱等
も付帯していることは周知の通りである。４は前記架設
領域２から既存設備が連続する連続領域４である。

【００１１】ここで架設領域２としては、例えば既存設
備たる線路の両側に商店街がある場合や、一方に商店
街，他方に住宅地域がある場合等に、線路を挟んで相互
に人の往来の必要がある領域であって、ここに大スパン
桁を架設することによりこれをスペースとして人の往来
を可能にする領域が考えられる。また、前記スペースに
建物を構築することも可能である。さらに大スパン桁は
前記のようにスペースとしての用途ばかりでなく、例え
ば大屋根として用いることにより架設領域２を全天候型
の領域とする場合も適用される。

【００１２】また、桁製作領域１は、架設領域２の近く
であって長時間にわたって桁製作のために専有できる領
域である。したがって、この実施例によれば線路際に桁
製作領域１を設け、近くに図示しない道路があれば機材
の搬送の便に好適である。架設領域２を挟む両側から桁
製作領域１までには２本のレール５，６を敷設して、両
領域１，２間を搬送領域３としている。レール５，６は
仮設の基礎７の上面に設置されているが、前記搬送領域
３において一方のレール５が連続領域４を跨ぐ部分は、
前記基礎７をトラス構造の高架部７ａとすることによ
り、その下方の線路の使用に支障がないようにしてあ
る。高架部７ａには、その長さに応じて適宜数の支柱７
ｂを設けている。

【００１３】この実施例では、桁製作領域１における基
礎７の側面図である図５，搬送領域３における高架部７
ａの側面図である図６，架設領域２における基礎７の側
面図である図７に示すように、桁製作領域１の基礎７を
線路の架線の高さより高くし、架設領域２の基礎７を大
体においてグランドレベルとしていて、搬送領域３にお
ける基礎は桁製作領域１から架設領域２に向けて下り勾
配をなすようにしてある。図６においてその勾配の様子
が示されており、ここで８が線路の架線であり、９は列
車を示している。なお、基礎７としてはコンクリート製
であってもよいし、鋼材を組み合わせたものであっても
よい。また、架設領域２における基礎７は仮設とせず、
後述の大スパン桁を設置するための本設の基礎とすると
よい。

【００１４】図中１１が大スパン桁であり、この大スパ
ン桁１１は桁製作領域１で製作され、ここでレール５，
６に架設される。大スパン桁１１は地上で組立てられた
ものを、クレーン，ジャッキ類を用いてレール５，６上
に架設してもよいし、レール５，６上で組立てられるも
のであってもよい。レール５，６上で組立てる場合に
は、図示しない作業床や作業櫓を使用するとよい。この
実施例における大スパン桁１１は２本のアーチ１１ａと
これらを連結する梁１１ｂとからなるが、その形状と構
造は各種のものを選択することができる。

【００１５】図２に示されるのが桁製作領域１において
レール５，６上に大スパン桁１１を架設した状態であ
り、図４は図２のＡ部の拡大図である。図４に示すの
は、大スパン桁１１を基礎７上にジャッキ１２で支持し
これに車輪１３を取付けてレール６上に載置する状態で
ある。大スパン桁１１にはブラケット１４が螺子止めさ
れており、このブラケット１４の下側をジャッキ１２で
支持した状態で、大スパン桁１１下端の座板１１ｃに、
車輪１３を支持したブラケット１５を螺子止めする。車
輪１３の回転軸には動力源の一例として、前記ブラケッ
ト１５に取付けた減速機付き油圧モータ１６を接続し、
この油圧モータ１６には、前記ブラケット１４上に搭載
したエンジン１７により回転される油圧ポンプ１８が連
結される。

【００１６】前記エンジン１７及びポンプ１８の制御部
は図示されていないが、車輪１３の回転数等を制御する
ものとして公知のものを使用する。車輪１３は１基の大
スパン桁１１に対して少なくとも４個必要とし、レール
５に対して２個，レール６に対して２個それぞれ配置さ
れるものとし、両レール５，６側の各１個の車輪１３に
対して前記油圧モータ１６が接続されるものとする。

【００１７】車輪１３つきの大スパン桁１１がレール
５，６上にジャッキ１２の縮小により降下されると、油
圧モータ１６の動力によりレール５，６上を大スパン桁
１１が架設領域２に向けて移動する。大スパン桁１１は
桁製作領域１から搬送領域３に移り、ここで下り勾配に
沿って移動するが、レール５側の油圧モータ１６とレー
ル６側の油圧モータ１６との回転数を制御することによ
りカーブしているレール５，６上を円滑に移動する。ま
た前記油圧モータ１６の回転数を制御することにより下
り勾配もブレーキをかけながら移動することができる。
このとき連続領域４の上を大スパン桁１１が移動するた
めに、高架部７ａの下の線路の使用には何らの影響を及
ぼさない。

【００１８】レール５，６上を架設領域２に至った大ス
パン桁１１は、図４に示したものと同様のジャッキによ
り一旦上昇されて、その間に大スパン桁１１の座板１１
ｃからブラケット１５を撤去するとともに、大スパン桁
１１の幅に相当する分の長さでレール５，６を撤去した
後、大スパン桁１１を当該ジャッキの縮小により基礎７
上に降下させる。このとき、基礎７上で前記ジャッキが
設置される座の位置を一段下げたものとしておけば、座
板１１ｃを基礎７に着座させるのにジャッキが邪魔にな
ることはない。なお、ブラケット１４の高さ位置を図４
よりも上げておいても、座板１１ｃの前記着座時にジャ
ッキが邪魔になることを防止することができる。座板１
１ｃが基礎７に着座した後にはブラケット１４を大スパ
ン桁１１から撤去する。また、前記座板１１ｃの形状を
下向きの凹状にしておけば、レール５，６を撤去するの
を省略することができる。

【００１９】座板１１ｃを基礎７に着座させた後には、
この座板１１ｃを基礎７に根固めすることにより大スパ
ン桁１１を固定する。この固定は、鉄骨柱を基礎に固定
する建築又は土木技術を採用することにより簡単に行う
ことができる。例えば、座板１１ｃに予め穴を開けてお
き、基礎７にはアンカーボルトを設定しておけば、前記
座板１１ｃをアンカーボルトにより固定することができ
るし、また他の前記慣用技術を用いることもできる。

【００２０】このようにして、所定数の大スパン桁１１
を架設領域２に搬送して固定することにより、既存設備
たる線路のある架設領域２の使用を中止することなく、
その架設領域２に大スパン桁１１を架設することができ
る。なお、搬送領域３におけるレール５，６のカーブの
曲率半径は、大スパン桁１１の長さと幅の寸法に基づい
て、大スパン桁１１が移動できる寸法とすることは勿論
である。また、全ての大スパン桁１１を架設領域２に架
設する作業が終了したときには、架設領域２に至るレー
ル５，６及び基礎７は撤去することも勿論である。さら
に、架設領域２における基礎７の高さが高い場合には、
レール５，６及び基礎７を前記のように勾配にしなくと
もよい。

【００２１】さらにまた、前記実施例では、図１に示す
ように、桁製作領域１と架設領域２との間にはレール
５，６の向きに９０度の角度があるが、この角度は両領
域１，２の立地条件により鈍角でも鋭角でもよいことは
勿論である。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、長時間専有しても社会生活に影響を及ぼさない場所
に設定された桁製作領域において大スパン桁を製作し、
これをレール上に架設搭載して、前記レール上を搬送領
域を経由して架設領域まで移動させるから、架設領域に
おいて大スパン桁を組み立てる必要はなく、地盤への定
着物に固定する作業をするだけで大スパン桁が架設領域
に設置されることになる。このため、既存設備たる線路
や道路等は使用状態のまま架設領域に大スパン桁を架設
することができるから、線路や道路等の通行止めや、住
民の避難を要することなく、しかも架設領域においては
短時間内に大スパン桁を架設することができる効果があ
る。

【００２３】また、既存設備が線路や道路等のように平
面視においてこれから連続する連続領域を有する場合に
は、線路及び架線や道路及び電線類を跨ぐ高さにレール
を高架としておき、桁製作領域のレールも同様の高さと
しておけば、桁製作領域から搬送領域に至る大スパン桁
の搬送は、前記架線や電線類の邪魔になることなく円滑
に搬送されるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の平面図。

【図２】桁製作領域における正面図。

【図３】架設領域における正面図。

【図４】図２のＡ部拡大図。

【図５】桁製作領域における基礎とレールの側面図。

【図６】搬送領域における基礎とレールの側面図。

【図７】架設領域における基礎とレールの側面図。

【符号の説明】

１・・・桁製作領域 ２・・・架設領域 ３・・・搬送領域 ４・・・連続領域 ５，６・・・レール ７・・・基礎 ７ａ・・・高架部 ７ｂ・・・支柱 ９・・・列車 １１・・・大スパン桁 １２・・・ジャッキ １３・・・車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大矢 浩 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 荒井 政男 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 既存設備の上を通過して大スパン桁を架
   設する方法において、既存設備のある架設領域から離れ
   た場所に桁製作領域を設け、前記桁製作領域と前記架設
   領域とを同一間隔の複数列のレールで連絡して前記両領
   域間を搬送領域とし、前記桁製作領域で桁を組立てて前
   記レール上に大スパン桁を架設させ、次に前記大スパン
   桁を搬送領域を経てレール上を架設領域に移動させ、こ
   こで前記大スパン桁を地盤への定着物に固定することに
   より、架設領域に大スパン桁を架設することを特徴とす
   る大スパン桁の架設方法。
2. 【請求項２】 前記既存設備は線路や道路等のように平
   面視においてこれから連続する連続領域を有し、前記搬
   送領域における一方のレールは前記連続領域を跨ぐ高架
   レールとし、これに対する他方のレールも前記高架レー
   ルに対応する高さとし、前記桁製作領域におけるレール
   も同様の高さを有するものとした請求項１記載の大スパ
   ン桁の架設方法。