JPH0649769Y2 - 車両用ドアのアウトハンドル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のドアを車外か
ら開放する車両用ドアのアウトハンドル装置に関するも
のである。

（従来技術） この種のアウトハンドル装置としては、
例えば、ドア外板の内方面に固定されたハンドルベース
と、ドア外板に開口された一対の挿入窓を介してドア外
板内方に挿入される一対の脚部を有し、一方の脚部が前
記ハンドルベースに揺動自在に軸支され他方の脚部がド
ア外板の内方に突出する方向にバネ付勢された状態でド
ア外板の外方に設けられたハンドル本体とにより構成さ
れたものが知られている。

そして、このように構成されたアウトハンドル装置にお
いては、例えば実開昭63-23448号公報に開示されている
ように、一方の脚部をハンドルベースと略平行に押込ん
だときに、該一方の脚部がハンドルベースに設けられた
支軸に正規位置で係合軸支されるようにされており、こ
れによりハンドル本体の組付性を向上させるようにされ
ている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上記のよ
うにしてハンドル本体を組付けるものにあっては、ドア
外板に開口される挿入窓が大きいほど組付が容易とな
る。しかしながら、一方の脚部がハンドルベースに着脱
自在に係合軸支されるように構成されているため、組付
時における押込み方向と逆方向にハンドル本体を移動さ
せたときには、挿入窓が大きいほどハンドル本体が容易
に抜出してしまうことになるが、実開昭63-23448号公報
等においてはこの点について何らの考慮もされていな
い。

本考案は、従来技術における上記のような問題点に鑑み
てなされたものであり、ハンドル本体の組付けが容易
で、しかもハンドル本体の抜出しを確実に阻止すること
のできる車両用ドアのアウトハンドル装置を提供するこ
とを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） このため本考案では、
ドア外板の内方面に固定されたハンドルベースと、該ハ
ンドルベースに沿って前記ドア外板に開口された一対の
挿入窓と、各挿入窓を介して前記ドア外板の内方に挿入
される一対の脚部を有し、一方の脚部がハンドルベース
に揺動自在に軸支され他方の脚部がドア外板の内方に突
出する方向にバネ付勢された状態でドア外板の外方に設
けられたハンドル本体とからなる車両用ドアのアウトハ
ンドル装置において、該ハンドル本体は前記一方の脚部
が前記ハンドルベースと略平行な方向に押込まれること
によりハンドルベースに正規位置で係合軸支されるよう
に組付けられ、その組付後、前記ハンドルベースに、ハ
ンドル本体の前記押込み方向と逆方向への移動を規制す
る規制体が装着されるようにしたものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係る車両用ドアのアウトハンドル装置
を示す横断面図、第２図はその分解斜視図、第３図はそ
の背面図である。

第１図ないし第３図に示すように、ドア外板１の内方面
には、ハンドルベース２がボルト8,9によって固定され
ている。また、前記ドア外板１の外方に位置するハンド
ル本体３には、一対の脚部4,5が形成されており、該一
対の脚部4,5はドア外板１に開口された一対の挿入窓12,
13を介してドア外板１の内方に挿入されている。前記ハ
ンドルベース２には、その一端部に支軸６が設けられて
おり、該支軸６にはハンドル本体３の前記脚部４が揺動
自在に係合軸支されている。ハンドル本体３の他方の脚
部５はＬ字状に形成されており、該脚部５はハンドルベ
ース２を介してドア外板１の内方に突出した状態にされ
ている。前記ハンドルベース２の他端側には、その上面
にハンドルレバー７が軸支されており、該ハンドルレバ
ー７の一端7aは前記脚部５の先端と係合した状態にされ
ている。ここで、ハンドルレバー７は前記脚部５をドア
外板１の内方に引込む方向にバネ付勢されており、ハン
ドルレバー７の他端7bは連結ロッド（図示せず）を介し
てドアロック（図示せず）に連結されている。このた
め、ハンドル本体３を引き操作すれば、ハンドル本体３
が支軸６を支点として揺動し、これにより前記脚部５に
係合しているハンドルレバー７が回転して連結ロッドを
下動させるので、ドアロックを開状態にすることができ
る。そして、このままハンドル本体３を手前に引けばド
アを開放することができる。

前記ハンドルベース２には、前記脚部５に隣接させてス
トッパ10が装着されており、これによりハンドル本体３
が第１図における右方向に移動してハンドルベース２か
ら抜け出すことがないようにされている。ドア外板１の
外方には、前記挿入窓12に位置させて樹脂製のボルトカ
バー14が設けられており、これよりハンドルベース２を
取付けるための前記ボルト８の頭部を覆うことができる
ようにされている。また、ドア外板１の外方には、前記
挿入窓13に位置させて樹脂製の化粧板15が設けられてお
り、該化粧板15の上面には金属製のボルトカバー16が取
付けられている。そして、このボルトカバー16によって
ハンドルベース２を取付けるための前記ボルト９の頭部
を覆うことができるようにされている。前記ボルトカバ
ー16には、前記化粧板15の裏側に突出させてボス16aが
設けられており、該ボス16aの内部にはネジ溝が螺刻さ
れている。そして、ストッパ10は、該ストッパ10の後端
から挿通された取付ネジ11を前記ボス16aに螺着するこ
とにより前記化粧板15及びボルトカバー16と共にドア外
板１に固定されている。

次に、ハンドル本体の組付手順について説明する。

まず、ハンドル本体３の一方の脚部４にボルトカバー14
を、他方の脚部５に化粧板15及びボルトカバー16をそれ
ぞれ取付けた状態で、脚部4,5を挿入窓12,13を介してド
ア外板１の内方へ挿入する。そして、ハンドル本体３を
第１図における左方向にスライドさせることにより、ハ
ンドル本体３の一方の脚部４をハンドルベース２の一端
部に設けられた支軸６に係合軸支させる。このとき、ハ
ンドル本体３の他方の脚部５にハンドルレバー７の一端
7aが係合し、脚部５はドア外板１の内方に引込まれる方
向にバネ付勢された状態となる。次いで、ハンドルベー
ス２の背面から脚部５に隣接させてストッパ10を装着
し、該ストッパ10を取付ネジ11によって前記化粧板15及
びボルトカバー16と共にドア外板１に固定する。これに
より、ハンドル本体３は第１図における右方向への移動
が規制されるので、ハンドル本体３がハンドルベース２
から抜出すことはない。このように、後組みされるスト
ッパ10によってハンドル本体３の移動規制を行うように
したことにより、前記挿入窓12,13を可及的に大きくす
ることができるので、ハンドル本体３の組付が容易とな
る。

（考案の効果） 本考案は、ハンドル本体は一方の脚部
がハンドルベースと略平行な方向に押込まれることによ
りハンドルベースに正規位置で係合軸支されるように組
付けられ、その組付後、ハンドルベースに、ハンドル本
体の押込み方向と逆方向への移動を規制する規制体が装
着されるように構成したことにより、ハンドル本体の組
付時における押込み方向と逆方向への移動を規制するこ
とができるので、ハンドル本体の抜出しを確実に阻止す
ることができるというすぐれた効果を有する。また、後
組みされる規制体によってハンドル本体の移動規制を行
うようにしたことにより、ドア外板に開口される挿入窓
を可及的に大きくすることができるので、ハンドル本体
の組付が容易になるというすぐれた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用ドアのアウトハンドル装置
を示す横断面図、第２図はその分解斜視図、第３図はそ
の背面図である。 １……ドア外板、２……ハンドルベース ３……ハンドル本体、4,5……脚部 ６……支軸、７……ハンドルレバー 10……ストッパ、11……取付ネジ 12,13……挿入窓

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドア外板の内方面に固定されたハンドルベ
   ースと、該ハンドルベースに沿って前記ドア外板に開口
   された一対の挿入窓と、各挿入窓を介して前記ドア外板
   の内方に挿入される一対の脚部を有し、一方の脚部がハ
   ンドルベースに揺動自在に軸支され他方の脚部がドア外
   板の内方に突出する方向にバネ付勢された状態でドア外
   板の外方に設けられたハンドル本体とからなる車両用ド
   アのアウトハンドル装置において、該ハンドル本体は前
   記一方の脚部が前記ハンドルベースと略平行な方向に押
   込まれることによりハンドルベースに正規位置で係合軸
   支されるように組付けられ、その組付後、前記ハンドル
   ベースに、ハンドル本体の前記押込み方向と逆方向への
   移動を規制する規制体が装着されることを特徴とする車
   両用ドアのアウトハンドル装置。